Peugeot 206 SW 2003 Manual do proprietário (in Portuguese)

26-05-2003
INFORMA‚ÍES PRçTICAS
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VERIFICAR OS NêVEIS N’vel do —leo 
Efectuar este controlo regularmente e re-complete entre duas mudande —leo (o consumo m‡ximo de —leoŽ de 0,5 l por 1 000 km).
O controlo faz-se com o ve’culoem plano horizontal e com omotor frio, com o aux’lio do indi-cador de n’vel de —leo do painelde instrumentos ou com a vare-ta de medi
Vareta de medi
Duas marcan’vel na vareta de medi- A= m‡ximo
Nunca ultrapassar esta marca. B = m’nimo
Para preservar a fiabili- dade dos motores e dosdispositivos de antipolui-vos no —leo do motor Žinterdita.
Mudan Conforme as indica pelas "REVISÍES PEUGEOT" .
Aten evitar qualquer contacto
prolongado do —leo usado com apele. Selec O —leo escolhido tem sempre de satisfazer as normas de qualidadedo fabricante. N’vel do l’quido dos trav›es:
Ð o n’vel deve manter-se sempre
entre as marcas DANGER e MAXI do reservat—rio.
Ð em caso de grande perda de l’quido, consulte imediatamente o
seu Representante Autorizado
PEUGEOT.
Mudan
Ð deve ser efectuada imperativa- mente nos intervalos previstos de acordo com o plano de manuten-
Ð utilizar os l’quidos recomendados pelo fabricante e conformes comas Normas DOT4.
Aten o l’quido dos trav›es Ž
nocivo e muito corrosivo. Evitarqualquer contacto com a pele. N’vel do l’quido de arrefecimento Utilizar o l’quido recomendado pelo fabricante. Num motor quente Ž o motoventila- dor que regula a temperatura dol’quido de arrefecimento. Este podefuncionar mesmo com a ignidesligada; alŽm disso, como o cir-cuito de arrefecimento est‡ sobpress‹o, esperar pelo menos umahora antes de qualquer interven Para evitar quaisquer riscos dequeimaduras, desenroscar o tam-p‹o duas voltas para diminuir apress‹o. Quando esta tiver diminui-do, retirar o tamp‹o e completar on’vel. Observa
o l’quido de arrefeci-
mento n‹o necessita ser substitu’do. îleos usados N‹o deite —leos usados, l’quido dos trav›es ou o l’quido de arrefecimentonos esgotos ou para a terra. N’vel do l’quido da direc assistida  Abrir o dep—sito com o motor frio e ˆ temperatura ambiente. On’vel deve estar sempre acimada marca MINI e pr—ximo damarca MAXI.
N’vel do l’quido do lava- vidros e do lava-far—is* Para optimizar a qualidade de lim- peza e para a sua seguranselhamos a utiliza
recomendados pela PEUGEOT. * Consoante o destino.

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INFORMA‚ÍES PRçTICAS125
CONTROLOS Bateria No per’odo de Inverno, mandar veri- ficar a bateria por um Representante
Autorizado PEUGEOT. Filtro de ar e filtro do habit‡culo Substituir periodicamente os ele- mentos filtrantes. Se o meio
ambiente o impuser, substitua-osduas vezes mais frequentemente. Pastilhas de trav›es O desgaste dos trav›es depende da
maneira de conduzir, nomeadamen-te nos ve’culos utilizados na cidadee em curtas dist‰ncias. Pode tornar-se necess‡rio controlar o estado dos trav›es mesmo entreas revis›es do ve’culo.
Trav‹o de m‹o Uma grande folga no trav‹o de m‹o ou a constataefic‡cia neste sistema, imp›e umaregularizarevis›es. Mandar verificar este sistema por
um Representante Autorizado
PEUGEOT. Caixa de velocidades comcomando manual Sem mudan trolar o n’vel segundo o plano demanuten
Caixa de velocidades autom‡tica
Sem mudantrolar o n’vel por um Representante
Autorizado PEUGEOT segundo oplano de manuten Filtro de —leo Substitui do filtro do —leo segundo a reco-menda
Utilizar somente produ- tos recomendados por
PEUGEOT.
A fim de optimizar o
funcionamento de org‹os t‹o importantes como a direcassistida e o sistema de trava-gem, a PEUGEOT selecciona eprop›e produtos muito espec’-ficos.
FALTA DE COMBUSTêVEL (DIESEL) Em caso de falta de combust’vel Ž necess‡rio re-activar o circuito: Motor 1,4 litros HDI
Ð Abastecer o reservat—rio de com- bust’vel com, pelo menos, cinco litros de gas—leo,
Ð Accionar a bomba manual de re- escorvamento atŽ aparecer com-bust’vel no tubo transparente sob
o cap™ motor,
Ð accionar o motor de arranque atŽ ao arranque do motor.

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INFORMA‚ÍES PRçTICAS125
CONTROLOS Bateria No per’odo de Inverno, mandar veri- ficar a bateria por um Representante
Autorizado PEUGEOT. Filtro de ar e filtro do habit‡culo Substituir periodicamente os ele- mentos filtrantes. Se o meio
ambiente o impuser, substitua-osduas vezes mais frequentemente. Pastilhas de trav›es O desgaste dos trav›es depende da
maneira de conduzir, nomeadamen-te nos ve’culos utilizados na cidadee em curtas dist‰ncias. Pode tornar-se necess‡rio controlar o estado dos trav›es mesmo entreas revis›es do ve’culo.
Trav‹o de m‹o Uma grande folga no trav‹o de m‹o ou a constataefic‡cia neste sistema, imp›e umaregularizarevis›es. Mandar verificar este sistema por
um Representante Autorizado
PEUGEOT. Caixa de velocidades comcomando manual Sem mudan trolar o n’vel segundo o plano demanuten
Caixa de velocidades autom‡tica
Sem mudantrolar o n’vel por um Representante
Autorizado PEUGEOT segundo oplano de manuten Filtro de —leo Substitui do filtro do —leo segundo a reco-menda
Utilizar somente produ- tos recomendados por
PEUGEOT.
A fim de optimizar o
funcionamento de org‹os t‹o importantes como a direcassistida e o sistema de trava-gem, a PEUGEOT selecciona eprop›e produtos muito espec’-ficos.
FALTA DE COMBUSTêVEL (DIESEL) Em caso de falta de combust’vel Ž necess‡rio re-activar o circuito: Motor 1,4 litros HDI
Ð Abastecer o reservat—rio de com- bust’vel com, pelo menos, cinco litros de gas—leo,
Ð Accionar a bomba manual de re- escorvamento atŽ aparecer com-bust’vel no tubo transparente sob
o cap™ motor,
Ð accionar o motor de arranque atŽ ao arranque do motor.

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INFORMA‚ÍES PRçTICAS
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MUDAR UMA RODA (Berlina) Estacionamento do ve’culo
Ð Na medida do poss’vel, imobilize
o ve’culo num solo horizontal, est‡vel e n‹o escorregadio.
Ð Apertar o trav‹o de m‹o, engatar a primeira ou a marcha-atr‡s
(posi para a caixa develocidades autom‡tica).
Acesso ˆ roda de reserva e aomacaco
A roda encontra-se no exterior, debaixo da mala e mantida por umsuporte met‡lico.
Ð Retirar a chave de rodas 1fixa no
forro traseiro direito da mala .Ð Desapertar o parafuso de fixa
dentro da mala por baixo da alcatifa , com a chave de rodas 1.
Ð Levantar o suporte para libertar o gancho para tr‡s e depois deix‡-lo baixar.
Ð Tirar a caixa de arruma 2, colocada na roda de reserva.
Desmontar a roda
Ð Com a caixa de arruma metralmente oposta ˆquela que deve ser mudada.
Ð Retirar o tamp‹o da roda com a chave de rodas, puxando no s’tio da passa- gem da v‡lvula.
Ð Desbloquear os parafusos da roda.
Ð Colocar a cabe E, previstos na infraes-
trutura, o mais pr—ximo da roda a mudar. A base do macaco deve ficar em contacto com o solo sobre toda a sua superf’cie.
Ð Subir o macaco, desaparafusar completamente os parafusos e retirar a roda.

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INFORMA‚ÍES PRçTICAS
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Montar a roda
Ð Montar a roda de reserva e efectuar um prŽ-aperto com a chave.
Ð Baixar o macaco e retir‡-lo.
Ð Apertar os parafusos com a chave.
Ð Aplicar o tamp‹o da roda, excepto numa roda de uso tempor‡rio, comepela passagem da v‡lvula, carregando com a palma da m‹o.
Nota : Se o ve’culo estiver equipado de origem com anti-roubo de rodas, a capa dos parafusos anti-roubo Ž composta por duas partes.
Coloca
Ð Repor a caixa de arruma
Ð Repor o espa 3apertando-o unicamente na roda de reserva
de emerg
Ð Repor a roda no suporte, orientando o espa 3pelo eixo da viatura e com
a abertura para a frente, de acordo com o esquema acima (unicamente na roda de reserva de uso tempor‡rio);
Ð Levantar a roda e o suporte e reposicionar o gancho;
Ð N‹o esquecer de apertar a fundo o parafuso de fixa
Ð Arrumar a chave de rodas.
Para a sua seguran fade uma roda:
Ð num solo horizontal, est‡vel e n‹o deslizante,
Ð trav‹o de m‹o apertado,
Ð a primeira ou a marcha-atr‡s engatada,
Ð ve’culo cal arruma
Ð nunca se ponha debaixo de um ve’culo levantado unicamente com um macaco (utilizar umsuporte).
Depois de mudar uma roda
Ð Mandar controlar rapidamente o aperto dos parafusos e a press‹o da roda de reserva
num Representante Autorizado
PEUGEOT.
Ð Mandar reparar a roda furada e substitu’-la imediatamente nove’culo.
Ð A roda de reserva de emerg cia, equipada com um pneu
115/70R15, s— pode ser usada
por pouco tempo .
Ð press‹o de enchimento: 4,2 bar;
Ð velocidade m‡xima: 80 km/h.

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INFORMA‚ÍES PRçTICAS
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PARTICULARIDADES LIGA-
DAS ËS JANTES DE ALUMêNIO
Tamp›es dos parafusos Os parafusos das rodas de alum’nio est‹o cobertos com tamp›es cro-mados. Retir‡-los com a ferramenta amare- la
4antes de desapertar os parafu-
sos.
A ferramenta 4est‡ situada:
Ð na berlina e no 206 RC, sobre o forro traseiro direito da mala,
Ð no 206 SW, no compartimento de arruma Montagem da roda de reservaSe o ve’culo estiver equipado com uma roda de reserva em chapa, nomomento da fixa
normal
que as anilhas dos parafusos n‹o
fiquem em contacto com a jante. Afixagurada pelo apoio c—nico de cadaparafuso. Montagem de pneus para neve Se equipar o seu ve’culo com pneus para neve montados em jantes dechapa, deve utilizar imperativa-
mente parafusos espec’ficos dispo-
n’veis na rede PEUGEOT. Parafusos anti-roubo* Se as jantes estiverem equipadas com parafusos anti-roubo (um porroda), Ž necess‡rio retirar-lhe o tam-p‹o cromado e em seguida a pro-teccom a ferramenta
4, antes de o des-
apertar com uma das duas chavesde caixa anti-roubo (que lhe foramdadas no acto da entrega do ve’cu-lo com a segunda chave e o cart‹oconfidencial) e a chave de rodas 1.
Observa tome cuidadosamente
nota do nœmero gravado na cabeda chave de caixa anti-roubo. Isto
permite-lhe obter, na sua rede, umaoutra chave de caixa anti-roubo. * Consoante a vers‹o e o destino.

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INFORMA‚ÍES PRçTICAS127
MUDAR UMA RODA (206 SW) Estacionamento do ve’culo
Ð Na medida do poss’vel, imobilizar
o ve’culo num solo horizontal, est‡vel e n‹o deslizante
Ð Apertar o trav‹o de m‹o e engatar a 1 a
ou a marcha-atr‡s
(posi para a caixa develocidades autom‡tica).
Acesso ˆ roda de reserva e aomacaco
A roda encontra-se no exterior,debaixo da mala, mantida por umsuporte met‡lico.
Ð Retirar a chave de rodas 1fixada
sob o forro direito da mala. Ð Desapertar o parafuso de fixa
dentro da mala debaixo da alcatifa, com a chave de rodas 1.
Ð Levantar o suporte para libertar o gancho para tr‡s e deix‡-lo baixar.
Ð Retirar o estojo de arruma 2que se encontra dentro da roda
de reserva.
Desmontar a roda
Ð P™r o cal tralmente oposta aquela que deve ser substitu’da;
Ð Retirar o tamp‹o da roda com a chave de rodas puxando no s’tio da passa- gem da v‡lvula;
Ð Desbloquear os parafusos da roda;
Ð Colocar o macaco num dos quatro pontos Eprevistos no piso, o mais perto
poss’vel da roda a mudar. Verificar que a base do macaco fica em contacto com o solo sobre toda a sua superf’cie.
Ð Subir o macaco, desaparafusar completamente os parafusos e retirar a roda.

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INFORMA‚ÍES PRçTICAS
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Montar a roda
Ð Montar a roda de reserva e efectuar um prŽ-aperto com a chave.
Ð Baixar o macaco e retir‡-lo.
Ð Apertar os parafusos com a chave.
Ð Aplicar o tamp‹o da roda, excepto numa roda de uso tempor‡rio, comepela passagem da v‡lvula, carregando com a palma da m‹o.
Nota : Se o ve’culo estiver equipado de origem com anti-roubo de rodas, a capa dos parafusos anti-roubo Ž composta por duas partes.
Coloca
Ð Repor a caixa de arruma
Ð Repor o espa 3apertando-o unicamente na roda de reserva
de emerg
Ð Repor a roda no suporte, orientando o espa 3pelo eixo da viatura e com
a abertura para a frente, de acordo com o esquema acima (unicamente na roda de reserva de uso tempor‡rio);
Ð Levantar a roda e o suporte e reposicionar o gancho;
Ð N‹o esquecer de apertar a fundo o parafuso de fixa
Ð Arrumar a chave de rodas.
Para a sua seguran fade uma roda:
Ð num solo horizontal, est‡vel e n‹o deslizante,
Ð trav‹o de m‹o apertado,
Ð a primeira ou a marcha-atr‡s engatada,
Ð ve’culo cal arruma
Ð nunca se ponha debaixo de um ve’culo levantado unicamente com um macaco (utilizar umsuporte).
Depois de mudar uma roda
Ð Mandar controlar rapidamente o aperto dos parafusos e a press‹o da roda de reserva
num Representante Autorizado
PEUGEOT.
Ð Mandar reparar a roda furada e substitu’-la imediatamente nove’culo.
Ð A roda de reserva de emerg cia, equipada com um pneu
115/70R15, s— pode ser usada
por pouco tempo .
Ð press‹o de enchimento: 4,2 bar;
Ð velocidade m‡xima: 80 km/h.

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PARTICULARIDADES LIGA-
DAS ËS JANTES DE ALUMêNIO
Tamp›es dos parafusos Os parafusos das rodas de alum’nio est‹o cobertos com tamp›es cro-mados. Retir‡-los com a ferramenta amare- la
4antes de desapertar os parafu-
sos.
A ferramenta 4est‡ situada:
Ð na berlina e no 206 RC, sobre o forro traseiro direito da mala,
Ð no 206 SW, no compartimento de arruma Montagem da roda de reservaSe o ve’culo estiver equipado com uma roda de reserva em chapa, nomomento da fixa
normal
que as anilhas dos parafusos n‹o
fiquem em contacto com a jante. Afixagurada pelo apoio c—nico de cadaparafuso. Montagem de pneus para neve Se equipar o seu ve’culo com pneus para neve montados em jantes dechapa, deve utilizar imperativa-
mente parafusos espec’ficos dispo-
n’veis na rede PEUGEOT. Parafusos anti-roubo* Se as jantes estiverem equipadas com parafusos anti-roubo (um porroda), Ž necess‡rio retirar-lhe o tam-p‹o cromado e em seguida a pro-teccom a ferramenta
4, antes de o des-
apertar com uma das duas chavesde caixa anti-roubo (que lhe foramdadas no acto da entrega do ve’cu-lo com a segunda chave e o cart‹oconfidencial) e a chave de rodas 1.
Observa tome cuidadosamente
nota do nœmero gravado na cabeda chave de caixa anti-roubo. Isto
permite-lhe obter, na sua rede, umaoutra chave de caixa anti-roubo. * Consoante a vers‹o e o destino.

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INFORMA‚ÍES PRçTICAS129
MUDAR UMA RODA Ferramentas
Ð O macaco e o cal estojo fixado por 2cintas do lado
esquerdo da mala.
Ð A chave de rodas e a ferramenta para tamp›es de parafusos est‹o fixos no forro traseiro direito damala.
Procedimento para mudar umaroda As rodas do seu 206 RC est‹o equi- padas com parafusos anti-roubo.
A substitui ca ˆ da berlina. Consultar os cap’tulos correspon- dentes.
FURO DO PNEU (206 RC*) Como esta vers‹o n‹o possui roda de reserva, disp›e de duas bombaspara reparapneus, na caixa de arrumatŽrmica,
1fixa por uma cinta no lado
direito da mala. Utiliza repara (Ler igualmente as instru liza  Retirar, se poss’vel, o elemento causador do furo.
 Girar a roda de maneira a que av‡lvula se apresente como osnœmeros 2 ou 10 de um rel—gio.
Agitar fortemente as bombas
antes de as usar. Com tempofrio, aquecer as bombas entre asm‹os.
 Com uma m‹o segurar a v‡lvula.
 E com a outra m‹o, introduzircom forra da bomba na v‡lvula.
 Manter firmemente a press‹o durante um minuto e circularimediatamente a velocidade
moderada atŽ ˆ oficina mais
pr—xima.
* No decurso do ano, consoante o destino.
As bombas permitem efectuar uma reparaprovis—ria (velocidadem‡xima de 80 km/h).
Ap—s utilizasubstituir o pneu. Como as bom-bas est‹o sobre press‹o, n‹odevem ser expostas a uma tem-peratura superior a 50 ¡C. Conserv‡-las ao abrigo do calor na sua caixa de arrumos isotŽrmica.