Peugeot 208 2019 Návod k obsluze (in Czech)

89
Deaktivace/opětovná
aktivace
V některých případech, jako např. udržení
tepelné pohody v interiéru vozidla, může být
užitečné deaktivovat systém Stop & Start.
Jeho otočením nastavte symbol požadovaných
světel proti značce.
Pokud je motor v
režimu STOP, ihned se znovu
spustí.
Systém Stop & Start se automaticky znovu
aktivuje při každém zapnutí zapalování.
Otevírání kapoty
Jízda po zaplavené vozovce
Dříve, než vjedete do zaplavené oblasti,
velmi doporučujeme deaktivovat systém
Stop & Start.
Více informací o

do
poručeních pro jízdu ,
zejména po zaplavené vozovce, naleznete
v
příslušné kapitole.
Porucha funkce
Systém Stop & Start pracuje pouze s 12 V
a kumulátorem se specifickou technologií
a
c

harakteristikami.
Veškeré zásahy na tomto typu
akumulátoru musí být prováděny
výhradně v
ser visní síti PEUGEOT nebo
v
odborném ser visu.
Více informací o
12 V akumulátoru
naleznete v
příslušné kapitole.
F

C

hcete-li systém deaktivovat nebo znovu
aktivovat, stiskněte toto tlačítko.
Je-li systém deaktivován, rozsvítí se příslušná
kontrolka.
Před jakýmkoliv zásahem pod kapotou
deaktivujte systém Stop & Start, aby nedošlo
ke zranění způsobenému automatickým
spuštěním motoru režimem START.
Detekce poklesu tlaku
v
p
neumatikách
Tento systém během jízdy automaticky sleduje
tlak v
pneumatikách.
Systém za jízdy sleduje tlak ve všech čtyřech
pneumatikách.
Porovnává informace poskytované snímači
rychlosti kol s
referenčními hodnotami,
které musejí být znovu uloženy do
paměti systému po každé úpravě tlaku
v
pneumatikách nebo po výměně kola .
Při zjištění poklesu tlaku v
jedné nebo více
pneumatikách systém spustí varování.
V případě poruchy systému kontrolka tlačítka
ECO OFF začne blikat a

potom se rozsvítí
trvale.
Nechejte ho zkontrolovat v

ser visu sítě
PEUGEOT nebo v

jiném odborném ser visu.
Pokud k

závadě dojde v

režimu STOP, motor
může zhasnout. Rozsvítí se všechny kontrolky
na přístrojové desce. V takovém případě
je třeba vypnout zapalování a

poté znovu
nastartovat motor pomocí tlačítka.
6
Řízení

90
Systém detekce poklesu tlaku
v pneumatikách v žádném případě
nenahrazuje pozornost řidiče.
Tento systém vyžaduje, abyste prováděli
pravidelné měsíční kontroly tlaku
v
pneumatikách (včetně rezer vního kola)
nebo kontrolu před každou delší jízdou.
Při jízdě s
podhuštěnými pneumatikami
se zhoršují jízdní vlastnosti vozidla,
prodlužuje se brzdná dráha a
dochází
k
předčasnému opotřebení pneumatik,
zejména ve ztížených podmínkách (velké
zatížení, vysoká rychlost, dlouhé trasy).
Jízda s
podhuštěnými pneumatikami
zvyšuje spotřebu paliva.
Hodnoty tlaku huštění předepsané pro
Vaše vozidlo jsou uvedeny na štítku
s
tlakem pneumatik.
Více informací o
identifikačních prvcích
naleznete v
příslušné kapitole. Kontrola tlaku v
pneumatikách musí být
prováděna „za studena“ (vozidlo stojí déle
než 1
hodinu nebo po ujetí maximálně
10
km nízkou rychlostí).
V opačném případě (kontrola „za tepla“)
přičtěte k
hodnotám uvedeným na štítku
0,3
baru.
Výstraha při poklesu tlaku
Tato výstraha je signalizována
rozsvícením kontroly, zvukovým
signálem a, v závislosti na výbavě
vozidla, zobrazením hlášení na
obrazovce.
F Okamžitě zpomalte, vyvarujte se nadměrného otáčení volantem a prudce nebrzděte.
F

Z
astavte, jakmile vám to dopravní situace
umožní.
Pokles tlaku vždy nezpůsobí viditelnou
deformaci pneumatiky. Nespokojte se
pouze s
vizuální kontrolou. pneumatikách,
nebo
F
p
okud kontrolu nelze hned provést, jeďte
opatrně sníženou rychlostí.
Varování zůstává aktivní až do opětovné
inicializace systému.
Signalizace výstrahy při poklesu tlaku
bude spolehlivá, pouze pokud je opětovná
inicializace provedena se správně nastaveným
tlakem ve všech čtyřech pneumatikách.
Resetování
Po každé úpravě tlaku v jedné nebo více
p neumatikách a po výměně jednoho nebo
více kol je třeba provést opětovnou inicializaci
systému.
Před opětovnou inicializací systému zkontrolujte,
zda jsou tlaky všech čtyř pneumatik adekvátní
podmínkám, v nichž je vozidlo provozováno, a
zda odpovídají doporučením na štítku pro tlak
pneumatik.
Upozornění na nedostatečné nahuštění kol
bude spolehlivě fungovat jen tehdy, pokud byla
provedena opětovná inicializace systému se
správně nastavenými tlaky ve všech čtyřech
pneumatikách.
Systém detekce poklesu tlaku nebude
upozorňovat řidiče, pokud je v
době opětovné
inicializace systému v
pneumatice nesprávný tlak.
F V případě průrazu pneumatiky použijte sadu pro dočasnou opravu pneumatiky nebo
náhradní kolo (podle výbavy),
nebo
F

p
okud máte k dispozici kompresor,
například ten, který je součástí sady pro
dočasnou opravu pneumatiky, zkontrolujte
za studena tlak ve všech čtyřech
Řízení

91
Bez dotykové obrazovky
F Při zapnutém zapalování a ve stojícím vozidle
stiskněte toto tlačítko na dobu přibližně
3
sekund, poté jej uvolněte; opětovná
inicializace bude potvrzena zvukovým signálem.
Se systémem Dotyková obrazovka
Inicializace systému se provádí se zapnutým
zapalováním a při stojícím vozidle.
Deaktivaci lze konfigurovat
v
nabídce Jízda/Vozidlo .
S nově uloženými parametry tlaků systém
zachází jako s
referenčními hodnotami.
Sněhové řetězy
Systém nemusí být resetován po montáži
či demontáži sněhových řetězů.
Porucha
Blikající a poté nepřetržitě svítící výstražná
k ontrolka poklesu tlaku doprovázená
rozsvícením kontrolky Ser vice signalizuje
poruchu systému.
V takovém případě již není detekce poklesu
tlaku zajišťována.
Nechejte systém zkontrolovat v
ser visu sítě
PEUGEOT nebo v
jiném kvalifikovaný ser vis.
Po provedení jakéhokoli zásahu na
systému je třeba zkontrolovat tlak ve
všech čtyřech pneumatikách a
znovu
inicializovat systém.
Omezovač rychlosti
„LIMIT“
Systém, který zabraňuje v tom, aby vozidlo
p řekročilo rychlost naprogramovanou řidičem.
Ovládací prvky na volantu
1. Volba/vypnutí režimu omezovače rychlosti.
2. Zvýší nastavenou hodnotu.
3. Snížení nastavené hodnoty.
4. Zapnutí/pozastavení omezovače rychlosti.
Nastavování rychlosti lze provádět při běžícím
motoru, v klidu nebo za jízdy. Minimální možné
nastavení rychlosti je 30
km/h.
Rychlost jízdy vozidla se mění podle stlačování
pedálu akcelerace řidičem až do dosažení
bodu odporu pedálu, který signalizuje dosažení
zvoleného rychlostního limitu.
Avšak sešlápnutí pedálu za tento bod odporu
k

p
odlaze dovoluje překročení naprogramované
rychlosti. Pro obnovení funkce omezovače poté
stačí postupně uvolňovat pedál akcelerace
a
vrátit se pod hodnotu naprogramovaného
rychlostního limitu.
Nastavování a
ovládání lze provádět
v
zastaveném vozidle s běžícím motorem
nebo za jízdy.
6
Řízení

92
F Přesuňte otočný ovladač do polohy LIMIT:
je tak zvolen režim omezovače, ale
omezovač ještě není aktivní (PAUZ A).
Pro programování rychlosti není nutno
omezovač zapínat.
Zvolení rychlostního limitu
Tuto lze provádět bez zapnutí omezovače, ale
motor musí běžet.
Pro registraci rychlosti vyšší , než byla
předchozí hodnota:
F

S
tiskněte tlačítko
SET + .
VolbaKrátké stisknutí zvýší nastavenou hodnotu
rychlosti o
1 km/h.
Stisknutím a
přidržením se bude nastavení
zvyšovat v
krocích po 5 km/h.
Pro zvolení rychlosti nižší , než byla předchozí
hodnota: F

S
tiskněte tlačítko
SET - .
Krátké stisknutí bude hodnotu snižovat v krocích 1 km/h.
S tisknutím a přidržením se nastavení bude snižovat
v
krocích 5 km/h.
Zapnutí/pozastavení
Pr vní stisknutí tohoto tlačítka aktivuje omezovač
rychlosti, druhé stisknutí jej dočasně vypne.
Překročení zvoleného
rychlostního limitu
Normální stlačení pedálu akcelerace pro
překročení zvolené rychlosti bude bez účinku.
Pro překročení rychlostního limitu musíte pedál
akcelerace stlačit silně až za bod odporu.Omezovač rychlosti se dočasně vypne, zvolený
rychlostní limit bliká a
zazní zvukový signál.
Pro obnovení činnosti omezovače rychlosti
zpomalte na rychlost nižší než je zvolený
rychlostní limit.
Blikání hodnoty rychlostního
limitu
Hodnota bliká:
- p o stlačení pedálu akcelerace až za bod
odporu,
-

k
dyž omezovač rychlosti nemůže zabránit
zvýšení rychlosti vozidla z
důvodu profilu
vozovky nebo při sjíždění prudkého svahu,
-

v p
řípadě prudké akcelerace.
Vypnutí systému
F Systém můžete vypnout přesunutím otočného ovladače do polohy 0 nebo
vypnutím zapalování.
Naposledy zvolený rychlostní limit zůstává
v
paměti systému.

t]HQt

93
Porucha funkce
Zvolená rychlost je vymazána a poté
nahr azena třemi pomlčkami.
Nechejte ho zkontrolovat v
ser visu sítě
PEUGEOT nebo v
jiném odborném ser visu.
Omezovač rychlosti nemůže v žádném
p řípadě sloužit jako zařízení k dodržování
nejvyšší povolené rychlosti a
nenahrazuje
řidičovu pozornost.
Věnujte pozornost profilu vozovky, dávejte
pozor při prudkých akceleracích a
neustále
plně ovládejte své vozidlo.
Aby se zabránilo jakékoli možnosti
zablokování pedálů:
-

d
bejte na správné umístění koberců
a
jejich upevnění k podlaze vozidla,
-

n
ikdy nepokládejte více koberců na sebe.
Regulátor rychlosti jízdy
„CRUISE“
Tento systém automaticky udržuje rychlost
vozidla na naprogramované hodnotě, aniž by
řidič sešlapoval pedál akcelerace.
Ovládací prvky na volantu
1.Volba/vypnutí tempomatu.
2. Zvýšení nastavené hodnoty.
3. Snížení nastavené hodnoty.
4. Pozastavení/obnovení funkce tempomatu.
Za podmínky plynulého provozu umožňuje
tento asistenční systém pro řidiče zachovat
konstantním způsobem rychlost vozidla zvolenou
řidičem (kromě jízdy v
prudkém svahu).
U vozidla s manuální převodovkou
A by bylo možné funkci tempomatu
naprogramovat nebo aktivovat, rychlost vozidla
musí být vyšší než 40
km/h a musí být zařazen
4. nebo vyšší rychlostní stupeň.
U vozidla s
automatickou převodovkou
Aby bylo možné funkci tempomatu
zaregistrovat nebo aktivovat, rychlost vozidla
Volba
musí být vyšší než 40 km/h a musí být zařazen
2 . nebo vyšší rychlostní stupeň v manuálním
režimu nebo zvolena poloha D .
F

P
řesuňte otočný ovladač do polohy
CRUISE : je tak zvolen režim regulátoru, ale
regulátor ještě není v
činnosti (PAUZ A).
Registrace nastavení rychlosti
tempomatu
- Dosáhněte požadované rychlosti vozidla sešlápnutím pedálu akcelerace.
-

S
tiskněte tlačítko
SET – nebo SET + .
Zvolená rychlost je zaregistrována/aktivována
a
vozidlo bude udržovat tuto rychlost.
6
Řízení

94
Dočasné překročení
naprogramované rychlosti
Rychlost jízdy vozidla je možno zvýšit
sešlápnutím pedálu akcelerace a přechodně jet
rychlostí vyšší, než je původně zvolená rychlost.
Zvolená hodnota rychlosti bliká.
Jakmile bude pedál akcelerace uvolněn,
rychlost vozidla se vrátí na zaregistrovanou
hodnotu.
Pozastavení (OFF)
- Stiskněte toto tlačítko nebo sešlápněte brzdový nebo spojkový pedál (podle verze).
U motorů 1,2
PureTech 82 a 110 (euro 6.2)
nebo 1,5
BlueHDi (euro 6.2), v případě
mechanické převodovky a
systému Stop &
Start sešlápnutí pedálu spojky tempomat
nepozastaví, ten zůstane aktivní i
po
přeřazení rychlostních stupňů.
Obnovení regulace
F Po pozastavení regulace stiskněte toto tlačítko.
Vozidlo se vrátí na naposledy zaregistrovanou
rychlost.
Nebo můžete znovu provést postup pro
„registraci nastavení rychlosti tempomatu“.
Změna nastavení
zaregistrované rychlosti
Pro zvolení rychlosti vyšší než byla předchozí
rychlost máte k dispozici dvě možnosti.
Bez použití pedálu akcelerace
F Stiskněte tlačítko SET + .
Krátké stisknutí zvýší nastavenou hodnotu
rychlosti o
1 km/h.
Stisknutím a
přidržením se bude nastavení
zvyšovat v
krocích po 5 km/h.
S použitím pedálu akcelerace
F Zrychlujte nad uloženou rychlost, dokud nedosáhnete požadované rychlosti.
F

S
tiskněte tlačítko
SET – nebo SET + .
K registraci rychlosti nižší , než byla předchozí
hodnota:
F
Stiskněte tlačítko SET - .
Řízení

95
Krátké stisknutí bude hodnotu snižovat
v krocích 1 km/h.
Stisknutím a
přidržením se nastavení bude
snižovat v
krocích 5 km/h.
Vypnutí funkce
F Otočte kolečko do polohy 0 : režim
tempomatu bude zrušen. Na displeji se
znovu zobrazí celková hodnota počítadla
ujetých kilometrů.
Po vypnutí zapalování budou všechna
zaregistrovaná nastavení rychlosti vymazána.
Porucha funkce
Zvolená rychlost je vymazána a poté
nahr azena třemi pomlčkami.
Nechejte ho zkontrolovat v
ser visu sítě
PEUGEOT nebo v
jiném odborném ser visu. Při měnění naprogramované rychlosti
přidržením tlačítka věnujte zvýšenou
pozornost řízení, protože ke zvýšení nebo
snížení rychlosti může dojít velmi rychle.
Nepoužívejte regulátor rychlosti
(tempomat) na kluzké vozovce nebo
v
hustém silničním provozu.
Při sjíždění prudkého svahu nebude moci
regulátor zabránit vozidlu v překročení
zvolené rychlosti.
Tempomat nemůže v žádném případě
sloužit jako zařízení pro dodržování
nejvyšší povolené rychlosti a nenahrazuje
řidičovu pozornost.
Abyste se vyvarovali riziku zablokování
pedálů:
-
d
bejte na správné umístění koberců
a jejich upevnění k podlaze vozidla,
- n ikdy nepokládejte více koberců na
sebe.
Uložení rychlostních limitů
do paměti
Tato funkce umožňuje ukládání nastavení
rychlosti do paměti, ze které je tyto možno
následně vyvolávat za účelem konfigurace
dvou systémů: omezovače rychlosti nebo
regulátoru rychlosti (tempomatu).
Pro každý ze dvou systémů máte možnost
uložit až pět nastavení rychlostí.
Pomocí dotykové obrazovky
Opětovnou aktivaci lze
nakonfigurovat v nabídce Jízda/
Voz idlo .
F

Z

volte záložku „ Rychlé přístupy “.
F

V

yberte funkci „ Nastavení r ychlosti “.
F

A

ktivujte funkci stisknutím „ ON“.
F

V

yberte požadované nastavení rychlostního
omezení 1
až 5.
F

V

yberte hodnotu nastavení rychlosti, kterou
chcete změnit.
F

Z

adejte novou hodnotu pomocí numerické
klávesnice a
potvrďte stisknutím „ OK“.
Z bezpečnostních důvodů smí řidič tyto
úkony provádět pouze v
době, kdy vozidlo
stojí.
V základním nastavení jsou již určité hodnoty
rychlostí uloženy.
6
Řízení

96
Výběr uložené rychlosti:
F s tiskněte a přidržte tlačítko „ +“ nebo „ -“;
systém se zastaví na nejbližší předvolené
rychlosti.
F

J
estliže chcete zvolit jinou rychlost, znovu
stiskněte a
přidržte tlačítko „ +“ nebo „ -“.
Na přístrojové desce se zobrazí údaj
připomínající rychlost a
stavu systému
(zapnutý/vypnutý).
Volba
Active City Brake
automatické brzdění v případě, že se vozidlo
r ychle přiblíží k vpředu jedoucímu vozidlu,
které začalo prudce brzdit, zastavovat nebo již
zastavilo.
Systém má za cíl předejít čelnímu nárazu nebo
alespoň snížit nárazovou rychlost.
Systém je určen pro zvýšení bezpečnosti jízdy.
Povinností řidiče je, aby nepřetržitě sledoval
stav provozu, vyhodnocoval vzdálenost
a
relativní rychlost ostatních vozidel.
Active City Brake nemůže v žádném
p řípadě nahradit pozornost ze strany řidiče.
Když se Vaše vozidlo přiblíží příliš blízko nebo
se přiblíží velmi rychle k vpředu jedoucímu
vozidlu, systém automaticky spustí brzdění
vozidla, aby nedošlo ke srážce. V případě spuštění brzdění:
-

Z
obrazí se hlášení.
-
R
ozsvítí se brzdová světla.
Automatické brzdění se spustí až jako poslední
možný krok, pokud řidič nezačal brzdit vůbec
nebo pouze slabě nebo neprovedl vyhýbací
m a n év r.
Laserový paprsek je neviditelný.
Neprohlížejte si nikdy laserový snímač
optickou pomůckou (lupa, mikroskop atd.):
hrozí riziko poškození zraku.
Podmínky pro funkci:
-
V
ozidla jedou ve stejném jízdním pruhu.
-
V
ozidla neprojíždějí ostrou zatáčkou.
-
R
ychlost vozidla musí být v rozmezí 5 až
30 km/h.
-
S
ystémy brzdové asistence (ABS, EBFD,
EBA) jsou funkční.
-
S
ystémy řízení dráhy vozidla (ASR, DSC)
jsou funkční a nejsou deaktivované.
-
S
ystém Active City Brake se nespustil
v předchozích 10 sekundách.
Jedná se o

preventivní asistenční systém pro
řidiče, který pomocí laserového snímače,
umístěného v

horní části čelního skla, spustí Spuštěné automatické brzdění:
-

m
ůže být ještě účinnější, pokud řidič silněji
stlačí brzdový pedál,
- m ůže zastavit vozidlo, přičemž brzdy
zůstanou aktivované po dobu přibližně
1,5
sekundy a umožní tak řidiči znovu
Řízení

97
převzít kontrolu nad vozidlem,
-
m ůže způsobit zhasnutí motoru,
-

m
ůže způsobit hluk čerpadla z důvodu
tlakování brzdového systému.
Kolizi lze automaticky zabránit, jestliže rozdíl
rychlosti mezi vaším vozidlem a v ozidlem před
vámi není vyšší než 9
mil/hod (15 km/hod).
Při překročení tohoto rychlostního limitu
systém automatického brzdění udělá
maximum pro zabránění nebo zmenšení
nárazu snížením rychlosti vašeho vozidla.
Aktivace/deaktivace
Funkci Active City Brake je
možné aktivovat nebo deaktivovat
v
nabídce Jízda/Vozidlo .
Po vypnutí zapalování zůstane stav systému
uložen v

paměti.
Při každém následném zapnutí zapalování,
když bude funkce automatického nouzového
brzdění deaktivovaná, zobrazí se dočasné
hlášení udávající práh rychlosti (10
km/h).Deaktivujte systém Active City Brake
v
n

ásledujících situacích:
-
p
o nárazu do čelního skla poblíž místa,
v němž je umístěn snímač,
-
p
ři tažení přívěsu,
-
p
okud je vozidlo taženo,
-
k
dyž vozidlo má projet branou pro
placení mýtného,
-
p
ři mytí vozidla v automatické mycí
lince.
Provozní omezení
Systém nedetekuje:
- C hodce, zvířata, motocyklisty, cyklisty.
-

Pe
vné a neodrážející materiály a předměty
(kartón, zeď, …).
-

V
ozidla, která nejedou ve stejném směru.
Systém se nespustí nebo nezasáhne, pokud
řidič:
-

s
ilně stlačí pedál akcelerace,
-

p
rudce otočí volantem (vyhýbací manévr).
Provozní poruchy
Odstraňte z horní části čelního skla veškeré
n ečistoty, zamlžení nebo předměty (samolepky,
listí, …) zakrývající vrchní část čelního
skla, které by mohly omezovat zorné pole V následujících případech nechejte systém
ověřit v
ser visu sítě PEUGEOT nebo v jiném
kvalifikovaný ser vis:
-
H
lášení „
Automatic braking system
fault “ (závada systému automatického
brzdění), doprovázené zvukovým signálem
signalizuje detekci poruchy.
-
P
o nárazu se systém automaticky vyřadí
z provozu a již nadále nebude fungovat.
Systém detekuje aktivaci airbagů.
Nikdy se nepokoušejte o demontáž,
úpravu nebo testování snímače.
Jedině ser vis sítě PEUGEOT nebo jiný
kvalifikovaný ser vis může provést opravu.
laserového snímače.
Zamlžení čelního skla nebo nahromadění
sněhu na kapotě by mohlo bránit v
činnosti
laserového snímače. V případě zakrytí
laserového snímače se zobrazí upozornění.
Používejte funkci odmlžování čelního skla
a pravidelně čistěte oblast čelního skla před
snímačem.
Buďte velmi obezřetní v případě jízdy
v obtížných klimatických podmínkách (velmi
silný déšť, kroupy, mlha, sníh…). V takových
případech se brzdná dráha vozidla prodlouží,
avšak parametry pro výpočet laserovým
snímačem zůstanou neměnné.
6
Řízení

98
Parkovací asistent
Tato funkce je asistenční systém pro
manévrování, která nemůže za žádných
okolností nahradit nezbytnou ostražitost
řidiče.
Řidič musí zachovat pozornost a mít
kontrolu nad vozidlem.
Před zahájením manévrování je vždy
nutné zkontrolovat okolí vozidla.
V průběhu manévrování musí řidič dbát,
aby prostor zůstal prázdný.
Zadní parkovací asistent
Funkce se aktivuje při zařazení zpětného
chodu.
Zvuková signalizace
Vizuální signalizace
Doplňuje zvukovou signalizaci. Na obrazovce
zobrazuje čáry, které se postupně přibližují
k vozidlu (bílá: vzdálenější překážky, oranžová:
blízké překážky, čer vená: překážky v
těsné
blízkosti).
Když se vozidlo nachází velmi blízko překážky,
zobrazí se na displeji symbol nebezpečí.
Přední parkovací senzory
Přední parkovací senzory doplňují funkci
zadních parkovacích senzorů; aktivují se tehdy,
je-li zaznamenána překážka před vozidlem při
jízdě rychlostí nižší než 10
km/h.
Činnost předního parkovacího asistenta se
přeruší, když se dopředu jedoucí vozidlo
zastaví na více než tři sekundy, když přestane
být detektována překážka nebo když rychlost
vozidla překročí hodnotu 10
km/h.
Zvuk vydávaný reproduktorem (předním
nebo zadním) udává, na které straně se
překážka od vozidla nachází (vpředu nebo
v z a d u).
Funkce je dostupná pouze se systémem Park
Assist.
Další informace o
systému Park Assist
naleznete v
příslušné kapitole.
Pomocí senzorů v

nárazníku upozorňuje tato
funkce na blízkost překážek (např. chodci,
vozidlo, strom, překážka) vstupujících do pole
detekce. Zapnutí je potvrzeno zvukovým signálem.
Funkce se vypne, jakmile zpětný chod vyřadíte.
O vzdálenosti překážky informuje přerušovaný
zvukový signál, který se ozývá tím častěji, čím
blíže je vozidlo k

překážce.
Zvukový signál ozývající se z

reproduktoru
(pravého nebo levého) umožňuje určit stranu,
kde se překážka vyskytuje.
Pokud se vzdálenost mezi vozidlem
a

překážkou zmenší na méně než cca třicet
centimetrů, zní zvukový signál nepřetržitě.
Řízení