sport mode PEUGEOT 2008 2021 Manual de utilização (in Portuguese)

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Ecocondução
Ecocondução
Ecocondução diz respeito a várias práticas diárias que
permitem ao condutor otimizar o consumo de energia
do veículo (combustível e/ou eletricidade) e emissões
de CO
2.
Otimize a utilização da caixa de velocidades
Com uma caixa de velocidades manual, efetue o
arranque lentamente e engrene de imediato a próxima
mudança. Ao acelerar, engrene a próxima mudança
com antecedência.
Com uma caixa de velocidades automática, dê
preferência ao modo automático. Não carregue no
pedal do acelerador com força ou de maneira brusca.
O indicador de mudança de velocidade convida-o a
engrenar a mudança mais conveniente. Assim que a
indicação é apresentada no quadro de bordo, cumpra-a
de imediato.
Com uma caixa de velocidades automática, este
indicador é apresentado apenas no modo manual.
Adoção de uma condução suave
Mantenha uma distância segura entre veículos, trave
com o motor em vez do travão e carregue no pedal
do acelerador gradualmente. Estas medidas ajudam a
reduzir o consumo de energia, as emissões de CO
2 e a
diminuir o ruído rodoviário.
Privilegie a utilização do modo de condução “Eco”
selecionando-o através do controlo “DRIVE MODE”.
Com uma caixa de velocidades EAT8, com o seletor
de velocidades no modo

D e, exceto no modo

Sport,
dê prioridade ao modo de roda livre, levantando gradualmente e por completo o pé do acelerador para
poupar combustível.
Quando o tráfego flui sem problemas, selecione o
regulador de velocidade.
Controlar a utilização do equipamento elétrico
Antes de efetuar o arranque, se o habitáculo estiver
muito quente, baixe os vidros e abra os ventiladores
para ventilar antes de utilizar o ar condicionado.
A velocidades superiores a 50 km/h, feche os vidros e
deixe os ventiladores abertos.
Procure utilizar os equipamentos que permitam limitar a
temperatura dentro do habitáculo (por exemplo, cortina
de ocultação do teto de abrir, cortinas dos vidros).
A menos que tenha uma regulação automática,
desligue o ar condicionado assim que tiver alcançado a
temperatura pretendida.
Desligue as funções de desembaciamento
e descongelamento se não forem geridas
automaticamente.
Desligue todos os comandos de aquecimento do banco
assim que possível.
Adapte a utilização das luzes e/ou luzes de nevoeiro
ao nível de visibilidade de acordo com a legislação em
vigor no país onde estiver a conduzir.
Evite utilizar o motor antes de iniciar viagem, em
especial no inverno (se não circular em condições
de inverno difíceis: temperatura inferior a -23 °C). O
veículo aquece muito mais depressa com o veículo em
movimento.
Como passageiro, evite ligar dispositivos multimédia
(por exemplo, filmes, música, jogos de vídeo) para
ajudar a reduzir o consumo de energia.Desligue todos os dispositivos portáteis antes de sair
do veículo.
Limitar as causas de consumo excessivo
Distribua o peso por todo o veículo. Coloque a
bagagem mais pesada na mala o mais perto possível
dos bancos traseiros.
Limite a carga do veículo e minimize a resistência
aerodinâmica (por exemplo, barras de tejadilho, porta-
bagagens, porta-bicicletas, reboque). De preferência,
use uma caixa para o teto de abrir.
Retire as barras de tejadilho e a grade porta-bagagens
após utilização.
No fim do inverno, retire os pneus de neve e volte a
montar os pneus de verão.
Evite utilizar o modo
Sport demasiado tempo para
limitar o consumo de energia.
Respeitar as instruções de manutenção
Verifique regularmente, e a frio, a pressão dos pneus,
consultando a etiqueta situada na porta do lado do
condutor.
Efetue esta verificação, especialmente:
–

antes de um longo trajeto.
–


a cada mudança de estação.
–


após um período de paragem prolongado.
Não se esqueça da roda sobresselente e, se aplicável,


os pneus do reboque ou da caravana.
O veículo deve ser reparado com regularidade (por
exemplo, óleo do motor, filtro de ar, filtro do habitáculo,
etc.). Respeite o plano de assistência referido no plano
de manutenção do fabricante.
Num veículo equipado com um motor diesel
BlueHDi, se o sistema SCR tiver uma anomalia de

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Condução
da roda sobresselente), em especial antes de um
trajeto longo.
Conduzir o veículo numa situação de pressão baixa
dos pneus especialmente em condições adversas
(carga pesada, velocidade elevada, trajetos longos):
–
piora a aderência à estrada.
–


aumenta as distâncias de travagem.
–


causa o desgaste prematuro dos pneus.
–


aumenta o consumo de energia.
As especificações de pressão dos pneus definidas para o veículo são apresentadas na
etiqueta de pressão dos pneus.
Para obter mais informações sobre os
Elementos de identificação, consulte a secção
correspondente.
Controlo da pressão dos pneus A pressão dos pneus deve ser verificada
“a frio” (veículo parado há 1 hora ou após um
trajeto inferior a 10 km efetuado a uma velocidade
moderada).
Caso contrário, adicione 0,3 bar aos valores
indicados na etiqueta.
Correntes para a neve O sistema não deve ser reinicializado após
montagem ou desmontagem das correntes para
a neve.
Alerta de pressão baixa dos pneus
Indicado pela luz avisadora continuamente
acesa, acompanhada de um sinal sonoro e,
dependendo do equipamento, a apresentação de uma
mensagem.
►

Reduza imediatamente a velocidade, evite as

guinadas do volante e as travagens bruscas.
►

Pare o veículo assim que as condições de

circulação o permitirem.
A perda de pressão detetada nem sempre origina uma deformação visível do pneu.
Não confie numa mera verificação visual.
►

Com um compressor
, como o de um kit de
reparação provisória de furos, verifique a pressão dos
quatro pneus a frio.
►

Se não for possível efetuar esta verificação de

imediato, circule com cuidado e a uma velocidade
reduzida.
►

Em caso de furo, utilize o kit de reparação

provisória de furos ou a roda sobresselente (consoante
o equipamento).
Uma condução lenta não garante uma monitorização adequada.
O alerta não é acionado de imediato na
eventualidade de redução brusca de pressão ou se
um pneu rebentar. Isto deve-se ao facto da análise
dos valores lidos pelos sensores de velocidade da
roda demorar alguns minutos.
O alerta pode sofrer um atraso a velocidades
inferiores a 40 km/h ou se adotar um modo de
condução desportivo.
O alerta mantém-se ativo até à reinicialização do sistema.
Reinicialização
► Deve reinicializar o sistema após cada ajuste da
pressão de um ou vários pneus e após a substituição
de uma ou várias rodas.
Antes de reinicializar o sistema, assegure-se de que a pressão dos quatro pneus se
encontra adaptada às condições de utilização do
veículo e em conformidade com os valores
indicados da etiqueta de pressão dos pneus.
Verifique a pressão dos quatro pneus antes de
efetuar a reinicialização.
O sistema não informa se a pressão está errada
aquando da reinicialização.
Com o veículo parado, o sistema é reinicializado através do menu do ecrã
tátil

Driving/V
eículo.
Anomalia de funcionamento
Em caso de anomalia de funcionamento, estas luzes avisadoras
acendem-se no quadro de bordo.
É apresentada uma mensagem acompanhada de um
sinal sonoro.

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Informações práticas
Com caixa de velocidades
automática EAT8 e o travão de
estacionamento manual
/
Processo de libertação
► Com o veículo imobilizado e o motor em
funcionamento, selecione o modo N e desligue a
ignição.
Após 5 segundos:
► Ligue de novo a ignição.
► Enquanto pressiona o pedal do travão, mova o
seletor de impulso para a frente ou para trás para
confirmar o modo N .
► Desligue a ignição.
Se o limite de tempo de 5 segundos for excedido, a
caixa de velocidades engrena o modo P . Em seguida,
é necessário reiniciar o processo.
Reverter para funcionamento normal
► Pressione o botão P no seletor.
Com a caixa de velocidades
automática EAT8 ou o seletor
de velocidades e o travão de
estacionamento elétrico
/
temperatura moderada durante algumas horas para
poder efetuar o abastecimento.
Nunca coloque o AdBlue® no depósito de
gasóleo.
No caso de projeções do AdBlue® ou se
houver derrames na carroçaria, lave de
imediato com água fria ou limpe com um pano
húmido.
Caso o líquido tenha cristalizado, elimine-o com o
auxílio de uma esponja e de água quente.
Importante: se for necessário abastecer
após uma anomalia devido a falta de
AdBlue, é essencial aguardar 5 minutos antes de
ligar a ignição, não pode abrir a porta do
condutor, destrancar o veículo, inserir a chave
na ignição ou colocar a chave do sistema
“Acesso e arranque mãos-livres” no habitáculo.
Ligue a ignição e, após 10 segundos, ligue o motor.
►

Desligue a ignição e retire a chave do contactor da

ignição para desligar o motor.
ou
►

Com
Acesso e arranque mãos-livres, pressione o
botão “START/STOP” para desligar o motor.


► Rode o tampão azul do depósito de AdBlue® para a
esquerda e retire-o.
►

Com uma embalagem de

AdBlue
®: depois de
verificar a data de validade, leia com atenção as
instruções no rótulo antes de deitar o líquido da
embalagem no depósito AdBlue do veículo.
►

Com uma bomba


AdBlue®: introduza o bocal e
encha o depósito até o bocal parar automaticamente.
Para não encher demasiado o depósito de AdBlue®:
–
Adicione 10 a 13 litros com embalagens de
AdBlue
®.
–
Pare após a primeira paragem automática do
bocal se estiver a reabastecer numa estação de
serviço.
O sistema regista apenas reposições de AdBlue
® de
5 litros ou mais.
Se o depósito de AdBlue® estiver vazio,
confirmado pela mensagem “Atestar AdBlue:
não é possível arrancar” – é essencial adicionar
pelo menos 5 litros.
Roda livre
Em determinadas situações, é necessário colocar o
veículo no modo de roda livre (por exemplo, reboque,
estação de lavagem automática (modo de lavagem),
transporte ferroviário ou marítimo).
O procedimento varia de acordo com o tipo de caixa de
velocidades e travão de estacionamento.
Com caixa de velocidades
manual ou automática EAT6
e o travão de estacionamento
elétrico
/
Para libertá-los
► Com o motor em funcionamento e pressionando o
pedal do travão, coloque o seletor de velocidades em
ponto morto.
►

Enquanto pressiona o pedal do travão, desligue a

ignição.
►

Liberte o pedal do travão e depois volte a ligar a

ignição.
►

Mantendo pressionado o pedal do travão, pressione

o manípulo para libertar o travão de estacionamento.
►

Liberte o pedal do travão e depois volte a desligar

a ignição.
Reverter para funcionamento normal
► Enquanto pressiona o pedal do travão, reinicie o
motor.