OPEL VIVARO 2014 Manual de Instruções (in Portugues)

Climatização999Aviso
Não fixar quaisquer objectos às
alhetas das saídas de ar. Em caso de acidente corre o risco de danos e ferimentos.
Saídas de ar fixas
Por trás do pára-brisas e dos vidros
das portas e nos espaços para os pés
há grelhas de ventilação adicionais.
Grelhas de ventilação do
habitáculo traseiro
O fluxo de ar é enviesado para a
direita, direito às grelhas de
ventilação centrais e direitas para
uma melhor distribuição.Manutenção
Entrada de ar
A entrada de ar na frente do pára-
-brisas no compartimento do motor
tem de ser mantido limpo para
permitir a entrada do ar. Retirar
quaisquer folhas, sujidade ou neve.
Filtro de pólen
O filtro de pólenes limpa poeira,
fuligem, pólenes e esporos do ar que
entra no veículo através das entradas
de ar.
Funcionamento normal do
ar condicionado Para assegurar que o desempenho é continuamente eficiente, o
arrefecimento deve ser accionado
durante alguns minutos uma vez por
mês, independentemente do clima e
da época do ano. Não é possível ligar
o arrefecimento quando a
temperatura exterior é demasiado
baixa.

100ClimatizaçãoAssistência
Para um óptimo desempenho do
sistema de arrefecimento,
recomenda-se que o sistema de
controlo da climatização seja
verificado anualmente, a partir do
terceiro ano a contar do primeiro
registo do veículo, incluindo:
■ Teste de pressão e funcionalidade■ Funcionalidade do aquecimento■ Verificação de fugas
■ Verificação de correias de accionamento
■ Limpeza de condensador e drenagem do evaporador
■ Verificação do desempenho

Condução e funcionamento101Condução e
funcionamentoSugestões para condução .........101
Arranque e manuseamento .......102
Gases de escape .......................104
Caixa de velocidades manual ....105
Caixa de velocidades manual de
comutação automática ..............106
Travões ...................................... 110
Sistemas de condução ..............112
Programador de velocidade ......114
Sistemas de detecção ...............117
Combustível ............................... 119
Engate do reboque ....................122Sugestões para
condução
Controlo sobre o veículo
Nunca aproveitar o movimento do veículo com o motordesligado Muitos sistemas não funcionam nesta
situação (por exemplo, unidade de
servofreio, direcção assistida).
Conduzir desta forma é perigoso para si e para os outros.
Pedais
Para assegurar que o curso do pedal
está desimpedido, não deverão
existir tapetes na área dos pedais.
Direcção
Se a direcção assistida eléctrica for
perdida devido a paragens do motor
ou a uma anomalia do sistema, o
veículo pode ser manobrado, mas
poderá exigir um esforço acrescido.Atenção
Veículos equipados com direcção
assistida hidráulica:
Se o volante for rodado até atingir o fim do curso, e for mantido nessa
posição durante mais de
15 segundos, poderão ocorrer
danos no sistema da direcção
assistida e a desactivação do
assistente de direcção assistida.

102Condução e funcionamentoArranque e
manuseamento
Rodagem do veículo
Não trave desnecessariamente nas
primeiras viagens e depois de pôr
novas pastilhas nos travões.
A primeira vez que se conduzir o
veículo pode haver fumo por causa
de ceras e óleo que se evaporam pelo
sistema de escape. Depois de
conduzir o veículo pela primeira vez,
estacionar o veículo ao ar livre
durante algum tempo e evitar inalar
os fumos.
Durante o período de rodagem o
consumo de combustível e óleo de
motor poderão ser maiores e o
processo de limpeza do filtro de
partículas diesel poderá ocorrer mais
vezes.
Filtro de partículas diesel 3 104.Posições do interruptor da
igniçãoSt=Ignição desligadaA=Tranca da direcção
destrancada, ignição
desligadaM=Ignição ligada. Motores diesel:
pré-incandescênciaD=ArranqueLigar o motor
Caixa de velocidades manual:
accionar a embraiagem.
Caixa de velocidades manual
robotizada: accionar travão; caixa de
velocidades passa automaticamente
para N.
Não acelerar.
Motores Diesel: rodar a chave para
M para pré-incandescência até !
apagar no Centro de Informação do Condutor.
Rodar a chave para a posição D e
soltar.

Condução e funcionamento103
A velocidade do motor aumentada
volta automaticamente à velocidade
ao ralenti normal à medida que a
temperatura do motor aumenta.
As tentativas de arranque não
deverão demorar mais do que
15 segundos. Se o motor não
arrancar, esperar 15 segundos antes de recomeçar o procedimento. Se
necessário, retirar o pé do acelerador
antes de repetir o procedimento.
Antes de voltar a pôr o motor a
trabalhar ou para desligar o motor,
voltar a rodar a chave para St.
Corte de desaceleração
A alimentação de combustível é
automaticamente interrompida
durante uma desaceleração, ou seja,
quando o veículo é conduzido com
uma mudança engatada mas sem
carregar no acelerador.Estacionamento
■ Não estacionar o veículo numa superfície facilmente inflamável. A
temperatura elevada do sistema de escape pode provocar a
inflamação da superfície.
■ Aplicar sempre o travão de mão sem carregar no botão de
destravagem. Aplicar com a maior
firmeza possível numa descida ou
subida. Accionar o pedal do travão
ao mesmo tempo para reduzir a
força de accionamento.
■ Desligar o motor e a ignição. Rodar
o volante até sentir a tranca da
direcção engatar.
■ Se o veículo estiver numa superfície nivelada ou numa
subida, engatar a primeira
velocidade antes de desligar a
ignição. Numa subida, virar as
rodas dianteiras para o lado
contrário ao do passeio.
Se o veículo estiver numa descida,
engrenar a marcha-atrás antes dedesligar a ignição. Virar as rodas
dianteiras na direcção do passeio.
■ Trancar o veículo e activar os sistemas de trancagem e alarme
anti-roubo.

104Condução e funcionamentoGases de escape9Perigo
Os gases de escape do motor
contêm monóxido de carbono
venenoso que não tem cor nem
cheiro e que pode ser fatal se
inalado.
Se os gases de escape entrarem
no interior do veículo, abrir os
vidros. Reparar a avaria numa
oficina.
Evitar conduzir com a bagageira
aberta, caso contrário podem
entrar gases de escape no
veículo.
Filtro de partículas diesel
O filtro de partículas diesel filtra
partículas de fuligem nocivas
retirando-as dos gases de escape. O
sistema inclui uma função de auto-
-limpeza que funciona
automaticamente durante a
condução sem qualquer notificação. O filtro é limpo procedendo à
combustão periódica das partículas
de fuligem a elevada temperatura.
Este processo ocorre
automaticamente e a emissão de
odores e fumo durante este processo é normal.
Se a limpeza do filtro for necessária e
não se verificar a limpeza automática, tal será indicado pelo acender da luz
de aviso A e Z no conjunto de
instrumentos. Recorrer
imediatamente a uma oficina.
Catalisador
O catalisador reduz a quantidade de
substâncias nocivas presentes nos
gases de escape.Atenção
Tipos de combustível diferentes
dos referidos nas páginas 3 119,
3 168 podem danificar o
catalisador ou componentes
electrónicos.
A gasolina que não seja queimada sobreaquecerá e causará danos
no catalisador. Por isso, evitar a
utilização excessiva do motor de
arranque, evitar conduzir até
esvaziar totalmente o depósito de
combustível e evitar colocar o
motor a trabalhar por empurrão ou reboque.
Em caso de falha de explosão, motor com funcionamento irregular,
redução do desempenho do motor ou
outros problemas invulgares, levar o
veículo a uma oficina o mais
rapidamente possível para que a
situação seja rectificada. Numa
emergência, o veículo pode ser
conduzir por um curto período de tempo a baixa velocidade e com uma
velocidade do motor também baixa.

Condução e funcionamento105
Se a luz de aviso Z pisca, os limites
de emissão permitidos podem ser
ultrapassados. Levantar o pé do
acelerador até o Z parar de piscar e
ficar constantemente iluminado.
Contactar imediatamente uma
oficina.
Luz indicadora de avaria 3 76Caixa de velocidades
manual
Para engrenar a marcha-atrás, com o
veículo parado, pressionar o pedal da embraiagem, puxar o anel na
alavanca selectora para cima e
engrenar a mudança contra a
resistência.
Se a mudança não engatar, colocar a alavanca em ponto morto, tirar o pé
do pedal da embraiagem e
pressionar de novo; depois
seleccionar a mudança novamente.
Não deslize a embraiagem
desnecessariamente.
Ao accionar, pressionar o pedal da
embraiagem completamente. Não
utilizar o pedal como um descanso
para o pé.Atenção
Não é aconselhável conduzir com a mão pousada sobre a alavanca
selectora.

106Condução e funcionamentoCaixa de velocidades
manual de comutação
automática
Esta caixa de velocidades permite
passagens manuais (modo manual)
ou automáticas (modo automático), ambas com controlo automático da
embraiagem.
Visor da caixa de
velocidades
Indica o modo e a mudança actual.
Ligar o motor
Premir o pedal do travão ao colocar o motor a trabalhar. Se não se carregar
no pedal do travão, T acende-se
mostrador da caixa de velocidades e
não se consegue colocar o motor a
trabalhar.
Quando o pedal do travão é
pressionado, a caixa de transmissão
muda automaticamente para N
(neutro); "N" aparece no ecrã da
caixa de transmissão e o motor pode ser iniciado. Pode haver um pequeno
tempo de espera.Alavanca selectora
Deslocar sempre a alavanca
selectora na direcção apropriada o
mais possível. Depois de a largar,
volta automaticamente para a
posição central.
N=Ponto morto.A/
M=Alternar entre modos
Automático e Manual.
O mostrador da caixa de
velocidades mostra um "A",
quando em modo
automático.

Condução e funcionamento107
R=Marcha-atrás.
Engatar apenas quando o
veículo estiver parado. O
mostrador da caixa de
velocidades mostra um "R"
quando a marcha-atrás está
engatada.+=Mudar para mudança
superior.–=Mudar para mudança
inferior.
Iniciar a marcha
Quando o motor é posto a trabalhar,
a caixa de velocidades está em modo
automático. Pressionar o pedal do
travão e deslocar a alavanca
selectora no sentido do sinal + de
forma a engrenar a
primeira velocidade. Se R estiver
engatada, a marcha-atrás está
engatada. O veículo começa a
deslocar-se quando se solta o travão
de pé. Para iniciar rapidamente a
marcha, soltar o pedal do travão e
acelerar imediatamente depois de
engatar uma mudança.
No modo automático, a caixa de
velocidades passa automaticamente
para a outra velocidade, consoante
as condições de condução.
Para iniciar o modo manual, deslocar
a alavanca selectora para A/M. A
velocidade actual será mostrada no
mostrador da caixa de velocidades.
Para meter a primeira velocidade, pressionar o pedal do travão e
deslocar a alavanca selectora para
+ ou -. Passar para uma velocidade
superior ou inferior deslocando a
alavanca selectora para + ou -. É
possível saltar mudanças
movimentando a alavanca selectora
repetidamente em curtos intervalos
de tempo.
Parar o veículo No modo automático ou manual, a
primeira velocidade é engatada e a embraiagem é libertada quando o
veículo pára. Em R, a marcha-atrás
permanece engatada.
Ao parar em inclinações, puxar o
travão de mão ou pressionar o pedal
dos travões. Para evitar o
sobreaquecimento da embraiagem,um aviso sonoro intermitente pode
soar como sinal para pressionar o
pedal do travão ou para puxar o
travão de mão.
Desligar o motor se parar por um
período de tempo prolongado,
por exemplo, em engarrafamentos de trânsito.
Quando o veículo está estacionado e
a porta do condutor é aberta, ouve-se um aviso sonoro se o ponto morto
não estiver engatado ou o travão de
pé não tiver sido accionado.
Travagem com o motor
Modo automático
Ao descer uma encosta, a caixa de
velocidades manual automatizada
não passa para mudanças superiores
enquanto não se atingir uma
velocidade de motor suficientemente elevada. Efectua reduções de caixa
na altura própria quando se trava.

108Condução e funcionamento
Modo manual
Para utilizar o efeito de travagem com o motor, seleccionar uma mudança
inferior na altura certa ao descer uma encosta.
Balançar o veículo
Dar "esticões" com a caixa só é
permitido se o veículo estiver preso
em areia, lama, neve ou num buraco.
Deslocar a alavanca selectora entre
R e A/M (ou entre + e -) num ciclo
repetitivo, aplicando uma ligeira
pressão no pedal do acelerador. Não acelerar muito o motor e evitar
acelerações repentinas.
Estacionamento
Aplicar o travão de mão. A mudança
engatada mais recentemente (ver
visor da caixa de velocidades)
permanece engatada. Com N, não é
engatada qualquer mudança.
Quando se desliga a ignição, a caixa de velocidades deixa de responderao movimento da alavanca selectora.Modo manual
Se se seleccionar uma mudança
superior quando a velocidade do
motor for demasiado baixa, ou uma mudança inferior quando a
velocidade do motor for demasiado
alta, a passagem não é efectuada.
Isso evita que o motor funcione a
velocidades de motor muito baixas ou muito altas.
Se a velocidade do motor for muito
baixa, a caixa de velocidades passa
automaticamente para uma mudança
inferior.
Se a velocidade do motor for
demasiado alta, a caixa de
velocidades apenas passa para uma
mudança superior através de
kickdown.Programas de condução
com comando electrónico
Modo de Inverno V
Activar o modo de Inverno se se tiver
dificuldades em iniciar a marcha em
piso escorregadio.
Activação
Pressionar o botão V. No mostrador
da caixa de velocidades é
apresentado V. A caixa de
velocidades muda para o modo
automático e o veículo arranca com
uma velocidade apropriada.