Peugeot 206 CC 2001.5 Návod k obsluze (in Czech)

VÁŠ PEUGEOT 206 CC PODROBNĚ
89
V poloze OFFse nafukovací vak spo-
lujezdce v případě nárazu nerozvine.
Jakmile odmontujete dětskou sedačku
ze sedadla spolujezdce, otočte ovla-
dač vaku do polohy ONpro opětnou
aktivaci vaku, a tedy zajištění bezpeč-
nosti Vašeho dospělého spolujezdce v
případě nárazu.
Kontrola funkce
Je zajištěna rozvícením kontrolky,
zvukovým signálem a hlášením na
vícefunkčním displeji.
Rozsvícení této kontrolky při zapnutí
zapalování (2. poloha klíče), doprová-
zené zvukovým signálem a hlášením
"Airbag spolujezdce neutralizo-vaný" na vícefunkčním displeji,
signalizuje, že je nafukovací vak
spolujezdce neutralizovaný (poloha"OFF" ovladače).Boční nafukovací vaky "airbagy"*
Jsou zabudované v kostře opěradel
předních sedadel, na straně dveří.
Odpálí se nezávisle jeden na druhém
podle toho, na které straně dojde k
nárazu, představujícímu riziko zranění
hrudníku, břicha a hlavy. Kontrola funkce Je zajištěna světelnou kontrol-
kou na přístrojové desce.
Kontrolka se při každém zapnutí zapa-
lování rozsvítí na šest sekund.
Jestliže se kontrolka:
– nerozsvítí při zapnutí zapalování,
– nezhasne po šesti sekundách po zapnutí zapalování,
– bliká po dobu pěti minut a pak zůstane rozsvícená,
obraťte se na servis PEUGEOT.
* Podle vybavení.

VÁŠ PEUGEOT 206 CC PODROBNĚ
90
Aby byly čeln’ a bo čn’* nafukovac’ vaky pln ěœčinnŽ, dodr žujte n‡sleduj’c’ bezpe čnostn’ pravidla:
• Jezděte se správně seřízeným a zapnutým bezpečnostním pásem.
• Při jízdě seďte v normální pozici, přitom opěradlo musí být ve svislé poloze (spolujezdec nesmí opírat nohy o palubní desku).
• Mezi nafukovacími vaky a cestujícími nesmí být žádné doplňky, věci ani zvíře. Mohly by bránit rozvinutí vaku či poranit cestujícího při nafouknutí vaku.
• Jakýkoli zásah do systému nafukovacích vaků je přísně zakázán s výjimkou kvalifikovaného personálu sítě PEUGEOT.
• Po nehodě nebo jestliže bylo vozidlo odcizeno (a nalezeno), nechte překontrolovat systémy nafukovacích vaků.
• Systémy nafukovacích vaků jsou zkonstruovány tak, aby byly plně účinné po dobu 10 let od uvedení vozidla do provozu. Po této době je nechte vyměnit v servisu PEUGEOT.
Čelní nafukovací vaky
• Při řízení nikdy nedržte volant za jeho ramena ani nenechávejte ruku na středovém krytu volantu.
• Volant nikdy nedemontujte, neprovrtávejte a chraňte ho před prudkými nárazy.
• Pokud možno nekuřte, při rozvinutí vaku by mohla cigareta nebo dýmka způsobit popáleniny či zranění.
Boční nafukovací vaky*
• Na opěradla předních sedadel nic nepřipevňujte ani nelepte, protože při nafouknutí bočního vaku by tyto předměty mohly způsobit zranění hrudi nebo paže cestujícího.
• Nenaklánějte se ke dveřím víc, než je nutné.
• Na přední sedadla dávejte pouze homologované přídavné potahy. Obraťte se na servis PEUGEOT.
* Podle vybavení.

PRAKTICKÉ INFORMACE
91
1 -Nádržka posilovače řízení
2 - Nádržka ostřikovače skla a světlometů*
3 - Nádržka chladicí kapaliny 4 -
Nádržka brzdové kapaliny
5 - Baterie
6 - Vzduchový filtr 7 -
Ruční měrka oleje
8 - Dolévání motorového oleje
* Podle vybavení.
MOTOR 1,6 litru 16 ventilů

PRAKTICKÉ INFORMACE
92
1 -Nádržka posilovače řízení
2 - Nádržka ostřikovače skla a světlometů*
3 - Nádržka chladicí kapaliny 4 -
Nádržka brzdové kapaliny
5 - Baterie
6 - Vzduchový filtr 7 -
Ruční měrka motorového oleje
8 - Dolévání motorového oleje
* Podle vybavení.
MOTOR 2 litry 16 ventilů

PRAKTICKÉ INFORMACE
93
Ověření hladiny náplní Motor
Kontrola hladiny motorového oleje
Kontrolu provádějte pravidelně a
mezi dvěma výměnami olej dolévejte
(maximální spotřeba oleje na 1 000 km
je 0,5 l).
Kontrolujte s vozidlem ve vodorovné
poloze se studeným motorem.Na měrce jsou dvěznačky: A= maximum.
B = minimum. Volba stupně viskozity
Zvolený olej musí vždy odpovídat
předpisům výrobce.
Olejový filtr
Vložku měňte pravidelně podle plánu
údržby.
Upotřebený olej
Vyvarujte se dlouhodobějšího kontak-
tu upotřebeného oleje s pokožkou.
Nevylévejte upotřebený olej do kanali-
zace nebo na zem.
Aby se uchovala spolehlivost motoru a
účinnost zařízení omezujících emise,
je zakázáno používat jakékoli přísady
do motorového oleje.
Nádržka brzdové kapaliny:
– Hladina v nádržce musí být vždy
nad ryskou DANGER.
– Dochází-li k výraznému ubývání kapaliny, obraťte se okamžitě na
servis PEUGEOT. Výměna kapaliny
– Musí být bezvýhradně prováděna v
předepsaných intervalech podle
plánu údržby výrobce.
– Používejte kapaliny schválené výrobcem, které odpovídají normám
DOT 4.
Nádržka chladicí kapaliny
Používejte kapalinu schválenou výrobcem.
Při zahřátém motoru je teplota chladicí
kapaliny regulována elektrickým ven-
tilátorem. Ten může fungovat, i když je
klíč zapalování vyjmut. Rovněž
protože je v chladicím systému
přetlak, počkejte se zahájením kontro-
ly alespoň 1 hodinu po zastavenímotoru.
V případě dolévání kapaliny: pro
zabránění rizika popálenin vyšroubuj-
te uzávěr nejprve o dvě otáčky, aby
klesnul tlak v okruhu, teprve po kles-
nutí tlaku vyšroubujte zcela uzávěr a
dolijte kapalinu.
Výměna oleje: provádět podle plánu
údržby sestaveného výrobcem.
– Ruční měrka: nikdy nepřelít nad značku Amaxima.
– Ukazatel hladiny na přístrojové desce.

PRAKTICKÉ INFORMACE
94
Nádržka posilovače řízení
Nádržku otvírejte, když má motor
teplotu prostředí. Hladina musí být
vždy nad značkou MINI, v blízkosti
značky MAXI.
Nádržka ostřikovače skel a světlometů*
Pro optimální čisticí schopnost a z
důvodu Vaší bezpečnosti Vám dopo-
ručujeme používat přípravky schvále-
né automobilkou PEUGEOT (2,8 l
nebo 6,6 l s ostřikovači světlometů). Baterie
Před zimním obdobím nechte ověřit
baterii v servisu PEUGEOT.
Vzduchový filtr
Pravidelná výměna filtrační vložky je nezbytná. Jezdíte-li v prašném
prostředí, měňte ji dvakrát častěji .
Brzdové destičky
Opotřebení brzd závisí na stylu jízdy,
zejména pak u vozidel používaných ve
městě a na krátké trasy. Může být
nutné kontrolovat stav brzd i v období
mezi pravidelnými kontrolami vozidla.
* Podle vybavení. Mechanická převodovka
Výměna oleje se neprovádí. Kontro-
lujte hladinu podle plánu údržby sta-
noveného výrobcem.
Automatická “autoaktivní” převodovka
Bez výměny oleje: nechte kontrolovat
hladinu v servisu PEUGEOT v soula-
du s plánem údržby výrobce.Používejte pouze příprav-
ky schválené automobil-
kou PEUGEOT.
Z důvodu optimalizace
funkce tak důležitých orgánů, jako je
posilovač řízení a brzdový okruh,
vybrala automobilka PEUGEOT
speciální přípravky, jež Vám dopo-
ručuje používat.

PRAKTICKÉ INFORMACE
95
Defekt pneumatiky
Protože toto vozidlo nemá náhradní
kolo, máte k dispozici dva spreje pro
nouzovou opravu pneumatik, které
jsou uložené v izotermickém pouzdře1upevněném popruhem na pravé
straně zavazadlového prostoru. Použití spreje pro opravu
(Viz návod k použití uvedený na spreji). 
Pokud je to možné, odstraňte
prvek, který způsobil propíchnutí
pneumatiky.
 Otočte kolo tak, aby se ventilek
nacházel v poloze 2 nebo 10 hodin.
 Před použitím sprej řádně
protřepte. Za velmi chladného
počasí zahřejte sprej nejprve něko-
lik minut v rukou.
 Jednou rukou přidržte ventilek.
 Druhou rukou silou zasuňte vstřiko-
vací jehlu spreje do ventilku v jehoose.
 Pevně držte sprej po dobu jedné
minuty. Poté okamžitě jeďte mír-
nou rychlostí až k nejbližšímu ser-
visu. Spreje umožňují provi-
zorní opravu (nejvyšší
rychlost 80 km/h).
Po použití je nutno vyměnit pneu-matiku.
Protože jsou spreje pod tlakem,
nesmí být vystaveny teplotě vyšší
než 50°C.
Skladujte je na místě chráněném
proti teplu v jejich izotermickémpouzdře.

PRAKTICKÉ INFORMACE
96
Výměna kola Znehybněte vozidlo na vodorov-
ném, pevném a nekluzkém povrchu
vozovky.
 Zatáhněte ruční brzdu, zařaďte
první stupeň nebo zpátečku (polo-hu Pu automatické převodovky) a
vypněte zapalování.
 Podložkou 2podložte kolo
úhlopříčně protilehlé vyměňované-
mu kolu.
N ářadí, které máte k dispozici
1 - Klíč na demontáž kola je upevněný
uvnitř zavazadlového prostoru
vzadu na pravé straně.
2 - Podložka je uložená v pouzdru sezvedákem.
3 - Zvedák (v pouzdru).
4 - Nářadí pro krytky šroubů. Demontáž kola 
Pomocí klíče na demontáž kol 1sejměte okrasný kryt* kola tahem v místě
průchodu ventilku.
 Povolte šrouby kola (u vozidel vybavených hliníkovými disky kol nejprve sun-
dejte chromované krytky, viz «Zvláštnosti hliníkových disků kol» na následujícístraně).
 Umístěte zvedák 3do jednoho ze čtyř připravených míst Ana spodku karose-
rie, a to do místa nejbližšího vyměňovanému kolu. Dbejte na to, aby se celý
povrch podstavce zvedáku dotýkal země.
 Vytočte zvedák 3.
 Vyšroubujte úplně šrouby a sundejte kolo.
* Podle vybavení.

PRAKTICKÉ INFORMACE
97
Montáž kola Po nasazení kola a jeho šroubů mírně utáhněte šrouby klíčem 1.
 Stočte zvedák 3a odkliďte jej.
 Dotáhněte šrouby kola klíčem 1.
 Nasaďte okrasný kryt* počínaje průchodem ventilku a upevněte jej tlakem dlaně.
Uložte podložku a zvedák zpět do pouzdra, potom ukliďte nářadí do zavazadlové-
ho prostoru.Pro svou bezpečnost
provádějte výměnu kolavždy:
- na vodorovném, pevném a nekluz- kém povrchu vozovky,
- se zataženou ruční brzdou a vy- pnutým zapalováním,
- se zařazeným prvním rychlostním stupněm nebo zpátečkou (polohaP u automatické převodovky),
- s podloženými koly vozidla.
Nikdy neprovádějte žádný zásah pod vozidlem, které je podepřeno
pouze zvedákem - použijte sto-
jánky.
Po výměně kola
- Nechte v servisu PEUGEOT urychleně zkontrolovat utažení
šroubů a tlak v náhradním kole.
* Podle vybavení.

PRAKTICKÉ INFORMACE
98
Zvláštnosti hliníkových disků kol*
Krytky šroubů
Šrouby hliníkových disků kol mají
chromované krytky.
Než začnete povolovat šrouby, stáh-
něte krytky pomocí přípravku 4. Montáž náhradního kola**
Jestliže je Vaše vozidlo vybavené ná-
hradním kolem s plechovým diskem,
při utahování zjistíte, že podložky
šroubů se neopřou o disk, což je
zcela
normální . Upevnění náhradního kola
je zajištěné opřením kuželové části
všech šroubů.
Montáž zimních záběrových pneu- matik
Jestliže vybavíte své vozidlo zábě-
rovými pneumatikami namontovanými
na plechovém disku, je bezvýhradně
nutné použít zvláštní šrouby, které
jsou k dispozici v síti PEUGEOT. Šrouby proti odcizení kol**
Jestliže jsou kola Vašeho vozidla
opatřená šrouby proti odcizení (jeden
na kolo), je nutné z nich stáhnout
chromovanou krytku a poté plastovou
krytku s pomocí přípravku
4, potom je
vyšroubovat jedním ze dvou nástrč-
kových klíčů (které jste obdrželi při
přebírání vozidla zároveň s dvěma
klíči a důvěrnou kartou s kódem) a
klíčem na demontáž kola 1.
Poznámka: zaznamenejte si pečlivě
kód vyražený na hlavě nástrčkového
klíče pro demontáž šroubů proti odci-
zení kol. S jeho pomocí si budete moci
opatřit duplikát nástrčkového klíče v
síti značkových servisů.
* Podle vybavení.
** Podle verze a země určení.