OPEL VIVARO B 2016 Сопственички прирачник

Возење и ракување129Управување
Ако серво управувањето се изгуби
поради сопирање на моторот или
дефект на системот, со возилото
може да се управува, но може да
треба повеќе напор.Внимание
За возилата опремени со
хидраулично управување:
Ако се сврти воланот додека
дојде до крајот на кругот и се
држи во таа положба подолго од 15 секнди може да дојде до
оштетување на системот за
хидраулично управување и
може да нема помош за
хидраулично управување.
Поаѓање и ракување
Разработување на новото возило
Не сопирајте непотребно силно
при првите неколку патувања и по
монтирањето на нови пакни од
дискот на сопирачката.
За време на првото возење може
да се јави чад поради
испарувањето на восокот и
маслото на системот за издувни гасови. Паркирајте го возилото наотворено место за извесно време
по првото возење за да не ги
вдишувате пареите.
За време на периодот на
разработување, потрошувачката
на гориво и на моторно масло може
да биде поголема и чистењето на
филтерот за дизелски честички
може да се врши почесто.
Autostop може да се овозможи
полнење на акумулаторот.
Систем за сопирање-поаѓање
3 134.
Филтер за дизелски честички
3 137.Положби на прекинувачот
за палење0:Исклучено палење1:Бравата на воланот е
ослободена, исклучено
палење2:Вклучено палење
Мотори на дизел:
предзагревање3:Палење

130Возење и ракувањеКопче за вклучување
Електронскиот клуч треба да е во
возилото, или во читачот на
картички или во совозачката
касета.
Ако електронскиот клуч не е во
возилото, се појавува соодветна
порака на Информативниот центар за возачот (DIC) 3 100.
Забелешка
Не ставајте го електронскиот клуч
во товарниот простор додека
возите, бидејќи тоа е надвор од
зоната на откривање (на што
укажува предупредувачка
мелодија при мала брзина 3 101 и
порака на Информативниот центар за возачот (DIC) 3 101).
Некои функции, на пр.
Инфозабавниот систем, се
достапни за употреба штом
влезете во возилото.
Режим за помошно напојување
Притиснете START/STOP без
притискање на педалите на
куплунгот или на сопирачките за да овозможите да се ракува со повеќе електрични функции.
Стартување на моторот Управувајте со куплунгот и
сопирачките и притиснете
START/STOP . Ослободете го
копчето откако ќе започне
стартната процедура.
Ако е ставено во брзина, моторот
може да се запали само со
притискање на педалата на
куплунгот и со притискање на
копчето START/STOP .Во некои случаи може да биде
потребно да се помести малку
воланот додека притискате
START/STOP за да се ослободи
блокадата на воланот. Соодветна
порака се појавува во DIC 3 100.
При многу ниска надворешна
температура (на пр. под -10 °C)
држете ја педалата на куплунгот
притисната додека притискате
START/STOP додека да запали
моторот.
Ако еден од условите за палење не е исполнет, се појавува соодветна
порака на DIC 3 100.
Пораки за возилото 3 101.
Гаснење на моторот
Електронскиот клуч треба да е во
возилото, или во читачот на
картички или во совозачката
касета.
Кога возилото е во мирување,
притиснете START/STOP за да го
изгасите моторот. Блокадата на
воланот се активира кога ќе се
отвори возачката врата и возилото е заклучено.

Возење и ракување131Ако електронскиот клуч не е
препознаен, соодветна порака се
појавува во DIC 3 100. Во овој
случај, притиснете START/STOP за
2 секунди за да се исклучи моторот.
Централна брава 3 27.
Задржано исклучување Притиснете START/STOP подолго
од две секунди; моторот се гаси
додека некои функции,на пр.
Инфозабавниот систем, се
достапни за употреба околу
10 минути.
Овие функции престануваат да
работат кога ќе се отвори
возачката врата и возилото е
заклучено.
Забелешка
Секогаш земајте го електронскиот клуч со себе кога излегувате од
возилото.
На електронски клуч оставен во
читачот на картички укажуваат
предупредувачка мелодија 3 101
и порака на Информативниот центар за возачот (DIC) 3 101 кога
е отворена возачката врата.9 Опасност
Не оставајте го електронскиот
клуч во возилото кога оставате деца или животни во него за да
избегнете ненамерно ракување
со прозорците, вратите или
моторот. Ризик од смртоносна
повреда.
Дефект
Ако моторот не може да се запали, причина може да биде следното:
● Дефект на електронскиот клуч.
● Електронскиот клуч е надвор од опсегот на приемот.
● Напонот во батеријата е пренизок.
● Преоптоварување на системот на централната брава поради
често ангажирање, тогаш
напојувањето се прекинува
накратко.
● Пречки од посилни радио бранови од други извори.
Замена на батеријата 3 23.
Централна брава 3 27.
Систем на електронскиот клуч
3 25.
Палење на моторот
Рачен менувач:ракувајте со
куплунгот.
Не давајте гас.
Мотори на дизел: свртете го клучот во положба 2 за предзагревање
додека не се изгасне контролната
сијаличка ! во групата
инструменти 3 98.
Свртете го клучот во положба 3 и
отпуштете го.

132Возење и ракувањеЗголемената брзина на моторот
автоматкси се враќа на
нормалната брзина во лер додека
зголемува температурата на
моторот.
Обидите за палење не смеат да
потраат подолго од 15 секунди. Ако
моторот не се пали, почекајте
15 секунди пред да ја повторите
постапката за палење. Ако е
потребно, притиснете го педалот
за гас пред да ја повторите
постапката за палење.
Пред да го запалите повторно или изгаснете моторот, вратете го
клучот во положбата 0.
За време на Autostop, моторот
може да се запали со притискање
на педалата на куплунгот. Систем
за сопирање-поаѓање 3 134.Загревање на турбо мотор
По палењето, достапниот вртеженмомент на моторот може да биде
ограничен за краток временски
период, особено кога
температурата на моторот е ниска.
Ограничувањето овозможува
системот за подмачкување
целосно да го заштити моторот.
Контрола на брзината волерЗа зголемување на брзината во
лер, притиснете го прекинувачот.
За неколку секунди функцијата ќе се активира.
Функцијата ќе се деактивира кога: ● Куплунгот е притиснат.
● Педалот за гас е притиснат.
● Брзината на возилото е над 0 км/ч.
● Контролната сијаличка F, W
или C свети во групата
инструменти.
За да се зголеми или намали
степенот на брзото возење во лер,
посоветувајте се со
автомеханичар.
Забелешка
Кога е активирана функцијата за
брзо мирување, системот за
сопирање-поаѓање автоматски е
деактивиран.
Систем за сопирање-поаѓање
3 134.

Возење и ракување133Исклучување на возилотоСистем за прекин на дотокот на
гориво
Ако возилото остане без гориво, горивниот систем се отсекува и
треба да се препостави по
полнењето гориво. Соодветна
предупредувачка порака може да
се појави и во Информативниот
центар за возачот (DIC) 3 100.9 Опасност
Ако ви замириса на гориво во
возилото, или има истекување
гориво, веднаш поправете ја
причината за тоа на сервис. Не
ресетирајте го системот за
прекин на дотокот на гориво за
да спречите опасност од пожар.
Препоставување со клучот на
далечинскиот управувач /
рачниот клуч
За да го ресетирате системот запрекин на дотокот на гориво и да
овозможите возилото да се вози:
1. Свртете го клучот за палење во
положба 2 3 129.
2. Почекајте неколку минути за да се препостави горивниот
систем.
3. Свртете го копчето во положба 3 за да го запалите моторот.
Ако моторот не запали, повторете
ја постапката.Препоставување со системот
на електронски клуч
За да го ресетирате системот за
прекин на дотокот на гориво и да
овозможите возилото да се вози:
1. Вметнете го електронскиот клуч
во читачот на картички 3 130.
2. Притиснете START/STOP без
притискање на педали.
3. Почекајте неколку минути за да се препостави горивниот
систем.
Ако моторот не запали, повторете
ја постапката.
Систем на електронскиот клуч
3 25.
Копче за вклучување 3 130.
Полнење гориво 3 158.
Исклучување на
пребрзувањето
Доводот за гориво се затвора
автоматски за време на
пребрзување, на пр. кога возилото
се вози во некоја брзина без
давање гас.

134Возење и ракувањеСистем за сопирање-поаѓање
Системот за сопирање-поаѓање
помага да се заштеди гориво и да
се намали испуштањето издувни
гасови. Кога дозволуваат условите,
го исклучува моторот штом
возилото е во мала брзина или е
сопрено, на пр. на семафор или во
сообраќаен метеж. Го пали
моторот автоматски штом ќе се
притисне педалата на куплунгот.
Сензорот за акумулаторот
обезбедува Autostop да се врши
само ако акумулаторот е доволно
полн за повторно палење.
Активирање Системот за сопирање-поаѓање едостапен штом ќе се запали
моторот, возилото ќе појде и
условите како што се опишани
подолу во овој дел се исполнети.
Ако условите подолу не се
исполнети, Autostop е спречено и
контролната сијаличка \ свети во
група инструменти 3 99.Деактивирање
Исклучете го системот за
сопирање-поаѓање рачно со
притискање Î. LED-от во копчето
свети за да укаже на
исклучувањето и соодветна порака се појавува на Информативниот
центар за возачот (DIC) 3 100.
Ако се исклучи рачно, можно е
повторно да се активира системот
за сопирање-поаѓање со повторно
притискање Î.
Пораки за возилото 3 101.
Забелешка
Кога е активирана функцијата за
брзо мирување, системот за
сопирање-поаѓање автоматски е
деактивиран и не може да биде
реактивиран со притискање Î.
LED во копчето се осветлува за да
ја прикаже деактивацијата и
соодветна порака се појавува во
Информативниот центар за
возачот (DIC) 3 100.
Контрола на брзината во лер
3 132.
Autostop
Ако возилото оди со мала брзина
или е сопрено, вклучете го
Autostop на следниов начин:
● притиснете ја педалата за куплунг
● ставете ја рачката на менувачот во лер
● отпуштете ја педалата за куплунг
Моторот ќе се изгасне, а палењето
останува вклучено.

Возење и ракување135
На Autostop укажува запалено Ï во
групата инструменти 3 99.
За време на Autostop, греењето и
сопирачките остануваат активни.
Меѓутоа, не е достапно серво
кочење 3 145.
Внимание
Серво управувањето може да се
намали за време на Autostop.
Услови за Autostop
Системот за сопирање-поаѓање
проверува дали се исполнети сите услови:
● системот за сопирање- поаѓање не е исклучен рачно
● багажникот е целосно затворен
● акумулаторот е доволно наполнет и е во добра состојба
● моторот е загреан
● температурата на течноста за ладење на моторот не е
превисока
● надворешната температура не е прениска или превисока (на
пр. под 0 °C или над 35 °C)
● вакуумот на сопирачката е доволен
● функцијата за одмрзнување не
е вклучена 3 117
● функцијата за самочистење на филтерот за дизелски честичкине е вклучен 3 137
● систем за деблокирање на сопирачките (ABS) 3 144,
Систем за контрола напролизгувањето (TC) 3 146 и
Електронска програма за
стабилност (ESP® Plus
) 3 148
системи за контрола на
возењето не се активно
вклучени
● возилото е поместено од последното Autostop
Инаку, Autostop е попречено.
Одредени поставки на системот за контрола на климатизацијата може
да го попречат Autostop. Видете во
поглавјето „ Контрола на
климатизацијата “ за повеќе
информации 3 117
Повторно палење на моторот
од страна на возачот
Притиснете ја педалата на
куплунгот за повторно палење на
моторот.

136Возење и ракувањеЗабелешка
Ако некоја брзина е избрана,
педалата за куплунгот мора да
биде целосно притисната за да се
рестартира моторот.
Контролната сијаличка Ï 3 99 се
гаси во групата инструменти кога
моторот ќе се запали повторно.
Повторно палење на моторот
од страна на системот за
сопирање-поаѓање
Рачката на менувачот треба да
биде во лер за да се овозможи
автоматско повторно палење.
Ако еден од следниве услови се
појави за време на Autostop,
моторот ќе се запали повторно
автоматски од страна на системот
за сопирање-поаѓање:
● системот за сопирање- поаѓање е исклучен рачно
● багажникот е отворен
● акумулаторот е испразнет
● температурата на моторот е прениска● вакуумот на сопирачката не едоволен
● возилото почнува да се движи
● функцијата за одмрзнување е вклучена 3 117
Ако некој електричен уред, на пр.
преносен ЦД-плеер, е поврзан со
штекер, може да се забележи кус
пад на напонот за време на
повторното палење.
Дефект
Ако има дефект во системот за
сопирање-поаѓање, LED во Î
свети, и се појавува соодветна
порака во DIC 3 100. Побарајте
помош од автомеханичар.
Пораки за возилото 3 101.
Предупредувачки мелодии 3 101.Паркирање9 Предупредување
● Не го паркирајте возилото
врз лесно запалива
површина. Високата
температура на издувниот
систем може да ја запали
површината.
● Секогаш затегнувајте ја рачната сопирачка без да го
притиснете копчето за
ослободување. Затегнувајте
ја колку е можно поцврсто на
удолници или угорници.
Притиснете ја ножната
сопирачка истовремено за да
се намалат работните сили.
● Изгаснете го моторот.
● Ако возилото е на рамнина или нагорнина, ставете во
прва брзина. Ако возилото е
на угорница, свртете ги
предните тркала од работ на
тротоарот.

Возење и ракување137Ако возилото е на надолнина,ставете во рикверц. Свртете
ги предните тркала кон работ на тротоарот.
● Заклучете го возилото 3 27.
● Активирајте го системот за заштита од кражба 3 37 и
системот за тревожење при
кражба 3 38.
Издувни гасови од
моторот9 Опасност
Издувните гасови од моторот
содржат отровен јаглерод
моноксид, којшто е безбоен,
нема мирис и може да биде
смртоносен ако се вдишува.
Ако издувни гасови навлегуваат во внатрешноста на возилото,
отворете ги прозорците. Нека Ви ја елиминира причината на
дефектот автомеханичар.
Избегнувајте да возите со
отворен товарен простор, инаку
издувните гасови можат да
навлезат во возилото.
Филтер за дизелски
честички
Системот на филтерот за дизелски честички ги филтрира штетните
честички на саѓи од издувните
гасови. Системот содржи функција
на самочистење која работи
автоматски за време на возењето
без известување.
Филтерот се чисти со изгорување
на честичките од саѓи периодично
на висока температура. Овој
процес се одвива автоматски
според поставени услови за
возење. Autostop не е достапно и
потрошувачката на гориво може да биде поголема за тоа време.
Испуштањето на миризби и чад за
време на овој процес е нормално.
При извесни услови на возењето,
на пр. кратки растојанија, системот
не може сам да се исчисти
автоматски.
Ако постои потреба од чистење на
филтерот и ако претходните
услови на возењето не овозможиле
автоматско чистење, тоа ќе се
означи со светење на контролните
сијалички F 3 96 и Z 3 95 во
групата инструменти. Побарајте помош од автомеханичар веднаш.

138Возење и ракувањеВнимание
Ако процесот на чистењето е
прекинат, има ризик од
предизвикување на тешко
оштетување на моторот.
Чистењето се одвива најбрзо при големи брзини и оптовареност на
моторот.
Катализатор
Катализаторот го намалува
количеството на штетните
материјали во издувните гасови.
Внимание
Класите на гориво поинакви од
оние наведени на страницата 3 157, 3 212, може да го
оштетат катализаторот или
електронските компоненти.
Неизгореното гориво ќе се
прегрее и ќе го оштети
катализаторот. Затоа
избегнувајте ги прекумерното
работење со стартерот,
испразнувањето на
резервоарот за гориво и
палењето на возилото со
туркање или влечење.
Во случај моторот да не пали,
нерамномерно да работи, има
очигледен пад во перформансите
на моторот или има други
невообичајни проблеми, нека Ви ја
елиминира причината на дефектот
автомеханичар колку е можно
поскоро. Во хаварии, со возењето
може да се продолжи за кратко
време, одржувајќи се брзината на
возилото и вртежите на моторот на
ниско ниво.
Ако контролната сијаличка Z
трепка, дозволените гранични
вредности за испуштање може да
бидат пречекорени. Подигнете ја
ногата од педалот за гас додека
Z не престане да трепка и не свети
постојано. Контактирајте со
автомеханичар веднаш.
Контролно светло за
неисправности 3 95.
AdBlue
Општи информации Селективното каталитичко
намалување ( BlueInjection) е метод
на значително намалување на
азотните оксиди во издувните
емисии. Тоа се постигнува со
инјектирање издувна течност од
дизел (DEF) во издувниот систем.
Ознаката на употребената DEF е
AdBlue Ⓡ. Тоа е нетоксична,
незапалива, безбојна течност без
мирис што се состои од 32% уреа и
68% вода.
Забелешка
AdBlue Ⓡ е регистрирана трговска
марка на Verband der
Automobilindustrie e.V. (VDA).9 Предупредување
Избегнувајте контакт на очите и
кожата со AdBlue.
Во случај на контакт со очите
или кожата, исплакнете со вода.