PEUGEOT 2008 2020 Instrukcja obsługi (in Polish)

139
Jazda
6Visiopark 1
Należy stosować się do ogólnych zaleceń
dotyczących korzystania z układów
wspomagania jazdy i manewrów.


Gdy silnik pracuje, po włączeniu biegu
wstecznego układ wyświetla na ekranie
dotykowym obraz otoczenia w pobliżu
samochodu przesyłany z kamery tylnej.



Ekran dzieli się na dwie części: z widokiem
otoczenia w pobliżu i widokiem z góry.
Dane z czujników układu wspomagania
parkowania uzupełniają widok z góry
samochodu.
Dostępne są różne widoki otoczenia:
– widok standardowy ,– widok 180°,– powiększenie.Domyślnie jest włączony tryb AUTO.
W tym trybie układ wybiera najlepszy widok
(standardowy lub powiększony).
Typ widoku można zmienić w dowolnym
momencie w trakcie manewru.
Stan układu nie jest zapamiętywany po
wyłączeniu zapłonu.
Zasada działania

Za pomocą tylnej kamery układ rejestruje obraz
otoczenia pojazdu w trakcie manewrowania z
małą prędkością.
Widok z góry przedstawiający pojazd i
jego najbliższe otoczenie jest stopniowo rekonstruowany (umieszczany między liniami) w
czasie rzeczywistym w trakcie manewru.
Widok taki ułatwia ustawienie samochodu
podczas parkowania i pokazanie wszystkich
przeszkód w pobliżu. Widok zostaje
automatycznie skasowany, jeżeli samochód
pozostaje zbyt długo w bezruchu.
Widok z tyłu

Aby włączyć kamerę usytuowaną na klapie
bagażnika, wybrać bieg wsteczny i nie
przekraczać prędkości 10 km/h.Układ jest wyłączany:– automatycznie po przekroczeniu prędkości około 20 km/h,– automatycznie w przypadku otwarcia klapy bagażnika,– po wyłączeniu biegu wstecznego,– po naciśnięciu białej strzałki w lewym górnym
rogu ekranu dotykowego.

140
Jazda
Dostępne są 3 strefy: lewa A, środkowa B i
prawa C.
Ten widok można wybrać wyłącznie w menu
zmiany widoku.
Park Assist
Należy stosować się do ogólnych zaleceń
dotyczących korzystania z układów
wspomagania jazdy i manewrów .
Układ aktywnie wspomaga parkowanie: wykrywa
wolne miejsce parkingowe, a następnie kieruje
odpowiednio pojazd w celu zaparkowania na
tym miejscu, podczas gdy kierowca kontroluje
kierunek jazdy, zmianę biegów, przyspieszanie i
hamowanie.
Aby pomóc kierowcy w monitorowaniu manewru,
układ automatycznie wyświetla obraz z układu
Visiopark 1 i włącza wspomaganie parkowania.
Układ analizuje dostępne miejsca parkingowe i
oblicza odległość od przeszkód, wykorzystując
czujniki ultradźwiękowe w przednim i tylnym
zderzaku.


Układ wspomaga wykonywanie następujących
manewrów:
Tryb AUTO

Ten tryb jest włączony domyślnie.
Dzięki czujnikom w tylnym zderzaku przy
zbliżaniu się do przeszkody przy czerwonej
linii (mniej niż 30 cm) podczas manewru widok w trybie automatycznym zmienia się z
widoku z tyłu (standardowego) na widok z góry
(powiększenie).
Widok standardowy

Na ekranie jest widoczny obraz obszaru za
samochodem.
Niebieskie linie 1 oznaczają szerokość
samochodu z rozłożonymi lusterkami
wstecznymi. Ich kierunek zmienia się zgodnie z
położeniem kierownicy.
Czerwona linia 2
oznacza odległość 30 cm od tylnego zderzaka, a dwie niebieskie linie 3 i 4 oznaczają odpowiednio odległość 1 m i 2 m.Widok ten jest dostępny w trybie AUTO albo po
dokonaniu wyboru w menu zmiany widoku.
Powiększenie

Kamera rejestruje obraz otoczenia podczas
manewru, przedstawiając widok obszaru
za samochodem od góry, co umożliwia
manewrowanie między przeszkodami
znajdującymi się w pobliżu.
Widok ten jest dostępny w trybie AUTO albo po
dokonaniu wyboru w menu zmiany widoku.
Przeszkody mogą wydawać się bardziej
oddalone, niż są w rzeczywistości.
Podczas manewru trzeba obserwować
w lusterkach wstecznych obszar po obu
stronach pojazdu.
Również układ wspomagania parkowania
dostarcza informacji na temat otoczenia.
Widok 180°

Widok 180° ułatwia wyjazd tyłem z miejsca
parkowania, umożliwiając dostrzeżenie
zbliżających się samochodów, rowerzystów lub
pieszych.
Nie zaleca się używać tego widoku w celu
wykonania pełnego manewru.

141
Jazda
6Dostępne są 3 strefy: lewa A, środkowa B i
prawa C.
Ten widok można wybrać wyłącznie w menu
zmiany widoku.
Park Assist
Należy stosować się do ogólnych zaleceń
dotyczących korzystania z układów
wspomagania jazdy i manewrów .
Układ aktywnie wspomaga parkowanie: wykrywa
wolne miejsce parkingowe, a następnie kieruje
odpowiednio pojazd w celu zaparkowania na
tym miejscu, podczas gdy kierowca kontroluje
kierunek jazdy, zmianę biegów, przyspieszanie i
hamowanie.
Aby pomóc kierowcy w monitorowaniu manewru,
układ automatycznie wyświetla obraz z układu
Visiopark 1 i włącza wspomaganie parkowania.
Układ analizuje dostępne miejsca parkingowe i
oblicza odległość od przeszkód, wykorzystując
czujniki ultradźwiękowe w przednim i tylnym
zderzaku.


Układ wspomaga wykonywanie następujących
manewrów:
A. Parkowanie równoległe
B. Wyjazd z równoległego miejsca
parkingowego
C. Parkowanie prostopadłe
Działanie
► Zbliżając się do miejsca parkowania, zmniejszyć prędkość pojazdu do maks. 30 km/h.
Włączanie funkcji
Funkcję włącza się w menu Samochód /
Driving na ekranie dotykowym.
Wybrać „Park Assist ”.
Włączenie tej funkcji powoduje
wyłączenie układu System
monitorowania martwych pól.
Funkcję można wyłączyć w dowolnym
momencie, naciskając strzałkę w lewym
górnym rogu wyświetlacza przed
rozpoczęciem manewru wjeżdżania na
miejsce parkingowe lub opuszczania go.
Wybór typu manewru

Na ekranie dotykowym zostaje wyświetlona
strona wyboru manewru. Jeśli pojazd już
jechał od czasu włączenia zapłonu, domyślnie
wyświetlana jest strona „Wjazd”. W przeciwnym
razie zostaje wyświetlona strona „Wyjazd”.
► Wybrać typ manewru i stronę, aby rozpocząć wyszukiwanie miejsca parkingowego.
Wybrany manewr można w dowolnym momencie
zmienić, nawet w trakcie wyszukiwania wolnego
miejsca parkingowego.
Wybór zostaje potwierdzony
zaświeceniem się tej kontrolki.
Wyszukiwanie miejsca parkingowego
► Jechać w odległości od 0,50 m do 1,50 m od rzędu zaparkowanych samochodów z prędkością nieprzekraczającą 30 km/h, aż układ
wykryje wolne miejsce.
Wyszukiwanie miejsca parkingowego zostaje
wstrzymane po przekroczeniu tej prędkości.

142
Jazda
Funkcja automatycznie się wyłącza, gdy prędkość pojazdu przekroczy 50 km/h.
W przypadku parkowania równoległego
miejsce parkingowe musi mieć długość o
0,60 m większą niż długość pojazdu.W przypadku parkowania prostopadłego
miejsce parkingowe musi mieć szerokość o
0,70 m większą niż szerokość pojazdu.
Jeśli funkcja wspomagania parkowania
została wyłączona w menu
Jazda/Samochód na ekranie dotykowym,
włączy się automatycznie po włączeniu
układu.


Gdy układ znajdzie dostępne miejsce
parkingowe, na ekranie parkowania zostanie
wyświetlony komunikat „ OK”, czemu będzie
towarzyszyć sygnał dźwiękowy.
Przygotowanie do wykonania
manewru
► Jechać bardzo powoli, aż zostanie wyświetlony komunikat „ Zatrzymaj pojazd” i
znak „STOP”, czemu będzie towarzyszyć sygnał
dźwiękowy.
Po zatrzymaniu pojazdu zostanie wyświetlona
strona z instrukcjami.
► Zastosować się do tych instrukcji, aby przygotować pojazd do manewru.
Rozpoczęcie manewru jest sygnalizowane
wyświetleniem komunikatu „ Trwa wykonywanie
manewru”, czemu towarzyszy sygnał
dźwiękowy.
Cofanie jest sygnalizowane wyświetleniem
komunikatu „ Puść kierownicę, cofanie”.
System Visiopark 1 oraz czujniki układu
wspomagania parkowania są włączane
automatycznie, aby pomóc monitorować
najbliższe otoczenie samochodu podczas
manewrowania.
Podczas manewru
Układ steruje układem kierowniczym pojazdu. Pokazuje instrukcje dotyczące kierunku
manewrowania przy wjeżdżaniu i wyjeżdżaniu
z równoległego miejsca parkingowego oraz
przy wszystkich manewrach parkowania
prostopadłego.
Te instrukcje są wyświetlane w postaci symbolu,
któremu towarzyszy komunikat:
„Cofnij”.
„Jedź do przodu”.
Stan manewrowania jest sygnalizowany
następującymi symbolami:
Trwa wykonywanie manewru (zielony).
Manewr został anulowany lub zakończony
(czerwony) (strzałki sygnalizują, że
kierowca musi przejąć kontrolę nad pojazdem).
Do wskazania prędkości maksymalnej podczas
manewrów są używane następujące symbole:
77 km/h przy wjeżdżaniu na miejsce parkingowe.
55 km/h przy wyjeżdżaniu z miejsca parkingowego.
W trakcie manewrowania kierownica
szybko się obraca. Nie wolno chwytać za
kierownicę ani wkładać rąk między jej
ramiona. Należy uważać na wszelkie przedmioty mogące zakłócić manewr (takie
jak luźne ubranie, apaszka czy krawat),
ponieważ może dojść do obrażeń ciała!
Obowiązkiem kierowcy jest stałe
monitorowanie sytuacji na drodze, a
zwłaszcza obserwowanie nadjeżdżających
pojazdów.
Kierowca powinien sprawdzić, czy nic nie
utrudni ruchu pojazdu.

143
Jazda
6Obrazy z kamer wyświetlane na ekranie
dotykowym mogą być zniekształcone
przez rzeźbę terenu.
Obecność cienia, silne nasłonecznienie
lub niedostateczne oświetlenie może
spowodować zaciemnienie obrazu i spadek
kontrastu.
Manewr może zostać w każdej chwili przerwany
– albo przez kierowcę, albo automatycznie przez
układ.
Działanie kierowcy przerywające manewr:
– przejęcie kontroli nad kierownicą,– włączenie kierunkowskazu po stronie przeciwnej do kierunku manewru,– odpięcie pasa bezpieczeństwa kierowcy ,– wyłączenie zapłonu.Przerwanie manewru przez układ:– przekroczenie prędkości maksymalnej – 7 km/h przy wjeżdżaniu na miejsce parkingowe i 5
km/h przy wyjeżdżaniu z tego miejsca;
– zadziałanie układu zapobiegającego poślizgowi kół na śliskiej nawierzchni;
– następuje otwarcie drzwi lub bagażnika;– zgaśnięcie silnika;– usterka układu;– wykonanie 10 manewrów wjazdu lub wyjazdu z miejsca parkingowego przy parkowaniu
równoległym albo 7 manewrów wjazdu
na miejsce parkingowe przy parkowaniu
prostopadłym.
Przerwanie manewru powoduje automatyczne
wyłączenie tej funkcji. Symbol manewrowania jest wyświetlany w
kolorze czerwonym i towarzyszy mu komunikat
„Manewr anulowany
” na ekranie dotykowym.
Komunikat informuje kierowcę, aby przejął
kontrolę nad pojazdem.
Po kilku sekundach następuje wyłączenie
funkcji, kontrolka gaśnie i zostają
wyświetlone początkowe wskazania.
Zakończenie manewru wjazdu lub
wyjazdu z miejsca parkingowego
Pojazd zatrzymuje się natychmiast po
zakończeniu manewru.
Symbol manewrowania jest wyświetlany w
kolorze czerwonym i towarzyszy mu komunikat
„Manewr zakończony” na ekranie dotykowym.
Wyłączenie funkcji zostaje potwierdzone
zgaśnięciem tej kontrolki oraz sygnałem
dźwiękowym.
Przy wjeżdżaniu na miejsce parkingowe może
okazać się konieczne, aby kierowca dokończył
manewr.
Ograniczenia działania
– Układ może zasugerować nieodpowiednie miejsce do zaparkowania (zakaz parkowania,
roboty drogowe, miejsce przy rowie itp.).
– Układ może zasygnalizować wykrycie miejsca do zaparkowania, ale nie zaproponuje go, jeśli
po przeciwnej stronie wykryje stałą przeszkodę
uniemożliwiającą jazdę po wymaganym torze.
– Układ może zasygnalizować wykrycie miejsca do zaparkowania, ale manewr nie zostanie
wykonany, jeśli zatoczka będzie zbyt wąska.
– Układ nie został zaprojektowany do wykonywania manewru parkowania na ostrym
zakręcie.
– Układ nie wykrywa miejsc, których wielkość jest znacznie większa od wymiarów samochodu
oraz miejsc ograniczonych zbyt niskimi
przeszkodami (krawężnikami, słupami) lub zbyt
wąskimi przeszkodami (drzewami, słupkami,
ogrodzeniem z drutu itp.).
– Pochylenie pojazdu w przypadku znacznego obciążenia załadowanego bagażnika może
zakłócić pomiar odległości.
Nie włączać tej funkcji w następujących
warunkach:
– Podczas parkowania wzdłuż miękkiego pobocza (np. rów) lub nabrzeża albo na
skraju urwiska.
– W przypadku śliskiej nawierzchni (np. lód).
Nie włączać tej funkcji w przypadku
wystąpienia jednej z następujących
usterek:
– Zbyt niskie ciśnienie w oponie.– Jeden ze zderzaków jest uszkodzony .– Jedna z kamer jest uszkodzona.

144
Jazda
Włączenie tego układu powoduje wyłączenie układu System
monitorowania martwych pól.
Kolejność czynności
Po włączeniu układu są wykonywane kolejno
następujące czynności:
– Wybór typu manewru za pośrednictwem ekranu dotykowego.– Znalezienie wolnego miejsca parkingowego.– Przygotowanie do wykonania manewru.– Wykonanie manewru.– Zakończenie manewru.
Układ można wyłączyć w dowolnym
momencie przed rozpoczęciem
manewru, naciskając czerwoną strzałkę w
lewym górnym rogu ekranu.
Układ Full Park Assist nie zawsze jest w
stanie automatycznie odpowiednio
zareagować z powodu ograniczeń działania.
Kierowca odpowiada za wykonanie manewru
– musi pozostawać na swoim miejscu i nie
może w żaden sposób próbować zablokować
przycisku sterowania układem.
Pas bezpieczeństwa kierowcy musi być
zapięty podczas manewru.
Nie włączać tej funkcji, jeśli pojazd został
poddany jednej z poniższych modyfikacji:
– Podczas przewożenia przedmiotu wystającego poza obrys pojazdu (drabina
na relingach, bagażnik rowerowy na klapie
bagażnika itp.).
– Po zamontowaniu niehomologowanego zaczepu kulowego haka holowniczego.– Po zamontowaniu łańcuchów śniegowych.– Podczas jazdy z kołem o mniejszej średnicy lub kołem zapasowym typu
„dojazdowego”.
– Po zamontowaniu kół innych niż oryginalne.– Po zmodyfikowaniu jednego lub obu zderzaków (dodana osłona ochronna).– Jeżeli dokonano naprawy lakierniczej czujników poza ASO sieci PEUGEOT.– Po zamontowaniu czujników niehomologowanych dla pojazdu.
Usterki
Gdy funkcja nie jest włączona, miganie tej
kontrolki przez pewien czas i sygnał
dźwiękowy informują o usterce układu.
Jeżeli usterka wystąpi podczas używania układu,
kontrolka zgaśnie.
Jeśli w trakcie korzystania z funkcji
wspomagania parkowania wystąpi
jej usterka, sygnalizowana zaświeceniem się
jednej z tych kontrolek, nastąpi wyłączenie
funkcji. W przypadku usterki należy sprawdzić układ
w ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
W przypadku usterki układu
kierowniczego ze wspomaganiem w
zestawie wskaźników zostaje wyświetlona ta
kontrolka, czemu towarzyszy komunikat
ostrzegawczy.
Jak najszybciej zatrzymać pojazd, zachowując
wszelkie środki bezpieczeństwa. Skontaktować
się z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.
Full Park Assist
Należy stosować się do ogólnych zaleceń
dotyczących korzystania z układów
wspomagania jazdy i manewrów .
Układ aktywnie wspomaga parkowanie w
pojazdach z automatyczną skrzynią biegów
EAT8 lub wybierakiem: wykrywa wolne
równoległe lub prostopadłe miejsce parkingowe,
a następnie samodzielnie kieruje pojazdem
w celu zaparkowania bez ingerencji kierowcy.
Umożliwia również automatyczne wyjechanie z
równoległego miejsca parkingowego.
Układ steruje manewrowaniem, kierunkiem
jazdy, przyspieszaniem i hamowaniem. Analizuje
dostępne miejsca parkingowe i oblicza odległość
od przeszkód, wykorzystując 12 czujników
ultradźwiękowych w przednim i tylnym zderzaku.
Aby pomóc kierowcy w monitorowaniu i
pomyślnym wykonaniu manewru, układ automatycznie wyświetla obraz z układu
Visiopark 1 i włącza wspomaganie parkowania.


Włączanie układu wspomagania parkowania
przy zbliżaniu się do miejsca parkingowego:
► Zmniejszyć prędkość jazdy do maksymalnie 30 km/h.

► Nacisnąć przycisk na wybieraku lub wybrać Driving /
Samochód > Full Park Assist na
ekranie dotykowym.

145
Jazda
6Włączenie tego układu powoduje
wyłączenie układu System
monitorowania martwych pól.
Kolejność czynności
Po włączeniu układu są wykonywane kolejno
następujące czynności:
– Wybór typu manewru za pośrednictwem ekranu dotykowego.– Znalezienie wolnego miejsca parkingowego.– Przygotowanie do wykonania manewru.– Wykonanie manewru.– Zakończenie manewru.
Układ można wyłączyć w dowolnym
momencie przed rozpoczęciem
manewru, naciskając czerwoną strzałkę w
lewym górnym rogu ekranu.
Układ Full Park Assist nie zawsze jest w
stanie automatycznie odpowiednio
zareagować z powodu ograniczeń działania.
Kierowca odpowiada za wykonanie manewru
– musi pozostawać na swoim miejscu i nie
może w żaden sposób próbować zablokować
przycisku sterowania układem.
Pas bezpieczeństwa kierowcy musi być
zapięty podczas manewru.
Wybór typu manewru i
wyszukiwanie miejsca
W zależności, czy pojazd poruszał się czy stał
po włączeniu zapłonu, funkcja proponuje za
pośrednictwem ekranu dotykowego wjazd na
miejsce parkingowe lub wyjazd z niego.
► Wybrać typ i stronę wykonywania manewru, aby aktywować wyszukiwanie miejsca
parkingowego.
Ta kontrolka potwierdza aktywację.
Typ manewru można zmienić w dowolnym
momencie, również podczas wyszukiwania
miejsca.
► Należy jechać w odległości od 0,50 m do 1,50 m od rzędu zaparkowanych samochodów z prędkością nieprzekraczającą 30 km/h, aż układ wykryje wolne miejsce (sygnalizowane
komunikatem OK na wyświetlaczu i sygnałem
dźwiękowym).
W przypadku parkowania równoległego
miejsce parkingowe musi mieć długość o
co najmniej 1 m większą niż długość pojazdu.W przypadku parkowania prostopadłego
miejsce parkingowe musi mieć szerokość o
co najmniej 0,70 m większą niż szerokość pojazdu.
Przygotowanie do
wykonania manewru
► Jechać bardzo powoli, aż zostanie wyświetlone żądanie zatrzymania pojazdu i
znak „STOP”, czemu będzie towarzyszyć sygnał
dźwiękowy.
Po zatrzymaniu pojazdu zostanie wyświetlona
strona z instrukcjami.
► Wykonać wszystkie instrukcje, aby przygotować pojazd do manewru.Gdy wszystkie instrukcje zostaną
wykonane, pojawi się ten symbol.
Po poprawnym wykonaniu wszystkich instrukcji
zostanie wyświetlony nowy ekran informujący
kierowcę, że może rozpocząć manewr.
► Nacisnąć ten przycisk, aby rozpocząć wykonywanie manewru.► Trzymając wciśnięty przycisk, stopniowo zwolnić pedał hamulca.
Przycisk musi być wciśnięty przez
cały czas podczas wykonywania
manewru.
Rozpoczęcie manewru jest sygnalizowane
wyświetleniem ekranu z komunikatem „ Trwa
wykonywanie manewru”, czemu towarzyszy
sygnał dźwiękowy.
Układ Visiopark 1 i funkcja wspomagania
parkowania włączają się automatycznie, aby
ułatwić kierowcy monitorowanie obszaru wokół
pojazdu w trakcie manewru.

146
Jazda
Wyświetlany jest ten symbol, czemu towarzyszy komunikat „Manewr
anulowany ” na ekranie dotykowym.
Komunikat informuje kierowcę, aby przejął
kontrolę nad pojazdem.
Po kilku sekundach następuje wyłączenie funkcji, gaśnie ta kontrolka w zestawie
wskaźników i zostają wyświetlone początkowe
wskazania.
Po 4 sekundach układ automatycznie włącza tryb P skrzyni biegów.
Koniec manewru
Pojazd zatrzymuje się natychmiast po
zakończeniu manewru.
Wyświetlany jest ten symbol, czemu towarzyszy komunikat „ Manewr
zakończony” na ekranie dotykowym.
Po wyłączeniu funkcji gaśnie ta kontrolka w zestawie wskaźników i zostają
przywrócone poprzednie wskazania
wyświetlacza.
– Przy wjeżdżaniu na miejsce parkingowe może
okazać się konieczne, aby kierowca dokończył manewr. Po 4 sekundach od zakończeniu manewru włączony zostaje tryb P skrzyni
biegów.
– Przy wyjeżdżaniu z miejsca parkingowego na koniec manewru zostaje włączony tryb N.
Komunikat informuje kierowcę, aby przejął
kontrolę nad pojazdem.
Wykonywanie manewru
Gdy kierowca zwalnia pedał hamulca, układ
automatycznie przejmuje kontrolę nad wyborem
kierunku jazdy, przyspieszaniem, hamowaniem
oraz skrętem kół.
Stan manewrowania jest sygnalizowany
następującymi symbolami:
Manewr w toku.
Manewr przerwany.
Manewr zakończony lub anulowany (białe
strzałki sygnalizują, że kierowca musi
przejąć kontrolę nad pojazdem).
Kierunek wykonywania manewru jest
sygnalizowany następującymi symbolami:
Bieg do jazdy do przodu.
Bieg wsteczny.
Środkowa strzałka ma kolor zielony, gdy pojazd
porusza się, lub biały, sygnalizujący kierunek
następnego manewru.
Przez cały czas wykonywania manewru
(sygnalizowanego zielonym symbolem
„AUTO”) kierowca musi trzymać wciśnięty
przycisk na wybieraku.
W trakcie manewrowania kierownica
wykonuje szybkie obroty, w związku z
czym nie należy jej chwytać ani wkładać rąk
między jej ramiona. Należy uważać na
wszelkie przedmioty mogące zakłócić
manewr (takie jak luźne ubranie, apaszka czy
krawat). Istnieje ryzyko odniesienia obrażeń!
Jeśli pojazd zmniejszy znacząco
prędkość, mogą włączyć się światła stop.
Wstrzymywanie/wznawianie manewru
W dowolnej chwili manewr może zostać
tymczasowo przerwany – automatycznie przez
układ (w razie wykrycia przeszkody) lub przez
kierowcę. Jeśli kierowca zauważy zagrożenie,
może także całkowicie anulować manewr.
Aby wstrzymać manewr, kierowca może:
– zwolnić przycisk sterowania funkcją,– wcisnąć pedał hamulca,– przejąć kontrolę nad kierownicą,– zmienić stan roboczy skrzyni biegów (z wyjątkiem wyboru trybu P).
Wstrzymanie manewru powoduje zatrzymanie
pojazdu.
Zostaje to potwierdzone wyświetleniem
tego symbolu oraz komunikatu „ Manewr
wstrzymany ”.
Wznawianie manewru, gdy jest to ponownie
bezpieczne:
► Zwolnić wszystkie elementy sterowania (pedał hamulca, przycisk sterowania funkcją,
kierownicę itd.).
► Ponownie nacisnąć przycisk sterowania funkcją.
Anulowanie manewru po jego wstrzymaniu:
► Wcisnąć pedał hamulca i włączyć bieg.
Przerywanie manewru
Manewr zostaje anulowany w następujących
sytuacjach:
– kierowca nie podejmuje żadnego działania przez 30 sekund od wstrzymania manewru;– kierowca włącza hamulec postojowy;– kierowca wybiera tryb P skrzyni biegów;– zostaje odpięty pas bezpieczeństwa kierowcy;– następuje otwarcie drzwi lub bagażnika;– kierowca włącza kierunkowskaz po stronie przeciwnej do kierunku manewru;– koło uderza w krawężnik lub niską przeszkodę (w niektórych przypadkach);– interweniuje układ zapobiegający poślizgowi kół na śliskiej nawierzchni;– gaśnie silnik;– w polu manewru nagle pojawia się przeszkoda, która nie została wykryta przez
układ przed rozpoczęciem manewru i która jest
wykrywana przez ponad 30 sekund;– wykonano 10 manewrów wjazdu lub wyjazdu
z miejsca parkingowego przy parkowaniu
równoległym albo 7 manewrów wjazdu
na miejsce parkingowe przy parkowaniu
prostopadłym;
– podczas manewru występuje usterka układu.Anulowanie manewru powoduje natychmiastowe
uruchomienie układu hamulcowego pojazdu i
automatyczne wyłączenie funkcji.

147
Jazda
6Wyświetlany jest ten symbol, czemu
towarzyszy komunikat „Manewr
anulowany ” na ekranie dotykowym.
Komunikat informuje kierowcę, aby przejął
kontrolę nad pojazdem.
Po kilku sekundach następuje wyłączenie
funkcji, gaśnie ta kontrolka w zestawie
wskaźników i zostają wyświetlone początkowe
wskazania.
Po 4 sekundach układ automatycznie włącza tryb P skrzyni biegów.
Koniec manewru
Pojazd zatrzymuje się natychmiast po
zakończeniu manewru.
Wyświetlany jest ten symbol, czemu
towarzyszy komunikat „ Manewr
zakończony” na ekranie dotykowym.
Po wyłączeniu funkcji gaśnie ta kontrolka
w zestawie wskaźników i zostają
przywrócone poprzednie wskazania
wyświetlacza.
– Przy wjeżdżaniu na miejsce parkingowe może
okazać się konieczne, aby kierowca dokończył manewr. Po 4 sekundach od zakończeniu manewru włączony zostaje tryb P skrzyni
biegów.
– Przy wyjeżdżaniu z miejsca parkingowego na koniec manewru zostaje włączony tryb N.
Komunikat informuje kierowcę, aby przejął
kontrolę nad pojazdem. Jeśli kierowca nie wykona żadnej czynności w
ciągu 30 sekund, skrzynia biegów automatycznie
przełączy się w tryb P.
Ograniczenia działania
– Układ może zasugerować nieodpowiednie miejsce do zaparkowania (zakaz parkowania,
roboty drogowe, miejsce przy rowie itp.).
– Układ może zasygnalizować wykrycie miejsca do zaparkowania, ale nie zaproponuje go, jeśli
po przeciwnej stronie wykryje stałą przeszkodę
uniemożliwiającą jazdę po wymaganym torze.
– Układ może zasygnalizować wykrycie miejsca do zaparkowania, ale manewr nie zostanie
wykonany, jeśli pas ruchu jest zbyt wąski.
– Układ nie został zaprojektowany do wykonywania manewrów parkowania na
stromym wzniesieniu lub ostrym zakręcie.
– Układ nie wykrywa miejsc, których wielkość jest znacznie większa od wymiarów samochodu
oraz tych, które są ograniczone zbyt niskimi
przeszkodami (krawężnikami, kołkami) lub są
zbyt wąskie (słupki, ogrodzenia z drutu itp.).
– Nieprawidłowe napompowanie opon pojazdu może wpływać na działanie układu.– Pochylenie pojazdu w przypadku znacznego obciążenia załadowanego bagażnika może
zakłócić pomiar odległości.
Nie włączać tej funkcji w następujących
warunkach:
– Podczas parkowania wzdłuż miękkiego pobocza (rów) lub nabrzeża albo na skraju
urwiska.
– W przypadku śliskiej nawierzchni (lód).
Nie włączać tej funkcji w przypadku
wystąpienia jednej z następujących
usterek:
– Zbyt niskie ciśnienie w oponie.– Jeden ze zderzaków jest uszkodzony .– Jedna z kamer jest uszkodzona.– Światła stop nie działają.
Nie włączać tej funkcji, jeśli pojazd został
poddany jednej z poniższych modyfikacji:
– Podczas przewożenia przedmiotu wystającego poza obrys pojazdu (drabina
na relingach, bagażnik rowerowy na klapie
bagażnika itp.).
– Po zamontowaniu niehomologowanego zaczepu kulowego haka holowniczego.
– Po zamontowaniu łańcuchów śniegowych.– Podczas jazdy z kołem o mniejszej średnicy lub kołem zapasowym typu
„dojazdowego”.
– Po zamontowaniu kół innych niż oryginalne.– Po zmodyfikowaniu jednego lub obu zderzaków (dodana osłona ochronna).

148
Jazda
– Jeżeli dokonano naprawy lakierniczej czujników poza ASO sieci PEUGEOT.– Po zamontowaniu czujników niehomologowanych dla pojazdu.
Usterki
Gdy funkcja nie jest włączona, miganie tej
kontrolki przez pewien czas i sygnał
dźwiękowy informują o usterce układu Full Park
Assist.
Jeżeli usterka wystąpi podczas używania układu,
kontrolka zgaśnie.
W przypadku gdy w trakcie
korzystania z funkcji Full Park
Assist wystąpi jej usterka, sygnalizowana
zaświeceniem się jednej z tych kontrolek,
nastąpi wyłączenie funkcji.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.
W przypadku usterki układu
kierowniczego ze wspomaganiem w
zestawie wskaźników zostaje wyświetlona ta
kontrolka, czemu towarzyszy komunikat
ostrzegawczy.
Jak najszybciej zatrzymać pojazd, zachowując
wszelkie środki bezpieczeństwa.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.