PEUGEOT 2008 2021 Manual de utilização (in Portuguese)

169
Em caso de anomalia
8Com um kit de desempanagem provisória
de pneus


4.Compressor de 12 V e uma embalagem de vedante
e autocolante de limitação de velocidade
Para reparação temporária do pneu e regulação da
pressão do pneu.
Para obter mais informações sobre o Kit de
desempanagem provisória de pneus, consulte a
secção correspondente.
Com roda sobresselente

5. Chave de rodas
Para retirar os parafusos de fixação da roda.
6. Macaco com manivela integrada
Para levantar o veículo.
7. Ferramenta de remoção das tampas dos parafusos
das rodas (consoante o equipamento)
Para remover as tampas dos parafusos das rodas
nas jantes de liga leve.
Para obter mais informações sobre a Roda
sobresselente, consulte a secção correspondente.
Kit de reparação provisória
de furos de pneus
Leia o código QR na página 3 para obter vídeos explicativos.
Composto por um compressor e um cartucho
vedante, permite-lhe transportar um kit de reparação
temporária do pneu para que possa conduzir até à
garagem mais próxima.
Foi concebido para reparar a maioria dos furos no piso
do pneu.
O sistema elétrico do veículo permite ligar o compressor à fonte de alimentação de 12 V o
tempo suficiente para reparar um pneu perfurado.
Para mais informações sobre o Kit de ferramentas, consulte a secção
correspondente.
A pressão de enchimento dos pneus encontra-se indicada nesta etiqueta.
Para obter mais informações sobre os Elementos
de identificação, em especial esta etiqueta,
consulte a secção correspondente.
Em caso de modificação da pressão de um ou vários pneus, é necessário reinicializar o
sistema de deteção de pressão baixa dos pneus.
Para obter mais informações sobre a Deteção
de pressão baixa dos pneus, consulte a secção
correspondente.

170
Em caso de anomalia
Se reparar os pneus com este tipo de kit, não deve conduzir a uma velocidade superior a 80
km/h e não deve conduzir durante mais de 80 km.
Deve contactar um concessionário PEUGEOT ou
uma oficina autorizada para verificar a reparação e
substituir o pneu.
Verificação/regulação da
pressão dos pneus
O compressor pode ser utilizado, sem a injeção de
um vedante, para verificar e, se necessário, regular a
pressão dos pneus.
► Retire o bujão da válvula do pneu e guarde-o num
local limpo.
► Desenrole o tubo localizado debaixo do
compressor.
► Fixe o tubo na válvula e aperte com firmeza.
► Verifique se o interruptor do compressor se
encontra na posição “O ”.
► Desenrole por completo o fio elétrico localizado
debaixo do compressor.
► Ligue a ficha elétrica do compressor à tomada de
12 V do veículo.
► Ligue a ignição.
► Acione o compressor rodando o interruptor para a
posição “I ” e ajuste a pressão, em conformidade com
a etiqueta de pressão dos pneus do veículo. Para
esvaziar: pressione o botão preto localizado no tubo do
compressor, junto à ligação da válvula.
Se após 7 minutos a pressão de 2 bar não for alcançada, o pneu está danificado. Contacte
Procedimento de reparação
Evite retirar qualquer corpo estranho (por exemplo, pregos, parafusos) que tenha
penetrado no pneu.
►

Estacione o veículo de forma a não obstruir o

tráfego e engrene o travão de estacionamento.
►

Siga as instruções de segurança (luzes avisadoras

de perigo, triângulo de sinalização, colete de alta
visibilidade, etc.) de acordo com a legislação em vigor
no país no qual circula.
►

Desligue a ignição.
►


Retire o bujão da válvula do pneu que pretende

reparar e guarde-o num local limpo.


► Ligue o tubo da garrafa de vedante na válvula do
pneu a reparar e aperte com firmeza.
►

Ligue o tubo do compressor à garrafa de vedante.
►


V
erifique se o interruptor do compressor se
encontra na posição “O ”.
►

Desenrole por completo o fio elétrico localizado

debaixo do compressor.
► Ligue a ficha elétrica do compressor à tomada de
12 V do veículo.
► Cole o autocolante de limitação
de velocidade.
O autocolante de limitação de velocidade deve ser afixado no interior do veículo, na área junto
do condutor, para informá-lo que uma roda está a
ser utilizada temporariamente.
►

Ligue a ignição.

► Ligue o compressor , colocando o interruptor na
posição “I ” até a pressão dos pneus atingir 2 bar. O
vedante é injetado, sob pressão, no pneu. Não retire
o tubo da válvula durante esta operação (risco de
salpicos).
Se após cerca de 7 minutos a pressão de 2 bar não for alcançada, isto indica que o pneu
está danificado. Contacte um concessionário
PEUGEOT ou uma oficina autorizada para obter
assistência.
►

Rode o interruptor para a posição “
O”.
► Desligue a ficha elétrica do compressor da tomada
de 12 V do veículo.
►

Retire o kit.
►


Substitua a tampa da válvula.
►


Retire e guarde a garrafa de vedante.
Atenção, este vedante é nocivo em caso de ingestão e irritante para os olhos.
Mantenha este produto fora do alcance das
crianças.
A data limite de utilização do líquido está marcada
na garrafa.
Após utilização, não deite o frasco fora; entregue-o
num concessionário PEUGEOT ou num local
autorizado para a sua recolha.
Não se esqueça de comprar uma nova garrafa de
vedante junto do concessionário PEUGEOT ou de
uma oficina autorizada.


► Coloque o veículo em movimento de imediato,
durante cerca de 5 quilómetros, a velocidade reduzida
(entre 20 e 60 km/h), para colmatar o furo.
►

Pare para verificar a reparação
e a pressão dos
pneus utilizando o kit.

171
Em caso de anomalia
8Se reparar os pneus com este tipo de kit, não deve conduzir a uma velocidade superior a 80
km/h e não deve conduzir durante mais de 80 km.
Deve contactar um concessionário PEUGEOT ou
uma oficina autorizada para verificar a reparação e
substituir o pneu.
Verificação/regulação da
pressão dos pneus
O compressor pode ser utilizado, sem a injeção de
um vedante, para verificar e, se necessário, regular a
pressão dos pneus.
►

Retire o bujão da válvula do pneu e guarde-o num

local limpo.
►

Desenrole o tubo localizado debaixo do

compressor.
►

Fixe o tubo na válvula e aperte com firmeza.
►


V
erifique se o interruptor do compressor se
encontra na posição “O ”.
►

Desenrole por completo o fio elétrico localizado

debaixo do compressor.
►

Ligue a ficha elétrica do compressor à tomada de

12 V do veículo.
►

Ligue a ignição.
►


Acione o compressor rodando o interruptor para a

posição “I ” e ajuste a pressão, em conformidade com
a etiqueta de pressão dos pneus do veículo. Para
esvaziar: pressione o botão preto localizado no tubo do
compressor, junto à ligação da válvula.
Se após 7 minutos a pressão de 2 bar não for alcançada, o pneu está danificado. Contacte
um concessionário PEUGEOT ou uma oficina
autorizada para obter assistência.
►

Uma vez atingida a pressão correta, coloque o

interruptor na posição “O ”.
►

Retire o kit e arrume-o.
►


Substitua a tampa da válvula.
Roda sobresselente
Leia o código QR na página 3 para obter vídeos explicativos.
Para mais informações sobre o Kit de ferramentas, consulte a secção
correspondente.
Pressões dos pneus sobresselentes A pressão de enchimento da roda
sobresselente está indicada na etiqueta de pressão
dos pneus, a pressão de enchimento deve ser
verificada com frequência.
Para obter mais informações sobre as marcas de
identificação, em especial a etiqueta de pressões
dos pneus, consulte a secção correspondente.
Acesso à roda sobresselente

A roda sobresselente encontra-se instalada sob o
tapete da mala.
Para aceder à roda sobresselente, consulte primeiro a
secção

Kit de ferramentas
.
Dependendo da versão, a roda sobresselente pode ter um tamanho normal em aço, não
padrão ou uma roda sobresselente de utilização
temporária.
Remoção da roda sobresselente

► Desenrosque a porca central.
► Retire o dispositivo de fixação (porca e parafuso).

172
Em caso de anomalia
► Levante a roda sobresselente na sua direção pela
parte traseira.
►

Retire a roda da mala.
Instalar novamente a roda sobresselente
no respetivo lugar
A roda furada não pode ser arrumada sob o piso da mala.


► Instale novamente a roda sobresselente no
respetivo alojamento.
►

Desenrosque algumas voltas a porca que está no

parafuso.
►

Coloque o dispositivo de fixação (porca e parafuso)

no centro da roda.
►

Aperte a porca central o suficiente para fixar a roda

corretamente.
►

Dependendo da versão, guarde de novo a caixa de

ferramentas no centro da roda e encaixe-a no devido
lugar.
Remover a roda
Estacionamento do veículo Imobilize o veículo de maneira a não perturbar
o tráfego: o piso deve ser nivelado, estável e não
escorregadio.
Com uma caixa de velocidades manual, engate
a primeira velocidade para bloquear as rodas,
aplique o travão de estacionamento, a menos que
esteja definido para o modo automático e desligue
a ignição.
Com uma caixa de velocidades automática,
selecione o modo
P para bloquear as rodas, aplique
o travão de estacionamento, a menos que esteja
programado para o modo automático e desligue a
ignição.
Verifique se as luzes indicadoras do travão de
estacionamento no quadro de bordo estão fixas.
Assegure-se de que os ocupantes não se
encontram no veículo e se mantêm num local em
que seja possível garantir a sua segurança.
Se necessário, coloque um calço sob a roda
diagonalmente oposta àquela que se vai substituir.
Nunca permaneça por baixo de um veículo elevado
por um macaco. Utilize uma preguiça.
Roda com tampão Ao desmontar a roda, retire primeiro o
tampão da roda puxando-o ao nível da abertura da
válvula com a chave de rodas.
Ao voltar a montar a roda, depois de apertar os
parafusos da roda, volte a montar o tampão da
roda começando por alinhar a sua abertura com
a válvula e depois empurrando-o com a palma da
mão até encaixar a toda a volta do bordo.




► Para remover a tampa dos parafusos da roda, use
a ferramenta 7 (jantes de liga leve).
►

Monte o casquilho antirroubo
2 na chave de rodas
5
para desbloquear o parafuso antirroubo.
►

Desbloqueie os outros parafusos utilizando apenas

a chave de rodas
5.

173
Em caso de anomalia
8► Posicione a base do macaco 6 no solo e
assegure-se de que esta se encontra diretamente por
baixo do ponto de fixação dianteiro
A ou traseiro
B
marcado na parte inferior da carroçaria, aquele que
estiver mais próximo da roda a substituir.


► Eleve o macaco 6 até que a sua cabeça esteja em
contacto com a posição A ou
B utilizada; a área de
contacto

A ou

B no veículo deve ficar bem inserida na
parte central da cabeça do macaco.
►

Levante o veículo até deixar espaço suficiente

entre a roda e o chão para colocar facilmente a roda
sobresselente (não furada).
Certifique-se de que o macaco está estável. Se o solo for escorregadio ou solto, o macaco
corre o risco de derrapar ou de colapsar: risco de
ferimentos!
Tenha cuidado para posicionar o macaco apenas
nos pontos de apoio do macaco
A ou B sob o
veículo, garantindo que a cabeça do macaco
se encontra centrada sob a área de contacto no
veículo. Caso contrário, corre o risco de danificar o
veículo e/ou de o macaco cair: risco de ferimentos!


► Retire os parafusos e guarde-os num lugar limpo.
► Retire a roda.
Montagem da roda
Montagem de uma roda sobresselente de aço ou utilização temporária
Se o veículo estiver equipado com jantes de
alumínio, as anilhas A não devem entrar em
contacto com a roda sobresselente de aço ou
utilização temporária. A roda é mantida no respetivo
local pela superfície de contacto cónica B de cada
parafuso.


► Instale a roda no cubo.
► Aperte os parafusos manualmente até ao batente.
►

Efetue um pré-aperto do parafuso antirroubo com a

chave de rodas
5 equipada com a chave antirroubo
2.
►

Efetue um pré-aperto dos outros parafusos apenas

com a chave de rodas
5.


► Baixe totalmente o veículo novamente.
► Dobre o macaco 6 e retire-o.

174
Em caso de anomalia
e caraterísticas. Para evitar desequilíbrio da luz,
substitua as lâmpadas aos pares.
Montar de novo as lâmpadasEfetue as operações pela ordem inversa de
desmontagem.
Faróis e lâmpadas com díodos
eletroluminescentes (LED)
Dependendo da versão, os tipos de faróis/lâmpadas
afetados são:
– Faróis com a tecnologia “LED”.
– Faróis com a tecnologia Full LED.
– Luzes de nevoeiro dianteiras.
– Desativa a iluminação das luzes diurnas.
– Luzes indicadoras de mudança de direção laterais.
– Focos laterais.
– Luzes traseiras 3D.
– Terceira luz de travagem.
– Luzes da chapa de matrícula.
Substituição deste tipo de lâmpada
Contacte um concessionário PEUGEOT ou
uma oficina autorizada.
Não toque nos faróis com tecnologia LED ou Full
LED , risco de eletrocussão!

► Aperte o parafuso antirroubo com a chave de
rodas 5 equipada com uma chave antirroubo
2.
►

Aperte os outros parafusos apenas com a chave

de rodas
5.
►

V
olte a colocar as tampas em cada um dos
parafusos (consoante o equipamento).
►

Arrume as ferramentas.
Depois de substituir uma roda
Com uma roda sobresselente não padrão ou de utilização temporária
Desative algumas funções de ajuda à condução
(Active Safety Brake, Regulador de velocidade
adaptativo, etc.).
Não exceda a velocidade máxima autorizada de 80
km/h ou a distância máxima de 80 km.
É proibido conduzir com uma roda sobresselente
deste tipo.
O tampão da roda substituída não deve ser
substituído novamente.
Visite um concessionário PEUGEOT ou uma oficina autorizada.
Os parafusos da roda sobresselente devem
ser apertados e a pressão dos pneus deve ser
verificada.
Peça para verificarem o pneu furado. Após
inspeção, o técnico vai indicar-lhe se o pneu pode
ser reparado ou se deve ser substituído.
Substituir uma lâmpada
Em determinadas condições climáticas (por exemplo, baixa temperatura ou humidade), o
embaciamento da superfície interna do vidro das
luzes dianteiras e traseiras é normal; este
embaciamento desaparece alguns minutos após o
acendimento das luzes.
Nunca olhe muito perto para o feixe luminoso das luzes de tecnologia LED, risco de
ferimentos oculares graves!


Os faróis encontram-se equipados com vidro em policarbonato, revestido por um verniz
protetor:
–

Nunca limpe os faróis com um pano seco ou

abrasivo, produtos de limpeza ou solventes.
–

Utilize uma esponja e água com sabão ou um

produto com um pH neutro.
–

Ao utilizar lavagem de alta pressão em sujidade

persistente, não aponte a lança de maneira
persistente para os faróis ou para os rebordos,
para evitar deteriorar o respetivo verniz e a junta de
estanqueidade.
A substituição de uma lâmpada só deve ser efetuada com a ignição desligada e depois do
farol/luz estar apagada há vários minutos: risco de
queimadura grave!
Não toque diretamente na lâmpada com os dedos:
utilize um pano sem fios.
É essencial utilizar apenas lâmpadas do tipo
antiultravioletas (UV), para não danificar as luzes.
Substitua sempre uma lâmpada com defeito por
uma lâmpada nova com as mesmas referências

175
Em caso de anomalia
8e caraterísticas. Para evitar desequilíbrio da luz,
substitua as lâmpadas aos pares.
Montar de novo as lâmpadasEfetue as operações pela ordem inversa de
desmontagem.
Faróis e lâmpadas com díodos
eletroluminescentes (LED)
Dependendo da versão, os tipos de faróis/lâmpadas
afetados são:
–

Faróis com a tecnologia “LED”.
–


Faróis com a tecnologia Full LED.
–


Luzes de nevoeiro dianteiras.
–


Desativa a iluminação das luzes diurnas.
–


Luzes indicadoras de mudança de direção laterais.
–


Focos laterais.
–


Luzes traseiras 3D.
–


T
erceira luz de travagem.
–

Luzes da chapa de matrícula.
Substituição deste tipo de lâmpadaContacte um concessionário PEUGEOT ou
uma oficina autorizada.
Não toque nos faróis com tecnologia LED ou Full
LED

, risco de eletrocussão!
Luzes dianteiras
Modelo com luzes Full LED

1. Luzes de cruzamento/Luzes de estrada
2. Indicadores de mudança de direção
3. Luzes de presença
4. Luzes diurnas/Luzes de presença
5. Luzes de nevoeiro dianteiras
Modelo com faróis com a tecnologia LED

1.Luzes de estrada (LED)
2. Luzes de cruzamento (LED)
3. Luzes diurnas/luzes de presença (LED)
4. Indicadores de mudança de direção (PY21W
âmbar).
Modelo com faróis de halogéneo

1.Luzes de estrada (máximos) (H9).
2. Luzes de cruzamento (médios) (H18)
3. Luzes diurnas/Luzes de presença (LED)
4. Luzes de mudança de direção (PY21W âmbar).
Abertura do capô/acesso às lâmpadas
Tenha cuidado quando o motor estiver quente,
risco de queimaduras!
Tenha cuidado com objetos e roupa que possam
ficar presas na ventoinha da ventoinha de
arrefecimento: risco de estrangulamento!

176
Em caso de anomalia
A substituição de um fusível por terceiros pode
causar uma anomalia de funcionamento grave no
veículo.
Instalação de acessórios elétricosO sistema elétrico do veículo foi concebido
para funcionar com equipamentos de série ou
opcionais.
Antes de instalar outros equipamentos ou
acessórios elétricos no veículo, consulte um
revendedor PEUGEOT ou uma oficina autorizada.
A PEUGEOT não aceita qualquer responsabilidade por custos associados à
reparação do veículo ou a problemas de
funcionamento resultantes da instalação de
acessórios não fornecidos e não recomendados
pela PEUGEOT e não instalados de acordo com as
respetivas especificações, em particular se o
consumo elétrico do conjunto de todos os
equipamentos adicionais ligados ultrapassar os 10
miliamperes.
Bateria de 12 V/
sobresselente
Procedimento para efetuar o arranque do motor a
partir de outra bateria ou para recarregar a sua bateria
descarregada.
Luzes de halogéneo (Hx) Para garantir luzes de boa qualidade, verifique
se a lâmpada está bem posicionada no respetivo
alojamento.
Faróis de estrada/cruzamento




► Retire a tampa de proteção, puxando a lingueta.
► Puxe o porta-lâmpada para trás para retirá-lo.
►

Puxe a lâmpada para retirá-la.
►


Substitua a lâmpada.
Quando montar de novo o porta-lâmpada no suporte,


pressione até ouvir um “clique”, o que significa que
está encaixado.
Luzes de mudança de direção
A intermitência rápida das luzes de mudança de direção (esquerdo ou direito) é sinal de
avaria numa das lâmpadas do respetivo lado.


► Retire a tampa de proteção, puxando a lingueta.
► Rode o porta-lâmpada para a esquerda.
►

Puxe a lâmpada e o porta-lâmpada para trás.
►


Substitua a lâmpada.
As lâmpadas de cor âmbar devem ser substituídas por lâmpadas com características
e cor idênticas.
Luzes traseiras

1. Luzes de presença/diurnas (LED)
2.Luzes de travagem (LED)
3. Luzes de marcha-atrás (LED)
4. Indicadores de mudança de direção (LED)
Luzes de nevoeiro (P21W)

Estas lâmpadas são substituídas a partir do exterior do
para-choques traseiro.
►

Passe a mão por baixo do para-choques.
►


Desligue o conetor
.
►

Rode o porta-lâmpadas um quarto de volta e

remova-o.
►

Rode a lâmpada um quarto de volta e substitua-a.
Quando substituir uma lâmpada poucos minutos depois de desligar a ignição, tenha
cuidado para não tocar no tubo de escape, risco de
queimaduras!
Fusíveis
Substituir um fusível Qualquer intervenção deve ser realizada
exclusivamente por um concessionário PEUGEOT
ou uma oficina autorizada

177
Em caso de anomalia
8A substituição de um fusível por terceiros pode
causar uma anomalia de funcionamento grave no
veículo.
Instalação de acessórios elétricosO sistema elétrico do veículo foi concebido
para funcionar com equipamentos de série ou
opcionais.
Antes de instalar outros equipamentos ou
acessórios elétricos no veículo, consulte um
revendedor PEUGEOT ou uma oficina autorizada.
A PEUGEOT não aceita qualquer responsabilidade por custos associados à
reparação do veículo ou a problemas de
funcionamento resultantes da instalação de
acessórios não fornecidos e não recomendados
pela PEUGEOT e não instalados de acordo com as
respetivas especificações, em particular se o
consumo elétrico do conjunto de todos os
equipamentos adicionais ligados ultrapassar os 10
miliamperes.
Bateria de 12 V/
sobresselente
Procedimento para efetuar o arranque do motor a
partir de outra bateria ou para recarregar a sua bateria
descarregada.
Baterias de arranque de
chumbo-ácido
Estas baterias contêm substâncias nocivas (ácido sulfúrico e chumbo).
Devem ser eliminadas de acordo com os
regulamentos e não devem, em caso algum, ser
eliminadas em conjunto com o lixo doméstico.
Coloque as pilhas do telecomando e as baterias
gastas do veículo num ponto de recolha especial.
Antes de manusear a bateria, proteja os seus olhos e a sua cara.
Qualquer operação na bateria deve ser efetuada
num local ventilado e afastado de chamas
descobertas ou de fontes de faíscas, para evitar
risco de explosão ou incêndio.
Lave as mãos no final da operação.
Motor elétrico
Bateria sobresselente gasta Já não é possível ligar o motor ou recarregar a
bateria de tração.
Precauções a ter antes de utilizar a bateria sobresselente
Selecione o modo
P, desligue a ignição, verifique
se o quadro de bordo está desligado e se o veículo
não está a ser carregado.
Ligar outro veículo Não utilize a bateria sobresselente para ligar
outro veículo ou carregar a bateria de outro veículo.
Acesso à bateria
A bateria encontra-se sob o capô.

Para aceder ao terminal (+):
► Abra o capô ativando o puxador interno e depois a
patilha de segurança externa.
►

Levante o capô.
T

erminal positivo (+).
Este terminal tem um grampo de libertação rápida.
Terminal negativo (-).
Como o terminal negativo da bateria não está
acessível, existe um ponto de massa remoto à frente
da bateria.
Efetuar o arranque a partir de
outra bateria
Se a bateria do veículo estiver gasta, o motor pode ser
colocado em funcionamento através de uma bateria
de reserva (externa ou de outro veículo) e de cabos
auxiliares ou de um booster de bateria.

178
Em caso de anomalia
► Verifique se os cabos do carregador estão em bom
estado.
► Levante a proteção de plástico no terminal (+), se o
veículo estiver equipado com uma.
► Ligue os cabos do carregador B da seguinte forma:
• o cabo vermelho positivo (+) ao terminal (+) da
bateria A,
• o cabo preto negativo (-) ao ponto de massa C do
veículo.
► No final da operação de carga, desligue o
carregador B antes dos cabos da bateria A .
Se esta etiqueta estiver afixada, utilize apenas
um carregador de 12 V, para evitar a
degradação irreversível dos componentes elétricos
ligados ao sistema.
24V
12V
-+
Nunca tente carregar uma bateria congelada - Risco de explosão!
Se a bateria estiver congelada, solicite o seu
controlo pela rede PEUGEOT ou por uma oficina
autorizada que verificará se os componentes
internos não estão danificados e se o recipiente não
está partido, o que implicaria um risco de fuga de
ácido tóxico e corrosivo.
Nunca coloque o motor em funcionamento com um carregador de baterias.
Nunca utilize um booster de bateria de 24 V ou
mais.
Verifique previamente se a bateria de reserva tem
uma tensão nominal de 12 V e uma capacidade
pelo menos igual à da bateria descarregada.
Os dois veículos não devem estar em contacto.
Desligue todo o equipamento consumidor elétrico
dos dois veículos (sistema de áudio, limpa-vidros,
iluminação, etc.).
Verifique se os cabos auxiliares estão bem
afastados das peças móveis do motor (ventoinha,
correia, etc.).
Não desligue o terminal (+) com o motor em
funcionamento.


► Levante a proteção de plástico no terminal (+), se o
veículo estiver equipado com uma.
►

Ligue o cabo vermelho ao terminal (+) da bateria

gasta

A (ao nível da parte metálica em curva) e, em


seguida, ao terminal (+) da bateria de reserva
B ou do
booster.
► Ligue uma extremidade do cabo verde ou preto ao
terminal (-) da bateria de reserva B ou do booster (ou
num ponto de massa do veículo do veículo de apoio).
►

Ligue a outra extremidade do cabo verde ou preto

no ponto de massa
C.
►

Ligue o motor do veículo de apoio e deixe-o

funcionar durante alguns minutos.
►

Acione o motor de arranque do veículo avariado e

deixe o motor a funcionar.
Se o arranque do motor não for imediato, desligue a
ignição e aguarde alguns instantes antes de efetuar
uma nova tentativa.
►

Aguarde que este volte a funcionar em ralenti.
►


Desligue os cabos auxiliares
pela ordem inversa.
►

V
olte a colocar a proteção de plástico do terminal
(+), se o veículo estiver equipado com uma.
►

Deixe o motor funcionar
, com o veículo parado, no
mínimo durante 30 minutos para permitir que a bateria
atinja um nível de carga suficiente.
Se conduzir de imediato sem atingir um nível de carga suficiente, isso pode afetar algumas
das funções do veículo.
Caixa de velocidades automática Nunca empurre o veículo para ligar o motor.
Carregar a bateria com um
carregador de bateria
Para assegurar uma longevidade ideal da bateria, é
indispensável manter a carga a um nível suficiente.
Nalguns casos, pode ser necessário carregar a bateria:
– Utilizando o veículo essencialmente para viagens de
curta distância.
–

Ao prever uma imobilização prolongada do veículo

durante várias semanas.
Consultar um concessionário PEUGEOT ou uma
oficina autorizada.
Para carregar a bateria do veículo, utilize apenas um carregador compatível com
baterias de chumbo-ácido com tensão nominal de
12 V.
Respeite as instruções fornecidas pelo fabricante do carregador.
Nunca inverta as polaridades.
Não é necessário desligar a bateria.
►

Desligue a ignição.
►


Desligue todos os consumidores elétricos (sistema

de áudio, iluminação, limpa-vidros, etc.).


► Desligue o carregador B antes de ligar os cabos à
bateria, para evitar qualquer faísca perigosa.