OPEL CROSSLAND X 2018.5 Používateľská príručka (in Slovak)

Starostlivosť o vozidlo219
16. Okamžite začnite jazdu, aby satesniaca hmota rovnomerne
rozmiestnila v pneumatike. Po
prejdení približne 5 km (no po jazde dlhej maximálne 10 min.)
zastavte a skontrolujte tlak
vzduchu v pneumatike. Hadicu
kompresora pritom naskrutkujte
priamo na ventil pneumatiky.
Nahustite pneumatiku podľa
vyššie uvedeného postupu.
Vypustite nadbytočný tlak z
pneumatiky pomocou tlačidla na
vzduchovej hadici.
Ak tlak v pneumatikách neklesol
po 1,5 bar, nastavte ho na
správnu hodnotu. V opačnom
prípade sa vozidlo nesmie
používať. Vyhľadajte pomoc v
servise 3 247.
Ešte raz zopakujte postup
kontroly po najazdení ďalších
10 km (no nejazdite dlhšie ako
desať minút) a uistite sa, že už
tlak neuniká
Ak tlak poklesol pod 1,5 barov,
vozidlo nemôžete ďalej používať.
Vyhľadajte pomoc v servise.
17. Súpravu na opravu pneumatík uložte do batožinového priestoru.
Poznámky
Charakteristiky jazdy sú výrazne
ovplyvnené opravenou
pneumatikou, nechajte preto túto
pneumatiku vymeniť.
Ak počujete neobvyklý zvuk alebo
sa kompresor zahreje, vypnite
kompresor na dobu najmenej
30 minút.
Bezpečnostný pretlakový ventil sa
otvára pri tlaku sedem barov.Sledujte záručnú dobu súpravy. Po
tomto dátume tesniaca schopnosť
nie je zaručená. Venujte pozornosť
informáciám o skladovaní na
nádobke s tesniacou hmotou.
Použitú nádobku s tesniacou
hmotou vymeňte. Nádobku
zlikvidujte podľa príslušných
zákonných nariadení.
Kompresor a tesniacu hmotu je
možné používať od teploty približne
-30 °C.
Výmena kolesa Vykonajte nasledujúce prípravy a
dodržujte nasledujúce pokyny:
● Zaparkujte vozidlo na rovine, na pevnom a nekĺzavom povrchu.Predné kolesá musia smerovať
priamo dopredu.
● V prípade potreby umiestnite klin
pod koleso diagonálne oproti
kolesu, ktoré sa má vymeniť.
● Zatiahnite parkovaciu brzdu a zaraďte prvý prevodový stupeň,
spiatočku alebo P.

220Starostlivosť o vozidlo● Ak je povrch pod vozidlommäkký, pod zdvihák musíte
položiť pevnú podložku (hrúbka max. 1 cm).
● Pred zdvihnutím vozidla z neho vždy vyberte ťažké predmety.
● Vo vozidle, ktoré je zdvíhané, nesmú byť žiadne osoby ani
zvieratá.
● Nikdy nepracujte pod vozidlom na zdvíhadle.
● Neštartujte vozidlo, keď je zdvihnuté na zdviháku.
● Pred zaskrutkovaním skrutiek kolies skrutky očistite.9Varovanie
Skrutky kolies nemažte mazivom.
Uťahovacie momentyVýstraha
Ak je vozidlo vybavené
zliatinovými diskami, utiahnite
skrutky kolies ručne najmenej o
prvých päť otáčok.
Existujú dva rôzne typy kolies s
dvoma rozdielnymi skrutkami a
uťahovacími momentmi.
Uťahovací moment pre disky kolies z
ľahkých zliatin je 100 Nm.
Uťahovací moment pre oceľové disky
kolies je 115 Nm.
Použite správne skrutky kolies pre príslušné kolesá.
Zdvíhacie pozície
Uvedené zdvíhacie pozície
predpokladajú použitie zdvíhacích
ramien a príručných zdvihákov
používaných na výmenu zimných/
letných pneumatík.
Poloha zadného ramena zdvíhacej
plošiny sa musí nachádzať v strede
pod príslušným zdvíhacím bodom vozidla.

Starostlivosť o vozidlo221
Poloha predného ramena zdvíhacej
plošiny sa musí nachádzať v strede pod príslušným zdvíhacím bodom
vozidla.
Rezervné koleso Núdzové rezervné koleso Vždy inštalujte len jedno núdzové
rezervné koleso. Pri jazde
neprekračujte rýchlosť 80 km/h.
Zatáčky prechádzajte pomaly.
Nepoužívajte ho dlhšiu dobu.
Výstraha
Použitie rezervného kolesa, ktoré
je menšie ako ostatné kolesá
alebo sa používa spolu so
zimnými pneumatikami, môže mať
nepriaznivý vplyv na jazdné
vlastnosti. Chybnú pneumatiku
nechajte čo možno najskôr
vymeniť.
Dočasné rezervné koleso je
umiestnené v batožinovom priestore
pod krytom podlahy.
Vytiahnutie: 1. Otvorte kryt v podlahe.
2. Dočasné rezervné koleso je zaistené krídlovou maticou.
Odskrutkujte maticu a vyberte
rezervné koleso.
V pravej stene batožinovéhopriestoru je uložená skrinka s
náradím. Náradie vozidla 3 211
3. Keď po výmene kolesa nevložíte do priestoru rezervného kolesa
žiadne koleso, utiahnite krídlovú
maticu a zatvorte kryt podlahy.
4. Po spätnej výmene kolesa za plnohodnotné koleso umiestnite
rezervné koleso do priestoru
vonkajšou stranou smerujúcou
nahor a zaistite ho krídlovou
maticou.
Vždy inštalujte len jedno núdzové
rezervné koleso. Maximálna
povolená rýchlosť uvedená na štítku
dojazdového rezervného kolesa je
platná len pre veľkosti pneumatík
namontovaných vo výrobe.
Ak je pri ťahaní druhého vozidla
vzadu na vašom vozidle mäkká
pneumatika, namontujte dočasné
rezervné koleso dopredu a plnú
pneumatiku dozadu.

222Starostlivosť o vozidloSnehové reťaze 3 216.
Montáž rezervného kolesa
Vykonajte nasledujúce prípravy a
dodržujte nasledujúce pokyny:
● Zaparkujte vozidlo na rovine, na pevnom a nekĺzavom povrchu.Predné kolesá musia smerovať
priamo dopredu.
● V prípade potreby umiestnite klin
pod koleso diagonálne oproti
kolesu, ktoré sa má vymeniť.
● Zatiahnite parkovaciu brzdu a zaraďte prvý prevodový stupeň,
spiatočku alebo P.
● Vytiahnite rezervné koleso 3 221.
● Nikdy nemeňte zároveň viac než jedno koleso.
● Zdvihák používajte len a výmenu
kolies v prípade defektu, nie na
prezúvanie zimných alebo
letných pneumatík.
● Zdvihák je bezúdržbový.● Ak je povrch pod vozidlom mäkký, pod zdvihák musíte
položiť pevnú podložku (hrúbka
max. 1 cm).
● Pred zdvihnutím vozidla z neho vždy vyberte ťažké predmety.
● Vo vozidle, ktoré je zdvíhané, nesmú byť žiadne osoby ani
zvieratá.
● Nikdy nepracujte pod vozidlom na zdvíhadle.
● Neštartujte vozidlo, keď je zdvihnuté na zdviháku.
● Pred zaskrutkovaním skrutiek kolies skrutky očistite.9Varovanie
Skrutky kolies nemažte mazivom.
9Varovanie
Pri vymieňaní kolies sa vždy
uistite, že používate správne
skrutky kolies. Pri montáži
rezervného kolesa možno použiť
aj skrutky na zliatinové disky.
● Ak sa používajú skrutky kolies pre zliatinové disky, rezervné
koleso je zaistené kónickým
kontaktom jednotlivých skrutiek.
V takom prípade nedochádza ku
kontaktu podložiek s rezervným
kolesom.
1. Uvoľnite kryty skrutiek kolies pomocou skrutkovača a
demontujte.
Oceľové disky kolies s krytmi:
Stiahnite ozdobný kryt kolesa.
Ráfiky zo zliatiny: Uvoľnite kryty
skrutiek kolies pomocou
skrutkovača a demontujte.
Chráňte ozdobný kryt tým, že

Starostlivosť o vozidlo223umiestnite mäkkú tkaninu medzi
skrutkovač a ráfik zo zliatiny.
2. Rozbaľte kľúč na kolesá a nasaďte ho na skrutky a každú
povoľte o polovicu otáčky.
Kolesá môžu byť chránené zaisťovacími maticami. Ak chcete
tieto špeciálne matice uvoľniť,
najprv nasaďte adaptér na
zaisťovacie matice kolies na
hlavu matice a potom nasaďte
kľúč na kolesá. Adaptér sa
nachádza v batožinovom
priestore pod zadným krytom
podlahy.
3. Dbajte na to, aby bol zdvihák správne umiestnený pod bodom
pre zdvíhanie vozidla.
4. Zdvihák nastavte na požadovanú výšku. Umiestnite ho priamo pod
zdvíhacím bodom tak, aby
nedošlo ku skĺznutiu zdviháka.
Uistite sa, že je okraj karosérie vo
vrube zdviháka.

224Starostlivosť o vozidloNasaďte kľúč kolies a pri správne
vystredenom zdviháku otáčajte
kľúčom tak dlho, kým sa koleso
nezdvihne zo zeme.
5. Odskrutkujte matice kolesa.
6. Vymeňte koleso. Náhradné koleso 3 221.
7. Zaskrutkujte matice kolesa. 8. Spustite vozidlo dolu a vyberte zdvihák.
9. Pevne nasaďte kľúč na kolesá a utiahnite každú skrutku v
krížovom poradí. Uťahovací
moment je 100 Nm.
Ak je vozidlo vybavené
zliatinovými diskami, skrutky
kolies možno použiť aj na oceľové rezervné koleso. V takom prípade
je rezervné koleso zaistené
kónickým kontaktom jednotlivých
skrutiek.
10. Pred nainštalovaním zarovnajte otvor pre ventil v kryte kolesa s
ventilom pneumatiky.
Namontujte kryty matíc kolesa.11. Uložte a zaistite vymenené koleso
3 221, nástroje 3 211 a adaptér
na zaisťovacie skrutky.
12. Čo možno najskôr skontrolujte tlak vzduchu nainštalovanej
pneumatiky a uťahovací moment
matíc kolesa.
Uloženie poškodeného
plnohodnotného kolesa do
batožinového priestoru
Priehlbina pre rezervné koleso nie je
navrhnutá na pneumatiky iných
veľkostí, aké má dočasné rezervné
koleso. Poškodené plnohodnotné
koleso sa musí uložiť v batožinovom
priestore a zaistené popruhom.
Náradie vozidla 3 211.
Zaistenie kolesa: 1. Umiestnite koleso vonkajšou stranou nahor do blízkostiniektorej bočnej steny
batožinového priestoru.
2. Prevlečte koniec popruhu so slučkou cez predné pútacie oko
na správnej strane.
3. Prevlečte koniec popruhu s hákom cez slučku ťahajte, kým
nedrží pevne v úchytnom oku.

Starostlivosť o vozidlo225
4. Prevlečte popruh cez otvory vkolese podľa ilustrácie.
5. Hák zaveste do zadného pútacieho oka.
6. Napnite popruh a upevnite ho pomocou spony.
9 Nebezpečenstvo
Keď v batožinovom priestore
prepravujete poškodené
plnohodnotné koleso, jazdite vždy s odklopenými a zaistenými
operadlami zadných sedadiel.
Štartovanie pomocou
štartovacích káblov
Neštartujte s rýchlonabíjačkou.
Vozidlo s vybitým akumulátorom
môžete naštartovať pomocou
štartovacích káblov a akumulátora iného vozidla.9 Varovanie
Pri štartovaní motora pomocou
štartovacích káblov buďte
extrémne opatrní. Akékoľvek
odchýlenie sa od nasledujúcich
pokynov môže viesť k zraneniam
alebo poškodeniu následkom
výbuchu akumulátora alebo k
poškozeniu elektrického systému
oboch vozidiel.
9 Varovanie
Zabráňte kontaktu akumulátora s
očami, pokožkou, textíliami a
natretými povrchmi. Kvapalina
obsahuje kyselinou sírovú, ktorá
môže spôsobiť pri priamom
kontakte zranenie a hmotné
škody.
● Nikdy sa nepohybujte v blízkosti akumulátora vozidla s otvoreným
ohňom alebo zdrojom iskier.
● Vybitý akumulátor vozidla môže zamrznúť pri poklese teploty na
0 °C. Pred pripojením káblov
nechajte akumulátor rozmrznúť.
● Pri manipulácii s akumulátorom používajte ochranné okuliare a
ochranný odev.
● Uistite sa, že pomocný akumulátor má rovnaké napätie
ako akumulátor vášho vozidla
(12 V). Jeho kapacita (Ah)
nesmie byť výrazne nižšia, než je
kapacita vybitého akumulátora
vozidla.
● Používajte štartovacie káble s izolovanými svorkami a
prierezom minimálne 16 mm 2
(25 mm 2
pre vznetové motory).
● Neodpájajte vybitý akumulátor z vozidla.

226Starostlivosť o vozidlo● Vypnite všetky nepotrebnéelektrické spotrebiče.
● Pri núdzovom štartovaní sa nenakláňajte nad akumulátor
vozidla.
● Svorky jedného pomocného kábla sa nesmú dotýkať druhéhokábla.
● Počas procesu štartovania pomocou štartovacích káblov sa
vozidlá nesmú vzájomne
dotýkať.
● Zatiahnite parkovaciu brzdu, zaraďte prevodovku do neutrálu,
automatickú prevodovku do
polohy P.Otvorte ochranné kryty kladného pólu
na oboch akmulátoroch.
Poradie pripojenia káblov: 1. Pripojte červený kábel ku kladnému vývodu pomocného
akumulátora.
2. Pripojte druhý koniec červeného kábla ku kladnému vývodu
vybitého akumulátora.
3. Pripojte čierny kábel k zápornému
vývodu pomocného akumulátora.
4. Pripojte druhý koniec čierneho kábla k uzemňovaciemu bodu
vozidla v priestore motora.
Veďte štartovacie káble tak, aby sa
nemohli dotknúť pohyblivých častí v
motorovom priestore.
Štartovanie motora: 1. Naštartujte motor vozidla s pomocným akumulátorom.
2. Po piatich minútach naštartujte druhý motor. Pokusy o
naštartovanie by mali byť
vykonávané v minútových
intervaloch a nemali by byť dlhšie než 15 sekúnd.3. Nechajte obidva motory bežať na voľnobeh približne tri minúty, s
pripojenými káblami.
4. Zapnite elektrické spotrebiče (napr. svetlomety, vyhrievanie
zadného okna) vozidla, ktoré je
núdzovo štartované.
5. Pri odpájaní káblov postupujte v opačnom poradí.

Starostlivosť o vozidlo227Vlečenie
Ťahanie vozidla
Omotajte handru okolo hrotu
plochého skrutkovača, aby ste
zabránili poškodeniu laku. Zasuňte
skrutkovač do štrbiny v spodnej časti
veka. Veko uvoľnite opatrným
pohybom skrutkovača nadol.
Ťažné oko je uložené spolu s náradím
vozidla 3 211.
Zaskrutkujte ťažné oko doľava až na
doraz tak, aby sa zastavilo v
horizontálnej polohe.
Ťažné lano – alebo lepšie ťažnú tyč –
pripojte do ťažného oka.
Ťažné oko sa smie používať len pre
odťahovanie a nie pre vyprosťovanie
vozidla.
Zapnite zapaľovanie, aby ste odomkli zámok riadenia, a aby fungovali
brzdové svetlá, klaksón a stierač
čelného okna.
Preraďte voliacu páku do neutrálu.
Uvoľnite parkovaciu brzdu.
Výstraha
Jazdite pomaly. Nejazdite trhavo.
Príliš veľké ťažné sily môžu
poškodiť vozidlo.
Ak motor nebeží, budete musieť pri
brzdení a riadení vyvinúť oveľa väčšiu silu.
Prediďte prenikaniu výfukových
plynov z ťahajúceho vozidla
zapnutím cirkulácie a zatvorením okien.
Vozidlá s automatickou prevodovkou:
Vozidlo musí byť odťahované
obrátené smerom dopredu,
rýchlosťou maximálne 80 km/h a
maximálne do vzdialenosti 100 km. V ostatných prípadoch alebo ak má
prevodovka poruchu, musí byť
predná náprava zdvihnutá zo zeme.
Vyhľadajte pomoc v servise.
Po dokončení vlečenia odskrutkujte
ťažné oko.
Vložte veko vonkajším lemom do zahĺbenia a veko upevnite
zatlačením.

228Starostlivosť o vozidloŤahanie iného vozidla
Omotajte handru okolo hrotu
plochého skrutkovača, aby ste
zabránili poškodeniu laku. Zasuňte
skrutkovač do štrbiny v spodnej časti
veka. Veko uvoľnite opatrným
pohybom skrutkovača nadol.
Ťažné oko je uložené spolu s náradím
vozidla 3 211.
Zaskrutkujte ťažné oko doľava až na
doraz tak, aby sa zastavilo v
horizontálnej polohe.
Pevné úchytné oko na spodku zadnej
časti vozidla nesmie byť nikdy použité ako ťažné oko.
Ťažné lano – alebo lepšie ťažnú tyč –
pripojte do ťažného oka.
Ťažné oko sa smie používať len pre
odťahovanie a nie pre vyprosťovanie
vozidla.
Výstraha
Jazdite pomaly. Nejazdite trhavo.
Príliš veľké ťažné sily môžu
poškodiť vozidlo.
Po dokončení vlečenia odskrutkujte
ťažné oko.
Vložte veko horným lemom do
zahĺbenia a veko upevnite
zatlačením.