PEUGEOT 2008 2020 Instrukcja obsługi (in Polish)

99
Jazda
6► Zwolnić pedał hamulca i wcisnąć pedał przyspieszenia.
Jeśli hamulec nie wyłączy się
samoczynnie w pojeździe z
automatyczną skrzynią biegów lub z
wybierakiem trybu jazdy, sprawdzić, czy
przednie drzwi są prawidłowo zamknięte.
Gdy pojazd stoi z pracującym silnikiem,
nie wciskać bez potrzeby pedału
przyspieszenia. Mogłoby to spowodować
zwolnienie hamulca postojowego.
Włączanie automatyczne
W stojącym samochodzie hamulec postojowy
włącza się automatycznie po wyłączeniu
silnika.
Hamulec nie włącza się samoczynnie,
gdy silnik zgaśnie albo przełączy się w
tryb STOP funkcji Stop i Start.
W trybie automatycznym można w
dowolnym momencie włączyć albo
wyłączyć hamulec postojowy za pomocą
dźwigni.
Przypadki szczególne
Unieruchamianie pojazdu z
pracującym silnikiem
Aby unieruchomić pojazd, gdy silnik pracuje,
pociągnąć krótko dźwignię.
Parkowanie pojazdu ze zwolnionym
hamulcem
W przypadku silnego mrozu (oblodzenie)
zaleca się nie włączać hamulca
postojowego.
Aby unieruchomić pojazd, włączyć bieg albo
umieścić kliny pod jednym z kół.
Unieruchamianie pojazdu przy wyłączonym
hamulcu postojowym
► Wyłączyć silnik.► Włączyć ponownie zapłon, nie uruchamiając silnika.► Zwolnić ręcznie hamulec postojowy , naciskając dźwignię przy wciśniętym pedale
hamulca.
► Wyłączyć zapłon.
W wersji z automatyczną skrzynią
biegów lub wybierakiem trybu jazdy po
wyłączeniu zapłonu włącza się automatycznie
tryb P. Koła zostają zablokowane.
Więcej informacji na temat wybierania trybu
swobodnego obracania się kół zawiera
odpowiedni punkt.
W wersji z automatyczną skrzynią
biegów lub wybierakiem trybu jazdy po
włączeniu trybu N otwarcie drzwi kierowcy
powoduje włączenie sygnału dźwiękowego.
Sygnał wyłącza się w momencie ponownego
zamknięcia drzwi kierowcy.
Wyłączanie trybu
automatycznego
W pewnych sytuacjach, np. przy silnym mrozie
albo podczas holowania (przyczepa, pomoc
drogowa), może być konieczne wyłączenie trybu
automatycznego.
► Uruchomić silnik.► Jeśli hamulec postojowy jest wyłączony , włączyć go za pomocą dźwigni.► Zwolnić całkowicie pedał hamulca.► Nacisnąć dźwignię w kierunku zwalniania i przytrzymać ją w tym położeniu przez co najmniej 10 sekund, lecz nie dłużej niż przez 15 sekund.► Zwolnić dźwignię.
► Wcisnąć i przytrzymać pedał hamulca.► Odciągnąć dźwignię na 2 sekundy w kierunku włączania hamulca.Zaświeci się ta kontrolka w zestawie
wskaźników, informując o wyłączeniu
funkcji obsługiwanych automatycznie.
► Zwolnić dźwignię i pedał hamulca.Od tej chwili hamulec postojowy można włączać
i wyłączać tylko ręcznie za pomocą dźwigni.

100
Jazda
R.Bieg wsteczny– Cofanie, pojazd zatrzymany, bieg jałowy.
N. Położenie neutralne
– Pojazd stoi, hamulec postojowy włączony.– Uruchamianie silnika.
D. Tryb automatyczny
M. + / - Tryb ręczny
► W celu zmiany biegu na wyższy/niższy przestawić wybierak do tyłu /
do przodu.
Informacje wyświetlane w
zestawie wskaźników
Po zmianie położenia wybieraka zapala się
odpowiednia kontrolka w zestawie wskaźników.
P. Położenie postojowe
R. Bieg wsteczny
N. Położenie neutralne
D. Jazda (tryb automatyczny)
1...6. Włączony bieg w trybie ręcznym
-. Żądanie nieuwzględnione w trybie
ręcznym
Uruchamianie silnika
► Wcisnąć pedał hamulca i ustawić wybierak biegów w położeniu P lub N.► Uruchomić silnik.
Aby ponownie włączyć tryb automatyczny (co potwierdzi zgaśnięcie kontrolki w zestawie
wskaźników), powtórzyć tę procedurę.
Hamowanie awaryjne
Pociągnięcie i przytrzymanie dźwigni
elektrycznego hamulca postojowego umożliwia
zatrzymanie samochodu w razie usterki
pedału hamulca lub wyjątkowej sytuacji
(np. zasłabnięcia kierowcy czy jazdy z
instruktorem). Hamulec działa, dopóki dźwignia
jest przytrzymywana (jej zwolnienie przerywa
hamowanie).
Układy ABS i DSC zapewniają stabilność
pojazdu podczas hamowania awaryjnego.
W razie usterki funkcji hamowania awaryjnego
w zestawie wskaźników zostaje wyświetlony
komunikat „Usterka hamulca postojowego”.
W przypadku usterki układów ABS
i DSC (sygnalizowanej
zaświeceniem się jednej lub obu kontrolek w
zestawie wskaźników) stabilność pojazdu nie
jest zapewniona.
W takiej sytuacji to kierowca musi zapewnić
stabilny tor jazdy, cyklicznie odciągając i
zwalniając dźwignię do momentu zatrzymania
samochodu.
Manualna 6-biegowa
skrzynia biegów
Włączanie 5. lub 6. biegu
► Przestawić wybierak biegów maksymalnie w prawo, aby włączyć 5. lub 6. bieg.
Nieprzestrzeganie tej instrukcji może
spowodować nieodwracalne uszkodzenie
skrzyni biegów (niezamierzone włączenie 3.
lub 4. biegu).
Włączanie wstecznego
biegu


► Podnieść kołnierz pod gałką i przestawić wybierak biegów w lewo, a następnie do przodu.
Bieg wsteczny należy włączać po
zatrzymaniu pojazdu i na biegu jałowym.
Ze względów bezpieczeństwa i dla
ułatwienia rozruchu silnika:
– Zawsze włączać położenie neutralne.– Nacisnąć pedał sprzęgła.
Automatyczna skrzynia biegów (EAT6)
Automatyczna 6-biegowa skrzynia biegów
oferuje wybór między komfortem pełnej
automatyki a ręczną zmianą biegów.
Dostępne są dwa tryby jazdy:
– Tryb automatyczny, w którym sterowanie
zmianą biegów odbywa się elektronicznie.
– Tryb ręczny, w którym kierowca zmienia biegi
sekwencyjnie.
Moduł wybieraka biegów
P. Położenie postojowe– Pojazd stoi, hamulec postojowy włączony lub wyłączony.
– Uruchamianie silnika.

101
Jazda
6R.Bieg wsteczny– Cofanie, pojazd zatrzymany , bieg jałowy.
N. Położenie neutralne
– Pojazd stoi, hamulec postojowy włączony.– Uruchamianie silnika.
D.Tryb automatyczny
M. + / - Tryb ręczny
► W celu zmiany biegu na wyższy/niższy przestawić wybierak do tyłu /
do przodu.
Informacje wyświetlane w
zestawie wskaźników
Po zmianie położenia wybieraka zapala się
odpowiednia kontrolka w zestawie wskaźników.
P.Położenie postojowe
R. Bieg wsteczny
N. Położenie neutralne
D. Jazda (tryb automatyczny)
1...6. Włączony bieg w trybie ręcznym
-. Żądanie nieuwzględnione w trybie
ręcznym
Uruchamianie silnika
► Wcisnąć pedał hamulca i ustawić wybierak biegów w położeniu P lub N.► Uruchomić silnik.
Kiedy te warunki nie są spełnione, włącza
się sygnał dźwiękowy, któremu towarzyszy
pojawienie się odpowiedniego komunikatu.
► Przy pracującym silniku wcisnąć pedał hamulca.► Zwolnić hamulec postojowy , chyba że działa w trybie automatycznym.► Wybrać położenie R, D lub M.► Stopniowo zwalniać pedał hamulca.Pojazd ruszy.
W przypadku niezamierzonego wybrania
położenia N podczas jazdy pozwolić
silnikowi wrócić do prędkości obrotowej biegu
jałowego, a następnie przestawić dźwignię do
położenia D i przyspieszyć.
Jeśli podczas pracy silnika z prędkością
obrotową biegu jałowego i przy
zwolnionym pedale hamulca zostanie
wybrane położenie R, D lub M, pojazd ruszy
nawet bez wciskania pedału przyspieszenia.
Nie pozostawiać dzieci bez opieki wewnątrz
samochodu, kiedy pracuje silnik.
Przed wykonaniem czynności obsługowych
przy pracującym silniku należy zaciągnąć
hamulec postojowy i wybrać położenie P.
Tryb automatyczny
► Wybrać położenie D, aby sześć biegów było
zmienianych automatycznie.
Skrzynia biegów działa wtedy w trybie
autoadaptacyjnym i nie wymaga interwencji
kierowcy. W sposób ciągły dobiera najlepsze
przełożenie dla danego stylu jazdy, profilu drogi
oraz obciążenia samochodu.
W celu uzyskania maksymalnego przyspieszenia
bez dotykania wybieraka wcisnąć do oporu
pedał przyspieszenia (nastąpi wymuszona
redukcja biegu). Skrzynia biegów automatycznie
zredukuje lub utrzyma wybrany bieg aż do
momentu uzyskania maksymalnego momentu
obrotowego silnika.
Podczas hamowania skrzynia biegów
automatycznie redukuje bieg w celu zapewnienia
skutecznego hamowania silnikiem.
W przypadku nagłego zwolnienia pedału
przyspieszenia skrzynia biegów nie zmieni
przełożenia na wyższe ze względów
bezpieczeństwa.
Nigdy nie wybierać położenia N w trakcie
jazdy.
Nigdy nie wybierać położenia P lub R przed
całkowitym zatrzymaniem samochodu.
Tryb ręczny
Aby zmniejszyć zużycie paliwa podczas przedłużającego się postoju z
pracującym silnikiem (np. w korku), należy
ustawić wybierak w położeniu N i włączyć
hamulec postojowy.

102
Jazda
Wybierak impulsowy

A.Przycisk P
Włączenie trybu „parkowanie” skrzyni biegów.
B. Przycisk Unlock
Odblokowanie skrzyni biegów i wyłączenie
położenia P lub włączenie położenia R przy
wciśniętym pedale hamulca.
Nacisnąć i przytrzymać ten przycisk przed
przesunięciem wybieraka.
C. Przycisk M
Przełączenie z trybu D do stałego trybu
ręcznej zmiany biegów.
(W wersji z funkcją Full Park Assist tryb
ręcznej zmiany biegów aktywuje się za
pośrednictwem przełącznika DRIVE MODE).
D. Kontrolki stanu skrzyni biegów (R, N, D)


y:\EUD

103
Jazda
6Wybierak impulsowy

A.Przycisk P
Włączenie trybu „parkowanie” skrzyni biegów.
B. Przycisk Unlock
Odblokowanie skrzyni biegów i wyłączenie
położenia P lub włączenie położenia R przy
wciśniętym pedale hamulca.
Nacisnąć i przytrzymać ten przycisk przed
przesunięciem wybieraka.
C. Przycisk M
Przełączenie z trybu D do stałego trybu
ręcznej zmiany biegów.
(W wersji z funkcją Full Park Assist tryb
ręcznej zmiany biegów aktywuje się za
pośrednictwem przełącznika DRIVE MODE).
D. Kontrolki stanu skrzyni biegów (R, N, D)


► Przesunąć wybierak, popychając go raz bądź dwa razy do przodu (w położenie N lub R) albo
do tyłu (w położenie N lub D) i w razie potrzeby
pokonując opór.
Po zwolnieniu wybierak impulsowy wraca do
pierwotnego położenia.
Na przykład w celu zmiany trybu P na tryb
R można popchnąć wybierak z wciśniętym
przyciskiem Unlock dwukrotnie do przodu bez
pokonywania oporu lub tylko raz, pokonując
opór.
– W pierwszym przypadku skrzynia biegów zmieni tryb z P na N, a następnie z N na R.– W drugim przypadku skrzynia biegów zmieni tryb z P bezpośrednio na R.
Przełączniki przy kierownicy
W trybach M i D łopatki przy kierownicy
umożliwiają ręczną zmianę biegów. Nie pozwalają na wybranie położenia
neutralnego ani na włączenie/wyłączenie biegu
wstecznego.


► Pociągnąć łopatkę „+” lub „-” do siebie i
zwolnić w celu wybrania odpowiednio wyższego
lub niższego biegu.
Informacje wyświetlane w
zestawie wskaźników
Po włączeniu zapłonu w zestawie wskaźników
pojawiają się informacje o stanie roboczym
skrzyni biegów.
P : położenie postojowe
R : bieg wsteczny
N : położenie neutralne
D1...D8 : tryb automatyczny
M1...M8 : tryb ręczny
- : żądanie nieuwzględnione w trybie ręcznym.
Gdy zapłon jest włączony, otwarcie drzwi
kierowcy powoduje wyświetlenie komunikatu

104
Jazda
Szczególne cechy trybu ręcznego
Zmiana biegu odbywa się tylko wtedy, gdy
pozwoli na to prędkość jazdy oraz prędkość
obrotowa silnika.
Uruchamianie silnika
W trybie P:► Wcisnąć całkowicie pedał hamulca.► Uruchomić silnik.► Nie zwalniając pedału hamulca, nacisnąć przycisk Unlock.► Pchnąć raz lub dwa razy do tyłu w celu wybrania trybu automatycznego D albo do
przodu w celu włączenia biegu wstecznego R.
W położeniu neutralnym N:
► Wcisnąć całkowicie pedał hamulca.► Uruchomić silnik.► Nie zwalniając pedału hamulca, pchnąć do tyłu w celu wybrania trybu automatycznego D
albo do przodu, naciskając przycisk Unlock, w
celu włączenia biegu wstecznego R.
Następnie w trybie D lub R:
► Zwolnić pedał hamulca.
► Stopniowo przyspieszyć w celu automatycznego zwolnienia hamulca
postojowego.
Pojazd ruszy.
Nigdy nie pchać samochodu, aby go
uruchomić, gdy jest on wyposażony w
automatyczną skrzynię biegów.
informującego o konieczności przełączenia
skrzyni biegów w tryb P.
Działanie
Jeśli przy pracującym silniku w celu zmiany
trybu trzeba wcisnąć pedał hamulca lub
przycisk Unlock, w zestawie wskaźników jest
wyświetlany komunikat ostrzegawczy.
Uwzględniane są wyłącznie prawidłowe żądania
zmiany trybu.
Jeśli przy pracującym silniku i
zwolnionym pedale hamulca zostanie
wybrane położenie R, D lub M, samochód
przemieszcza się nawet bez naciskania
pedału przyspieszenia.
Nigdy nie naciskać jednocześnie
pedałów przyspieszenia i hamulca
— ryzyko uszkodzenia skrzyni biegów!
W przypadku awarii akumulatora pod
jedno z kół należy wstawić kliny dołączone
do narzędzi pokładowych w celu
unieruchomienia samochodu.
Odblokowywanie skrzyni biegów
– W trybie P:► Wcisnąć całkowicie pedał hamulca.► Nacisnąć przycisk Unlock.► Wybrać inny tryb, nie zwalniając pedału hamulca i przycisku Unlock.– Z położenia neutralnego N przy prędkości poniżej 5 km/h:
► Wcisnąć całkowicie pedał hamulca.► Wybrać inny tryb, nie zwalniając pedału hamulca.
Włączanie biegu wstecznego
► Zwolnić aż do całkowitego zatrzymania.► Wcisnąć pedał hamulca, a następnie nacisnąć przycisk Unlock.► Nie zwalniając pedału ani przycisku, wybrać tryb R.
Stały tryb ręcznej zmiany biegów
Aktywacja trybu:
Pojazdy ze skrzynią biegów EAT8 bez przycisku
Full Park Assist:
► Najpierw wybrać tryb D.► Nacisnąć przycisk M. Zaświeci się zielona
kontrolka przycisku.
Pojazdy ze skrzynią biegów EAT8 z przyciskiem
Full Park Assist:
► Nacisnąć przełącznik DRIVE MODE.► Wybrać tryb ręczny, co zostanie potwierdzone informacją w zestawie wskaźników.
Dezaktywacja trybu:
► Pchnąć raz do przodu, aby przywrócić tryb D.
lub
► Nacisnąć przycisk M. Zgaśnie kontrolka
przycisku.
lub
► Wybrać inny tryb za pomocą przełącznika DRIVE MODE.
Wyłączanie zapłonu
Aby można było wyłączyć zapłon, pojazd musi
stać.
Wybieranie trybu swobodnego obracania
się kół
Więcej informacji na temat wybierania trybu
swobodnego obracania się kół zawiera
odpowiedni punkt.
Otwarcie drzwi kierowcy przy włączonym
trybie N spowoduje włączenie sygnału
dźwiękowego. Sygnał wyłączy się w
momencie ponownego zamknięcia drzwi
kierowcy.
Szczególne cechy trybu
automatycznego
Skrzynia biegów wybiera przełożenie, które
zapewnia optymalne osiągi, uwzględniając
temperaturę otoczenia, profil drogi, obciążenie
samochodu i styl jazdy.
W celu uzyskania maksymalnego przyspieszenia
wcisnąć do oporu pedał przyspieszenia (nastąpi
wymuszona redukcja biegu). Skrzynia biegów
automatycznie zredukuje lub utrzyma wybrany
bieg aż do momentu uzyskania maksymalnego
momentu obrotowego silnika.
Przełączniki przy kierownicy umożliwiają
kierowcy chwilowe wybieranie biegów, jeżeli
pozwala na to prędkość jazdy i prędkość
obrotowa silnika.

105
Jazda
6Szczególne cechy trybu ręcznego
Zmiana biegu odbywa się tylko wtedy, gdy
pozwoli na to prędkość jazdy oraz prędkość
obrotowa silnika.
Uruchamianie silnika
W trybie P:► Wcisnąć całkowicie pedał hamulca.► Uruchomić silnik.► Nie zwalniając pedału hamulca, nacisnąć przycisk Unlock.► Pchnąć raz lub dwa razy do tyłu w celu wybrania trybu automatycznego D albo do
przodu w celu włączenia biegu wstecznego R.
W położeniu neutralnym N:
► Wcisnąć całkowicie pedał hamulca.► Uruchomić silnik.► Nie zwalniając pedału hamulca, pchnąć do tyłu w celu wybrania trybu automatycznego D
albo do przodu, naciskając przycisk Unlock, w
celu włączenia biegu wstecznego R.
Następnie w trybie D lub R:
► Zwolnić pedał hamulca.
► Stopniowo przyspieszyć w celu automatycznego zwolnienia hamulca
postojowego.
Pojazd ruszy.
Nigdy nie pchać samochodu, aby go
uruchomić, gdy jest on wyposażony w
automatyczną skrzynię biegów.
Zatrzymywanie samochodu
Niezależnie od stanu skrzyni biegów po
wyłączeniu zapłonu tryb P włącza się
natychmiastowo i automatycznie.
Wyjątkiem jest tryb N, w przypadku którego tryb
P włącza się z 5-sekundowym opóźnieniem
(umożliwiając zmianę na tryb swobodnego
obracania się kół).
Sprawdzić, czy tryb P jest prawidłowo włączony
oraz czy elektryczny hamulec postojowy został
automatycznie włączony. W przeciwnym razie
włączyć go ręcznie.
Odpowiednie kontrolki wybieraka oraz
dźwigni elektrycznego hamulca
postojowego muszą świecić, tak samo jak
kontrolki w zestawie wskaźników.
Usterka skrzyni biegów
Zapala się ta kontrolka, czemu
towarzyszy sygnał dźwiękowy i
wyświetlenie komunikatu.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.
Nie przekraczać prędkości maksymalnej
100 km/h i przestrzegać ograniczeń prędkości.Skrzynia biegów przełącza się w tryb awaryjny.
W trybie jazdy D jest dostępny tylko trzeci bieg,
łopatki przy kierownicy nie działają, a tryb M nie
jest dostępny. Przy włączaniu biegu wstecznego
może być odczuwalne silne szarpnięcie. Nie ma
jednak ryzyka uszkodzenia skrzyni biegów.
Usterka wybieraka
Niewielka usterka
Zapala się ta kontrolka, czemu
towarzyszy komunikat i sygnał
dźwiękowy.
Należy jechać ostrożnie i udać się do ASO sieci
PEUGEOT lub warsztatu specjalistycznego.
W niektórych przypadkach kontrolki wybieraka
przestają świecić, ale informacja o usterce
skrzyni biegów jest nadal wyświetlana w
zestawie wskaźników.
Poważna usterka
Zapala się ta kontrolka, czemu
towarzyszy komunikat.
Jak najszybciej zatrzymać samochód w
bezpiecznym miejscu i skontaktować się
z ASO sieci PEUGEOT lub warsztatem
specjalistycznym.
Wybierak trybu jazdy
(pojazd elektryczny)
Wybierak trybu jazdy jest wybierakiem
impulsowym z funkcją hamowania odzyskowego.
Pozwala sterować pojazdem odpowiednio do
stylu jazdy, profilu drogi i obciążenia.
Po włączeniu funkcji hamowania odzyskowego
i zwolnieniu pedału przyspieszenia kontroluje
także hamowanie silnikiem.

106
Jazda
Tryby jazdy
Liczba i rodzaj dostępnych trybów jazdy zależą
od typu silnika i od wyposażenia samochodu.
Tryby jazdy wybiera się za pomocą
następującego przełącznika:



Naciśnięcie przełącznika powoduje wyświetlenie
trybów w zestawie wskaźników.
W pojeździe z silnikiem elektrycznym nie można
wybrać trybu jazdy, gdy nie świeci kontrolka
READY.
Kiedy komunikat znika, zostaje aktywowany
wybrany tryb, a w zestawie wskaźników pojawia
się odpowiednie wskazanie (poza trybem
NORMALNY).
W wersjach z Advanced Grip Control są
dostępne także dodatkowe tryby jazdy, które
zapewniają jeszcze skuteczniejszą kontrolę
trakcji.
Więcej informacji na temat układu Advanced
Grip Control zawiera odpowiedni punkt.
P.Położenie postojowe
Wybierane na czas postoju samochodu
(przednie koła są zablokowane).
R. Bieg wsteczny
N. Położenie neutralne
Umożliwia przestawienie pojazdu z
wyłączonym zapłonem i pozwala na
swobodne obracanie się kół.
Więcej informacji na temat wybierania
trybu swobodnego obracania się kół
zawiera odpowiedni punkt.
D/B. Jazda do przodu w trybie automatycznym
(D) lub jazda do przodu w trybie
automatycznym z włączonym hamowaniem
odzyskowym (B)
Informacje wyświetlane w
zestawie wskaźników
Po włączeniu zapłonu w zestawie wskaźników
pojawiają się informacje o stanie roboczym
wybieraka trybu jazdy:
P : położenie postojowe
R : bieg wsteczny
N : położenie neutralne
D : jazda do przodu w trybie automatycznym
B : jazda do przodu w trybie automatycznym z
włączonym hamowaniem odzyskowym
Działanie

A.Przycisk P
Włączenie trybu „parkowanie” skrzyni biegów.
B. Przycisk Unlock
Odblokowanie wybieraka i wyłączenie
położenia P lub włączenie położenia R przy
wciśniętym pedale hamulca.
Nacisnąć i przytrzymać ten przycisk przed
przesunięciem wybieraka.
C. Kontrolki stanu wybieraka (R, N, D/B)
► Przesunąć wybierak, popychając go raz bądź dwa razy do przodu (w położenie N lub R)
albo do tyłu (w położenie N lub D/B) i w razie
potrzeby pokonując opór.
Po zwolnieniu wybierak impulsowy wraca do
pierwotnego położenia.
Na przykład w celu zmiany trybu P na tryb R
można popchnąć wybierak dwukrotnie do przodu
bez pokonywania oporu lub tylko raz, pokonując
opór.
– W pierwszym przypadku wybierak przechodzi z trybu P do trybu N, a następnie z trybu N do
trybu R.
– W drugim przypadku wybierak przechodzi z trybu P bezpośrednio do trybu R.
Hamowanie odzyskowe
Funkcja hamowania odzyskowego działa na
zasadzie hamowania silnikiem, zmniejszając
prędkość jazdy bez potrzeby wciskania
pedału hamulca. Gdy kierowca zwolni pedał
przyspieszenia., pojazd zwalnia szybciej i ładuje
akumulator.
► Gdy jest aktywny tryb D/B, popchnięcie
wybieraka impulsowego do tyłu powoduje
włączenie/wyłączenie tej funkcji.
W miejsce litery D w zestawie wskaźników
pojawia się litera B.
Stan funkcji nie zostaje zapamiętany przy
wyłączaniu zapłonu.
Kierowca musi zawsze być gotowy użyć
pedału hamulca: w niektórych sytuacjach
(np. w pełni naładowany akumulator,
ekstremalne temperatury), poziom
hamowania odzyskowego może być
tymczasowo ograniczony, a zwalnianie może
odbywać się wolniej.

107
Jazda
6Tryby jazdy
Liczba i rodzaj dostępnych trybów jazdy zależą
od typu silnika i od wyposażenia samochodu.
Tryby jazdy wybiera się za pomocą
następującego przełącznika:



Naciśnięcie przełącznika powoduje wyświetlenie
trybów w zestawie wskaźników.
W pojeździe z silnikiem elektrycznym nie można
wybrać trybu jazdy, gdy nie świeci kontrolka
READY.
Kiedy komunikat znika, zostaje aktywowany
wybrany tryb, a w zestawie wskaźników pojawia
się odpowiednie wskazanie (poza trybem
NORMALNY).
W wersjach z Advanced Grip Control są
dostępne także dodatkowe tryby jazdy, które
zapewniają jeszcze skuteczniejszą kontrolę
trakcji.
Więcej informacji na temat układu Advanced
Grip Control zawiera odpowiedni punkt. Po włączeniu
zapłonu za każdym razem
domyślnie wybierany jest tryb NORMALNY.
NORMALNY
Przywraca domyślne ustawienia.
Ogranicza zużycie energii elektrycznej przez
akumulator trakcyjny poprzez ograniczenie
momentu obrotowego silnika.
ECO
Ogranicza zużycie energii poprzez ograniczenie
wydajności układów ogrzewania i klimatyzacji,
lecz ich nie wyłącza.
Swobodne obracanie się kół w trybie ECO: w
niektórych wersjach wyposażonych w skrzynię
biegów EAT8 zaleca się wytracanie prędkości
z użyciem trybu swobodnego obracania się kół
zamiast hamowania silnikiem. Można zmniejszyć
zużycie paliwa, zdejmując całkowicie stopę
z pedału przyspieszenia, gdy przewiduje się
konieczność zmniejszenia prędkości.
W dalszym stopniu ogranicza zużycie energii
elektrycznej przez akumulator trakcyjny poprzez
ograniczenie momentu obrotowego silnika.
SPORTOWY
Umożliwia bardziej dynamiczną jazdę,
zmieniając charakterystykę wspomagania
kierownicy, pedału przyspieszenia i
automatycznej zmiany biegów. Zapewnia
również możliwość wyświetlania ustawień
dynamicznych pojazdu w zestawie wskaźników.
RĘCZNA ZMIANA BIEGÓW
Włącza na stałe tryb ręcznej zmiany biegów w
samochodzie wyposażonym w automatyczną
skrzynię biegów i funkcję Full Park Assist.
Umożliwia ręczną zmianę biegów za pomocą
łopatek przy kierownicy.
Wspomaganie ruszania
na wzniesieniu
Podczas ruszania na wzniesieniu układ
przez chwilę (około 2 sekundy) podtrzymuje
działanie hamulców, co umożliwia kierowcy
przeniesienie stopy z pedału hamulca na pedał
przyspieszenia.
Układ działa wyłącznie wtedy, gdy:
– samochód jest całkowicie nieruchomy i pedał hamulca jest wciśnięty,– nachylenie drogi spełnia określone warunki,– drzwi kierowcy są zamknięte.
Nie opuszczać samochodu podczas
podtrzymywania działania hamulców
przez układ wspomagania ruszania na
wzniesieniu.
W przypadku konieczności wyjścia z
samochodu przy pracującym silniku należy
ręcznie zaciągnąć hamulec postojowy.
Następnie sprawdzić, czy kontrolka hamulca
postojowego oraz kontrolka P na dźwigni
sterującej świecą w sposób ciągły.

108
Jazda
Układ nie ma żadnego wpływu na inne funkcje samochodu, a w szczególności na hamowanie.
Wyłączenie/ponowne włączenie
Funkcja uruchamia się domyślnie po włączeniu
zapłonu.
Funkcję ustawia się za pośrednictwem menu ekranu dotykowego Driving /
Samochód.
Komunikat na wyświetlaczu w zestawie
wskaźników potwierdza zmianę stanu.
Jeśli po wyłączeniu układu silnik był w trybie
czuwania, zostaje natychmiast uruchomiony.
Powiązane kontrolki
Funkcja jest aktywna.
Funkcja jest wyłączona lub wystąpiła usterka.
Otwieranie pokrywy komory silnika
Przed każdą interwencją pod pokrywą
komory silnika wyłączyć układ Stop i Start,
aby uniknąć ryzyka obrażeń związanego z
automatycznym uruchomieniem silnika.
Jazda po zalanej drodzePrzed wjazdem na zalany obszar
zalecamy stanowczo wyłączenie układu Stop
i Start.
Funkcji wspomagania ruszania na
wzniesieniu nie można wyłączyć. Jednak
użycie hamulca postojowego do
unieruchomienia pojazdu przerywa działanie
funkcji.
Działanie

Podczas ruszania pod górę układ chwilowo
podtrzymuje działanie hamulców po
zwolnieniu pedału hamulca:
– jeżeli jest włączony pierwszy bieg lub bieg neutralny w pojeździe z manualną skrzynią
biegów,
– jeżeli jest wybrany tryb D lub M w pojeździe z
automatyczną skrzynią biegów,
– jeżeli jest wybrany tryb D lub B w pojeździe z
wybierakiem trybu jazdy.


Podczas ruszania pod górę układ chwilowo
podtrzymuje działanie hamulców po
zwolnieniu pedału hamulca, gdy samochód
stoi i jest włączony bieg wsteczny.
Usterka
W razie usterki zapalają się te
kontrolki.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT
lub warsztatem specjalistycznym w celu
sprawdzenia układu.
Wskaźnik zmiany biegu
Układ pomaga zmniejszyć zużycie paliwa przez
zalecanie biegu jak najlepiej dostosowanego do
warunków jazdy.
Działanie
W zależności od sposobu prowadzenia i
wyposażenia pojazdu układ może zalecić
zmianę o jeden lub kilka biegów.
Zalecenia zmiany biegów nie są obowiązkowe.
Ukształtowanie drogi, warunki na drodze oraz
bezpieczeństwo są podstawowymi czynnikami
wpływającymi na wybór biegu. Kierowca
decyduje o wykonaniu lub zignorowaniu
podpowiedzi układu.
Funkcji nie można wyłączyć.
W przypadku automatycznej skrzyni
biegów układ jest włączony tylko w trybie
ręcznym.
Informacja pojawia się w zestawie
wskaźników w formie strzałki wraz z
zalecanym biegiem.
Układ dostosowuje zalecenia zmiany
biegu do warunków jazdy (zjazd,
obciążenie itd.) i działań kierowcy (żądanie
mocy, przyspieszanie, hamowanie itd.).
Układ nigdy nie sugeruje:
– włączenia pierwszego biegu,– włączenia biegu wstecznego.
Stop & Start
Układ Stop & Start przełącza silnik tymczasowo
w stan czuwania – tryb STOP – po zatrzymaniu
pojazdu (czerwone światło, korki itp.). Silnik
uruchamia się automatycznie – tryb START –
gdy tylko kierowca chce ruszyć.
Układ jest przeznaczony do użytku w mieście
i służy obniżeniu zużycia paliwa, emisji
zanieczyszczeń oraz poziomu hałasu podczas
postoju.