Peugeot 208 2014 Manuel du propriétaire (in French)

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Confort
Commande des sièges
chauffants
Accoudoir avant
Dispositif de confort et de rangement pour le conducteur et le passager avant.
Rangements
 Pour accéder au rangement fermé, soulevez la palette pour relever le couvercle.
 Pour accéder au rangement ouvert sous l’accoudoir, relevez complètement l’accoudoir vers l’arrière.
Moteur tournant, les sièges avant peuvent être chauffés séparément.  Utilisez la molette de réglage, placée sur le côté de chaque siège avant, pour allumer et choisir le niveau de chauffage désiré :
0 : Arrêt. 1 : Faible. 2 : Moyen. 3 : Fort.

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Confort
Rabattement du dossier Remise en place du dossier
 Redressez le dossier 2 et verrouillez-le.  Vérifiez que le témoin rouge, situé au niveau des commandes 1 , n’est plus visible.  Débouclez et remettez en place les ceintures latérales sur le côté du dossier.
 Avancez les sièges avant si nécessaire.  Positionnez les ceintures latérales contre le dossier et bouclez-les.  Placez les appuis-tête en position basse.
 Appuyez simultanément sur les commandes 1 pour déverrouiller le dossier 2 .  Basculez le dossier 2 sur l’assise 3 .
Lors de la remise en place du dossier, vérifiez que les ceintures ne sont pas coincées.

Banquette arrière monobloc Banquette avec assise monobloc fixe et dossier monobloc rabattable.
Lors du rabattement, la ceinture centrale ne doit pas être attachée mais posée à plat le long du dossier.
L’assise arrière ne se rabattant pas, pour augmenter le volume de chargement du coffre, seul le dossier se bascule.

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Confort
Appuis-tête arrière
Ils ont une seule position d’utilisation (haute) et une position de rangement (basse).
Ils sont démontables et interchangeables latéralement. Pour enlever un appui-tête :  tirez-le vers le haut jusqu’en butée,  puis, appuyez sur l’ergot A .
Ne roulez jamais avec les appuis-tête déposés ; ceux-ci doivent être en place et correctement réglés.

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Confort

Sièges arrière
 Avancez le siège avant correspondant si nécessaire.  Positionnez la ceinture latérale correspondante contre le dossier et bouclez-la.  Placez les appuis-tête en position basse.
 Redressez le dossier 2 et verrouillez-le.  Vérifiez que le témoin rouge, situé au niveau de la commande 1 , n’est plus visible.  Débouclez et remettez en place la ceinture latérale sur le côté du dossier.
Lors de la remise en place du dossier, vérifiez que les ceintures ne sont pas coincées.
 Appuyez sur la commande 1 pour déverrouiller le dossier 2 .  Basculez le dossier 2 sur l’assise 3 .
Rabattement du dossier Remise en place du dossier
Banquette avec assise monobloc fixe et dossier rabattable en partie gauche (2/3) ou droite (1/3) pour moduler l’espace de chargement du coffre.
Lors du rabattement, la ceinture centrale ne doit pas être attachée mais posée à plat le long du dossier.
L’assise arrière ne se rabattant pas, pour augmenter le volume de chargement du coffre, seul le dossier se bascule.

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Confort
Réglage du volant
 A l’arrêt , tirez la commande pour déverrouiller le volant.  Réglez la hauteur et la profondeur pour adapter votre position de conduite.  Poussez la commande pour verrouiller le volant.
Par mesure de sécurité, ces manoeuvres doivent être impérativement effectuées véhicule à l ’ar rêt .

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Confort
Rétroviseurs
Équipés chacun d’un miroir réglable permettant la vision arrière latérale nécessaire aux situations de dépassement ou de stationnement. Peuvent également être rabattus pour stationner dans un passage étroit.
Rétroviseurs extérieurs
Les objets observés sont en réalité plus près qu’ils ne paraissent. Prenez cela en compte pour apprécier correctement la distance avec les véhicules venant de l’arrière.
Désembuage - Dégivrage
Réglage Réglage
Modèle manuel
Rabattement
 En stationnement, rabattez manuellement le rétroviseur pour le protéger.
Déploiement
 Avant de démarrer, déployez-le.
Modèle électrique
 Manipulez le levier dans les quatre directions pour bien orienter le miroir du rétroviseur.
 Placez la commande A à droite ou à gauche pour sélectionner le rétroviseur correspondant.
 Déplacez la commande B dans les quatre directions pour effectuer le réglage.  Replacez la commande A en position centrale.
Le désembuage - dégivrage des rétroviseurs extérieurs s’effectue, moteur tournant, en appuyant sur la commande de dégivrage de la lunette arrière.
Pour plus d’informations sur le désembuage - dégivrage de la lunette arrière, reportez-vous à la rubrique correspondante.

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!
Confort
Si les rétroviseurs sont rabattus avec la commande A , ils ne se déploieront pas au déverrouillage du véhicule. Il faut de nouveau tirer la commande A .
Le rabattement et le déploiement des rétroviseurs extérieurs à la télécommande peuvent être neutralisés par le réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifié. Lors d’un lavage automatique de votre véhicule, rabattez les rétroviseurs.
Rabattement
- Automatique : verrouillez le véhicule à l’aide de la télécommande ou de la clé. - Manuel : contact mis, tirez la commande Avers l’arrière.
Déploiement
- Automatique : déverrouillez le véhicule à l’aide de la télécommande ou de la clé. - Manuel : contact mis, tirez la commande Avers l’arrière.
Modèle jour/nuit automatique
Grâce à un capteur, mesurant la luminosité provenant de l’arrière du véhicule, ce système
assure automatiquement et progressivement le passage entre les utilisations jour et nuit.
Miroir réglable permettant la vision arrière centrale. Comporte un dispositif anti-éblouissement qui assombrit le miroir du rétroviseur et réduit la gêne du conducteur due au soleil, aux faisceaux d’éclairage des autres véhicules...
Rétroviseur intérieur
Modèle jour/nuit manuel
Réglage
 Réglez le rétroviseur pour bien orienter le miroir en position "jour".
Position jour / nuit
 Tirez le levier pour passer en position anti-éblouissement "nuit".  Poussez le levier pour passer en position normale "jour". Afin d’assurer une visibilité optimale lors de vos manoeuvres, le miroir s’éclaircit automatiquement dès que la marche arrière est enclenchée.
Par mesure de sécurité, les rétroviseurs doivent être réglés pour réduire "l’angle mort".
En cas de nécessité, il est possible de rabattre manuellement les rétroviseurs.

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Confort
Ventilation
Traitement de l’air
L’air entrant suit différents cheminements en fonction des commandes sélectionnées par le conducteur : - arrivée directe dans l’habitacle (entrée d’air), - passage dans un circuit de réchauffement (chauffage), - passage dans un circuit de réfrigération (air conditionné).
Panneau de commande
Les commandes de ce système sont regroupées sur le panneau A de la console centrale. 1. Buses de dégivrage ou de désembuage du pare-brise. 2. Buses de dégivrage ou de désembuage des vitres latérales avant. 3. Aérateurs latéraux obturables et orientables.
4. Aérateurs centraux obturables et orientables. 5. Sorties d’air aux pieds des passagers avant. 6. Sorties d’air aux pieds des passagers arrière.
Diffusion d’air
Entrée d’air
L’air circulant dans l’habitacle est filtré et provient, soit de l’extérieur par la grille située à la base du pare-brise, soit de l’intérieur en recirculation d’air.

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Confort
Pour que ces systèmes soient pleinement efficaces, respectez les règles d’utilisation et d’entretien suivantes :  Pour obtenir une répartition d’air homogène, veillez à ne pas obstruer les grilles d’entrée d’air extérieur situées à la base du pare-brise, les buses, les aérateurs et les sorties d’air, ainsi que l’extraction d’air située dans le coffre.  Ne masquez pas le capteur d’ensoleillement, situé sur la planche de bord ; celui-ci sert à la régulation du système d’air conditionné automatique.  Faites fonctionner le système d’air conditionné au moins 5 à 10 minutes, une à deux fois par mois, pour le maintenir en par faite condition de fonctionnement.  Veillez au bon état du filtre habitacle et faites remplacer périodiquement les éléments filtrants. Nous vous recommandons de privilégier un filtre habitacle combiné. Grâce à son additif actif spécifique, il contribue à la purification de l’air respiré par les occupants et à la propreté de l’habitacle (réduction des symptômes allergiques, des mauvaises odeurs et des dépôts gras).  Pour assurer le bon fonctionnement du système d’air conditionné, nous vous recommandons également de le faire contrôler suivant les préconisations du carnet d’entretien et de garanties.  Si le système ne produit pas de froid, désactivez-le et consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié. En cas de traction d’une charge maximale dans une forte pente par température élevée, la coupure de l’air conditionné permet de récupérer de la puissance moteur et donc d’améliorer la capacité de remorquage.
Conseils pour la ventilation et l’air conditionné
Si après un arrêt prolongé au soleil, la température intérieure reste très élevée, n’hésitez pas à aérer l’habitacle pendant quelques instants. Placez la commande de débit d’air à un niveau suffisant pour assurer un bon renouvellement d’air dans l’habitacle.
Le système d’air conditionné ne contient pas de chlore et ne présente pas de danger pour la couche d’ozone.
La condensation créée par l’air conditionné provoque à l’arrêt un écoulement d’eau normal sous le véhicule.
Stop & Start
Les systèmes de chauffage et d’air conditionné ne fonctionnent que moteur tournant. Afin de maintenir le confort thermique souhaité dans l’habitacle, vous pouvez neutraliser temporairement la fonction Stop & Start (voir rubrique correspondante).

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Confort
Réglage de la température
 Tournez la molette de bleu (froid) à rouge (chaud) pour moduler la température à votre convenance.
Le système d’air conditionné fonctionne uniquement moteur tournant.
Réglage du débit d’air
 De la position 1 à la position 6 , tournez la molette pour obtenir un débit d’air suffisant afin d’assurer votre confort.
Si vous placez la commande de débit d’air en position 0 (neutralisation du système), le confort thermique n’est plus géré. Un léger flux d’air, dû au déplacement du véhicule, reste néanmoins perceptible.
Air conditionné manuel
Chauffage / Ventilation
1. Réglage de la température. 2. Réglage du débit d’air. 3. Réglage de la répartition d’air. 4. Entrée d’air / Recirculation d’air. 5. Marche / Arrêt de l’air conditionné.