PEUGEOT 207 2010 Manual del propietario (in Spanish)

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CAPÓ
Dispositivo de protección y de acceso
a los órganos del motor para la revisión
de los diferentes niveles.

 Empuje hacia la izquierda el mando
exterior B y levante el capó.
 Saque el soporte C de su alojamiento.

 Fije el brazo de sujeción en una de
las dos muescas para mantener el
capó abierto.
Cierre

 Quite el brazo de sujeción de la
muesca de fi jación.

 Ponga el brazo de sujeción en su
alojamiento.

 Baje el capó y suéltelo al fi nal del
recorrido.

 Tire del capó para comprobar su
correcto bloqueo.
QUEDARSE SIN CARBURANTE
(DIESEL)
Para los vehículos equipados con un
motor HDI, en caso de avería de carbu-
rante, es necesario cebar el circuito de
carburante (ver dibujo correspondiente).
Si el motor no arranca a la primera, no
insista.
Accione de nuevo la bomba de cebado,
y el motor de arranque.
Apertura

 Abra la puerta delantera izquierda.

 Tire del mando interior A , situado en
la parte baja del marco de la puerta.
La implantación del mando interior
impide cualquier apertura, mientras
que la puerta delantera izquierda
está cerrada.
Con el motor caliente, manipule con
precaución el mando exterior y el
brazo de sujeción del capó (riesgo
de quemaduras). Motor 1,4 litros Turbo HDI

 Llene el depósito de carburante con
al menos cinco litros de gasoil.

 Abra el capó motor.

 Accione la bomba de cebado hasta
que endurezca (el primer impulso
puede resultar fuerte).

 Accione el motor de arranque hasta
la puesta en marcha del motor.

 Cierre el capó motor.
Motor 1,6 litros Turbo HDI 16V

 Llene el depósito de carburante con
al menos cinco litros de gasoil.

 Abra el capó motor.

 Accione la bomba de cebado hasta
que endurezca (el primer impulso
puede resultar fuerte).

 Accione el motor de arranque hasta
la puesta en marcha del motor.

 Cierre el capó motor.

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MOTORES GASOLINA
Le dan acceso a la comprobación del nivel de los diferentes líquidos y al cambio de ciertos elementos.

1. Depósito del líquido de refrigeración.

2. Filtro habitáculo.

3. Depósito de lavaparabrisas y de la-
vafaros.
4. Filtro de aire.

5. Depósito del líquido de frenos.

6. Caja de fusibles.
7. Batería.

8. Varilla nivel de aceite motor.

9. Llenado del aceite motor.

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MOTORES DIESEL
Le dan acceso a la comprobación del nivel de los diferentes líquidos, al cambio de ciertos elementos y al cebado del carburante.

1. Depósito del líquido de refrigeración.

2. Filtro habitáculo.

3. Depósito de lavaparabrisas y de lava-
faros.
4. Bomba de cebado.

5. Depósito del líquido de frenos.

6. Caja de fusibles.
7. Batería.

8. Varilla nivel de aceite motor.

9. Llenado del aceite motor.

10. Filtro de aire.

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REVISIÓN DE LOS NIVELES
Verifi que regularmente todos estos ni-
veles y añada aceite si es necesario,
salvo indicación contraria.
En caso de bajada importante de un ni-
vel, haga comprobar el circuito corres-
pondiente en la Red PEUGEOT.
A la hora de las intervenciones debajo del
capó, tenga cuidado, ya que ciertas zonas
del motor pueden estar extremadamente
calientes (riesgo de quemaduras). Nivel del líquido de frenos
A fi n de evitar cualquier riesgo de que-
maduras, desenrosque el tapón para
dejar que caiga la presión. Una vez
haya caído la presión, retire el tapón y
complete el nivel.
Nivel de aceite Esta comprobación es válida
únicamente si el vehículo está
sobre suelo horizontal, motor
parado desde hace más de
15 minutos.
Se efectúa o bien al poner el contacto
con el indicador de nivel de aceite en el
combinado, o bien con la varilla manual. El nivel de este aceite debe es-
tar cerca de la marca "MAXI".
Si no, verifi que el desgaste de
las pastillas de freno.
Vaciado del circuito
Remítase al carnet de mantenimiento
para conocer la periodicidad de esta
operación.
Nivel del líquido de
refrigeración El nivel de este líquido debe
estar cerca de la marca "MAXI"
sin nunca sobrepasarlo.
Cuando el motor está calien-
te, la temperatura de este líquido está
regulada por el motoventilador. Éste
puede funcionar contacto quitado.

Para los vehículos equipados con fi ltro
de partículas, el motoventilador puede
funcionar después de la parada del ve-
hículo, incluso motor frío.
Además, al estar el circuito de refrigera-
ción bajo presión, espere al menos una
hora después de haber parado el motor
para intervenir. Nivel del líquido lavaparabrisas
y lavafaros *
El nivel de este líquido está in-
dicado por una señal sonora y
un mensaje en la pantalla mul-
tifunción.
Complete el nivel en la siguiente parada
del vehículo.
* Según destino.
Vaciado del motor
Remítase al carnet de mantenimiento
para conocer la periodicidad de esta
operación.
Para preservar la fi abilidad de los moto-
res y los dispositivos de descontamina-
ción, está prohibido el uso de aditivos
en el aceite motor.
Características del aceite
El aceite debe corresponder a su moto-
rización y estar conforme con las reco-
mendaciones del fabricante. Características del líquido
Este líquido debe estar conforme con
las recomendaciones del fabricante y
responder a las normas DOT4.
Vaciado del circuito
Este líquido no requiere ninguna reno-
vación.
Características del líquido
Este líquido debe estar conforme con
las recomendaciones del fabricante.
Características del líquido
Para asegurar una limpieza óptima y
evitar el hielo, la puesta a nivel o la
sustitución de este líquido no debe
efectuarse con agua

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Evite todo contacto prolongado en-
tre el aceite y los líquidos usados
con la piel.
La mayoría de estos líquidos son
muy nocivos para la salud, e incluso
muy corrosivos.
No tire el aceite y los líquidos usados
en las alcantarillas o al suelo.
Vacíe el aceite usado en los conte-
nedores especiales para este uso
en la Red PEUGEOT.
Nivel de aditivo gasoil
(Diesel con filtro de partículas)
El nivel de este aditivo está indicado por
la iluminación del testigo de servicio,
acompañado de una señal sonora y de
un mensaje en la pantalla multifunción.
Productos usados
CONTROLES
Salvo indicación contraria, controle es-
tos elementos, conforme al carnet de
mantenimiento y en función de su mo-
torización.
Si no, hágalos controlar en la Red
PEUGEOT.
Batería La batería no tiene manteni-
miento.
No obstante, compruebe la
limpieza y el apriete de los
terminales, sobretodo en pe-
riodos estivales y en invierno.
En caso de intervenir en la batería, re-
mítase al capítulo "Información práctica"
para conocer las precauciones que debe
tener antes de desconectar y después
de volver a conectar la batería.
Filtro de aire y filtro habitáculo
Remítase al carnet de mante-
nimiento para conocer la pe-
riodicidad de cambio de estos
elementos.
En función del entorno (atmós-
fera polvorienta...) y de la utilización del
vehículo (conducción urbana...), duplique
sus cambios si es necesario .
Un fi ltro habitáculo sucio puede dete-
riorar las prestaciones del sistema de
aire acondicionado y generar olores no
deseados. Filtro de partículas (Diesel)
El mantenimiento del fi ltro de partículas
debe efectuarse imperativamente en la
Red PEUGEOT.
Filtro de aceite
Cambie el fi ltro de aceite cada
vez que cambie el aceite motor.
Remítase al carnet de mante-
nimiento para conocer la pe-
riodicidad de cambio de este
elemento.
Después de un funcionamiento
prolongado del vehículo a muy
baja velocidad o al ralentí, puede
excepcionalmente constatar emi-
siones de vapor de agua por el es-
cape, a la hora de acelerar. Éstas
no tienen consecuencia alguna en
el comportamiento del vehículo ni
para el medio ambiente.
Complemento
La puesta a nivel de este aditivo debe
efectuarse imperativa y rápidamente en
la Red PEUGEOT.

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Evite todo contacto prolongado en-
tre el aceite y los líquidos usados
con la piel.
La mayoría de estos líquidos son
muy nocivos para la salud, e incluso
muy corrosivos.
No tire el aceite y los líquidos usados
en las alcantarillas o al suelo.
Vacíe el aceite usado en los conte-
nedores especiales para este uso
en la Red PEUGEOT.
Nivel de aditivo gasoil
(Diesel con filtro de partículas)
El nivel de este aditivo está indicado por
la iluminación del testigo de servicio,
acompañado de una señal sonora y de
un mensaje en la pantalla multifunción.
Productos usados
CONTROLES
Salvo indicación contraria, controle es-
tos elementos, conforme al carnet de
mantenimiento y en función de su mo-
torización.
Si no, hágalos controlar en la Red
PEUGEOT.
Batería La batería no tiene manteni-
miento.
No obstante, compruebe la
limpieza y el apriete de los
terminales, sobretodo en pe-
riodos estivales y en invierno.
En caso de intervenir en la batería, re-
mítase al capítulo "Información práctica"
para conocer las precauciones que debe
tener antes de desconectar y después
de volver a conectar la batería.
Filtro de aire y filtro habitáculo
Remítase al carnet de mante-
nimiento para conocer la pe-
riodicidad de cambio de estos
elementos.
En función del entorno (atmós-
fera polvorienta...) y de la utilización del
vehículo (conducción urbana...), duplique
sus cambios si es necesario .
Un fi ltro habitáculo sucio puede dete-
riorar las prestaciones del sistema de
aire acondicionado y generar olores no
deseados. Filtro de partículas (Diesel)
El mantenimiento del fi ltro de partículas
debe efectuarse imperativamente en la
Red PEUGEOT.
Filtro de aceite
Cambie el fi ltro de aceite cada
vez que cambie el aceite motor.
Remítase al carnet de mante-
nimiento para conocer la pe-
riodicidad de cambio de este
elemento.
Después de un funcionamiento
prolongado del vehículo a muy
baja velocidad o al ralentí, puede
excepcionalmente constatar emi-
siones de vapor de agua por el es-
cape, a la hora de acelerar. Éstas
no tienen consecuencia alguna en
el comportamiento del vehículo ni
para el medio ambiente.
Complemento
La puesta a nivel de este aditivo debe
efectuarse imperativa y rápidamente en
la Red PEUGEOT.

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Utilice únicamente productos re-
comendados por PEUGEOT o
productos con calidad y caracterís-
ticas equivalentes.
A fi n de optimizar el funcionamiento
de órganos tan importantes como
el circuito de frenada, PEUGEOT
selecciona y propone productos
muy específi cos.
A fi n de no dañar los órganos eléc-
tricos, está totalmente prohibido
utilizar el lavado a alta presión en
el compartimento motor.
Caja de cambios "2 Tronic"
La caja de caja de cambios
no tiene mantenimiento (sin
vaciado).
Remítase al carnet de mante-
nimiento para conocer la pe-
riodicidad de control del nivel de este
elemento. Estado de desgaste de los
discos/tambores de frenos
Para más información relativa
a la comprobación del estado
de desgaste de los discos y/
o de los tambores de frenos,
consulte la Red PEUGEOT.
Caja de cambios manual
La caja de cambios no tiene
mantenimiento (sin vaciado).
Remítase al carnet de mante-
nimiento para conocer la pe-
riodicidad de control del nivel
de este elemento. Pastillas de frenos
El desgaste de los frenos
depende del estilo de con-
ducción, en particular para
los vehículos utilizados por
ciudad, en cortos recorridos.
Puede que sea necesario conocer el
estado de los frenos, incluso entre las
revisiones del vehículo.
Sin fuga en el circuito, una bajada del
nivel del líquido de frenos indica un
desgaste de las pastillas de frenos.
Freno de estacionamiento
Un gran recorrido del freno de
estacionamiento o la consta-
tación de una pérdida de efi -
cacia de este sistema impone
un reglaje incluso entre dos
revisiones.
El control de este sistema debe efec-
tuarse en la Red PEUGEOT.
Caja de cambios automática
La caja de cambios no tiene
mantenimiento (sin vaciado).
Remítase al carnet de mante-
nimiento para conocer la pe-
riodicidad de control de este
elemento.

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Este kit de reparación está disponible
en la Red PEUGEOT.
Está previsto para reparar la mayo-
ría de los pinchazos susceptibles
de afectar al neumático, localiza-
dos en la banda de rodadura o en
el hombro del neumático. Evite qui-
tar cualquier cuerpo extraño que
haya penetrado en el neumático.
KIT DE REPARACIÓN PROVISIONAL DE NEUMÁTICOS
Se trata de un sistema completo, formado
por un compresor, que incluye un produc-
to de estanqueidad que permite la repa-
ración temporal de un neumático para
poder llegar al taller más próximo. Utilización del kit
En varias etapas, este modo de operar,
debe llevarse a cabo íntegramente.

 Corte el contacto.

 Gire la palanca A hasta la posición
"Reparación (SEALANT)".

 Compruebe que el interruptor B
está en posición "0" .

 Acople el tubo blanco C a la válvula
del neumático que desea reparar.

 Conecte la toma eléctrica del com-
presor a la toma 12 V del vehículo.

 Pegue el adhesivo de limitación de
velocidad en el volante del vehículo
para que recuerde que circula con
una rueda de uso temporal.

 Arranque el vehículo y deje funcionar
el motor.
Acceso al kit

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Si, pasados de cinco a siete minu-
tos aproximadamente, no alcanza
dicha presión, signifi ca que el neu-
mático no puede repararse; con-
sulte la Red PEUGEOT para que
reparen el vehículo.

 Ponga en marcha el compresor
moviendo el interruptor B hasta la
posición "1" , hasta que la presión
del neumático alcance los 2,0 bares.

 Retire el kit y procure no ensuciar su
vehículo con el líquido. Conserve el
kit al alcance de la mano.


Circule inmediatamente durante aproxi-
madamente cinco kilómetros, a veloci-
dad reducida (entre 20 y 60 km/h), con
el fi n de tapar el pinchazo.

 Párese para comprobar la repara-
ción y la presión sirviéndose del kit.

 Gire la palanca A hasta la posición
"Infl ado (AIR)".

 Acople el tubo negro D a la válvula
de la rueda que desea reparar. Control/Infl ado ocasional
Puede utilizar este kit para infl ar
otros accesorios como un balón o
un neumático de bicicleta.
Para ello, ponga la palanca en la
posición "Infl ado (AIR)", acople el
tubo negro al adaptador adecuado
en el accesorio que quiere infl ar, y
siga el resto del procedimiento an-
teriormente descrito hasta retirar
el kit.
Asimismo, puede utilizar el kit para
controlar o infl ar, de forma oca-
sional, sus neumáticos. Para ello,
ejecute únicamente los siguientes
seis puntos.

!
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Tenga cuidado, este producto es
nocivo (ej.: etileno-glicol, colofo-
nia, diol de etano...) en caso de
ingestión es irritante para los ojos.
Mantenga este producto fuera del
alcance de los niños.
La fecha de caducidad del líquido
fi gura debajo del bote.
El bote de líquido es para un único
uso; incluso si sólo está empezado,
debe sustituirse.
Para acceder al bote, desenrosque
el tapón y tire.
Después de utilizarlo, no tire el re-
cipiente al suelo, llévelo a la Red
PEUGEOT o a un punto limpio.
No olvide comprar un nuevo bote,
disponible en la Red PEUGEOT.

 Conecte de nuevo la toma eléctrica
del compresor a la toma 12 V del
vehículo.

 Arranque el vehículo y deje funcionar
el motor.


Ajuste la presión con el compresor (para
infl ar: interruptor B en posición "1" ; para
desinfl ar: interruptor B en posición "0" y
pulse el botón E ), conforme a la etiqueta
de presión de los neumáticos del vehí-
culo, situada a la altura de puerta del
conductor.
Una consecuente pérdida de pre- sión indica que la fuga no se ha
tapado correctamente; consulte la
Red PEUGEOT para que reparen el
vehículo.

 Retire el kit y guárdelo.

 Diríjase lo antes posible a la
Red PEUGEOT.
Después de que un técnico haya realizado una diagnosis
del neumático, éste le reco-
mendará la reparación o la sus-
titución del mismo.

 Circule a velocidad reducida (80 km/h
como máximo) limitando a 200 km
aproximadamente la distancia recorrida.