OPEL CROSSLAND X 2019.75 Instrukcja obsługi (in Polish)

Prowadzenie i użytkowanie149Hamulce
Hamulec zasadniczy składa się z dwóch niezależnych obwodów.
W razie awarii jednego z nich
samochód można wyhamować za
pomocą drugiego. Jednak
hamowanie wymaga silnego
wciśnięcia pedału hamulca. Potrzeba
do tego znacznie większej siły. Droga hamowania ulega wydłużeniu. Przed
kontynuowaniem podróży zwrócić się
o pomoc do warsztatu.
Po jedno- lub dwukrotnym wciśnięciu pedału hamulca przy wyłączonym
silniku przestaje działać
wspomaganie układu hamulcowego.
Skuteczność hamowania nie zmienia
się, jednak hamowanie wymaga
użycia znacznie większej siły. Należy
o tym pamiętać zwłaszcza w
przypadku prowadzenia holowanego
samochodu.
Lampka kontrolna R 3 89.
Układ ABS Układ ABS przeciwdziała blokowaniu
kół podczas hamowania.Gdy tylko któreś z kół zacznie się
blokować, układ odpowiednio
wyreguluje ciśnienie w układzie
hamulcowym. Dzięki temu samochód zachowuje sterowność nawet w
przypadku bardzo gwałtownego
hamowania.
Działanie układu ABS daje się odczuć
poprzez pulsowanie pedału hamulca
i charakterystyczny odgłos.
W celu zapewnienia optymalnej
skuteczności hamowania wciskać
pedał hamulca do oporu, pomimo
jego pulsowania. Nie zmniejszać
nacisku stopy na pedał.
Podczas nagłego hamowania światła
awaryjne włączają się automatycznie w zależności od intensywności
hamowania. Przy pierwszym
naciśnięciu pedału przyspieszenia
automatycznie się wyłączają.
Po rozpoczęciu jazdy układ
przeprowadza test własny, który
może być słyszalny.
Lampka kontrolna u 3 89.
Usterka
9 Ostrzeżenie
W razie wystąpienia usterki w
układzie ABS po wciśnięciu
pedału hamulca koła mogą ulec
zablokowaniu -ze względu na
zadziałanie znacznie większych sił. Układ ABS nie będzie
wówczas przeciwdziałał
blokowaniu się kół. Podczas
gwałtownego hamowania
samochód może stracić
sterowność i wpaść w poślizg.
Przyczynę usterki należy usunąć w
warsztacie.

150Prowadzenie i użytkowanieHamulec postojowy9Ostrzeżenie
Przed opuszczeniem pojazdu
należy sprawdzić stan hamulca
postojowego. Lampka kontrolna
R musi świecić się światłem
ciągłym.
9 Ostrzeżenie
Przy parkowaniu na pochyłości
zaciągać hamulec postojowy z
maksymalną siłą, nie wciskając
przycisku zwalniającego.
W celu zwolnienia hamulca
postojowego należy nieco unieść
dźwignię, wcisnąć przycisk
zwalniający, a następnie
całkowicie opuścić dźwignię.
Aby obniżyć siły działające w
hamulcu ręcznym, należy
jednocześnie wcisnąć pedał
hamulca nożnego.
Lampka kontrolna R 3 89.
System Brake Assist
System ten uaktywnia się w
przypadku gwałtownego wciśnięcia
pedału hamulca do oporu, powodując
doprowadzenie do hamulców
poszczególnych kół maksymalnego
ciśnienia.
Zadziałanie systemu Brake Assist
można rozpoznać po pulsowaniu
pedału hamulca i większym oporze
pedału hamulca podczas jego
wciskania.
Przez cały czas trwania hamowania
należy utrzymywać stały nacisk na
pedał hamulca. Po zwolnieniu pedału przywracane jest normalne ciśnienie
w układzie hamulcowym.
System Hill Start Assist
System pomaga zapobiegać
niezamierzonemu toczeniu
samochodu podczas ruszania na
pochyłościach.
Po zatrzymaniu pojazdu na
wzniesieniu i zdjęciu stopy z pedału
hamulca system utrzymuje włączone
hamulce przez 2 sekundy. Hamulce
zostaną zwolnione automatycznie,
gdy samochód zacznie przyspieszać.

Prowadzenie i użytkowanie151Układy kontroli jazdy
Elektroniczny układ stabilizacji toru jazdy ikontroli trakcji
Elektroniczny układ stabilizacji toru
jazdy (ESC) w razie potrzeby
poprawia stabilność samochodu,
niezależnie od typu nawierzchni i
przyczepności opon.
Gdy tylko koła stracą przyczepność
lub samochód zacznie wpadać w
poślizg (wystąpi podsterowność /
nadsterowność), układ natychmiast
zredukuje moc silnika (zmieni się
odgłos pracy silnika) i odpowiednio
przyhamuje poszczególne koła.
Układ ESC działa w połączeniu z
układem kontroli trakcji. Zapobiega on poślizgowi kół napędzanych.
Układ kontroli trakcji wchodzi w skład
układu ESC i zapobiega poślizgowi
kół napędzanych. Gdy tylko koła
napędowe zaczynają tracić
przyczepność, układ redukuje moc
silnika i odpowiednio przyhamowuje
koło, które ślizga się najbardziej.Dzięki temu samochód uzyskuje
lepszą stabilność na śliskiej
nawierzchni.
Układy ESC i kontroli trakcji włączają
się po każdym uruchomieniu silnika,
gdy zgaśnie lampka kontrolna b.
Podczas działania układów ESC i
kontroli trakcji lampka b miga.
9 Ostrzeżenie
Świadomość dysponowania
zaawansowanymi układami
poprawiającymi bezpieczeństwo
nie powinna skłaniać do brawury
za kierownicą.
Prędkość należy zawsze
dostosowywać do warunków na drodze.
Lampka kontrolna b 3 90.
Dezaktywacja
Układy ESC i kontroli trakcji można
wyłączyć za każdym razem, gdy istnieje taka potrzeba: nacisnąć a.
Lampka kontrolna a zapala się 3 90.
Na wyświetlaczu informacyjnym kierowcy pokazuje się komunikat
stanu.
Układy ESC i kontroli trakcji włączają
się ponownie po kolejnym naciśnięciu
przycisku a, włączeniu hamulca lub
przekroczeniu prędkości 50 km/h.
Po ponownym włączeniu układów
ESC i kontroli trakcji lampka a gaśnie.

152Prowadzenie i użytkowaniePo wyłączeniu i ponownym włączeniuzapłonu układy ESC i kontroli trakcji
są uaktywniane automatycznie.
Usterka W przypadku wystąpienia usterki
układu lampka kontrolna b zaczyna
świecić światłem ciągłym, a na wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy pojawia się komunikat.
Układ nie działa prawidłowo.
Przyczynę usterki należy usunąć w
warsztacie.Systemy wspomagania
kierowcy9 Ostrzeżenie
Zadaniem systemów
wspomagania kierowcy jest
służenie mu pomocą, a nie
zastępowanie go.
Kierowca musi całkowicie
panować na pojazdem i ponosi on pełną odpowiedzialność za
kierowanie pojazdem.
Korzystając z systemów
wspomagania kierowcy, należy
zawsze uwzględniać bieżącą
sytuację drogową i przestrzegać
obowiązujących przepisów ruchu
drogowego.
Automatyczna kontrola
prędkości
Układ automatycznej kontroli
prędkości może zapamiętywać i
utrzymywać prędkości powyżej
40 km/h.
W przypadku manualnej skrzyni
biegów musi być włączony co
najmniej trzeci bieg.
W przypadku automatycznej skrzyni
biegów musi być wybrana pozycja D
albo co najmniej drugi bieg w pozycji
M .
W przypadku wjeżdżania na
wzniesienie lub zjeżdżania z niego
prędkość ta może się zmienić.
Układ utrzymuje prędkość pojazdu na poziomie ustawionym przez
kierowcę, dzięki czemu nie musi on
naciskać pedału przyspieszenia.
Ustawioną prędkość można chwilowo
przekroczyć, mocno naciskając pedał
przyspieszenia.
Stan układu i ustawiona prędkość są
pokazywane na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy.
Funkcji automatycznej kontroli
prędkości nie należy włączać, jeśli
utrzymywanie stałej prędkości jazdy
nie jest wskazane.
Lampka kontrolna m 3 93.

Prowadzenie i użytkowanie153Włączanie układu
Nacisnąć m na kierownicy: na
wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy pojawi się symbol m i
komunikat. Układ nie jest jeszcze
aktywny.
Aktywacja
Ustawianie prędkości przez kierowcę
Przyspieszyć do żądanej prędkości i
krótko nacisnąć pokrętło w stronę
SET/- . Aktualna prędkość zostanie
zapamiętana i będzie utrzymana.
Pedał przyspieszenia można zwolnić.
Ustawioną prędkość można
następnie zmienić przez naciśnięcie pokrętła w stronę RES/+ w celu jej
zwiększenia lub SET/- – w celu
zmniejszenia. Nacisnąć pokrętło kilka
razy, aby zmienić prędkość w małych odstępach. Nacisnąć pokrętło i
przytrzymać, aby zmienić prędkość w
dużych odstępach.

154Prowadzenie i użytkowanie
Wartość prędkości jest pokazywana
na wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy.
Przejmowanie prędkości z systemu
rozpoznawania ograniczenia
prędkości
Układ inteligentnego
dostosowywania prędkości informuje
kierowcę o wykryciu ograniczenia
prędkości przez system
rozpoznawania ograniczenia
prędkości. Wykrytego ograniczenia
prędkości można użyć w charakterze nowej wartości ustawienia dla
automatycznej kontroli prędkości.
System ten wykrywa i odczytuje znaki
z ograniczeniem prędkości oraz znaki
końca ograniczenia prędkości za
pomocą kamery umieszczonej w
górnej części szyby przedniej.
Jeśli automatyczna kontrola
prędkości jest aktywna, na
wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy pojawia się wykryte
ograniczenie prędkości i napis
„MEM”.
Nacisnąć MEM na kierownicy, aby
zgłosić żądanie zapisania
sugerowanej prędkości.
Ponownie nacisnąć MEM na
kierownicy, aby potwierdzić i zapisać
nowe ustawienie prędkości.
Prędkość ta stanowi nową wartość
ustawienia dla automatycznej kontroli prędkości.
Funkcję tę można aktywować i
dezaktywować w menu personalizacji
ustawień 3 102.Przekraczanie ustawionej
prędkości
W każdej chwili istnieje możliwość
wciśnięcia pedału przyspieszenia w
celu zwiększenia prędkości. Po
zwolnieniu pedału przywrócona
zostanie uprzednio zapamiętana
prędkość.
Dezaktywacja Nacisnąć Ñ: automatyczna kontrola
prędkości przechodzi w tryb
wstrzymania i zostaje wyświetlony
komunikat. Pojazd jest prowadzony
bez automatycznej kontroli
prędkości.
Automatyczna kontrola prędkości jest
nieaktywna, ale nie jest wyłączona.
Ostatnia zapisana prędkość zostanie
zachowana w pamięci, aby umożliwić wznowienie jazdy ze stałą prędkościąw późniejszym czasie.

Prowadzenie i użytkowanie155Układ automatycznej kontroli
prędkości wyłącza się
automatycznie, gdy:
● Zostanie wciśnięty pedał hamulca.
● Prędkość jazdy spadnie poniżej 40 km/h.
● Uaktywnią się układy kontroli trakcji (TCS) lub stabilizacji torujazdy (ESC).
● Dźwignia manualnej skrzyni biegów znajduje się w położeniu
N , na pierwszym lub drugim
biegu.
● Dźwignia automatycznej skrzyni biegów znajduje się w położeniu
M i jest włączony pierwszy bieg.
Przywracanie zapamiętanej
prędkości
Nacisnąć pokrętło w stronę RES/+
przy prędkości jazdy powyżej
40 km/h. Zostanie uzyskana
zapamiętana prędkość jazdy.Wyłączanie układu
Nacisnąć m: tryb automatycznej
kontroli prędkości zostaje wyłączony,
a na wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy gaśnie wskazanie układu
automatycznej kontroli prędkości.
Włączenie ogranicznika prędkości
przyciskiem ß powoduje wyłączenie
automatycznej kontroli prędkości.
Wyłączenie zapłonu powoduje
anulowanie zaprogramowanej
wartości prędkości.
Usterka
Jeśli w układzie automatycznej
kontroli prędkości wystąpi usterka,
prędkość zostanie usunięta i pojawią
się migające kreski.
System rozpoznawania ograniczenia
prędkości może nie działać
prawidłowo w przypadku znaków
drogowych niezgodnych z konwencją wiedeńską dotyczącą znaków
drogowych.Ograniczenie prędkości
jazdy
Ogranicznik prędkości zapobiega
przekroczeniu ustawionej
maksymalnej prędkości jazdy.
Prędkość maksymalną można
ustawić powyżej 30 km/h.
Kierowca może przyspieszyć do
ustawionej prędkości. W przypadku
zjeżdżania ze wzniesienia prędkość
ta może zostać chwilowo
przekroczona.
Ustawioną prędkość można chwilowo
przekroczyć, mocno naciskając pedał
przyspieszenia.
Stan układu i ustawione ograniczenie prędkości jazdy są pokazywane na
wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy.

156Prowadzenie i użytkowanieWłączanie układu
Nacisnąć ß – na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy pojawi się
symbol ß i komunikat. Układ nie jest
jeszcze aktywny.
Aktywacja
Ustawianie prędkości przez kierowcę
Przyspieszyć do żądanej prędkości i
krótko nacisnąć pokrętło w stronę
SET/- . Bieżąca prędkość zostaje
zapamiętana jako prędkość
maksymalna.
Ustawioną prędkość maksymalną
można zmienić przez naciśnięcie
pokrętła w stronę RES/+ w celu jej
zwiększenia lub w stronę SET/- – w
celu zmniejszenia. Nacisnąć pokrętło kilka razy, aby zmienić prędkość wmałych odstępach. Nacisnąć pokrętło
i przytrzymać, aby zmienić prędkość
w dużych odstępach.
Wartość prędkości jest pokazywana
na wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy.

Prowadzenie i użytkowanie157
Nacisnąć Ñ, aby aktywować
ogranicznik prędkości.
Przejmowanie prędkości z systemu
rozpoznawania ograniczenia
prędkości
Układ inteligentnego
dostosowywania prędkości informuje
kierowcę o wykryciu ograniczenia
prędkości przez system
rozpoznawania ograniczenia
prędkości. Wykrytego ograniczenia
prędkości można użyć w charakterze nowej wartości ustawienia dla
ogranicznika prędkości jazdy.
System ten wykrywa i odczytuje znaki
z ograniczeniem prędkości oraz znaki
końca ograniczenia prędkości za
pomocą kamery umieszczonej w
górnej części szyby przedniej.
Jeśli ogranicznik prędkości jazdy jest
aktywny, na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy pojawia się
wykryte ograniczenie prędkości i
napis MEM.
Nacisnąć MEM na kierownicy, aby
zgłosić żądanie zapisania
sugerowanego ograniczenia
prędkości.
Ponownie nacisnąć MEM na
kierownicy, aby potwierdzić i zapisać nowe ustawienie prędkości.
Prędkość ta stanowi nową wartość
ustawienia dla ogranicznika
prędkości.
Funkcję tę można aktywować i
dezaktywować w menu personalizacji ustawień 3 102.Przekraczanie ograniczenia
prędkości
W sytuacji awaryjnej istnieje
możliwość przekroczenia
ograniczenia prędkości przez mocne
wciśnięcie pedału przyspieszenia. W
takiej sytuacji wartość ustawionej
prędkości miga.
Zwolnić pedał przyspieszenia, a
funkcja ogranicznika prędkości
zostanie ponownie włączona po
uzyskaniu prędkości jazdy niższej niż wartość ograniczenia.
Dezaktywacja
Nacisnąć Ñ – ogranicznik prędkości
jazdy przechodzi w tryb wstrzymania
i zostaje wyświetlony komunikat.
Pojazd jest prowadzony bez
ograniczenia prędkości.
Ograniczenie prędkości jazdy jest nieaktywne, ale nie jest wyłączone.
Ostatnia zapisana prędkość zostanie
zachowana w pamięci, aby umożliwić wznowienie jazdy ze stałą prędkościąw późniejszym czasie.

158Prowadzenie i użytkowaniePrzywracanie ograniczenia
prędkości
Nacisnąć Ñ. Zapisane w pamięci
ograniczenie prędkości zostaje
przywrócone.
Wyłączanie układu Nacisnąć ß. Tryb ogranicznika
prędkości zostaje wyłączony, a na
wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy gaśnie wskazanie
ograniczenia prędkości.
Włączenie automatycznej kontroli prędkości przyciskiem m powoduje
wyłączenie ogranicznika prędkości.
Po wyłączeniu zapłonu ustawiona prędkość zostaje zachowana w
pamięci.
Usterka W przypadku usterki ogranicznika
prędkość jest usuwana i pojawiają się
migające kreski.
System rozpoznawania ograniczenia
prędkości może nie działać
prawidłowo w przypadku znakówdrogowych niezgodnych z konwencją wiedeńską dotyczącą znaków
drogowych.
Ostrzeżenie o zderzeniu czołowym
System ostrzegania o zderzeniu
czołowym pomaga uniknąć kolizji
czołowej lub ograniczyć jej skutki.
System ten wykorzystuje kamerę
przednią w szybie przedniej do
wykrywania pojazdu znajdującego
się bezpośrednio z przodu na tym
samym torze jazdy.
Jeśli pojazd zbyt szybko zbliża się do
bezpośrednio poprzedzającego go
samochodu, zostaje uruchomione
ostrzeżenie akustyczne, a na
wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy pojawia się ostrzeżenie.9 Ostrzeżenie
System ostrzegania o zderzeniu
czołowym jedynie ostrzega
kierowcę i nie włącza hamulców.
W przypadku zbliżania się do
pojazdu poprzedzającego ze zbyt
dużą prędkością system może nie ostrzec kierowcy na tyle wcześnie,
by można było uniknąć zderzenia.
Kierowca ponosi pełną
odpowiedzialność za
utrzymywanie prawidłowego
odstępu od pojazdu
poprzedzającego z odpowiednim
uwzględnieniem natężenia ruchu
drogowego, widoczności i
warunków pogodowych.
Podczas jazdy kierowca powinien
być zawsze całkowicie
skoncentrowany na prowadzeniu
pojazdu. Kierowca powinien być
zawsze przygotowany na
ewentualną reakcję i włączenie
hamulców.
Aktywacja
System ostrzegania o zderzeniu
czołowym wykrywa pojazdy i działa
automatycznie przy prędkości od
5 km/h do 85 km/h. System wykrywa nieruchome pojazdy, jeśli prędkość
nie przekracza 80 km/h.