Peugeot 206 P 2010.5 Manuale del proprietario (in Italian)

IN BREVE CONFORT DI GUIDA

1. Posizione Stop .

2. Posizione Accessori.

3. Posizione Contatto .

4. Posizione Avviamento .
AVVIARE

 44 REGOLATORE DI VELOCITÀ
"CRUISE"

1. Selezione/Arresto della modalità re-
golatore.

2. Diminuzione del valore programmato.

3. Aumento del valore programmato.

4. Interruzione/Disattivazione della
regolazione.

1. Selezione/Arresto della modalità
limitatore.

2. Diminuzione del valore programmato.

3. Aumento del valore programmato.

4. Attivazione/Disattivazione della limi-
tazione.
LIMITATORE DI VELOCITÀ "LIMIT"

 72

 74
Le regolazioni devono essere effettuate
a motore avviato.
Per essere programmata o attivata, la
velocità del veicolo deve essere su-
periore ai 40 Km orari, con almeno la
quarta marcia inserita se il cambio è
manuale.

SPIE DI FUNZIONAMENTO
15
QUADRI STRUMENTI BENZINA - DIESEL CAMBIO MANUALE
Pannello che raggruppa i quadranti e le spie d'indicazione di funzionamento del
veicolo.

4. Velocità del veicolo.
Indica la velocità istantanea del vei- colo in marcia (km/h).

5. Display.

6. Pulsante di azzeramento della
visualizzazione.
Azzera la funzione selezionata (con- tachilometri parziale o indicatore di
manutenzione).

7. Pulsante d'illuminazione del
quadro strumenti.
Agisce sull'intensità d'illuminazione del quadro strumenti.
QUADRANTI

1. Contagiri.
Indica la velocità di rotazione del motore (x 1 000 giri/min).

2. Livello di carburante.
Indica la quantità di carburante che rimane nel serbatoio.

3. Temperatura del raffreddamento.
Indica la temperatura del liquido di raf- freddamento del motore (°Celsius).
A. Regolatore di velocità.
Limitatore di velocità.
(km/h)

B. Contachilometri parziale.
(km)

C. Indicatore di manutenzione.
(km) e poi,
Contachilometri totalizzatore.
(km)
Queste tre funzioni vengono visualiz- zate l'una dopo l'altra all'inserimento
del contatto.
Per maggiori informazioni, fare riferi-
mento al capitolo che corrisponde alla
funzione e alla relativa visualizzazione.
Display

!
SPIE DI FUNZIONAMENTO
16
La spia è accesa in modo fi sso o
lampeggiante.
Alcune spie possono accendersi in
due modi. Soltanto mettendo in re-
lazione il tipo di accensione con lo
stato di funzionamento del veicolo
è possibile capire se la situazione è
normale o se è presente un difetto.
SPIE
Riferimenti visivi che segnalano al gui-
datore lo stato di un sistema (spie di
funzionamento o di disattivazione) o la
presenza di un difetto (spia d'allarme). Allarmi associati
L'accensione di alcune spie può essere
accompagnata da un segnale sonoro e da
un messaggio sul display multifunzione.
All'inserimento del contatto
All'inserimento del contatto, alcune spie
d'allarme si accendono per alcuni secondi.
All'avviamento del motore queste spie
devono spegnersi.
Se restano accese, prima di mettersi in
marcia, controllare la spia d'allarme in-
teressata.

SPIE DI FUNZIONAMENTO
17
Spie di funzionamento
L'accensione di una delle spie seguenti conferma l'attivazione del sistema corrispondente.

Spia è accesa Causa Azioni/Osservazioni

Indicatore
di direzione sinistro lampeggiante
con cicalino. Il comando d'illuminazione è
azionato verso il basso.


Indicatore
di direzione destro lampeggiante
con cicalino. Il comando d'illuminazione è
azionato verso l'alto.


Anabbaglianti fi ssa. Il comando d'illuminazione è
sulla posizione "Anabbaglianti".

Abbaglianti fi ssa. Il comando d'illuminazione è
azionato verso di sé. Tirare il comando per riattivare gli
anabbaglianti.

Fendinebbia
anteriori fi ssa.
Fendinebbia anteriori azionati. Ruotare all'indietro per due volte la ghiera di
comando per disattivare i fari fendinebbia.

Fanalini
fendinebbia posteriori fi ssa.
Fanalini fendinebbia posteriori
azionati. Ruotare all'indietro la ghiera di comando per
disattivare i fanalini fendinebbia.

Preriscaldamento
motore Diesel fi ssa. La chiave di contatto è sulla
2ª posizione (Contatto). Attendere lo spegnimento prima di avviare il motor
e.
La durata di visualizzazione è determinata
dalle condizioni climatiche.

SPIE DI FUNZIONAMENTO
18
Spie di disattivazione
L'accensione di una delle spie seguenti conferma l'arresto volontario del sistema corrispondente.
L'accensione è accompagnata da un segnale acustico e da un messa ggio sul display multifunzione.

Spia è accesa Causa Azioni/Osservazioni

S
istema
Airba
g,
lato

passeggero fi ssa. Il comando situato sul
cruscotto lato passeggero è
sulla posizione "
OFF ".
L'Airbag frontale lato
passeggero è disattivato.
In questo caso, è possibile
collocare un seggiolino per
bambini "con le spalle verso la
strada". Portare il comando su "
ON " per attivare
l'Airbag frontale lato passeggero. In questo
caso non collocare un seggiolino per bambini
in posizione "schienale verso la strada".
Il sistema Airbag del passeggero si attiva
automaticamente all'avviamento del veicolo.
lampeggiante. Anomalia del sistema airbag. Rivolgersi al la rete PEUGEOT.

ESP/ASR fi ssa. Il tasto in basso a sinistra
del cruscotto è attivato, e la
relativa spia è accesa.
L'ESP/ASR è disattivato.
ESP: controllo dinamico di
stabilità.
ASR: antipattinamento delle
ruote. Premere il tasto per attivare l'ESP/ASR.
La relativa spia si spegne.
Il sistema ESP/ASR viene automaticamente
attivato all'avviamento del veicolo.

SPIE DI FUNZIONAMENTO
Spie d'allarme
A motore avviato o con il veicolo in marcia, l'accensione di una delle seguenti spie indica un'anomalia che richiede l'intervento
del guidatore.
Qualsiasi anomalia che provoca l'accensione di una spia d'all arme deve essere seguita da un'azione indicata nel messaggio
che appare sul display multifunzione.
In presenza di problemi rivolgersi alla rete PEUGEOT.

Spia è accesa Causa Azioni/Osservazioni

STOP fi ssa, abbinata
ad un'altra
spia d'allarme. È riferita alla pressione dell'olio
motore o alla temperatura del
liquido di raffreddamento. È indispensabile fermarsi nelle migliori
condizioni di sicurezza.
Parcheggiare, disinserire il contatto e
rivolgersi alla rete PEUGEOT.


Freni fi ssa, abbinata
alla spia STOP. Il livello del liquido dei freni nel
circuito dei freni è insuffi ciente. E' tassativo fermarsi nelle migliori condizioni
di sicurezza.
Rabboccare con un liquido dei freni
raccomandato da PEUGEOT.
Se l'anomalia persiste, far verifi care il circuito
dalla rete PEUGEOT.
+ fi ssa, abbinata
alla spia
STOP e ABS. Anomalia del ripartitore
elettronico di frenata (REF). E' tassativo fermarsi nelle migliori condizioni
di sicurezza.
Far verifi care dalla rete PEUGEOT.

Antibloccaggio
delle ruote (ABS) fi ssa. Anomalia del sistema
antibloccaggio delle ruote. Il veicolo conserva una frenata classica.
Guidare con prudenza, a velocità moderata,
e rivolgersi al più presto alla rete PEUGEOT.


Controllo
dinamico
di stabilità
(ESP/ASR) lampeggiante.
La regolazione dell'ESP/ASR
si attiva. Il sistema ottimizza la motricità e permette di
migliorare la stabilità direzionale del veicolo.
fi ssa. Tranne in caso di disattivazione
con la spia del pulsante
accesa, il sistema ESP/ASR è
in anomalia. Far verifi care dalla rete PEUGEOT.

SPIE DI FUNZIONAMENTO
20

Spia è accesa Causa Azioni/Osservazioni

Sistema di
autodiagnosi motore fi ssa. Anomalia del sistema
antinquinamento.
Deve spegnersi all'avviamento del motore.
Se non si spegne, rivolgersi al più presto alla
rete PEUGEOT.
Anomalia del fi ltro antiparticolato
(livello dell'additivo del gasolio,
rischio di intasamento del fi ltro...). Fare riferimento al capitolo "Verifi che".
Far verifi care dalla rete PEUGEOT.
lampeggiante. Anomalia del sistema di
controllo motore. Rischio di distruzione del catalizzatore.
Far verifi care dalla rete PEUGEOT.

Livello
minimo del carburante fi ssa con
lancetta nella zona rossa. Alla prima accensione, nel
serbatoio restano circa
5 litri di
carburante.
Da questo momento viene
utilizzata la riserva di
carburante. Effettuare tassativamente un rifornimento di
carburante per evitare la panne.
Questa spia si riaccende ad ogni inserimento
del contatto e fi no a quando non viene
effettuato un rifornimento con una quantità
suffi ciente di carburante.
Capacità del serbatoio: circa
50 litri .
Evitare che il serbatoio rimanga senza
carburante, poiché questo potrebbe danneggiare
i sistemi antinquinamento e d'iniezione.


Temperatura
massima del liquido di
raffreddamento fi ssa con
lancetta nella zona rossa. La temperatura del circuito
di raffreddamento è troppo
elevata. È indispensabile fermarsi nelle migliori
condizioni di sicurezza.
Attendere il raffreddamento del motore per
rabboccare, se necessario.
Se il problema persiste, rivolgersi alla rete
PEUGEOT.

Pressione
olio motore fi ssa. Anomalia del circuito di
lubrifi cazione del motore. È indispensabile fermarsi nelle migliori
condizioni di sicurezza.
Parcheggiare, disinserire il contatto e
rivolgersi alla rete PEUGEOT.

SPIE DI FUNZIONAMENTO
21

Spia è accesa Causa Azioni/Osservazioni

Carica
batteria fi ssa. Anomalia del circuito di
carica della batteria (morsetti
sporchi o allentati, cinghia
dell'alternatore allentata o
rotta...). La spia deve spegnersi all'avviamento del
motore.
Se non si spegne, rivolgersi alla rete
PEUGEOT.


Cintura di sicurezza

non allacciata/

volutamente
sganciata
fi ssa. Il guidatore non ha allacciato
o ha volutamente sganciato la
cintura di sicurezza. Tirare la cinghia della cintura di sicurezza ed
inserire l'estremità nel dispositivo d'aggancio.

Airbag
temporaneamente. Si accende per alcuni secondi
e poi si spegne all'inserimento
del contatto. Deve spegnersi all'avviamento del motore.
Se non si spegne, rivolgersi alla rete
PEUGEOT.
fi ssa. Anomalia di uno dei sistemi
Airbag o pretensionatori
pirotecnici delle cinture di
sicurezza. Far verifi care dalla rete PEUGEOT.

ii
SPIE DI FUNZIONAMENTO
22
INDICATORE DI TEMPERATURA
DEL LIQUIDO DI
RAFFREDDAMENTO
Sistema che indica al guidatore l'evo-
luzione della temperatura del liquido di
raffreddamento del motore.
Con il motore avviato, se la lancetta si
trova:
- nella zona A , la temperatura è cor-
retta,
- nella zona B , la temperatura è trop-
po elevata; la spia di temperatura
max 1 e la spia di allarme centraliz-
zato STOP si accendono, accompa-
gnate da un segnale acustico e da
un messaggio sul display multifun-
zione.

Fermare tassativamente il veicolo nel-
le migliori condizioni di sicurezza.
Rivolgersi alla rete PEUGEOT. Dopo qualche minuto di guida, la tem-
peratura e la pressione aumentano nel
circuito di raffreddamento.
Per rabboccare il livello:

 attendere il raffreddamento del
motore,

 svitare il tappo di due giri per far
scendere la pressione,

 quando la pressione è scesa, toglie-
re il tappo,

 raboccare il livello fi no alla tacca
"MAX" (linea circolare).
Sulle motorizzazioni benzina, il raf-
freddamento del motore è gestito
elettronicamente per migliorare i
consumi. Di conseguenza, i livelli
di temperatura del liquido di raf-
freddamento non sono più legati
solo all'ambiente esterno e all'uti-
lizzo del veicolo.
Per esempio, in città, è normale
avere una temperatura del liqui-
do di raffreddamento leggermente
più alta in condizioni di freddo e in
condizioni di caldo (il normale fun-
zionamento può generare una tem-
peratura superiore ai 100 °).

SPIE DI FUNZIONAMENTO
23
INDICATORE DI
MANUTENZIONE
Sistema che indica al guidatore la sca-
denza della successiva manutenzione
da far effettuare secondo il programma
di manutenzione del costruttore.
Questa scadenza è calcolata a partire
dall'ultimo azzeramento dell'indicatore.
È determinata da due parametri:
- il chilometraggio percorso,
- il tempo trascorso dall'ultima manu-tenzione. Scadenza di manutenzione
superiore a 1.000 Km
Ad ogni inserimento del contatto, la chia-
ve che simboleggia le operazioni di ma-
nutenzione si accende per 5 secondi.
La linea di visualizzazione del contachi-
lometri totalizzatore indica il numero di
chilometri che si possono ancora percor-
rere fi no alla prossima manutenzione.

Esempio: si possono ancora percorre-
re 4.800 Km fi no alla successiva manu-
tenzione.
All'inserimento del contatto e per la du-
rata di 5 secondi, il display indica:
5 secondi dopo l'inserimento del con-
tatto, la chiave si spegne ; il contachi-
lometri totalizzatore torna a funzionare
normalmente. Il display indica allora il
chilometraggio totale e parziale. Scadenza di manutenzione inferiore
a 1.000 Km

Esempio: si possono ancora percorrere
900 Km fi no alla successiva manutenzione.
All'inserimento del contatto e per la durata di
5 secondi, il display indica:
5 secondi dopo l'inserimento del contatto,
il contachilometri totalizzatore torna a fun-
zionare normalmente. La chiave rimane
accesa , per segnalare che a breve dovrà
essere effettuata una manutenzione.