Peugeot 206 P 2010 Manual do proprietário (in Portuguese)

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TOTALIZADOR QUILOMÉTRICO
Sistema para medir a distância total
percorrida pelo veículo durante a sua
duração de vida. REÓSTATO DE ILUMINAÇÃO
Sistema para adaptar manualmente a
intensidade luminosa do quadro de bor-
do em função da luminosidade exterior.
As quilometragens totais e diárias são
visualizadas durante trinta segundos ao
desligar o motor, à abertura da porta do
condutor, bem como ao trancamento e
destrancamento do veículo.
CONTA-QUILÓMETROS
DIÁRIO
Sistema para medir uma distância total
percorrida de maneira quotidiana ou
outra após a sua reposição a zero pelo
condutor.

 Com a ignição ligada, prima o botão
até ao aparecimento de zeros. Activação
Quando as luzes estão acesas:

 premir o botão para fazer variar a in-
tensidade da iluminação do quadro
de bordo,

 quando a iluminação atinge o ajuste
mínimo, solte o botão, prima de novo
para a aumentar
ou

 quando a iluminação atinge o ajuste
máximo, solte o botão, prima depois
de novo para a diminuir,

 assim que a iluminação atinja a in-
tensidade desejada, soltar o botão.
Neutralização
Quando as luzes estão apagadas, qual-
quer acção no botão é sem efeito.

O CONTROLO de FUNCIONAMENTO
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ECRÃ MONOCROMÁTICO A Regulação dos parâmetros
Manter o botão 1 premido durante dois
segundos para aceder aos ajustamen-
tos, o valor pisca, está pronto para ser
modifi cado.
Em seguida, cada pressão no botão 1
permite fazer desfi lar os diferentes da-
dos na seguinte ordem:
- idioma das informações exibidas,
- horas (modo 12 ou 24 horas),
- minutos,
- ano,
- mês,
- dia,
- unidade de temperatura: (graus Cel- sius ou Fahrenheit).
Para modifi car o dado seleccionado,
premir o botão 2 . Manter o botão premi-
do para obter uma apresentação rápida
(retorno ao início depois do último valor
possível).
Se nenhuma acção for feita durante
7 segundos, o ecrã volta à apresenta-
ção de base e os dados alterados são
registados.

Observação : Uma pressão no botão 2
permite inscrever a temperatura exte-
rior durante alguns segundos.
Quando a temperatura exterior se en-
contrar entre -3° e 3 °C, a sua visuali-
zação no ecrã tem prioridade sobre a
visualização da hora.
Permite obter as seguintes informações:
- hora,
- data,
- temperatura exterior * (pisca quando
se encontra entre -3 e 3 ºC),
- os dados do rádio,
- o controlo dos acessos (ex. "porta frente esquerda aberta", ...),
- mensagens de alerta (ex. "pilha do telecomando gasta") ou de informa-
ção (ex. " modo economia activo")
exibidas temporariamente.
* Unicamente com o ar condicionado automático.

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ECRÃ MONOCROMÁTICO B
Permite obter as seguintes informações:
- a hora,
- a data,
- a temperatura exterior * pisca quando se encontra entre -3 e 3 ºC),
- controlo dos acessos. O ecrã indica grafi camente se alguma porta está
aberta,
- mensagens de alerta (ex: "anoma- lia carga bateria") ou de informação
(ex: " nível de combustível baixo")
inscritas temporariamente e que po-
dem ser apagadas premindo o bo-
tão 1 ou 2 ,
- computador de bordo. Ajuste dos parâmetros
Conservar o botão
1 premido duran-
te dois segundos para ter acesso aos
ajustes. O parâmetro pisca e está pron-
to a ser alterado.
Em seguida, cada pressão no botão 1
permite fazer desfi lar os diversos dados
pela seguinte ordem:
- idioma das informações visualizadas,
- unidade de velocidade (km ou mi- lhas),
- unidade de temperatura (graus Cel- sius ou Fahrenheit),
- modo da hora (12 ou 24 horas),
- horas,
- minutos,
- ano,
- mês,
- dia,
Para modifi car o valor do parâmetro
seleccionado premir o botão 2 . Manter
o botão premido para obter um desfi le
rápido.
Se nenhuma acção for feita durante
7 segundos, o ecrã volta à apresenta-
ção corrente e os dados alterados são
gravados.

Observação: Uma pressão breve no
botão 2 permite visualizar a temperatura
exterior durante alguns segundos.
Quando a temperatura exterior se en-
contra entre -3° e 3 °C, a sua visualizar
no ecrã torna-se prioritária sobre a visu-
alização da hora.
* Unicamente com o ar condicionado automático.

O CONTROLO de FUNCIONAMENTO
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ECRÃ B
COMPUTADOR DE BORDO
REPOSIÇÃO A ZERO
Premir o comando durante mais de dois
segundos. Autonomia
Indica o número de quilómetros que po-
dem ainda ser percorridos com o com-
bustível restante no depósito.

Observação: pode acontecer este va-
lor aumentar depois de uma mudança
de estilo de condução ou do relevo,
ocasionando uma redução importante
do consumo.
Desde que a autonomia seja inferior a
30 km, três segmentos aparecem. Após
um complemento de combustível, a au-
tonomia volta a visualizar-se assim que
ultrapasse os 100 km.
Se em andamento aparecerem duran-
te algum tempo traços horizontais em
vez de algarismos, consultar a rede
PEUGEOT.
Cada pressão no botão situado no topo
do
comando do limpa-vidros permite
exibir alternadamente:
- a autonomia
- a distância percorrida
- o consumo médio
- o consumo instantâneo
- a velocidade média Consumo médio
É a quantidade média de combustível
consumida após da última reposição a
zero do computador de bordo.
Consumo instantâneo
É a quantidade média de combustível
consumida após alguns segundos.
Esta função só se visualiza a partir de
30 km/h. Distância percorrida
Indica a distância percorrida depois da
última reposição a zero do computador
de bordo.
Velocidade média
É a velocidade média calculada depois da
última reposição a zero do computador de
bordo (chave ligada).

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VENTILAÇÃO
Sistema para criar e manter boas
condições de conforto no habitáculo do
veículo.
Tratamento do ar
O ar ao entrar segue diferentes vias em
função dos comandos seleccionados
pelo condutor:
- chegada directa no habitáculo (entrada de ar),
- passagem num circuito de aqueci- mento (aquecimento),
- passagem num circuito de refrigeração (ar condicionado).
O comando de temperatura permite
obter o nível de conforto desejado mis-
turando o ar dos diferentes circuitos.
O comando de distribuição do ar permite
difundir o ar no habitáculo combinando
várias bocas de ventilação.
O comando de fl uxo de ar permite au-
mentar ou diminuir a velocidade de
insufl ação do ventilador.
O ar que circula no habitáculo é fi ltrado
e provém, quer do exterior através da
grelha situada no capot, quer do interior
em recirculação de ar.
Painel de comando
Os comandos destes sistemas es-
tão agrupados no da consola central.
Consoante o modelo, as funções apre-
sentadas são:
- o nível de conforto desejado,
- o fl uxo de ar,
- a distribuição do ar,
- o descongelamento e o desemba-ciamento,
- os comandos manuais ou automáticos do ar condicionado.
Difusão do ar

1. Ventiladores de descongelamento ou
de desembaciamento do pára-brisas.

2. Ventiladores de descongelamento
ou de desembaciamento dos vidros
laterais dianteiros.

3. Ventiladores laterais obturáveis e
orientáveis.

4. Ventiladores centrais obturáveis e
orientáveis.

5. Saídas de ar aos pés dos passageiros
dianteiros.

6. Saídas de ar inferiores (sob os bancos
dianteiros). *
* Presentes unicamente com o ar con- dicionado automático.

i
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O sistema de ar condicionado não
contém cloro e não representa pe-
rigo para a camada de ozono. Para que estes sistemas sejam plenamente efi cazes, respeite as regras de
utilização e de manutenção seguintes:

 Se após uma paragem prolongada ao sol, a temperatura interio r perma-
necer muito elevada, não hesitar em arejar o habitáculo durant e alguns
instantes.
Coloque o comando do fl uxo de ar a um nível sufi ciente para assegurar
uma boa renovação do ar no habitáculo.

 Para obter uma distribuição de ar homogénea, zelar em não obst ruir a
grelha de entrada de ar exterior situada no capot, ventilado res e as pas-
sagens de ar nos bancos dianteiros.

 Ponha em funcionamento sistema de ar condicionado 5 a 10 min utos,
uma a duas vezes por mês para o manter em perfeitas condições de fun -
cionamento.

 Zelar pelo bom estado do fi ltro do habitáculo e mandar su bstituir periodi-
camente os elementos fi ltrantes. (Consultar o capítulo "As verifi caçõ es").
Recomendamos que prefi ra um fi ltro de habitáculo combinado. G raças ao
seu segundo fi ltro activo específi co, ele contribui para a puri fi cação do ar
respirado pelos ocupantes e à limpeza do habitáculo (redução do s sinto-
mas alérgicos, dos maus odores e depósitos de gordura).

 Para assegurar o bom funcionamento do sistema de ar condicionado ,
recomendamos igualmente que o faça controlar com regularidade.

 Se o sistema não produzir frio, não o active e co ntacte a rede PEUGEOT.
Em caso de tracção de uma carga máxima em forte declive com temperatura
elevada, o corte do ar condicionado permite recuperar potência mo triz e
melhorar portanto a capacidade de reboque.
A condensação criada pelo ar condicionado provoca quando parad o, um
escorrer de água normal sob o veículo.

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AQUECIMENTO/VENTILAÇÃO
O aquecimento e a ventilação só podem funcionar com o motor em funcionamento.
1. Regulação da temperatura
Rodar o comando de azul (frio) a ver-
melho (quente) para modular a tempe-
ratura à sua conveniência. Pára-brisas e vidros laterais
(desembaciamento e descon-
gelamento).
2. Regulação da distribuição de ar
Pára-brisas, vidros laterais e
pés dos ocupantes. Pés dos ocupantes.
Ventiladores centrais e laterais.
A repartição do ar pode ser modulada
colocando o comando numa posição
intermédia. 3. Regulação do fl uxo de ar
Rodar o comando da posição 1
para a posição 4 , para obter um
fl uxo de ar sufi ciente para as-
segurar o seu conforto.
4. Entrada de ar/Recirculação do ar
A recirculação do ar interior permite
isolar o habitáculo dos cheiros e fumos
exteriores.
A entrada de ar exterior permite evitar e
eliminar o desembaciamento do pára-
brisas e dos vidros laterais. Entrada de ar.
Recirculação do ar.
Mover o comando manual 4 para a di-
reita em posição "Recirculação do ar
interior".
Logo que possível, mover o comando
manual 4 para a esquerda para regres-
sar à posição "Entrada de ar exterior",
afi m de evitar os riscos de degradação
da qualidade do ar.
Estas regulações são recomendadas
para climas frios.
Esta regulação é recomendada para
climas quentes.

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AR CONDICIONADO MANUAL
O sistemas de ar condicionado só funciona com o motor ligado.
1. Ajuste da temperatura

 Rodar o comando do azul (frio) ao ver-
melho (quente) para modular a tempe-
ratura segundo a sua conveniência.
2. Ajuste do fl uxo de ar 3. Ajuste da distribuição do ar 4. Entrada de ar/Recirculação do ar
Pára-brisas e vidros laterais.
Pára-brisas e vidros laterais e
pés dos ocupantes.
Pés dos ocupantes.
Estas regulações são recomendadas
para os climas frios. Ventiladores centrais e laterais.
Esta regulação é recomendada para os
climas quentes

 Mover o comando manual
para a esquerda para vol-
tar à posição "Entrada de ar
exterior".
A entrada de ar exterior permite evitar
o embaciamento do pára-brisas e dos
vidros laterais.
A recirculação do ar interior permite iso-
lar o habitáculo dos odores e dos fumos
exteriores.
Utilizada simultaneamente com o ar
condicionado, a recirculação de ar per-
mite melhorar os desempenhos.
Utilizada com clima húmido, a recirculação
de ar apresenta riscos de embaciamento
dos vidros.
Regresse logo que possível à entrada
de ar exterior para evitar os riscos de
degradação da qualidade do ar e evitar
o embaciamento.
 Mover o comando manual
para a direita para estar na
posição "Recirculação do ar
interior".

 Da posição 1 à posição 4 ,
rodar o comando para obter
um fl uxo de ar sufi ciente
a fi m de assegurar o seu
conforto.

 Se colocar o comando de fl uxo do
ar na posição OFF (neutralização do
sistema), o conforto térmico deixa
de ser gerido. Um ligeiro fl uxo de ar,
resultante da deslocação do veículo,
permanece todavia perceptível.

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Descongelamento - Desembaciamento
Para descongelar ou desembaciar ra-
pidamente o pára-brisas e os vidros
laterais:

 colocar o comando de entrada do ar 4
na posição "Entrada de ar exterior",

 colocar o comando de distribuição
do ar 3 na posição "Pára-brisas",


colocar os comandos de temperatura 1 e
de fl uxo de ar 2 na posição de máximo,

 fechar os ventiladores centrais,

 colocar em funcionamento do ar
condicionado premindo a tecla

"A/C" .
5. Ligar/Desligar o ar condicionado
Ligar

 Premir a tecla "A/C" , a luz avisadora
associada acende.

O ar condicionado não funciona
quando o comando de ajuste do fl uxo
de ar 2 estiver na posição "OFF".
Paragem

 Premir de novo a tecla "A/C" , a luz
avisadora associada apaga-se.
DESCONGELAMENTO DO
ÓCULO TRASEIRO
Ligar
O descongelamento do óculo traseiro
só pode funcionar com o motor ligado.

 Premir esta tecla para descongelar
o óculo traseiro. A luz avisadora
associada a esta tecla acende.
Desligar
O descongelamento apaga-se auto-
maticamente para evitar um consumo
excessivo de corrente.

 É possível parar o funcionamento
do descongelamento antes da sua
extinção automática premindo de
novo na tecla. A luz avisadora asso-
ciada a esta tecla apaga-se.
Se o motor parou antes da extinção
automática do descongelamento, este
último recomeçará na próxima vez que
ligar o motor.

 Desligue o descongelamento do
óculo traseiro assim que o julgar ne-
cessário, pois um menor consumo
de corrente permite uma diminuição
do consumo de combustível. A tecla de comando situa-se
na fachada do sistema de ar
condicionado.
O ar condicionado foi previsto
para funcionar efi cazmente em
todas as estações, com os vi-
dros fechados.
Permite-lhe:
- no Verão, baixar a temperatura,
- no Inverno, acima de 0 °C, de au- mentar a efi cácia do desembacia-
mento.

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Descongelamento - Desembaciamento
Para descongelar ou desembaciar ra-
pidamente o pára-brisas e os vidros
laterais:

 colocar o comando de entrada do ar 4
na posição "Entrada de ar exterior",

 colocar o comando de distribuição
do ar 3 na posição "Pára-brisas",


colocar os comandos de temperatura 1 e
de fl uxo de ar 2 na posição de máximo,

 fechar os ventiladores centrais,

 colocar em funcionamento do ar
condicionado premindo a tecla

"A/C" .
5. Ligar/Desligar o ar condicionado
Ligar

 Premir a tecla "A/C" , a luz avisadora
associada acende.

O ar condicionado não funciona
quando o comando de ajuste do fl uxo
de ar 2 estiver na posição "OFF".
Paragem

 Premir de novo a tecla "A/C" , a luz
avisadora associada apaga-se.
DESCONGELAMENTO DO
ÓCULO TRASEIRO
Ligar
O descongelamento do óculo traseiro
só pode funcionar com o motor ligado.

 Premir esta tecla para descongelar
o óculo traseiro. A luz avisadora
associada a esta tecla acende.
Desligar
O descongelamento apaga-se auto-
maticamente para evitar um consumo
excessivo de corrente.

 É possível parar o funcionamento
do descongelamento antes da sua
extinção automática premindo de
novo na tecla. A luz avisadora asso-
ciada a esta tecla apaga-se.
Se o motor parou antes da extinção
automática do descongelamento, este
último recomeçará na próxima vez que
ligar o motor.

 Desligue o descongelamento do
óculo traseiro assim que o julgar ne-
cessário, pois um menor consumo
de corrente permite uma diminuição
do consumo de combustível. A tecla de comando situa-se
na fachada do sistema de ar
condicionado.
O ar condicionado foi previsto
para funcionar efi cazmente em
todas as estações, com os vi-
dros fechados.
Permite-lhe:
- no Verão, baixar a temperatura,
- no Inverno, acima de 0 °C, de au- mentar a efi cácia do desembacia-
mento.