Peugeot 206 P 2009 Manual do proprietário (in Portuguese) (113 Pages)

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ECRÃ MONOCROMÁTICO A Regulação dos parâmetros
Manter o botão 1 premido durante dois
segundos para aceder aos ajustamen-
tos, o valor pisca, está pronto para ser
modiﬁ cado.
Em seguida, cada pressão no botão 1
permite fazer desﬁ lar os diferentes da-
dos na seguinte ordem:
- idioma das informações exibidas,
- horas (modo 12 ou 24 horas),
- minutos,
- ano,
- mês,
- dia,
- unidade de temperatura: (graus Cel- sius ou Fahrenheit).
Para modiﬁ car o dado seleccionado,
premir o botão 2 . Manter o botão premi-
do para obter um desﬁ le rápido (retorno
ao início depois do último valor possí-
vel).
Se nenhuma acção for feita durante
7 segundos, o ecrã volta à apresenta-
ção de base e os dados alterados são
registados.

Observação : Uma pressão no botão

2 permite inscrever a temperatura exte-
rior durante alguns segundos.
Quando a temperatura exterior se en-
contrar entre -3° e 3°C, a sua visuali-
zação no ecrã tem prioridade sobre a
visualização da hora.
Permite obter as seguintes informa-
ções:
- hora,
- data,
- temperatura exterior * (pisca quando
se encontra entre -3 e 3ºC),
- os dados do rádio,
- o controlo dos acessos (ex. "porta frente esquerda aberta", ...),
- mensagens de alerta (ex. "pilha do telecomando gasta") ou de informa-
ção (ex. " modo economia activo")
exibidas temporariamente.
* Unicamente com o ar condicionado automático.

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O ECRÃ MONOCROMÁTICO B
Permite obter as seguintes informações:
- a hora,
- a data,
- a temperatura exterior * pisca quan-do se encontra entre -3 e 3ºC),
- controlo dos acessos. O ecrã indica graﬁ camente se alguma porta está
aberta,
- mensagens de alerta (ex: "anoma- lia carga bateria") ou de informação
(ex: " nível de combustível baixo")
inscritas temporariamente e que po-
dem ser apagadas premindo o bo-
tão 1 ou 2 ,
- computador de bordo. Ajuste dos parâmetros
Conservar o botão
1 premido duran-
te dois segundos para ter acesso aos
ajustes. O parâmetro pisca e está pron-
to a ser alterado.
Em seguida, cada pressão no botão 1
permite fazer desﬁ lar os diversos dados
pela seguinte ordem:
- idioma das informações visualizadas,
- unidade de velocidade (km ou milhas),
- unidade de temperatura (graus Cel- sius ou Fahrenheit),
- modo da hora (12 ou 24 horas),
- horas,
- minutos,
- ano,
- mês,
- dia,
Para modiﬁ car o valor do parâmetro
seleccionado premir o botão 2 . Manter
o botão premido para obter um desﬁ le
rápido.
Se nenhuma acção for feita durante
7 segundos, o ecrã volta à apresenta-
ção corrente e os dados alterados são
gravados.
* Unicamente com o ar condicionado automático.

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Ecrã B
O COMPUTADOR DE BORDO
Reposição a zero
Premir o comando durante mais de dois
segundos. Autonomia
Indica o número de quilómetros que po-
dem ainda ser percorridos com o com-
bustível restante no depósito.

Observação: pode acontecer este va-
lor aumentar depois de uma mudança
de estilo de condução ou do relevo,
ocasionando uma redução importante
do consumo.
Desde que a autonomia seja inferior a
30 km, três segmentos aparecem. Após
um complemento de combustível, a au-
tonomia volta a visualizar-se assim que
ultrapasse os 100 km.
Se em andamento aparecerem duran-
te algum tempo traços horizontais em
vez de algarismos, consultar a rede
PEUGEOT.
Cada pressão no botão situado no topo
do
comando do limpa-vidros permite
exibir alternadamente:
- a autonomia
- a distância percorrida
- o consumo médio
- o consumo instantâneo
- a velocidade média Consumo médio
É a quantidade média de combustível
consumida após da última reposição a
zero do computador de bordo.
Consumo instantâneo
É a quantidade média de combustível
consumida após alguns segundos.
Esta função só se visualiza a partir de
30 km/h. Distância percorrida
Indica a distância percorrida depois da
última reposição a zero do computador
de bordo.
Velocidade média
É a velocidade média calculada depois
da última reposição a zero do computa-
dor de bordo (chave ligada).

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A VENTILAÇÃO
Sistema para criar e manter boas con-
dições de conforto no habitáculo do ve-
ículo.
Tratamento do ar
O ar ao entrar segue diferentes vias em
função dos comandos seleccionados
pelo condutor:
- chegada directa no habitáculo (en-trada de ar),
- passagem num circuito de aqueci- mento (aquecimento),
- passagem num circuito de refrigera- ção (ar condicionado). O comando de temperatura permite ob-
ter o nível de conforto desejado mistu-
rando o ar dos diferentes circuitos.
O comando de distribuição do ar permi-
te difundir o ar no habitáculo combinan-
do várias bocas de ventilação.
O comando de ﬂ uxo de ar permite au-
mentar ou diminuir a velocidade de in-
suﬂ ação do ventilador.
O ar que circula no habitáculo é ﬁ ltrado
e provém, quer do exterior através da
grelha situada no capot, quer do interior
em recirculação de ar.
Painel de comando
Os comandos destes sistemas estão
agrupados no da consola central. Con-
soante o modelo, as funções apresen-
tadas são:
- o nível de conforto desejado,
- o ﬂ uxo de ar,
- a distribuição do ar,
- o descongelamento e o desemba-
ciamento,
- os comandos manuais ou automáti- cos do ar condicionado.
Difusão do ar
1. Ventiladores de descongelamento
ou de desembaciamento do pára-
brisas.

2. Ventiladores de descongelamento
ou de desembaciamento dos vidros
laterais dianteiros.

3. Ventiladores laterais obturáveis e
orientáveis.

4. Ventiladores centrais obturáveis e
orientáveis.

5. Saídas de ar aos pés dos passagei-
ros dianteiros.

6. Saídas de ar inferiores (sob os ban-
cos dianteiros). *
* Funcionais unicamente com o ar con- dicionado automático.

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O sistema de ar condicionado não
contém cloro e não representa pe-
rigo para a camada de ozono. Para que estes sistemas sejam plenamente eﬁ cazes, respeite as regras de
utilização e de manutenção seguintes:

 Se após uma paragem prolongada ao sol, a temperatura interio r perma-
necer muito elevada, não hesitar em arejar o habitáculo durant e alguns
instantes.
Coloque o comando do ﬂ uxo de ar a um nível suﬁ ciente para assegurar
uma boa renovação do ar no habitáculo.

 Para obter uma distribuição de ar homogénea, zelar em não obst ruir a
grelha de entrada de ar exterior situada no capot, ventilado res e as pas-
sagens de ar nos bancos dianteiros.

 Ponha em funcionamento sistema de ar condicionado 5 a 10 min utos,
uma a duas vezes por mês para o manter em perfeitas condições de fun -
cionamento.

 Zelar pelo bom estado do ﬁ ltro do habitáculo e mandar su bstituir periodi-
camente os elementos ﬁ ltrantes. (Consultar o capítulo "As veriﬁ caçõ es").
Recomendamos que preﬁ ra um ﬁ ltro de habitáculo combinado. G raças ao
seu segundo ﬁ ltro activo especíﬁ co, ele contribui para a puri ﬁ cação do ar
respirado pelos ocupantes e à limpeza do habitáculo (redução do s sinto-
mas alérgicos, dos maus odores e depósitos de gordura).

 Para assegurar o bom funcionamento do sistema de ar condicionado , re-
comendamos igualmente que o faça controlar com regularidade.

 Se o sistema não produzir frio, não o active e co ntacte a rede PEUGEOT.
Em caso de tracção de uma carga máxima em forte declive com temperatura
elevada, o corte do ar condicionado permite recuperar potência mo triz e me-
lhorar portanto a capacidade de reboque.
A condensação criada pelo ar condicionado provoca quando parad o, um es-
correr de água normal sob o veículo.

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O AR CONDICIONADO MANUAL
O sistemas de ar condicionado só funciona com o motor ligado.
1. Ajuste da temperatura

 Rodar o comando do azul (frio) ao
vermelho (quente) para modular a
temperatura segundo a sua conve-
niência.
2. Ajuste do ﬂ uxo de ar 3. Ajuste da distribuição do ar 4. Entrada de ar/Recirculação do ar
Pára-brisas e vidros laterais.
Pára-brisas e vidros laterais e
pés dos ocupantes.
Pés dos ocupantes.
Estas regulações são recomendadas
para os climas frios. Ventiladores centrais e laterais.
Esta regulação é recomendada para os
climas quentes

 Mover o comando manual
para a esquerda para vol-
tar à posição "Entrada de
ar exterior".
A entrada de ar exterior permite evitar
o embaciamento do pára-brisas e dos
vidros laterais.
A recirculação do ar interior permite iso-
lar o habitáculo dos odores e dos fumos
exteriores.
Utilizada simultaneamente com o ar
condicionado, a recirculação de ar per-
mite melhorar os desempenhos.
Utilizada com clima húmido, a recircula-
ção de ar apresenta riscos de embacia-
mento dos vidros.
Regresse logo que possível à entrada
de ar exterior para evitar os riscos de
degradação da qualidade do ar e evitar
o embaciamento.
 Mover o comando manual
para a direita para estar na
posição "Recirculação do
ar interior".

 Da posição 1 à posição 4 ,
rodar o comando para ob-
ter um ﬂ uxo de ar suﬁ ciente
a ﬁ m de assegurar o seu
conforto.

 Se colocar o comando de ﬂ uxo do
ar na posição OFF (neutralização do
sistema), o conforto térmico deixa
de ser gerido. Um ligeiro ﬂ uxo de ar,
resultante da deslocação do veículo,
permanece todavia perceptível.

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Descongelamento-Desembaciamento
Para descongelar ou desembaciar rapi-
damente o pára-brisas e os vidros la-
terais:

 colocar o comando de entrada do ar 4
na posição "Entrada de ar exterior",

 colocar o comando de distribuição
do ar 3 na posição "Pára-brisas",

 colocar os comandos de temperatu-
ra 1 e de ﬂ uxo de ar 2 na posição de
máximo,

 fechar os ventiladores centrais,

 colocar em funcionamento do ar con-
dicionado premindo a tecla "A/C" .
5. Ligar/Desligar o ar condicionado
Ligar

 Premir a tecla "A/C" , a luz avisado-
ra associada acende.

O ar condicionado não funciona
quando o comando de ajuste do ﬂ u-
xo de ar 2 estiver na posição "OFF".
Paragem

 Premir de novo a tecla "A/C" , a luz
avisadora associada apaga-se.
O DESCONGELAMENTO DO
ÓCULO TRASEIRO
Ligar
O descongelamento do óculo traseiro
só pode funcionar com o motor ligado.

 Premir esta tecla para descongelar
o óculo traseiro. A luz avisadora as-
sociada a esta tecla acende.
Desligar
O descongelamento apaga-se automa-
ticamente para evitar um consumo ex-
cessivo de corrente.

 É possível parar o funcionamento
do descongelamento antes da sua
extinção automática premindo de
novo na tecla. A luz avisadora asso-
ciada a esta tecla apaga-se.
Se o motor parou antes da extinção
automática do descongelamento, este
último recomeçará na próxima vez que
ligar o motor.

 Desligue o descongelamento do
óculo traseiro assim que o julgar ne-
cessário, pois um menor consumo
de corrente permite uma diminuição
do consumo de combustível. A tecla de comando situa-se na
fachada do sistema de ar con-
dicionado.
O ar condicionado foi previsto
para funcionar eﬁ cazmente em
todas as estações, com os vi-
dros fechados.
Permite-lhe:
- no Verão, baixar a temperatura,
- no Inverno, acima de 0 °C, de au- mentar a eﬁ cácia do desembacia-
mento.

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O AR CONDICIONADO AUTOMÁTICO
1. Programa automático conforto
Funcionamento automático
2. Ajuste da temperatura
O valor indicado no ecrã corresponde a
um nível de conforto e não a uma tem-
peratura em graus Celsius ou Fahre-
nheit.
3. Programa automático de visibilidade
Para desembaciar ou descongelar ra-
pidamente o pára-brisas e os vidros
laterais (humidade, passageiros nume-
rosos, gelo...), o programa automático
conforto pode ser insuﬁ ciente.
Este sistema foi previsto para funcionar
em todas as estações, com os vidros
fechados.
Com o motor frio, a ﬁ m de evitar uma
difusão de ar frio demasiado importan-
te, o ﬂ uxo de ar só progressivamente
atingirá o seu nível optimizado.
Com o tempo frio, o ar quente apenas é
ventilado para o pára-brisas, os vidros
laterais e os pés dos passageiros.
O ar condicionado só pode funcionar com o motor ligado.

 Premir a tecla "AUTO" . O
símbolo "AUTO" aparece.
 Premir as setas 1 (cima e
baixo) para modiﬁ car este
valor.
Um ajuste à volta de 21 permite
obter um conforto optimizado. Conso-
ante as suas necessidades, um ajuste
entre 18 e 24 é habitual.
Ao entrar no veículo, se a temperatu-
ra interior for muito mais fria ou mais
quente que a do valor conforto, é inú-
til modiﬁ car o valor exibido para atingir
o valor conforto desejado. O sistema
compensa automaticamente e o mais
rapidamente possível a diferença de
temperatura.

 Seleccionar então o pro-
grama automático de visibi-
lidade.
O sistema gere automatica-
mente o ar condicionado, o ﬂ uxo de ar,
a entrada do ar e distribui a ventilação
de maneira optimizada para o pára-bri-
sas e os vidros laterais.

 Para o parar, premir de novo na te-
cla "AUTO" .
Recomendamos a utilização deste
modo: ele regula automaticamente e de
maneira optimizada o conjunto das fun-
ções, temperatura no habitáculo, ﬂ uxo
de ar, distribuição do ar e recirculação
do mesmo, conforme o valor de confor-
to seleccionado.

!
!
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Retomas manuais
Pode, consoante os seus gostos, efec-
tuar uma escolha diferente daquela
proposta pelo sistema modiﬁ cando um
ajuste. As outras funções serão então
geridas automaticamente.

 Premir a tecla "AUTO" para regres-
sar ao funcionamento inteiramente
automático.
4. Ligar/Desligar o ar condicionado
5. Ajuste da repartição do ar 6. Ajuste do ﬂ uxo de ar
7. Entrada de ar/Recirculação do ar
Neutralização do sistema
Evite o funcionamento prolongado
em recirculação de ar interior (ris-
co de embaciamento e de degra-
dação da qualidade do ar).
Evite viajar demasiado tempo com
o ar condicionado neutralizado.

 Premir esta tecla para pa-
rar o ar condicionado. Visu-
aliza-se o símbolo "ECO".
A paragem pode ocasionar incómodos
(humidade, embaciamento).

 Premir de novo a tecla para asse-
gurar o regresso ao funcionamento
automático do ar condicionado. O
símbolo " A/C " aparece.

 Premir sucessivamente nes-
ta tecla para orientar alter-
nativamente o ﬂ uxo de ar
para:
- o pára-brisas e os vidros laterais (desembaciamento ou descongela-
mento),
- o pára-brisas, os vidros laterais e os pés dos passageiros.
- os pés dos passageiros,
- os ventiladores centrais, os ventila- dores laterais e os pés dos passa-
geiros,
- os ventiladores centrais e laterais,
 Premir a tecla "-" para
diminuir o ﬂ uxo de ar.

 Premir a tecla "+" para
aumentar o ﬂ uxo de
ar.

 Premir esta tecla para fa-
zer recircular o ar interior.
O símbolo da recirculação
de ar aparece.
A recirculação do ar permite isolar o
habitáculo dos cheiros e fumos exterio-
res.
Essa posição privilegia o arrefecimento
rápido do habitáculo.

 Assim que possível, premir de novo
esta tecla para permitir a entrada do
ar exterior e evitar o embaciamento.
 Premir a tecla "OFF" .
Esta acção neutraliza todas as funções
do sistema de ar condicionado.
O conforto térmico já não é gerido. Um
ligeiro ﬂ uxo de ar, devido ao movimento
do veículo, permanece todavia percep-
tível.

 Premir de novo a tecla "OFF" ,

"AUTO" ou "visibilidade" para
reactivar o sistema com os valores
precedendo a neutralização.

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