PEUGEOT 207 2009 Bruksanvisningar (in Swedish)

!
i
!
SÄKERHET
107
BROMSSERVOSYSTEM *
Alla de system som tillsammans hjälper dig att bromsa optimalt även i nödsitua-tioner:
- låsningsfria bromsar (ABS),
- elektronisk bromsfördelare (REF),
- hjälp vid nödbromsning (AFU).
ABS-bromsar och elektronisk
bromsfördelare
Det här är ett kombinerat system som
ökar bilens stabilitet och manövrerbarhet,
i synnerhet på dåliga eller hala vägar. Vid häftig inbromsning ska du tram-
pa mycket kraftigt och ihållande på
bromspedalen. Vid byte av hjul (däck och fälgar),
bör du se till att de stämmer överens
med tillverkarens föreskrifter.
Funktionsstörning
Om den här lampan tänds åt-
följt av en ljudsignal och ett
meddelande på multifunktions-
skärmen, betyder det att ett fel
uppstått i ABS-systemet och att detta fel
kan leda till att man förlorar kontrollen
över bilen vid bromsning.
Om den här lampan tänds
samtidigt med kontrollamporna

STOP och ABS , åtföljt av en
ljudsignal och ett meddelande
på multifunktionsskärmen, betyder det
att ett fel uppstått i den elektroniska
bromsfördelningen, vilket skulle kunna
leda till att man förlorar kontrollen över
bilen vid bromsning.

Stoppa bilen så fort du kan med tanke
på säkerheten. Servosystem vid nödbromsning
(nödbromsassistans)
Detta system gör det möjligt att i nödfall
snabbare nå optimalt bromstryck och
därmed förkorta bromssträckan.
Aktivering
ABS-systemet aktiveras normalt då det
fi nns risk för att hjulen låser sig.
När ABS-systemet fungerar normalt,
kan man märka det genom lätta vibra-
tioner i bromspedalen. Aktivering
Det aktiveras beroende på den hastig-
het varmed bromspedalen trycks ner.
Detta visar sig genom en minskning av
motståndet i pedalen och en effektivare
bromsning.
* Beroende på mottagarland.
Kontakta en PEUGEOT-verkstad i bägge
fallen.
För att systemet ska fungera måste
pedalen hållas energiskt nedtrampad.

!
SÄKERHET
108
ASR/ESP-systemen erbjuder ytter-
ligare säkerhet vid normal körning,
men föraren får ändå inte ta extra
risker eller köra i för höga hastig-
heter.
Systemens funktion garanteras
på villkor att föraren respekterar
tillverkarens rekommendationer i
fråga om hjulen (däck och fälgar),
bromssystemets komponenter,
elektroniska komponenter och pro-
cedurerna för montering och in-
grepp av PEUGEOT.
Efter en krock bör systemen ses
över av en PEUGEOT-verkstad.
Bortkoppling
I speciella förhållanden (start av bil som
kört ner i lera, sitter fast i snö) kan det
visa sig nyttigt att koppla ifrån ASR- och
ESP-systemen för att få hjulen att slira
och återfå fäste.
 Tryck på knappen "ESP OFF" , som
sitter mitt på instrumentbrädan.
Tändning av denna kontrollampa på
instrumentbrädan och av lampan på
knappen anger att ASR- och ESP-
systemen är bortkopplade.
Återaktivering
Dessa systemen återaktiveras automa-
tiskt efter varje frånslagning av tänd-
ningen eller fr.o.m. 50 km/h (utom 1,6 l
bensinmotor THP 16V).

 Tryck en gång till på knappen "ESP
OFF" för att återaktivera systemen
manuellt.
Funktionsstörning
Om denna kontrollampa tänds, åt-
följd av en ljudsignal och ett med-
delande på fl erfunktionsdisplayen,
anger detta att en funktionsstör-
ning uppstått i något av systemen.
Låt PEUGEOT göra en kontroll.
SÄKERHETSSYSTEM
Aktivering
Dessa system aktiveras automatiskt
varje gång bilen startas.
Antispinn- (ASR) och
antisladdsystem (ESP)
Om väggreppet eller kursstabi-
liteten försämras kopplas dessa
system in.
Det indikeras genom att den
här kontrollampan blinkar på in-
strumenttavlan. System för sammankoppling av
servostyrning och ESP (SSP)
Antispinnsystemet optimerar bilens vä-
grepp för att undvika att hjulen slirar,
genom att påverka drivhjulens bromsar
och motorstyrningen.
Antisladdsystemet styr bromsarna på
ett eller fl era hjul och påverkar motor-
styrningen, så att bilen kan hålla den
kurs som föraren önskar. Detta system förbättrar bilens stabili-
tet och bromsningskapacitet genom att
kombinera ESP-systemets verkan med
den elektriska styrservon vid bromsning
på ytor där väggreppet är olika för hju-
len på högra och vänstra sidan.
Det ger möjlighet att bromsa mer de hjul
som är i kontakt med den vidhäftande
delen av vägen och därigenom före-
gripa instabiIitet. Det justerar hjulens
vändvinkel en aning, vilket hjälper föra-
ren att hålla kursen.

SÄKERHET
109
BILBÄLTEN Inställning i höjdled
Kontrollampa på instrumenttavlan
som anger att något säkerhetsbälte
inte är fastspänt
Spänn fast bältet så här

 Dra i remmen och skjut in låstungan
i spännet.

 Kontrollera att bältet är fastspänt.
 För att fl ytta fästpunkten lägre ned
trycker du ihop reglaget A och för
det nedåt.

 För att fl ytta fästpunkten högre upp
skjuter du reglaget A uppåt.
Vid påslagning av tändningen
tänds denna kontrollampa på
instrumenttavlan då föraren inte
har spänt fast sitt bälte.
Fr. o. m. en fart på ca 20 km/h och un-
der två minuter blinkar lampan åtföljd
av en ljudsignal som tilltar i styrka. Efter
dessa två minuter fortsätter kontrollam-
pan att lysa så länge föraren inte har
spänt fast sitt bälte.
Denna kontrollampa tänds på instru-
menttavlan då en eller fl era passagerare
spänner upp sitt bälte.
Lås upp så här


Tryck på den röda knappen på spännet.
Främre bilbälten
De främre bilbältena är utrustade med
pyrotekniska bältessträckare och tryck-
begränsare.
Säkerheten i framsätet vid frontalkrock-
ar har förbättrats tack vare detta system.
Beroende på kollisionens kraft spänner
det pyrotekniska systemet omedelbart
åt bältena, så att passagerarna hålls
tryckta mot stolen.
Säkerhetsbälten med pyrotekniska bäl-
tessträckare fungerar endast med tänd-
ningen påslagen.
Tryckbegränsaren minskar bältets tryck
mot personens bröstkorg. Detta ger ett
bättre skydd.
I versionen med 5 dörrar och i RC har
bältena ett justerbart stopp som håller
spännet så nära bältets övre infästning
som möjligt..

SÄKERHET
110

1. Kontrollampa för vänstra bilbältet
fram.

2. Kontrollampa för högra bilbältet
fram.

3. Kontrollampa för vänstra bilbältet
bak.

4. Kontrollampa för mittbältet bak ** .

5. Kontrollampa för högra bilbältet bak.
I mittraden tänds motsvarande kontroll-
lampa 1 eller 2 i rött, om bältet inte har
spänts fast eller har spänts upp.
Med motorn i gång tänds motsvarande
kontrollampa 1 eller 2 i rött, åtföljd av en
ljudsignal och ett meddelande på fl er-
funktionsdisplayen om en passagerare
i framsätet har spänt upp sitt bälte.
Rad med kontrollampor som anger att
något säkerhetsbälte inte är fastspänt
Bakre bilbälten
Sittplatserna i baksätet är försedda
med tre stycken bälten ** , som alla har
tre fästpunkter och en spännrulle med
tryckbegränsare. Rad med kontrollampor som anger att
något säkerhetsbälte har spänts upp
Vid påslagning av tändningen tänds
motsvarande kontrollampor
3, 4 ** och 5
i cirka 30 sekunder i rött, om bältet har
spänts upp.
Med motorn i gång tänds motsvarande
kontrollampa 3, 4 ** eller 5 i rött, åtföljd
av en ljudsignal och ett meddelande på
fl erfunktionsdisplayen om en passage-
rare i baksätet har spänt upp sitt bälte.
Lås bältet så här

 Dra i remmen och skjut in låstungan
i spännet.

 Kontrollera att bältet är fastspänt,
genom att prova att dra i remmen.
Lås upp så här


Tryck på den röda knappen på spännet.
** Utom RC.

i
SÄKERHET
111
Använd de bälteslås som hör till var-
je bälte, annars fyller dessa inte sin
funktion.
Om sätena är utrustade med arm-
stöd * skall bältesdelen över höften
alltid föras under armstödet.
Kontrollera att bältet är rätt upprullat
både före och efter användningen.
Den nedre delen av bältet skall place-
ras så lågt ner på höften som möjligt.
Den övre delen skall placeras mitt på
axeln.
- vara sträckt så nära kroppen som möjligt,
- inte ha några spår av brott eller slitage,
- dras fram med en jämn rörelse utan att vrida bältet,
- inte ha modifi erats eller ändrats, för att inte påverka prestandan.
På grund av gällande säkerhetsfö-
reskrifter måste alla ingrepp och alla
kontroller utföras på en PEUGEOT-
verkstad, som kan garantera resultatet.
Kontrollera bältena regelbundet på en
PEUGEOT-verkstad och i synnerhet
om remmarna uppvisar spår av skador.
Rengör bältena med tvålvatten eller
en rengöringsprodukt för textiler, som
säljs av PEUGEOT.
Efter nedfällning eller förfl yttning av
ett fram- eller baksäte är det viktigt att
kontrollera att bältet är korrekt place-
rat och upprullat.
- använd en lämplig bilbarnstol om passageraren är under 12 år eller
kortare än 1,50 m,
- använd inte remstyrningen * då du monterar en barnbilstol i bilen,

Beroende på
typ av kollision
och

hur kraftig
den
är kan bältesförsträck-
arna aktiveras före och oberoende av
krockkuddarna. När bältessträckarna
aktiveras uppträder en liten mängd
ofarlig rök och ett ljud hörs som beror
på krutladdningen.
Airbaglampan tänds under alla om-
ständigheter.

!
i
SÄKERHET
112
KROCKKUDDAR Krockkuddarna fungerar inte
när tändningen är frånslagen.
Detta system fungerar endast en
gång. Om en andra kollision inträf-
far (vid samma olycka eller en annan
olycka), fungerar krockkudden inte. Krockkuddar fram
System som skyddar förarens och fram-
passagerarens huvud och bröstkorg i
händelse av frontal krock.
Förarens krockkudde är inbyggd i mit-
ten av ratten, frampassagerarens i in-
strumentbrädan ovanför handskfacket.
Aktivering
Krockkuddarna aktiveras samtidigt,
utom om passagerarens frontala krock-
kudde är bortkopplad, i händelse av
häftig frontal krock mot hela eller en del
av den främre zonen
A .
Den frontala krockkudden är placerad
mellan personen i framsätet och instru-
mentbrädan.
Detekteringszoner

A. Frontalkollision

B. Sidokollision
När krockkudden eller krockkud-
darna aktiveras frigörs en ofarlig
rök och ett ljud hörs. Detta beror på
att systemets pyrotekniska patron
aktiveras.
Röken är inte skadlig, men kan ir-
ritera känsliga personer.
Ljudet vid detonationen kan med-
föra en lätt och kortvarig hörsel-
nedsättning.
System som tagits fram för att optimera
passagerarnas säkerhet (utom mittpas-
sageraren bak) vid en kollision. Det
kompletterar bilbältena som är utrus-
tade med kraftbegränsare.
Vid en kollision registrerar de elektro-
niska sensorerna stötar framifrån och
från sidan, i detekteringszonerna:
- vid en häftig kollision aktiveras
krockkuddarna ögonblickligen och
skyddar personerna i bilen (utom
mittpassageraren bak). Strax ef-
ter kollisionen töms krockkuddarna
snabbt på luft för att inte störa sikten
eller hindra personerna att eventu-
ellt ta sig ut ur bilen,
- vid en mindre kraftig kollision, kolli- sion bakifrån och i vissa situationer
då bilen välter aktiveras krockkud-
darna inte; säkerhetsbältet anses
vara tillräckligt för att garantera ett
optimalt skydd i dessa fall.

!
!
SÄKERHET
113
Om de två kontrollamporna för
airbagsystemen lyser permanent
får du inte montera en bilbarnstol
i bakåtvänt läge på frampassage-
rarens stol.
Låt PEUGEOT göra en kontroll.
Funktionsstörning
Om denna kontrollampa tänds
på instrumenttavlan, åtföljd av
en ljudsignal och ett medde-
lande på fl erfunktionsdisplayen
är det skäl att kontakta en PEUGEOT-
verkstad för kontroll av systemet. Det
kan hända att krockkuddarna inte skulle
aktiveras i händelse av en häftig krock.
Denna kontrollampa tänds på in-
strumenttavlan och på dispayen
med tändningen påslagen och ly-
ser under hela tiden som bortkopp-
lingen varar.
Med tanke på barnets säkerhet
måste passagerarens krockkudde
ovillkorligen kopplas bort då en bil-
barnstol monteras i bakåtvänt läge
på frampassagerarens stol.
Beroende på version tänds
denna kontrollampa antingen
på instrumenttavlan eller på
displayen då tändningen är
påslagen och under hela tiden
bortkopplingen varar. Ateraktivering
Så fort du tar bort bilbarnstolen bör du
vrida reglaget
1 till läget "ON" för att ak-
tivera krockkudden på nytt och skydda
frampassageraren i händelse av krock.
Bortkoppling
Endast passagerarens krockkudde kan
kopplas bort:

 med tändningen frånslagen ,
sticker du in nyckeln i reglaget för
bortkoppling av passagerarens
krockkudde 1 ,

 vrid den till läget "OFF" ,

 dra sedan ut den i samma läge.

!
SÄKERHET
114
Sidokrockkuddar *
Systemet skyddar föraren och frampas-
sageraren i händelse av sidokrock, för
att begränsa riskerna för skador i bröst-
korgen.
Båda sidokrockkuddarna är inbyggda i
framsätets ryggstöd, närmast dörren.
Aktivering
Krockkudden aktiveras på sidan i hän-
delse av sidokrock mot hela eller en del
av sidokrockzonen B och verkar vin-
kelrätt mot fordonets längsgående axel
horisontellt och i riktning utifrån och in i
fordonet.
Sidokrockkudden är placerad mellan
personen i framsätet och motsvarande
dörrpanel. Krockgardiner *
System som skyddar föraren och pas-
sagerarna (utom mittpassageraren bak)
i händelse av kollision från sidan, för att
begränsa riskerna för skador i huvudet.
Alla krockgardiner är inbyggda i stolpar-
na och den övre delen av kupén.
Om denna kontrollampa tänds
på instrumenttavlan, åtföljd av
en ljudsignal och ett meddelan-
de på multifunktionsskärmen
är ska en PEUGEOT-verkstad kontak-
tas för kontroll av systemet. Krockgar-
dinerna skulle kanske inte aktiveras i
händelse av häftig krock.
* Beroende på land.
Funktionsstörning
Aktivering
Krockgardinen aktiveras på samma
gång som motsvarande sidokrockkud-
de i händelse av häftig sidokrock mot
hela eller en del av sidokrockzonen
B .
Krockgardinen är placerad mellan per-
sonen i fram- eller baksätet och bilru-
torna.
Vid en mindre häftig krock från si-
dan eller om bilen välter, kan det
hända att krockgardinen inte akti-
veras.
Vid krock bakifrån eller frontal krock
aktiveras krockgardinen inte.
Zoner för identifi ering av krock

A. Frontalkrock.

B. Sidokrock.

!
SÄKERHET
115
För att krockkuddarna ska vara
maximalt effektiva bör följande
säkerhetsregler iakttas:
Ställ in sätet i normalt och upprätt läge.
Spänn fast säkerhetsbältet och ställ in
det rätt.
Låt ingenting fi nnas mellan framsäte-
na och krockkuddarna (barn, djur, fö-
remål...). Det kan skada föraren eller
passageraren eller hindra krockkud-
den från att aktiveras på rätt sätt.
Efter en olycka eller om bilen har stu-
lits, bör airbagsystemen ses över.
Alla ingrepp i airbagsystemen är
strängt förbjudna, såvida de inte ut-
förs av kvalifi cerad personal på en
PEUGEOT-verkstad.
Även om man vidtar alla försiktighetsåt-
gärder, kan risker för lätta brännskador
i huvudet, bröstkorgen eller armarna
inte uteslutas då krockkudden utlöses.
Kudden blåses omedelbart upp (på
några millisekunder) och töms sedan
samtidigt, varvid heta gaser strömmar
ut genom öppningarna som är avsed-
da för detta. Krockkuddar fram
Håll aldrig i rattekrarna när du kör och lägg inte händerna
på rattens mittdel.
Sätt inte upp fötterna på instrumentbrädan, på passagerarens sida.
Rök inte, när krockkuddarna aktiveras kan de förorsaka brännskador på g rund
av cigarrett eller pipa.
Demontera aldrig ratten och ta aldrig hål på rattnavskåpan, som inte heller får
utsättas för stötar.
Sidokrockkuddar *
Täck över stolarna endast med godkända överdrag. Kontakta PEUGEOT.
Fäst eller limma ingenting på stolarnas ryggstöd, det kan led a till skador i bröst-
korgen eller armen när sidokrockkudden aktiveras.
Sitt inte med kroppen onödigt nära dörren.
Krockgardiner *
Fäst eller limma ingenting i taket, det kan leda till skad or i huvudet när krock-
gardinen aktiveras.
Demontera inte handtagen som monterats i taket, de bidrar ti ll fastsättningen
av krockgardinerna.

!
116
Vid parkering i en utförsbacke bör
du vända hjulen mot trottoarkan-
ten, dra åt parkeringsbromsen och
lägga i en växel.
PARKERINGSBROMS
Mekanisk anordning som låser hjulen
vid parkering.
Åtdragning

 Dra åt parkeringsbromsen när du
stannar bilen. När den här kontrollampan och

STOP -lampan tänds under
färd, samtidigt som en ljudsig-
nal hörs och ett meddelande vi-
sas på multifunktionsdisplayen innebär
det att bromsen fortfarande är åtdragen
eller dåligt lossad.
Lossning

 Dra i handtaget och tryck på knappen A
för att lossa parkeringsbromsen.