PEUGEOT 2008 2013 Manuel du propriétaire (in French)

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3
Confort





Sièges arrière
)Avancez le siège avant correspondant sinécessaire. )Positionnez la ceinture correspondante contre le dossier et bouclez-la.)Placez les appuis-tête en position basse.
)
Redressez le dossier 2et verrouillez-le.)
Vér if iez que le témoin rouge, situé auniveau de la commande 1, n’est plus
visible. ) Débouclez et remettez en place la ceinture sur le côté du dossier.
Lors de la remise en place du dossier, vérifiez que les ceintures ne sont pascoincées.

)
Appuyez sur la commande 1pour déverrouiller le dossier 2.)
Basculez le dossier 2
sur l’as sise.


Rabattement du dossier Remise en place du dossier

Banquette avec assise monobloc fixe et dossier rabattable en par tie gauche (2/3) ou droite (1/3) pour moduler l’espace de chargement du coffre.

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Confort








Réglage du volant
)A l’arrêt
, tirez la commande pour déverrouiller le volant. )
Réglez la hauteur et la profondeur pour
adapter votre position de conduite.
) Poussez la commande pour verrouiller le
volant.
Par mesure de sécurité, cesmanoeuvres doivent êtreimpérativement effectuées, véhicule àl’arrêt. Ils ont une seule position d’utilisation
(haute) et
une position de rangement (basse).
Ils sont démontables et interchangeables
latéralement.
Pour enlever un appui-tête :
)tirez-le vers le haut jusqu’en butée, )puis, appuyez sur l’ergot A
.
Appuis-tête arrière


Ne roulez jamais avec les appuis-têtedéposés ; ceux-ci doivent être en place et correctement réglés.


Position de conduite
correcte
Avant de prendre la route, réglez dans l’ordresuivant :


- la longueur et la hauteur du siège conducteur,

- la hauteur de l’appui-tête du siègeconducteur,

- la hauteur et la profondeur du volant.


Une fois ces réglages effectués, vérifiez la bonne visibilité du combiné depuis votre position de conduite.

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3
Confort




Rétroviseurs

Équipés chacun d’un miroir réglable permettant la vision arrière latérale
nécessaire aux situations de dépassement
ou de stationnement. Peuvent également être
rabattus pour stationner dans un passage étroit.

Rétroviseurs extérieurs


Les objets observés sont en réalité plusprès qu’ils ne paraissent.
Prenez cela en compte pour apprécier correctement la distance avec les véhicules venant de l’arrière.


Désembuage - Dégivrage
Ré
glage Réglage Modèle manuel
Rabattement
) En stationnement, rabattez manuellementle rétroviseur pour le protéger.

Déploiement
)
Avant de démarrer, déployez-le.







Modèle électrique
)
Manipulez le levier dans les quatredirections pour bien orienter le miroir du rétroviseur.

)
Placez la commande A
à droite ou àgauche pour sélectionner le rétroviseur correspondant.)
Déplacez la commande B
dans les quatre
directions pour effectuer le réglage.) Replacez la commande A
en position centrale.
Le désembua
ge - dégivrage desrétroviseurs extérieurs s’effectue,
moteur tournant, en appuyant sur la
commande de dégivrage de la lunette
arrière (voir paragraphe «Désembuage -
Dégivrage de la lunette arrière»).

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!
Confort
Si les rétroviseurs sont rabattus avec lacommande A , ils ne se déploieront pasau déverrouillage du véhicule. Il faut denouveau tirer la commande A.


Le rabattement et le déploiement des rétroviseurs extérieurs à la télécommande peuvent être neutralisés par le réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifié.
Lors d’un lavage automatique de votre
véhicule, rabattez les rétroviseurs.

Rabattement
- Automatique : verrouillez le véhicule à
l’aide de la télécommande ou de la clé.
- Manuel : contact mis, tirez la commande Avers l’arrière.
Déploiement
- Automatique : déverrouillez le véhicule à l’aide de la télécommande ou de la clé.
- Manuel : contact mis, tirez la commande Avers l’arrière.
Modèle jour/nuit automatique

Grâce à un capteur, mesurant la luminositéprovenant de l’arrière du véhicule, ce système
assure automatiquement et progressivement le passage entre les utilisations jour et nuit. Miroir r
églable permettant la vision arrièrecentrale.
Comporte un dispositif anti-éblouissement
qui assombrit le miroir du rétroviseur et réduit la gêne du conducteur due au soleil, aux
faisceaux d’éclairage des autres véhicules...





Rétroviseur intérieur



Modèle jour/nuit manuel

Ré
glage
)
Réglez le rétroviseur pour bien orienter le
miroir en position «
jour».

Position jour / nuit
)
Tirez le levier pour passer en position anti-éblouissement «nuit».)
Poussez le levier pour passer en position
normale «jour».
Afin d’assurer une visibilité optimale lors de vos manoeuvres, le miroir s’éclaircit automatiquement dès que la marche arrière est enclenchée.


Par mesure de sécurité, les rétroviseurs doivent être réglés pour réduire «l’angle mort».

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3
Confort








Vent ilat ion

Traitement de l’air

L’air entrant suit différents cheminements enfonction des commandes sélectionnées par le conducteur :


- arrivée directe dans l’habitacle (entrée
d’air),

- passage dans un circuit de réchauffement (chauffage),

- passage dans un circuit de réfrigération (air conditionné).

Panneau de commande

Les commandes de ce système sont
regroupées sur le panneau Ade la console centrale.1.Buses de dégivrage ou de désembuage dupare-brise.
2. Buses de dégivrage ou de désembuage des vitres latérales avant.3.
Aérateurs latéraux obturables etorientables.
4.Aérateurs centraux obturables et orientables.
5.Sor ties d’air aux pieds des passagers avant.
6. Sor ties d’air aux pieds des passagers arrière.

Diffusion d’air
Entrée d’ai
r

L’air circulant dans l’habitacle est filtré et provient, soit de l’extérieur par la grille située
à la base du pare-brise, soit de l’intérieur en
r
ecirculation d’air.

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Confort
Pour que ces systèmes soient pleinement efficaces, respectez les règles d’utilisation etd’entretien suivantes :)Pour obtenir une répartition d’air homogène, veillez à ne pas obstruer les grilles d’entrée
d’air extérieur situées à la base du pare-brise, les buses, les aérateurs et les sor ties d’air, ainsi que l’extraction d’air située dans le coffre. )Ne masquez pas le capteur d’ensoleillement, situé sur la planche de bord ; celui-ci ser tà la régulation du système d’air conditionné automatique.)Faites fonctionner le système d’air conditionné au moins 5 à 10 minutes, une à deux foispar mois, pour le maintenir en par faite condition de fonctionnement.)Veillez au bon état du filtre habitacle et faites remplacer périodiquement les éléments filtrants. Nous vous recommandons de privilégier un filtre habitacle combiné. Grâce à son additif actif spécifique, il contribue à la purification de l’air respiré par les occupants et à lapropreté de l’habitacle (réduction des symptômes allergiques, des mauvaises odeurs etdes dépôts gras).)Pour assurer le bon fonctionnement du système d’air conditionné, nous vousrecommandons également de le faire contrôler suivant les préconisations du carnetd’entretien.)Si le système ne produit pas de froid, désactivez-le et consultez le réseau PEUGEOTou un atelier qualifié.
En cas de traction d’une charge maximale dans une forte pente par température élevée, la coupure de l’air conditionné permet de récupérer de la puissance moteur et doncd’améliorer la capacité de remorquage.











Conseils pour la ventilation et l’air conditionné


Si après un arrêt prolongé au soleil, latempérature intérieure reste très élevée,n’hésitez pas à aérer l’habitacle pendant
quelques instants. Placez la commande de débit d’air à un niveau suffisant pour assurer un bonrenouvellement d’air dans l’habitacle.

Le système d’air conditionné ne contientpas de chlore et ne présente pas dedanger pour la couche d’ozone.


La condensation créée par l’air conditionné provoque à l’arrêt unécoulement d’eau normal sous le véhicule.




Stop & Start

Les systèmes de chauffage et d’air conditionné ne fonctionnent que moteur tournant. Afin de maintenir le confort thermique souhaité dans l’habitacle, vous pouvez neutraliser temporairement la fonction Stop & Start (voir rubrique correspondante).

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3
Confort
1. Réglage de la température
) Tournez la molette de bleu(froid) à rouge (chaud) pour moduler la température à votreconvenance.Le système d’air conditionné
fonctionne uniquement moteur tournant.

2. Réglage du débit d’air
)De la position 1
à la position 6
,
tournez la molette pour obtenir un débit d’air suffisant afin d’assurer votre confort.


Si vous placez la commande de débit d’air en position 0
(neutralisation dusystème), le confor t thermique n’est plus géré. Un léger flux d’air, dû au déplacement du véhicule, reste néanmoins perceptible.

Air conditionné manuel
Chauffage / Ventilation

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Confort
3. Réglage de la répartition d’air
Pare-brise et vitres latérales.
Pare-brise, vitres latérales et pieds
des occupants.

Pieds des occupants.
A
érateurs centraux et latéraux.
La répar tition de l
’air peut être
modulée en mettant la molette sur uncran intermédiaire. La recirculation d
’air intérieur permet d’isoler l’habitacle des odeurs et des fumées extérieures.
Dès que possible, revenez en entrée d’air extérieur pour éviter les risques de dégradation
de la qualité de l’air et la formation de buée.

4. Entrée d’air / Recirculation
d’air
) Appuyez de nouveau sur la touche pour
permettre l’entrée d’air extérieur. Ceci est
visualisé par l’extinction du vo
yant.
) Appuyez sur la touche pour faire
recirculer l’air intérieur. Ceci est visualisé par l’allumage du
voyant.


5. Marche / Arrêt de l’air conditionné
Il vous permet :


- en été, d’abaisser la température,

- en hiver, au-dessus de 3°C, d’augmenter
l’efficacité du désembuage.



Marche
)Appuyez sur la touche «A/C»
, le voyant de
la touche s’allume.


Arrêt
)Appuyez de nouveau sur la touche «A/C»
,
le voyant de la touche s’éteint.
L’arrêt peut générer des désagréments(humidité, buée). L
’air conditionné est prévu pour fonctionner efficacement en toutessaisons, vitres fermées.
L’air conditionné ne fonctionne pas lorsque la molette de réglage du débit d’air 2est en position «0».

Pour obtenir de l’air frais plus rapidement, vouspouvez utiliser la recirculation d’air intérieur pendant quelques instants. Ensuite, revenez enentrée d’air extérieur.

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3
Confort




















Air conditionné automatique bizone
L’air conditionné ne peut fonctionner que moteur tournant.


Fonctionnement automatique


1. Programme automatiqueconfort

Trois modes permettent au conducteur et à son passager avant de choisir à leur convenance le
confort dans l’habitacle.


Moteur froid, afin d’éviter une trop grande diffusion d’air froid, le débit d’air n’atteindra son niveau optimum que progressivement.

Par temps froid, il privilégie la diffusiond’air chaud uniquement vers le pare-brise, les vitres latérales et les piedsdes passagers.


2 - 3. Réglage côté conducteur -passager
Le conducteur et son passager avant
peuvent chacun régler la température à leur
convenance.
La valeur indiquée sur l’afficheur correspond
à un niveau de confort et non pas à une
température en degré Celsius ou Fahrenheit.
)Poussez la commandeimpulsionnelle 2ou 3vers le bas(bleu) pour diminuer la valeur
ou vers le haut (rouge) pour
l’augmenter.
Offre le meilleur compromis entre confort thermique et silence de
fonctionnement. Privilé
gie une douceur optimale et lesilence de fonctionnement en limitant
le débit d’air.
Privilé
gie une diffusion d’air
dynamique et efficace.
)
Appuyez successivement sur la touche «AUTO»
. Le voyant s’allume dès le premier appui ; le mode activé apparaît dans l’afficheur de l’air conditionnéautomatique :

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Confort
Un réglage autour de 21 permet d’obtenir unconfort optimal. Selon votre besoin, un réglageentre 18 et 24 est usuel.
De plus, il est préconisé d’éviter une différence
de ré
glage gauche/droite supérieure à 3.


En entrant dans le véhicule, si latempérature intérieure est beaucoupplus froide ou plus chaude que la valeur de confor t, il n’est pas utile de modifier la valeur affichée pour atteindre le confor t souhaité. Le système compense automatiquement et le plus rapidementpossible l’écar t de température.

4. Programme automatique visibilité
Pour rafraîchir ou réchauffer aumaximum l’habitacle, il est possible dedépasser les valeurs minimale de 14 oumaximale de 28. )Poussez la commande 2ou 3versle bas jusqu’à afficher «LO»
ou vers le haut jusqu’à afficher «HI» .

Voir para
graphe «Désembuage -
Dégivrage avant».

Vous pouvez, selon vos
goûts, faire un choix
différent de celui proposé par le système en
modifiant un réglage. Les autres fonctions
seront toujours gérées automatiquement.

Reprises manuelles
L’air conditionné est prévu pour
fonctionner efficacement en toutes
saisons, vitres fermées.

5. Marche / Arrêt de l’air conditionné

Il vous permet :


- en été, d’abaisser la température,

- en hiver, au-dessus de 3°C, d’augmenter
l’efficacité du désembuage.
Marche)Appuyez sur la touche A/C
, le voyantassocié s’allume.
L’air conditionné ne fonctionne pas lorsque le
réglage du débit d’air est neutralisé.
Arrê
t)Appuyez de nouveau sur la touche «A/C» ,
le voyant associé s’éteint.
L’arrêt peut engendrer des désagréments (humidité, buée).
)Appuyez sur la touche «AUTO»pour revenir en fonctionnement
tout automatique.