ESP OPEL INSIGNIA BREAK 2017.5 Sürücü El Kitabı (in Turkish)

Aydınlatma135f düğmeli sinyal kolu
f düğmesine bir kez basarak uzun
hüzmeli far asistanını etkinleştirin.
Uzun hüzmeli far, 50 km/saat'in
üzerindeki bir hızda otomatik olarak
açılır. Uzun hüzmeli far 35 km/saat'in
altındaki bir hızda kapatılır, ancak
uzun hüzmeli far asistanı aktif kalır.
Yeşil kontrol lambası f uzun
hüzmeli far asistanı
etkinleştirildiğinde sürekli yanar, mavi kontrol lambası 7 uzun hüzmeli far
açıkken yanar.
Kontrol lambası f 3 105, 7 3 105.
Sinyal kolunun bir kez itilmesi, uzun
hüzmeli far asistanı olmadan manüel
uzun hüzmeli farı çalıştırır.
Uzun hüzmeli far aşağıdaki
durumlarda otomatik olarak kısa
hüzmeli fara geçer:
● Şehir içi alanlarda.
● Kamera yoğun sis tespit eder.
● Ön veya arka sis farları açıldığında.
Belirtilen bu durumların ortadan
kalkması durumunda sistem tekrar
uzun huzmeli fara geçer.
Devre dışı bırakılmasıMENU düğmeli veya düğmesiz sinyal
kolu
Uzun hüzmeli far asistanı aktif ve
uzun hüzmeli far açıksa, uzun
hüzmeli far asistanını devreden
çıkarmak için sinyal kolunu bir kez
çekin.
Uzun hüzmeli far asistanı aktif ve
uzun hüzmeli far kapalıysa, uzun
hüzmeli far asistanını devreden
çıkarmak için sinyal kolunu iki kez itin.Sinyal kolu manüel uzun hüzmeli farı
devreye sokmak için itildiğinde uzun
hüzmeli far asistanı da devreden çıkarılır.f düğmeli sinyal kolu
Uzun hüzmeli far asistanı aktif ve
uzun hüzmeli far açıksa, f
düğmesine bir kez basın veya uzun
hüzmeli far asistanını devreden
çıkarmak için sinyal kolunu bir kez
çekin.
Uzun hüzmeli far asistanı aktif ve
uzun hüzmeli far kapalıysa, uzun
hüzmeli far asistanını devreden
çıkarmak için f düğmesine bir kez
basın.
Sinyal kolu manüel uzun hüzmeli farı
devreye sokmak için itildiğinde uzun
hüzmeli far asistanı da devreden çıkarılır.Uzun hüzmeli far asistanıyla birlikte
selektör
Sinyal kolunun bir kez çekilerek
selektör yapılması, uzun hüzmeli far
kapalıyken uzun hüzmeli far
asistanını devreden çıkarmaz.

136AydınlatmaSinyal kolunun bir kez çekilerek
selektör yapılması, uzun hüzmeli far
açıkken uzun hüzmeli far asistanını
devreden çıkarır.
Dinamik otomatik far seviye
ayarlanması
Karşıdan gelen araç sürücülerinin
gözlerinin kamaşmasının
engellenmesi için ön ve arka
akslardan ölçülen eğim bilgileri,
hızlanma veya yavaşlama ve araç
hızı bilgilerine bağlı olarak far
yükseklik seviyesi otomatik olarak
ayarlanır.
Yurtdışı seyahatinde farlar 3 132.
LED ön far sisteminde arıza
Sistem LED ön far sisteminde bir
arıza tespit ettiğinde, karşıdan gelen
trafiğin gözünün kamaşmaması için
ön ayarlı bir konum seçer. Sürücü
Bilgi Sisteminde bir uyarı
görüntülenir.Dörtlü ikaz flaşörü
¨ tuşuna basarak çalıştırılır.
Hava yastığının açıldığı bir kaza
durumunda dörtlü ikaz flaşörleri
otomatik olarak açılır.
Dönüş ve şerit değiştirme
sinyalleriKol yukarı
doğru:Sağ sinyalKol aşağı doğru:Sol sinyal
Baskı noktasının ötesine doğru
bastırıldığında sinyal lambası sürekli
olarak çalışır. Direksiyonun geri
çevrilmesiyle sinyal lambası otomatik
olarak söner.
Kısa süreli sinyal verme için kolu
hissedilir bir direnç oluşana kadar bastırın ve serbest bırakın. Sinyal üç
kere yanıp söner, örneğin şerit
değiştirmek için.

Sürüş ve kullanım155Sürüşle ilgili
hatırlatmalar
Aracın kontrolü Asla motoru stop ederek aracınızı
sürmeyin
Bu takdirde ünitelerden birçoğu
(örneğin; fren gücü takviyesi, elektro
servo direksiyon) çalışmaz. Bu
şekilde sürüş hem sizin için hem de
başkaları için tehlikelidir.
Bir Autostop esnasında tüm sistemler
çalışır.
Stop-start sistemi 3 159.
Rölanti yükseltme Araç aküsü zayıf olduğundan şarj
edilmesi gerekiyorsa, jeneratörün
gücünün yükseltilmesi gerekir. Buna
duyulabilen bir rölanti yükseltmesi ile
erişilir.
Sürücü Bilgi Sisteminde bir mesaj
görüntülenir.Pedallar
Pedalların altına kayarak pedal
hareketini kısıtlayabilecek herhangi
bir eşyayı ayak bölümüne koymayın.
Sadece sürücü tarafına tam oturan ve
tespit elemanlarıyla sabitlenen zemin
paspasları kullanın.
Direksiyon kullanımı
Motor durduğu için veya bir sistem
arızası nedeniyle servo direksiyon
kullanım yardımı kesilirse, araç
yönlendirilebilir ama daha fazla çaba
gerektirebilir.Çalıştırma ve kullanım
İlk sürüş İlk sürüşlerde gerekmedikçe çok sert
frenlemeler yapmayın.
İlk sürüş esnasında egzoz
sistemindeki gres ve yağ
buharlaşmasından dolayı egzozda
duman oluşabilir. İlk sürüşün
ardından aracı açık mekanlarda park
edin ve oluşabilecek dumanı
solumamaya dikkat edin.
Aracı alıştırma süresince yakıt ve
motor yağı tüketimleri biraz yüksek
olabilir.
Ayrıca, dizel partikül filtresinin
temizlenme işlemi de daha sık
gerçekleşebilir.
Dizel partikül filtresi 3 163.
Araç aküsünün şarj etmesi için
Autostop engellenir.

166Sürüş ve kullanımNot
Bir dolum istasyonunda binek
araçlara uygun ağızlı bir dolum
pompasının bulunmadığı hallerde,
geri sıçrama ve taşmayı önlemek ve tanktan gelen buharların içeride
kalıp dışarıya çıkmamalarını
sağlamak için, sadece ikmal için
sızdırmaz dolum adaptörü olan
AdBlue şişeleri veya kutuları
kullanın. Şişe ve kutu ambalajlı
AdBlue birçok dolum istasyonunda
mevcuttur ve örn. Opel bayileri ve
diğer perakende satış noktalarında
satın alınabilir.
AdBlue'nun dayanıklılığı sınırlı
olduğu için, doldurmadan önce son
kullanım tarihini kontrol edin.
Not
AdBlue'nun doldurulması, ancak
tank içindeki yukarıda bahsi geçen
sıvı seviye anahtarının devrede
olması halinde tespit edilebilir.
AdBlue ikmalinin başarılı bir şekilde
algılanmaması halinde:1. Aracı, sürekli olarak 20 km/saat hızın üzerinde 10 dakika
boyunca kesintisiz şekilde sürün.
2. AdBlue ikmali başarılı şekilde algılandığı takdirde, AdBlue
kaynağı sürüş kısıtlamaları
ortadan kalkar.
AdBlue ikmali hala algılanmazsa, bir
atölyeden yardım isteyin.
-11 °C'ın altındaki sıcaklıklarda
AdBlue eklenmesi gerekiyorsa,
AdBlue'nun eklenmesi sistem
tarafından algılanmayabilir. Bu
durumda, AdBlue sıvı hale gelene kadar aracı daha yüksek ortam
sıcaklığında bir yere park edin.
Not
Koruyucu kapağı dolum boğazından çevirerek çıkarırken, amonyak
buğusu çıkabilir. Buğu nahoş bir
kokuya sahip olduğundan
solumayın. Buğu solunduğunda
zararlı değildir.
AdBlue tankı tamamen
doldurulmalıdır. Motorun yeniden
çalıştırılmasının önlendiğine dair
mesaj halihazırda görüntülenmişse
bu yapılmalıdır.Araç düz bir zeminde park edilmiş
olmalıdır.
AdBlue'nun dolum ağzı, aracın sağ
arka tarafında bulunan yakıt dolum
kapağının arkasında yer alır.
Yakıt deposu kapağının kilidi araç
kilitleri açık ise açılabilir.
1. Anahtarı kontaktan çıkarın.
2. Aracın içine giren amonyak dumanı önlemek için tüm kapıları
kapatın.
3. Yakıt deposu kapağını (dış kapak) kapağa bastırarak serbestkonuma getirin 3 225.
4. Doldurma ağzındaki koruyucu
kapağı açın.

172Sürüş ve kullanımBelli bir süre debriyaj kayması tespit
edildiğinde, motor gücü azaltılır.
Sürücü Bilgi Sisteminde bir uyarı
görüntülenir. Debriyajı bırakın.Dikkat
Sürüş esnasında bir elin sürekli
sinyal kolu üzerinde olması
tavsiye edilmez.
Vites değiştirme göstergesi 3 102.
Stop-start sistemi 3 159.
Sürüş sistemleri
Tüm tekerlerden çekişsistemi
Tüm tekerlerden çekiş sistemi sürüş
karakteristiğini ve stabilitesini arttırır
ve yol zeminine bağlı olmaksızın en
iyi sürüş kabiliyetinin sağlanması
konusunda yardım eder. Sistem her
zaman etkindir ve devre dışı
bırakılamaz.
Tork, %50 - %50'lik bir tork
paylaşımına kadar ön ve arka aks
tekerlekleri arasında kademesiz
şekilde dağıtılır. Sürüş koşullarına
bağlı olarak, örn. sabit hızda sürüşte,
Tüm tekerlerden sürüş sistemi yakıt
verimliliği için minimum miktarda tork
aktarır. Ayrıca, arka tekerlekler
arasındaki tork vektörlemesi de araç
dinamiği ve satha bağlı olarak
dağıtılır.
Tüm tekerlerden çekiş sistemi her biri
bir tarafta olmak üzere iki debriyajla
çalıştığı için bu mümkündür.Optimum sistem performansı için
araç lastikleri birbirinden farklı
aşınma seviyelerine sahip
olmamalıdır.
Sürücü bilgi sisteminde bir servis mesajı görüntülendiğinde sistem
işlevselliği kısıtlanabilir (veya bazı
durumlarda tamamen kapatılabilir -
örn. araç ön tekerleklerden çekiş
moduna geçerse) Bir servise
başvurun.
Kendi aracınız çekildiğinde 3 271.

Sürüş ve kullanım179Sistem ayarları daha spor bir sürüş
tarzına göre ayarlanır:
● Amortisörlerin sönümlemesi, hakimiyet ve çevikliği artıracak
şekilde ayarlanır.
● Motor, gaz pedalı değişikliklerine
daha hızlı cevap verir.
● Direksiyon desteği daha spordur.
● Otomatik şanzıman vites değiştirme noktaları spor sürüş
için optimize edilir.
● Ayarlanabilir hız sabitleyici daha spor bir sürüş tarzına ayarlanır.
● Tüm tekerlerden çekiş sistemi aracın aktif spor sürüşünü
destekler.
● Motor sesi iyileştirmesi iç motor sesini daha spor bir tarzda
yoğunlaştırır.
● Gösterge teması spor tarza dönüşür.TOUR sürüş modu
TOUR modu, sistem ayarlarını daha
konforlu bir sürüş tarzı için ayarlar.
● Amortisörlerin sönümlemesi, sürüş konforunu artıracak şekilde
ayarlanır.
● Direksiyon kullanım eforu azalır.
● Ayarlanabilir hız sabitleyici daha rahat bir sürüş tarzına ayarlanır.
AUTO sürüş modu
Bütün sistem ayarları, günlük sürüş
için optimize edilmiş standart
değerlere ön ayarlanır (varsayılan
mod). Bu tam ayarlanabilir mod olup,
sistemleri sürüş tarzı ve sürüş
durumuna bağlı olarak hem konfor,
hem de spor ayarlara göre uyarlar.
Ayarlanabilir sürüş modu kontrol
sistemi
Manuel olarak seçilen her sürüş
modu, SPORT, TOUR veya AUTO
içinde, Sürüş Modu Kontrol Sistemi
(DMC) sürüş durumunu ve sürücünün
sürüş tarzını sürekli olarak algılar ve
analiz eder. Gerekirse, DMC,
sönümleme ve direksiyon kullanımını
devam eden durum süresince
otomatik olarak ayarlar.
Örneğin, AUTO sürüş modunda
normal ayarlar aktifse ve DMC spor
bir sürüş davranışı algılarsa, sürücü
spor sönümleme veya direksiyon
kullanımı seçimini Kişiselleştirme -
Spor Mod içinde iptal etmedikçe
sistemleri otomatik olarak sport
ayarlarına getirir.
Bir başka örnekte, TOUR sürüş
modunda comfort ayarları etkin ise ve çok virajlı bir yoldayken ani frenleme
yapılması gerekirse, DMC dinamik
araç koşullarının gerekliliğini tespit
eder ve süspansiyon ayarlarını

Sürüş ve kullanım185Ayarlanabilir hız sabitleyici
yaklaşılmakta olan araç
yavaşladığında otomatik olarak
yavaşlar. Sonra da, aracın hızını
seçilen öndeki mesafeye göre
ayarlar. Aracın hızı öndeki aracı takip
etmek için azalır veya yükselir, fakat
ayarlanmış olan hızı geçmez. Fren
lambaları etkinleştirilmiş olarak sınırlı
bir fren uygulayabilir.
Ayarlanabilir hız sabitleyici, manuel
şanzıman için 30 km/saat'in üzerinde
hızları kaydedebilir. Otomatik
şanzımanlı araçlarda, sistem tam
durma noktasına kadar fren yapabilir
ve sabit halden kalkış yapabilir.
Ayarlanabilir hız sabitleyici öndeki
aracı tespit etmek için radar ve
kamera sensörleri kullanır. Sürüş
yolunda bir araç tespit edilmezse,
ayarlanabilir hız sabitleyici
konvansiyonel hız sabitleyici gibi çalışır.
Ayarlanabilir hız sabitleyici genelde
otoyollar gibi uzun düz yollarda veya
trafiği sakin kır yollarında kullanılması önerilir. Eğer hızın sabit tutulması
faydalı değilse sistemi açmayın.
Kontrol lambası A 3 106, C 3 105.9 Uyarı
Ayarlanabilir hız sabitleyici ile
sürerken sürücünün tüm dikkatini sürüşe vermesi gerekir. Fren
pedalı, gaz pedalı ve iptal düğmesi herhangi bir ayarlanabilir hız
sabitleyici işlevine göre öncelikli
olduğundan, sürücü aracının
kontrolünü daima elinde tutar.
Çalıştırma
Resimlerde farklı versiyonlar
görülmektedir.

186Sürüş ve kullanımAyarlanabilir hız sabitleyiciyi açmak
için C düğmesine basın. Sürücü Bilgi
Sisteminde C görünür.
Hızı ayarlayarak etkinleştirme Ayarlanabilir hız sabitleyici otomatik
şanzımanlı araçlarda 25 km/saat 'in
üzerindeki hızlarda, manuel
şanzımanlı araçlarda ise
30 km/saat'in üzerindeki hızlarda
devreye sokulabilir. Üst hız limiti
180 km/saat'tir.
İstenilen hıza erişene kadar hızlanın ve ayar çarkını SET/- konumuna
çevirin, güncel hız hafızaya alınır ve
saklanır.
Ayarlanabilir hız sabitleyici sembolü
C , öndeki mesafe ayarı ve ayar hızı
Sürücü Bilgi Sistemi ekranında
gösterilir.
Gaz pedalı bırakılabilir. Vites
değiştirilirken ayarlanabilir hız
sabitleyici etkin olarak kalır.
Ayarlanmış olan hızın aşılması
Gaz pedalına basarak her zaman için
ayarlanmış olan hızdan daha hızlı
sürmek mümkündür. Gaz pedalı
bırakıldığında, öndeki araç yavaş ise,
araç istenen mesafeye geri döner.
Diğer durumlarda ise, kayıtlı olan hıza döner.
Sistem etkinleştirildiğinde, daha
yavaş hareket eden veya istenen
öndeki mesafeden daha yakın olan
bir araç tespit ettiğinde, ayarlanabilir
hız sabitleyici yavaşlar veya fren yapar.9 Uyarı
Sürücünün aracı hızlandırması,
sistemin otomatik frenlemesini
etkisizleştirir. Bu, Sürücü Bilgi
Merkezinde açılan bir uyarı
penceresinde gösterilir.
Hızın artırılması
Ayarlanabilir hız sabitleyici etkin
durumdayken, ayar tekerini RES/+
konumuna çevirip tutun: hız büyük
aralıklarla sürekli şekilde artar veya
tekrarlı şekilde RES/+ konumuna
çevirin: hız küçük kademelerle artar.
Geçerli hız, gaz pedalına basmak ve
eşzamanlı olarak ayar çarkını SET/- konumuna çevirerek kaydedilip
korunabilir.
Hızın düşürülmesi Ayarlanabilir hız sabitleyici etkin
durumdayken, ayar tekerini SET/- konumuna çevirip tutun: hız büyük
aralıklarla sürekli şekilde azalır veya
tekrarlı şekilde SET/- konumuna
çevirin: hız küçük kademelerle azalır.
Geçerli hız, gaz pedalına basmak ve
eşzamanlı olarak ayar çarkını SET/-
konumuna çevirerek kaydedilip
korunabilir.

Sürüş ve kullanım187Hafızaya alınan hızın
etkinleştirilmesi
Sistem açık fakat etkin değilse, ayarçarkını 25 km/sa üzerinde bir hızda
RES/+ konumuna çevirerek kayıtlı
olan hızı sürdürün.
Otomatik şanzımanlı araçlarda
tam hız aralığında ayarlanabilir
hız sabitleyici
Tam hız aralığında ayarlanabilir hız
sabitleyici önde algılanan bir aracın
arkasındaki mesafeyi takip eder ve
aracınızı o arabanın arkasında
duracak şekilde yavaşlatır.
Öndeki aracın kısa süreli olarak
durması halinde, ayarlanabilir hız
sabitleyici sürücü bir şey yapmadan
otomatik olarak kalkış yapar.
Gerekirse, ayarlanabilir hız
sabitleyiciyi sürdürmek için RES/+
veya gaz pedalına basın.
Öndeki duran araç daha uzun süre
durmuş ve ardından hareket etmeye
başlarsa, yeşil yanan öndeki araç
kontrol lambası A yanıp söner vedevam etmeden önce trafiği kontrol
etmeyi hatırlatmak amacıyla bir uyarı zili çalar.
Öndeki araç harekete devam
ettiğinde, ayarlanabilir hız
sabitleyiciyi devam ettirmek için RES + düğmesine veya gaz pedalına
basın. Beş dakikadan uzun süreyle durmuş veya sürücü kapısı açılıp
sürücü emniyet kemerinin tokası açılmışsa, aracı sabit tutmak için
elektrikli park freni otomatik olarak uygulanır. m kontrol lambası yanar.
Elektrikli park frenini serbest bırakmak için, gaz pedalına basın.
Elektrikli park freni 3 1749 Uyarı
Tüm hız aralığında ayarlanabilen
hız sabitleyici devre dışı
bırakıldığında veya iptal
edildiğinde, araç artık durma
konumunda tutulmaz ve hareket
etmeye başlayabilir. Aracı
durdurmak için daima manuel fren
uygulamaya hazır olun.
Tam hız aralığında ayarlanabilen
hız sabitleyici çalışırken aracı
kesinlikle durma konumunda
bırakmayın. Araçtan çıkmadan
önce vites kolunu daima park
konumuna P getirin ve kontağı
kapatın.
Öndeki mesafenin ayarlanması
Ayarlanabilir hız sabitleyici sürüş
yolunda daha yavaş hareket eden bir
araç tespit ettiğinde, sürücü
tarafından seçilmiş olan öndeki
mesafeyi kaybetmemek için, aracın hızını ayarlar.
Öndeki mesafe yakın, orta veya uzak olarak ayarlanabilir.

Sürüş ve kullanım189Öndeki aracın algılanması
Sistem sürüş yolunda bir araç tespit
ettiğinde, yeşil "önde araç var" A
kontrol lambası görüntülenir.
Sensörlerin menzili, araç hızına bağlı
olarak 25 ile 150 metre arasındadır.
Önden çarpışma alarmı 3 193.
Bu sembol görünmezse veya kısaca
görünürse, ayarlanabilir hız
sabitleyici öndeki araçlara reaksiyon
göstermez.
Devre dışı bırakılması
Ayarlanabilir hız sabitleyici aşağıdaki
durumlarda sürücü tarafından devre
dışı bırakılır:
● y basılı.
● Fren pedalına basıldığında.
● Debriyaj pedalına dört saniyeden fazla
basıldığında.
● Otomatik şanzıman vites kolu N
konumuna getirildiğinde.
Sistem ayrıca aşağıdaki durumlarda
da otomatik olarak devre dışı bırakılır:
● Aracın hızı 190 km/saat üzerine çıkar veya 25 km/saat'e kadar
azalır, otomatik şanzımanlı
araçlarda yavaşlar ve
beş dakika içerisinde devre dışı
bırakılmadan durur.
● Çekiş Kontrol Sistemi devreden çıkarılmış veya çalışıyor ise.
● Elektronik Stabilite Kontrolü devreden çıkarılmış veya
çalışıyor ise.
● Yaklaşık bir dakika boyunca trafik
yok ve yolda herhangi bir araç
algılanmamış ise. Bu durumda
radar yansımazı olmaz ve sistem
bir blokaj olduğunu bildirebilir.
● Aktif acil frenleme sistemi fren uyguladığında.
● Dik yokuşlarda sürüş esnasında.● Radar sensörü buz veya su tabakası ile örtüldüğünde.
● Radar, kamera, motor veya fren sisteminde arıza tespit edilirse.
● Frenler aşırı ısınırsa.
Otomatik şanzımanlı araçlarda
ayrıca, şu durumda sistem otomatik
olarak devre dışı bırakılır (tam hız
aralığında ayarlanabilen hız
sabitleyici):
● Elektrikli park freni devrededir.
● Araç sistem tarafından beş dakikadan daha uzun bir
süre durma konumunda tutulur
ise.
● Araç durur, sürücü emniyet kemeri açılır ve sürücü kapısıaçılırsa.
Ayarlanabilir hız sabitleyici devreden çıkarıldığında, kontrol lambası m
yeşilden beyaza döner ve Sürücü Bilgi Sisteminde bir açılır mesaj
görüntülenir.
Hafızaya alınan hız bilgisi saklanır.