OPEL INSIGNIA 2015 车主手册 (in Chinese)

驾驶和操作139
3.用一把螺丝起子插入开孔 ，直至其可
进入并将选档杆移出 P或 N档。如果
重新挂入 P或 N档， 则选档杆将再次
锁定在该档位 。让维修站纠正电源中
断。
4. 将选档杆饰板装在中控台上并重新安
装。
手动变速箱
要挂入倒档，则使车辆保持静止，然后
按下选档杆上的释放按钮 ，并挂入档位 。
如果档位未挂入 ，将选档杆设定到空档 ，
松开离合器踏板并再次踩下；然后重复
档位选择。
不要不必要的频繁使用离合器。
当操作时，完全踩下离合器踏板。不要
将脚一直放在踏板上。
注意事项
驾驶时， 将手放在选档杆上是不可取
的。
驾驶系统
全轮驱动 全轮驱动系统提升了驾驶特征和稳定性 ，
在各种路面条件下都帮助实现最佳操控 性能。该系统始终激活，无法停用。
根据驾驶条件不同，扭矩被无极分配到
前轴和后轴的车轮上。此外，根据路面
状况不同，扭矩被无极分配到后轮上。
为了确保最佳系统性能，车辆的轮胎磨
损程度不应存在差异。
如果驾驶员信息中心显示一条维护保养
信息，则系统功能性可能受限（或在某
些情况下完全禁用，即车辆切换至前轮
驱动）。请向维修站求助。
拖挂车辆 3 215。

140驾驶和操作制动器制动系统由两个独立的制动回路组成。
如果一个制动回路出现故障，车辆仍可
通过使用另一个制动回路制动。但是，
制动效果仅在制动踏板被用力踩下时才
能实现。 这需施加相当大的力才能获得 。
且制动距离延长。在继续您的旅程前， 请向维修站求助。
当发动机不运行时，一旦踩下制动踏板 一次或两次，制动伺服装置的支持作用
消失。制动效应未减少，但需要施加相
当大的力才能制动。当被牵引时，尤其
应注意这一点。
控制指示灯 R 3 91。
防抱死制动系统 防抱死制动系统（ABS）防止车轮锁死。
一旦车轮显示趋于锁死时 ，ABS即开始调
节制动压力。即使在紧急制动时，车辆
也保持可操控性。
当 ABS 控制施用时，能明显感到制动踏
板的脉动，并能听到调节过程的噪音。
为了最佳制动，在制动过程中始终完全
踩住制动踏板，尽管踏板还在振动。不
要减少施加在踏板上的压力。起步后，系统执行自测试，可能会听到
信号音。
控制指示灯 u 3 91。
自适应制动灯
在全力制动时 ，ABS控制期间 3个制动灯
全部闪烁。
故障
9 警告
如果是在 ABS防抱死刹车系统内的故
障， 可能会因为刹车比正常情况下重
而导致车轮抱死 。就不再具备 ABS 防
抱死刹车系统的优点。在急刹车时，
车辆就可能无法操控，偏离道路。
由维修站排除故障原因。
驻车制动器
手动驻车制动器
务必在松开释放按钮的情况下用力拉起
驻车制动器，而且在下坡或上坡时，也
应尽量用力拉起制动器。
要松开驻车制动器，稍微提起操纵杆，
按下释放按钮且完全降下操纵杆。
要减小驻车制动器的操作力，应同时踩
下脚制动器。
控制指示灯 R 3 91。

驾驶和操作141
电动驻车制动器
当车辆静止时使用
拉动开关 m约 1 秒钟， 电动驻车制动器
以一个适度的力自动操作。要达到最大
的制动力，例如带拖车制动或在坡道上
制动，拉起开关 m 两次。
当控制指示灯 m亮起时 ，表明电动驻车
制动器已经施用 3 91。
即使点火开关关闭，电动驻车制动器也
可始终启用。
不要在发动机没有运转的情况下过度频 繁地操作电动驻车制动系统，这将导致
车辆蓄电池电量耗尽。
在离开车辆前，检查电动驻车制动器的 状态。控制指示灯 m 3 91。
释放
开启点火开关。保持踩下脚制动踏板然
后按动开关 m。
起步功能
踩下离合器踏板（手动变速箱）或挂上 驱动档（自动变速箱），然后踩下加速
器踏板，即自动释放电动驻车制动器。
当同时拉下开关时，这一操作不可用。
本功能还有利于在坡道上起步。
猛力起步可能会降低磨损部件的使用寿
命。
车辆移动时动态制动
当车辆移动且持续拉动 m 开关时，电
动驻车制动系统会降低车辆速度，但不
会在静止时施用。
一旦释放 m 开关，动态制动即停止。
自动施加
如果车辆配有自动变速箱并且自适应巡
航控制系统启用，则当系统将车辆停止
2 分钟以上时自动施加电动驻车制动。
车辆开始移动之后，自动释放驻车制动
器。功能性检查
车辆不在移动时，可能自动使用了电动
驻车制动器。执行该步骤是为了检查系
统。
故障
电动驻车制动器的故障模式由控制指示
灯 j和驾驶员信息中心显示的车辆信息
表示。车辆信息 3 103。
施用电动驻车制动器：拉动 m 开关并
保持 5 秒以上。如果控制指示灯 m 亮
起，则电动驻车制动器已经施用。
释放电动驻车制动器：推动 m 开关并
保持 2 秒以上。如果控制指示灯 m 熄
灭，则电动驻车制动器已经释放。
控制指示灯 m 闪烁：电动驻车制动器
未完全施用或释放。当持续闪烁时，释
放电动驻车制动器并重新施用。
制动辅助系统
如果快速且用力踩下制动踏板，则自动
施加最大的制动力。
制动辅助系统的运行可以明显从制动踏
板的脉动以及踩下制动踏板时更大的阻
力感觉到。

142驾驶和操作
全力制动需要保持制动踏板上的压力稳定。松开制动踏板时，最大制动力会自 动减少。
坡道起步辅助系统 在斜坡上起步时，该系统有助于防止意
外滑动。
在斜坡上停车后，松开脚制动器时，制
动器继续保持启用 2 秒钟。一旦车辆开
始加速，制动器自动松开。
在自动停止期间，坡道起步辅助系统不
会启用。
停止-起动系统 3 132。车身高度控制系统
牵引力控制系统 牵引力控制系统 (TC) 是电子稳定控制系统的一个组件。
不管处于何种路面或轮胎抓地力情形下 ，
牵引力控制系统在必要时通过防止驱动
轮空转增强行驶稳定性。
一旦驱动轮开始空转，发动机输出即降
低，空转最多的车轮被单独制动。这大
大增强了车辆在湿滑路面上的驾驶稳定
性。
一旦控制灯 b 熄灭，牵引力控制系统
即可启用。
牵引力控制系统工作时 b闪烁。
9 警告
不要让这一特殊安全特性引诱您在驾
驶中冒险行事。
根据路况来调整车速。
控制指示灯 b 3 92。
停用
当需要驱动车轮空转时，牵引力控制系
统可以关闭：
短时间按下 b 按钮禁用牵引力控制系
统， k亮起。禁用信息作为状态信息显
示在驾驶员信息中心。

驾驶和操作143
控制指示灯 k 亮起。
再次按下 b 按钮可重新启用牵引力控
制系统。
牵引力控制系统在下一次点火开关被打
开时也会重新启用。
电子稳定控制系统
不管处于何种路面或轮胎抓地力情形下 ，
电子稳定控制系统 (ESC) 都能在必要时
增强行驶稳定性。它还可防止驱动轮打
滑。电子稳定控制系统配合牵引力控制
系统（TC）一同运作 3 142。
当车辆开始突然转向 （转向不足 /转向过
度），发动机输出功率减小，且车轮可 以单独制动。这大大增强了车辆在湿滑路面上的驾驶稳定性。
一旦控制灯 b 熄灭，就可以启用电子
稳定控制系统。电子稳定控制系统工作时，控制指示灯
b 闪烁。
9 警告
不要让这一特殊安全特性引诱您在驾
驶中冒险行事。
根据路况来调整车速。
控制指示灯 b 3 92。
停用
为了实现更运动的驾驶，可分别禁用电
子稳定控制系统和牵引力控制系统：
■ 短时间按下
b按钮：牵引力控制系统
禁用，电子稳定控制系统保持启用，
k 亮起
■ 按住
b按钮至少 5 秒： 牵引力控制系
统和电子稳定控制系统禁用， k和 n
亮起。

144驾驶和操作
此外，选择的模式作为状态信息显示在驾驶员信息中心。
如果车辆在电子稳定控制系统禁用状态 下进入临界值，则系统会在该临界值期
间重新启用电子稳定控制系统，同时踩
一次制动踏板。
再次按下 b 按钮可重新启用电子稳定
控制系统 。如果 TC 系统原先被禁用 ，则
牵引力控制和电子稳定控制系统均被重
新启用。
电子稳定控制系统在下一次点火开关被
打开时也会重新启用。
交互式驾驶系统 Flex Ride 自适应驾驶系统
Flex Ride 自适应驾驶系统有 3种驾驶模
式可供驾驶员选择：
■ SPORT 模式：按下
SPORT按钮，LED 灯
亮起。
■ TOUR 模式：按下
TOUR按钮，LED 灯亮
起。
■ NORMAL 模式：按下
SPORT按钮或 TOUR
按钮，LED 灯不会亮起。
再次按下相应按钮，停用 SPORT 模式和
TOUR 模式。在每种驾驶模式下 ，Flex Ride 与下列电
子系统联网：
■ 连续减震控制系统。
■ 油门踏板控制器。
■ 转向控制系统。
■ 全轮驱动系统。
■ 电子稳定控制系统（ESC）。
■ 带弯道制动控制
（CBC）的防抱死制动
系统（ABS）。
■ 自动变速箱。
SPORT 模式系统设置适用于更运动的驾驶风格： ■ 减震器的阻尼变硬，为车辆与路面提
供更佳的接触。
■ 发动机对油门踏板的响应更快。
■ 转向支持减少。
■ 全轮驱动系统的发动机扭矩更多地分
配至后轴。
■ 自动变速箱的换档点延迟出现。
TOUR 模式
系统设置适用于更舒适的驾驶风格： ■ 减震器的阻尼变软。
■ 油门踏板对标准设置做出响应。
■ 转向支持处于标准模式。

驾驶和操作145
■全轮驱动系统的发动机扭矩主要分配
至前轴。
■ 自动变速箱的换档点在舒适模式下出
现。
NORMAL 模式
系统的所有设置适用标准值。
驾驶模式控制器
在每种手动选择的行驶模式 SPORT、TOUR
或 NORMAL 下，行驶模式控制器(DMC)持 续探测并分析真实的行驶特征，驾驶员的反馈，以及车辆的主动动态状况。必
要时，DMC 的控制单元自动更改所选驾驶
模式的设置，或者在识别到更大的变化
时在变化期间更改驾驶模式。
例如，当选择 NORMAL 模式时，DMC 探测
到运动驾驶性能，则 DMC 将正常模式的
几个设定更改为运动设定。在极其运动 的驾驶行为下，DMC 会更改至 SPORT 模式。
又例如，在 TOUR 模式选择且在弯道上行
驶，并需要采取紧急制动的情况下，行
驶模式控制器将探测车辆动态状况并将
悬架设置更改为 SPORT 模式，以增强车
辆稳定性。当驾驶特征或车辆动态状况回到之前状
态时，DMC 将更改设置至预先选择的驾驶
模式。
SPORT 模式下的个性化设置
驾驶员可以在 SPORT 按钮按下时选择
SPORT 模式的功能。
选择彩色信息显示器中 设置、I 运动模
式 的相应设置。
彩色信息显示器 3 100。
车辆个性化 3 104。
Flex Ride 自适应驾驶系统 -
OPC 版本 Flex Ride 自适应驾驶系统的 OPC 版本
与标准 Flex Ride 自适应驾驶系统的工
作方式相同 ，区别在于 OPC 版本具有更
运动的特性。
OPC Flex Ride 自适应驾驶系统有 3种驾
驶模式可供驾驶员选择：
■ OPC 模式：按下
OPC按钮，LED 灯亮
起。
■ SPORT 模式：按下
SPORT按钮，LED 灯
亮起。
■ NORMAL 模式：按下
SPORT按钮或 OPC
按钮，LED 灯不会亮起。
再次按下相应按钮，停用 SPORT 模式和
OPC 模式。
在每种驾驶模式下 ，OPC Flex Ride 与下
列电子系统联网：
■ 连续减震控制系统。
■ 油门踏板控制器。
■ 转向控制系统。

146驾驶和操作
■全轮驱动系统。
■ 电子稳定控制系统（ESC）。
■ 带弯道制动控制
（CBC）的防抱死制动
系统（ABS）。
■ 自动变速箱。
OPC 模式
驾驶动态特征适用高性能设置。
SPORT 模式
系统设置适用于更运动的驾驶风格。
NORMAL 模式
在 NORMAL 模式中，如果未按下 SPORT 按
钮或 OPC 按钮，系统所有设置都适用标
准值。
OPC 模式下的个性化设置
驾驶员可以在 OPC 按钮按下时选择 OPC
模式的功能。
选择彩色信息显示器中 设置、I 运动模
式 的相应设置。
彩色信息显示器 3 100。
车辆个性化 3 104。驾驶员辅助系统9 警告
驾驶员辅助系统开发用于为驾驶员提
供支持， 但并不能取代驾驶员的注意
力。
驾驶车辆时 ，驾驶员需承担完全责任 。
使用驾驶员辅助系统时 ，务必注意当
前的交通状况。
定速巡航控制系统
定速巡航可以存储并保持大约 30 至
200 公里/小时的车速。当上坡或下坡行
驶时，存储的车速可能会出现偏差。
出于安全原因，不能启用定速巡航控制
系统，直至脚制动器已操作一次。无法
启用一档。
如果不适合保持一个恒定的速度，切勿
使用定速巡航控制系统。
对于自动变速器的车辆，仅可在自动模
式下启用定速巡航控制系统。
控制指示灯 m 3 94。
打开
按下 m按钮， 组合仪表中的控制指示灯
m 亮起为白色。

驾驶和操作147
启用
加速至所需车速并旋转拇指轮至 SET/-
位置：当前车速即被存储并保持。组合
仪表中的控制指示灯 m亮起为绿色。在
中配或高配显示器上， m符号附近显示
设定速度。油门踏板可以松开。
通过踩下油门踏板增加车速。当油门踏
板松开，恢复先前存储的车速。
换档时，定速巡航控制系统保持启用。
增加速度 定速巡航控制系统启用时 ，将拇指轮旋至
RES/+ 位置并保持或短时间重复旋至
RES/+ 位置：车速连续或以小的增量增
加。
或者通过旋至 SET/- 位置以加速至所需
速度并存储。
降低速度
定速巡航控制系统启用时 ，将拇指轮旋至
SET/- 位置并保持或短时间重复旋至
SET/- 位置：车速连续或以小的增量降
低。
停用 按下 y按钮， 组合仪表中的控制指示灯
m 亮起为白色 。定速巡航控制系统停用 。
上一次使用的设定车速将存储在记忆设
置中，下次开启时将恢复该速度。
自动停用：
■ 车速低于大约 30 公里/小时，
■ 车速高于大约 200 公里/小时，
■ 制动踏板被踩下，
■ 离合器踏板被踩下数秒，
■ 选档杆在
N 档，
■ 发动机转速处于非常低的范围，
■ 牵引力控制系统或电子稳定控制系统
运行中，
■ 前部碰撞警告已经触发。
恢复存储的车速 在车速超过 30 公里/小时时，将拇指轮
旋至 RES/+ 位置 。即可获得存储的车速 。关闭
按下 m按钮， 组合仪表中的控制指示灯
m 熄灭。存储的车速被删除。
用于启用限速器或关闭点火开关的按钮
L 同样可用于关闭定速巡航控制系统并
删除存储的速度。
限速器
限速器防止车辆超出预设的最高车速。 最高车速可设置为超过 25 公里/小时的 某一速度。
驾驶员仅可加速至预设的车速。超出限 速的情况可能发生在下坡行驶时。
系统启用时，预设限速显示在驾驶员信
息中心。

148驾驶和操作
启用
按下按钮L。组合仪表中的控制指示灯
L 白色亮起。如果定速巡航控制系统或
自适应巡航控制系统之前已经启用，则
其会在限速器启用且控制指示灯 m熄灭
时关闭。
设置限速 限速器启用时，保持拇指轮旋动至
RES/+ 或短时间重复旋动至 RES/+，直至
所需最高车速显示在驾驶员信息中心。
或者，加速至所需车速并短暂旋转拇指
轮至 SET/- 位置； 当前车速即被存储为最
高车速。 驾驶员信息中心显示车速限制 。
组合仪表中的控制指示灯L绿色亮起。
更改限速 限速器启用时，旋动拇指轮至 RES/+增
加、或至 SET/-降低所需最高车速。
超出限速 发生紧急状况时，可以通过用力踩下油门踏板克服阻力阈值，从而超出限速。
限速将在驾驶员信息中心闪烁，此时还
会发出警告铃声。
松开油门踏板后，一旦车速降低至限速
以下，则限速器功能会重新启用。
停用
按下按钮 y：限速器禁用，车辆可不受
限速控制进行驾驶。
限速被存储，相应的信息显示在驾驶员
信息中心。
恢复限速
旋动拇指轮至 RES/+。即可获得存储的车
速极限。
关闭
按下 L按钮， 驾驶员信息中心的限速指
示熄灭。存储的车速被删除。
通过按下 m按钮启用定速巡航控制系统
或自适应巡航控制系统，或者通过关闭
点火开关，限速器也会被禁用，存储的
速度被删除。
自适应巡航控制系统 自适应巡航控制系统 (ACC)是传统定速巡
航控制系统的升级系统，其附加功能即
与前车保持特定的距离。
自适应巡航控制系统在车辆接近行驶较
慢的前车时会自动减速。然后它会调节
车速，并与前车保持所选的跟车距离。
车速会根据前车的速度增加或降低，但
不会超出设定车速。它可能会施加限制
制动，同时启用制动灯。
自适应巡航控制系统可以存储，并保持
大约高于 25 公里/小时的车速。如果尾
随前方行驶速度低于 25 公里/小时的车
辆，则将设定较低的速度。对于配有自
动变速箱的车辆，系统制动进行停止。