Peugeot 206 P 2010 Manual do proprietário (in Portuguese)

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VERIFICAÇÃO DOS NÍVEIS Nível do líquido dos travões Produtos usados
Nível do óleo
 Efectuar esta verifi cação re-
gularmente e atestar entre
duas mudanças de óleo (o
consumo máximo de óleo é
de 0,5 l por 1000 km).
A verifi cação realiza-se com o veículo em
plano horizontal e com o motor frio, com
o auxílio da vareta de medição manual. O nível deste líquido deve estar
sempre no máximo.
A substituição deve ser efectu-
ada imperativamente nos inter-
valos previstos de acordo com o plano
de manutenção do fabricante.
Utilizar os líquidos recomendados
pelo fabricante e conforme as Normas
DOT4.

Atenção: o líquido dos travões é no-
civo e muito corrosivo. Evitar qualquer
contacto com a pele.
Nível do líquido de
arrefecimento
Vareta de medição manual
Duas marcações de nível na
vareta de medição do óleo:

A = máximo
Nunca ultrapassar esta marca.

B = mínimo
Nível do líquido da direcção
assistida
Abrir o depósito, com o motor frio e à
temperatura ambiente, o nível deve ser
sempre superior à marca MINI, perto da
marca MAXI.
Mudança do óleo do motor
Conforme as indicações fornecidas no
livro de manutenção.
Selecção do índice de viscosidade
O óleo seleccionado tem sempre de
satisfazer as normas de qualidade do
fabricante. Nível do líquido do lava-vidros Evitar qualquer contacto prolon-
gado do óleo usado com a pele.
Colocar o óleo usado em recipien-
tes destinados a esse fi m e que se
encontram na rede PEUGEOT.
Não deitar óleos usados, líquido
dos travões ou o líquido de arre-
fecimento nos esgotos ou para o
solo.
O nível deste líquido deve es-
tar sempre no máximo (marca
circular).
Utilizar o líquido recomendado
pelo fabricante.
Num motor quente, é o motoventilador
que regula a temperatura do líquido
de arrefecimento. Este pode funcionar
mesmo com a ignição desligada; além
disso, como o circuito de arrefecimento
está sob pressão, esperar pelo menos
uma hora após desligar o motor antes
de efectuar qualquer intervenção.
Para evitar quaisquer riscos de quei-
maduras, desenroscar o tampão duas
voltas para diminuir a pressão. Quando
esta tiver diminuído, retirar o tampão e
completar o nível.

Observação: o líquido de arrefecimento
não necessita de ser substituído. Para assegurar uma limpeza
óptima e evitar o gelo, o abas-
tecimento ou a substituição
deste líquido não devem ser
efectuados com água.
Para preservar a fi abilidade dos moto-
res e dos dispositivos de antipoluição, a
utilização de aditivos no óleo do motor
é interdita.

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VERIFICAÇÕES
Verifi car ou fazer verifi car estes elemen-
tos na rede PEUGEOT, em conformidade
com a caderneta de manutenção e em
função da motorização.
Bateria
Filtro de ar e filtro do habitáculo Placas de travões
Travão de estacionamento
Estado de desgaste dos discos/
tambores dos travões Filtro de óleo
Caixa de velocidades manual
Utilizar apenas produtos recomen-
dados pela PEUGEOT ou produ-
tos de qualidade e características
equivalentes.
Ao chegar o período de Inver-
no, mandar verifi car a bateria
através da rede PEUGEOT.
Substituir periodicamente os
elementos fi ltrantes.
Se o meio
ambiente o impuser, substi-
tuir os elementos duas ve-
zes mais frequentemente. O desgaste dos travões de-
pende do estilo de condução,
nomeadamente nos veículos
utilizados na cidade, em cur-
tas distâncias.
Pode tornar-se necessário verifi car o
estado dos travões, mesmo entre as
revisões do veículo.
Uma folga excessiva no tra-
vão de estacionamento ou a
constatação de uma perda de
efi cácia neste sistema, impõe
uma regularização mesmo
entre duas revisões.
Mandar verifi car este sistema pela rede
PEUGEOT.
Para obter informações rela-
tivas à verifi cação do estado
de desgaste dos discos e/ou
tambores dos travões, consul-
tar a rede PEUGEOT. Substituir periodicamente o
elemento do fi ltro do óleo se-
gundo a recomendação do
plano de manutenção.
Sem mudança de óleo. Verifi -
car o nível seguindo o plano
de manutenção do construtor.

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REPARAÇÃO PROVISÓRIA DOS
PNEUS
Para os veículos não equipados com
roda sobresselente, dispõe de duas
bombas de reparação provisória dos
pneus, arrumados numa caixa isotérmi-
ca na mala.
(Ver também as instruções de utilização
inscritas nas bombas de reparação). - Retirar, se possível, o corpo estranho.
- Orientar a roda de maneira a que
a válvula se apresente vertical ao
solo.
- Agitar fortemente a bomba de repa- ração antes de a usar (com tempo
frio, aquecer o aerossol alguns mi-
nutos entre as mãos);
- Fixar a ponteira fl exível da bomba de reparação na válvula, permane-
cendo no eixo.
-
Puxar a válvula contra o buraco na roda.
- Esvaziar um após do outro os 2 ae- rossóis mantidos na posição vertical,
até ao enchimento do pneu (mais es-
coamento visível na ponteira) ,
- Retirar a ponteira e circular imediata- mente pelo menos durante cinco qui-
lómetros, a velocidade moderada.
- Controlar se possível a pressão do pneu.
- após o que deverá circular imedia- tamente, a velocidade moderada ,
até à ofi cina mais próxima. As bombas de reparação permitem
efectuar uma reparação provisória
(velocidade máxima 80 km/h).
Depois da utilização, mande exa-
minar o veículo por um profi ssio-
nal que irá avaliar a reparabilidade
ou a substituição necessária do
pneu.
Como as bombas de reparação
estão sob pressão, não devem
fi car expostas a temperaturas su-
periores a 50 °C.
Conservá-los ao abrigo do calor na
caixa de arrumação isotérmica.

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SUBSTITUIR UMA RODA
Procedimento de substituição de uma
roda defeituosa pela roda sobresselen-
te, com as ferramentas fornecidas com
o veículo.
Estacionamento do veículo
- Na medida do possível, imobilize o veículo num solo horizontal, estável
e não escorregadio.
- Apertar o travão de estacionamento, engrenar a primeira ou a marcha-
atrás. Acesso à roda sobresselente e
ao macaco
A roda encontra-se no exterior, debaixo
da mala e mantida por um suporte me-
tálico.
- Retirar a chave de rodas
1 fi xa no
forro traseiro direito da mala .
- Desapertar o parafuso de fi xação do suporte da roda sobresselente , situ-
ado dentro da mala por baixo da
alcatifa , com a chave de rodas 1 .
- Levantar o suporte para libertar o gancho para trás e depois deixá-lo
baixar.
- Tirar o estojo de arrumação do ma- caco 2 , colocado na roda sobresse-
lente. Desmontar a roda
- Calçar a parte traseira da roda dia-
metralmente oposta àquela que
deve ser substituida.
- Retirar o tampão da roda com a chave de rodas, puxando no sítio da
passagem da válvula.
- Desbloquear os parafusos da roda.
- Colocar a cabeça do macaco num dos quatro pontos E , previstos na
infraestrutura, o mais próximo da
roda a mudar. A base do macaco
deve fi car em contacto com o solo
sobre toda a sua superfície.
- Subir o macaco, desaparafusar com- pletamente os parafusos e retirar a
roda.

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Montar a roda
- Após a colocação da roda, efectuar um ligeiro pré-aperto com a chave
de porcas.
- Descer o macaco e retirá-lo.
- Bloquear o parafuso com a chave de porcas.
- Colocar o tampão começando pelo sítio de passagem da válvula e premir
com a palma da mão. Colocar a roda no lugar
- Colocar o estojo de arrumação do
macaco dentro da roda.
- Colocar a roda no suporte.
- Levantar a roda, depois o suporte e reposicionar o gancho.
- Não esquecer de apertar ao máximo o parafuso de fi xação do suporte da
roda sobresselente.
- Arrumar a chave de porcas. Para a sua segurança, faça sempre
a mudança de uma roda:
- num solo horizontal, estável e
não deslizante,
- travão de estacionamento apertado, ignição ligada,
- a primeira ou a marcha-atrás engrenada,
- veículo calçado,
- certifi que-se de que os ocu- pantes se encontram no ex-
terior do veículo e situados
numa zona que garanta a se-
gurança,
- nunca se ponha debaixo de um veículo levantado unicamente
com um macaco (utilizar um
suporte).
O macaco e o conjunto das fer-
ramentas são específi cos ao seu
veículo. Não o utilize para outras
fi nalidades.
Depois de substituir uma roda
- Mandar controlar rapidamente o aperto dos parafusos e a pres-
são da roda sobresselente na
rede PEUGEOT.
- Mandar reparar a roda furada e substituí-la imediatamente
no veículo.

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PARTICULARIDADES RELATIVAS ÀS JANTES DE ALUMÍNIO
Tampões dos parafusos
Os parafusos das rodas de alumínio estão
cobertos com tampões cromados.
Retirá-los com a ferramenta amarela 4
antes de desapertar os parafusos.
A ferramenta amarela 4 está situada:
- no porta-luvas ou,
- no estojo de arrumação do macaco. Montagem da roda sobresselente
Se o veículo estiver equipado com uma
roda sobresselente em chapa, aquando
da fi xação da mesma, é normal que as
anilhas dos parafusos não fi quem em
contacto com a jante. A fi xação da roda
sobresselente é assegurada pelo apoio
cónico de cada parafuso.
Montagem de pneus para a neve
Ao equipar o veículo com pneus para
neve montados em jantes de chapa,
deve utilizar-se obrigatoriamente pa-
rafusos específi cos disponíveis na rede
PEUGEOT.

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SUBSTITUIR UMA LÂMPADA
Luzes dianteiras

1. Luzes de mudança de direcção
(PY21W âmbar).

2. Luzes de presença (W5W).

3. Luzes de cruzamento (H7-55W).

4. Luzes de estrada (H1-55W).

5. Luzes de nevoeiro (PSX-24W).
Modo operatório de substituição de
uma lâmpada defeituosa por uma lâm-
pada nova. Estas operações devem ser
efectuadas com a
ignição desligada .
Para aceder às lâmpadas do lado di-
reito, retire a tampa de enchimento do
líquido lava-vidros.
- Retirar a tampa de enchimento do líquido lava-vidros.
- Desprender a cablagem de cabos do motor 1 .
- Desmontar a porca do suporte do calculador do motor 2 com a ajuda
de uma chave de 10.
- Retirar o conjunto de calculador do motor e suporte.
Após ter substituído a lâmpada defeituosa:
- Deslizar os dois pernos do suporte do calculador do motor para as po-
sições A .
- Tornar a colocar o calculador do motor.
- Reapertar a porca do suporte do calculador do motor (chave de 10).
- Prender a cablagem do motor.
Estas lâmpadas estão disponíveis
na rede PEUGEOT.
Em determinadas condições clima-
téricas (temperatura baixa, humi-
dade), a presença de humidade
na face interna do vidro dos fa-
róis e das luzes é normal .
Em contrapartida, consulte a rede
PEUGEOT em caso de presença
de água nos faróis.

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 Rode um quarto de volta o porta-
lâmpadas e retire-o.

 Tire a lâmpada e substitua-a.
Para a montagem, efectue estas opera-
ções no sentido inverso.
As lâmpadas de cor âmbar, como
as de mudança de direcção, devem
ser substituídas pelas lâmpadas de
características e cor idênticas.
Luzes de mudança de direcção

 Desligar o casquilho principal do farol,
puxando o comando vermelho.

 Retire a tampa plástica de protecção
rodando-a um quarto de volta.

 Tire a lâmpada e substitua-a. Luzes de cruzamento

 Desligue o casquilho principal do farol,
puxando o comando vermelho.

 Retire a tampa plástica de protecção
rodando-a um quarto de volta.

 Prima o casquilho para baixo para
soltar as lâmpadas.

 Tire a lâmpada e substitua-a.
Para a montagem, efectue estas opera-
ções no sentido inverso.
Luzes de presença

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Luzes de nevoeiro

 Deslize a mão pelo pára-choques.

 Rode um quarto de volta o casquilho e
retire o conjunto.

 Retire a lâmpada e substitua-a.
Luzes de estrada

 Desligue o casquilho principal do farol,
puxando o comando vermelho.

 Retire a tampa plástica de protecção
rodando-a um quarto de volta.

 Afaste as molas para soltar a lâm-
pada e retire-a.
Para a montagem, efectue estas opera-
ções no sentido inverso. Luz lateral de mudança de direcção

 Empurrar a luz lateral de mudança
de direcção para a frente e soltá-la.

 Retirar a luz lateral de mudança de
direcção e substituí-la.
Para o adquirir, contactar a rede
PEUGEOT.

Lavagem de alta pressão
Ao utilizar este tipo de lavagem
nas sujidades persistentes, não
insista nos faróis e no seu con-
torno para evitar a deterioração
da pintura e da junta de estan-
quecidade.

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Luz de travagem suplementar
5 lâmpadas W5W
Libertar a guarnição lateral da mala.
Retirar a porca borboleta.
Retirar o bloco de luzes a partir do ex-
terior.
Premir o pino A e desligar o conector.
Retirar a espuma de estanquecidade.
Alargar as linguetas B e retirar o porta-
lâmpadas.
Rodar um quarto de volta a lâmpada
defeituosa e substituír-la.
Para a montagem, efectue estas ope-
rações no sentido inverso e verifi car
a colocação correcta da placa porta-
lâmpadas, do bloco de luzes e da tampa
em espuma. Desapertar, com uma chave de 10 mm,
as 2 porcas
A .
Soltar o bloco de luzes.
Apertar as duas linguetas B para libertar
o porta-lâmpadas.
Substituir a lâmpada fundida.

1. Luzes de mudança de direcção
(P21W âmbar).

2. Luz de marcha-atrás P21W.

3. Luzes de travagem/luzes
de presença (P21/5W).

4. Luz de nevoeiro (P21W).
Luzes tras
eiras