Peugeot 208 2015 Manual del propietario (in Spanish)

Conducción129
208_es_Chap06_conduite_ed01-2016
Indicador de cambio de marcha
Sistema que permite reducir el consumo de
carburante recomendando la marcha más
adecuada.
Según la conducción y el equipamiento del
vehículo, el sistema puede recomendarle que
se salte una o varias marchas. Si eso ocurre,
puede seguir esa indicación sin necesidad de
introducir las marchas intermedias.
La recomendación de introducir una marcha
no debe considerarse obligatoria, ya que
la configuración de la vía, la densidad de
la circulación y la seguridad son elementos
determinantes para la elección de la marcha
más adecuada. Así pues, es responsabilidad
del conductor seguir o no las indicaciones.
Esta función no se puede desactivar.Con una caja de velocidades pilotada o
automática el sistema solo está activo
en modo manual. La información aparece en el cuadro de
a bordo en forma de una flecha. Puede
ir acompañado de la preconización de
introducción de una marcha.
El sistema adapta las consignas de
cambio de marcha en función de las
condiciones de circulación (pendiente,
carga, etc.) y de las solicitudes del
conductor (potencia, aceleración,
frenada, etc.).
El sistema no propone en ningún caso:
-
in

troducir la primera marcha;
-
in

troducir la marcha atrás.
6

Conducción
130
208_es_Chap06_conduite_ed01-2016
Arranque en pendiente
Con el vehículo parado en pendiente
ascendente, éste se mantiene
inmovilizado un instante después de soltar
el


pedal

del

freno:
Con caja de velocidades pilotada, si está
seleccionada la posición A .
Con caja de velocidades automática, si está
seleccionada la posición D .
Se trata de una ayuda al arranque en
pendiente que mantiene inmóvil el vehículo
durante aproximadamente 2

segundos, el
tiempo que se tarda en desplazar el pie del
pedal del freno al pedal del acelerador.
Con el vehículo parado en pendiente
descendente con la marcha atrás
engranada, éste se mantiene inmovilizado
un instante después de soltar el pedal del
freno. Nadie debe salir del vehículo durante la
fase de mantenimiento temporal de la
ayuda al arranque en pendiente.
Si debe salir del vehículo con el motor
en marcha, accione manualmente
el freno de estacionamiento y
verifique que el testigo de freno de
estacionamiento esté encendido en el
cuadro de a bordo de forma fija.
Fallo de funcionamiento
El encendido fijo de estos testigos indica el
fallo de funcionamiento del sistema.
Acuda a la red PEUGEOT o a un taller
cualificado para proceder a la revisión del
sistema. La ayuda al arranque en pendiente se activa:
-
S
i el vehículo se ha detenido por completo
pisando el pedal del freno.
-
S
i se cumplen determinadas condiciones
de pendiente.
-
C
uando la puerta del conductor está
cerrada.
La función de ayuda al arranque en pendiente
no se puede neutralizar.

Conducción131
208_es_Chap06_conduite_ed01-2016
Stop & Start
El testigo "ECO" se enciende en el
cuadro de a bordo y el motor se pone
en vigilancia:
Funcionamiento
Modo STOP
Con diésel e- HDi o BlueHDi y caja de
velocidades pilotada :
-

V
elocidad inferior a km/h.
-

P
alanca de cambios en punto muerto
O
-

Pe
dal del freno pisado.
Casos particulares
El modo STOP no se activa cuando:
- l a puerta del conductor está abierta;
-

e
l cinturón de seguridad del conductor está
desabrochado;
-

l
a velocidad del vehículo no ha superado
los 10
km/h desde el último arranque con
la llave;
-

e
l mantenimiento del confort térmico en el
habitáculo lo requiere;
-

e
l desempañado está activo;
-

l
o requieren determinadas condiciones
puntuales (carga de la batería, temperatura
del motor, asistencia a la frenada,
temperatura exterior...) para garantizar el
control del sistema.
El testigo "ECO" parpadea durante
unos segundos y luego se apaga.
Este funcionamiento es completamente
normal.
El sistema pone el motor momentáneamente
en vigilancia - en modo STOP - durante las
fases de interrupción de la circulación (en
semáforos en rojo, embotellamientos). El motor
vuelve a arrancar automáticamente - en modo
START - cuando el conductor desea reanudar
la marcha. El rearranque se efectúa de manera
instantánea, rápida y silenciosa.
El Stop & Start, especialmente adecuado
para uso urbano, permite reducir el consumo
de carburante, las emisiones de gases
contaminantes y el nivel sonoro en las paradas.
Con diésel BlueHDi y caja de velocidades
manual:
-

C

uando el vehículo está parado.
-

P

alanca de velocidades en punto muerto y
pedal de embrague suelto.
Con gasolina Puretech y caja de
velocidades manual, pilotada o automática :
-

A

l parar el vehículo.
-

C

on la palanca de cambios en punto
muerto y el pedal de embrague suelto (caja
de velocidades manual).
-

Pe

dal del freno pisado o la palanca
de cambios en la posición N (caja de
velocidades pilotada o automática).
6

Conducción
132
208_es_Chap06_conduite_ed01-2016
Para mayor comodidad, el modo
STOP no está disponible durante las
maniobras de estacionamiento, en los
segundos posteriores a haber sacado
la marcha atrás.
El modo Stop & Start no modifica
las funciones del vehículo como los
frenos...
Nunca reposte carburante con el motor
en modo STOP. Corte imperativamente
el contacto con la llave. Un contador suma el tiempo
acumulado de funcionamiento en
modo STOP durante el trayecto.
El contador se pone a cero al
poner el contacto con la llave.
Útil
Modo START
Casos particularesPor motivos de seguridad o confort, el modo
START se activa automáticamente cuando:
-

S
e abre la puerta del conductor.
-

E
l conductor se desabrocha el cinturón de
seguridad.
-

L
o requieren determinadas condiciones
puntuales (carga de la batería, temperatura
del motor, asistencia a la frenada, reglaje
del aire acondicionado...) para garantizar el
control del sistema o del vehículo.
El testigo "ECO" parpadea durante
unos segundos y luego se apaga.
Este funcionamiento es completamente
normal.
Con caja de velocidades manual
:
-

Pe

dal de embrague pisado.
Con caja de velocidades pilotada/
automática :
-

P

alanca de cambios en la posición A/D o M.
-

Pe

dal del freno suelto. El testigo "ECO"
se apaga y el motor
rearranca.
O
-

P

alanca de cambios en la posición N .
-

Pe

dal del freno suelto.
-
L

uego, situar la palanca de cambios en la
posición A/D o M.
O
-
M

archa atrás introducida.
Con una caja de velocidades manual
en modo STOP, en caso de introducir
una marcha sin haber desembragado
completamente, aparece un mensaje
para incitarle a pisar a fondo el pedal de
embrague y garantizar así el rearranque.

Conducción133
208_es_Chap06_conduite_ed01-2016
Neutralización manual
- Pulse el mando.
- E l testigo del mando permanece
encendido.
-

A
parece indicado un mensaje.
Si está parado en modo Stop, el motor
rearranca inmediatamente.
Reactivación manual
Conducción sobre calzada inundada
Antes de adentrarse en una zona inundada,
se recomienda encarecidamente neutralizar
el Stop & Start.
Para más información relativa a los
consejos de conducción, especialmente
en lo que se refiere a la circulación sobre
calzada inundada, consulte el apartado
correspondiente.
Apertura del compartimento motor
Antes de realizar cualquier intervención
bajo el capó, neutralice el Stop &
Start para evitar todo riesgo de
lesión provocada por una activación
automática del modo START.
En algunos casos, por ejemplo con el fin de
mantener el confort térmico en el habitáculo,
puede resultar útil neutralizar el Stop & Start.
La solicitud de neutralización puede realizarse
en cualquier momento desde que se pone el
contacto.
Este mando neutraliza la función Stop & Start.
Anomalía de
funcionamiento
El Stop & Start requiere la utilización
de una batería de 12 V de tecnología y
características específicas.
Toda intervención que se deba realizar
en este tipo de baterías se debe realizar
exclusivamente en la red PEUGEOT o
en un taller cualificado.
Para más información relativa a la
batería de 12
V, consulte el apartado
correspondiente.
En caso de fallo de funcionamiento del sistema,
el piloto del mando "ECO OFF" parpadea y
luego se enciende de manera permanente.
Lleve a revisar el sistema a la red PEUGEOT o
a un taller cualificado.
Si se produce alguna anomalía en modo
STOP, el vehículo podría calarse. En ese caso,
todos los testigos del cuadro de a bordo se
encenderían. Si eso ocurre, corte el contacto y
arranque el motor con la llave.
-
P
ulse el botón.
-
E
l testigo del mando se apaga.
-

A

parece indicado un mensaje de
confirmación.
Si el motor está en modo STOP,
rearranca inmediatamente.
El Stop & Start se reactiva
automáticamente cada vez que se pone
el contacto.
6

Conducción
134
208_es_Chap06_conduite_ed01-2016
Limitador de velocidad
"LIMIT"
Mandos bajo el volante
"Velocidad seleccionada que el conducción no
desea superar".
Esta selección se realiza cuando el motor está
en marcha, en parado o durante la circulación.
La velocidad mínima que se puede registrar es
30

km/h.
La velocidad del vehículo responde a la acción
del pie del conductor hasta llegar al punto de
resistencia del pedal del acelerador, lo que
significa que se ha alcanzado la velocidad
registrada.
No obstante, si se pisa el pedal del acelerador
más allá del punto de resistencia, hasta el
suelo, se podrá superar la velocidad registrada.
Para volver a la velocidad programada en el
limitador, basta con soltar progresivamente
el pedal del acelerador y volver a circular por
debajo de la velocidad registrada.
Las manipulaciones se pueden realizar en
parado, con el motor en marcha o durante
la circulación .
F

S
itúe la ruedecilla en la posición "LIMIT" .
El modo limitador se seleccionará sin
activarse (PAUSE).
No es necesario activar el limitador para
modificar el valor de velocidad.
Selección
1. Selección/Desactivación del modo limitador
2.
A

umento del valor registrado
3.
D

isminución del valor registrado
4.
A

ctivación/Pausa de la limitación
Memorizar un límite de velocidad
Para registrar una velocidad superior a la
anterior:
-

P
ulse la tecla a SET +.
Para registrar un valor inferior al anterior:
-

P
ulse la tecla SET -.
Una pulsación breve disminuye el valor en
intervalos de 1
km/h.
Una pulsación continua disminuye el valor en
intervalos de 5
km/h.
Una pulsación breve aumenta el valor en
intervalos de 1
km/h.
Una pulsación continua aumenta el valor en
intervalos de 5
km/h.
Este valor se puede registrar sin activar
el limitador, pero siempre con el motor en
marcha.

Conducción135
208_es_Chap06_conduite_ed01-2016
Activación / Pausa
Parpadeo de la velocidad
Superar la velocidad límite
registrada
Pisar el pedal del acelerador para superar la
velocidad límite registrada no surtirá efecto,
salvo si se pisa con firmeza rebasando el
punto de resistencia .
El limitador se neutraliza momentáneamente
y la velocidad límite registrada parpadea y se
reproduce una señal sonora.
Para volver a la función limitador, reduzca la
velocidad hasta alcanzar un valor inferior a la
velocidad registrada. Parpadea:
-

C
uando se fuerza el punto de resistencia
del pedal del acelerador.
-
C
uando el limitador no puede impedir que
la velocidad del vehículo aumente a causa
del per fil de la carretera o en caso de
pendiente descendente pronunciada.
- E n caso de aceleración importante.
Anomalía de
funcionamiento
La velocidad registrada se borra y luego se
sustituye por tres guiones.
Lleve el vehículo a la red PEUGEOT o a un
taller cualificado para proceder su revisión.
La última velocidad registrada queda
memorizada.
Una primera pulsación de esta tecla activa el
limitador, una segunda pulsación lo pone en
modo pausa (OFF)
.
F

S

itúe la ruedecilla en la posición "0"
o corte el contacto para desactivar el
sistema.
Detención de la función
El limitador no podrá sustituir en ningún
caso el respeto de las limitaciones de
velocidad y la vigilancia del conductor.
Permanezca atento al per fil de la
carretera, a las aceleraciones bruscas
y mantenga siempre el vehículo bajo
control.
Para evitar cualquier problema con los
pedales:
-

A
segúrese de que la alfombrilla
esté bien colocada.
-

N
unca superponga varias
alfombrillas.
6

Conducción
136
208_es_Chap06_conduite_ed01-2016
Regulador de velocidad
1. Selección/Desactivación del modo regulador.
2.
A

umento del valor registrado.
3.
D

isminución del valor registrado.
4.
P

ausa/Reanudación de la regulación. "Es la velocidad a la que el conductor desea
circular".
Esta ayuda a la conducción en condiciones
de circulación fluida permite mantener de
manera constante la velocidad del vehículo
programada por el conductor, salvo en caso de
pendiente pronunciada.
Con caja de velocidades manual
Para memorizarla o activarla, la velocidad del
vehículo debe ser superior a 40
km/h y debe
estar introducida al menos la 4

marcha.
"CRUISE"
Selección
F Coloque la ruedecilla en la posición
"CRUISE" . El modo regulador se
selecciona sin activarse (PAUSE).
Con caja de velocidad pilotada
Para memorizarla o activarla, en conducción
secuencial, la velocidad del vehículo debe ser
superior a 40

km/h y debe estar seleccionada
la segunda marcha o la posición A .
Con caja de velocidades automática
Para memorizarla o activarla, en conducción
secuencial, la velocidad del vehículo debe ser
superior a 40

km/h y debe estar seleccionada
la segunda marcha o la posición D .
Mandos bajo el volante

Conducción137
208_es_Chap06_conduite_ed01-2016
Superación temporal de la
velocidad
Memorización de una velocidad
- Alcance la velocidad deseada pisando el acelerador.
Pausa (OFF)
- Pulse esta tecla o pise el pedal del freno o de embrague.
Reanudación
- Después de pausar la regulación, pulse esta tecla.
El vehículo recupera la última velocidad
registrada.
Asimismo, puede reanudar el procedimiento
"Memorización de una velocidad de crucero".
Cambiar el valor registrado
Para registrar una velocidad superior a la
anterior, tiene dos posibilidades.
-

P

ulse la tecla SET - o
SET + .
La velocidad de consigna se ha registrado/
activado: el vehículo mantendrá esta velocidad. Es posible acelerar
y circular
momentáneamente a una velocidad superior a
la registrada.
El valor registrado parpadea.
Al soltar el pedal del acelerador, el vehículo
vuelve a la velocidad registrada.
6

Conducción
138
208_es_Chap06_conduite_ed01-2016
Al modificar la velocidad de consigna
registrada mediante una pulsación
mantenida, tenga cuidado ya que la
velocidad puede aumentar o disminuir
bruscamente.
No utilice el regulador de velocidad al
circular sobre firme deslizante o con
circulación densa.
En caso de pendiente descendente
pronunciada, el regulador no podrá
impedir que el vehículo supere la
velocidad programada.
El regulador no sustituye, en ningún
caso, el respeto de los límites de
velocidad ni la vigilancia del conductor.
Para evitar la inter ferencia con los
pedales:
-
A
segúrese de que la alfombrilla
está bien colocada y bien fijada al
suelo.
-

N
unca superponga varias
alfombrillas.
Anomalía de
funcionamiento
La velocidad registrada se borra y se sustituye
por tres guiones.
Lleve el vehículo a la red PEUGEOT o a un
taller cualificado para proceder a la revisión del
sistema.
Interrupción de la función
Sin utilizar el acelerador
Utilizando el acelerador
Para registrar una velocidad inferior a la
anterior: -
P
ulse la tecla SET +
.
Una pulsación breve aumenta la velocidad por
intervalos de 1 km/h.
Una pulsación mantenida aumenta la velocidad
por intervalos de 5 km/h.
-
S
upere la velocidad registrada hasta
alcanzar la velocidad deseada.
-
P
ulse la tecla SET + o SET -
.
-
P
ulse la tecla SET - .
Una pulsación breve reduce la velocidad por
intervalos de 1
km/h.
Una pulsación mantenida reduce la velocidad
por intervalos de 5
km/h. -

C
oloque la ruedecilla en la posición "0"
:
el modo regulador se deselecciona.
La pantalla vuelve a mostrar el
cuentakilómetros total.
Después de cortar el contacto, no hay ninguna
velocidad registrada.