OPEL ZAFIRA B 2014 Manual de utilizare (in Romanian)

Conducerea ÅŸi utilizarea autovehiculului149
Defecţiuni9Avertisment
Dacă există o defecÅ£iune în
sistemul ABS, roÅ£ile se pot bloca la frânarea bruscă a autovehiculului. Avantajele sistemului ABS nu mai
sunt disponibile. În cursul
frânărilor bruÅŸte, autovehiculul nu
mai poate fi controlat ÅŸi poate intra
în derapaj.
Apelaţi la un atelier service pentru
remedierea cauzei defecţiunii.
Frâna de mână
AplicaÅ£i întotdeauna frâna de mână în mod ferm, fără a acÅ£iona butonul de
eliberare, mai ales dacă vă aflaÅ£i pe drumuri înclinate.
Pentru a elibera frâna de mână,
trageÅ£i uÅŸor în sus maneta, apăsaÅ£i
butonul de pe manetă ÅŸi coborâÅ£i
maneta complet.
Pentru a reduce forţele de acţionare,
apăsaÅ£i în acelaÅŸi timp ÅŸi pedala de
frână.
Lampa de control R 3 94.
Sistemul de asistenţă la
frânare
Dacă pedala de frână este apăsată
rapid ÅŸi în forţă, se aplică automat
forÅ£a maximă de frânare (frânarea de
urgenţă).
Exercitaţi o presiune constantă
asupra pedalei de frână în intervalul
pentru care doriţi amplificarea forţei
de frânare. ForÅ£a maximă de frânare
este redusă automat la eliberarea
pedalei de frână.
Sistemul de asistenţă la
pornirea în rampă
Sistemul ajută la prevenirea
deplasării neintenÅ£ionate când
autovehiculul se deplasează în pantă.
La eliberarea frânei de picior după
oprirea pe o pantă, frânele rămân
acÅ£ionate încă 2 secunde. Frânele se
eliberează automat imediat ce
autovehiculul începe să accelereze.

150Conducerea ÅŸi utilizarea autovehicululuiSistemele de suport în
conducere
Programul electronic de
stabilitate
Programul electronic de stabilitate
(ESP® Plus
) îmbunătăţeÅŸte stabilitatea
autovehiculului atunci când este
necesar, indiferent de tipul suprafeţei
pe care se rulează şi de aderenţa
anvelopelor. Acesta previne în
acelaşi timp şi patinarea roţilor
motrice.
Imediat ce autovehiculul începe să
derapeze (subvirare/ supravirare),
puterea motorului este redusă şi roţile
sunt frânate independent. Acest lucru îmbunătăţeÅŸte stabilitatea
autovehiculului, în special pe
carosabil umed ÅŸi alunecos.
ESP® Plus
este operaţional imediat ce
lampa de control v se stinge.
Când sistemul ESP® Plus
intră în
acţiune, v clipeşte.9 Avertisment
Prezenţa acestui sistem de
siguranţă nu trebuie să vă tenteze să adoptaţi o manieră riscantă de
conducere.
Adaptaţi viteza de deplasare la
starea carosabilului.
Lampa de control v 3 96.
Dezactivarea
Sistemul ESP® Plus
poate fi dezactivat
prin activarea modului Sport pentru
performanţe superioare de
conducere:
Menţineţi apăsat butonul SPORT
timp de circa 4 secunde. Lampa de control v se aprinde. În plus,
ESPoff apare pe afiÅŸajul de service.9Avertisment
Nu dezactivaÅ£i sistemul ESP® Plus
dacă anvelopa cu flancuri întărite
a pierdut presiunea.
ESP® Plus
este reactivat prin apăsarea
butonului SPORT. ESPon apare în
afiÅŸajul de service. Sistemul
ESP® Plus
este reactivat ÅŸi în
momentul în care contactul este
cuplat.
Modul Sport 3 151.

Conducerea ÅŸi utilizarea autovehiculului151Sistemul interactiv de
asistare a conducerii Sistemul interactiv de asistare a
conducerii (IDS Plus
) combină
programul electronic de stabilitate
(ESP® Plus
) cu sistemul antiblocare
frâne (ABS) ÅŸi sistemul de control permanent al suspensiilor (CDC)
pentru a îmbunătăţi dinamica ÅŸi
siguranţa autovehiculului.
Modul Sport Suspensiile şi direcţia răspund mai
prompt la comenzi şi oferă un contact
mai bun cu suprafaţa carosabilului.
Motorul reacţionează mai spontan la
acţionarea pedalei de acceleraţie.
Schimbarea automată a treptelor de
viteze este de asemenea mai
spontană.
Lampa de control IDSPlus
3 97.Activarea
Apăsaţi butonul SPORT.
Lampa de control 1 3 95.
Activarea programului de iarnă nu
este posibilă.
Dezactivarea
Apăsaţi scurt butonul SPORT. Modul
Sport este dezactivat cu proxima
ocazie cu care este cuplat contactul
sau este activat programul de iarnă.
Sistemul de control
permanent al suspensiilor
Sistemul de control permanent al
suspensiilor (CDC) modifică
suspensiile prin adaptarea
caracteristicii de amortizare a fiecărui amortizor la situaţiile curente de
deplasare ÅŸi la starea drumului.
În modul Sport, funcÅ£ia de control a
suspensiilor este adaptată pentru stilul sportiv de conducere.
Lampa de control IDS+ 3 97.

152Conducerea ÅŸi utilizarea autovehicululuiSistemul de control
automat al nivelului
Nivelul punţii spate a autovehiculului
în timpul deplasării este reglat
automat în funcÅ£ie de condiÅ£iile de
încărcare. Cursa arcului ÅŸi garda la
sol sunt mărite, ceea ce duce la
îmbunătăţirea manevrabilităţii
autovehiculului.
Sistemul de control automat al
nivelului este activat după ce
autovehiculul a parcurs o anumită
distanţă, în funcÅ£ie de încărcarea autovehiculului ÅŸi starea drumului.
În caz de defecÅ£iune, nu conduceÅ£i la
sarcină maximă. Apelaţi la un atelier
service pentru remedierea cauzei
defecţiunii.Control viteză de
croazieră
Sistemul de control alvitezei de croazieră
Sistemul de control al vitezei de
croazieră poate memora şi menţine
viteze cuprinse între aproximativ
30 ÅŸi 200 km/h. În cazul conducerii în
rampă sau în pantă, pot apărea
abateri de la vitezele memorate.
Ca măsură de siguranţă, sistemul de
control al vitezei de croazieră poate fi activat numai după o acţionare
prealabilă a pedalei de frână.

Conducerea ÅŸi utilizarea autovehiculului153
Nu utilizaţi sistemul de control al
vitezei de croazieră atunci când nu
este recomandabilă menţinerea unei
viteze constante de deplasare.
În cazul transmisiei automate sau al
transmisiei manuale secvenţiale,
activaţi sistemul de control al vitezei
de croazieră numai în modul automat.
Lampa de control m 3 99.
Activarea
Apăsaţi scurt butonul m: viteza
curentă este memorată şi menţinută.
Viteza autovehiculului poate fi mărită
prin apăsarea pedalei de acceleraţie. După eliberarea pedalei de
acceleraţie, se va reveni la ultima
viteza memorată.
Viteza rămâne memorată până la
decuplarea contactului.
Pentru a reveni la viteza memorată,
apăsaţi scurt butonul g la o viteză
peste 30 km/h.Pentru a mări viteza
Când sistemul de control al vitezei de
croazieră este activat, menţineţi
apăsat butonul m sau apăsaţi-l scurt
în mod repetat: viteza creÅŸte
continuu, respectiv treptat.
După eliberarea butonului m, viteza
de deplasare curentă va fi memorată şi menţinută.
Pentru a reduce viteza
Când sistemul de control al vitezei de
croazieră este activat, menţineţi
apăsat butonul g sau apăsaţi-l scurt
în mod repetat: viteza se reduce
continuu, respectiv treptat.
După eliberarea butonului g, viteza
de deplasare curentă va fi memorată
şi menţinută.
Dezactivarea ApăsaÅ£i scurt butonul §: sistemul de
control al vitezei de croazieră este
dezactivat.Dezactivarea automată:
â–  Viteza autovehiculului sub aprox. 30 km/h
â–  Pedala de frână este apăsată
■ Pedala de ambreiaj este apăsată
â–  Maneta selectorului de viteze în poziÅ£ia N.

154Conducerea ÅŸi utilizarea autovehicululuiSistemul de detectare a
obiectelor
Sistemul de asistenţă la
parcare
Sistemul de asistenţă la parcare
facilitează parcarea prin măsurarea distanţei dintre autovehicul şi
obstacole. Responsabilitatea pentru
parcare rămâne însă în întregime a
ÅŸoferului.
Sistemul constă din câte patru
senzori de parcare cu ultrasunete
aflaÅ£i în barele de protecÅ£ie faţă ÅŸi spate.
Lampa de control r 3 95.
Notă
Componentele ataÅŸate în zona de
detecÅ£ie pot induce disfuncÅ£ionalităţi în sistem.
Activarea
La cuplarea treptei de marÅŸarier,
sistemul se activează automat.
Sistemul poate fi de asemenea
activat la viteze reduse prin apăsarea
butonului r.
Prezenţa unui obstacol este indicată
prin semnale acustice. Intervalul de
timp dintre semnale va scădea odată
cu reducerea distanţei faţă de
obstacol. Când distanÅ£a scade sub
30 cm, semnalul acustic va fi
continuu.

Conducerea ÅŸi utilizarea autovehiculului1559Avertisment
În unele situaÅ£ii, diferitele
suprafeţe reflectante ale unor
obiecte, precum ÅŸi surse de
zgomot exterioare, pot cauza
nedetectarea obstacolelor de
către sistem.
Dezactivarea
Dezactivaţi sistemul prin apăsarea
butonului r.
Sistemul de dezactivează automat
când viteza autovehiculului creÅŸte
peste un anumit nivel.
Echipamentul de tractare
Sistemul ia automat în considerare un echipament de tractare instalat din
fabricaţie.
Senzorii de parcare din spate sunt
dezactivaÅ£i când se tractează.
Combustibilul
Combustibilul pentru
motoarele pe benzină
Utilizaţi exclusiv benzină fără plumb conformă cu standardul european
EN-228 sau E DIN 51626-1 sau
echivalent.
Motorul poate să funcţioneze cu
combustibil E10 care respectă aceste
standarde. Combustibilul E10 conÅ£ine până la 10 % bioetanol.
UtilizaÅ£i benzine având cifra octanică recomandată 3 217. Utilizarea de
combustibili cu cifră octanică prea mică poate penaliza puterea şi cuplul motorului şi să crească uşor
consumul de combustibil.Atenţie
Nu folosiţi combustibil sau aditivi
pentru combustibil care conţin
compuÅŸi metalici, cum ar fi aditivi
pe bază de mangan. Aceasta
poate produce deteriorarea
motorului.
Atenţie
Folosirea unui combustibil care nu se încadrează în prevederile
standardului EN 228 sau E DIN
51626-1 sau similar poate duce
depuneri sau avariere a motorului
şi pot afecta garanţia.
Atenţie
Utilizarea de combustibili cu cifră
octanică prea mică poate duce la
o ardere necontrolată şi la
avarierea motorului.
Combustibilul pentru
motoarele diesel Utilizaţi exclusiv motorină conformă
cu EN 590.
În ţările din afara Uniunii Europene,
folosiţi motorină Euro cu concentraţie
de sulf mai mică de 50 ppm.

156Conducerea şi utilizarea autovehicululuiAtenţie
Folosirea unui combustibil care nuse încadrează în prevederile
standardului EN 590 sau similar
poate duce la pierderea puterii
motorului, uzură crescută sau
avariere a motorului ÅŸi pot afecta
garanţia.
Nu folosiÅ£i motorine de uz marin, uleiuri pentru încălzire, Aquazole ÅŸi
emulsii similare motorină-apă.
Motorinele nu trebuie diluate cu
combustibili pentru motoare pe
benzină.
Combustibilul pentru
funcţionarea pe gaze
naturale
Utilizaţi gaze naturale cu conţinut de metan de circa 78 - 99%. L-gaz
(redusă) are o concentraţie de
78 - 87%, iar H-gaz (ridicată) are o concentraţie de 87 - 99%. Se poate
utiliza şi biogaz cu conţinut similar de metan, dacă acesta a fost tratat
chimic ÅŸi desulfurat.
Utilizaţi exclusiv gaze naturale sau
biogaz conforme cu DIN 51624.
Nu se va utiliza gaz lichefiat sau GPL.
Alimentarea cu combustibil9 Pericol
Înainte de alimentarea cu
combustibil, opriÅ£i motorul ÅŸi orice aparate de încălzire externe cu
camere de combustie
(identificabile după eticheta de pe
clapeta rezervorului de
combustibil). ÎnchideÅ£i telefoanele
mobile. ÎnchideÅ£i telefoanele
mobile.
Respectaţi instrucţiunile de
utilizare şi de siguranţă ale staţiei
de alimentare.9 Pericol
Combustibilul este inflamabil ÅŸi
exploziv. Nu fumaţi. Nu sunt
admise flăcări deschise sau
scântei.
Dacă simÅ£iÅ£i miros de combustibil în autovehicul, solicitaÅ£i imediat
eliminarea cauzei de către un
atelier service.
Atenţie
În cazul alimentării cu un
combustibil incorect, nu cuplaţi
contactul.

Conducerea ÅŸi utilizarea autovehiculului157
Clapeta rezervorului de combustibil
se află în partea din dreapta spate a
autovehiculului.
Clapeta rezervorului de combustibil
poate fi deschisă numai când
autovehiculul este descuiat. Trageţi
clapeta de nişe şi deschideţi-o.
Pentru a deschide, rotiÅ£i uÅŸor buÅŸonul către stânga.
BuÅŸonul rezervorului de combustibil
poate fi agăţat de cârligul de pe
clapeta rezervorului de combustibil.
Pentru alimentarea cu combustibil,
introduceţi complet duza pompei şi
porniţi-o.
După întreruperea automată, se
poate completa cu maximum două
doze de combustibil.Atenţie
Ştergeţi imediat orice combustibil
revărsat.
Pentru a închide, rotiÅ£i buÅŸonul
rezervorului de combustibil către
dreapta până ce cuplează.
ÎnchideÅ£i clapeta ÅŸi lăsaÅ£i-o să se
cupleze.
Alimentarea cu GPL
La alimentarea cu GPL, scoateţi
căpăcelul de protecţie de pe ştuţul de umplere.9 Avertisment
Alimentaţi exclusiv cu gaze
naturale la o presiune maximă de
250 bar. Utilizaţi numai staţii de
alimentare cu compensare de
temperatură.
Procedura de alimentare se
consideră finalizată, atunci când ÅŸtuÅ£ul de alimentare este aerisit.
Instalaţi la loc căpăcelul de protecţie.
Capacitatea rezervorului de GPL
depinde de temperatura exterioară,
de presiunea de umplere ÅŸi de tipul
staţiei de alimentare.
Termeni pentru „autovehicule pe
gaze naturale (GPL)” în alte ţări:

158Conducerea ÅŸi utilizarea autovehiculului
GermanăErdgasfahrzeugeEnglezăNGVs = Natural Gas
VehiclesFrancezăVéhicules au gaz naturel
– or – Véhicules GNVItalianăMetano auto
Termeni pentru „gaze naturale (GPL)”
în alte ţări:
GermanăErdgasEnglezăCNG = Compressed
Natural GasFrancezăGNV = Gaz Naturel (pour) Véhicules - sau -
CGN = carburantgaz
naturelItalianăMetano (per auto)
BuÅŸonul de alimentare cu
combustibil
Utilizaţi exclusiv buşoane originale
pentru rezervorul de combustibil.
Autovehiculele echipate cu motor
diesel sunt prevăzute cu un buşon
special pentru rezervorul de
combustibil.
Consumul de combustibil -
Emisiile de CO 2
Motoarele cu benzină şi diesel
Consumul de combustibil (combinat)
al modelului Opel Zafira este cuprins
între 7,2 ÅŸi 5,1 l/100 km.
Nivelul emisiilor de CO
2 (combinat) se
încadrează în domeniul de 177 până
la 149 g/km.
Pentru valorile specifice
autovehiculului dumneavoastră,
consultaţi Certificatul de conformitate
CEE care însoÅ£eÅŸte autovehiculul sau alte documente de înregistrare
naţionale.
Gazele naturale
Consumul de gaz (combinat) al
modelului Opel Zafira este de
6,0 kg/100 km.
Nivelul emisiilor de CO 2 (combinat)
este de 139 g/km.
Pentru valorile specifice
autovehiculului dumneavoastră,
consultaÅ£i Certificatul de conformitateCEE care însoÅ£eÅŸte autovehiculul sau alte documente de înregistrare
naţionale.
Informaţii generale Consumul oficial de combustibil şi
cifrele specifice privind emisiile de CO 2 menţionate se referă la modelul
de bază din UE, cu echipare
standard.
Datele privind consumul de
combustibil ÅŸi datele privind emisiile de CO 2 sunt determinate conform
Regulamentului R (CE) nr. 715/2007
(în cea mai nouă versiune aplicabilă),
luând în considerare greutatea
autovehiculului în stare de
funcÅ£ionare, astfel cum este specificat în regulament.
Cifrele sunt furnizate numai pentru
comparaÅ£ii între diverse versiuni ale
autovehiculului ÅŸi nu trebuie
considerate ca o garanţie a
consumului real de combustibil al
unui anumit autovehicul.
Echipamentele suplimentare pot
duce la obţinerea unor rezultate uşor
mai mari decât cifrele privind