Peugeot 208 2015 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

Arıza durumunda209
208_tr_Chap08_cas-de-panne_ed01-2016
BaÅŸka bir aküden çalıştırmak için
Aracınızın aküsü boÅŸaldığında bir yardım
aküsü (dış akü veya baÅŸka bir aracın aküsü) ve
kabloları yardımıyla ya da akü takviye cihazı
yardımıyla motor çalıştırılabilir. F

E
ğer bu donanım aracınızda mevcutsa, (+)
kutbun plastik korumasını kaldırınız.
F

K
ırmızı kabloyu, arızalı A aküsünün (+)
ucuna (dirsek yapan metalik kısımda) ve
ardından B yardım aküsünün veya akü
takviye cihazının (+) ucuna takınız.
F

Y
eÅŸil veya siyah kablonun bir ucunu B
yardım aküsünün veya akü takviye cihazının
(-) ucuna (veya yardımcı aracın şase
noktasına) bağlayınız.
F

Y
eÅŸil veya siyah kablonun diÄŸer ucunu
arızalı aracın C şase noktasına takınız.
Bir ÅŸarj aleti takarken motoru asla
çalıştırmayınız.
24 Volt veya üstü bir akü takviye cihazı
asla kullanmayınız.
Ä°lk önce yardım aküsünün 12 voltluk
bir nominal gerilime sahip olduÄŸunu
ve kapasitesinin boÅŸalmış akünün
kapasitesine eÅŸit veya yüksek olduÄŸunu
kontrol ediniz.
Ä°ki araç birbirine dokunmamalıdır.
Her iki araçta elektrik tüketen tüm
cihazları (oto radyo, cam sileceği,
farlar...) kapatınız.
Kabloların motorun hareketli
parçalarının (fan, kayış...) yakınından
geçmemelerine dikkat ediniz.
Motor çalışırken (+) ucunu sökmeyiniz.
Stop & Start iÅŸlevi gibi bazı iÅŸlevler, akü
yeterli bir şarj seviyesine ulaşmadığı
sürece kullanılamaz.
F
Y ardımcı aracı çalıştırınız ve birkaç dakika
bekleyiniz.
F

A
rızalı aracın marşına basınız, bırakın
motor çalışsın.
M

otor hemen çalışmazsa, kontağı
kapatınız ve yeniden denemeden evvel
biraz bekleyiniz.
F

R
ölanti durumuna geçmeyi bekleyiniz ve
kabloları ters sırayla sökünüz.
F

E
ğer bu donanım aracınızda mevcutsa,
(+) kutbun plastik korumasını yerine takınız.
F

A
künün yeterli bir seviyeye ulaÅŸmasını
saÄŸlamak için araç hareket halindeyken
veya dururken motoru en az 30 dakika
çalışır vaziyette bırakınız.
8

Arıza durumunda
210
208_tr_Chap08_cas-de-panne_ed01-2016
EÄŸer aracınızın aküsünü kendiniz ÅŸarj
edecekseniz yalnızca 12 voltluk ve
kurÅŸunlu akülerle uyumlu bir ÅŸarj cihazı
kullanınız. Akü baÄŸlantılarını sökmek gerekmez.
Aküyü ÅŸarj cihazıyla ÅŸarj
etmek
Akünün ömrünü uzatmak için ÅŸarj seviyesini
yeterli bir düzeyde tutmak ÅŸarttır.
Bazı durumlarda, aküyü ÅŸarj etmek gerekebilir
:
-

g
enellikle çok kısa mesafeler kat
ediyorsanız,
-

b
irkaç haftalık bir süre boyunca araç
kullanılmayacaksa önlem olarak.
PEUGEOT servis ağına veya bir kalifiye servis
atölyesine baÅŸvurunuz. Åžarj cihazı üreticisi tarafından verilen
kullanma talimatlarına uyunuz.
+ ve - kutupları ters bağlamayınız.
Bu etiket aracınızda mevcutsa,
Stop
& Start sistemine iliÅŸkin elektrikli
donanımların geri dönüÅŸü olmayan
ÅŸekilde zarar görmemeleri için yalnızca
12V 'luk bir şarj cihazı kullanılması
ÅŸ a r t t ı r. DonmuÅŸ bir aküyü asla ÅŸarj etmeyi
denemeyiniz, patlama riski vardır!
Akü donmuÅŸsa, saÄŸlığa zararlı ve tahriÅŸ
edici asit kaçığına yol açabileceÄŸinden
dolayı, iç bileÅŸenlerin zarar görmediÄŸini
ve kutunun çatlamadığını PEUGEOT
servis ağına veya bir kalifiye servis
atölyesine kontrol ettiriniz.
F

K
ontağı kapatınız.
F

E
lektrik tüketen her ÅŸeyi (oto radyo, farlar,
cam sileceği...) kapatınız.
F

H
er tip tehlikeli kıvılcımı bertaraf etmek için
kabloları aküye baÄŸlamadan evvel B ÅŸarj
cihazını kapatınız.
F

Åž
arj cihazının kablolarının iyi durumda
olduÄŸunu kontrol ediniz. F
E ğer bu donanım aracınızda mevcutsa,
(+) kutbun plastik korumasını kaldırınız.
F

B
şarj cihazının kablolarını aşağıdaki
şekilde bağlayınız
:
-

k
ırmızı kabloyu (+) A aküsünün (+) ucuna
takınız,
-

s
iyah kabloyu (-) aracın C şase
noktasına takınız.
F

Åž
arj iÅŸleminin sonunda A aküsünün
kablolarını sökmeden evvel B ÅŸarj cihazını
kapatınız.

Arıza durumunda211
208_tr_Chap08_cas-de-panne_ed01-2016
Akü baÅŸlarının sökülmesi
Motoru çalıştırabilecek yeterli bir ÅŸarj seviyesini
korumak amacıyla, araç çok uzun süre
hareketsiz kalacaksa, akü baÅŸlarının sökülmesi
tavsiye olunur.
Akü baÅŸlarını sökmeden evvel :
F

tü
m açılanları (kapılar, bagaj kapısı, camlar,
tavan) kapatınız,
F

e
lektrik tüketen her ÅŸeyi (oto radyo, cam
sileceği, farlar...) kapatınız,
F

k
ontağı kapatınız ve 4 dakika bekleyiniz.
Aküye ulaÅŸtıktan sonra (+) kutup başını
sökmeniz yeterli olacaktır.
Motorun çalıştırılmasından sonraki ilk
seyir esnasında Stop & Start sistemi
devreye girmeyebilir.
Bu durumda işlev, aracın dışarıdaki
sıcaklığa ve akü ÅŸarj durumuna göre
deÄŸiÅŸen bir süre boyunca (yaklaşık
8 saate kadar) devamlı hareketsiz
kalmasının ardından yeniden
kullanılabilir olacaktır.
Aküyü tekrar baÄŸladıktan sonra
Aküyü tamamen söküp tekrar baÄŸladıktan
sonra kontağı açınız ve elektronik sistemlerin
ilk durumlarına gelmeleri için marÅŸa basmadan
önce 1 dakika bekleyiniz. Buna raÄŸmen, eÄŸer
bu iÅŸlemden sonra da hafif bozukluklar varsa
bir kalifiye servis atölyesine veya PEUGEOT
servis ağına başvurunuz.
İlgili başlığı inceleyerek, aşağıdakileri
(versiyona göre) kendiniz sıfırlamanız gerekir
:
-
u

zaktan kumandalı anahtar,
-
...
Hızlı sabitlenen kelepçe
(+) kutbun sökülmesi
F E kelepçesinin kilidini açmak için D kolunu
sonuna kadar kaldırınız.
(+) kutbun yeniden takılması
F Kablonun açık E kelepçesini akünün (+) kutbuna yerleÅŸtiriniz.
F

A
künün üzerinde doÄŸru konumlanması için
E kelepçesine dikey olarak bastırınız.
F

Ö
nce konumlandırma uzantısını ayırarak
ve ardından D kolunu indirerek kelepçeyi
kapatınız.
Bastırarak kolu zorlamayınız. Zira
kelepçe düzgün yerleÅŸtirilmediÄŸinde,
kilitleme iÅŸlemi mümkün deÄŸildir
;
işlemleri yeniden yapınız.
8

Arıza durumunda
212
208_tr_Chap08_cas-de-panne_ed01-2016
Araç çekmek veya aracı çektirmek
Aletlere eriÅŸim
Çeki halkası bagaja, taban döÅŸemesinin altına
yerleÅŸtirilmiÅŸtir.
UlaÅŸmak için :
F

b
agajı açınız,
F

t
aban döÅŸemesini kaldırınız ve çıkartınız,
F

ç
eki halkasını dayanak kutusundan
çıkarınız.
Genel tavsiyeler
Ülkenizde geçerli olan mevzuata uyunuz.
Çeken aracın ağırlığının, çekilen aracın
ağırlığından daha fazla olduğunu kontrol
ediniz.
Sürücü çekilen aracın direksiyonunda
kalmalıdır ve geçerli bir sürücü belgesine
sahip olmalıdır.
Aracın dört tekerlek yerdeyken çekilmesi
durumunda, mutlaka onaylanan bir araç
çeki demiri kullanınız
; halat veya kayış
kullanmak yasaktır.
Çekici araç çok yavaÅŸça harekete
geçmelidir.
Motor çalışmıyorken arabanın çekilmesi
durumunda, direksiyon ve fren asistansı
çalışmaz. AÅŸağıdaki durumlarda, aracı çektirmek
için mutlaka bir profesyonelin yardımına
baÅŸvurunuz
:
-

a
racın otoyolda veya ekspres yolda
arızalanması durumunda,
-

d
ört çeker araç,
-

v
ites kutusu boÅŸ vitese takmak,
direksiyon kilidini açmak veya park
frenini bırakmak imkansızsa,
-

a
racın yalnızca iki tekerlek yerdeyken
çekilmesi durumunda,
-

o
naylanmış çeki demiri olmaması
durumunda.
Çıkarılabilir mekanik bir tertibat ile aracınızı
çektirmek veya baÅŸka bir aracı çekmek için
işlem sırası.

Arıza durumunda213
208_tr_Chap08_cas-de-panne_ed01-2016
Aracın çektirilmesi BaÅŸka bir aracın çekilmesi
F SaÄŸ alt kısmına bastırarak ön tampondaki
kapağın klipslerini açınız.
F

Ç
eki halkasını sonuna kadar sıkınız.
F

Ç
eki demirini takınız.
F

D
üz vites kutulu araçlarda, vites kolunu boÅŸ
vites konumuna getiriniz. F
A rka tamponda, kapağın alt kısmına
bastırarak klipslerini açınız.
F

Ç
eki halkasını sonuna kadar sıkınız.
F

Ç
eki demirini takınız.
F

Ä°
ki aracın da flaÅŸörlerini yakınız.
F

Y
avaÅŸça hareket ediniz ve kısa bir mesafe
boyunca düÅŸük süratte sürünüz.
F

O
tomatikleÅŸtirilmiÅŸ vites kutulu
araçlarda, vites kolunu N konumuna
getiriniz.
F
O
tomatik vites kutulu araçlarda,
vites kolunu N konumuna getiriniz.
Bu talimatın dikkate alınmaması
bazı organların (fren, transmisyon...)
zarar görmesine ve motor yeniden
çalıştırıldığında, fren asistansının
olmamasına yol açabilir.
F
K
ontak anahtarını bir diÅŸ çevirerek
direksiyon kilidini açınız ve park
frenini bırakınız.
F

Ä°
ki aracın da flaÅŸörlerini yakınız.
F

Y
avaÅŸça hareket ediniz ve kısa bir mesafe
boyunca düÅŸük süratte sürünüz.
8

Arıza durumunda
214
208_tr_Chap08_cas-de-panne_ed01-2016
Dizel motor ile donatılmış araçlarda, yakıtın
bitmesi durumunda, yakıt devresinin hava
boşluğunun alınması lazımdır.
BlueHDi hariç tüm versiyonlar için, ilgili motor
bölmesi resmine bakınız.
Yakıt bitmesi (Dizel)
Dizel araçlarda yanlış yakıt koymayı
engelleyen koruma sistemi hakkında
daha fazla bilgi edinmek için ilgili
başlığa bakınız.
1.6 HDi motor
(BlueHDi versiyon hariç)
F Y akıt deposunu en az 5 litre mazotla
doldurunuz.
F

M
otor kaputunu açınız.
F

G
erekirse, boşluk alma pompasına
ulaÅŸmak için koruma kapağının klipsini
açınız.
F

B
oşluk alma pompasını sertleşene kadar
pompalayınız (ilk basış sert olabilir).
F

M
otoru çalıştırmak için marÅŸa basınız (ilk
denemede motor çalışmazsa, yaklaşık
15 saniye bekleyiniz sonra yeniden
başlayınız).
F

B
aÅŸarısız birkaç denemeden sonra, boÅŸluk
alma pompasını yeniden kullanınız ve
yeniden marşa basınız.
F

K
oruma kapağını yerine yerleştiriniz ve
klipsleri takınız.
F

M
otor kaputunu kapatınız.
DiÄŸer motorlar
F Yakıt deposunu en az 5 litre mazotla doldurunuz.
F

M
otor kaputunu açınız.
F

G
erekirse, boşluk alma pompasına
ulaÅŸmak için koruma kapağının klipsini
açınız.
F

B
oşluk alma pompasını sertleşene kadar
pompalayınız (ilk basış sert olabilir).
F

M
otoru çalıştırmak için marÅŸa basınız (ilk
denemede motor çalışmazsa, yaklaşık
15 saniye bekleyiniz sonra yeniden
başlayınız).
F

B
aÅŸarısız birkaç denemeden sonra, boÅŸluk
alma pompasını yeniden kullanınız ve
yeniden marşa basınız.
F

K
oruma kapağını yerine yerleştiriniz ve
klipsleri takınız.
F

M
otor kaputunu kapatınız.
BlueHDi motor
F Yakıt deposunu en az 5 litre mazotla doldurunuz.
F

K
ontağı açınız (motoru çalıştırmadan).
F

Y
aklaşık 6 saniye bekleyiniz ve kontağı
kapatınız.
F

Ä°
ÅŸlemi 10 kez tekrar ediniz.
F

M
otoru çalıştırmak için marÅŸa basınız.Ä°lk seferde motor çalışmazsa, ısrar
etmeyiniz ve prosedürü yeniden
başlatınız.

Teknik özellikler215
208_tr_Chap09_caracteristique-technique_ed01-201
Genel bilgiler
Motor donanımlarının
özellikleri Ağırlıklar ve çekilebilir
yükler
Harekete hazır ağırlık, aracın boş ağırlığı +
sürücü (75 kg) ağırlığının toplamıdır.
Gösterilen HHTA'nın ve çekilebilir ağırlıkların
deÄŸerleri azami 1 000 metrelik bir irtifa için
geçerlidir. Her ek 1 000 metre için, çekilebilir
ağırlık % 10 azaltılmalıdır.
HHTA sınırları dâhilinde, çekici aracın
TÄ°A A'sından aynı miktarda düÅŸülmek ÅŸartıyla,
frenli römork ağırlığı yükseltilebilir.
Ok üzerinde önerilen yük, çekme tertibatı
rotilinin (alet ile veya aletsiz sökülebilir)
üzerinde izin verilen yüke tekabül eder. Motoru korumak için, yüksek dış
sıcaklıklar aracın per formansını
düÅŸürebilir. Dış sıcaklık 37 °C'nin
üzerinde ise çekilen ağırlığı sınırlayınız.
Az yüklenmiÅŸ bir araçla römork çekmek,
yol tutuÅŸunu bozabilir.
Römork çekilmesi fren mesafesini
arttırır.
Aracınız çekici araç konumunda ise,
asla 100 km/saat hızı aşmayınız
(ülkenizde geçerli olan mevzuata
uyunuz).
TÄ°A A
:
Teknik olarak izin verilen azami ağırlık
(Azami yüklü ağırlığı).
HHTA : Hareket halindeki izin verilen toplam ağırlık.
Aracınızın motor donanımının özellikleri (silindir
hacmi, azami güç, azami devir, enerji, CO
2
emisyonu...) tescil belgesinde ve ayrıca ticari
tanıtım broÅŸürlerinde belirtilmiÅŸtir.
Bu özellikler, Avrupa mevzuatında
(1999/99/AT sayılı yönetmelik) belirtilen
koÅŸullara göre, motor test standında resmi
olarak onaylanan deÄŸerlere tekabül eder.
Daha fazla bilgi için PEUGEOT servis ağına
veya bir kalifiye servis atölyesine baÅŸvurunuz. Aracınızın ağırlık ve çekilebilir yük deÄŸerleri
tescil belgesinde ve ayrıca ticari tanıtım
broÅŸürlerinde belirtilmiÅŸtir.
Bu deÄŸerler, üretici etiketi veya plaketinde de
belirtilmiÅŸtir.
Bu tanımlama ögeleri hakkında daha fazla bilgi
için ilgili baÅŸlığa bakınız.
Daha da fazla bilgi için PEUGEOT servis ağına
veya bir kalifiye servis atölyesine baÅŸvurunuz.
9

Teknik özellikler
216
208_tr_Chap09_caracteristique-technique_ed01-201
Motorlar Motor kodları Vites kutuları Filtre değişimi ile
birlikte motor yağı kapasite leri (litre
olarak) Frensiz

römork (kg) Topuz üzerinde
önerilen yük (kg)
1.0 PureTech 68 CE5 / KR5
(EB0 / EB0F) Düz 5 vites
(BVM5) 3,31450 -
450 (VASP-VUL) 30 -
30 (VASP) - 46 (VUL)
1.2 PureTech 68 QA5
(EB2FB) Düz 5 vites
(BVM5) 3,31
--
1.2 PureTech 82 CG5 / KQ5
(EB2 / EB2F) Düz 5 vites
(BVM5) 3,31520 -
520 (VASP-VUL) 46
C
g
P
(

EB2 MAPS)
OtomatikleÅŸtirilmiÅŸ 5 vites(ETG5)3,31 520 46
1.2 PureTech 82 S&S KQ
v(

EB2F)
OtomatikleÅŸtirilmiÅŸ 5 vites (ETG5)3,31 500 33
1.2 PureTech 110 S&S CQJ / CZJ
(EB2DT / EB2DTM) Düz 5 vites
(BVM5) 3,56
570 / 450 46
CQQ / CZQ
(EB2DT / EB2DTM) Otomatik
6 vites
( E AT 6) 3,56
570 / 450 46
1.6 VTi 120 CA5
(EP6C) Düz 5 vites
(BVM5) 4,2
580 46
CAL
(EP6C) Otomatik
4 vites
(BVA 4) 4,2
580 46
1.6 THP 165 S&S KHK
(EP6FDT) Düz 6 vites
(BVM 6) 4,2
580 46
1.6 THP 208 S&S KJK
(EP6FDTX) Düz 6 vites
(BVM 6) 4,2
580 46
Benzinli motorlar
VASP : Özel Amaçlı Ticari Araç VUL : Hafif Ticari Araç

Teknik özellikler217
208_tr_Chap09_caracteristique-technique_ed01-201
Dizel motorlar
Motorlar Motor kodları Vites kutuları Filtre değişimi ile
birlikte motor yağı kapasiteleri (litre olarak) Frensiz

römork (kg) Topuz üzerinde
önerilen yük (kg)
1.6 HDi 75 BX5
(DV6EM) Düz 5 vites
(BVM5) 3,83
570 46
1.6 BlueHDi 75 KM5
(DV6FE) Düz 5 vites
(BVM5) 3,83570 -
570 (VASP-VUL) 46 -
46 (VU) - 30 (VASP)
1.6 BlueHDi 75 S&S KMJ
(DV6FE) Düz 5 vites
(BVM5) 3,83410 -
410 (VASP) 46
1.6 HDi 92 BW5 / BF5
(DV6DM / DV6D) Düz 5 vites
(BVM5) 3,83570 -
570 (VASP-VUL) 46
1.6 e- HDi 92 S&S BFS
(DV6 D)
OtomatikleÅŸtirilmiÅŸ 6 vites (ETG6)3,83 570 46
1.6 BlueHDi 100 KE5
(DV6 FD) Düz 5 vites
(BVM5) 3,83570 -
570 (VASP-VUL) 46
1.6 BlueHDi 100 S&S KEJ
(DV6 FD) Düz 5 vites
(BVM5) 3,83520 -
570 (VUL) 46
K
e

S
(DV6 FD)
OtomatikleÅŸtirilmiÅŸ 6 vites (ETG6)3,83 570 46
1.6 BlueHDI 115 S&S LAK
(DV6 FCD) Düz 6 vites
(BVM 6) 3,83
570 46
1.6 BlueHDi 120 S&S KDK
(DV6 FC) Düz 6 vites
(BVM 6) 3,83
570 46
VUL


: Hafif Ticari Araç
VASP


: Özel Amaçlı Ticari Araç
9

Teknik özellikler
218
208_tr_Chap09_caracteristique-technique_ed01-201
Boyutlar (mm olarak)
5 kapılı versiyon 3 kapılı versiyon