OPEL COMBO 2015 Uputstvo za upotrebu (in Serbian)

Nega vozila149
Neodgovarajući pritisak kvari
bezbednost, kao i ponašanje vozila u
vožnji, udobnost i potrošnju goriva, i
povećava habanje pneumatika.
Pritisak u pneumaticima zavisi od
raznih opcija. Za tačnu vrednost
pritiska u pneumaticima, pratite
proceduru navedenu ispod:
1. Odredite identifikacioni kod motora. Podaci motora 3 172.
2. Odredite odgovarajuće gume.
Tabele pritisaka u pneumaticima
prikazuju sve moguće kombinacije
pneumatika 3 178.
Za pneumatike odobrene za vozilo,
videti EEC sertifikat o usklađenosti
isporučen uz vozilo ili druga
dokumenta vezana za nacionalnu
registraciju.
Vozač je odgovoran za pravilno
podešavanje pritiska u
pneumaticima.9 Upozorenje
Prenizak pritisak može dovesti do
jakog pregrevanja pneumatika, unutrašnjih oštećenja a time i do
odvajanja (separacije) gazećeg
sloja pneumatika, pa čak i
eksplozije pneumatika pri velikim brzinama.
Sistem nadzora pritiska u
pneumaticima Sistem nadzora pritiska u
pneumaticima (TPMS) koristi radio i
senzorsku tehnologiju za proveru
pritiska u pneumaticima.
Pažnja
Sistem nadzora pritiska u
pneumaticima samo upozorava o
niskom pritisku u pneumaticima i
ne zamenjuje redovno održavanje
pneumatika od strane vozača.
TPMS senzori prate pritisak vazduha
u pneumaticima i prenose očitane
vrednosti pritiska u pneumaticima do
prijemnika smeštenog u vozilu.
Svi točkovi moraju biti opremljeni sa
senzorima pritiska, a pneumatici
moraju imati propisani pritisak.
Tabela pritiska u pneumaticima
3 178.
Napomena
U zemljama gde je sistem nadzora pritiska u pneumaticima zakonska
obaveza, upotreba pneumatika bez
senzora pritiska poništiće odobrenje
za taj tip vozila.

150Nega vozila
Stanje niskog pritiska u
pneumaticima
Detektovano stanje niskog pritiska u
pneumatiku označava se paljenjem
kontrolne lampice w 3 78 u
kombinaciji sa upozoravajućim
zvučnim signalom. Na vozilima sa
multifunkcijskom verzijom
Informacionog centra za vozača
prikazuje se i odgovarajuća poruka.
Ako se upali w, zaustaviti vozilo što
pre i napumpati pneumatike prema preporuci 3 178.
Nakon pumpanja, možda će biti
potrebna vožnja kako bi se u sistemu ažurirale vrednosti pritiska u
pneumaticima. Tokom ovog vremena
može da se upali w.
Ako se w upali na niskim
temperaturama i ugasi nakon kraće vožnje, to može biti pokazatelj
snižavanja pritiska. Proveriti pritisak pneumatika.
Ako je potrebno smanjivanje ili
povećavanje pritiska pneumatika,
isključiti kontakt.
Montirati samo točkove sa senzorima pritiska jer se, u suprotnom, pritisak u
pneumaticima neće prikazivati pa će
w treptati nekoliko sekundi, a zatim
neprekidno svetleti.
Rezervni točak ili privremeni rezervni
točak nisu opremljeni senzorima za pritisak. TPMS ne funkcioniše za
takve točkove. Za ostala tri točka
TPMS i dalje funkcioniše.
Rezervni točak 3 157, zamena
točkova 3 155.Kontrolna lampica w i (zavisno od
verzije) odgovarajuća poruka se
pojavljuju tokom svakog ciklusa
paljenja dok se pneumatici ne
napumpaju do odgovarajućeg pritiska
u pneumaticima.
Informacioni centar za vozača 3 82.
Temperaturna zavisnost Pritisak u pneumaticima zavisi od
temperature u pneumaticima. Tokom
vožnje temperatura i pritisak u
pneumaticima rastu. Stoga je važno
proveriti pritisak pneumatika kad je
hladan.
Opšte informacije Upotrebom na tržištu dostupnog
tečnog kompleta za popravku
pneumatika može doći do kvara na
sistemu kontrole pritiska. Mogu se
koristiti fabrički odobreni kompleti za
popravku pneumatika.
Komplet za popravku pneumatika
3 152.
Spoljašnja radio oprema velike snage
može da ometa TPMS.

Nega vozila151
Pri svakoj zameni pneumatika TPMS
senzori se moraju skinuti i servisirati
u servisu.
Funkcija memorisanja TPMS treba ponovo da izvrši
proračun nakon zamene točkova.
Proces ponovnog memorisanja
zahteva do 20 minuta vožnje brzinom
od najmanje 24 km/h.
Ako se u toku procesa ponovnog memorisanja pojave problemi,
kontrolna lampica w trepće nekoliko
sekundi i zatim neprekidno svetli i
(zavisno od verzije) na
Informacionom centru za vozača
prikazuje se poruka upozorenja.
Dubina profila Redovno kontrolisati dubinu profila
pneumatika.
U interesu bezbednosti pneumatike
zameniti ako se dubina profila smanji na 2–3 mm (4 mm kod zimskih
pneumatika).Iz bezbednosnih razloga,
preporučuje se da razlika u dubini
profila pneumatika na jednoj osovini
ne bude veća od 2 mm.
Zakonom dozvoljena minimalna
dubina profila (1,6 mm) dostignuta je
onda kada se pneumatici toliko
pohabaju da se vide indikatori
habanja profila (TWI). Njihov položaj pokazuju oznake sa bočne strane
pneumatika.
Ako je istrošenost pneumatika na
prednjoj osovini veća nego na
zadnjoj, prednje točkove periodično
zameniti zadnjim. Voditi računa da
pravac okretanja točkova bude isti
kao i pre.
Pneumatici stare, i onda ako se ne
koriste. Preporučujemo zamenu
pneumatika svakih 6 godina.
Menjanje veličine
pneumatika i točkova
Ukoliko se montiraju pneumatici koji
odstupaju od fabrički postavljenih dimenzija, verovatno će biti potrebno
reprogramiranje brzinomera i uraditi
druga preinačenja na vozilu.
Posle promene na drugu dimenziju
pneumatika, treba zameniti nalepnicu sa pritiscima pneumatika.9 Upozorenje
Uoptrebom nepodesnih
penumatika i točkova može doći
do nesreće i učiniti nevažećom
homologaciju vozila.

152Nega vozilaPoklopci točkova
(ratkapne) Moraju se koristiti ukrasni poklopci
(ratkapne) točkova i pneumatici koji
su odobreni od strane proizvođača za
odgovarajuće vozilo i koji
zadovoljavaju uslove svih
pripadajućih kombinacija točkova i pneumatika.
Ako se koriste ukrasni poklopci i
pneumatici koji nisu fabrički odobreni, pneumatici ne smeju imati zaštitni
obruč.
Ukrasni poklopci točkova ne smeju
ometati hlađenje kočnica.9 Upozorenje
Korišćenje neodgovarajućih
pneumatika ili ukrasnih
poklopaca, mogu dovesti do
iznenadnog gubljenja pritiska i
zbog toga do udesa.
Lanci za sneg
Lanci za sneg su jedino dozvoljeni na prednjim točkovima.
Uvek koristiti lance sa sitnim
karikama koji sa gazeće površine
pneumatika i unutrašnje strane
(uključujući i zatvarač lanca) ne vire
više od 10 mm.
Ne voziti brže od 50 km/h kada su
postavljeni lanci za sneg.
9 Upozorenje
Oštećeni pneumatik može da
eksplodira.
Komplet za popravku
pneumatika Manja oštećenja gazeće površinepneumatika mogu se popraviti
pomoću kompleta za popravku
pneumatika.
Strano telo ne odstranjivati iz
pneumatika.
Oštećenja veća od 4 mm, kao i
oštećenja bočne strane pneumatika,
ne mogu se popravljati kompletom za
popravku pneumatika.
9 Upozorenje
Ne voziti brže od 80 km/h.
Ne koristiti na duži period.
Upravljanje i rukovanje vozilom
može biti ugrženo.
Ako imate izduvan pneumatik:

Nega vozila153
Aktivirati parkirnu kočnicu i ukopčati
prvu brzinu ili hod unazad.
Komplet za popravku pneumatika
može da se nalazi ispod prednjeg
sedišta, u kaseti za rukavice ili sa
zadnje strane prtljažnog prostora iza
poklopca.
1. Izvaditi komplet za popravku pneumatika iz vozila.
2. Izvaditi kompresor.
3. Kompresor postaviti uspravno blizu pneumatika.
4. Skinuti zaštitnu kapicu ventila oštećenog pneumatika.
5. Navrnuti elastično crevo zapunjenje na ventil pneumatika.
6. Prekidač kompresora mora biti postavljen na J.
7. Priključiti električni priključak kompresora u dodatnu utičnicu ili
na mesto upaljača za cigarete.
Radi izbegavanja pražnjenja
akumulatora, preporučujemo da
motor radi.8. Preklopni prekidač kompresora prebaciti u položaj I. Pneumatik se
puni sa zaptivnim sredstvom.
9. Sva količina zaptivnog materijala je prepumpana u pneumatik.
Posle toga se pneumatik
napumpava.
Pritisak pneumatika 3 178. Kada
se dostigne propisani pritisak,
isključiti kompresor.
10. Ako se pritisak od 1,5 bara ne postigne u roku od 5 minuta,
ukloniti komplet za popravku
pneumatika. Pomeriti vozilo za
jedan okretaj pneumatika.
Ponovo priključiti komplet za

154Nega vozila
popravku pneumatika i nastaviti
postupak punjenja još 5 minuta.
Ako pritisak od 1,8 bara još uvek
nije postignut za vreme od
5 minuta, pneumatik je previše
oštećen. Zatražiti pomoć od
servisa.
Kompresor ne držati uključen
duže od 20 minuta.
11. Odvojiti komplet za popravku pneumatika.
12. Odstraniti sav preostali zaptivni materijal sa krpom.
13. Priloženu nalepnicu, koja pokazuje maksimalno dozvoljenu
brzinu, skinuti sa boce zaptivnog
materijala i zalepiti u vidno polje
vozača.
14. Odmah nastaviti sa vožnjom, da bi se zaptivni materijalravnomerno raspodelio u
pneumatiku. Posle približno
10 km vožnje (ali ne duže od
10 minuta), zaustaviti se i proveriti
pritisak u pneumatiku. Tom
prilikom kraj creva vazduha od
kompresora direktno navrnuti na
ventil pneumatika.
Ukoliko je pritisak u pneumatiku
iznad 1,8 bara, naduvati
pneumatik na propisani pritisak.
Ponavljati postupak dok ne
prestane gubljenje pritiska.
Ukoliko je pritisak u pneumatiku
pao ispod 1,8 bara, vozilo se ne
sme dalje koristiti. Zatražiti pomoć od servisa.
15. Držati komplet za popravku pneumatika u prtljažniku.
Napomena
Popravljen pneumatik znatno utiče
na karakteristike vožnje, te ga zbog
toga treba zameniti.
Ukoliko se čuje neuobičajena buka
od kompresora ili se kompresor
zagrejao, isključiti kompresor i
sačekati da se ohladi.
Proveriti datum roka upotrebe alata
za popravku. Nakon ovog datuma
zaptivna moć istog nije garantovana.
Obratiti pažnju na rok trajanja boce
sa zaptivnim materijalom.
Jednom korišćenu bocu treba
zameniti. Odlaganje korišćene boce
sa zaptivnim materijalom vršiti po
važećim propisima.
Kompresor i zaptivni materijal mogu
se koristiti do temperature od oko
-20 °C.
Zamena kanistera sa zaptivnim
materijalom Za zamenu kanistera sa zaptivnimmaterijalom
1. Otkačiti vazdušno crevo kompresora.

Nega vozila155
2.Kanister sa zaptivnim materijalom
okretati suprotno smeru kazaljke
na satu da bi se izvadio.
3. Postaviti kanister i okretati ga u smeru kazaljke na satu.
4. Vazdušno crevo kompresora povezati sa kanisterom i postaviti
elastično crevo za punjenje na
određeno mesto.
Zamena točkova
Neka su vozila opremljena sa
kompletom za popravku pneumatika
umesto rezervnog točka 3 152.
Izvršiti sledeće pripreme i držati se
sledećih informacija:
■ Parkirati na ravnoj, čvrstoj površini koja nije klizava. Prednji točkovimoraju biti podešeni ravno prema
napred.
■ Aktivirati parkirnu kočnicu i ukopčati prvu brzinu ili hod unazad.
■ Vađenje rezervnog točka 3 157.
■ Nikada ne menjati više od jednog točka odjednom.
■ Koristiti dizalicu samo za zamenu točka u slučaju njegovog bušenja,
a ne za zimsko ili letnje sezonsko
menjanje pneumatika.
■ Dizalici nije potrebno održavanje.
■ Ako je teren na kome se vozilo nalazi mekan, staviti čvrstu dasku
(maksimalno 1 cm debljine) ispod
dizalice.
■ U podignutom vozilu ne sme biti ljudi niti životinja.
■ Ne podvlačiti se pod dignuto vozilo.■ Ne startovati motor dok je vozilo
podignuto dizalicom.
■ Pre montiranja točka očistite navrtke i navoje čistom krpom.9 Upozorenje
Ne podmazivati zavrtnje točkova,
navrtke točkova i konuse navrtki
točkova.
1. Otkačiti kapice matica pomoću odvijača i skloniti ih. Poklopac
točka skinite pomoću
odgovarajućeg alata.

156Nega vozila
2. Ključ za točkove bezbednopričvrstiti i olabaviti svaku navrtku
točka za pola kruga.
3. Tačke za podizanje vozila se nalaze na prednjoj i zadnjoj strani.
4. Podesiti dizalicu na potrebnu visinu. Stopa dizalice mora biti
tačno ispod priključnog mesta; na takav način da bi bilo sprečeno
proklizavanje.Kada je dizalica pravilno
postavljena, okretati ručicu dok se
točak ne odvoji od tla.
5. Odvrnuti matice točka.
6. Zameniti točak. Rezervni točak 3 157.
7. Zavrnuti matice točka.
8. Spustiti vozilo.
9. Postaviti ključ točka tako da dobro
nalegne i pritegnuti svaku maticu
po unakrsnom redosledu. Pritezni moment je 85 Nm (čelični točak) ili
120 Nm (točak od legura).

Nega vozila157
10. Poravnati rupu ventila naukrasnom poklopcu sa ventilom
pneumatika pre postavljanja.
Postaviti kapice matica točka.
11. Skloniti zamenjeni točak 3 157 i
alate vozila 3 147 u prtljažnik.
12. Što je pre moguće, prekontrolisati
pritisak u pneumatiku na
novopostavljenom točku, kao i
momenat pritezanja navrtki.
Defektni pneumatik zameniti novim ili popraviti što je moguće pre.
Rezervni točak
Neka vozila su opremljena
kompletom za popravku pneumatika
3 152 umesto rezervnog točka.
Rezervni točak može biti određen kao
privremeni rezervni točak zavisno od
veličine u poređenju sa ostalim
montiranim točkovima i zakonskim
regulativama zemlje.Pažnja
Korišćenjem privremenog
rezervnog točka koji je manji nego
ostali točkovi ili kombinacijom sa
zimskim pneumaticima, može
imati uticaja na upravljivost.
Oštećeni pneumatik u najkraćem
roku zameniti novim.
Zavisno od varijante modela, rezervni
točak je smešten ispod poda ili u
prtljažnom prostoru.
1. Pričvrstiti teleskopsku šipku 2 na
ključ za točkove 1. Alati vozila
3 147.
2. Ključ za točkove umetnuti u otvor
na podu prtljažnog prostora.
3. Ključ za točkove okretati da bi se rezervni točak spustio na tlo.

158Nega vozila
4. Rezervni točak izvaditi sa donjestrane vozila.
5. Odvrteti dugme 2 i odvojiti
kablovski priključak 1 sa
rezervnog točka.
6. Zameniti točak.
7. Zamenjeni točak postaviti na zadnju stranu vozila tako da
spoljašnja strana točka bude
okrenuta nadole.
8. Pritisnuti držač 1 kroz otvor u
obruču, ubacujući lokacioni trn u
jedan od otvora za vijke i učvrstiti
dugmetom 2.
9. Ključ za točkove umetnuti u otvor u prtljažnom prostoru i okrenuti do
kraja da bi se rezervni točak
potpuno podigao.
Defektni pneumatik zameniti novim ili
popraviti što je moguće pre.
CNG vozila
Vozila sa CNG-om; rezervni točak je
smešten u prtljažnom prostoru.1. Odvrteti dva vijka korišćenjem ključa za točkove i izvaditi
rezervni točak iz konzole. Alati
vozila 3 147.