PEUGEOT 108 2014 Manuale duso (in Italian)

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Limitatore di velocità (motore VTi 68 cv)
Sistema che impedisce al veicolo di superare la velocità programmata dal guidatore.
L'attivazione del limitatore è manuale : può
essere effettuata indipendentemente dalla
velocità del veicolo. Tuttavia, se si guida ad
una velocità inferiore a 30
km/h, la velocità
programmata sarà fissata a 30
km/h.
La messa in pausa del limitatore si realizza
azionando il comando.
Premendo con decisione il pedale
dell'acceleratore, oltre il punto di resistenza,
è possibile superare temporaneamente la
velocità programmata.
Per tornare alla velocità programmata, è
sufficiente rilasciare il pedale dell'acceleratore
fino al raggiungimento della velocità di
limitazione programmata.
Il valore della velocità programmata è
cancellato all'interruzione del contatto.
Comando al volante
I comandi di questo sistema sono raggruppati
su questo ordine al volante.
1.
A
ttivazione / disattivazione del limitatore :
premendo l'estremità del comando.
2.
P

rogrammazione della velocità, poi
D

iminuzione del valore : mediante impulsi
del comando verso il basso.
3.
R

ipresa della limitazione
A

umento del valore : mediante impulsi del
comando verso l'alto.
4.
P

ausa della limitazione : tirando il comando
verso di sè.
Visualizzazioni sul quadro
strumenti
Le informazioni sono raggruppate sul display
del quadro strumenti.
5.

I
ndicazione di attivazione / pausa della
limitazione.
6.

V
alore della velocità impostata.
Il limitatore non può in alcun caso
sostituire il rispetto dei limiti di velocità,
né l'attenzione del guidatore. Quando si sceglie di visualizzare altri dati (ad
esempio il percorso A
), appaiono di nuovo
in automatico le informazioni del limitatore di
velocità entro 6
secondi circa.
5
Guida

90
F Premere l'estremità del comando : il limitatore è attivato.
F

A
ccelerare o decelerare per raggiungere la
velocità desiderata.
F

D
are un impulso verso il basso sul
comando per impostare la velocità.
L

a velocità alla quale si guida il veicolo
al momento in cui si rilascia il comando
diventa la velocità programmata.
Regolazione della velocità
limite (impostazione)
Una volta programmata la velocità, è possibile
modificarla dando un impulso sul comando :
-

v
erso l'alto per aumentarla,
-

v
erso il basso per diminuirla.
Un breve impulso sul comando permette di
modificare la velocità a passi di + o - 1
km/h.
Un impulso continuato sul comando permette
di modificare la velocità a passi di + o - 5
km/h.
Attivazione
Questa spia si accende sul quadro
strumenti.
Pausa
F È possibile interrompere momentaneamente il limitatore tirando il
comando verso di sè.
F

S
pingere il comando verso l'alto per
riattivare il limitatore con la stessa velocità
d'impostazione.
Guida

91
Interruzione
F Premere l'estremità del comando. La visualizzazione delle informazioni
relative al limitatore di velocità sparisce.
Anomalia di
funzionamento
L'accensione di questa spia sul
quadro strumenti segnala un
malfunzionamento del limitatore.
L’utilizzo di tappetini non omologati
da PEUGEOT potrebbe provocare il
funzionamento del limitatore di velocità.
Per evitare di intralciare i pedali :
-

v
erificare il corretto posizionamento
del tappetino,
-

n
on sovrapporre mai più tappetini.
Superamento temporaneo
della velocità programmata
F Premere co n forza il pedale
dell'acceleratore e superare il punto
duro per oltrepassare la soglia di velocità
programmata.
Il limitatore si disattiva momentaneamente e la
velocità programmata visualizzata lampeggia. Far verificare dalla rete PEUGEOT o da un
riparatore qualificato.
Un segnale sonoro accompagna il
lampeggiamento della velocità quando
il superamento della soglia di velocità
non è dovuto ad un'azione del guidatore
(pendenza ripida...).
Non appena il veicolo torna alla velocità
programmata, il limitatore funziona di nuovo :
la visualizzazione della velocità torna fissa.
5
Guida

92
Telecamera di retromarcia
La telecamera di retromarcia si attiva automaticamente all'inserimento della retromarcia.La telecamera di retromarcia non può in
nessun caso sostituire l'attenzione del
guidatore. Il ritorno visivo avviene unicamente sul
display con indicazione del limite del paraurti
posteriore (linea rossa) e di direzione generale
del veicolo (linee blu).
Pulire periodicamente la telecamera di
retromarcia con un panno morbido e
asciutto.
Il campo coperto dalla telecamera è limitato :
gli oggetti che si trovano in prossimità del
paraurti o situati al di sotto dello stesso non
sono visibili.
La lente grand'angolo della telecamera
deforma l'mmagine proiettata sul display :

le distanze visibili sul display possono
essere diverse dalle distanze reali. Questa
deformazione varia in funzione delle condizioni
del carico del veicolo e della pendenza della
strada.
Lavaggio ad alta pressione
Durante il lavaggio del veicolo, non
dirigere la lancia a meno di 30
cm
dall'ottica della telecamera. Non arretrare guardando solamente il
display.
Guida

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Comando d'illuminazione
Illuminazione principale
I vari fari anteriori e fanali posteriori del veicolo
sono progettati per abituare progressivamente
la vista del guidatore in funzione delle
condizioni climatiche :
-
l
uci di posizione, per essere visti,
-

f
ari anabbaglianti per vedere senza
abbagliare gli altri guidatori,
-
f

ari abbaglianti per illuminare bene la
strada quando è libera.
Illuminazione
supplementare
Sono proposte altre possibilità d'illuminazione
per soddisfare particolari condizioni di guida :
-
u

n fanalino fendinebbia posteriore,
-
d

ei fari fendinebbia anteriori,
-

d
ei fari diurni per essere visibili di giorno.
Dispositivo per selezionare e comandare i vari fari anteriori e posteriori che garantiscono l'illuminazione del veicolo.
In alcune condizioni climatiche (bassa
temperatura, umidità), potrebbe
formarsi un leggero strato di condensa
sulla super ficie interna del vetro dei
fari anteriori e dei fanali posteriori,
che scompare alcuni minuti dopo
l’accensione degli stessi.
6
Visibilità

94
Modello senza accensione AUTO
Modello con accensione AUTOGhiera di selezione della modalità
d'illuminazione principale
Ruotarla per portare il simbolo desiderato in
corrispondenza del riferimento.
Fari spenti / Fari diurni.
Solo luci di posizione.
Fari anabbaglianti o abbaglianti.
Accensione automatica dei fari.
Leva d'inversione dei fari
Con i fari anabbaglianti accesi, spingere
il comando in avanti per accendere i fari
abbaglianti. Tirare il comando verso di sè per
tornare ai fari anabbaglianti.
Nelle modalità fari spenti e luci di posizione,
il guidatore può accendere direttamente gli
abbaglianti ("lampeggio dei fari") tenendo la
leva tirata.
Visualizzazioni
L'accensione della spia corrispondente sul
quadro strumenti conferma l'attivazione
dell'illuminazione scelta.
Visibilità

95
Ghiera di selezione dei fari
fendinebbia
I fari fendinebbia funzionano con gli
anabbaglianti e gli abbaglianti accesi.
Dare un impulso ruotando la ghiera :
F
i
n avanti una 1ª volta per accendere il
fanalino fendinebbia posteriore,
F

i
n avanti una 2ª volta per accendere i fari
fendinebbia anteriori,
F

u
na 1ª volta verso di sè per spegnere i fari
fendinebbia anteriori,
F

u
na 2ª volta verso di sè per spegnere il
fanalino fendinebbia posteriore. Fari fendinebbia anteriori
e fanalino fendinebbia
posteriore Sia in presenza di bel tempo che di
pioggia, sia di giorno che di notte, è
vietato accendere i fari fendinebbia
anteriori e il fanalino fendinebbia
posteriore. In queste situazioni la
potenza dei loro fasci luminosi potrebbe
abbagliare gli altri guidatori. I fari e il
fanalino fendinebbia devono essere
utilizzati unicamente in presenza di
nebbia o di nevicata.
In tali condizioni climatiche il guidatore
deve accendere manualmente i fari
fendinebbia e gli anabbaglianti, poiché
il captatore di luminosità potrebbe
rilevare una luce sufficiente.
Ricordarsi di spegnere i fari fendinebbia
anteriori e il fanalino fendinebbia
posteriore quando non sono più
necessari.
Spegnimento dei fari
all'interruzione del contatto
All'interruzione del contatto, tutti i fari
si spengono istantaneamente, tranne i
fari anabbaglianti in caso di accensione
temporizzata attivata.
Accensione dei fari dopo
l'interruzione del contatto
Per riattivare il comando
d'illuminazione, ruotare la ghiera e
collocarla in posizione "0"
, fari spenti,
poi sulla posizione scelta.
All'apertura della porta del guidatore,
l'emissione di un segnale acustico
avverte della dimenticanza dei fari
accesi.
In caso di spegnimento automatico dei fari (con
modello AUTO) o di spegnimento manuale
dei fari anabbaglianti, i fendinebbia e le luci di
posizione resteranno accesi.
F

R

uotare all'indietro la ghiera per spegnere
tutti i fari.
6
Visibilità

96
Accensione automatica
dei fari
Attivazione
F Ruotare la ghiera in posizione "AUTO".
Mediante un captatore di luminosità, in caso
di rilevamento di poca luca esterna, le luci di
posizione e gli anabbaglianti si accendono
automaticamente, senza azione del guidatore.
Non appena la luce torna ad essere sufficiente,
i fari si spengono automaticamente.
Il sensore si trova alla base del parabrezza.
Disattivazione
F Ruotare la ghiera su un'altra posizione. In caso di nebbia o di neve, il sensore
di luminosità potrebbe rilevare una
luce sufficiente. I fari non si accendono
automaticamente.
Non coprire il sensore di luminosità,
in quanto le relative funzioni non
verrebbero più gestite.
Visibilità

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Accensione temporizzata
manuale dei fari*
Tenere temporaneamente i fari anabbaglianti
accesi dopo aver spento il motore del veicolo
per agevolare l'allontanamento degli occupanti
in caso di poca luce.
Attivazione
F Posizionare il comando d'illuminazione in posizione "Fari spenti" o "AUTO".
F

A c
ontatto interrotto, fare un "lampeggio"
con il comando d'illuminazione.
I fari si accendono per una durata di 30
secondi
circa.
Disattivazione
L'accensione temporizzata manuale dei fari
s'interrompe immediatamente se :
-

s
i effettua un nuovo "lampeggio dei fari",
-

s
i sposta il comando d'illuminazione in
un'altra posizione,
-

s
'inserisce il contatto.
* Secondo la versione.
6
Visibilità

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Regolazione dei fari
Per non infastidire gli altri guidatori, i fari
devono essere regolati in altezza, in funzione
del carico del veicolo.
0.
Sol
o guidatore.
0.5.
G

uidatore + passeggero anteriore.
1.5
4

persone.
3.
4

persone + carico massimo autorizzato.
3. 5.
G

uidatore + carico massimo autorizzato.
Regolazione iniziale sulla posizione "0" .
Viaggi all'estero
Per guidare in un Paese nel
quale il senso di marcia è diverso
rispetto a quello del Paese in cui
è commercializzato il veicolo, è
necessario adattare la regolazione dei
fari abbaglianti per non abbagliare i
guidatori che sopraggiungono in senso
contrario.
Rivolgersi alla rete PEUGEOT o ad un
riparatore qualificato.
Visibilità