OPEL INSIGNIA 2016.5 Omaniku käsiraamat (in Estonian)

Sõitmine ja töörežiim1899Hoiatus
Kui täieliku kiirusvahemiku
adaptiivne püsikiiruse regulaator
desaktiveeritakse või
tühistatakse, ei hoita sõidukit
enam paigal ning see võib
alustada liikumist. Olge alati
valmis sõiduki paigal hoidmiseks
pidurit vajutama.
Ärge väljuge sõidukist, kui seda
hoiab paigal täieliku
kiirusvahemiku adaptiivne
püsikiiruse regulaator. Enne
sõidukist väljumist seadke alati
käigukang parkimisasendisse P ja
lülitage süüde välja.
Eesmise vahekauguse seadmine
Kui adaptiivne püsikiiruse regulaator
avastab samal sõidurajal
aeglasemalt liikuva sõiduki,
reguleerib see sõiduki kiirust juhi
valitud eesmise vahekauguse
hoidmiseks.
Eesmiseks vahekauguseks võib
seada lähedal, keskel või kaugel.
Vajutage E, juhi infokeskuses
kuvatakse hetkel aktiivset sätet.
Eesmise vahekauguse muutmiseks
vajutage uuesti E. Seda seadistust
kuvatakse ka juhi infokeskuses.
Valitud eesmist vahekaugust näitab
täidetud kauguseribade arv
adaptiivse püsikiiruse regulaatori
lehel.
Pange tähele, et eesmise
vahekauguse seadistus on
esikokkupõrke hoiatuse tundlikkuse
seadistusega ühine 3 193.
Näide: Kui valitakse seadistus 3 (kaugel), hoiatatakse juhti võimalikust
kokkupõrkest varem, samuti kui
adaptiivne püsikiiruse regulaator ei
ole aktiivne või on välja lülitatud.9 Hoiatus
Juht vastutab täielikult õige
pikivahe hoidmise eest, lähtudes liiklus- ja ilmastikutingimustest
ning nähtavusest. Olenevalt
tingimustest tuleb pikivahet
kohandada või süsteem välja
lülitada.

190Sõitmine ja töörežiimEessõitva sõiduki avastamine
Kui süsteem avastab samal rajal ees
sõitva sõiduki, kuvatakse roheline
põlev eessõitva sõiduki indikaator A.
Esikokkupõrke hoiatus 3 193.
Kui seda sümbolit pole kuvatud või
kui seda kuvatakse korraks, ei
reageeri adaptiivne püsikiiruse
regulaator eessõitvatele sõidukitele.
Väljalülitamine Juht lülitab adaptiivse püsikiiruse
regulaatori välja, kui:
● y vajutamisel.
● Piduripedaali vajutamisel.
● Siduripedaali vajutamisel kauem kui neli sekundit.
● Automaatkäigukasti käigukangi seadmisel asendisse N.
Süsteem lülitub automaatselt välja ka
sel juhul, kui:
● Sõiduki kiirus tõuseb üle 190 km/h või langeb alla
15 km/h (automaatkäigukastiga sõidukite puhul aeglustatakse
sõiduk kuni seiskumiseni ning
süsteemi ei inaktiveerita
kahe minuti jooksul).
● Veojõukontrollisüsteem töötab.
● Elektrooniline stabiilsuskontroll töötab.
● Liiklus puudub ja teeserval ei avastata midagi mitme minuti
jooksul. Sel juhul radaril puudub
kaja ja andur võib teatada, et see
on blokeeritud.
● Kokkupõrget ennetav pidurisüsteem rakendab
pidureid.
● Radariandurit blokeerib jää või veekile.
● Avastatakse radari, mootori või pidurisüsteemi rike.Peale selle desaktiveeritakse
süsteem automaatkäigukastiga
sõidukitel (täieliku kiirusvahemiku adaptiivne püsikiiruse regulaator)
järgmistel juhtudel:
● Elektriline seisupidur on rakendatud.
● Süsteem hoiab sõidukit paigal kauem kui kaks minutit.
● Sõiduk peatub, turvavöö on vabastatud ja juhiuks on avatud.
Kui adaptiivne püsikiiruse regulaator
lülitub automaatselt välja, süttib valge
märgutuli m või C ja juhi
infokeskuses kuvatakse hüpikaken
hoiatava teatega.
Hoitakse salvestatud kiirust.9 Hoiatus
Kui adaptiivne püsikiiruse
regulaator on välja lülitatud, peab juht ise täielikult pidureid ja
mootorit juhtima.

Sõitmine ja töörežiim191VäljalülitamineAdaptiivse püsikiiruse regulaatori
väljalülitamiseks vajutage C.
Märgutuli m või C kustub.
Salvestatud kiirus kustutatakse.
Süüte väljalülitamisel lülitub ka
adaptiivne püsikiiruse regulaator
välja ja kustutab salvestatud kiiruse.
Juhile tähelepanuks ● Adaptiivse püsikiirusehoidja kasutamisel peab olema
ettevaatlik kurvides ja
mägiteedel, sest see võib
eessõitva sõiduki kaotada ja
vajada aega selle uuesti
avastamiseks.
● Ärge kasutage süsteemi libedatel
teedel, sest see võib rehvide
veojõudu kiiresti muuta (rataste
kohapeal ringikäimine) ja sõiduk
võib juhitavuse kaotada.
● Ärge kasutage adaptiivset püsikiiruse regulaatorit vihma,
lumesaju või suure pori korral,
sest radariandur võib veekile,
tolmu, jää või lumega kattuda.
See vähendab nähtavust võikaotab selle täielikult. Kui andur
on blokeeritud, puhastage anduri
kate.
Süsteemi piirangud ● Süsteemi automaatne pidurdusjõud ei võimalda tugevat
pidurdamist ja
pidurdamistasemest ei pruugi
kokkupõrke vältimiseks piisata.
● Pärast äkilist rajavahetust vajab süsteem veidi aega järgmise
eessõitva sõiduki avastamiseks.
Seega võib uue sõiduki
tuvastamise korral süsteem
pidurdamise asemel kiirendada.
● Adaptiivne püsikiiruse regulaator ei võta arvesse vastutulevat
liiklust.
● Adaptiivne püsikiiruse regulaator ei pidurda jalakäijate, loomade,
väikesel kiirusel sõitmisel ega
peatunud sõidukite puhul.
● Ärge kasutage adaptiivset püsikiiruse regulaatorit haagise
pukseerimisel.Kurvid
Adaptiivne püsikiiruse regulaator
arvutab prognoositava tee
tsentrifugaaljõu põhjal. See
prognoositav tee arvestab
konkreetse kurvi iseärasusi, kuid ei
saa võtta arvesse kurvi edasisi
muutusi. Süsteem võib kaotada
hetkel eessõitva sõiduki või võtta
arvesse sõidukit mis ei sõida samal
rajal. Seda võib juhtuda kurvi
sisenemisel või sellest väljumisel või
kui kurv tugevneb või nõrgeneb. Kui
süsteem eessõitvat sõidukit enam ei
tuvasta, kustub märgutuli A.
Kui kurvis on tsentrifugaaljõud liiga
suur, aeglustab süsteem veidi
sõidukit. See pidurdustase ei ole
mõeldud kurvist väljasõidu
vältimiseks. Juht peab enne kurvi
sisenemist valitud kiirust vähendama

192Sõitmine ja töörežiimning üldiselt kohandama kiirust tee
tüübiga ja kehtivate
kiirusepiirangutega.
Kiirteed
Kiirteel kohandage seatud kiirus
olukorraga ja ilmaga. Võtke alati
arvesse, et adaptiivse püsikiiruse regulaatori nähtavusulatus ja
pidurdamistase on piiratud ning et
see vajab teatud reageerimisaega, et
kontrollida, kas sõidurajal on ees
sõiduk või mitte. Adaptiivne
püsikiiruse regulaator ei pruugi
sõidukit õigeaegselt pidurdada, et
vältida kokkupõrget palju
aeglasemalt sõitva sõidukiga või
pärast raja vahetust. Seda juhtub eriti suure kiirusega sõitmisel või kui
nähtavus on ilma tõttu halvenenud.
Kiirteele või sellelt maha sõites võib
adaptiivne püsikiiruse regulaator
eessõitva sõiduki kaotada ja
kiirendada seatud kiiruseni. Seetõttu
vähendage seatud kiirust enne maha-
või pealesõitu.
Sõiduraja vahetused
Kui teie sõidurajale siseneb teine
sõiduk, võtab adaptiivne püsikiiruse
regulaator seda arvesse alles siis, kui
see on täielikult teie sõidurajal.
Valmistuge tegutsema ja vajutage
piduripedaali, kui on vaja kiiremini
pidurdada.
Mägede ja haagise arvessevõtmine
Süsteemi toimimine mägedes sõltub
sõiduki kiirusest, sõiduki koormusest, liiklustingimustest ja tee kallakust.
Mägiteel sõites ei pruugi see teie
sõidurajal sõidukit avastada.
Järskudel mägedel peate kasutama
sõiduki kiiruse säilitamiseks
gaasipedaali. Allamäge sõites võib
osutuda vajalikuks pidurdada kiiruse
säilitamiseks või vähendamiseks.
Pange tähele, et piduri rakendamisel
lülitub süsteem välja. Adaptiivset
püsikiiruse regulaatorit ei ole
soovitatav kasutada järskudel
mägiteedel.
Radariseade

Sõitmine ja töörežiim193Radariseade on paigaldatud
radiaatorivõre taha sõiduki margi
sümboli alla.9 Hoiatus
Radarseade on tootmise käigus
hoolikalt joondatud. Seetõttu ärge
pärast esikokkupõrget süsteemi kasutage. Eesmine põrkeraud
võib näida terve, kuid selle taga
asuv andur võib olla paigast ära ja
vääralt reageerida. Pärast
liiklusõnnetust pöörduge alati
töökotta adaptiivse püsikiiruse
regulaatori anduri asendi
kontrollimiseks ja
korrigeerimiseks.
Seaded
Seadistusi võib muuta sõiduki
isikupärastamise menüüs värvilisel
infoekraanil.
Valige sobiv seadistus värvilise
infoekraani Settings (Seaded) , I
Vehicle (Sõiduk) kaudu.
Värviline infonäidik 3 117.
Sõiduki isikupärastamine 3 121.
Rike
Kui adaptiivne püsikiirusehoidja
ajutiste tingimuste tõttu ei tööta ( nt on
jäätunud) või süsteemil on tekkinud
püsiv rike, ilmub juhi infokeskusesse
sellekohane teade.
Teated sõiduki kohta 3 119.
Esikokkupõrke hoiatus
Esikokkupõrke hoiatus võib aidata
hoida ära või vähendada
esikokkupõrkega põhjustatavat
kahju.
Eesasuvat sõidukit näidatakse
märgutulega A.
Kui otse ees sõitvale sõidukile
lähenetakse liiga kiiresti, antakse
hoiatussignaal ja hoiatus juhi
infokeskuses.
Eeltingimuseks on, et esikokkupõrke hoiatus on sõiduki isikupärastamise
menüüs sisse lülitatud 3 121 või ei ole
V vajutamisega välja lülitatud
(olenevalt süsteemist, vt allpool).

194Sõitmine ja töörežiimOlenevalt sõiduki varustusest on
saadaval kaht liiki esikokkupõrke
hoiatusi:
● Radarisüsteemil põhinev
esikokkupõrke hoiatus
adaptiivse püsikiiruse
regulaatoriga varustatud
sõidukitel 3 186.
● Eesmise kaamera süsteemil
põhinev esikokkupõrke hoiatus
püsikiiruse regulaatorita või
ainult traditsioonilise püsikiiruse
regulaatoriga sõidukitel 3 183.
Radarisüsteemil põhinev
esikokkupõrke hoiatus
Süsteem kasutab samal rajal otse
ees kuni 150 meetri kaugusel sõitva
sõiduki tuvastamiseks radiaatorivõre
taga asuvat radarandurit.
Sisselülitamine
Esikokkupõrke hoiatus toimib
kõndimiskiirusest suuremal kiirusel
liikudes automaatselt, kui seade Auto
Collision Preparation (Automaatneettevalmistus kokkupõrkeks) sõiduki
isikupärastamise menüüs 3 121 ei
ole desaktiveeritud.
Alarmi tundlikkuse valimine
Häire tundlikkust saab määrata
režiimidele lähedal, keskmine või
kaugel.
Vajutage E, juhi infokeskuses
kuvatakse hetkel aktiivset sätet.
Alarmi tundlikkuse muutmiseks
vajutage uuesti E. Seda seadistust
kuvatakse ka juhi infokeskuses.
Pange tähele, et alarmi tundlikkuse
seadistust järgib ka adaptiivse
püsikiiruse regulaatori eesmise
vahekauguse seadistus 3 186.
Seega muutub alarmi tundlikkuse
muutmisel ka adaptiivse püsikiiruse
regulaatori eesmise vahekauguse
seadistus.
Juhi hoiatamine
Kui süsteem on avastanud samal
rajal ees sõitva sõiduki, süttib
näidikuplokis roheline pikivahe
märgutuli A. Märgutuli A muutub
kollaseks, kui kaugus eessõitva
sõidukini muutub liialt väikseks või
läheneb teine sõiduk liialt kiiresti.

Sõitmine ja töörežiim195Ettevaatust
Märgutule värv ei vasta pikivahet
puudutavatele kohalikele
eeskirjadele. Juht vastutab alati
ohutu pikivahe hoidmise eest
vastavalt kohalikele
liikluseeskirjadele, ilma- ja
teeoludele jne.
Kui on kokkupõrke oht, ilmub juhi infokeskusesse kokkupõrke hoiatuse sümbol ja kõlab hoiatussignaal. Kui
olukord seda nõuab, vajutage
piduripedaali.
Seaded
Seadistusi võib muuta sõiduki
isikupärastamise menüüs värvilisel
infoekraanil.
Valige sobiv seadistus värvilise
infoekraani Settings (Seaded) , I
Vehicle (Sõiduk) kaudu.
Värviline infonäidik 3 117.
Sõiduki isikupärastamine 3 121.
Eesmise kaamera süsteemil
põhinev esikokkupõrke hoiatus
Esikokkupõrke hoiatus kasutab
esiklaasil olevat eesmise kaamera
süsteemi otse ees samal rajal sõitva
sõiduki avastamiseks ligikaudu
60 meetri kauguselt.
Sisselülitamine
Esikokkupõrke hoiatus töötab
automaatselt suuremal kiirusel kui
40 km/h, kui see ei ole V
vajutamisega välja lülitatud, vt
altpoolt.
Alarmi tundlikkuse valimine
Häire tundlikkust saab määrata
režiimidele lähedal, keskmine või
kaugel.
Vajutage V, juhi infokeskuses
kuvatakse hetkel aktiivset sätet.
Alarmi tundlikkuse muutmiseks
vajutage uuesti V.

196Sõitmine ja töörežiimJuhi hoiatamine
Kui süsteem on avastanud samal
rajal ees sõitva sõiduki, süttib
näidikuplokis roheline pikivahe
märgutuli A.
Kui kaugus eessõitva sõidukini
muutub liialt väikseks või läheneb
teine sõiduk liialt kiiresti ja võimalik on kokkupõrge, siis ilmub juhi
infokeskusesse kokkupõrke hoiatuse
sümbol.
Samal ajal kõlab hoiatussignaal. Kui olukord seda nõuab, vajutage
piduripedaali.
Väljalülitamine
Süsteemi on võimalik välja lülitada.
Vajutage korduvalt V, kuni juhi
infokeskusesse ilmub Forward
Collision Alert Off (Esikokkupõrke
hoiatus väljas) .
Üldine teave esikokkupõrke
hoiatuse mõlema variandi kohta9 Hoiatus
Esikokkupõrke hoiatus on vaid
hoiatussüsteem ega rakenda
pidureid. Eessõitvale sõidukile
liiga kiiresti lähenemisel ei pruugi teil jääda kokkupõrke vältimiseks
piisavalt aega.
Juht vastutab täielikult õige
pikivahe hoidmise eest, lähtudes liiklus- ja ilmastikutingimustest
ning nähtavusest.
Juht peab alati rakendama sõidu
ajal täit tähelepanu. Juht peab
olema alati valmis reageerima ja pidurdama.
Süsteemi piirangud
Süsteem on ette nähtud hoiatama
ainult sõidukite eest, kuid võib
reageerida ka muudele
metallesemetele.
Järgmistel juhtudel ei pruugi
esikokkupõrke hoiatus eessõitvat
sõidukit avastada või anduri
toimimine võib olla piiratud:
● käänulistel teedel
● kui ilm piirab nähtavust, nt udu, vihma või lumesaju korral
● kui andur on lume, jää, lörtsi, pori,
mustuse või esiklaasi vigastuse
tõttu blokeeritud
Eesmise vahekauguse näit Eesmise vahkauguse näit kuvab
vahemaad eespool sõitva sõidukiga.
Süsteem kasutab otse ees sõitva
sõiduki kauguse tuvastamiseks
olenevalt varustusest kas
radiaatorivõre taga olevat radarit või
esiklaasil olevat eesmist kaamerat.
See on aktiivne kiirustel üle 40 km/h.
Kui eespool tuvastatakse sõidukit,
tähistatakse vahemaad sekundites
ning kuvatakse juhi infokeskuse
leheküljel 3 110.
Põhitaseme ekraanil seadke
menüünupuga Seaded X ja valige
suunatule hoovalt seadekettaga
Eesmise vahekauguse näit 3 110.

Sõitmine ja töörežiim197
Kesk- ja kõrgtaseme ekraani puhul
valige Infomenüü ja vajutage o, et
valida Eesmise vahekauguse näit
3 110.
Minimaalne ära toodud vahemaa on
0,5 sekundit.
Kui eessõitvaid sõidukeid ei ole või
eessõitev sõiduk jääb ulatusest välja,
kuvatakse kaks kriipsu: -.- s.
Kui adaptiivne püsikiiruse regulaator
on aktiivne, kuvatakse sellel lehel
selle asemel pikivahe seadistust
3 186.
Aktiivne hädaolukorras
pidurdamine
Aktiivne hädaolukorras pidurdamine
võib aidata vähendada sõidukitega ja
ettejäävate objektidega kokkupõrke
kahjustusi, kui kokkupõrget ei ole
käsitsi pidurdamise või rooliga enam võimalik vältida. Enne aktiivse
hädaolukorras pidurdamise
rakendamist antakse juhile
esikokkupõrke hoiatus 3 193.
See funktsioon kasutab
mitmesuguseid andmeid (nt
radariandur, piduri surve, sõiduki
kiirus) esikokkupõrke tõenäosuse
arvutamiseks.
Esikokkupõrke hoiatus toimib
jalakäija kiirusest suuremal kiirusel
liikudes automaatselt, kui seade Auto
Collision Preparation (Automaatne ettevalmistus kokkupõrkeks) on
sõiduki isikupärastamise menüüs 3 121 desaktiveerimata.Süsteemi kuulub:
● pidurite ettevalmistamise
süsteem
● automaatne pidurdamine
hädaolukorras
● ennetav pidurivõimendi9Hoiatus
See süsteem ei ole mõeldud
asendama juhi vastutust sõiduki
juhtimisel ja ettenägelikkust. Selle
funktsioon piirdub ainult lisaks
kasutamisega. Juht peab kasutab
jätkuvalt piduripedaali, kui
sõiduolukord seda nõuab.
Pidurite ettevalmistamise
süsteem
Eesolevale sõidukile lähenemiselkiirusel, mille puhul on tõenäoline
kokkupõrge, avaldab pidurite
ettevalmistamise süsteem piduritele
kerget survet. See lühendab
reageerimisaega, kui toimub käsitsi või automaatne pidurdamine.
Pidurisüsteem valmistatakse ette
selliselt, et saaks kiiremini pidurdada.

198Sõitmine ja töörežiimAutomaatne pidurdamine
hädaolukorras
Pärast pidurite ettevalmistamist ja
vahetult enne kokkupõrget rakendab
see funktsioon automaatselt piiratud
pidurdamist kokkupõrke löögikiiruse vähendamiseks.
Kiirusel alla 18 km/h võib süsteem rakendada täisvõimsusega
pidurdamist.
Ennetav pidurivõimendi
Lisaks pidurite ettevalmistamise
süsteemile ja automaatsele
pidurdamisele hädaolukorras
muudab ennetav piduriabi funktsioon
piduriabi tundlikumaks. Seetõttu
toimub piduripedaali vähesel
vajutamisel kohe tugev pidurdamine. See funktsioon aitab juhil pidurdada
enne kokkupõrget kiiremini ja
tugevamini.9 Hoiatus
Aktiivne hädaolukorras
pidurdamine ei ole mõeldud
tugevaks autonoomseks
pidurdamiseks ega automaatseks
kokkupõrke vältimiseks. See on
ette nähtud sõiduki kiiruse
vähendamiseks enne
kokkupõrget. See ei pruugi
reageerida pargitud sõidukitele,
jalakäijatele ega loomadele.
Pärast äkilist rajavahetust vajab
süsteem veidi aega järgmise
eessõitva sõiduki avastamiseks.
Juht peab alati rakendama sõidu
ajal täit tähelepanu. Juht peab
olema alati valmis reageerima ja
pidurdama ja kasutama rooli
kokkupõrgete vältimiseks.
Süsteem on ette nähtud toimima
selliselt, et kõik sõitjad kasutavad
turvavöösid.
Süsteemi piirangud
Aktiivse hädaolukorras pidurdamise
funktsioon on vihma, lumesaju või
sügava pori korral piiratud või
puudub, sest radari andur võib olla
kaetud veekile, tolmu, jää või lumega. Kui andur on blokeeritud, puhastage
anduri kate.
Mõnel juhul võib aktiivne
hädaolukorras pidurdamine teha
lühikese automaatse pidurdamise
olukordades, kus see tundub
mittevajalik, näiteks parkimisel
garaažides, liiklusmärkide tõttu kurvis
või teises sõidureas liikuvate
sõidukite tõttu. See on normaalne
toimimine ja sõiduk ei vaja seetõttu
hooldust. Automaatse pidurdamise
blokeerimiseks rakendage tugevalt
gaasipedaali.
Seaded
Seadistusi võib muuta sõiduki
isikupärastamise menüüs värvilisel
infoekraanil.
Valige sobiv seadistus värvilise infoekraani Settings (Seaded) , I
Vehicle (Sõiduk) kaudu.
Värviline infonäidik 3 117.
Sõiduki isikupärastamine 3 121.
Rike Süsteemi hoolduse vajaduse
ilmnemisel kuvatakse juhi
infokeskuses teade.