Peugeot 208 2020 Manual do proprietário (in Portuguese)

189
Em caso de avaria
8Tabela de fusíveis

Fusível n.°Intensidade
(Amperes) Funções
F16 20 APara-brisas com aquecimento.
F18 10 ALuz de estrada de halogéneo direita.
F19 10 ALuz de estrada de halogéneo esquerda.
F29 40 AEscovas do limpa-vidros.
Bateria de 12 V/
sobresselente
Procedimento para efetuar o arranque do motor
a partir de outra bateria ou para recarregar a sua
bateria descarregada.
Baterias de arranque de
chumbo-ácido
Estas baterias contêm substâncias nocivas (ácido sulfúrico e chumbo).
Devem ser eliminadas de acordo com os
regulamentos e não devem, em caso algum,
ser eliminadas em conjunto com o lixo
doméstico.
Coloque as pilhas do telecomando e as
baterias gastas do veículo num ponto de
recolha especial.
Antes de manusear a bateria, proteja os seus olhos e a sua cara.
Qualquer operação na bateria deve ser
efetuada num local ventilado e afastado de
chamas descobertas ou de fontes de faíscas,
para evitar risco de explosão ou incêndio.
Lave as mãos no final da operação.

190
Em caso de avaria
Motor elétrico
Bateria sobresselente gasta
Não é possível ligar o motor ou
recarregar a bateria de tração.
Precauções a ter antes de utilizar a
bateria sobresselente
Selecione o modo P, desligue a ignição,
verifique se o painel de instrumentos está
desligado e se o veículo não está ligado.
Recarregamento da bateria
sobresselente
Não carregue a bateria sem primeiro ter
desligado os terminais e desmontado a
bateria do compartimento do motor.
Não desligue os terminais da bateria
enquanto a lâmpada READY estiver acesa
ou enquanto o veículo estiver a carregar.
Acesso à bateria
A bateria encontra-se sob o capô.

Para aceder ao terminal (+):
â–º Abra o capô ativando o manípulo interno e depois o fecho de segurança externo.â–º Levante o capô.(+) Terminal positivo.
Este terminal tem um grampo de libertação
rápida.
(-) Terminal negativo.
Como o terminal negativo da bateria não está
acessível, existe um ponto de massa remoto à
frente da bateria.
Efetuar o arranque a partir
de outra bateria
Se a bateria do veículo estiver gasta, o motor
pode ser colocado em funcionamento através
de uma bateria de reserva (externa ou de outro
veículo) e de cabos auxiliares ou de um booster
de bateria.
Nunca coloque o motor em
funcionamento com um carregador de
baterias.
Nunca utilize um booster de bateria de 24 V
ou mais.
Verifique previamente se a bateria de reserva
tem uma tensão nominal de 12 V e uma
capacidade pelo menos igual à da bateria
descarregada.
Os dois veículos não devem estar em
contacto.
Desligue todo o equipamento consumidor
elétrico dos dois veículos (sistema de áudio,
limpa-vidros, iluminação, etc.).
Verifique se os cabos auxiliares estão bem
afastados das peças móveis do motor
(ventoinha, correia, etc.).
Não desligue o terminal (+) com o motor em
funcionamento.


â–º Levante a proteção de plástico no terminal (+), se o veículo estiver equipado com uma.â–º Ligue o cabo vermelho ao terminal (+) da bateria gasta A (ao nível da parte metálica em
curva) e, em seguida, ao terminal (+) da bateria
de reserva B ou do booster.â–º Ligue uma extremidade do cabo verde ou preto ao terminal (-) da bateria de reserva B ou
do booster (ou num ponto de massa do veículo
do veículo de apoio).
â–º Ligue a outra extremidade do cabo verde ou preto no ponto de massa C.â–º Ligue o motor do veículo de apoio e deixe-o funcionar durante alguns minutos.â–º Acione o motor de arranque do veículo avariado e deixe o motor a funcionar.
Se o arranque do motor não for imediato,
desligue a ignição e aguarde alguns instantes
antes de efetuar uma nova tentativa.

191
Em caso de avaria
8â–º Aguarde que este volte a funcionar em ralenti.â–º Desligue os cabos auxiliares pela ordem
inversa.
â–º Volte a colocar a proteção de plástico do terminal (+), se o veículo estiver equipado com
uma.
â–º Deixe o motor funcionar , com o veículo parado, no mínimo durante 30 minutos para
permitir que a bateria atinja um nível de carga
suficiente.
Conduza com prudência durante os
primeiros 30 minutos depois de ligar o
motor.
Com uma caixa de velocidades
automática, nunca efetue o arranque do
motor empurrando o veículo.
Carregamento da bateria
com um carregador de
bateria
Para assegurar uma longevidade ideal da
bateria, é indispensável manter a sua carga a
um nível suficiente.
Nalguns casos, pode ser necessário carregar a
bateria:
– utilizando o veículo essencialmente para viagens de curta distância;– se prever uma imobilização prolongada do veículo durante várias semanas.
Entre em contacto com um concessionário
PEUGEOT ou uma oficina autorizada.
Para carregar pessoalmente a bateria do
veículo, utilize apenas um carregador
compatível com baterias de chumbo-ácido
com tensão nominal de 12 V.
Respeite as instruções de utilização
fornecidas pelo fabricante do carregador.
Nunca inverta as polaridades.
Não é necessário desligar a bateria.
â–º Desligue a ignição.â–º Desligue todos os consumidores elétricos (sistema de áudio, iluminação, limpa-vidros,
etc.).


â–º Desligue o carregador B antes de ligar os
cabos à bateria, para evitar qualquer faísca
perigosa.
â–º Verifique se os cabos do carregador estão em bom estado.
â–º Levante a proteção de plástico no terminal (+), se o veículo estiver equipado com uma.â–º Ligue os cabos do carregador B da seguinte
forma:
• o cabo vermelho positivo (+) ao terminal (+) da bateria A,• o cabo preto negativo (-) ao ponto de massa C do veículo.â–º No final da operação de carga, desligue o carregador B antes dos cabos da bateria A.
24v 12v
Na presença desta etiqueta, utilize apenas um carregador de 12 V, para evitar a degradação irreversível dos
componentes elétricos associados ao sistema
Stop & Start.
Nunca tente carregar uma bateria
congelada - Risco de explosão!
Se a bateria estiver congelada, solicite o
seu controlo pela rede PEUGEOT ou por
uma oficina autorizada que verificará se os
componentes internos não estão danificados
e se o recipiente não está partido, o que
implicaria um risco de fuga de ácido tóxico e
corrosivo.

192
Em caso de avaria
Desligar a bateria
Para manter um nível de carga suficiente para
permitir o arranque do motor, é recomendado
que desligue a bateria em caso de imobilização
do veículo durante largo período de tempo.
Antes de desligar a bateria:
â–º Feche todas as aberturas (portas, mala, vidros, tejadilho).â–º Desligue todos os consumidores elétricos (sistema de áudio, limpa-para-brisas, luzes,
etc.).
â–º Desligue a ignição e aguarde 4 minutos.Após ter acedido à bateria, basta desligar o
terminal (+).
Braçadeira do terminal de bloqueio
rápido
Desligar o terminal (+)

â–º Se existir, eleve a tampa em plástico do terminal (+).
â–º Eleve o manípulo A ao máximo para
desbloquear a braçadeira B.
â–º Retire a braçadeira B, levantando-a.
Voltar a ligar o terminal (+)

â–º Eleve o manípulo A ao máximo.â–º Substitua a braçadeira B aberta no terminal
(+).
â–º Empurre a braçadeira B totalmente para
baixo.
â–º Baixe o manípulo A para bloquear a
braçadeira B.
â–º Se existir , baixe a tampa em plástico do terminal (+).
Não force a alavanca dado ser
impossível o trancamento se a
braçadeira não estiver bem posicionada;
reinicie o procedimento.
Após ligar novamente
Após voltar a ligar a bateria, ligue a ignição e
aguarde 1 minuto antes de ligar o motor, para
permitir a inicialização dos sistemas eletrónicos.
No entanto, se após esta operação
subsistirem ligeiras perturbações, contacte
um concessionário PEUGEOT ou uma oficina
autorizada.
No que respeita à respetiva secção, reponha o
equipamento:
– Chave de telecomando ou chave eletrónica (dependendo da versão).– Vidros elétricos.– Data e hora.– Estações de rádio predefinidas.
Durante o trajeto após o primeiro
arranque do motor, o sistema Stop &
Start pode não estar operacional.
Neste caso, o sistema apenas fica
novamente disponível após uma imobilização
contínua do veículo, cuja duração depende
da temperatura exterior e do estado de carga
da bateria (até cerca de 8 horas).
Reboque do veículo
Recomendações gerais
Respeite a legislação em vigor do país
em que circula.

193
Em caso de avaria
8Certifique-se de que o peso do veículo
rebocador é superior ao peso do veículo
rebocado.
O condutor deverá permanecer ao volante
do veículo rebocado e deve ter carta de
condução válida.
Aquando do reboque de um veículo com as
quatro rodas no solo, utilize sempre uma
barra de reboque homologada; as cordas e
as correias são proibidas.
O veículo rebocador deve deslocar-se
progressivamente.
Quando o veículo é rebocado com o motor
desligado, a travagem e a direção deixam de
estar disponíveis.É necessário chamar o serviço de
reboque profissional em caso de:
– veículo avariado na autoestrada ou na via rápida.– impossibilidade de colocar a caixa de velocidades em ponto morto, de desbloquear
a direção ou de soltar o travão de
estacionamento.
– impossibilidade de rebocar um veículo com caixa de velocidades automática, motor a
trabalhar.
– reboque apenas com duas rodas no solo.– veículos de quatro rodas motrizes– não estiver disponível uma barra de reboque homologada.
Antes de rebocar o veículo, é essencial colocá-lo no modo de roda livre.
Para obter mais informações sobre como
Substituir para o modo de roda livre ,
consulte a secção correspondente.
Motor elétrico
Um veículo elétrico deve ser utilizado
para transferências rodoviárias.
Pode ser utilizado, por exemplo, para resolver
um problema.
Restrições de reboque
Tipo de veículo
(Motor/caixa de
velocidades) caixa de
velocidades Rodas dianteiras no solo
Rodas traseiras no soloPlanas4 rodas no solo com a
barra de reboque
Combustão interna/manual








Combustão interna/
automática





Elétrico





Na eventualidade de avaria na bateria ou no travão de estacionamento e
létrico, é essencial contactar um profissional que utilize veículos de
reboque com caixa (excluindo a caixa de velocidades manual).

194
Em caso de avaria
Acesso às ferramentas
Para mais informações sobre o acesso ao
Kit de ferramentas, consulte a secção
correspondente.
Rebocar o veículo
Para aceder à rosca do parafuso dianteiro:

â–º Solte a tampa pressionando o canto superior esquerdo.
A rebocar:
â–º Aperte a argola de reboque por completo.â–º Instale a barra de reboque.â–º Coloque a caixa de velocidades em ponto morto.
A não observância desta instrução pode
resultar em danos em determinados
componentes (travagem, transmissão, etc.) e
na falta de assistência de travagem quando o
motor for arrancado novamente.
Caixa de velocidades automática: nunca
reboque o veículo com as rodas motrizes
no solo e o motor desligado.
â–º Desbloqueie a direção e solte o travão de estacionamento.â–º Ligue as luzes avisadoras de perigo nos dois veículos.â–º Arranque devagar , circule lentamente e apenas para uma curta distância.
Rebocar outro veículo
Para aceder à rosca do parafuso traseiro:

â–º Solte a tampa pressionando o lado esquerdo.â–º Pressione a tampa para baixo.Para rebocar:â–º Aperte a argola de reboque por completo.â–º Instale a barra de reboque.
â–º Ligue as luzes avisadoras de perigo nos dois veículos.â–º Arranque devagar, circule lentamente e apenas para uma curta distância.

195
Características técnicas
9Características dos
motores e cargas
rebocáveis
Motores
As características do motor estão detalhadas
no certificado de matrícula do veículo e na
documentação de venda.
A potência máxima corresponde ao valor homologado no banco de ensaio,
segundo as condições definidas na legislação
europeia (Diretiva 1999/99/CE).
Para mais informações, contacte a rede
PEUGEOT ou uma oficina autorizada.
Pesos e cargas rebocáveis
Os valores máximos dos pesos e das cargas
rebocáveis relativos ao veículo estão indicados
no livrete, bem como na documentação de
venda.
Estes valores são igualmente indicados na
chapa ou etiqueta do fabricante.
Para mais informações, contacte a rede
PEUGEOT ou uma oficina autorizada.
Os valores MTRA e as cargas rebocáveis
listadas são válidas para uma altitude máxima
de 1000 metros. A carga rebocável tem de ser
reduzida em incrementos de 10 % por cada 1000 metros de altitude adicionais.
O peso máximo autorizado no ponto de engate
corresponde ao peso permitido no engate do
reboque.
Temperaturas exteriores elevadas podem originar uma redução no
desempenho do veículo para proteger o
motor. Quando a temperatura exterior for
superior a 37 °C, deve reduzir o peso rebocado.
O reboque mesmo com um veículo
pouco carregado pode degradar o
comportamento na estrada.
Durante o reboque as distâncias de travagem
aumentam.
Ao utilizar um veículo para rebocar, nunca
exceda uma velocidade de 100 km/h (cumpra a legislação local em vigor).

196
Características técnicas
Motores e cargas rebocáveis - gasolina
Motores1.2 PureTech 751.2 PureTech 75
S&S 1.2 PureTech
100 1.2 PureTech 100 S&S
Caixas de velocidades BVM5
(Manual de 5
velocidades) BVM5
(Manual de 5
velocidades) BVM6
(Manual de 6
velocidades) BVM6
(Manual de 6
velocidades) EAT8
(Autom. 8
velocidades)
Códigos EB2FAMD MAEB2FAD MA
STT EB2ADTMD
MB6 EB2ADTD MB6
STT EB2ADTD ATN8
STT
Códigos dos modelos:
UP... HMGB
HMHD HNKKHNKS
Cilindrada (cc) 11991199119911991199
Potência máx.: norma CE (kW) 5555737373
Combustível Gasolina sem
chumbo Gasolina sem
chumbo Gasolina sem
chumbo Gasolina sem
chumbo Gasolina sem
chumbo
Reboque com travões (dentro dos limites do GTW)
(kg)
em inclinações de 10 % ou 12 % 500
500 -1200 1200
Reboque sem travões (kg) 500500 -580 580
Peso máximo autorizado sobre o ponto de engate
(kg) 55
55 -55 55

197
Características técnicas
9Motores1.2 PureTech 1301.2 PureTech 130 S&S1.2 PureTech
155 1.2 PureTech
155 S&S
Caixas de velocidades BVM6
(Manual de 6
velocidades) EAT6
(Auto. de 6
velocidades) BVM6
(Manual de 6
velocidades) EAT8
(Autom. 8
velocidades) EAT8
(Autom. 8
velocidades) EAT8
(Autom. 8
velocidades)
Códigos EB2ADTSM
MB6 EB2ADTSM
AT6III EB2ADTS
MB6 STT EB2ADTS
ATN8 STT EB2ADTXM
ATN8 EB2ADTX
ATN8 STT
Códigos dos modelos:
UP... HNLJ
HNLW HNSKHNSS HNJPHNNS
Cilindrada (cc) 119911991199119911991199
Potência máx.: norma CE (kW) 9696969611 4 11 4
Combustível Gasolina sem
chumbo Gasolina sem
chumbo Gasolina sem
chumbo Gasolina sem
chumbo Gasolina sem
chumbo Gasolina sem
chumbo
Reboque com travões (dentro dos limites do
GTW) (kg)
em inclinações de 10 % ou 12 % -
500 -1200 --
Reboque sem travões (kg) -500 -615 --
Peso máximo autorizado sobre o ponto de
engate (kg) -
55 -55 --

198
Características técnicas
Motores e cargas rebocáveis - gasóleo
Motores1.5 BlueHDi 100
S&S 1.5 BlueHDi 130
S&S 1.6 HDi 90
Caixas de velocidades BVM6
(Manual de 6
velocidades) EAT8
(Autom. 8
velocidades) BVM5
(Manual de 5 velocidades)
Códigos DV5RD MB6 STTDV5RC ATN8 STT DV6D BE4DV6DM BE4
Códigos dos modelos:
UB... YHYJ
YHZR 9HPA9HPA
Cilindrada (cc) 1499149915601560
Potência máx.: norma CE (kW) 73966868
Combustível GasóleoGasóleoGasóleoGasóleo
Reboque com travões (dentro dos limites do GTW)
(kg)
em inclinações de 10 % ou 12 % 1200
1200 -500
Reboque sem travões (kg) 580620 -500
Peso máximo autorizado sobre o ponto de engate
(kg) 55
55 -55
Motores 1.5 VTi 1151.5 VTi 115
Caixas de velocidades EAT6
(Auto. de 6 velocidades) EAT6
(Auto. de 6 velocidades)
Códigos EC5M AT6IIIEC5F AT6III
Códigos dos modelos:
UW... NFJW
Cilindrada (cc) 15871587
Potência máx.: norma CE (kW) 8484
Combustível Gasolina sem chumboGasolina sem chumbo
Reboque com travões (dentro dos limites do
GTW) (kg)
em inclinações de 10 % ou 12 % -
500
Reboque sem travões (kg) -500
Peso máximo autorizado sobre o ponto de
engate (kg) -
55