OPEL INSIGNIA 2015 车主手册 (in Chinese)

驾驶和操作149
自适应巡航控制系统使用雷达传感器探
测前方车辆。如果未在行驶车道上探测
到车辆，则自适应巡航控制系统将作为
定速巡航控制系统运作。
出于安全考虑，该系统只有在点火开关
打开，并踩下制动器踏板或离合器踏板
一次后方可启用。
自适应巡航控制系统主要建议用于长直
道， 如高速公路或交通稳定的乡村道路 。
如果不适合保持一个恒定的速度，切勿
使用该系统。
控制指示灯 A 3 94、 m 3 94、 C
3 94。
9 警告
使用自适应巡航控制系统驾驶时 ，驾
驶员仍需始终完全集中注意力 。驾驶
员保持对车辆的完全控制 ，因为制动
踏板、 油门踏板和取消开关的操作优
先于任何自适应巡航控制系统操作。
打开
按下 C按钮开启自适应巡航控制系统。
组合仪表中的控制指示灯 m或 C白色
亮起。
通过设置速度启用 自适应巡航控制系统可在 25 公里/小时
至 180 公里/小时的车速范围内启用。
加速至所需车速并旋转拇指轮至 SET/-
位置，当前车速即被存储并保持。组合
仪表中的控制指示灯 m或 C绿色亮起。
自适应巡航控制系统符号，前部车距设
置以及设定车速显示在驾驶员信息中心 。
油门踏板可以松开。换档时，自适应巡 航控制系统保持启用。
超出设定车速
始终可以通过踩下油门踏板以超出设定
车速的速度行驶。松开油门踏板后，车
辆会恢复至与行驶较慢的前车的所需距 离。或者恢复至存储的车速。
一旦该系统启用，自适应巡航控制系统 会在探测到前方行驶变慢或接近所需跟车距离的车辆时采取减速或制动。
9 警告
通过驾驶员使用该系统停用制动系统
进行加速 。这作为弹出式警告在驾驶
员信息中心指示。

150驾驶和操作
增加速度自适应巡航控制系统启用时，将拇指轮
旋转至 RES/+：车速连续以较大增量增
加，或反复启用 RES/+：车速以较小增
量增加。
如果启用自适应巡航控制系统的车辆的
行驶速度远快于所需速度（如在踩下油
门踏板后），那么可以通过旋转拇指轮
至 SET/- 存储并保持当前车速。
降低速度
自适应巡航控制系统启用时，将拇指轮
旋转至 SET/-：车速连续以较大增量降 低，或反复启用 SET/-：车速以较小增
量降低。
如果启用自适应巡航控制系统的车辆的 行驶速度远慢于所需速度（如行驶较慢的前车），那么可以通过旋转拇指轮至SET/- 存储并保持当前车速。
恢复存储的车速
如果系统打开但未激活，则在车速超过 25 公里/小时 时旋转拇指轮至 RES/+以恢
复存储的车速。配有自动变速箱的车辆上的全速
范围自适应巡航控制系统 全速范围自适应巡航控制系统在探测车
辆后方将保持以下间距，并使您的车辆
在另一车辆后方减速停止。
当前方车辆两分钟内驶离时，将拇指轮
旋至 RES/+ 位置或操作加速踏板使车速达
到 10 公里/小时以重新启用全速范围自
适应巡航控制系统。
如果前方停止的车辆开始向前移动，且
全速范围自适应巡航控制系统尚未重新
启用，则绿色亮起的车辆前方控制指示
灯 A 将会闪烁 ，并且警告铃声将会响起
以提示前方车辆离开。
当前方车辆停止超过 2 分钟时，将自动
使用电气驻车制动器并停用全速范围自
适应巡航控制系统。该情况下，通过操
作加速踏板可正常驾驶车辆。车辆高于
10 公里/小时 的速度行驶时将拇指轮旋至
RES/+位置， 以重新启用全速范围自适应
巡航控制系统。9 警告
停用或取消全速范围自适应巡航控制
系统时， 车辆将不再保持停止并可开
始移动。 务必准备好手动使用制动器
以使车辆保持静止。
车辆通过全速范围自适应巡航控制系
统停止时不要离开车辆。离开车辆
前， 务必将选档杆移至驻车位置 P并
关闭点火开关。
设置跟车距离
当自适应巡航控制系统探测到行驶车道
上行驶变慢的车辆时，它会调节车速以 保持驾驶员选择的跟车距离。
跟车距离可设置为近距、中距或远距。

驾驶和操作151
按下E按钮， 当前设置显示在驾驶员信
息中心 。再次按下 E按钮， 更改跟车距
离。驾驶员信息中心也显示设置。
所选的跟车距离将通过自适应巡航控制
系统页中填充的距离条进行指示。
请注意，前部车距设置与前部碰撞警告
的敏感度设置相关 3 154。
示例：如果选择了设置 3（远距），或
当自适应巡航控制系统未激活或关闭时 ，
驾驶员将在发生可能的碰撞前提早收到 警告。9 警告
驾驶员需要对基于交通 、天气和能见
度情况的适当前部车距承担完全责
任。 如果当时条件所需 ，则必须调整
前部车距或关闭系统。
探测前车
当系统探测到行驶车道上的车辆时，绿
色亮起的前方车辆控制指示灯 A将显
示。
前部碰撞警告 3 154。
如果该符号未显示，或短暂显示，则自
适应巡航控制系统不会对前车作出响应 。
停用
自适应巡航控制系统会在出现以下情况
时被驾驶员停用：
■ y
按钮被按下，
■ 踩下制动踏板，
■ 踩下离合器踏板超过 4 秒，
■ 自动变速箱的选档杆移动至
N档。
该系统在出现以下情况时自动停用：
■ 车辆加速到高于
190 公里/小时或减速
到低于 15 公里/小时（对于配有自动 变速箱的车辆 ，其减速至停止 ，2 分钟
内无需停用），
■ 牵引力控制系统正在运行，
■ 电子稳定控制系统正在运行，
■ 数分钟内未在路边探测到交通或其它
物体。这种情况下不存在雷达回波，
传感器可能报告受到阻塞，
■ 紧急碰撞制动系统使用制动器，
■ 雷达传感器受到冰或水膜阻塞，
■ 探测到雷达、发动机或制动器故障。

152驾驶和操作
此外，在以下情况时，在配有自动变速箱（全速范围自适应巡航控制系统）的 车辆上系统自动停用：
■ 施用电动驻车制动器，
■ 通过系统使车辆保持停止
2 分钟以上，
■ 车辆停止，驾驶员安全带松开且驾驶
员车门打开。
当自适应巡航控制系统自动禁用时，控 制指示灯 m或 C亮起为白色，警告信
息作为“弹出框”信息显示在驾驶员信
息中心。
保持存储的车速。9 警告
当自适应巡航控制系统停用时 ，驾驶
员必须接管全部制动和发动机控制操
作。
关闭
按下 C按钮关闭自适应巡航控制系统。
控制指示灯 m或 C熄灭。存储的车速
被删除。
关闭点火开关的同时也关闭自适应巡航 控制系统并删除存储的车速。
驾驶员注意力
■ 在弯道或山路上谨慎使用自适应巡航
控制系统，因为它可能跟丢前车，并
需要时间再次探测到该车。
■ 不要在湿滑道路上使用该系统，因为
它可能导致轮胎牵引力（车轮打滑）
快速变化，从而可能使车辆失控。
■ 不要在雨天、雪天或十分泥泞的道路
上使用自适应巡航控制系统，因为雷
达传感器可能会被水膜、尘土或冰雪
覆盖。这会降低或完全抑制能见度。
如果传感器出现阻塞 ，清洁传感器盖 。
系统限制 ■ 系统的自动制动力不允许进行紧急制
动，而且制动级别也可能不足以避免
碰撞。
■ 突然变道后，系统需要一段时间来探
测到下一辆前方车辆。因此如果探测
到新的车辆，系统反而会加速，而不
是制动。
■ 自适应巡航控制系统的确忽略了对面
来车。■ 自适应巡航控制系统不会对行人、动
物、极低速行驶车辆或停止车辆采取
制动。
■ 拖挂拖车时，不要使用自适应巡航控
制系统。
弯道
自适应巡航控制系统基于离心力计算出
预测轨迹。这一预测轨迹考虑到了当前
弯道的特征，但是无法考虑到未来弯道
的变化。该系统可能跟丢前方的车辆，
或者预测到一辆并不存在于当前车道的
车辆。 这可能发生在进入或驶离弯道时 ，
或者弯道的弯度发生变化时。如果它不
再探测任何前方车辆，则控制指示灯 A
熄灭。
如果弯道的离心力过大，该系统会对车
辆稍稍减速。该制动级别并非设计用于
避免弯道离心力。驶入弯道前，驾驶员
有责任降低选择的车速，通常是根据道
路类型及当前限速来设定车速。

驾驶和操作153
高速公路
在高速公路上，根据路况和天气状况设
定车速。应始终考虑到，自适应巡航控
制系统的可见范围有限，制动级别受限
以及需要一定的反应时间来判断车辆是
否位于行驶轨迹上。自适应巡航控制系
统可能无法及时制动以避免与行驶过慢
的车辆发生碰撞 ，或在变道后避免碰撞 。
在车速较快或因天气原因能见度减弱的
情况下尤其如此。
进入或驶离高速公路时，自适应巡航控 制系统可能跟丢前方车辆并加速至设定
车速。因此，在进入或驶离高速公路时
应降低设定车速。
变换行车轨迹
如果另一辆车驶入您的行车轨迹，自适
应巡航控制系统会在它完全进入您的轨
迹时首先考虑这辆车。如果您需要更快
制动的话，准备好采取行动并踩下制动
踏板。
坡道和拖车考虑事项
系统在坡度上的性能取决于车速、车辆
负载、交通状况和道路坡度。在坡道上
行驶时，系统可能无法探测到您所在轨
迹上的车辆。在陡坡上，您可能必须使
用油门踏板来保持车速。下坡时，您可
能必须制动以保持或降低车速。
请注意， 施加制动会停用该系统 。因此，
不建议在陡坡上使用自适应巡航控制系 统。
雷达单元
雷达单元安装在品牌徽标下方的散热器
格栅后面。
9 警告
制造期间，雷达单元都经过精心排
布。因此， 发生正面碰撞后 ，不要使
用该系统 。前保险杠看上去可能完好
无损， 但是其后方的传感器可能会移
位，从而出现错误响应。事故发生
后， 请咨询维修站 ，以核实并纠正自
适应巡航控制系统的传感器位置。

154驾驶和操作
设置
可在彩色信息显示器的车辆个性化菜单 中更改设置。
选择彩色信息显示器中 设置、I 汽车 的
相应设置。
彩色信息显示器 3 100。
车辆个性化 3 104。
故障 如果自适应巡航控制系统由于暂时性情
况（例如被冰阻塞）或存在永久性系统
故障，则驾驶员信息中心会显示一条信
息。
车辆信息 3 103。
前部碰撞警告
前部碰撞警告可以帮助避免或降低前端碰撞造成的损伤。
通过控制指示灯 A指示前方车辆。
如果正前方的车辆过快接近，则驾驶员
信息中心会发出警告铃声和警告。
前提是前部碰撞警告在车辆个性化菜单
3 104 中启用，或它未被 V按钮禁用
（取决于系统，如下所示）。
根据车辆设备不同，共有两种版本的前
部碰撞警告系统可提供：
■ 基于雷达系统的前部碰撞警告
适用于配备自适应巡航控制系统的车
辆 3 148。
■ 基于前置摄像头系统的前部碰撞警告
仅适用于没有配备定速巡航控制系统
或传统定速巡航控制系统的车辆
3 146。
基于雷达系统的前部碰撞警告
该系统通过散热器格栅后面的雷达传感
器探测与您位于同一车道，相距 150 米
范围内的正前方车辆。
启用
前部碰撞警告在高于步行速度时即可自
动运行，前提是未在车辆个性化菜单中
停用 自动防撞准备 设置3 104。
选择警告灵敏度
警告灵敏度可设置为近距 、中距或远距 。

驾驶和操作155
按下E按钮， 当前设置显示在驾驶员信
息中心 。再次按下 E按钮， 更改警告灵
敏度。驾驶员信息中心也显示设置。
请注意，警告时间敏感度设置与自适应
巡航控制系统的以下车距设置相关
3 148。 因此更改警告时间灵敏度设置会
改变自适应巡航控制系统的跟车距离设
置。
警告驾驶员
当系统探测到行驶车道上的前方车辆时 ，
前方车辆控制指示灯 A将在组合仪表中
以绿色亮起。与前方行驶车辆的距离过 近或过快接近另一车辆时，控制指示灯
A 切换为黄灯。
同时在驾驶员信息中心弹出碰撞警告符
号。
如果即将发生碰撞，则响起警告铃声。
如果形势所需，则踩下制动踏板。
设置 可在彩色信息显示器的车辆个性化菜单中更改设置。
选择彩色信息显示器中 设置、I 汽车 的
相应设置。
彩色信息显示器 3 100。
车辆个性化 3 104。
基于前置摄像头系统的前部碰撞
警告
前部碰撞警告使用挡风玻璃中的前置摄
像头系统来探测与您位于同一车道，且
相距大约 60 米范围内的正前方车辆。
启用
前部碰撞警告会在车速超过
40 公里/小时时自动运行，前提是其未
被 V 按钮停用，如下。
选择警告灵敏度
警告灵敏度可设置为近距 、中距或远距 。

156驾驶和操作
按下V按钮， 当前设置显示在驾驶员信
息中心 。再次按下 V按钮， 更改警告灵
敏度。
警告驾驶员
当系统探测到行驶车道上的前方车辆时 ，
前方车辆控制指示灯 A将在组合仪表中
以绿色亮起。
与前方行驶车辆的距离过近或过快接近
另一车辆且即将发生碰撞时，将在驾驶
员信息中心弹出碰撞警告符号。
同时警告铃声响起。如果形势所需，则
踩下制动踏板。
停用
该系统可以停用 。重复按下 V按钮，直
至 Forward Collision Alert Off（前
部碰撞警告关闭） 显示在驾驶员信息中
心。
两种型号的前部碰撞警告系统的
一般信息9 警告
前部碰撞警告只是一个警告系统 ，不
会施加制动。当过快接近前方车辆
时， 它可能无法为您提供足够的时间
避免碰撞。
驾驶员需要对基于交通 、天气和能见
度情况的适当前部车距承担完全责任 。
驾驶时， 驾驶员必须始终完全集中注
意力。 驾驶员必须始终准备采取行动
和施加制动。
系统限制
该系统设计用于仅针对车辆发出警告，
但是它也会对其它金属物体做出反应。
在下面的情况下，前部碰撞警告可能无法探测到前方车辆，或传感器性能可能受限：
■ 弯曲道路，
■ 能见度低的天气状况，如雾、雨或雪
等，
■ 传感器被雪、冰、污泥、泥浆、脏污
阻塞，或者挡风玻璃损坏。
前部车距指示
跟车距离指示显示距前车的行驶距离。
根据车辆设备不同，该系统使用水箱后
面的雷达传感器，或者挡风玻璃中的前
置摄像头探测您与同一车道内正前方车
辆之间的距离。它在车速高于
40 公里/小时时启用。
如果探测到前方的车辆，则系统会在数
秒内将距离信息显示在驾驶员信息中心
的页面上 3 95。
在低配显示器上 ，通过菜单按钮设定 设置
X ，并通过转向信号杆上的调节轮选
择 前部车距指示 3 95。

驾驶和操作157
在中配和高配显示器上，选择Info（信
息）菜单并按下 o选择 前部车距指示
3 95。
最小指示距离为 0.5 秒钟。
如果前方没有车辆或不在探测范围内，
则会显示两个破折号：-.- 秒。
如果自适应巡航控制有效，则该页面显
示前部车距设置 3 148。
主动紧急制动 当碰撞无法通过手动制动或转向避免时 ，
主动紧急制动可以帮助减少与正前方车
辆或障碍物碰撞的损坏。在主动紧急制
动施用前，前部碰撞警告系统首先对驾
驶员发出警告 3 154。
该功能通过使用不同的输入（例如雷达
传感器、制动压力、车速）来计算发生 正面碰撞的可能性。
主动紧急制动在高于步行速度时即可自
动运行，前提是未在车辆个性化菜单中
停用 自动防撞准备 设置3 104。
该系统包括：
■ 制动准备系统
■ 紧急自动制动系统
■ 前向制动辅助系统9
警告
该系统并非设计用于替代驾驶员驾驶
车辆和观察前方状况的责任 。其功能
仅限用于辅助用途 。根据行驶路况指
示，驾驶员必须继续踩下制动踏板。
制动准备系统
当快速接近前方车辆从而可能发生碰撞
时， 制动准备系统会对制动器稍稍施压 。
这会减少要求进行手动或自动制动时的
响应时间。
制动系统一切就绪，因此能够更加快速
地进行制动。
紧急自动制动系统
制动准备完毕且即将发生碰撞时，该功
能自动施加限制的制动力以降低碰撞时
的冲击速度。
车速低于 18 公里/小时时，该系统可施
加全力制动。
前向制动辅助系统 除了制动准备系统和紧急自动制动系统 ，
前向制动辅助系统使制动辅助更加灵敏 。
因此，轻微踩下制动踏板会导致立即的 紧急制动。该功能帮助驾驶员在紧急碰 撞前更快更紧急地制动。9 警告
主动紧急制动不是设计用来施加紧急
自动制动 ，或自动避免碰撞 。它设计
用于降低碰撞前的车速 。它可能不会
对静止的车辆、行人或动物作出反
应。 突然变道时 ，该系统需要一段时
间来检测下一辆前方车辆。
驾驶时， 驾驶员必须始终完全集中注
意力。 驾驶员应始终准备采取行动和
施加制动，以及进行转向以避免碰
撞。 该系统设计用于所有乘客都佩戴
座椅安全带的情况。

158驾驶和操作
系统限制
主动紧急制动在雨天、雪天或十分泥泞 的道路上的功能受限或丧失功能，因为 雷达传感器可能会被水膜、尘土或冰雪
覆盖。如果传感器出现阻塞，清洁传感
器盖。
在某些情况下，主动紧急制动系统可能 会在看似不必要的情况下提供自动制动 ，
例如在停车场探测到弯道中的交通标志
或另一条车道中的车辆。这属于正常情
况，车辆无需进行维护保养。用力踩下
油门踏板以超驰自动制动。
设置
可在彩色信息显示器的车辆个性化菜单 中更改设置。
选择彩色信息显示器中 设置、I 汽车 的
相应设置。
彩色信息显示器 3 100。
车辆个性化 3 104。
故障 在系统需要进行维护保养的情况下，驾
驶员信息中心显示一条信息。
如果系统未正常工作，驾驶员信息中心
会显示一条车辆信息。
车辆信息 3 103。
驻车辅助系统
9 警告
驾驶员应对驻车操作承担完全责任。
使用驻车辅助系统期间向后或向前行
驶时，务必检查周围区域。
前-后驻车辅助系统
前- 后驻车辅助系统测量车辆与车辆前后
障碍物之间的距离。系统发出音频信号
和显示信息。
系统的前后保险杠上有 4 个超声波驻车 传感器。
前后监测区域使用两种不同的音频警告 信号，各信号的音频不同。