OPEL CROSSLAND X 2017.75 Sürücü El Kitabı (in Turkish)

Klima Sistemi129yerlerde sürüş yapıldığı takdirde,
yolcu bölmesi hava filtresinin daha sık
değiştirilmesi gerekebilir.
Hava akışının azalması, camların
buğulanması veya koku olması
halinde de yolcu bölmesi hava
filtresinin değiştirilmesi gerekebilir.
Bayiniz, filtre değişimi için doğru
zamanın belirlenmesinde size
yardımcı olabilir.
Klimanın düzenli kullanımı
Klima sisteminin devamlı surette
randımanlı çalışmasını temin etmek
amacıyla, hava durumuna ve zamana bakılmaksızın klimanın ayda bir kez
birkaç dakika çalıştırılması gerekir.
Soğutma fonksiyonunun düşük dış
hava sıcaklıklarında çalıştırılması
mümkün değildir.
Servis
Optimum soğutma performansı için
klima sisteminin aracın trafiğe
çıkışının üçüncü yılından itibaren
düzenli olarak yılda bir kez kontrol
ettirilmesini tavsiye ederiz. Bu kontrol aşağıdaki noktaları da içermelidir:● fonksiyon ve basınç testi
● ısıtma fonksiyonu
● kaçak kontrolü
● v kayışları kontrolü
● yoğuşturucu (kondansatör) ve buharlaştırıcının (evaparatör)
temizlenmesi
● performans kontrolü
● kabin hava filtresi kontrolü

130Sürüş ve kullanımSürüş ve kullanımSürüşle ilgili hatırlatmalar...........131
Aracın kontrolü ........................ 131
Direksiyon kullanımı ................131
Çalıştırma ve kullanım ...............131
İlk sürüş ................................... 131
Kontak anahtarı konumları ......131
Güç düğmesi ........................... 132
Güç tasarruf modu ...................133
Motorun çalıştırılması ..............134
Yakıt kesme ............................. 135
Stop-start sistemi .....................135
Park etme ................................ 138
Motor egzozu ............................. 139
Dizel partikül filtresi .................139
Katalitik konvertör ....................140
AdBlue ..................................... 140
Otomatik şanzıman ....................143
Şanzıman ekranı .....................143
Vites kolu ................................. 143
Manuel vites değiştirme modu . 144
Elektronik kontrollü sürüş programları ............................. 145
Arıza ........................................ 145
Güç kaynağı kesintisi ..............145
Manuel şanzıman ......................146Frenler....................................... 147
Anti blokaj fren sistemi (ABS) ..147
El freni ..................................... 148
Fren asistanı ............................ 148
Yokuşta kalkış desteği .............149
Sürüş kontrol sistemleri .............149
Elektronik Denge Kontrolü ve Çekiş Kontrol sistemi ..............149
Sürücü destek sistemleri ............150
Hız Sabitleme Sistemi (Cruise control) ................................... 150
Hız sınırlayıcı ........................... 153
Park Asistanı ........................... 155
Gelişmiş park desteği ..............158
Yan kör nokta alarmı ...............163
Panoramik görüş sistemi .........165
Arka görüş kamerası ...............167
Şerit değiştirme uyarısı ............169
Sürücü uyarısı ......................... 170
Yakıt ........................................... 171
Benzinli motorlar için yakıt .......171
Dizel motorlar için yakıt ...........172
Yakıt doldurma ........................ 172
Yakıt tüketimi - CO 2-emisyonları
....................174
Römork çekme ........................... 174
Genel Bilgiler ........................... 174
Sürüş özellikleri, çekme ile ilgili tavsiyeler ................................ 175Römork/karavan çekme ..........175
Karavan/römork çekme ekipmanı ................................. 176

Sürüş ve kullanım131Sürüşle ilgili
hatırlatmalar
Aracın kontrolü Asla motoru stop ederek aracınızı
sürmeyin
Bu takdirde ünitelerden birçoğu
(örneğin; fren gücü takviyesi, elektro
servo direksiyon) çalışmaz. Bu
şekilde sürüş hem sizin için hem de
başkaları için tehlikelidir.
Bir Autostop esnasında tüm sistemler
çalışır.
Stop-start sistemi 3 135.
Rölanti yükseltme Araç aküsü zayıf olduğundan şarj
edilmesi gerekiyorsa, jeneratörün
gücünün yükseltilmesi gerekir. Buna
duyulabilen bir rölanti yükseltmesi ile
erişilir.
Sürücü Bilgi Sisteminde bir mesaj
görüntülenir.Pedallar
Pedalların altına kayarak pedal
hareketini kısıtlayabilecek herhangi
bir eşyayı ayak bölümüne koymayın.
Sadece sürücü tarafına tam oturan ve
tespit elemanlarıyla sabitlenen zemin
paspasları kullanın.
Direksiyon kullanımı
Motor durduğu için veya bir sistem
arızası nedeniyle servo direksiyon
kullanım yardımı kesilirse, araç
yönlendirilebilir ama daha fazla çaba
gerektirebilir.Çalıştırma ve kullanım
İlk sürüş İlk sürüşlerde gerekmedikçe çok sert
frenlemeler yapmayın.
İlk sürüş esnasında egzoz
sistemindeki gres ve yağ
buharlaşmasından dolayı egzozda
duman oluşabilir. İlk sürüşün
ardından aracı açık mekanlarda park
edin ve oluşabilecek dumanı
solumamaya dikkat edin.
Aracı alıştırma süresince yakıt ve
motor yağı tüketimleri biraz yüksek
olabilir.
Ayrıca, dizel partikül filtresinin
temizlenme işlemi de daha sık
gerçekleşebilir.
Dizel partikül filtresi 3 139.
Araç aküsünün şarj etmesi için
Autostop engellenebilir.
Kontak anahtarı konumları Anahtarı döndürün:

132Sürüş ve kullanım0:kontak kapalı: Kontak daha önce
açılmış ise, anahtar çıkarılana
veya sürücü kapısı açılana kadar
bazı işlevler aktif kalır1:kontak açık güç modu: Kontak
açık, dizel motor ön ısıtmada.
Kontrol lambaları yanar ve çoğu
elektrikli işlev çalıştırılabilir2:motor çalıştırma: Motor
çalıştıktan sonra anahtarı bırakın
Direksiyon kilidi
Kontaktan anahtarı çıkarın ve yerine
oturana kadar direksiyon simidini
çevirin.
9 Tehlike
Anahtarı asla sürüş sırasında
kontak anahtarından çıkarmayın,
bu direksiyonun kilitlenmesine
neden olacaktır.
Güç düğmesi
Elektronik anahtar aracın içinde
bulunmalıdır.
Motor çalıştırma
Debriyaj pedalını (manuel şanzıman)
veya fren pedalını (otomatik
şanzıman) çalıştırın ve Start/Stop
düğmesine basın. Marş prosedürübaşladıktan sonra düğmeyi bırakın.
Dizel motor ön ısınma sonrasında çalışır.Motoru çalıştırmadan kontak güç
modunda
Debriyaj veya fren pedalına
dokunmadan Start/Stop düğmesine
basın. Kontrol lambaları yanar ve çoğu elektrikli işlev çalıştırılabilir.Motor ve kontak kapalı
Start/Stop düğmesine her modda
veya motor çalışırken ve araç
hareketsizken kısaca basın. Kontak daha önce açılmış ise, sürücü kapısı
açılana kadar bazı işlevler aktif kalır.Sürüş sırasında acil durum
kapatması
Start/Stop düğmesine beş saniye
süreyle basın 3 134. Araç sabit hale
geçtiği anda direksiyon simidi
kilitlenir.
Direksiyon kilidi
Direksiyon kilidi şu durumlardaotomatik olarak devreye girer:
● Araç sabit halde.
● Kontak kapatılmış.

Sürüş ve kullanım133Direksiyon kilidini bırakmak, sürücü
kapısını açmak ve kapamak ve
aksesuar modu açma veya motoru
doğrudan başlatmak için.9 Uyarı
Araç aküsü boşalmış
konumdayken araç
çekilmemelidir, çekerek veya
iterek çalıştırılmamalıdır. Çünkü direksiyon kilidi açılamaz.
Arıza durumunda elektronik
anahtar sistemi olan araçlarda
çalıştırma
Elektronik anahtar çalışmıyor veya
elektronik anahtarın pili zayıf ise, araç
başlatmaya çalıştığınızda, Sürücü
bilgi sistemi (Driver Information
Center) Hiç Uzaktan Kumanda
Algılanmadı veya Uzaktan Kumanda
Pilini Değiştirin görüntüleyebilir.Elektronik anahtarı, çizimde
görüldüğü gibi düğmeleri dışarıda
kalacak şekilde direksiyon sütunu
üzerindeki işarete tutun.
Motoru çalıştırmak için, debriyaj
pedalına (manuel şanzıman) veya
fren pedalına (otomatik şanzıman
veya otomatik fonksiyonlu manüel
şanzıman) basın ve Start/Stop
düğmesine basın.
Bu imkan sadece acil durumlar için
düşünülmüştür. Elektronik anahtarın
pilini en kısa zamanda değiştirin
3 23.
Kapıları kilitlemek veya kilitlerini
açmak için, radyo frekanslı uzaktan
kumanda ünitesindeki veya elektronik anahtar sistemindeki arızaya bakın3 24.
Güç tasarruf modu Bu fonksiyon, araç aküsünün
boşalmasını önlemek için belli
sistemlerin kullanım süresini yönetir. Motor durduktan sonra, ses ve
telematik sistemi, ön cam silecekleri,
kısa hüzmeli farlar, aydınlatma
lambaları, vb. gibi bazı sistemler
maksimum yaklaşık 40 dakikalık bir
süre boyunca kullanılabilir.
Güç tasarruf moduna geçiş
Araç aküsünün belli bir boşalma
durumunu ulaşıldıktan sonra, etkin
fonksiyonlar bekleme moduna
geçirilir. Sürücü Bilgi Sisteminde, Güç
tasarruf modu şeklinde bir mesaj
çıkar.
O anda yapılmakta olan bir telefon
görüşmesi, Bilgi ve Eğlence
Sisteminin Bluetooth handsfree (eller
serbest) sistemiyle yaklaşık 10 dakika boyunca sürdürülecektir.

134Sürüş ve kullanımGüç tasarruf modunun devreden
çıkarılması
Bekleme modu, araçla yapılan bir
sonraki sürüşte otomatik olarak
yeniden etkinleştirilir. Fonksiyonları
hemen kullanmak için, motoru şu
sürelerle çalıştırın:
● sistemleri yaklaşık beş dakika kullanmak için on dakikadan az
● sistemleri 30 dakikaya varan bir süre kullanmak için on dakikadan
fazla.
Akü şarjının yeterli olmasını
sağlamak için, motoru belirtilen süre
boyunca çalışır halde tutun. Aküyü
şarj etmek için motoru tekrarlı ve
sürekli şekilde yeniden çalıştırmayın.Motorun çalıştırılması
Kontak anahtarı olan araçlar
Direksiyon kilidini açmak için anahtarı1 konumuna çevirin.
Düz şanzıman: debriyaj ve fren
pedalına basın.
Otomatik şanzıman: Fren pedalına
basın ve vites kolunu P veya N
konumuna getirin.
Gaz pedalına basmayın.
Dizel motorlar: ! kontrol göstergesi
sönünceye kadar bekleyin.
Anahtarı kısa süre için 2 konumuna
çevirin ve motor çalıştıktan sonra
bırakın.
Manüel şanzıman: bir Autostop
esnasında, motoru çalıştırmak için
debriyaj pedalına basılabilir 3 135.
Otomatik şanzıman: bir Autostop
esnasında, fren pedalı bırakılarak
motor çalıştırılabilir 3 135.
Güç düğmesi olan araçlar
Düz şanzıman: debriyaj ve fren
pedalına basın.
Otomatik şanzıman: Fren pedalına
basın ve vites kolunu P veya N
konumuna getirin.

Sürüş ve kullanım135Gaz pedalına basmayın.
Start/Stop düğmesine basın ve
bırakın: otomatik bir prosedür motor
çalışıncaya kadar marş motorunu
kısa bir gecikme ile çalıştırır.
Araç hareketsizken motoru yeniden
başlatmadan veya kapatmadan önce
Start/Stop üzerine bir kez daha
kısaca basın.
Manüel şanzıman: bir Autostop
esnasında, motoru çalıştırmak için
debriyaj pedalına basılabilir 3 135.
Otomatik şanzıman: bir Autostop
esnasında, fren pedalı bırakılarak
motor çalıştırılabilir 3 135.
Sürüş sırasında acil durum
kapatması
Acil bir durumda sürüş esnasında
motorun kapatılması gerekiyorsa,
Start/Stop düğmesine beş saniye
süreyle basın.9 Tehlike
Sürüş sırasında motoru kapatmak
fren ve direksiyon sisteminin güç
desteği kaybına yol açabilir.
Yardım sistemleri ve hava yastığı
sistemleri devre dışıdır.
Aydınlatma ve fren lambaları
sönecektir. Bu nedenle, motoru ve
kontağı sürüş sırasında sadece
acil durumda gerektiğinde
kapatın.
Aracın düşük sıcaklıklarda
çalıştırılması
Araç ilave ısıtıcı olmadan dizel
motorlarda -25 °С ve benzinli
motorlarda -30 °C'ye kadar
çalıştırılabilir. Bunun için doğru
viskozitede motor yağı, doğru yakıt,
servisi yapılmış ve araç aküsünün
şarjının yeterli olması gerekir.
Sıcaklık -30 °C'nin altında ise,
otomatik şanzımanın ısınması yakl.
beş dakika sürer. Vites kolu P
konumunda olmalıdır.
Turbo motor ısınması
Motor çalıştırıldığında kullanılabilir
torku kısa bir süre için sınırlı olabilir,
bu durum özellikle soğuk motor içingeçerlidir. Bu sınırlama yağlama
sisteminin motoru tamamen
koruyabilmesi için gereklidir.
Yakıt kesme
Örneğin uzun rampa inerken araç
vitese takılı ama gaz pedalına
basılmıyorsa, aşırı devirlenme
sırasında yakıt beslemesi otomatik
olarak kesilir.
Sürüş koşullarına bağlı olarak yakıt
kesme işlemi aktif olmaktan
çıkarılabilir.
Stop-start sistemi
Stop-start sistemi yakıt tasarrufu sağlar ve egzoz salınımlarını azaltır.
Koşullar izin verirse, araç düşük bir
hızda ise veya durduğunda motoru
kapatır, örneğin trafik ışıklarında veya
trafik sıkışmasında.
Etkinleştirilmesi Stop-start sistemi motor marş
edildiğinde, araç kalktığında ve ileride bu bölümde verilen koşullar yerinegetirildiğinde kullanılabilir.

136Sürüş ve kullanımDevre dışı bırakılması
Stop-start sistemini Ò düğmesine
basarak elle devre dışı bırakın.
Düğmedeki LED'in yanması devre
dışı bırakıldığını gösterir.
Autostop
Manuel şanzımana sahip araçlar
Autostop sabit haldeyken veya
14 km/saat'e kadar düşük bir hızda
devreye sokulabilir.
Bir Autostop şöyle devreye sokulur: ● Debriyaj pedalına basın.
● Kolu boşa getirin.
● Debriyaj pedalını bırakın.Kontak açık kalır, fakat motor kapanır.Otomatik şanzımanlı araçlar
Araç fren pedalına basılı şekilde sabit duruyorsa, Autostop otomatik olarak
devreye sokulur.
Kontak açık kalır, fakat motor kapanır.
Stop-start sistemi, %15 veya daha yüksek eğimlerde devreden çıkar.
Gösterge
Kontrol lambaları D tarafından bir
Autostop (Otomatik durdurma)
gösterilir.
Bir Autostop esnasında, ısıtma ve
frenleme performansı muhafaza
edilecektir.
Autostop koşulları
Stop-start sistemi aşağıdaki
koşulların her birini kontrol eder.
● Stop-start sistemi manuel olarak devre dışı bırakılmadı.
● Kaput tamamen kapalı.
● Sürücü kapısı kapalı veya sürücü
emniyet kemeri bağlı.
● Araç aküsü yeterli derecede şarj edilmiş ve durumu iyi.
● Motor ısınmış.
● Motor soğutma suyu sıcaklığı çok
yüksek değil.
● Motor egzozu sıcaklığı yüksek değil, örn. yüksek motor gücünde
sürdükten sonra.
● Ortam sıcaklığı -5 °C'ın üzerinde.
● Klima sistemi Autostop'a izin verir.
● Fren vakumu yeterli. ● Dizel partikül filtresinin kendi kendini temizleme işlevi etkin
değil.
● Araç en son Autostop'tan beri en az yürüyüş hızında sürülüyor.
Yerine getirilmezse, Autostop
engellenir.

Sürüş ve kullanım137Bazı klima sistemi komponentleri
Autostop işlevini önleyebilir. Daha ayrıntılı bilgi için Klima sistemi
bölümüne bakınız 3 119.
Bir autostop geçici olarak
kullanılamadığı zaman D yeşil renkte
yanıp söner 3 92.
İlk sürüş 3 131.
Araç aküsü boşalma emniyeti Motorda güvenli kalkışlar sağlamak
için, stop-start sistemine çeşitli araç
aküsü boşalmasını önleme özellikleri
eklenmiştir.
Güç tasarrufu önlemleri
Autostop esnasında, yardımcı
elektrikli ısıtıcı veya arka cam
rezistansı gibi çeşitli elektrikli işlevler
devre dışıdır veya güç tasarruf
moduna getirilir. Güç tassarrufu için
klima sistemindeki fanın hızı
düşürülür.Motorun sürücü tarafından
yeniden çalıştırılması
Manuel şanzımana sahip araçlarKonvansiyonel yeniden çalıştırma
Bütün motorlarda konvansiyonel
yeniden çalıştırma vardır.
Motoru tekrar çalıştırmak için, fren
pedalına basmadan debriyaj
pedalına basın.
Geç yeniden çalıştırma özelliğine sahip motorlarda, konvansiyonel bir
yeniden çalıştırma ancak fren
pedalına basmadan mümkündür.Geç yeniden çalıştırma
Tüm motorlar, konvansiyonel yeniden
çalıştırmaya ek olarak geç yeniden
çalıştırmaya sahiptir. Geç yeniden
çalıştırma sadece %5'e kadar olan
eğimlerde aktiftir.
● Fren pedalına basın.
● Debriyaj pedalına basın.
● Birinci vitesi seçin.
● Motoru tekrar çalıştırmak için fren
pedalını bırakın.
Otomatik şanzımanlı araçlar
Motoru yeniden çalıştırmak için fren
pedalını bırakın veya vites kolunu D
konumundan N veya P konumuna
getirin.
Motorun stop-start sistemi
tarafından yeniden çalıştırılması
Otomatik olarak yeniden çalıştırmayıetkinleştirmek için vites kolu boşta
olmalıdır.
Autostop esnasında aşağıdaki
koşullardan biri oluştuğunda, motor
otomatik olarak stop-start sistemi
tarafından başlatılır:
● Stop-start sistemi manuel olarak devre dışı bırakıldı.
● Kaput açıldı.
● Sürücü emniyet kemeri çözüldü ve sürücü kapısı açıldı.
● Motor sıcaklığı çok düşük.
● Araç aküsünün şarj seviyesi tanımlanmış bir seviyenin
altında.
● Fren vakumu yeterli değil.
● Araç en az yürüme hızında sürülüyor.

138Sürüş ve kullanım● Klima sistemi motorunçalışmasını talep etti.
● Klima elle çalıştırıldı.
Kaput tam olarak kapalı değilse,
sürücü bilgi sisteminde bir uyarı
mesajı görünür.
Güç çıkışına bir elektrikli aksesuar,
örneğin CD çalar, bağlı ise, yeniden
çalışmada hafif bir güç düşümü
algılanabilir.
Park etme9 Uyarı
● Aracı, kolay tutuşur bir yüzeye
park etmeyin. Egzoz sisteminin
yüksek sıcaklığı, yüzeyi
tutuşturabilir.
● Park frenini daima çekin. Manuel park frenini (el freni)
daima, açma düğmesine
bastırmadan sıkıca çekin.
Yokuş aşağı veya yokuş yukarı
durumlarda mümkün
olduğunca sıkı çekin.
Çalıştırma kuvvetini azaltmak için aynı zamanda da fren
pedalına basın.
● Motoru durdurun.
● Araç düz bir satıhta veya yokuş
yukarı bir konumdaysa, kontakanahtarını çıkarmadan önce
veya güç düğmeli araçlarda
kontağı kapatmadan önce
aracı birinci vitese alın veya
vites kolunu P konumuna
getirin. Yokuş yukarı durumda
ayrıca ön tekerleklerin
kaldırıma doğru bakmamasını
sağlayın.
Araç veya yokuş aşağı bir
konumdaysa, kontak
anahtarını çıkarmadan önce
veya güç düğmeli araçlarda
kontağı kapatmadan önce
aracı geri vitese alın veya vites
kolunu P konumuna getirin. Ön
tekerleklerin kaldırıma doğru bakmasını sağlayın.● Camları kapatın.
● Kontak anahtarını kontaktan çıkarın veya güç düğmeli
araçlarda kontağı kapatın.
Direksiyon simidi kilidinin
yerine oturması hissedilinceye
kadar direksiyonu çevirin.
● Aracı kilitleyin.
● Hırsızlık alarm sisteminin etkinleştirin.
● Motor soğutma fanları motor stop
edildikten sonra da çalışmaya devam edebilir 3 182.
Dikkat
Yüksek motor devir sayılarından
veya yüksek motor yükünden
sonra, turbo şarjı korumak için
motoru düşük yükte veya yaklaşık 30 saniye boyunca rölantide
çalıştırın.
Not
Hava yastığının açıldığı bir kaza durumunda eğer araç belli bir süre
sonra durursa motor otomatik olarak
kapatılır.