OPEL GRANDLAND X 2019.75 Kezelési útmutató (in Hungarian)

Vezetés és üzemeltetés169Kanyarulatok
Az alkalmazkodó sebességtartó a
centrifugális erő alapján számítja ki
az előrejelzett útvonalat. Ez az előre
jelzett útvonal figyelembe veszi az
aktuális kanyarulat karakterisztikáját,
de nem tudja figyelembe venni a
későbbi kanyarváltozást. A rendszer
elveszítheti az elöl haladó járművet
vagy egy olyan járművet vehet
figyelembe amelyik nincs az adott
sávban. Ez előfordulhat kanyarba
érkezéskor vagy onnan kijövetelkor,
illetve ha a kanyar erősebbé vagy
gyengébbé válik. Ha már nem észlel
elöl haladó járművet, a A
ellenőrzőlámpa kialszik.
Ha a centrifugális erő túl nagy egy
kanyarban, a rendszer kissé lelassítja a járművet. Ez a fékezési szint nem
elegendő a kanyarban való
kisodródás elkerüléséhez. A vezető felelőssége a kiválasztott sebesség
csökkentése egy kanyarba való
érkezéskor, és általában, a sebesség módosítása az út típusának és a
fennálló sebességkorlátozásoknak
megfelelően.
Autópályák
Az autópályákon a sebességet a
helyzetnek és az időjárásnak
megfelelően állítsa be. Mindig vegye
figyelembe, hogy az alkalmazkodó
sebességtartó korlátozott
látótávolsággal, fékezési szinttel
rendelkezik és bizonyos időre van
szüksége van ahhoz, hogy
ellenőrizze, van-e jármű az útjában
vagy sem. Az alkalmazkodó
sebességtartó esetlegesen nem lehet
képes a jármű időben való
fékezésére egy ütközés
elkerüléséhez, egy sokkal lassabb jármű felbukkanása vagy egy
sávváltást követően. Ez különösen
igaz gyors vezetés közben vagy ha
rosszak a látási viszonyok az
időjárási körülmények miatt.
Miközben be- vagy kihajt egy
autópályára/-ról, az alkalmazkodó
sebességtartó elveszítheti az elöl haladó járművet és a beállított
sebességre gyorsulhat. Ebből az
okból kifolyólag, csökkentse a
beállított sebességet a kihajtás vagy
behajtás előtt.
A jármű haladási sávjának változása
Ha egy másik jármű belép az Ön
haladási sávjába, az alkalmazkodó
sebességtartó először akkor veszi
figyelembe a járművet, amikor az
teljesen az Ön sávjába került. Legyen
készenlétben a cselekvésre és a
fékpedál benyomására, amennyiben
gyorsabb fékezésre van szükség.

170Vezetés és üzemeltetésEmelkedők9Figyelmeztetés
Ne használja az alkalmazkodó
sebességtartót meredek utakon.
A rendszer teljesítménye
emelkedőkön függ a jármű
sebességétől, a terhelésétől, a
forgalmi viszonyoktól és az út
lejtésétől. A rendszer esetlegesen
nem észlelheti a sávjában haladó
járművet, ha emelkedőn halad.
Meredek emelkedőkön, a jármű
sebességének fenntartásához
szükség lehet a gázpedál
alkalmazására is. Lejtőn való
haladáskor fékezésre lehet szükség a
sebesség fenntartása vagy
csökkentése érdekében.
Ne feledje, hogy a fék alkalmazása
kikapcsolja a rendszert.
Radaros egység
A radaregység az első lökhárító
közepén helyezkedik el.
9 Figyelmeztetés
A radar egységet a gyártás során
gondosan beállították. Ezért
frontális ütközés esetén ne
használja a rendszert. Az első
lökhárító sértetlennek tűnhet, a
mögötte lévő érzékelő azonban
károsodhatott és helytelenül
reagálhat. Egy balesetet követően
forduljon szervizhez, hogy
ellenőrizzék és beállítsák a
radaregység helyzetét.
Meghibásodás
Abban az esetben, ha hibás az
alkalmazkodó sebességtartó, egy
figyelmeztető lámpa világítása
figyelmeztet és egy üzenet jelenik
meg a műszerfalon egy hangjelzés
kíséretében.
Az alkalmazkodó sebességtartó
lehet, hogy nem működik
megfelelően, ha a közlekedési
jelzőtáblák nem felelnek meg a Bécsi
Közúti Jelzési Egyezménynek.
Ellenőriztesse a rendszert egy
márkakereskedővel vagy egy
minősített szervizzel.
Biztonsági okokból, ne használja a
rendszert, ha hibásak a féklámpák.
Ne használja a rendszert, ha az első
lökhárító sérült.

Vezetés és üzemeltetés171Első ütközés riasztó
Az első ütközés riasztó segíthet
elkerülni vagy csökkenteni a frontális
ütközések okozta károkat.
Az első ütközés riasztó a szélvédőn
lévő első kamerát és a jármű első
lökhárítója mögött elhelyezkedő
radaregységet használja az úton
közvetlenül előtte haladó jármű
észlelésére.
Ha egy közvetlenül a járművük előtt lévő jármű túl gyorsan közelít, egy
figyelmeztető hangjelzés hallható és
egy riasztás jelenik meg a vezető
információs központban.9 Figyelmeztetés
Az első ütközés riasztó pusztán
egy figyelmeztető eszköz és nem
alkalmazza a fékeket. Amikor egy
elöl haladó járművet túl gyorsan közelít meg, lehet, hogy nincs
elegendő idő az ütközés
elkerüléséhez.
A járművezető teljes felelősséget
vállal a forgalmi, időjárási és látási körülményeknek megfelelő
követési távolság betartásáért.
Vezetés közben mindig a vezető
teljes figyelme szükséges. A
járművezetőnek mindig készen
kell állnia a cselekvésre és a fékek
használatára.
Bekapcsolás
Az első ütközés riasztó járműveket
észlel és automatikusan működik
minden sebességen 5 km/h és
140 km/h között.
Vezető figyelmeztetése A járművezetőt az alábbi riasztások
figyelmeztetik:
● A , világít és egy figyelmeztető
üzenet jelenik meg a vezetői
információs kijelzőn, amikor az
elöl haladó jármű túl közel kerül.
● A , szimbólum világít,
figyelmeztető üzenet jelenik meg
a vezetői információs kijelzőn és
figyelmeztető hangjelzés
hallható, amikor ütközés
fenyeget és a járművezető
azonnali beavatkozására van
szükség.9 Figyelmeztetés
Az első ütközés riasztó pusztán
egy figyelmeztető eszköz és nem
alkalmazza a fékeket. Amikor egy
elöl haladó járművet túl gyorsan közelít meg, lehet, hogy nincs
elegendő idő az ütközés
elkerüléséhez.
A járművezető teljes felelősséget
vállal a forgalmi, időjárási és látási körülményeknek megfelelő
követési távolság betartásáért.
Vezetés közben mindig a vezető
teljes figyelme szükséges. A
járművezetőnek mindig készen
kell állnia a cselekvésre és a fékek
használatára.

172Vezetés és üzemeltetésFigyelem!
Ennek az ellenőrzőlámpának a
színes világítása nem felel meg a
helyi közlekedési szabályoknak a
követési távolságot illetően. A
vezető viseli mindenkor a teljes
felelősséget a biztonságos
követési távolság fenntartásáért a
vonatkozó közlekedési szabályok, időjárási- és útviszonyok stb.
szerint.
A riasztás érzékenységének
kiválasztása
7-hüvelykes színes információs
kijelző: A riasztás érzékenységének
beállítása a jármű személyre
szabásával 3 106.
8-hüvelykes színes információs kijelző: A riasztás érzékenysége az
aktív biztonsági fék beállításaiban a
jármű személyre szabásában
állítható be 3 106.
A kiválasztott beállítás addig
megmarad, míg meg nem
változtatják. A riasztás időzítése a
járműsebességtől függően változik.
Minél gyorsabb a gépjármű, annál
távolabb történik meg a riasztás. A
riasztás időzítésének kiválasztásakor vegye figyelembe a közlekedési és
időjárási feltételeket.
Kikapcsolás
A rendszer csak a gépkocsi
személyre szabásában az aktív
vészfékezés kikapcsolásával
kapcsolható ki 3 106.
A rendszer korlátai
Az első ütközés riasztót úgy
tervezték, hogy csak járművekre
figyelmeztessen, de reagálhat más
tárgyakra is.
A következő esetekben az első
ütközés riasztó esetlegesen nem
észleli az elöl haladó járművet, vagy
az érzékelő teljesítménye korlátozott
lehet:
● kanyargós vagy dombos úton vezetéskor
● éjszakai vezetés● az időjárás rontja a látási viszonyokat, mint például
ködben, esőben vagy havazás
közben
● a szélvédőben lévő érzékelőt vagy az első lökhárító mögött
lévő radar egységet hó, jég,
latyak, sár, piszok stb.
akadályozza.
● a szélvédő sérült vagy idegen tárgyak, például matricák
takarják.
Aktív vészfékezés Az aktív vészfékezés segíthet a
közvetlenül elöl haladó járművekkel,
gyalogosokkal és tárgyakkal való
ütközések által okozott károk és
sérülések csökkentésében, amikor
az ütközés már nem elkerülhető
manuális fékezéssel vagy
kormányzással. Aktív vészfékezés
alkalmazása előtt a vezetőt
figyelmezteti az első ütközés riasztó
vagy az első gyalogosvédelmi
riasztó.
Első ütközésriasztó 3 171
Első gyalogosvédelem 3 176

Vezetés és üzemeltetés173Az aktív vészfékezés kikapcsolható a
személyre szabás menüben 3 106.
Ha inaktiválták, akkor a m világít a
műszercsoportban és figyelmeztető
üzenet jelenik meg a vezetői
információs kijelzőn.
A funkció különböző bemeneteket
használ (pl. kamera érzékelő,
radarérzékelő, féknyomás,
járműsebesség) a frontális ütközés
valószínűségének kiszámításához.9 Figyelmeztetés
Ez a rendszer nem helyettesíti a
vezető felelősségét a jármű
vezetéséért és az előre
figyelésért. A funkciója csak
kiegészítésre korlátozódik, hogy
csökkentse a jármű sebességét
egy ütközés előtt.
A rendszer lehet, hogy nem reagál állatokra. Egy hirtelen sávváltás
esetén, a rendszernek bizonyos
időre van szüksége az elöl haladó
jármű észleléséhez.
A vezetőnek mindig készen kell
állnia a cselekvésre és a
fékezésre, illetve kormányzásra
az ütközések elkerüléséhez.
Működés
Ha csak első kamerával van
felszerelve, az aktív vészfékezés
előremeneti sebességfokozatban
sétatempó felett 85 km/h sebességig működik. Radarérzékelővel és első
kamerával az aktív vészfékezés
előremeneti sebességfokozatban
sétatempó és 140 km/h
sebességtartományban működik.
Előfeltétel, hogy az első kamerával
felszerelt első ütközés riasztó
rendszer ne legyen bekapcsolva a
gépkocsi személyre szabása
menüben és az első utas ok
biztonsági övei be legyenek
kapcsolva 3 106.
A rendszer részei: ● fék-előkészítő rendszer
● vészhelyzeti automatikus fékezés
● előrenéző fékasszisztens
● intelligens fékasszisztens (csak radarérzékelőnél)
● első ütközés riasztó
● első gyalogosvédelem
Fék-előkészítő rendszer
Amikor egy elöl haladó járművet vagy gyalogost olyan gyorsan közelít meg,
hogy ütközés valószínű, a fék-
előkészítő rendszer kissé nyomás alá helyezi a fékeket. Ez csökkenti a
reakcióidőt, ha manuális vagy
automata fékezés szükséges.
Vészhelyzeti automatikus
fékezés
A fék-előkészítő rendszer
bekapcsolását követően, és
közvetlenül a fenyegető ütközés előtt, a funkció automatikusan
korlátozottan fékez, hogy csökkentse
az ütközés behatási erejét vagy
megakadályozzon egy karambolt. Ha
aktiválódik az aktív vészfékezés,
akkor a m villog a
műszercsoportban. A helyzettől
függően a jármű automatikusan
enyhén vagy erősen fékezhet. Az
első automatikus fékezés csak akkor

174Vezetés és üzemeltetéskövetkezik be, ha elöl jármű
észlelhető. Az első
gyalogosvédelemmel felszerelt
járműveken az első automatikus
fékezés akkor is bekövetkezhet,
amikor elöl gyalogos lett észlelve.
Első ütközésriasztó 3 171
Első gyalogosvédelem 3 176
A vészhelyzeti automatikus fékezés a
teljes leállásig lassíthatja a járművet,
hogy megpróbálja elkerülni a
lehetséges ütközést. Ha ez
megtörténik, a vészhelyzeti
automatikus fékezés bekapcsolhatja
az elektromos rögzítőféket, hogy állóhelyzetben tartsa a járművet. A
kiengedéséhez nyomja meg az
elektromos rögzítőfék gombját vagy
határozottan nyomja meg a
gázpedált.9 Figyelmeztetés
A vészhelyzeti automatikus
fékezés egy vészhelyzeti
ütközésre felkészítő funkció és
nem az ütközések elkerülésére
lett tervezve. Ne hagyatkozzon a
rendszerre a jármű fékezésében.
A vészhelyzeti automatikus
fékezés nem fog fékezni a
működési sebességtartományán
kívül és csak az észlelt járművekre
és gyalogosokra reagál.
Előrenéző fékasszisztens
A fékezés-előkészítő rendszer és a
vészhelyzeti automatikus fékezés
mellett, az előrenéző fékasszisztens
funkció a fékasszisztenst
érzékenyebbé teszi. Ezért a fékpedál kevésbé erőteljes megnyomása
azonnali erős fékezést eredményez. Ez a funkció segíti a vezetőt a
gyorsabb és erősebb fékezésben az
elkerülhetetlen ütközés előtt.
9 Figyelmeztetés
Az aktív vészfékezés nem az erős
egyenletes fékezésre vagy az
ütközés automatikus elkerülésére
szolgál. A feladata a jármű
sebességének csökkentése egy
ütközés előtt. Lehet, hogy nem
reagál állatokra. Egy hirtelen
sávváltás esetén, a rendszernek
bizonyos időre van szüksége az
elöl haladó jármű észleléséhez.
Vezetés közben mindig a vezető
teljes figyelme szükséges. A
vezetőnek mindig készen kell
állnia a cselekvésre és a
fékezésre, illetve kormányzásra az ütközések elkerüléséhez.
A rendszer akkor működik
megfelelően, ha minden utas viseli a
biztonsági övét.
Intelligens fékasszisztens
Ha a jármű radarérzékelővel
rendelkezik, akkor elérhető lehet az intelligens fékasszisztens. Az
intelligens fékasszisztens felerősíti a
fékhatást, amikor a gyorsan nyomják
be a fékpedált. A fékezés a
megközelítés sebességén és az elöl
haladó járműtől számított távolságon
alapszik.
A kis fékpedál pulzálás vagy
pedálmozgás eközben normális és a
folytatni kell a fékpedál nyomását
szükség szerint. Az intelligens

Vezetés és üzemeltetés175fékasszisztens csak akkor kapcsol ki
automatikusan, ha a fékpedál ki van
engedve.9 Figyelmeztetés
Az intelligens fékasszisztens
fokozhatja a jármű fékezését
olyan helyzetekben, amikor lehet,
hogy nem szükséges ez. Lehet,
hogy blokkolja a forgalom
áramlását. Ha ez előfordul, vegye
le a lábát a fékpedálról és utána
fékezzen szükség szerint.
Első ütközés riasztó 3 171.
Első gyalogosvédelem 3 176.
A rendszer korlátai
Bizonyos esetekben az aktív
vészfékezési rendszer
szükségtelennek tűnő helyzetekben,
például parkolóházakban, kanyarban
álló útjelző táblák vagy egy másik
sávban haladó jármű miatt
automatikus fékezést alkalmazhat.
Ez normál működés, a jármű nem
szorul szervizelésre. Erősen nyomja
le a gázpedált, hogy kiiktassa az
automatikus fékezést, ha a helyzet és a környezet lehetővé teszi.
A következő esetekben az aktív
vészfékezés teljesítménye
korlátozott:
● kanyargós vagy dombos úton vezetéskor
● minden jármű észlelésekor, különösen utánfutós járművek,
traktorok, sáros járművek, stb.
● olyan jármű észlelésekor, amikor
az időjárás korlátozza a
láthatóságot, mint például
ködben, esőben vagy hóban
● éjszakai vezetés
● a szélvédőben található érzékelőt hó, jég, latyak, sár,
szennyeződés akadályozza
● a szélvédő sérült vagy matrica van rajta
Teljes figyelemre van mindig szükség
vezetéskor és készen kell állni a
cselekvésre és a fékek
megnyomására és / vagy a jármű
kormányzására az ütközések
elkerüléséhez.Azt javasoljuk, hogy az alábbi
esetekben inaktiválja a rendszert a
jármű személyre szabásában:
● amikor utánfutót vagy lakókocsit vontat
● amikor hosszú tárgyakat szállít a
tetőtartókon vagy
tetőcsomagtartón
● amikor a járművet járó motorral vontatják
● amikor a többi keréknél kisebb pótkerék van felszerelve
● mielőtt automata autómosót használna járó motorral
● mielőtt görgőpadra helyezné a járművet egy műhelyben
● ha a szélvédő a kamera közelében megsérült
● ha az első lökhárító megsérült
● ha a féklámpák nem működnek
Meghibásodás
Ha a rendszer átvizsgálása
szükséges, megjelenik egy üzenet a
Vezető Információs Központban.

176Vezetés és üzemeltetésHa a rendszer nem megfelelően
működik, tájékoztató üzenetek
jelennek meg a vezető információs
központban.
Tájékoztató üzenetek 3 105.
Első gyalogosvédelem Az első gyalogosvédelem segíthet
elkerülni vagy csökkenteni
előremenetben a gyalogosokkal
történő frontális ütközések által
okozott sérüléseket.
A rendszer a szélvédőn lévő első kamerát és a jármű első lökhárítója
mögött elhelyezkedő radaregységet
használja az úton közvetlenül előtte
lévő gyalogosok észlelésére.
Az első gyalogosvédelem észlelni és
figyelmeztetni tud a gyalogosokra
előremeneti sebességfokozatban
5 km/h és 60 km/h közötti
sebességnél. Ezen kívül az első
gyalogosvédelem fékerőt tud növelni
vagy automatikusan tudja fékezni a
járművet.
Éjszakai vezetés közben a rendszer
teljesítménye korlátozott.9 Veszély
Az első gyalogos fékezés nem ad
riasztást vagy nem fékezi le
automatikusan a járművet, ha nem észlel gyalogost.
A rendszer lehet, hogy nem észlel
gyalogosokat, beleértve a
gyerekeket, amikor a gyalogos
nem közvetlenül a jármű előtt van,
nem teljesen látható, nem
kiegyenesedve áll vagy egy
csoportnak a tagja.
Első gyalogosvédelem magába
foglalja:
● elől a gyalogosok észlelését● első gyalogosriasztást
Az első gyalogosvédelem az első
ütközésriasztóval együtt aktiválódik.
Első ütközés riasztó 3 171.
Elől a gyalogosok észlelését Elöl kb. 40 méteres távolságig jelez
egy gyalogost egy szimbólum a
műszeregységben.
Első gyalogosriasztás
Amikor túl gyorsan közelít az észlelt gyalogoshoz, egy figyelmeztető
üzenet jelenik meg a Vezető
Információs Központban.
Figyelmeztető hangjelzés hallható.
Sebességtartó vagy alkalmazkodó
sebességtartó kikapcsolhat, amikor
első gyalogosriasztás történik.
A rendszer korlátai
A következő esetekben az első
gyalogosvédelem esetlegesen nem
észleli a gyalogost elöl vagy az
érzékelő teljesítménye korlátozott
lehet:
● a járműsebesség a 5 km/h - 60 km/h tartományon kívül esik
előremeneti
sebességfokozatban
● egy elöl lévő gyalogosig a távolság több mint 40 m
● kanyargós vagy dombos úton vezetéskor
● éjszakai vezetés

Vezetés és üzemeltetés177● az időjárás rontja a látásiviszonyokat, mint például
ködben, esőben vagy havazás
közben
● a szélvédőben lévő érzékelőt vagy az első lökhárító mögött
lévő radar egységet hó, jég,
latyak, sár, piszok stb.
akadályozza
● a szélvédő sérült vagy idegen tárgyak, például matricák
takarják
Parkolássegítő rendszer Általános információk
Amikor utánfutót vagy kerékpártartót
csatlakoztat a vonóhoroghoz, akkor a
parkolássegítő rendszer kikapcsol.9 Figyelmeztetés
A járművezető viseli a parkolási
manőver teljes felelősségét.
Mindig figyelje a környező
területet, amikor tolat és a
parkolássegítő rendszert
használja.
Hátsó parkolássegítő
A rendszer hangjelzéssel és kijelző
jelzéssel figyelmezteti a járművezetőt a jármű mögött legfeljebb
50 centiméteren belül elhelyezkedő,
esetlegesen veszélyes tárgyakra,
amikor hátrameneti
sebességfokozatba van kapcsolva.
A rendszer a hátsó lökhárítóba épített ultrahangos érzékelőkkel működik.
Bekapcsolás
A hátsó parkolássegítő rendszer
bekapcsol, amikor hátrameneti
sebességfokozatban van és a
gyújtást kikapcsolja.
A rendszer működésre kész, amikor
a parkolássegítő rendszer
gombjában ¼ a LED nem világít.
Kijelzés
Az autóban annak megfelelően hallja a figyelmeztető jelet, hogy a járműmelyik oldala van közelebb az
akadályhoz. Az egyes hangjelzések
közötti időtartam a gépkocsi és az
akadály közötti távolság
csökkenésével rövidül. Amikor a
távolság kisebb mint körülbelül
30 cm, akkor a hangjelzés
folyamatossá válik.

178Vezetés és üzemeltetésEzen kívül a hátsó akadályoktól
mérhető távolságot a változó
távolságjelző vonalak is mutatják az
Információs kijelzőn 3 102 . Amikor az
akadály nagyon közel van, a 9
megjelenik a képernyőn a veszély
figyelmeztetés.
Kikapcsolás
A hátrameneti fokozatból való
kikapcsoláskor a rendszer kikapcsol.
Nyomja meg a ¼ gombot a rendszer
kézi kikapcsolásához. A gombban a
LED világít, amikor a rendszer ki van
kapcsolva. Ha a rendszer kézzel lett
kikapcsolva, nem kapcsol be újra automatikusan, amikor legközelebbbekapcsolja a gyújtást.
Első-hátsó parkolássegítő
rendszer
Az első-hátsó parkolássegítő
rendszer a jármű előtt és mögött lévő tárgyak és a jármű közti távolságot
méri. Hangjelzések és optikai
megjelenítés segítségével
tájékoztatja és figyelmezteti a
vezetőt.
Az első és a hátsó megfigyelt
területhez két eltérő, különböző
hangfrekvenciájú figyelmeztető
jelzést használ.A rendszer a hátsó és első
lökhárítóba épített ultrahangos
érzékelőkkel működik.
Bekapcsolás
A hátsó parkolássegítő rendszeren
kívül az első parkolássegítő rendszer is bekapcsol, amikor egy akadályt
észlel elöl és a jármű sebessége
10 km/h alatt van.
A rendszer működésre kész, amikor
a parkolássegítő rendszer
gombjában ¼ a LED nem világít.
Amikor a rendszer ki van kapcsolva a gombban a LED világít.