Peugeot 207 CC 2012 Manual do proprietário (in Portuguese)
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CONDUÇÃO
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Paragem do veículo
Antes de desligar o motor, pode passar
para a posição P
ou N
para fi car em
ponto morto.
Em ambos os casos, engrene o travão
de estacionamento para imobilizar o
veículo.
Anomalia de funcionamento
Corre o risco de deteriorar a caixa
de velocidades:
- se pressionar simultaneamente
os pedais do acelerador e de
travão,
- se forçar, em caso de avaria da
bateria, a passagem da alavanca
da posição P
para outra posição.
Para limitar o consumo de com-
bustível durante uma paragem
prolongada com o motor em fun-
cionamento (engarrafamento...),
posicione a alavanca de velocida-
des na posição N
e engrene o tra-
vão de estacionamento.
Funcionamento manual
)
Seleccione a posição M
para a pas-
sagem sequencial
das quatro velo-
cidades.
)
Empurre a alavanca para o sinal +
para passar à velocidade superior.
)
Puxe a alavanca para o sinal -
para
passar à velocidade inferior.
O D
desaparece e as veloci-
dades engrenadas são apre-
sentadas sucessivamente no
quadro de bordo.
Em regimes baixos ou altos,
a velocidade seleccionada funciona de
forma intermitente durante alguns se-
gundos, sendo de seguida apresentada
a velocidade realmente engrenada.
A passagem da posição D
(automática)
à posição M
(manual) pode ser efectu-
ada a qualquer momento.
Aquando da paragem ou a muito baixa
velocidade, a caixa de velocidades se-
lecciona automaticamente a velocidade
M1
.
Em funcionamento manual, os progra-
mas sport e neve não funcionam.
Se a alavanca não estiver na posi-
ção P
, quando a porta de condutor for
aberta ou cerca de 45 segundos após
a ignição ser desligada, é apresentada
uma mensagem no ecrã multifunções.
)
Reposicione a alavanca na po-
sição P
; a mensagem desapa-
rece.
A passagem de uma velocidade para a
outra é unicamente realizada se as con-
dições de velocidade do veículo e do regi-
me do motor o permitirem; caso contrário,
aplicam-se momentaneamente as regras
do funcionamento automático.
Valor inválido em funcionamento
manual
Este símbolo é apresentado
se uma velocidade se en-
contrar engrenada incorrec-
tamente (selector entre duas
posições).
Com a ignição ligada, acom-
panhada por um sinal sonoro
e por uma mensagem no ecrã
multifunções, indica um proble-
ma de funcionamento da caixa de ve-
locidades.
Nesse caso, esta passa para o modo
de emergência, fi cando bloqueada na
3ª velocidade. Poderá sentir um impac-
to signifi cativo ao passar de P
para R
e
de N
para R
. Este impacto não constitui
um risco para a caixa de velocidades.
Não ultrapasse a velocidade de 100 km/h,
no limite da legislação local.
Consulte rapidamente a rede PEUGEOT
ou uma ofi cina qualifi cada.
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CONDUÇÃO
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LIMITADOR DE VELOCIDADE
Sistema impedindo a ultrapassagem da
velocidade do veículo ao valor progra-
mado pelo condutor.
Velocidade limite atingida, o pedal do
acelerador não produz qualquer efeito.
O ligar
do limitador é manual: neces-
sita de uma velocidade programada de
pelo menos 30 km/h.
O anular
do limitador é obtido por ac-
ção manual no comando.
Premindo fortemente no pedal do ace-
lerador, é possível ultrapassar momen-
taneamente a velocidade programada.
Para voltar à velocidade programada,
basta diminuir a uma velocidade inferior
à programada.
O valor da velocidade programada per-
manece em memória após desligar a
ignição. Os comandos deste sistema estão reu-
nidos na alavanca A
.
1.
Comando de selecção do modo li-
mitador
2.
Tecla de diminuição do valor
3.
Tecla de aumento do valor
4.
Tecla de ligar/desligar o limite
As informações programadas estão
agrupadas no ecrã do quadro de bordo.
5.
Indicação de ligar/desligar o limite
6
. Indicação de selecção do modo li-
mitador
7.
Valor da velocidade programada
Comandos no volante
Visualizações no quadro de bordo
O limitador não pode, em caso
algum, substituir o respeito pelas
limitações de velocidade, nem a
vigilância, nem a responsabilidade
do condutor.
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CONDUÇÃO
111
No caso de descida acentuada, o
limitador de velocidade não poderá
impedir o veículo de ultrapassar a
velocidade programada.
Para evitar qualquer risco de blo-
queio dos pedais:
- zelar pelo bom posicionamento
do tapete,
- nunca sobrepor vários tapetes
adicionais.
Programação
)
Rodar o comando 1
para a posição
"LIMIT"
: a selecção do modo limita-
dor está realizada, sem que ele se te-
nha posto em funcionamento (OFF).
Ultrapassagem da velocidade programada
Uma pressão no pedal do acelerador para ultrapassar a
velocidade programada será sem efeito, excepto se premir
fortemente
no pedal e ultrapassar o ponto de resistência.
O limitador neutraliza-se momentaneamente e a velocidade
programada que permanece visualizada, pisca.
O regresso à velocidade programada, por uma menor acele-
ração voluntária ou não do veículo, anula automaticamente
o piscar.
Regresso à condução normal
)
Rodar o comando 1
para a posição "0"
: o modo limita-
dor deixa de estar seleccionado. A visualização volta ao
totalizador quilométrico.
Anomalia de funcionamento
Em caso de mau funcionamento do li-
mitador, a velocidade apaga-se apare-
cendo a visualização dos segmentos.
Consultar a rede PEUGEOT ou uma
[ofi cina qualifi cada].
Não é necessário ligar o limitador
para ajustar a velocidade.
)
Regular o valor da velocidade premindo na tecla 2
ou 3
(ex: 110 km/h).
Pode em seguida modifi car a velocidade programada
através das teclas 2
e 3
:
- de + ou - 1 km/h = pressão breve,
- de + ou - 5 km/h = pressão longa,
- por etapas de + ou - 5 km/h = pressão contínua.
)
Ligar o limitador premindo na tecla 4
.
)
Parar o limitador premindo na tecla 4
: o ecrã confi rma a
paragem (OFF).
)
Voltar a ligar o limitador premindo de novo na tecla 4
.
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CONDUÇÃO
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LIMITADOR DE VELOCIDADE
Sistema mantendo automaticamente a
velocidade do veículo ao valor progra-
mado pelo condutor. Sem acção no pe-
dal do acelerador.
O ligar
do limitador é manual: ele ne-
cessita de uma velocidade mínima do
veículo de 40 km/h, assim como o en-
grenar:
- da quarta velocidade em caixa ma-
nual,
- em condução sequencial, da segun-
da velocidade com a caixa de velo-
cidades,
- da posição D
em caixa de velocida-
des automática.
O anular
do limitador é obtido por ac-
ção manual no comando ou por acção
nos pedais de travão e de embraiagem
ou em caso de início do sistema ESP
por razões de segurança.
Premindo fortemente no pedal do ace-
lerador, é possível ultrapassar momen-
taneamente a velocidade programada.
Para voltar à velocidade programada,
basta então diminuir a pressão no pe-
dal do acelerador.
O corte da ignição anula qualquer valor
de velocidade programado. Os comandos deste sistema estão reu-
nidos na alavanca A
.
1.
Comando de selecção do modo li-
mitador
2.
Tecla de diminuição do valor
3.
Tecla de aumento do valor
4.
Tecla de paragem/recomeço da re-
gulação
As informações programadas estão
agrupadas no ecrã do quadro de bordo.
5.
Indicação de paragem/recomeço da
regulação
6.
Indicação de selecção do modo li-
mitador
7.
Valor da velocidade programada
Comandos no volante
Visualizações no quadro de bordo
O limitador não pode, em caso
algum, substituir o respeito pelas
limitações de velocidade, nem a
vigilância, nem a responsabilidade
do condutor.
Recomenda-se que mantenha
sempre os pés junto dos pedais.
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CONDUÇÃO
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Quando a regulação está a fun-
cionar, esteja vigilante se mantiver
premida uma das teclas de modifi -
cação da velocidade programada:
isso pode acarretar uma mudança
muito rápida da velocidade do seu
veículo.
Não utilizar o regulador de veloci-
dade em estradas escorregadias
ou com tráfego denso.
No caso de descida acentuada, o
limitador de velocidade não poderá
impedir o veículo de ultrapassar a
velocidade programada.
Para evitar qualquer risco de blo-
queio dos pedais:
- zelar pelo bom posicionamento
do tapete,
- nunca sobrepor vários tapetes.
Programação
)
Rodar o comando 1
para a posição
"CRUISE"
: a selecção do modo limita-
dor está realizada, sem que ele se te-
nha posto em funcionamento (OFF).
Ultrapassagem da velocidade programada
A ultrapassagem voluntária ou não da velocidade progra-
mada provoca o piscar da mesma no ecrã.
O regresso à velocidade programada, por uma menor ace-
leração voluntária ou não do veículo, anula automaticamente
o piscar.
Regresso à condução normal
)
Rodar o comando 1
para a posição "0"
: o modo limita-
dor deixa de estar seleccionado. A visualização volta ao
totalizador quilométrico.
Anomalia de funcionamento
Em caso de mau funcionamento do limita-dor, a velocidade apaga-se aparecendo a visualização dos segmentos. Consultar a
rede PEUGEOT ou uma ofi cina qualifi ca-
da para verifi cação do sistema.
)
Regular a velocidade programa-
da acelerando até à velocidade
desejada, premindo em seguida
na tecla 2
ou 3
(ex: 110 km/h).
)
Parar o limitador premindo na tecla 4
: o ecrã confi rma a
paragem (OFF).
)
Voltar a ligar o limitador premindo de novo na tecla 4
.
Pode em seguida modifi car a velocidade programada atra-
vés das teclas 2
e 3
:
- de + ou - 1 km/h = pressão breve,
- de + ou - 5 km/h = pressão longa,
- por etapas de + ou - 5 km/h = pressão contínua.
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CONDUÇÃO
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AJUDA GRÁFICA E SONORA AO
ESTACIONAMENTO TRASEIRO
Sistema constituído por quatro senso-
res de proximidade, instalados no pára-
choques traseiro.
Ele detecta qualquer obstáculo (pes-
soa, veículo, barreira...) situado atrás
do veículo, mas não poderá detectar os
obstáculos situados exactamente sob o
pára-choques. A activação
da ajuda ao estaciona-
mento obtém-se pelo engrenar da mar-
cha-atrás.
É acompanhada por um sinal sonoro.
*
Consoante a versão. Um objecto, como uma estaca, uma
baliza de estaleiro ou qualquer ou-
tro objecto similar pode ser detec-
tado ao princípio da manobra, mas
pode já o não ser quando o veículo
chega à sua proximidade. Quando a distância "traseira do veícu-
lo/obstáculo" for inferior a cerca de trin-
ta centímetros, o sinal sonoro torna-se
contínuo e o símbolo "Perigo" aparece
em função do ecrã multifunções.
O sistema de ajuda ao estaciona-
mento não pode, em caso algum,
substituir a vigilância e a responsa-
bilidade do condutor A desactivação
da ajuda ao estaciona-
mento é obtida pela passagem ao pon-
to morto da alavanca de velocidades.
A informação de proximidade é fornecida
através de:
- um sinal sonoro, cada vez mais
rápido à medida que o veículo se
aproxima do obstáculo,
- um gráfi co no ecrã multifunções * ,
com segmentos cada vez mais pró-
ximos do veículo.
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CONDUÇÃO
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Neutralização/activação da ajuda ao
estacionamento traseiro
Anomalia de funcionamento
Com mau tempo ou no Inverno, as-
segure-se que os sensores não se
encontram cobertos de humidade,
gelo ou neve. Ao engrenar a mar-
cha-atrás, um sinal sonoro (bip lon-
go) indica que os sensores podem
estar sujos.
Quando o veículo circula a uma ve-
locidade inferior a 10 km/h, determi-
nadas fontes sonoras (motorizada,
camião, martelo pneumático...) po-
dem desencadear os sinais sono-
ros de ajuda ao estacionamento.
Em caso de problema de funcio-
namento do sistema, ao engre-
nar a marcha-atrás, este avisador
acende-se no painel e/ou é apre-
sentada uma mensagem no ecrã, acom-
panhada de um sinal sonoro (bip curto).
Consulte a rede PEUGEOT ou uma ofi -
cina qualifi cada.
O estado da função é memorizado
quando se desliga a ignição.
Para obter mais detalhes relativa-
mente ao acesso ao menu da aju-
da ao estacionamento, consultar
o capítulo relativo à defi nição dos
equipamentos do seu veículo.
A função será neutralizada auto-
maticamente em caso de engate
de um reboque ou de montagem
de um suporte de bicicletas (veí-
culo equipado com um atrelado ou
um suporte de bicicletas recomen-
dado pela PEUGEOT).
A neutralização ou activa-
ção da função efectua-se
passando pelo menu de
confi guração do veículo.
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8VERIFICAÇÕES
116
A inovação ao serviço do desempenho
As equipas de Investigação e de Desenvol-
vimento TOTAL elaboram para a PEUGEOT
lubrifi cantes respondendo às últimas inova-
ções técnicas dos veículos PEUGEOT.
É para si a garantia de obter os melhores
desempenhos e uma duração de vida má-
xima do motor.
Redução das emissões poluentes
O lubrifi cantes TOTAL são formulados para
optimizar o rendimento das motorizações e
a protecção dos sistemas de pós-tratamen-
to. É crucial respeitar as instruções de ma-
nutenção da PEUGEOT para garantir o bom
funcionamento.
RECOMENDAÇÃO
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VERIFICAÇÕES
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CAPOT
Dispositivo de protecção e de acesso
aos órgãos do motor para a verifi cação
dos diferentes níveis.
)
Empurrar para a esquerda o comando
exterior B
e levantar o capot.
)
Libertar o equilibrador C
do seu lu-
gar.
)
Fixar o equilibrador num dos dois en-
talhes para manter o capot aberto.
Fecho
)
Retirar o equilibrador do entalhe de
fi xação.
)
Repor o equilibrador no seu lugar.
)
Baixar o capot e largá-lo em fi m de
movimento.
)
Puxar o capot para verifi car o seu
bom trancamento.
FALTA DE COMBUSTÍVEL
(DIESEL)
Abertura
)
Abrir a porta esquerda dianteira.
)
Puxar o comando interior A
, situa-
do em baixo do enquadramento da
porta.
A implantação do comando inte-
rior impede qualquer abertura, en-
quanto a porta esquerda dianteira
estiver fechada.
Com o motor quente, manusear
com cuidado o comando exterior
e o equilibrador do capot (risco de
queimadura).
Motor 1,6 litros HDi
)
Encha o depósito de combustível
com, pelo menos, 5 litros de gasóleo.
)
Abra o capot do motor.
)
Se necessário, desencaixe a tampa
embelezadora para aceder à bomba
de purga.
)
Accione a bomba de purga até obter
o seu endurecimento (a primeira pres-
são pode ser dura).
)
Accione o motor de arranque até ao
accionamento do motor (caso o motor
não arranque à primeira, aguarde cer-
ca de 15 segundos e volte a tentar).
)
Sem resultado após algumas tentati-
vas, reaccione a bomba de reescorva-
mento e, depois, o motor de arranque.
)
Volte a instalar e engate a tampa
embelezadora.
)
Feche o capot do motor.
Para os veículos equipados com um
motor HDi, em caso de falta de combus-
tível, é necessário purgar o circuito de
combustível; consulte o desenho da par-
te inferior do capot do motor correspon-
dente no parágrafo "Motores Diesel".
Se o depósito do seu veículo estiver equi-
pado com um desenganador, consulte o
capítulo "Aberturas - § Desenganador de
combustível (Diesel)".
Se não for possível efectuar o arranque
do motor à primeira, não insista no motor
de arranque; reinicie o procedimento.
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8VERIFICAÇÕES
118
MOTORES A GASOLINA
Dão-lhe acesso à verifi cação do nível dos diferentes líquidos, à substituição de certos elementos.
1.
Depósito do líquido de
arrefecimento.
2.
Filtro habitáculo.
3.
Depósito do lava-vidros e do
lava-faróis.
4.
Filtro do ar.
5.
Depósito do líquido dos travões.
6.
Caixa de fusíveis.
7.
Bateria.
8.
Indicador do nível de óleo do motor.
9.
Enchimento do óleo motor.