OPEL KARL 2016 Инструкция по эксплуатации (in Russian)

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 - crc -
9/10/15
240Технические данные
Данные автомобиля
Данные двигателя
Торговые обозначения 1,0
Идентификационный код двигателя L5Q
Количество цилиндров 3
Рабочие объемы цилиндров [см³] 999
Мощность двигателя [кВт]при об/мин 55
Крутящий момент [Нм]при об/мин 95
Октановое число RON
рекомендуемое 95
допустимое 98
допустимое 91
Тип топлива Бензин
Тягово -динамические характеристики
Двигатель 1,0
Максимальная скорость [км/ч] ([миль/ч])
Механическая коробка передач 170км/ч
Автоматическая коробка передач –

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 - crc -
9/10/15
Технические данные241
Масса автомобиля
Масса автомобиля в снаряженном состоянии, базовая модель без дополнительного оборудо-
вания
Двигатель 4-местный 5-местный
Без/с кондиционером [кг]L5Q 938/947 939/945
Дополнительное оборудование и устройства увеличивают массу снаряженного автомобиля.
Сведения о разрешенных нагрузках.
Габариты автомобиля
Длина [мм] 3675
Ширина без наружных зеркал [мм] 1595
Ширина с двумя наружными зеркалами [мм] 1876
Высота (без антенны) без багажника на крыше [мм] 1485
Длина багажного отделения, по полу[мм] 486
Длина багажного отделения при сложенных задних
сиденьях [мм] 1109
Ширина багажного отделения [мм] 978
Высота багажного отделения [мм] 522
Высота проема багажного отделения [мм] 608

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 - crc -
9/10/15
242Технические данные
База[мм] 2385
Диаметр поворота [м] 9,6(14"), 10,4(15")
Заправочные емкости
Моторное масло 1,0
вместе с фильтром [л] 4,5л
между минимальным (MIN)и максимальным (MAX)
уровнями [л] 1
Топливный бак
Бензиновый, заправочная емкость [л] 32

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 - crc -
9/10/15
Технические данные243
Давление воздуха в шинах
ТипПередние
[кПа/бар] ([фунт/
кв. дюйм]) Задние[кПа]
Комфорт ЭКО Полная
загрузка Комфорт ЭКО Полная
загрузка
165/65R14 220/2,2 (32) 270/2,7 (39) 260/2,6 (38) 210/2,1 (30) 250/2,5 (36) 300/3,0 (43)
185/55R15 220/2,2 (32) 270/2,7 (39) 260/2,6 (38) 210/2,1 (30) 250/2,5 (36) 300/3,0 (43)
195/45R16 220/2,2 (32) 270/2,7 (39) 260/2,6 (38) 210/2,1 (30) 250/2,5 (36) 300/3,0 (43)
T105/70D14 (запасное) 420/4,2 (60)

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 - crc -
9/10/15
244Информация о клиенте
Информация о
клиенте
Информация о клиенте
Декларация соответствия . . . 244
Запись данных автомобиля
и конфиденциальность
Регистраторы данных о
событиях . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 247
Радиочастотная идентифи- кация (RFID) . . . . . . . . . . . . . . . 248
Информация о
клиенте
Декларация соответ-
ствия
Радиопередающие системы
Данный автомобиль оснащен
системами, передающими и/или
принимающими радиоволны,
относящимися к Директиве 1999/
5/EC. Данные системы соответ-
ствуют основным требованиям и
соответствующим условиям
Директивы 1999/5/EC.Копии
оригинала Декларации соответ-
ствия можно найти на нашем
веб-сайте.
Домкрат
Перевод оригинала Декларации
соответствия
Декларация соответствия
согласно директиве Европейского
Союза 2006/42/EC
Настоящим утверждается, что
продукция: Обозначение продукта:
Домкрат
Тип/номер по каталогу GM:
13584087
соответствует требованиям
Директивы 2006/42/EC.
Применимые технические
стандарты:
GMN9737: Подъем домкратом
GMW14337: Домкрат из стандарт-
ного комплекта инструментов –
стандартные механические
испытания
GMN5127: Сохранность автомо-
биля –Подъем и поддомкрачи-
вание в условиях станции
техобслуживания
GMW15005: Домкрат и запасное
колесо из стандартного комплекта
инструментов ,проверка
автомобиля
ISO TS 16949: Системы менедж-
мента качества
Подписавшее лицо наделено
правом составления технической
документации.
Рюссельсхайм, 31 января2014г.

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 - crc -
9/10/15
Информация о клиенте245
Подписал
Ханс-Петер Метцгер(Hans-Peter
Metzger)
Руководитель группы проектиро-
вания шасси и кузова
Adam Opel AG
D-65423 Rüsselsheim
Ремонт повреждений
после ДТП
Толщина лакокрасочного
покрытия
Из-за особенностей производ-
ственного процесса толщина
лакокрасочного покрытия может
варьировать в пределах от 50до
400 мкм.
Поэтому разная толщина лакокра-
сочного покрытия не является
признаком ремонта после ДТП.
Права на программное
обеспечение
Некоторые компоненты OnStar
содержат программное обеспе-
чение libcurlиunzip и другие
программные компоненты сторонних производителей Ниже
приведены уведомления и
лицензии,
относящиеся к библио-
текам libcurlиunzip; соответ-
ствующие сведения о другом
программном обеспечении
сторонних производителей см. на
сайте http://www.lg.com/global/
support/opensource/index.
libcurl
Уведомление об авторских правах
и разрешениях Copyright (c) 1996 -
2010, Daniel Stenberg, <daniel@-
haxx.se>.
Все права защищены.
Настоящим предоставляются
права на использование, копиро-
вание ,изменение и распростра-
нение данного программного
обеспечения для любых целей,
бесплатно или за плату ,при
условии, что все экземпляры
программного обеспечения
содержат данное уведомление об
авторских правах и разрешениях.
Программное обеспечение
предоставляется на условиях &#34;как
есть&#34;, без каких-либо явных и подразумеваемых гарантий,
включая,
без ограничений,
гарантии коммерческой выгод-
ности, пригодности для
конкретных целей и ненарушения
прав третьих сторон. Авторы и
владельцы авторских прав ни в
каком случае не могут быть
объектом претензий, исков за
ущерб и другого рода ответствен-
ности, в силу договора, деликта
или иным образом, обуслов-
ленных или связанных с данным
программным обеспечением, его
использованием и другими опера-
циями с ним.
За исключением использования в
настоящем уведомлении, запре-
щается использовать имя
владельца авторских прав в
рекламе или иным образом для
стимулирования продаж, исполь-
зования и других операций с
данным программным обеспече-
нием без предварительного
письменного разрешения
владельца авторских прав.

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 - crc -
9/10/15
246Информация о клиенте
unzip
Это версия уведомления об
авторских правах и лицензии
Info-ZIP от10 февраля 2005года.
Окончательная версия данного
документа должна быть доступна
на сайте ftp://ftp.infozip.org/pub/
infozip/license.html в течение
неограниченного времени.
Copyright (c) 1990-2005 Info-ZIP.
Все права защищены.
Для целей настоящего уведо-
мления об авторских правах и
лицензии &#34;Info-ZIP&#34;определяется
как следующая группа лиц:
Mark Adler, John Bush, Karl Davis,
Harald Denker, Jean-Michel Dubois,
Jean-loup Gailly, Hunter Goatley, Ed
Gordon, Ian Gorman, Chris
Herborth, Dirk Haase, Greg Hartwig,
Robert Heath, Jonathan Hudson,
Paul Kienitz, David Kirschbaum,
Johnny Lee, Onno van der Linden,
Igor Mandrichenko, Steve P. Miller,
Sergio Monesi, Keith Owens,
George Petrov, Greg Roelofs, Kai
Uwe Rommel, Steve Salisbury,
Dave Smith, Steven M. Schweda, Christian Spieler, Cosmin Truta,
Antoine Verheijen, Paul von Behren,
Rich Wales, Mike White.
Данное программное обеспечение
предоставляется на условиях
&#34;как
есть&#34;, без каких-либо явных и
подразумеваемых гарантий.
Info-ZIP и ее участники ни в какой
ситуации не несут ответствен-
ности за любые прямые,
косвенные, побочные,
специальные и случайные убытки,
связанные с использованием или
невозможностью использования
данного программного обеспе-
чения.
Данное программное обеспечение
может свободно использоваться
любыми лицами для любых
целей, включая коммерческие
приложения, подвергаться
изменениям и распространяться
при соблюдении следующих
ограничений:
1. Распространяемый исходный
код должен содержать
вышеприведенные уведо-
мление об авторских правах, определение,
отказ от ответ-
ственности и настоящий
перечень условий.
2. Программное обеспечение,
распространяемое в
двоичном виде (компилиро-
ванные исполняемые файлы)
должно содержать приве-
денные выше уведомление
об авторских правах ,опреде-
ление, отказ от ответствен-
ности и настоящий перечень
условий в документации и/
или других материалах,
поставляемых с распростра-
няемым пакетом.
Единственным исключением
из этого условия является
распространение стандарт-
ного двоичного кода
UnZipSFX (включая SFXWiz)
в составе самораспаковы-
вающегося архива; в этом
случае распространение
допускается без включения
данной лицензии, при
условии, что стандартный
баннер SFXне удаляется и
не блокируется.

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 - crc -
9/10/15
Информация о клиенте247
3.Измененные версии -
включая, но не ограничи-
ваясь нижеперечисленным,
переносы на новые опера-
ционные системы,
существующие варианты с
новыми графическими интер-
фейсами, а также версии в
виде динамических, общих
или статических библиотек -
должны быть явным образом
промаркированы как таковые
и не должны выдаваться за
исходную версию. Подобные
измененные версии также не
должны выдаваться за
выпуски Info-ZIP - включая,
но не ограничиваясь нижепе-
речисленным, маркирование
измененных версий наимено-
ванием &#34;Info-ZIP&#34; (или любым
его видоизменением,
включая, но не ограничи-
ваясь перечисленным,
различные варианты расста-
новки заглавных букв),
&#34;Pocket UnZip,&#34; &#34;WiZ&#34; или
&#34;MacZip&#34; без прямого разре-
шения группы Info-ZIP.Кроме
того, в таких измененных
версиях запрещается вводящим в заблуждение
образом указывать адреса
электронной почты
Zip-Bugs
или Info-ZIP либоURL-адреса
Info-ZIP.
4. Info-ZIP сохраняет за собой
права на использование
наименований &#34;Info-ZIP,&#34;
&#34;Zip,&#34; &#34;UnZip,&#34; &#34;UnZipSFX,&#34;
&#34;WiZ,&#34; &#34;Pocket UnZip,&#34; &#34;Pocket
Zip&#34; и&#34;MacZip&#34; для собствен-
ного исходного программного
кода и двоичных релизов.Запись данных
автомобиля и
конфиденциаль-
ность
Регистраторы данных о
событиях
Используемые в автомобиле
модули памяти
Во многих блоках управления,
установленных на вашем автомо-
биле, имеются модули памяти,
которые используются для
временного или постоянного
хранения технической инфор-
мации о состоянии автомобиля,
тех или иных событиях и сбоях.
Эта техническая информация
используется для контроля
состояния различных деталей и

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 - crc -
9/10/15
248Информация о клиенте
узлов,блоков управления, систем
или окружающей среды, фиксируя
следующие данные:
. Рабочие параметры деталей и
узлов систем (например,
сведения об уровне эксплуата-
ционных жидкостей)
. Сообщения о состоянии
автомобиля и отдельных
деталей и узлов (например,
сведения о скорости вращения
колес ,скорости замедления,
поперечном ускорении)
. Сведения о сбоях и выходе из
строя важных деталей и узлов
. Сведения о поведении автомо-
биля в различных ситуациях
(например, информация о
срабатывании надувных
подушек безопасности,
включении системы динамиче-
ской стабилизации)
. Параметры окружающей
среды (например, темпе-
ратура)
Эти сведения имеют исключи-
тельно технический характер и
могут быть полезны для выявления и устранения причин
неисправностей,
а также для
обеспечения более оптимального
режима эксплуатации различных
систем автомобиля.
С помощью этих данных невоз-
можно восстановить маршрут
движения автомобиля.
Специалисты сети сервисного
обслуживания (куда вы можете
обратиться, например,для прове-
дения ремонта, ТО,гарантийного
обслуживания или устранения
каких-либо дефектов) могут
считывать эти технические
данные из модулей памяти блоков
управления различными систе -
мами автомобиля с помощью
специальных диагностических
приборов (сканеров). При необхо-
димости вы можете обратиться за
дополнительной информацией к
этим специалистам. После устра-
нения неисправности, вызвавшей
занесение в память блока диагно-
стического кода, данные либо
удаляются, либо перезаписы-
ваются и не могут быть восстано-
влены. В процессе эксплуатации автомо-
биля могут возникать ситуации,
в
которых эти данные, будучи
сопоставлены с другой информа-
цией (протокол ДТП, наличие
повреждений на автомобиле,
показания свидетелей и пр.),
могут помочь установить, кто
управлял транспортным
средством. Для этого может
потребоваться помощь эксперта.
Клиент может заключить договор
на оказание дополнительных
услуг (например, определение
местоположения автомобиля в
критических ситуациях), которые
предусматривают передачу
данных, хранящихся в памяти
блоков управления автомобиля,
внешним получателям.
Радиочастотная иденти-
фикация (RFID)
Технология радиочастотной
идентификации (RFID)исполь-
зуется на некоторых автомобилях
в таких системах, как система
контроля спущенных шин и
система контроля доступа к

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 - crc -
9/10/15
Информация о клиенте249
включению зажигания.Эта техно-
логия используется и в некоторых
видах дополнительного оборудо-
вания, например в радиобрелоках
дистанционного управления
замками дверей и зажиганием, а
также в передатчиках систем
управления гаражными воротами.
Применение технологии RFIDв
автомобилях Opelне предусмат-
ривает использования или
регистрацию каких-либо данных
личного характера ,а также
обмена с другими системами
Opel, хранящими такие данные.