OPEL INSIGNIA 2015 Sürücü El Kitabı (in Turkish)

SürüÅŸ ve kullanım169
Temizleme işlemi sonlandığında
kontrol lambası % söner.
Katalitik konvertör
Katalitik konvertör egzoz gazı içindeki saÄŸlığa zararlı maddelerin oranını
düÅŸürür.Dikkat
Sayfa 3
216, 3 287'de belirtilen
kaliteli yakıtların haricindeki
yakıtlar katalitik konvertöre veya
elektronik komponentlere hasar
verebilir.
Yanmamış yakıtın katalitik konvertöre girmesi, aşırı ısınmaya ve katalitik konvertörün hasar
görmesine neden olabilir. Bu
nedenle marş basma sırasında
marÅŸ motorunu gereksiz olarak
uzun süre çalıştırmaktan, yakıt
deposu boşalıncaya kadar
aracınızı sürmekten ve aracı iterek
veya çekerek motoru
çalıştırmaktan kaçının.
Erken ateÅŸleme, soÄŸuk çalıştırmadan
sonra düzensiz çalışma, önemli
motor gücü kaybı veya baÅŸka olaÄŸan
dışı bir çalışma olması halinde, en
kısa zamanda bir servisine
başvurmanızı tavsiye ederiz. Acil
durumda sürüÅŸ kısa süreliÄŸine devam
ettirilebilir, bu durumda araç hızını ve motor devrini arttırmayın.Otomatik ÅŸanzıman
Otomatik şanzıman hem otomatik
vites deÄŸiÅŸimi (otomatik sürüÅŸ modu)
hem de manuel vites deÄŸiÅŸimi
(manuel sürüÅŸ modu) imkanı saÄŸlar.
Manuel vites deÄŸiÅŸtirme manuel vites
deÄŸiÅŸtirme modunda vites koluna
tıklatarak veya direksiyon simidi
çarklarını çekerek mümkündür
3 171.
Şanzıman ekranı

170SürüÅŸ ve kullanım
Otomatik moddaki sürüÅŸ programı
veya manuel modda seçilen viteste
Sürücü bilgi sisteminde (Driver
Information Center) gösterilir.
Vites koluP=park konumu, tekerlekler kilitli
durumdadır, bu vitesi ancak araç
hareketsiz konumdayken ve
park freni devredeyken seçinR=geri vites, sadece araç durur
vaziyetteyken bu vitesi seçinN=boÅŸ vites konumuD=birinciden en yüksek vitese
kadar sürekli otomatik sürüÅŸ
modu<=manuel modda vites yükseltme:
vites kolunu D konumuna sola
doÄŸru hareket ettirin ve ileri
doÄŸru tıklatın]=manuel modda vites küçültme:
vites kolunu D konumuna sola
doÄŸru hareket ettirin ve geri
doğru tıklatın
Vites kolu P konumunda bloke olur ve
yalnızca kontak açık konumdayken
ve fren pedalı basılı iken bu
konumundan çıkarılabilir.
Fren pedalına basılmadığında j
kontrol lambası yanar.
Kontak kapatıldığında vites kolu P
konumunda deÄŸilse j ve P kontrol
lambaları yanıp sönecektir.
P veya R konumuna geçmek için vites
kolundaki düÄŸmeye basın.
Motor ancak P veya N
konumundayken çalıştırılabilir.
N vites konumu seçildiÄŸinde aracı
çalıştırmadan önce fren pedalına
basın veya park frenini çekin.
Seçim iÅŸlemi yapılırken gaz pedalına
basmayın. Gaz ve fren pedalına
hiçbir zaman aynı anda basmayın.
Araç bir vitese takılı durumdayken
fren pedalı serbest bırakılırsa araç yavaÅŸça hareket etmeye baÅŸlar.
Motor freni Rampa inerken motorun frenlemeetkisinden yararlanmak için,
zamanında daha düÅŸük vitese geçin,
manuel sürüÅŸ moduna bakınız.

SürüÅŸ ve kullanım171
Aracın saplandığı yerden
kurtarılması Bu iÅŸleme sadece racı çamur, karveya bir çukurdan kurtarmak için izin
verilir. Vites kolunu dönüÅŸümlü olarak
D ve R konumlarına alın. Motor devir
sayısını mümkün olduÄŸu kadar düÅŸük tutun ve ani gaz vermekten kaçının.
Park etme Aracı terk etmeden önce, el frenini
çekin, sonra vites kolunu P
konumuna getirin.
Kontak anahtarı ancak vites P
konumundayken çıkarılabilir.Manuel vites deÄŸiÅŸtirme
modu
Vites kolu
Manuel vites deÄŸiÅŸtirme modunu
seçmek için vites kolunu D
konumunda sola doÄŸru hareket
ettirin.
Vites kolunu tıklatın
ileri=daha yüksek bir vitese geçiÅŸgeri=daha düÅŸük bir vitese geçiÅŸ.
Seçilen vites göstergelerde gösterilir.
Direksiyon simidi çarkları
Manuel vites deÄŸiÅŸtirme modunu
seçmek için vites kolunu D
konumunda sola doÄŸru hareket
ettirin.
Vitesleri elle deÄŸiÅŸtirmek için
direksiyon simidindeki çarkları çekin
saÄŸ
çark <=bir vites yukarı
kaydırmak için kısaca
çekinsol
çark ]=bir vites aÅŸağı kaydırmak
için kısaca çekin, birden
fazla çekilmesi vites
atlanması sağlar.

172SürüÅŸ ve kullanım
Seçilen vites göstergelerde gösterilir.
SürüÅŸ modu D&#39;de geçici manuel mod
Manuel çark vites deÄŸiÅŸtirme otomatik modda da mümkündür D. Manuel
vites değişikliklerinin tamamlanması
üzerine, otomatik ÅŸanzıman belirli bir
süre sonra otomatik mod D olarak
deÄŸiÅŸir.
Manuel modu durdurmak için: â–  bir saniye < çarkına basın, veya
â–  vites kolunu sola doÄŸru manuel moda ve konuma geri gelecek
ÅŸekilde hareket ettirin D.
Araç duruyorken ve motor
rölantideyken, ÅŸanzıman geçici
olarak manüel modda kalır. Gaz
pedalı belli bir zaman için
kullanıldığında ve direksiyon
simidindeki çarktan vites deÄŸiÅŸikliÄŸi
gerçekleÅŸtirilmediÄŸinde, otomatik
moda geçer.
Genel
Araç hızı çok düÅŸük olduÄŸunda
normalden büyük vites seçilirse veya
araç hızı çok yüksek durumdayken
çok düÅŸük bir vites seçilirse, vitesdurumunda herhangi bir deÄŸiÅŸiklik
yapılmaz. Bu durumda Sürücü Bilgi
Sisteminde bir mesaj
görüntülenebilir.
Manuel sürüÅŸ modundayken motor
devir sayısının yüksek olduÄŸu
durumlarda yüksek vites kademesine
otomatik olarak geçilmez.
Elektronik kontrollü sürüÅŸ
programları â–  SoÄŸuk çalıştırmadan sonra, çalışma sıcaklığı programı uygunvites kademesine geçerek
(arttırılmış motor devir sayısı)
gerekli ısıyı katalitik konvertöre
otomatik olarak saÄŸlar.
â–  Otomatik boÅŸ vitese geçme fonksiyonu, araç durdurulduÄŸunda
ileri vitese takılı durumdaysa
otomatik olarak vitesi boşa alır ve
fren pedalı basılı konuma getirilir.
â–  SPORT sürüÅŸ modu devredeyken vites deÄŸiÅŸimi yüksek devir
sayılarında gerçekleÅŸir (Hız
sabitleme sistemi devredeyken
deÄŸil). SPORT sürüÅŸ modu 3 181.â–  YokuÅŸ yukarı veya aÅŸağı aracı
sürerken, özel programlar vites
geçiÅŸ noktalarını otomatik olarak
ayarlar.
â–  Karlı veya buzlu koÅŸullarda veya baÅŸka kaygan yüzeylerde sürüÅŸe
başlandığında, elektronik
şanzıman kumandası otomatik
olarak daha yüksek bir vites seçer.
Kickdown Otomatik sürüÅŸ modundayken gaz
pedalına tamamen basıldığında
motor devrine bağlı olarak şanzıman
daha düÅŸük bir vites kademesine
geçer.
Aşırı ısınma koruması
Dış hava sıcaklığı yüksek ise veya sportif sürüÅŸ tarzı nedeniyle
şanzıman aşırı derecede ısındığında, motorun maksimum hızı ve tork
deÄŸeri geçici olarak azalabilir.

SürüÅŸ ve kullanım173Arıza
Bir arıza halinde Sürücü Bilgi
Sisteminde (Driver Information
Center) bir araç mesajı görüntülenir.
Araç mesajları 3 126.
Şanzıman artık otomatik olarak vites
deÄŸiÅŸtirmez. SürüÅŸe devam etmek
mümkündür. Vites deÄŸiÅŸimi için
manuel mod kullanılır.
Sadece en yüksek vites seçilebilir.
Arızanın türüne baÄŸlı olarak manuel
sürüÅŸ modunda 2. vitesi seçmek de
mümkün olabilir. Sadece araç durur
vaziyetteyken bu vitese takın.
Arızanın bir servis tarafından
giderilmesini sağlayın.
Güç kaynağı kesintisi Araç aküsünün boÅŸalması
durumunda vites kolu P konumundan
çıkarılamaz. Kontak anahtarı
kontaktan çıkarılamaz.
Araç aküsü boÅŸaldığında aracınızı
ara kablo 3 269 yardımıyla çalıştırın.EÄŸer sorun boÅŸalmış araç aküsünden
kaynaklanmıyorsa, vites kolu kilidini
açın.
1. Park frenini etkinleÅŸtirin.
2. Vites kolu kaplamasını orta konsolun arka kısmından çıkarın,
yukarı katlayın ve sola doğru
yatırın.
3. Resimde gösterilen boÅŸluÄŸa bir tornavidayı girebildiÄŸi kadar
sokun ve vites kolunu P veya N
konumundan çıkarın. P veya N
konumuna tekrar getirilirse vites kolu tekrar bu konumda kilitli
kalacaktır. Güç kaynağı
kesintisinin sebebinin bir servis
tarafından giderilmesini sağlayın.
4. Vites kolu kaplamasını orta konsoldaki yerine oturtun ve eski
haline getirin.

174SürüÅŸ ve kullanımManuel ÅŸanzıman
Geri vitese takmak için araç durur
vaziyetteyken vites kolundaki
düÄŸmeye basın, vitese takın.
Geri vites geçmedi ise, vites boÅŸta iken debriyajı kısa süre bırakın ve
tekrar bastıktan sonra yeniden geri
vitese takın.
Debriyajı gereksiz yere kaydırmayın.
Debriyajı kullanırken pedalın sonuna
kadar basın. Debriyaj pedalını ayak
koyma yeri olarak kullanmayın.
Dikkat
SürüÅŸ esnasında bir elin sürekli
sinyal kolu üzerinde olması
tavsiye edilmez.
SürüÅŸ sistemleri
Tüm tekerlerden çekiÅŸ
sistemi
Tüm tekerleklerden çekiÅŸ sistemi
sürüÅŸ karakteristiÄŸini ve stabilitesini
arttırır ve yol zeminine bağlı
olmaksızın en iyi sürüÅŸ kabiliyetinin
sağlanması konusunda yardım eder.
Sistem her zaman etkindir ve devre
dışı bırakılamaz.
SürüÅŸ ÅŸartlarına baÄŸlı olarak tork ön
ve arka aks tekerlekleri arasında
kademesiz olarak dağıtılır. Ayrıca,
arka tekerlekler arasındaki tork
yüzeye baÄŸlı olarak dağıtılır.
Optimum sistem performansı için
araç lastikleri birbirinden farklı
aşınma seviyelerine sahip
olmamalıdır.
Sürücü bilgi sisteminde bir servis
mesajı görüntülendiÄŸinde sistem
işlevselliği kısıtlanabilir (veya bazı
durumlarda tamamen kapatılabilir -
örn. araç ön tekerleklerden çekiÅŸ
moduna geçerse) Bir servise
baÅŸvurun.

SürüÅŸ ve kullanım175
Kendi aracınız çekildiÄŸinde 3 271.Frenler
Fren sistemi birbirinden bağımsız, iki
ayrı fren devresine sahiptir.
Fren devrelerinden biri arızalandığı
takdirde, araç kalan ikinci fren devresi
ile durdurulabilir. EÄŸer böyle bir
durum olursa, fren etkisi için fren
pedalına daha fazla bir basınçla,
sonuna kadar basılması gerekir.
Bunun için epeyce daha fazla güç
gerekir. Fren mesafesi artar. SürüÅŸe
devam etmeden önce bir servisten
yardım talep edin.
Motor durdurulduÄŸunda, fren
pedalına bir iki defa bastıktan sonra,
fren gücü takviyesi kalmaz. Fren etkisi azalmamaktadır, fakat daha
fazla bir ayak baskısı gerekli
olacaktır. Özellikle araç çekilirken bu
noktaya dikkat edin.
Kontrol lambası R 3 110.
Anti blokaj fren sistemi
(ABS)
ABS frenlemede tekerleklerin
blokajını önler.Tekerleklerden birisi bloke
(kilitlenme) eÄŸilimi gösterir
göstermez, ABS söz konusu
tekerleÄŸin frenleme basıncını ayarlar. Araç çok sert fren yapıldığında dahi,
direksiyon hakimiyetini korur.
ABS&#39;nin devreye girmesi, fren
pedalının titremesi ve ayarlama
iÅŸleminin gürültüsü ile kendini
hissettirir.
Optimum bir frenleme etkisi elde etmek amacı ile, tüm frenleme
süresince fren pedalına, titreyen
pedala rağmen, kuvvetlice basın.
Basma kuvvetini azaltmayın.
Motor çalıştırıldıktan sonra, sistem
işitilebilen bir kendini sınama testi
başlatır.
Kontrol lambası u 3 111.

176SürüÅŸ ve kullanım
SürüÅŸe duyarlı fren lambası
Tam frenleme yapıldığında ABS&#39;nin
devrede kaldığı süre boyunca tüm üç
fren lambası da yanıp söner.
Arıza9 Uyarı
ABS sisteminde bir arıza varsa,
arka tekerlekler ani bir frenleme anında bloke olma eğilimi
gösterebilir. ABS sisteminin
getirdiği avantajlar artık mevcut
deÄŸildir. Araç bu durumda sert
frenleme esnasında kontrol
edilemeyebilir ve yoldan çıkabilir.
Arızanın bir servis tarafından
giderilmesini sağlayın.
El freni
El freni (manuel park freni)
El frenini daima açma düÄŸmesine
basmadan sıkıca çekin. YokuÅŸ aÅŸağı
veya yokuÅŸ yukarı durumlarda el frenini mümkün olduÄŸunca sıkı çekin.
El frenini çözmek için, kolu hafifçe
yukarıya kaldırın, açma düÄŸmesine
basın, kolu tamamen aşağıya indirin.
El freni kolunu daha kolay indirmek
için aynı zamanda ayak frenine basın.
Kontrol lambası R 3 110.
Elektrikli el freni
Sadece araç hareketsiz
konumdayken kullanın
m düÄŸmesini yaklaşık bir saniye
çekin, elektrikli el freni otomatik olarak gerekli güçte çalışır. Maksimum
kuvvet için, örneÄŸin karavan/römork
ile park ederken veya eÄŸimli bir yerde
park ederken m düÄŸmesini iki kez
çekin.
Kontrol lambası m yandığında
elektrikli park freni uygulanır 3 111.
Elektrikli el freni kontak kapalı olsa da her zaman etkinleştirilebilir.

SürüÅŸ ve kullanım177
Motor kapalı durumda, elektrikli park
frenini çok sık çalıştırmayın, eÄŸer çalıştırırsanız araç aküsünün ÅŸarjı
boÅŸalabilir.
Aracı terk etmeden önce elektrikli
park freninin durumunu kontrol edin.
Kontrol lambası m 3 111.
Çözülmesi
Kontağı açın. Ayak freni pedalına
basın ve m düÄŸmesine basın.
SürüÅŸ ile birlikte frenin devre dışı
kalması fonksiyonu
Debriyaj pedalına basılması (manuel
şanzımanda) veya (otomatik
ÅŸanzımanda) bir sürüÅŸ vitesine
geçilmesi ve daha sonra gaz pedalına basılması halinde elektrikli park freniotomatik olarak devre dışı bırakılır. Bu
fonksiyon, düÄŸme aynı zamanda
çekilirse etkinleÅŸmez.
Bu fonksiyon eÄŸimli yollarda sürüÅŸ
esnasında sürücüye yardımcı olur.
Agresiv sürüÅŸ tarzı aşınan parçaların
ömrünün kısalmasına sebep olabilir.Araç hareket ettiÄŸinde dinamik fren
devreye girer
Araç hareket ederken ve m düÄŸmesi
çekili konumda durduÄŸunda elektrikli
park freni sistemi aracı
yavaÅŸlatacaktır ancak park freni statik olarak çekili konumda kalmayacaktır.
m düÄŸmesi bırakılır bırakılmaz
dinamik frenleme sona erdirilir.
Otomatik uygulama
Araç Otomatik ÅŸanzıman ile
donatılmış ve Ayarlanabilir hız
sabitleyici etkin ise, araç sistem
tarafından 2 dakikadan fazla süreyle durdurulduÄŸunda, elektrikli park freniotomatik olarak uygulanır.
El freni hareket ettikten sonra
otomatik olarak serbest bırakır.
Çalışma prensibi kontrolü
Araç dururken, elektrikli park freni
otomatik olarak uygulanabilir. Bu
sistemi kontrol etmek için yapılır.Arıza
Elektrikli park freni sistemindeki
hatalara j bir kontrol lambasının
yanması ve Sürücü Bilgi Sisteminde
mesajın görüntülenmesi ile iÅŸaret
edilir. Araç mesajları 3 126.
Elektrikli park freninin
etkinleÅŸtirilmesi: m düÄŸmesini çekin
ve 5 saniyeden daha fazla çekili tutun. m kontrol lambası yandığında
elektrikli park freni devreye girmiÅŸ
demektir.
Elektrikli park frenini serbest bırakın:
m düÄŸmesini itin ve 2 saniyeden
daha fazla tutun. m kontrol lambası
söndüÄŸünde elektrikli park freni
serbest bırakılmış demektir.
Kontrol lambası m yanıp sönerse:
Elektrikli park freni tam olarak
devreye girmemiÅŸ veya
indirilmemiÅŸtir. Sürekli yanıp sönerse elektrikli park frenini çözün ve tekrar
etkinleÅŸtirin.

178SürüÅŸ ve kullanımFren asistanı
Sert frenlemelerde mümkün olan en
kısa fren mesafesini elde etmek için,
fren pedalına hızlı ve kuvvetli bir
şekilde basıldığında, otomatik olarak
azami fren gücü takviyesi ile frenleme yapılır.
Fren asistanının etkinliği, fren
pedalının titremesi veya fren pedalına
basıldığında pedalın daha büyük
direnç göstermesi ile hissedilebilir.
Sert frenleme etkisini sürdürmek
istediÄŸiniz müddetçe, fren pedalına
uyguladığınız basıncı azaltmayın.
Fren pedalından ayağınızı çektiÄŸiniz
zaman azami fren gücü takviyesi
devre dışı bırakılır.
Yokuşta kalkış desteğiBu sistem yokuşlarda yanlışlıkla
hareket etmeyi önlemeye yardım
eder.
Bir yokuÅŸta durduktan sonra fren
pedalı bırakıldığında, frenler
iki saniye daha basılı olarak kalır. Araç hızlanmaya baÅŸladığında,
frenler otomatik olarak bırakılır.Yokuşta kalkış desteği bir Autostop
esnasında etkin değildir.
Stop-start sistemi 3 165.SürüÅŸ kontrol sistemleri
ÇekiÅŸ kontrol sistemi ÇekiÅŸ kontrol sistemi (TC) elektronik
stabilite kontrolü sisteminin bir
parçasıdır.
ÇekiÅŸ kontrol sistemi (TC)
gerektiÄŸinde yol yüzeyinin tipi ve
lastiÄŸin yüzeyde tutunabilirliÄŸinden
bağımsız olarak tekerleklerin patinaj
yapmasını engelleyerek sürüÅŸ
stabilitesini arttırır.
Tahrikli tekerlekler patinaj yapmaya baÅŸlar baÅŸlamaz motor tork çıkışı
azaltılır ve en fazla patinaj yapan
tekerlek ayrı olarak frenlenir. Bu
özellik, bilhassa karlı, buzlu, ıslak
veya kaygan yollarda aracın sürüÅŸ
performansını önemli ölçüde arttırır.
ÇekiÅŸ kontrol sistemi b kontrol
lambası söner sönmez devreye
girmeye hazırdır.