PEUGEOT 2008 2013 Manuel du propriétaire (in French)

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Conduite
) To urnez la molette 1en position
«CRUISE»
: la sélection du mode
régulateur est réalisée, sans qu’il soit
mis en marche (PAUSE).



Programmation

Vous pouvez ensuite modifier la vitesse programmée à l’aide des
touches 2 et 3:


- de + ou - 1 km/h = appui court,

- de + ou - 5 km/h = appui long,

- par pas de + ou - 5 km/h = appui maintenu.


Le dépassement volontaire ou non de la vitesse pro
grammée entraîneson clignotement sur l’afficheur.
Le retour à la vitesse programmée, par décélération volontaire ou non
du véhicule, annule automatiquement le clignotement.

Lorsque la régulation est en marche,soyez vigilant si vous maintenezappuyée l’une des touches demodification de la vitesse programmée :cela peut entraîner un changement très rapide de la vitesse de votre véhicule.
Ne pas utiliser le régulateur de vitessesur route glissante ou en circulation dense.
En cas de for te descente, le régulateur de vitesse ne pourra pas empêcher le véhicule de dépasser la vitesse programmée.
Pour éviter tout risque de blocage des pédales :


- veillez au bon positionnement dusurtapis,

- ne superposez jamais plusieurs surtapis. En cas de d
ysfonctionnement du régulateur, la
vitesse s’efface entraînant le clignotement des
tirets. Faites vérifier par le réseau PEUGEOTou par un atelier qualifié.

Anomalie de
fonctionnement

Sortie du mode ré
gulateur
)Tournez la molette 1
en position «0»
: le mode régulateur est
désélectionné. L’affichage revient au totalisateur kilométrique.



Dépassement de la vitesse programmée
)Réglez la vitesse programmée enaccélérant jusqu’à la vitesse désirée,puis appuyez sur la touche 2
ou 3
(ex :
11 0 k m / h).
)Arrêtez le régulateur en appuyant sur la touche 4 : l’afficheur confirme l’arrêt (PAUSE).


)Remettez en marche le régulateur en appuyant de nouveau sur la
touche 4.

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Conduite








Mémorisation des vitesses Cette mémorisation de vitesses s’applique aussi bien au mode limiteur de vitesse qu’au mode régulateur de vitesse.
Vous avez la possibilité de mémoriser jusqu’à cinq vitesses dans le système. Par défaut, quelques vitesses sont déjà mémorisées.
Mémorisation

Pour sélectionner une vitesse mémorisée : )appuyez sur la touche « +
» ou «-
» et maintenez-la appuyée ; le système s’arrêtesur la vitesse mémorisée la plus proche, )appuyez de nouveau sur la touche « +
» ou
«-» et maintenez la touche appuyée pour sélectionner une autre vitesse mémorisée.
Un rappel de la vitesse et de l’état du système (actif / inactif) s’affiche au combiné.
)
Accédez au menu général en
appuyant sur MENU.
Pour des raisons de sécurité, leconducteur doit impérativementeffectuer ces opérations à l’arrêt.


Sélection
)Sélectionnez le menu «Réglages» puis
«Réglages Véhicule». )Sélectionnez le menu «Configuration du
véhicule» puis «Vitesses mémorisées».)Choisissez la vitesse que vous souhaitezmodifier puis sélectionnez «Modifier
vitesse». )Entrez la vitesse souhaitée et appuyez
sur «Valider» pour enregistrer lesmodifications.

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4
Conduite
A l’aide de capteurs situés dans le pare-chocs,cette fonction vous signale la proximité de tout
obstacle (personne, véhicule, arbre, barrière...)qui entre dans leur champ de détection.
Cer tains types d’obstacle (piquet, balise dechantier...) détectés au début ne le seront plus en fin de manoeuvre en raison de la présence
de zones aveugles.






Aide au stationnement


Cette fonction ne peut, en aucuncas, remplacer la vigilance et laresponsabilité du conducteur.La mise en marche est obtenue
par l’e ngagement de la marche arrière. Elle estaccompagnée d’un signal sonore.
La mise à l’arrêt est effectuée dès que vous
désen
gagez la marche arrière.
Aide au stationnement
arrière
Aide sonore
L’ i nformation de proximité est donnée par un
signal sonore discontinu, dont la fréquence
est d’autant plus rapide que le véhicule se
rapproche de l’obstacle.
Le son diffusé par le haut-parleur (droit ou gauche) permet de repérer de quel côté se
situe l’obstacle.
Lorsque la distance «véhicule/obstacle»devient inférieure à une trentaine de centimètres, le signal sonore devient continu.



Aide graphique

Elle complète le signal sonore par l’affichage
à l’écran multifonction de segments, de plus en plus rapprochés du véhicule. Au plus près
de l’obstacle, le symbole «Danger» s’affiche à
l’écran.

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Conduite
hivernal, assurez-vous que les capteursne sont pas recouverts par de la boue,du givre ou de la neige. Au passagede la marche arrière, un signal sonore (bip long) vous indique que les capteurs peuvent être sales. Cer taines sources sonores (moto,
camion, marteau-piqueur...) peuvent déclencher les signaux sonores d’aide au stationnement. En cas de d
ysfonctionnement
du syst
ème, au passage dela marche arrière, ce témoin s’affiche au combiné et /ou un message
apparaît sur l’écran, accompagné d’un signal sonore (bip cour t).
Consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.

Anomalie de
fonctionnement
La fonction sera neutraliséeautomatiquement en cas d’attelaged’une remorque ou de montaged’un porte-vélo (véhicule équipé d’un attelage ou d’un porte-vélo recommandé par PEUGEOT).
Aide au stationnement
avant *
En complément à l’aide au stationnement
arrière, l’aide au stationnement avant se
déclenche dès qu’un obstacle est détectéà l’avant et que la vitesse du véhicule reste
inférieure à 10 km/h.
L’aide au stationnement avant est interrompue,
si le véhicule s’arrête plus de trois secondes enmarche avant, s’il n’y a plus d’obstacle détecté
ou dès que la vitesse du véhicule dépasse
1
0 km/h.
*
Disponible uniquement avec le s
ystème Park
Assist. Le son diffusé par le haut-parleur
(avant ou arrière) permet de repérer si l’obstacle estdevant ou derrière.
Neutralisation / Activation de
l’aide au stationnement avant et
arrière
La neutralisation de la fonction s’effectue par un appui sur ce bouton. Le voyant du bouton s’allume.
Un nouvel appui sur ce bouton réactive la
fonction. Le voyant du bouton s’éteint.

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4
Conduite





Park Assist


Ce système est une assistance active au stationnement qui détecte un espace de stationnement puis pilote le système de direction pour se garer dans cet espace.
Il commande la direction pendant que le conducteur gère l’accélération, le freinage, les rapports de vitesse et l’embrayage (boîte de vitesses manuelle).
Pendant les phases d’entrée et de sortie de stationnement, le système fournit des informations visuelles et sonores au conducteur afin de sécuriser samanoeuvre. Plusieurs manoeuvres de marche avant ou arrière peuvent être nécessaires.

Pour une entrée en créneau, le système
ne détecte pas des emplacements dontla taille est nettement inférieure ousupérieure au gabarit du véhicule.
La fonction «Aide au stationnement»s’active automatiquement pendant lesmanoeuvres, il est donc possible qu’un témoin s’allume à l’écran, accompagné d’un signal sonore, sans incidence sur le stationnement.
Lorsque le Park Assist est activé, il empêche le passage en mode STOPdu Stop & Start. En mode STOP, l’activation du Park Assist redémarre le moteur.


Le système Park Assist ne peut, en aucun cas, remplacer la vigilance et la responsabilité du conducteur.
Le conducteur doit rester maître de son véhicule en s’assurant que l’espace reste dégagé pendant la manoeuvre. Dans cer tains cas, les capteurs peuventne pas détecter les petits obstaclessitués dans leurs angles mor ts.
Pendant les phases de manoeuvres, le
volant effectue des rotations rapides : ne tenez pas le volant, ne mettez pas les mains entre les branches du volant et prenez garde aux vêtements amples, écharpes, sacs à main... Il y a risque de blessure.

Le s
ystème appor te une assistance aux
manoeuvres d’entrée et de sortie de stationnement en créneau.
À tout instant, le conducteur peut reprendre le contrôle de la direction en saisissant le volant.

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Conduite
Entrée en créneau
)Lorsque vous avez repéré une zone
dis
ponible, limitez la vitesse du véhicule à
20 km/h maximum.
)Positionnez votre véhicule avant cette zone.
)Appuyez sur cette commande pour activer le système Park Assist.
Un message s’affiche à l’écran. Le voyant de la commande reste éteint.)Sélectionnez la manoeuvre d’entrée encréneau.
Le vo
yant de la commande s’allume fixe.
) Activez l’indicateur de direction du côtéd’entrée en stationnement souhaité.
)
Avancez le long de la place à une vitesse
inférieure à 20 km/h pour la mesurer et
restez à une distance comprise entre 0,5
et 1,5 mètre de la rangée des véhicules stationnés.
Un message s’affiche.
Une fois la mesure terminée, un message vous indique que le stationnement est possible, si la taille de l’emplacement est suffisamment
grande.
)Avancez votre véhicule jusqu’à l’affichage
d’un nouveau message.

)Sélectionnez la marche arrière et lâchez le
volant.

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4
Conduite

La manoeuvre de stationnement assistée esten cours.
Sans dépasser la vitesse de 8 km/h, continuez
les manoeuvres en vous appu
yant sur les
informations données par la fonction «Aide au
stationnement», jusqu’à l’affichage du message de fin de manoeuvre.
Le voyant de la commande s’éteint,
accompagné d’un signal sonore.

Le conducteur reprend le contrôle de la
direction du véhicule.

Sortie de créneau
)
Véhicule à l’arrêt, appuyez sur cette commande pour activer le système Park
Assist.
Un message s’affiche à l’écran. Le voyantde la commande reste éteint. ) Sélectionnez la manoeuvre de sor tie de stationnement.
Le voyant de la commande s’allume fixe. ) Activez l’indicateur de direction du côté desortie de stationnement souhaité.
L’indicateur de direction clignote aucombiné pendant toute la manoeuvre,
quelle que soit la position de la manette. ) Engagez la marche avant ou arrière puis lâchez le volant.

)
Lorsque vous souhaitez quitter unstationnement en créneau, allumez le
m
oteur.

L
a manoeuvre de sortie de stationnementassistée est en cours.
Sans dépasser la vitesse de 5 km/h, continuezles manoeuvres en vous appuyant sur les
informations données par la fonction «Aide au
stationnement», jusqu’à l’affichage du message de fin de manoeuvre.
La manoeuvre est terminée lorsque l’essieu
avant du véhicule est sor ti de l’emplacement.
Le voyant de la commande s’éteint,
accompagné d’un signal sonore.

Le conducteur re
prend le contrôle de ladirection du véhicule.

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Conduite
Par mauvais temps et par temps hivernal, assurez-vous que les capteursne sont pas recouverts par dessalissures, du givre ou de la neige. En cas de dysfonctionnement, faites vérifier le système par le réseauPEUGEOT ou par un atelier qualifié.



Si le système est désactivé pendant une manoeuvre, le conducteur doit le réactiver manuellement pour relancer lamesure en cours.
Si la distance latérale, entre votre véhicule et la place est trop importante,le système risque de ne pas mesurer la place.
To u t o bjet dépassant le gabarit du véhicule n’est pas pris en compte par lePark Assist lors d’une manoeuvre.
Désactivation

Un message s’affiche à l’écran.
Le conducteur re
prend alors le contrôle de ladirection du véhicule. Le s
ystème se désactive automatiquement :
- à la coupure du contact,
- si le moteur cale,
- si aucune manoeuvre n’est en
gagée dansles 5 minutes après sélection du type demanoeuvre,- après une immobilisation prolongée du
véhicule pendant la manoeuvre,
- si l’antipatina
ge de roues (ASR) se
déclenche,
- si la vitesse du véhicule dépasse le seuil autorisé,
- quand le conducteur interrompt la rotation
du volant,
- si le conducteur appuie sur la commande
du Park Assist,
- si le bon positionnement du véhicule n’estpas possible (nombre de manoeuvres pour insérer ou extraire le véhicule tropimportant),
- si la por te conducteur est ouver te,
-
si une des roues avant rencontre unobstacle.

Neutralisation

Le système se neutralise automatiquement :


- en cas d’attelage d’une remorque,

- si la por te conducteur est ouver te,

- si la vitesse du véhicule est supérieure à
7
0 km/h.
Pour une neutralisation prolongée du système, consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier
qualifié.


Anomalies de
fonctionnement

En cas de dysfonctionnement du système, ce témoin s’affiche au combiné et /ou un message apparaît à l’écran,
accompagné d’un signal sonore (bip cour t).
Le voyant de la commande clignote quelquessecondes. Si le dysfonctionnement arriveen cours d’utilisation du système, le voyants’éteint.
En cas de d
ysfonctionnement
de la direction assistée, ces témoins s’affichent au combiné.
Consultez le réseau PEUGE
OT ou un atelier qualifié.

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5
Visibilité














Commandes d’éclairage
Dispositif de sélection et de commande des différents feux avant et arrière assurant l’éclairage et la signalisation du véhicule.


Eclairage principal

Vous disposez de différents feux :


- des feux de position, pour être vu,

- des feux de croisement pour voir sans
éblouir les autres conducteurs,

- des feux de route pour bien voir en cas de
route dégagée,

- des feux directionnels pour mieux voir dansles virages.
Eclairage additionnel
D’autres feux sont installés pour répondre aux conditions par ticulières de conduite :
- un feu antibrouillard arrière pour une
meilleur si
gnalisation par temps debrouillard,
- des projecteurs antibrouillard avant avec éclairage statique d’intersection,
- des feux diurnes pour être vu de jour,
- des éclairages d’accompagnement et
d’accueil pour l’accès au véhicule.

Automatismes d’éclairage

Différents modes de commande automatique
des éclairages sont également disponibles selon les options suivantes :


- éclairage d’accompagnement,

- éclairage statique d’intersection,

- éclairage d’accueil,

- éclairage de jour (feux diurnes),

- allumage automatique des feux.


Dans certaines conditions climatiques(température basse, humidité), laprésence de buée sur la sur face internede la glace des projecteurs avant et des feux arrière est normale ; celle-ci disparaît quelques minutes après l’allumage des feux.

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Visibilité
Modèle sans allumage AUTO
Modèle avec alluma
ge AUTO Ba
gue de sélection du mode
d’éclairage principal
Tournez-la pour placer le symbole désiré en
face du repère.
F
eux éteints.
Allumage automatique des feux.
Feux de position seuls.
F
eux de croisement ou de route.

Manette d’inversion des feux

Tirez-la pour permuter l’allumage des feux decroisement / feux de route.

Dans les modes
feux éteints et feux de position,
le conducteur peut allumer directement les feux
de route
(«appel de phares») tant qu’il maintient
la manette tirée.

Affichages

L’ a l l u m age du témoin correspondant aucombiné confirme la mise en marche de
l’éclairage sélectionné.