OPEL VIVARO B 2016 Сопственички прирачник

Возење и ракување139Внимание
Избегнувајте контакт на бојата
со AdBlue.
Во случај на контакт, исплакнете со вода.
AdBlue замрзнува на температура
од приближно 11 °C. Со оглед на
тоа што возилото е опремено со предгреач за AdBlue, обезбедено е
намалување на емисиите при
ниски температури. Предгреачот
за AdBlue работи автоматски.
AdBlue преостанат процент
Моменталниот процент на Adblue
кој преостанал може да биде
прикажан во Информативен
центар за возачот (DIC) 3 100.
Притискајте го неколку пати
копчето на крајот на рачката од
бришачот додека не се прикаже
„AdBlue преостанат процент“.
Предупредувања за нивото
Потрошувачката на AdBlue е
приближно 2 литри на 1000 км и
зависи од начинот на возење.
Доколку нивото на AdBlue падне
под одредена вредност, на
Информативниот центар за
возачот (DIC) ќе се прикаже
предупредување за нивото 3 100.
Додатно, контролната сијаличка Y
свети постојано заедно со предупредувачка мелодија.
Дополнете го Adblue резервоарот
што е можно побргу. Погледнете во " Дополнување AdBlue " подолу.
Возењето е можно без никакви
ограничувања.
Доколку не се наполни AdBlue до одредено растојание, на DIC и
понатаму се прикажуваат

140Возење и ракувањепредупредувања за нивото во
зависност од моменталното ниво
на AdBlue.
Спречено рестартирање на
моторот
Последователните барања за
дополнување на AdBlue и конечно
објавувањето дека
рестартирањето на моторот ќе
биде спречено се прикажани во
DIC.
Забелешка
Овие ограничувања се законска
обврска.
Пред спречувањето на
стартувањето на моторот, се
прикажува предупредувачка
порака со 0 км во DIC, што
покажува дека по исклучувањето на палењето, ќе биде спречено
рестартирање на моторот.
По спречувањето на стартувањето
на моторот, се прикажува
предупредувачка порака во DIC
потсетувајки го возачот дека
нивото на AdBlue е недоволно.За да се дозволи моторот да биде
рестартиран, резервоарот би
требало да биде дополнет со
најмалку 10 литри AdBlue.
Предупредувања за многу
издувни гасови
Ако нивото на издувните гасови
порасне над одредени
вредности,предупредувања
слични на опсег
предупредувањата како што е
опишано погоре ќе бидат
прикажани во DIC. Контролната
сијаличка Y свети постојано
заедно со предупредувачка
мелодија F.
Барање да се провери системот за
издувни гасови и конечно
објавувањето дека
рестартирањето на моторот ќе
биде спречено се прикажани во
DIC.
Забелешка
Овие ограничувања се законска
обврска.Во AdBlue спектарот на 1100 км, на
екранот во DIC ќе се појави
предупредувачка порака
покажувајќи го преостанато
растојание кое возилото може да го помине пред рестартирањето на
моторот да биде спречено. Оваа
предупредувачка порака се
повторува на секои 100 км.
Побарајте помош од
автомеханичар колку е можно
поскоро.
Дополнување AdBlue

Возење и ракување141Внимание
Користете само AdBlue што е восогласност со европските
стандарди DIN 70 070 и
ISO 22241-1.
Не користете адитиви.
Не разредувајте го AdBlue.
Инаку, системот за селективно
каталитичко намалување може
да се оштети.
Забелешка
Ако треба да се дополни AdBlue
на многу ниски температури,
системот може да не го открие
дополнувањето. Во тој случај,
паркирајте го возилото на место
со повисока околна температура
додека AdBlue не се втечни.
Забелешка
Ако стартувањето на моторот е
оневозможено заради ниско ниво
на Adblue, препорачуваме
додавање на количина од барем
10 литри на AdBlue при
дополнување. Избегнувајте мали
дополнувања (на пример помали
од 5 литри), инаку системот може
да не го препознае
дополнувањето.
Забелешка
При одвртувањето на заштитното
капаче од грлото за полнење, може да излезат амонијачки
пареи. Не вдишувајте ги затоа
што пареите имаат остар мирис.
Пареите не се штетни доколку се
вдишат.Внимание
Во случај на погрешно ставено
гориво, не вклучувајте го
палењето.
Возилото мора да се паркира на
рамна површина.
Грлото на полначот за AdBlue се
наоѓа позади вратичката на
резервоарот за гориво, лоцирана
од левата страна на возилото.
Вратичката на резервоарот за
гориво може да се отвори само ако возилото е отклучено и е отворена
левата врата.
9 Опасност
Возила со систем за сопирање-
поаѓање: Моторот мора да се
исклучи и клучот за палење да
се отстрани за да се избегне
ризикот од автоматско повторно стартување на моторот од
страна на системот.
Зафатнини 3 221.
Пумпна станица
9 Опасност
Следете ги упатствата за
ракување и безбедноста на
бензинската пумпа кога
надополнувате Adblue.
1. Изгаснете го моторот и извадете го клучот од
прекинувачот за палење.
2. Повлечете ја вратичката на капачето на резервоарот за да
го отворите.

142Возење и ракување
3.Одвртете го заштитното капаче
(2) кон лево од грлото за
полнење.
4. Целосно вметнете ја цевката на
пумпата во грлото на полначот
и вклучете ја.
5. Кога полнењето е завршено, монтирајте го заштитното
капаче и свртете надесно до
крај.
6. Затворете ја вратичката на резервоарот и вратата одлевата страна.
AdBlue канистер
Забелешка
Користете ги само наменските
канти за AdBlue за дотурање за да спречите прекумерно ставање
AdBlue. Освен тоа, пареите во
резервоарот се собираат во
кантата и не излегуваат.
Забелешка
Со оглед на тоа што AdBlue има
ограничена трајност, проверете го рокот на траење пред полнењето.
1. Изгаснете го моторот и извадете го клучот од
прекинувачот за палење.
2. Повлечете ја вратичката на капачето на резервоарот за да
го отворите.
3. Одвртете го заштитното капаче
(2) кон лево од грлото за
полнење.
4. Отворете ја кантата за AdBlue.
5. Поставете го едниот крај на цревото во кантата и навртете
го другиот крај на грлото за
полнење.
6. Подигнете ја кантата додека не се испразни.
7. Одвртете го цревото од грлото за полнење.

Возење и ракување1438. Поставете го заштитнотокапаче и вртете го надесно
додека не се вовлече.
9. Затворете ја вратичката на резервоарот и вратата одлевата страна.
Забелешка
Фрлете ги кантата и цревото за
AdBlue според барањата за
животна средина.
Дефект
Ако системот открие оперативнагрешка, контролната сијаличка Y
свети заедно со предупредувачка
мелодија F. Побарајте помош од
автомеханичар веднаш.
Соодветна порака се појавува во
DIC 3 100.Рачен менувач
За да ставите во рикверц, кога
возилото е во мирување,
притиснете го педалот на
куплунгот, повлечете го прстенот
на рачката на менувачот нагоре и
ставете во рикверц спротив
отпорот.
Ако менувачот не влезе во
рикверц, ставете ја рачката во лер, отпуштете го куплунгот и повторно
притиснете го; потоа повторете го
ставањето во рикверц.
Не нагазнувајте го куплунгот
непотребно.
Кога ракувате со него, притиснете го куплунгот целосно. Не одморајте
ја ногата на педалот.Внимание
Непрепорачливо е да се вози со раката легната на рачката наменувачот.

144Возење и ракувањеСопирачки
Системот на сопирачки се состои од две независни кола за
сопирање.
Ако откаже едно коло за сопирање, возилото се уште може да се сопре
со употреба на другото коло за
сопирање. Меѓутоа, дејството на
сопирањето се постигнува само
кога ќе го притиснете педалот за
сопирачките цврсто. Значително
повеќе сила треба да користите за
тоа. Растојанието за сопирање се
зголемува. Побарајте помош од
автомеханичар пред да
продолжите со патувањето.
Кога моторот не работи,
поддршката на серво уредот за
сопирачките ја снемува штом
педалот за сопирачките ќе се
притисне еднаш или двапати.
Дејството на сопирањето не е
намалено, но за сопирање е
потребна значајно поголема сила.
Тоа е особено важно да се има на
ум кога се влече.Ако контролната сијаличка R
свети во групата инструменти за
време на возењето и се појавува
соодветна порака на
Информативниот центар за
возачот (DIC) 3 100 , има дефект во
системот на сопирачките.
Побарајте помош од
автомеханичар веднаш.
Контролна сијаличка R 3 96.
Пораки за возилото 3 101.
Систем за деблокирање на сопирачките
Antilock Brake System -от (ABS)
(Систем за деблокирање на
сопирачките) не дозволу тркалата
да се блокираат.
ABS почнува да го регулира
притисокот на сопирачките штом
некое тркало покажува тенденција
да се блокира. Возилото останува
управливо, дури при јако
сопирање.
Контролата на ABS станува
очигледна преку пулсирање во
педалот на сопирачките и звукот на процесот за регулирање.За оптимално сопирање, држете го
педалот за сопирање докрај
притиснат за време на целиот
процес на сопирањето, иако
педалот ќе пулсира. Не
намалувајте го притисокот врз
педалот.
По палењето, системот врши
самоиспитување што може да биде
бучно.
Контролна сијаличка u 3 96.
Дефект
Ако контролната сијаличка u не се
изгасне неколку секунди откако ќе
се вклучи палењето или ако се
запали за време на возењето, има
дефект на ABS. Контролната
сијаличка F 3 96 може да се запали
и во групата инструменти заедно со соодветна порака на
Информативниот центар за
возачот (DIC). Системот на
сопирачки останува
функционален, но без регулирање
од ABS.

Возење и ракување1459Предупредување
Ако има дефект во ABS,
тркалата може да бидат склони
да се блокираат поради такво
кочење што е посилно од
обичното. Предностите на ABS
веќе не функционираат. При
силно сопирање, со возилото не може веќе да се управува и
може да скршне.
Ако контролните сијалички u, F ,
R 3 96 и C 3 96 светат, постои
дефект во системот на сопирачки.
Соодветна порака исто така се
појавува и во DIC 3 100 . Причината
на дефектот нека ја отстрани
автомеханичар.
Пораки за возилото 3 101.
Сопирачка за паркирање9 Предупредување
Секогаш затегнувајте ја рачната
сопирачка цврсто без да
ракувате со копчето за
ослободување, и на удолнини
или угорнини затегнете ја
истата колку е можно поцврсто.
За да ја отпуштите рачната
сопирачка, малку повлечете ја
рачката нагоре, притиснете го
копчето за ослободување и
спуштете ја рачката целосно.
За да се намалат работните
сили на сопирачка за
паркирање, истовремено
ослободете ја педалата на
сопирачката.
Контролна сијаличка R 3 96.
Паркирање 3 136.
Серво кочење
Ако педалот за сопирачките се
нагазне брзо и силно,
максималната сила на сопирањето автоматски се применува (целосно сопирање).
Одржувајте постојан притисок врз
педалот на сопирачката се додека
постои потреба од целосно
сопирање. Максималната сила на
сопирањето автоматски се
намалува кога се отпушта педалот
за сопирачките.
Серво кочењето не е достапно за
време на Autostop.
Систем за сопирање-поаѓање
3 134.

146Возење и ракувањеПомош при поаѓање наугорници
Системот помага во спречување наненадејните движења при возење
на закосени површини.
При ослободување на педалата на
сопирачката при запирање на
закосени површини (со менувачот во брзина или рикверц),
сопирачките остануваат активни за дополнителни 2 секунди.
Сопирачките се отпуштаат
автоматски штом возилото ќе
почне да забрзува.Внимание
Помошта при поаѓање на угорници не може целосно да го спречи движењето на возилото
во сите ситуации (екстремно
стрмни делови од патот, итн.).
Ако е потребно, притиснете ја
педалата на сопирачката за да
спречите вртење на возилото
нанапред или наназад.
Помошта при поаѓање на
нагорнини не е активна за време на
Autostop. Систем за сопирање-
поаѓање 3 134.Системи за контрола
на возењето
Систем за контрола на пролизгувањето
Системот за контрола на
превртувањето (TC) е составен
дел од Електронската програма за
стабилност (ESP® Plus
) која ја
подобрува стабилноста на
возењето кога е потребно, без
оглед на видот на површината на патот или прилепувањето на
гумите, со спречување на
шлајфувањето на погонските
тркала.
Штом погонските тркала почнат да
шлајфуваат, излезната силата на
моторот се намалува и тркалото
кое најмногу шлајфува поединечно се сопира. Тоа значително ја
подобрува стабилноста при
возење на возилото на лизгави
површини на коловозот.
TC функционира штом палењето е вклучено и контролната сијаличка
b се гасне во групата инструменти.

Возење и ракување147На Информативниот центар за
возачот (DIC) исто така се појавува
и соодветна порака 3 100.
Кога TC е активно, b трепка.9 Предупредување
Не дозволувајте ова посебно
безбедносно својство да Ве
наведе да ризикувате за време
на возењето.
Приспособете ја брзината кон
условите на патот.
Контролна сијаличка b 3 97.
Помош за стабилноста на
приколката (TSA) 3 161.
Подобрена функција на
пролизгување
Ако е потребно, ако има меко тло,
кал или патот е покриен со снег,
може да се исклучи системот за
контрола на пролизгувањето (TC)
за да се зајакне тракцијата:
Притиснете Ø на таблата со
инструменти.
Контролната сијаличка Ø свети на
групата инструменти и соодветна
порака се појавува во DIC 3 100.
Кога брзината на возилото ќе достигне 50 км/ч, системот
автоматски преминува од
подобрена функција на
пролизгување на работа на
контрола на пролизгување.
Контролната сијаличка Ø во
групата инструменти се гаси.
TC повторно се активира со
повторно притискање на Ø.
Контролната сијаличка Ø се гаси.

148Возење и ракувањеTC исто така се активира повторно
следниот пат кога ќе се вклучи
палењето.
Дефект
Ако системот забележи дефект,
контролната сијаличка b 3 97
постојано свети заедно со F 3 96
во групата инструменти и
соодветна порака се појавува во
DIC 3 100.
Контролата на пролизгување не е
во функција. Нека Ви ја отстрани
причината на дефектот
автомеханичар.
Пораки за возилото 3 101.
Електронска програма за стабилност
Електронска програма за
стабилност ( ESP®Plus
) ја подобрува
стабилноста на возењето кога е
потребно, без оглед на видот на
површината на патот или
прилепувањето на гумите. Го
спречува и шлајфувањето на
погонските тркала.Штом возилото почне да занесува
(недоволно вртење/нагло
свртување), излезната сила на
моторот се намалува и тркалата се закочуваат посебно. Тоа
значително ја подобрува
стабилноста при возење на
возилото на лизгави површини на
коловозот.
ESP® Plus
функционира штом
палењето е вклучено и
контролната сијаличка b се гасне
во групата инструменти. На
Информативниот центар за
возачот (DIC) исто така се појавува и соодветна порака 3 100.
Кога се активира ESP® Plus
, b
трепка.9 Предупредување
Не дозволувајте ова посебно
безбедносно својство да Ве
наведе да ризикувате за време
на возењето.
Приспособете ја брзината кон
условите на патот.
Контролна сијаличка b 3 97.
Помош за стабилноста на
приколката (TSA) 3 161.
Подобрена функција на
пролизгување
Ако е потребно, ако има меко тло,
кал или патот е покриен со снег,
ESP® Plus
може да се деактивира за
да се подобри тракцијата:
Притиснете Ø на таблата со
инструменти.