PEUGEOT 3008 2010 Brugsanvisning (in Danish)

120
ELEKTRONISK STABILITETSPROGRAM (ESP)
Elektronisk stabilitetsprogram (ESP:
Electronic Stability Program) indeholder
følgende systemer:
- ABS- og EBD-systemet mod blo-kering af hjulene og til elektronisk
bremsekraftfordeling
- EBA-systemet til hjælp under nødopbremsning
- ASR-systemet mod hjulspin
- CDS-systemet til dynamisk stabili- tetskontrol
Definitioner ASR-system mod hjulspin
ASR-systemet optimerer manøvreev-
nen og forhindrer hjulspin, ved at ind-
virke på drivhjulenes bremser og på
motoren. Bilens bane bliver mere stabil
under acceleration.
CDS-system til dynamisk
stabilitetskontrol
Hvis bilen afviger fra sin bane, overvå-
ger CDS-systemet alle hjul og aktiverer
automatisk bremsen på et eller fl ere hjul
samt motoren, så bilen igen følger den
ønskede bane inden for grænserne af
de fysiske muligheder.
Nødopbremsning (EBA)
I nødstilfælde giver dette system mu-
lighed for hurtigere at opnå maksimal
bremsekraft, så bremselængden redu-
ceres.
Det indkobles i henhold til, hvor hur-
tigt der trædes på bremsepedalen. Det
medfører en mindre modstand på peda-
len og øget bremsekraft.
Antiblokering af hjul (ABS) og
elektronisk bremsekraftfordeling
(EBD)
Dette system forbedrer bilens stabilitet
og manøvreevne under opbremsning
og giver bedre kontrol i skarpe sving,
specielt på en ujævn eller glat vejbe-
lægning.
ABS-systemet forhindrer, at hjulene blo-
kerer i tilfælde af en nødopbremsning.
EBD-systemet sørger for styring af
bremsetrykket på hvert enkelt hjul.
Funktionsmåde
Når kontrollampen tænder, ud-
sendes samtidigt et lydsignal,
og en meddelelse angiver en
fejl ved ABS-systemet, hvilket
kan medføre, at herredømmet over bi-
len mistes under opbremsning.
Når kontrollampen tænder
sammen med STOP -lampen,
udsendes der et lydsignal, og
der vises en meddelelse om
funktionsfejl ved den elektroniske brem-
sefordeling (EBD), som kan medføre, at
man mister herredømmet over bilen un-
der opbremsning.

Stands øjeblikkeligt bilen.
Kontakt et PEUGEOT værksted i begge
ovennævnte tilfælde.
Udskift kun med godkendte
hjul (dæk og fælge).
Ved maksimal nedbremsning og
normal funktion af ABS-systemet
mærkes en let vibration i bremsepe-
dalen.

Ved nødopbremsning skal
der bremses konstant og
med fuld styrke, altså uden
at slække på pedaltrykket.
ABS (antiblokeringssystem) og EBD
(elektronisk bremsekraftfordeling)

121
Elektronisk stabilitetsprogram
(CDS) CDS-systemet giver en ekstra
sikkerhed under normal kør-
sel, men må ikke få føreren
til at tage ekstra risici eller køre for
hurtigt.
Systemet virker på betingelse af, at
fabrikantens anvisninger vedrørende
hjul (dæk og fælge), bremsekompo-
nenter, elektroniske komponenter
samt fremgangsmåden for montering
og reparation på et PEUGEOT værk-
sted, overholdes.
Efter en kollision skal systemet efter-
ses på et PEUGEOT værksted.
Afbrydelse
Under særlige forhold (start af bilen
i mudder, bilen sidder fast i sneen el-
ler løs jord osv.) kan det være nyttigt at
slå CDS-systemet fra, så der kan laves
hjulspin, og hjulene kan få fat i under-
laget.
 Tryk på knappen "ESP
OFF" eller afhængigt af
model drejes drejeknap-
pen til denne position.
Denne kontrollampe og
lampen på knappen eller
drejeknappen tænder: CDS-
systemet påvirker ikke læn-
gere motorens funktion.
Genaktivering
Systemet aktiveres igen automatisk,
hver gang tændingen har været afbrudt,
eller når bilen kører med en hastighed
på mindst 50 km/t. Funktionsfejl
Når denne kontrollampe lyser,
der høres et lydsignal, og en
meddelelse vises på multi-
funktionsdisplayet, er det tegn
på en fejl ved systemet.
Kontakt et PEUGEOT værksted for at få
systemet efterset.
Det angives ved, at kontrol-
lampen på instrumentgruppen
blinker.
Aktivering
Dette system aktiveres automatisk, når
bilen startes.
Hvis der opstår problemer med vejgre-
bet eller bilens bane, aktiveres syste-
met.

 Tryk igen på knappen "ESP
OFF" eller afhængigt af mo-
del drejes drejeknappen til
denne position for at akti-
vere det manuelt.

122
"GRIP CONTROL"
ESP-funktion
 Sæt drejeknappen i denne
position. Snefunktion
Det særlige og patenterede anti-spinsy-
stem forbedrer trækkraften i sne, mud-
der og grus.
Dette system er forbundet med helårs-
dæk M+S (Mud and Snow: 215/60 R16),
som giver en fremragende kombination
af sikkerhed, vejgreb og trækkraft.
Dette udstyr, hvis funktion er forbedret
i enhver situation, kan manøvrere un-
der de fl este forhold med dårligt vejgreb
(forekommet ved anvendelse af turist-
biler).
Trykket på speederpedalen skal være
hårdt nok til, at systemet kan udnytte
motorens ydelse. Elektronikken vil styre
de forskellige parametre på en optimal
måde. Funktionsfaserne med et forhø-
jet omdrejningstal er helt normale.
Systemet genoptager standardfunktio-
nen (ESP), efter hver gang tændingen
har været afbrudt.
Standardfunktion, som er kalibreret til et
lavt spin-niveau, er baseret på forskel-
lige vejgreb, der normalt forekommer
på vej.
Funktion, som tilpasser sin strategi til
det vejgreb, som hvert af de to forhjul
har ved start.
Ved kørsel fremad optimerer systemet
hjulspindet for at sikre den bedst mulige
acceleration ud fra det tilgængelige vej-
greb.

 Sæt drejeknappen i denne
position.

123
Off-road-funktion
(mudder, vådt græs m.v.)
Funktion, som tillader meget hjulspin
under start på det hjul med mindst vej-
greb, for at mudderet kan ledes væk og
bilen kan genfi nde sit "grip". Det hjul
med mest vejgreb styres sideløbende
for at overføre mest muligt moment.
Ved kørsel fremad optimerer systemet
hjulspin for at leve op til førerens an-
modninger så godt som muligt. Grusfunktion
Funktion, som tillader lidt hjulspin på de
to drivhjul for samtidigt at få bilen til at
køre fremad og begrænse risikoen for
at køre fast.
Gode råd om kørsel
Din bil er først og fremmest
beregnet til at køre på asfalte-
rede veje, men du kan lejlighedsvist
køre på andre mindre fremkomme-
lige veje.
Bilen kan dog ikke udføre følgende
handlinger off-road:
- kørsel over forhindringer eller især sten, som kan ødelægge un-
dervognen eller rive komponenter
af (brændstofslange, køler m.v.)
- kørsel på meget stejle skråninger og i terræn med dårligt vejgreb
- kørsel igennem vandløb

 Sæt drejeknappen i denne
position.
 Sæt drejeknappen i denne
position. ESP OFF

 Sæt drejeknappen i den-
ne position.
Brug ikke de andre funktioner ved kør-
sel i grus, da bilen ellers risikerer at
synke i. Denne funktion er aktiv op til 50 km/t.

124
Højdejustering
Kontrollampe for ikke spændt/
opspændt sikkerhedssele foran
Låsning

 Træk i selen og skub herefter spæn-
det ind i selelåsen

 Kontroller at selen er låst ved at
trække i selen
 Tryk sammen om justeringsgrebet

A for at fi nde monteringspunktet og
lad justeringsgrebet glide indtil hak-
ket.
Når tændingen tilsluttes, tæn-
der denne kontrollampe på
displayet for kontrollamper for
sikkerhedsseler og airbags
foran, hvis føreren og/eller passageren
foran ikke har spændt sin sele.
Ved kørsel over cirka 20 km/t i to mi-
nutter blinker denne kontrollampe efter-
fulgt af et lydsignal. Efter de to minutter,
bliver kontrollampen ved med at lyse,
indtil føreren og/eller passageren foran
spænder sin sele.
Oplåsning

 Tryk på den røde knap på selelåsen

 Før selen på plads SIKKERHEDSSELER
Sikkerhedsseler foran
Forsædernes sikkerhedsseler er udsty-
ret med pyrotekniske selestrammere og
selekraftbegrænsere.
Dette system forbedrer sikkerheden
for forsædepassagererne i tilfælde af
frontal kollision. De pyrotekniske sele-
strammere har til formål at holde pas-
sagererne bedre tilbage i sædet ved at
blokere selen øjeblikkeligt.
Sikkerhedsseler med pyroteknisk sele-
strammer fungerer kun, når tændingen
er tilsluttet.
Selekraftbegrænseren reducerer se-
lens tryk mod passagerernes bryst-
kasse, hvilket forbedrer passagerens
sikkerhed.

125

1. Kontrollampe for ikke spændt/opspændt
sikkerhedssele foran og/eller bagerst

2. Kontrollampe for venstre sikker-
hedssele foran

3. Kontrollampe for højre sikkerheds-
sele foran

4. Kontrollampe for højre sikkerheds-
sele bagerst

5. Kontrollampe for midterste sikker-
hedssele bagerst

6. Kontrollampe for venstre sikker-
hedssele bagerst
Display for kontrollamper for ikke
spændt/opspændt sikkerhedssele
Sikkerhedsseler bagerst
Pladserne på bagsædet er udstyret
med hver sin 3-punkts rullesele og en
kraftbegrænser (undtagen for bagsæ-
depladsen i midten).
Kontrollampe for opspændt
sikkerhedssele
Denne kontrollampe tænder
på displayet for kontrollamper
for sikkerhedsseler og airbags
foran, når en eller fl ere passa-
gerer bagerst har opspændt sin sele.
Ved kørsel over cirka 20 km/t i to mi-
nutter blinker denne kontrollampe efter-
fulgt af et lydsignal. Efter de to minutter,
bliver kontrollampen ved med at lyse,
indtil en eller fl ere bagsædepassagerer
spænder sin sele.
Låsning

 Træk i selen og skub herefter spæn-
det ind i selelåsen

 Kontroller at selen er låst ved at
trække i selen
Oplåsning

 Tryk på den røde knap på selelåsen

 Før selen på plads
Den pågældende kontrollampe 2 eller 3
lyser rødt i displayet for kontrollamper
for sikkerhedsseler og airbags foran,
hvis selen ikke er spændt eller er op-
spændt. De pågældende kontrollamper
4 , 5 og 6
lyser rødt i cirka 30 sekunder, hvis selen
ikke er spændt, når tændingen tilslut-
tes, med igangværende motor eller hvis
bilen kører under cirka 20 km/t.
Hvis bilen kører over cirka 20 km/t, ly-
ser den pågældende kontrollampe 4 , 5
eller 6 rødt efterfulgt af et lydsignal og
en meddelelse vises på multifunktions-
displayet, når en bagsædepassager har
opspændt sin sele.
Display med kontrollamper for
opspændt sikkerhedssele

126
Føreren skal sikre, at passa-
gererne bruger sikkerheds-
selerne korrekt, og at de er
korrekt fastspændt inden kørslen.
Spænd altid sikkerhedsselen, uanset
hvor du sidder i bilen, eller hvor kort
en strækning du skal køre.
Byt ikke om på selelåsene, da det vil
gøre dem mindre effektive.
Sikkerhedsselerne er udstyret med
en oprulningsmekanisme, så læng-
den automatisk tilpasses passage-
ren. Selen rulles automatisk op, når
den ikke anvendes.
Kontroller før og efter brug, at selen
er rullet korrekt op.
Den nederste del af selen skal place-
res over hoften.
Den øverste del skal placeres under
skulderen.
Selerullerne er udstyret med en auto-
matisk blokeringsanordning i tilfælde
af et sammenstød, en nødopbrems-
ning eller hvis bilen ruller rundt. Du
kan frigøre anordningen ved at træk-
ke hårdt i selen og derefter slippe
den for at den rulles lidt op. For at sikkerhedsselen kan beskytte
effektivt:
- Skal den sidde stramt mod kroppen.
- Skal den trækkes frem med en jævn
bevægelse og må ikke snoes.
- Må den kun anvendes til én person.
- Må der ikke være nogen tegn på revner eller overskæringer.
- Må den ikke ændres eller trans- formeres, da den ellers ikke fun-
gerer korrekt.
I henhold til gældende sikkerheds-
regler skal alt arbejde og eftersyn
på systemet foretages på et aut.
PEUGEOT-værksted, som garanterer
for, at arbejdet bliver korrekt udført.
Få sikkerhedsselerne undersøgt
med jævne mellemrum på et aut.
PEUGEOT-værksted, specielt hvis
der er tegn på beskadigelse.
Rengør sikkerhedsselerne med sæ-
bevand eller tekstilrens, der sælges
hos PEUGEOT.
Når et sæde eller et bænksæde har
været vippet ned eller fl yttet, skal du
altid kontrollere, at sikkerhedsselen
er korrekt placeret og oprullet. Sikkerhedsanvisninger for børn:
Brug altid en barnestol, der passer
til barnet, hvis passageren er min-
dre end 12 år eller måler mindre end
1,50 meter.
Brug aldrig den samme sele til at
fastspænde fl ere personer.
Kør aldrig med et barn siddende på
skødet.
I tilfælde af kollision

Afhængigt af kollisionens art og
kraft kan selestrammerne udløses
før og uafhængigt af bilens airbags.
Når selestrammerne udløses, opstår
der et let røgslør, som er ufarligt, og
lidt støj på grund af den pyrotekniske
patron, der er integreret i systemet.
Kontrollampen for airbag tænder un-
der alle omstændigheder.
Efter kollision skal sikkerhedsselerne
efterses og eventuelt udskiftes på et
aut. PEUGEOT-værksted.

127
AIRBAGS
Når en eller fl ere airbags udlø-
ses, udsendes en let, uskade-
lig røg, og der høres en kraftig
lyd på grund af, at systemets pyro-
tekniske tændsats aktiveres.
Røgen er ikke skadelig, men den kan
virke irriterende for følsomme perso-
ner.
Støjen fra detonationen kan medføre
en lettere nedsættelse af hørelsen i
et kort tidsrum.
Frontairbags
I tilfælde af en kraftig frontalkollision be-
skytter dette system føreren og forsæ-
depassageren, så læsioner i hoved og
brystkasse begrænses.
I førersiden er airbaggen indbygget midt
i rattet. I passagersiden er airbaggen
indbygget over handskerummet.
Aktivering
Airbaggene aktiveres samtidigt, und-
tagen hvis passagerens frontairbag er
afbrudt, i tilfælde af en kraftig frontal
kollision over hele eller en del af kol-
lisionsområdet A i bilens langsgående
akse og i retningen bagud på bilen.
Frontairbaggen udløses mellem bilens
fører eller forsædepassager og instru-
mentpanelet for at afbøde stødet, når
personen kastes fremad.
Bilens zoner, hvor kollision
registreres

A. Frontzone

B. Sidezone

Airbaggene virker kun, når
tændingen er slået til
Airbaggene virker kun en en-
kelt gang. Hvis der er brug for, at air-
baggene aktiveres endnu en gang i
forbindelse med den samme eller en
anden ulykke, virker de ikke.
Airbaggene er udviklet med henblik på
at optimere sikkerheden for bilens fører
og passagerer (undtagen bagsædepas-
sageren i midten) i tilfælde af voldsom
kollision. De supplerer virkningen af
sikkerhedsselerne med selestrammer
(undtagen for bagsædepassageren i
midten).
De elektroniske følere registrerer og
analyserer frontal- og sidekollisioner,
der rammer de zoner på bilen, som er
udstyret med følere.
- I tilfælde af kraftig kollision udlø-
ses airbaggene øjeblikkeligt og be-
skytter bilens fører og passagerer
(undtagen bagsædepassageren i
midten). Straks efter kollisionen luk-
kes luften hurtigt ud af airbaggene
for ikke at genere hverken udsynet
eller eventuel udstigning af bilen.
- I tilfælde af en mindre kraftig kollisi- on, påkørsel bagfra og i visse tilfæl-
de, når bilen ruller rundt, aktiveres
airbaggene ikke. Sikkerhedsselerne
alene kan i disse situationer sikre
optimal beskyttelse.

128
Hvis mindst en af de to kontrol-
lamper for airbag lyser hele ti-
den, må der ikke installeres et
barnesæde på passagersædet foran.
Få det efterset på et PEUGEOT
værksted.
Funktionsfejl Hvis denne kontrollampe tæn-
der på instrumentgruppen, der
høres et lydsignal, og en med-
delelse vises på multifunk-
tionsdisplayet, skal du kontakte
et PEUGEOT værksted for at få syste-
met efterset. Ellers risikerer man, at air-
baggene ikke udløses ved et voldsomt
sammenstød.
Aktivering
Så snart du fjerner barnesædet, skal
kontakten
1 sættes i position "ON" for
igen at aktivere airbaggen og sikre for-
sædepassagerens sikkerhed i tilfælde
af kollision.
Når tændingen er tilsluttet,
tænder denne kontrollampe
på displayet for kontrollamper
for sikkerhedsseler og passa-
gerairbag foran i cirka et mi-
nut, hvis passagerairbaggen
foran er aktiveret.
Af hensyn til barnets sikkerhed
skal passagerairbaggen foran
altid frakobles, når der instal-
leres et bagudvendt barnesæde på
passagersædet foran.
Ellers risikerer barnet at blive alvor-
ligt skadet eller dræbt, når airbaggen
foldes ud.
Afhængigt af modellen tæn-
der denne kontrollampe enten
i instrumentgruppen eller i dis-
playet for kontrollamperne for
sikkerhedsseler og passage-
rairbag foran, når tændingen er tilslut-
tet, og så længe airbaggen er afbrudt.
Hvis denne kontrollampe blinker, skal du kontakte et PEUGEOT
værksted. Ellers risikerer man,
at passagerairbaggen foran
ikke udløses ved en voldsom
kollision.
Afbrydelse
Det er kun passagerairbaggen foran,
der kan afbrydes:

 Afbryd tændingen , og sæt nøglen i
kontakten for frakobling af passage-
rairbaggen 1 .

 Drej nøglen til positionen "OFF" .

 Tag nøglen ud, mens den sidder i
denne position.

130
For at bilens airbags kan
være fuldt ud effektive, skal
følgende sikkerhedsregler
overholdes:
Sid normalt og oprejst.
Spænd sikkerhedsselen, og sæt den
korrekt.
Sørg for, at der ikke er noget mel-
lem passageren og airbaggen, f.eks.
børn, dyr eller diverse genstande.
Det vil kunne forhindre airbaggen i
at fungere korrekt eller skade pas-
sageren.
Efter en påkørsel, eller hvis bilen har
været stjålet, skal airbagsystemet
kontrolleres.
Airbagsystemet må kun efterses
eller repareres af et autoriseret
PEUGEOT-værksted.
Selvom alle nævnte forholdsregler
overholdes, er der altid risiko for, at
der opstår skader eller lettere for-
brændinger på hoved, bryst eller
arme, når en airbag aktiveres. Air-
baggen foldes ud næsten øjeblikke-
ligt (et par millisekunder), hvorefter
den straks tømmes igen ved, at de
varme gasser strømmer ud af de der-
til indrettede åbninger. Frontairbags
Kør ikke med hænderne på rateger-
ne eller på midterstykket.
Læg ikke benene op på instrument-
bordet i passagersiden.
Rygning bør så vidt muligt undgås,
da airbaggen ved udløsning vil kun-
ne forårsage forbrændinger eller risi-
ko for skader på grund af cigaretten
eller piben.
Rattet må ikke afmonteres, gen-
nemhulles eller udsættes for kraftige
slag.
Sideairbags
Brug kun godkendte sædebetræk.
Der er ingen risiko for, at de generer
sideairbaggenes udløsning. Kontakt
et aut. PEUGEOT-værksted.
Monter ikke eller klæb ikke noget på
sædernes ryglæn (tøj, mv.), da air-
baggenes udløsning vil kunne forår-
sage læsioner på overkroppen eller
armene.
Læn ikke overkroppen længere frem
mod døren end nødvendigt.
Gardinairbags
Monter ikke eller klæb ikke noget på
taget, da det vil kunne forårsage læ-
sioner på hovedet, når gardinairbag-
gen udløses.
Afmonter ikke håndtagene, der sid-
der i loftet, da de er med til at holde
gardinairbaggene.