OPEL CROSSLAND X 2020 Instrukcja obsługi (in Polish)

Prowadzenie i użytkowanie159
AktywacjaUstawianie prędkości przez kierowcę
Przyspieszyć do żądanej prędkości i
krótko nacisnąć pokrętło w stronę
SET/- . Bieżąca prędkość zostaje
zapamiętana jako prędkość
maksymalna.
Ustawioną prędkość maksymalną
można zmienić przez naciśnięcie
pokrętła w stronę RES/+ w celu jej
zwiększenia lub w stronę SET/- – w
celu zmniejszenia. Nacisnąć pokrętło kilka razy, aby zmienić prędkość wmałych odstępach. Nacisnąć pokrętło
i przytrzymać, aby zmienić prędkość
w dużych odstępach.
Wartość prędkości jest pokazywana
na wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy.
Nacisnąć Ñ, aby aktywować
ogranicznik prędkości.
Przejmowanie prędkości z systemu
rozpoznawania ograniczenia
prędkości
Układ inteligentnego
dostosowywania prędkości informuje
kierowcę o wykryciu ograniczenia
prędkości przez system
rozpoznawania ograniczenia
prędkości. Wykrytego ograniczenia
prędkości można użyć w charakterze nowej wartości ustawienia dla
ogranicznika prędkości jazdy.

160Prowadzenie i użytkowanieSystem ten wykrywa i odczytuje znaki
z ograniczeniem prędkości oraz znaki końca ograniczenia prędkości za
pomocą kamery umieszczonej w
górnej części szyby przedniej.
Jeśli ogranicznik prędkości jest
aktywny:
● na wyświetlaczu informacyjnym kierowcy w wersji Uplevel
pojawia się wykryte ograniczenie prędkości i napis MEM.
● na wyświetlaczu informacyjnym kierowcy w wersji Midlevel, na
stronie z cyfrowym wskazaniem
prędkości pojawia się wykryte
ograniczenie prędkości oraz
komunikat z poleceniem.
Nacisnąć MEM na kierownicy, aby
zgłosić żądanie zapisania sugerowanego ograniczenia
prędkości.
Ponownie nacisnąć MEM na
kierownicy, aby potwierdzić i zapisać nowe ustawienie prędkości.
Prędkość ta stanowi nową wartość
ustawienia dla ogranicznika
prędkości.Funkcję tę można aktywować i
dezaktywować w menu personalizacji ustawień 3 105.
Przekraczanie ograniczenia
prędkości
W sytuacji awaryjnej istnieje
możliwość przekroczenia
ograniczenia prędkości przez
wciśnięcie pedału przyspieszenia do
oporu. W takiej sytuacji wartość
ustawionej prędkości miga.
Zwolnić pedał przyspieszenia, a
funkcja ogranicznika prędkości
zostanie ponownie włączona po
uzyskaniu prędkości jazdy niższej niż
wartość ograniczenia.
Dezaktywacja Nacisnąć Ñ – ogranicznik prędkości
jazdy przechodzi w tryb wstrzymania
i zostaje wyświetlony komunikat.
Pojazd jest prowadzony bez
ograniczenia prędkości.
Ograniczenie prędkości jazdy jest nieaktywne, ale nie jest wyłączone.
Ostatnia zapisana prędkość zostaniezachowana w pamięci, aby umożliwić wznowienie jazdy ze stałą prędkością
w późniejszym czasie.
Przywracanie ograniczenia
prędkości
Nacisnąć Ñ. Zapisane w pamięci
ograniczenie prędkości zostaje
przywrócone.
Wyłączanie układu
Nacisnąć ß. Tryb ogranicznika
prędkości zostaje wyłączony, a na
wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy gaśnie wskazanie
ograniczenia prędkości.
Włączenie automatycznej kontroli
prędkości przyciskiem m powoduje
wyłączenie ogranicznika prędkości.
Po wyłączeniu zapłonu ustawiona prędkość zostaje zachowana w
pamięci.
Usterka
W przypadku usterki ogranicznika
prędkość jest usuwana i pojawiają się migające kreski.

Prowadzenie i użytkowanie161System rozpoznawania ograniczenia
prędkości może nie działać
prawidłowo w przypadku znaków
drogowych niezgodnych z konwencją
wiedeńską dotyczącą znaków
drogowych.
Ostrzeżenie o zderzeniuczołowym
System ostrzegania o zderzeniu
czołowym pomaga uniknąć kolizji
czołowej lub ograniczyć jej skutki.
System ten wykorzystuje kamerę
przednią w szybie przedniej do
wykrywania pojazdu znajdującego
się bezpośrednio z przodu na tym samym torze jazdy.
Jeśli pojazd zbyt szybko zbliża się do bezpośrednio poprzedzającego go
samochodu, zostaje uruchomione ostrzeżenie akustyczne, a na
wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy pojawia się ostrzeżenie.9 Ostrzeżenie
System ostrzegania o zderzeniu
czołowym jedynie ostrzega
kierowcę i nie włącza hamulców.
W przypadku zbliżania się do
pojazdu poprzedzającego ze zbyt
dużą prędkością system może nie ostrzec kierowcy na tyle wcześnie,
by można było uniknąć zderzenia.
Kierowca ponosi pełną
odpowiedzialność za
utrzymywanie prawidłowego
odstępu od pojazdu
poprzedzającego z odpowiednim
uwzględnieniem natężenia ruchu
drogowego, widoczności i
warunków pogodowych.
Podczas jazdy kierowca powinien
być zawsze całkowicie
skoncentrowany na prowadzeniu
pojazdu. Kierowca powinien być
zawsze przygotowany na
ewentualną reakcję i włączenie
hamulców.
Aktywacja
System ostrzegania o zderzeniu
czołowym wykrywa pojazdy i działa
automatycznie przy prędkości od
5 km/h do 85 km/h. System wykrywa nieruchome pojazdy, jeśli prędkość
nie przekracza 80 km/h.
Ostrzeganie kierowcy
Kierowca jest ostrzegany w
następujące sposoby:
● Gdy odległość od pojazdu poprzedzającego jest zbyt mała,
zapala się symbol , i pojawia
się ostrzeżenie na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy.
● Gdy kolizja jest bliska i wymagana jest natychmiastowareakcja kierowcy, zapala się
symbol ,, pojawia się
ostrzeżenie na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy i rozlega się ostrzeżenie akustyczne.

162Prowadzenie i użytkowanie9Ostrzeżenie
System ostrzegania o zderzeniu
czołowym jedynie ostrzega
kierowcę i nie włącza hamulców.
W przypadku zbliżania się do
pojazdu poprzedzającego ze zbyt
dużą prędkością system może nie ostrzec kierowcy na tyle wcześnie,
by można było uniknąć zderzenia.
Kierowca ponosi pełną
odpowiedzialność za
utrzymywanie prawidłowego
odstępu od pojazdu
poprzedzającego z odpowiednim
uwzględnieniem natężenia ruchu
drogowego, widoczności i
warunków pogodowych.
Podczas jazdy kierowca powinien
być zawsze całkowicie
skoncentrowany na prowadzeniu
pojazdu. Kierowca powinien być
zawsze przygotowany na
ewentualną reakcję i włączenie
hamulców.
Przestroga
Kolor tej lampki kontrolnej nie ma
związku z wymaganą przez
obowiązujące przepisy ruchu
drogowego odległością od
poprzedzającego pojazdu.
Kierowca ponosi pełną
odpowiedzialność za stałe
utrzymywanie bezpiecznej
odległości od poprzedzającego pojazdu zgodnie z
obowiązującymi przepisami ruchu
drogowego, warunkami
pogodowymi i drogowymi itp.
Wybór czułości systemu
Czułość systemu należy ustawić na
Blisko, Normalnie lub Daleko w menu personalizacji ustawień 3 105.
Wybrane ustawienie obowiązuje do
czasu, aż zostanie zmienione. Czas
zadziałania systemu ostrzegania
zależy od prędkości pojazdu. Im
szybciej porusza się pojazd, tym
wcześniej pojawi się ostrzeżenie.
Podczas wybierania czasu
zadziałania systemu należy
uwzględnić natężenie ruchu
drogowego i warunki pogodowe.
Dezaktywacja System można wyłączyć tylko przez
dezaktywację wspomagania
hamowania awaryjnego w menu
personalizacji ustawień 3 105.
Ograniczenia systemu Ostrzeżenie o zderzeniu czołowym
jest przeznaczone wyłącznie do
ostrzegania przed pojazdami, ale
może również reagować na inne
obiekty.
W poniższych sytuacjach system
ostrzegania o zderzeniu czołowym
może nie wykryć pojazdu
poprzedzającego lub może dojść do
obniżenia skuteczności wykrywania:
● jazda odbywa się na krętych drogach lub terenie
pagórkowatym
● jazda odbywa się w ciemnościach

Prowadzenie i użytkowanie163● widoczność jest ograniczonaprzez warunki atmosferyczne,
np. mgłę, opady deszczu lub śniegu
● czujnik w szybie przedniej jest zasłonięty przez śnieg, lód, breję,błoto, brud itp.
● szyba przednia jest uszkodzona lub znajdują się na niej obce
przedmioty, np. naklejki
Wspomaganie hamowania awaryjnego
Wspomaganie hamowania
awaryjnego pomaga ograniczyć
skutki czołowego zderzenia z
pojazdem, pieszym lub przeszkodą
oraz obrażenia ciała, gdy kolizji nie
można już uniknąć przez naciskanie
pedału hamulca lub manewrowanie
kierownicą. Przed włączeniem
wspomagania hamowania
awaryjnego kierowca jest ostrzegany
przez układ ostrzegania o zderzeniu
czołowym lub przedni układ ochrony
pieszych.
Ostrzeżenie o zderzeniu czołowym
3 161.Przedni układ ochrony pieszych
3 166.
System wykorzystuje różne dane wejściowe (np. z czujnika kamery,
wartość ciśnienia w układzie
hamulcowym, prędkość pojazdu) w
celu obliczenia prawdopodobieństwa
wystąpienia zderzenia czołowego.9 Ostrzeżenie
Korzystanie z systemu nie zwalnia
kierowcy z obowiązku uważnej
jazdy i obserwacji obszaru przed
pojazdem. Jego funkcja ogranicza
się do działania dodatkowego w
celu zmniejszenia prędkości
pojazdu przed kolizją.
System może nie reagować na
zwierzęta. Po nagłej zmianie pasa
ruchu system wykrywa pojazd
poprzedzający dopiero po
pewnym czasie.
Kierowca musi być zawsze
przygotowany na ewentualną
reakcję, włączenie hamulców oraz
wykonanie manewrów kierownicą, aby uniknąć zderzenia.
Funkcjonowanie
System wspomagania hamowania
awaryjnego jest wyposażony w
kamerę przednią i działa przy
włączonym biegu jazdy do przodu od
prędkości marszu do 85 km/h.
System wykrywa pojazdy
nieruchome tylko wtedy, gdy
prędkość nie przekracza 80 km/h.
Warunkiem koniecznym jest
aktywowanie ostrzeżenia o zderzeniu czołowym z systemem kamery
przedniej w menu personalizacji
ustawień 3 105.
System obejmuje: ● automatyczne hamowanie awaryjne
● przedni układ śledzenia ze wspomaganiem hamowania
● ostrzeżenie o zderzeniu czołowym
● przedni układ ochrony pieszych

164Prowadzenie i użytkowanieAutomatyczne hamowanie
awaryjne
Powyższa funkcja w ograniczonym
stopniu automatycznie włącza
hamulce po aktywacji układu
przygotowania do hamowania i
bezpośrednio przed wystąpieniem
zderzenia, aby ograniczyć prędkość
pojazdu w chwili kolizji lub zapobiec
wypadkowi. Gdy działa wspomaganie
hamowania awaryjnego, lampka m w
zestawie wskaźników miga. W
zależności od sytuacji pojazd może
automatycznie hamować ze średnią
lub dużą intensywnością.
Automatyczne hamowanie może
włączyć się tylko wtedy, gdy z przodu
wykrywany jest pojazd lub pieszy.
Ostrzeżenie o zderzeniu czołowym
3 161.
Przedni układ ochrony pieszych
3 166.
W celu uniknięcia ewentualnego
zderzenia automatyczne hamowanie
awaryjne może zmniejszyć prędkość
pojazdu aż do całkowitego
zatrzymania.9 Ostrzeżenie
Automatyczne hamowanie
awaryjne jest funkcją
przygotowującą pojazd do
nagłego zderzenia i nie jest
przeznaczone do zapobiegania
kolizjom. Nie wolno polegać na
tym systemie podczas hamowania pojazdem. Funkcja
automatycznego hamowania
awaryjnego nie działa poza
roboczym zakresem prędkości i reaguje tylko na wykryte pojazdy i
pieszych.
Przedni układ śledzenia ze
wspomaganiem hamowania
Uzupełnieniem funkcji
automatycznego hamowania
awaryjnego jest przedni układ
śledzenia ze wspomaganiem
hamowania, który zwiększa czułość
systemu Brake Assist. W związku z
tym lekkie naciśnięcie pedału
hamulca powoduje natychmiastowe
gwałtowne hamowanie. Układ ten
pomaga kierowcy w szybszym i
bardziej intensywnym hamowaniu
przed wystąpieniem nieuchronnej
kolizji.9 Ostrzeżenie
Wspomaganie hamowania
awaryjnego nie umożliwia silnego hamowania bez interwencji
kierowcy ani nie pozwala na
automatyczne uniknięcie kolizji.
Zadaniem systemu jest
ograniczenie prędkości pojazdu
przed zderzeniem. Może on nie
reagować na zwierzęta. Po nagłej
zmianie pasa ruchu system
wykrywa pojazd poprzedzający
dopiero po pewnym czasie.
Podczas jazdy kierowca powinien
być zawsze całkowicie
skoncentrowany na prowadzeniu
pojazdu. Kierowca musi być
zawsze przygotowany na
ewentualną reakcję, włączenie
hamulców oraz wykonanie
manewrów kierownicą, aby
uniknąć zderzenia.

Prowadzenie i użytkowanie165Konstrukcja systemu umożliwia jego
działanie przy zapiętych pasach
bezpieczeństwa wszystkich osób
znajdujących się w pojeździe.
Ostrzeżenie o zderzeniu czołowym
3 161.
Przedni układ ochrony pieszych
3 166.
Ograniczenia systemu W niektórych przypadkach
wspomaganie hamowania
awaryjnego może automatycznie
włączać hamulce w sytuacjach, w
których nie jest to konieczne,
przykładowo na parkingach
podziemnych, po wykryciu znaków
drogowych na zakręcie lub pojazdów
na innym pasie ruchu. W takiej
sytuacji system działa prawidłowo i
pojazd nie wymaga naprawy. Mocno
nacisnąć pedał przyspieszenia, aby
wyłączyć automatyczne hamowanie,
o ile pozwalają na to sytuacja i
warunki otoczenia.Wspomaganie hamowania
awaryjnego jest ograniczone w
następujących przypadkach:
● jazda odbywa się na krętych drogach lub terenie
pagórkowatym
● wykrywanie wszystkich pojazdów, szczególnie pojazdów
z przyczepą, ciągników,
pojazdów zabłoconych itd.
● wykrywanie pojazdu przy ograniczonej widoczności
spowodowanej warunkami
atmosferycznymi – mgłą,
deszczem lub śniegiem
● jazda odbywa się w ciemnościach
● szyba przednia jest uszkodzona lub znajdują się na niej naklejki
Podczas jazdy kierowca zawsze
powinien zachować pełną
koncentrację i gotowość do działania
oraz uruchamiać hamulce i / lub
wykonywać odpowiednie manewry w celu uniknięcia zderzenia.Zalecamy wyłączenie systemu w
menu personalizacji ustawień w
następujących przypadkach:
● podczas holowania przyczepy towarowej lub kempingowej
● podczas przewożenia długich przedmiotów na belkach
dachowych lub bagażniku
dachowym
● gdy pojazd jest holowany przy uruchomionym silniku
● po założeniu koła zapasowego mniejszego od pozostałych kół
● przed przejazdem przez myjnię automatyczną przy
uruchomionym silniku
● przed wjazdem na stanowisko rolkowe w warsztacie
● gdy szyba przednia została uszkodzona w okolicy kamery
● gdy przedni zderzak został uszkodzony
● gdy światła hamowania nie działają
Wspomaganie hamowania
awaryjnego można wyłączyć w menu personalizacji 3 105 . Wyłączenie jest

166Prowadzenie i użytkowaniesygnalizowane przez zapalenie się
lampki m w zestawie wskaźników i
pojawienie się ostrzeżenia na
wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy.
Usterka
W przypadku gdy system wymaga
czynności serwisowych, na
wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy (DIC) pojawia się
komunikat.
Jeśli system nie działa tak jak
powinien, na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy pojawiają się komunikaty.
Komunikaty dotyczące stanu pojazdu 3 104.
Przedni układ ochrony pieszych
Przedni układ ochrony pieszych
może pomóc uniknąć lub ograniczyć
zakres obrażeń w wyniku zderzenia
czołowego z pieszymi podczas jazdy
do przodu.Układ wykorzystuje kamerę przednią
w szybie przedniej do wykrywania
pieszego bezpośrednio przed
pojazdem na torze jazdy.
Przedni układ ochrony pieszych
może wykrywać i ostrzegać o
pieszych, gdy pojazd ma włączony
bieg do jazdy do przodu i jego
prędkość mieści się w zakresie od 5 km/h do 60 km/h.
Podczas jazdy w ciemnościach
działanie układu jest ograniczone.9 Niebezpieczeństwo
Przedni układ ochrony pieszych
nie generuje ostrzeżenia ani nie
hamuje automatycznie pojazdem,
dopóki nie wykryje pieszego.
System może nie wykrywać
pieszych, w tym dzieci, gdy nie
znajdują się bezpośrednio przed
pojazdem, nie są całkowicie
widoczni, nie stoją prosto lub gdy
znajdują się w grupie.
Przedni układ ochrony pieszych
obejmuje:
● wykrywanie pieszych przed pojazdem
● ostrzeganie o pieszych przed pojazdem
Przedni układ ochrony pieszych jest
włączany razem z systemem
ostrzegania o zderzeniu czołowym.
Ostrzeżenie o zderzeniu czołowym
3 161.
Wykrywanie pieszych przed
pojazdem
Lampka w zestawie wskaźników
sygnalizuje obecność pieszego przed
pojazdem w odległości do ok. 40 m.
Ostrzeganie o pieszych przed
pojazdem
W przypadku zbyt szybkiego
zbliżania się do wykrytego pieszego
na wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy pojawi się komunikat
ostrzegawczy. Emitowane jest
ostrzeżenie akustyczne.

Prowadzenie i użytkowanie167W przypadku wystąpienia
ostrzeżenia przedniego układu
ochrony pieszych układ
automatycznej kontroli prędkości lub
adaptacyjny układ automatycznej
kontroli prędkości może zostać
wyłączony.
Ograniczenia systemu
W poniższych sytuacjach przedni
układ ochrony pieszych może nie
wykryć pieszego przed pojazdem lub
może dojść do obniżenia
skuteczności wykrywania:
● prędkość pojazdu z włączonym biegiem do jazdy do przodu nie
mieści się w zakresie od 5 km/h do 60 km/h
● odległość od pieszego znajdującego się przed
pojazdem jest większa od 40 m
● jazda odbywa się na krętych drogach lub terenie
pagórkowatym
● jazda odbywa się w ciemnościach● widoczność jest ograniczonaprzez warunki atmosferyczne,
np. mgłę, opady deszczu lub
śniegu
● czujnik w szybie przedniej jest zasłonięty przez śnieg, lód, breję,błoto, brud itp.
● szyba przednia jest uszkodzona lub znajdują się na niej obce
przedmioty, np. naklejki
Układ ułatwiający parkowanie
Informacje ogólneJeśli do haka holowniczego zostanie
przymocowana przyczepa lub
bagażnik rowerowy, układ
automatycznie się wyłączy.9 Ostrzeżenie
Kierowca ponosi pełną
odpowiedzialność za manewr
parkowania.
Korzystając z układu
ułatwiającego parkowanie, należy
zawsze sprawdzić obszar wokół
pojazdu podczas jazdy do tyłu lub
do przodu.
Układ ułatwiający parkowanie (tzw.
pilot parkowania) ułatwia ocenę
odległości pomiędzy samochodem a
przeszkodami terenowymi. Układ ten
informuje i ostrzega kierowcę za
pomocą sygnałów dźwiękowych i
wskazań na wyświetlaczu.
Sygnały dźwiękowe są odtwarzane
po stronie, po której pojazd znajduje
się bliżej przeszkody. Im mniejsza
odległość od przeszkody, tym krótsze
odstępy między kolejnymi sygnałami.
Gdy do przeszkody pozostanie mniej
niż około 30 cm, generowany będzie
sygnał ciągły.

168Prowadzenie i użytkowanieTylny układ ułatwiający
parkowanie
Układ wykorzystuje czujniki
ultradźwiękowe zamontowane w
tylnym zderzaku.
Aktywacja
Tylny układ ułatwiający parkowanie włącza się w momencie włączenia
biegu wstecznego.
Układ jest gotowy do działania, gdy
dioda LED w przycisku układu
ułatwiającego parkowanie ¼ nie
świeci się.
Ostrzeganie o przeszkodach
Układ ostrzega kierowcę za pomocą
sygnałów dźwiękowych o
potencjalnie niebezpiecznych
przeszkodach za samochodem
znajdujących się w odległości do
50 cm.
Ponadto odległość od przeszkody z
tyłu jest pokazywana w postaci
zmieniających się linii
symbolizujących odległość na
wyświetlaczu informacyjnym 3 100.
Gdy przeszkoda jest bardzo blisko,
na ekranie zostaje wyświetlony
symbol 9 ostrzegający o
niebezpieczeństwie.
Dezaktywacja
Układ wyłącza się po wyłączeniu
biegu wstecznego. Aby wyłączyć
układ ręcznie, nacisnąć ¼. Dioda
LED w przycisku świeci się, gdy układ jest wyłączony. Po ręcznym
wyłączeniu układu nie zostanie on
aktywowany automatycznie przy
kolejnym włączeniu zapłonu.
Przedni-tylny układ ułatwiający
parkowanie
Układ ten wykorzystuje dwa
dźwiękowe sygnały ostrzegawcze o
różnej częstotliwości dla przedniego i
tylnego monitorowanego obszaru.