PEUGEOT 3008 2010 Instrukcja obsługi (in Polish)

Page 131 of 316

BEZPIECZE0STWO DZIECI
111
Poduszka powietrzna pasaGera OFF
FOTELIKI DZIECI&CE ZALECANE PRZEZ PEUGEOT
PEUGEOT proponuje pełn" gam
atestowanych fotelików dzieci
cych mocowa-
nych za pomoc" pasów bezpiecze1stwa o trzech punktach mocowania :

Grupa 0+: od urodzenia do 13 kg Grupa 1 : od 9 do 18 kg

L1
"RÖMER/BRITAX Baby-Safe Plus".
Instaluje si
tyłem
do kierunku jazdy.

L2
"RÖMER Duo Plus ISOFIX".

Grupa 1, 2 i 3: od 9 do 36 kg

L3
"KIDDY Life".
UGycie osłony jest obowi"zkowe w
przypadku przewoGenia małych dzieci (od 9 do 18 kg).

Grupa 2 i 3: od 15 do 36 kg

L4
"RECARO Start".
L5
"KLIPPAN Optima".
Od 6 roku Gycia
(około 22 kg), tylko
podstawka podwyG- szaj"ca.
Wi
cej informacji dotycz"cych
wył"czenia poduszki powietrz-
nej pasaGera znajduje si
w
rozdziale "Bezpiecze1stwo" i
"Poduszki powietrzne".

Page 132 of 316

BEZPIECZE0STWO DZIECI
112
INSTALACJA FOTELIKÓW DZIECI&CYCH ZA POMOC! PASA BEZPIECZE0STWA
Zgodnie z ustawodawstwem europejskim tabela prezentuje moGliwo;ci instalacji fotelika dzieci
cego mocowanego za pomo-
c" pasa bezpiecze1stwa i homologowanego jako uniwersalny w zale Gno;ci od wagi dziecka i miejsca w samochodzie:

a : uniwersalny fotelik dzieci
cy, fotelik dzieci
cy, który moGna i nstalować we wszystkich pojazdach uGywaj"c pasa bezpie-
cze1stwa.

b : grupa 0, od urodzenia do 10 kg. Gondole i "łóGe czka samochodowe" nie mog" być instalowane na miejs cu pasaGera z przodu.

c : przed montaGem fotelika dzieci
cego naleGy zapoznać si
z obowi" zuj"cymi przepisami w danym kraju.

U : miejsce przystosowane do instalacji uniwersalnego fotelika d zieci
cego za pomoc" pasa bezpiecze1stwa "tyłem do kie-
runku jazdy" i/lub "przodem do kierunku jazdy".

U (R): tak samo jak U , ale fotel pojazdu musi być ustawiony w najwyGszej pozycji i maksyma lnie przesuni
ty do tyłu.

L : tylko okre;lone foteliki dzieci
ce mog" być instalowane na dan ym miejscu (w zaleGno;ci od kraju przeznaczenia).

X : miejsce nieprzystosowane do instalacji fotelika dzieci
cego z podanej grupy wagowej.

Waga i orientacyjny wiek dziecka

Miejsce
PoniGej 13 kg
(grupy 0 ( b )
i 0+)
Do ≈ 1 roku
Od 9 do 18 kg
(grupa 1)
Od 1 do ≈ 3 lat
Od 15 do 25 kg
(grupa 2)
Od 3 do ≈ 6 lat
Od 22 do 36 kg
(grupa 3)
Od 6 do ≈ 10 lat
Przedni fotel
pasaGera ( c )
z podstawk"
podwyGszaj"c"


U
(
R
) U
(
R
) U
(
R
) U
(
R
)
Przedni fotel
pasaGera (c)
bez podstawki
podwyGszaj"cej
X X X X
Fotele tylne
boczne

U * U * U * U *
Fotel tylny
;rodkowy

L1 L2, L3, L5 L3, L4, L5 L3, L4, L5

* Nie instalować fotelika dzieci
cego z podpórk" , jeGeli pojazd wyposaGony jest w schowki pod stopami.

Page 133 of 316

BEZPIECZE0STWO DZIECI
113
ZALECENIA DOTYCZ!CE FOTELIKÓW ZALECENIA DOTYCZ!CE ZALECENIA DOTYCZ!CE
DZIECI&CYCH
Nieprawidłowa instalacja fotelika
dzieci
cego w samochodzie nie
gwarantuje bezpiecze1stwa dziecka
w przypadku kolizji.
NaleGy zapi"ć pasy bezpiecze1stwa
lub pasy fotelika dzieci
cego ograni-
czaj"c maksymalnie luz wzgl
dem
ciała dziecka nawet w przypadku
krótkich przejazdów.
Aby zainstalować fotelik dzieci
cy za
pomoc" pasa bezpiecze1stwa, na-
leGy sprawdzić, czy opina prawidło-
wo fotelik dzieci
cy oraz czy mocno
przytrzymuje fotelik dzieci
cy na fo-
telu samochodu.
Przy prawidłowo zainstalowanym fo-
teliku "przodem do kierunku jazdy",
oparcie fotelika powinno przylegać
do oparcia fotela nie dotykaj"c przy
tym zagłówka.
W przypadku demontaGu zagłówka,
naleGy go schować lub zabezpieczyć
w taki sposób, by w sytuacji nagłego
hamowania, nie stwarzał zagroGe-
nia. Instalacja podstawki
podwyGszaj"cej
Cz
;ć piersiowa pasa bezpiecze1-
stwa powinna spoczywać na ramio-
nach dziecka, nie dotykaj"c szyi.
NaleGy upewnić si
, Ge cz
;ć brzusz-
na pasa bezpiecze1stwa spoczywa
na udach dziecka.
PEUGEOT zaleca stosowanie pod-
wyGsze1 wraz z oparciem, wypo-
saGonych w prowadnic
pasa na
poziomie ramion.
Ze wzgl
dów bezpiecze1stwa, nale-
Gy pami
tać, aby nie zostawiać:
- dziecka/dzieci bez opieki w sa-
mochodzie,
- dziecka lub zwierz
cia w samo- chodzie na sło1cu, przy zamkni
-
tych szybach,
- kluczy w zasi
gu dzieci wewn"trz samochodu. Aby unikn"ć przypadkowego ot-
warcia drzwi i tylnej szyby naleGy
wł"czyć funkcj
"Bezpiecze1stwo
dzieci".
NaleGy zwracać uwag
, by nie otwie-
rać tylnych szyb bardziej niG o 1/3.
Aby ochronić młodsze dzieci od
promieni słonecznych, naleGy wy-
posaGyć szyby w Galuzje boczne.
Dzieci poniGej 10 roku Gycia, nie
mog" być przewoGone na przed-
nim siedzeniu pasaGera w połoGeniu
"przodem do kierunku jazdy", chyba
Ge tylne siedzenia s" juG zaj
te przez
inne dzieci lub gdy tylne siedzenia
nie nadaj" si
do uGytku lub s" zde-
montowane.
NaleGy wył"czyć poduszk
powietrz-
n" pasaGera, w momencie instalacji
fotelika dzieci
cego na przednim sie-
dzeniu w połoGeniu "tyłem do kierun-
ku jazdy".
W innym przypadku, dziecko nara-
Gone byłoby na powaGne obraGenia
ciała lub ;mierć w momencie rozwi-
ni
cia si
poduszki powietrznej.

Page 134 of 316

BEZPIECZE0STWO DZIECI
MOCOWANIA "ISOFIX"
Samochód posiada homologacj
we-
dług nowych przepisów ISOFIX.
Siedzenia tylne wyposaGone s" w od-
powiednie mocowania ISOFIX. Dotyczy to trzech zaczepów dla kaGde-
go siedzenia:
- dwóch zaczepów
A , umieszczonych
mi
dzy oparciem a siedziskiem fotela
samochodu, oznaczonych etykiet",
- jednego zaczepu B , znajduj"cego si

za fotelem, zwanego TOP TETHER
do mocowania górnego paska. System mocowania ISOFIX zapewnia
pewny, solidny i szybki montaG fotelika
dzieci
cego w samochodzie,

Foteliki dzieci
ce ISOFIX wyposaGone
s" w dwa zamki, które łatwo mocowane
s" na zaczepach A .
Niektóre posiadaj" równieG górny pa-
sek , który ł"czy si
z zaczepem B .
Aby zaczepić ten pasek, naleGy pod-
nie;ć zagłówek fotela samochodu i
przełoGyć klamr
miedzy trzpieniami.
Nast
pnie przymocować klamr
do za-
czepu B i napi"ć górny pasek.
Nieprawidłowa instalacja fotelika dzie-
ci
cego w samochodzie nie zapewnia
bezpiecze1stwa dziecka w przypadku
kolizji.
Aby zapoznać si
z gam" fotelików
dzieci
cych ISOFIX, które mog" być
instalowane w Pa1stwa samochodzie,
naleGy zapoznać si
z tabel" podsumo-
wuj"c" rozmieszczenie fotelików dzie-
ci
cych ISOFIX.

Page 135 of 316

BEZPIECZE0STWO DZIECI
115
Ten fotelik dzieci
cy moGe być
równieG instalowany na sie-
dzeniach niewyposaGonych w
mocowania ISOFIX. W takim przy-
padku, obowi"zkowe jest zapi
cie
pasa bezpiecze1stwa o trzech punk-
tach mocowania.

Podczas instalacji fotelika dzie-
ci
cego, naleGy przestrzegać
wskazówek dotycz"cych montaGu
zawartych w instrukcji montaGu
producenta fotelika.
FOTELIK DZIECI&CY ISOFIX ZALECANY PRZEZ PEUGEOTA I HOMOLOGOWANY DLA PA0STWA POJAZDU FOTELIK DZIECI&CY ISOFIX ZALECANY PRZEZ PEUGEOTA I FOTELIK DZIECI&CY ISOFIX ZALECANY PRZEZ PEUGEOTA I

RÖMER Duo Plus ISOFIX (rozmiar B1 )

Kategoria 1 : od 9 do 18 kg
Instaluje si
przodem do kierunku jazdy.
WyposaGony w górny pas przypinany do górnego mocowania B ,
zwanego TOP TETHER.
Trzy pochylenia kadłuba: pozycja siedz"ca, półleG"ca i leG"ca.

Page 136 of 316

BEZPIECZE0STWO DZIECI
TABELA PODSUMOWUJ!CA INSTALACJ& FOTELIKÓW DZIECI&CYCH ISOFIX
Zgodnie z ustawodawstwem europejskim poniGsza tabela przedstawia moGliwo;ci instalacji fotelików dzieci
cych ISOFIX w
samochodzie na siedzeniach wyposaGonych w mocowania ISOFIX.
W przypadku uniwersalnych i pół-uniwersalnych fotelików dzieci
cych I SOFIX klasa rozmiaru ISOFIX fotelika dzieci
cego,
okre;lona liter" mi
dzy A a G , jest umieszczona na foteliku dzieci
cym obok logo ISOFIX.

IUF : siedzenie dostosowane do instalacji fotelików dzieci
cych I sofi x U niwersalnych ( F ) "Przodem do kierunku jazdy" moco-
wanych za pomoc" górnego pasa.

IL-SU : siedzenie dostosowane do instalacji fotelika dzieci
cego I sofi x ( S ) Pół-( U )niwersalnego:
- "tyłem do kierunku jazdy", wyposaGonego w górny pas lub w pod pórk
,
- "przodem do kierunku jazdy" wyposaGonego w podpórk
,
- gondola wyposaGona w górny pasek lub podpórk
.
Aby przymocować górny pas naleGy zapoznać si
z informacjami w rozdziale "Mo cowania Isofi x".

X : miejsce nieprzystosowane do instalacji fotelika dzieci
cego lub gondoli dla okre;lonej grupy wagowej.


Waga dziecka / orientacyjny wiek

PoniGej
10 kg
(grupa 0)
Do około
6 miesi"ca
PoniGej 10 kg

(grupa 0)
PoniGej 13 kg

(grupa 0+)
Do około 1 roku
Od 9 do 18 kg (grupa 1)
Od 1 do około 3 roku

Typ fotelika dzieci
cego ISOFIX Gondola*
"tyłem do kierunku
jazdy"

"tyłem do
kierunku jazdy"
"przodem do
kierunku jazdy"

Klasa rozmiaru ISOFIX F G C D E C D A B B1
Przedni fotel pasaGera

X X X X
Miejsca tylne boczne

X IL-SU * IL-SU *
IUF *

IL-SU *
Miejsce tylne ;rodkowe

X X X X

* Nie instalować fotelika dzieci
cego z podpórk" , jeGeli pojazd wyposaGony jest w schowki pod stopami.

Page 137 of 316

BEZPIECZE0STWO DZIECI
117
System jest niezaleGny i nie
moGe w Gadnym wypadku za-
st
pować przycisku centralne-
go zamka.
Po kaGdym wł"czeniu zapłonu nale-
Gy sprawdzić stan blokady bezpie-
cze1stwa dzieci.
Opuszczaj"c samochód nawet na
chwil
naleGy wyj"ć kluczyk ze sta-
cyjki.
W razie silnego zderzenia bezpie-
cze1stwo dzieci wył"cza si
automa-
tycznie, aby umoGliwić wydostanie
si
pasaGerów jad"cych z tyłu.
BEZPIECZE0STWO DZIECI - BLOKADA R&CZNA
Blokada r
czna, uniemoGliwiaj"ca ot-
warcie drzwi tylnych za pomoc" we-
wn
trznych klamek.
Przeł"cznik umieszczony jest na boku
kaGdych drzwi tylnych.

 Przekr
cić czerwony przeł"cznik o
j
dn" ósm" obrotu w lewo za pomo-
c" klucza samochodu.
BEZPIECZE0STWO DZIECI - BLOKADA ELEKTRYCZNA
System zdalnego sterowania unie-
moGliwiaj"cy otwarcie drzwi tylnych za
pomoc" wewn
trznych klamek oraz
wył"czaj"cy tylne podno;niki szyb.

 Przy wł"czonym zapłonie nacisn"ć
przycisk A .
Kontrolka przycisku A zapali si
.
Kontrolka jest zapalona, jeGeli bezpie-
cze1stwo dzieci jest wł"czone.
Otwieranie drzwi od zewn"trz oraz ob-
sługa elektrycznych podno;ników tyl-
nych szyb jest moGliwa.
Blokada
Odblokowanie

 Przekr
cić czerwony przeł"cznik o
jedn" ósm" obrotu w prawo za po-
moc" klucza samochodu. Wł"czenie
Wył"czenie

 Przy wł"czonym zapłonie ponownie
nacisn"ć przycisk A .
Kontrolka przycisku A zga;nie.
Kontrolka jest zgaszona, jeGeli bezpie-
cze1stwo dzieci jest wył"czone.
Inny stan kontrolki sygnalizuje
usterk
systemu bezpiecze1-
stwa dzieci. Przeprowadzic
kontrole w ASO SIECI PEUGEOT.

Page 138 of 316

118
WSKADNIKI KIERUNKOWSKAZÓW
Przeł"cznik wyboru ;wiateł kierunko-
wskazów lewego lub prawego, słuG"ce-
go do sygnalizowania zmiany kierunku
jazdy. Pozostawienie wł"czonego
kierunkowskazu przez ponad
dwadzie;cia sekund, syg-
nalizowane jest przez narastaj"cy
sygnał dEwi
kowy, przy pr
dko;ci
przekraczaj"cej 60 km/h.

 Opu;cić do oporu przeł"cznik
o;wietlenia przed wykonaniem skr
-
tu w lewo.

 Podnie;ć do oporu przeł"cznik
o;wietlenia przed wykonaniem skr
-
tu w prawo.
:WIATŁA AWARYJNE
System ostrzegania wzrokowego za po-
moc" ;wiateł kierunkowskazów, słuG"-
cy do ostrzegania innych uGytkowników
drogi w przypadku usterki, holowania
lub wypadku.
Ze wzgl
dów bezpiecze1stwa, pod-
czas dojazdu do "korka" zaleca si
wł"-
czenie ;wiateł awaryjnych, które naleGy
wył"czyć dopiero jak przestaniemy być
ostatnim pojazdem w kolejce.

 Przechylić lub nacisn"ć przycisk A ,
migaj" ;wiatła kierunkowskazów.
:wiatła te mog" działać przy wył"czo-
nym zapłonie.
awaryjnych
Podczas hamowania awaryjnego, w za-
leGno;ci od intensywno;ci zwalniania,
wł"czaj" si
;wiatła awaryjne.
Wył"czaj" si
one w momencie pierw-
szego ponownego przyspieszenia.

 JeGeli ;wiatła kierunkowskazów nie
zostan" wył"czone nacisn"ć przy-
cisk A .
SYGNAŁ DDWI&KOWY

 Nacisn"ć jedno z ramion kierownicy.
Sygnału dEwi
kowego naleGy
uGywać z wyczuciem i wył"cz-
nie w przypadkach:
- bezpo;redniego zagroGenia,
- wyprzedzania rowerzysty lub pie- szego,
- zbliGania si
do miejsca bez wi- doczno;ci.
System sygnału dEwi
kowego słuGy do
ostrzegania innych uGytkowników drogi
o groG"cym niebezpiecze1stwie.
Funkcja "autostrada"
Nacisn"ć krótko w gór
lub w dół, bez
przekraczania punktu oporu przeł"czni-
ka ;wiateł; odpowiednie kierunkowska-
zy mign" trzykrotnie.

Page 139 of 316

119
WYKRYWANIE NISKIEGO CI:NIENIA W OGUMIENIU
System zapewnia automatyczn" kon-
trol
ci;nienia w ogumieniu podczas
jazdy. Wszystkie naprawy takie jak
np. wymiana opony na kole,
posiadaj"cym ten system,
musz" być wykonywane przez ASO
SIECI PEUGEOT.
JeGeli po zmianie opony uGywa-
j" Pa1stwo koła niewykrywalnego
przez samochód (na przykład: opony
zimowe) naleGy przeprowadzić reini-
cjalizacj
systemu przez ASO SIECI
PEUGEOT.
System ten nie zwalnia z
obowi"zku regularnej kontroli
ci;nienia w ogumieniu (patrz
rozdział "Elementy identyfi kacyjne"),
zapewniaj"cej optymalnie dynamicz-
ne zachowanie si
pojazdu, a takGe
zapobiega przedwczesnemu zuGyciu
si
opon, zwłaszcza przy ostrym pro-
wadzeniu (duGe przeci"Genia, zwi
k-
szona pr
dko;ć).
Kontrola ci;nienia w ogumieniu po-
winna być wykonywana na zimno co
najmniej raz w miesi"cu. NaleGy spraw-
dzać ci;nienie w kole zapasowym.
Praca systemu moGe być chwilowo
zakłócona przez inne fale radioelek-
tryczne o podobnej cz
stotliwo;ci.
Czujniki zainstalowane w kaGdym wen-
tylu w razie nieprawidłowo;ci wł"czaj"
sygnał alarmowy (przy pr
dko;ci powy-
Gej 20 km/h).
Koło zapasowe nie posiada czujnika.
Kontrolka zapali si
w zesta-
wie wskaEników i/lub na ekra-
nie wielofunkcyjnym pojawia
si
komunikat oraz wł"czy si

sygnał dEwi
kowy, wskazuj"c
odpowiednie koło.

 NaleGy jak najszybciej sprawdzić
ci;nienie w ogumieniu.
Kontrol
naleGy wykonywać na zimnych
oponach.

Niskie cinienie w oponie Zapala si
kontrolka
STOP ,
wł"cza si
sygnał dEwi
-
kowy, a na ekranie wie-
lofunkcyjnym pojawia si

komunikat wskazuj"cy prze-
bit" opon
.

 W takim wypadku naleGy natych-
miast si
zatrzymać unikaj"c gwał-
townych manewrów kierownic" i
hamulcami.

 NaleGy wymienić uszkodzone koło
(przebite lub bardzo słabo napom-
powane) i jak najszybciej skontrolo-
wać ci;nienie w ogumieniu.
Opona przebita
System wykrywania zbyt niskie-
go ci;nienia w ogumieniu pełni
rol
wył"cznie pomocnicz" i nie
zast
puje kontroli ani teG nie zwalnia
kierowcy od odpowiedzialno;ci. Czujnik(i) nie wykryty(e) lub
uszkodzony(e)
Na ekranie wielofunkcyjnym pojawia
si
komunikat oraz wł"cza si
sygnał
dEwi
kowy informuj"cy, Ge jedno lub
wi
cej kół nie jest wykrywane lub, Ge
wyst"piła usterka systemu.
Skontaktować si
z ASO SIECI
PEUGEOT w celu wymiany uszkodzo-
nego lub uszkodzonych czujników.
Komunikat ten jest wy;wiet-
lany równieG, gdy koło jest
zdemontowane, w trakcie na-
prawy lub, gdy zamontowane jest
koło(a) nie posiadaj"ce czujnika ci;-
nienia w oponie.

Page 140 of 316

120
ELEKTRONICZNY PROGRAM STABILNO:CI (ESP)
Elektroniczny program stabilno;ci (ESP :
Electronic Stability Program) jest zinte-
growany z nast
puj"cymi systemami:
- system zapobiegaj"cy blokadzie kół (ABS) oraz system hamowania
(REF),
- system wspomagania hamowania awaryjnego (AFU),
- system zapobiegaj"cy ;lizganiu kół (ASR),
- dynamiczna kontrola stabilno;ci (CDS).
Definicje
System zapobiegaj"cy polizgowi
kół (ASR)
System ASR poprawia nap
d samocho-
du, tak by unikn"ć po;lizgu kół, za po-
moc" hamulców kół nap
dowych oraz
silnika. UmoGliwia równieG poprawienie
trakcji w momencie przyspieszenia.
Dynamiczna kontrola stabilnoci
(CDS)
W przypadku rozbieGno;ci mi
dzy to-
rem jazdy samochodu a torem G"danym
przez kierowc
, system CDS kontroluje
poszczególne koła i automatycznie wy-
hamowuje jedno lub kilka kół oraz wpły-
wa na silnik, tak by samochód powrócił
na G"dany tor jazdy w granicach praw
fi zyki.
System wspomagania hamowania
awaryjnego (AFU)
System umoGliwia w nagłych wypad-
kach jak najszybsze osi"gni
cie opty-
malnego docisku hamulca i tym samym
zmniejsza drog
hamowania.
Wł"cza si
w zaleGno;ci od szybko-
;ci nacisku na hamulec. Powoduje on
zmniejszenie oporu pedału hamulca i
zwi
kszenie skuteczno;ci hamowania.
System zapobiegaj"cy blokadzie
kół (ABS) oraz system hamowania
awaryjnego (REF)
System zwi
ksza stabilno;ć oraz zwrot-
no;ć samochodu w trakcie hamowania
oraz zwi
ksza kontrol
na łukach, w
szczególno;ci na uszkodzonej lub ;li-
skiej nawierzchni.
ABS uniemoGliwia zablokowanie si
kół
w trakcie hamowania awaryjnego.
REF zapewnia równe hamowanie kaG-
dego koła.
Zapalenie si
tej kontrolki i to-
warzysz"cy temu sygnał dEwi
-
kowy oraz informacja tekstowa,
oznaczaj" nieprawidłowe dzia-
łanie systemu ABS, co moGe
być przyczyn" utraty kontroli nad pojaz-
dem w momencie hamowania.
Zapalenie si
tej kontrolki,
sprz
Gonej z kontrolk" STOP ,
oraz towarzysz"cy temu syg-
nał dEwi
kowy oraz informa-
cja tekstowa, oznaczaj" nieprawidłowe
działanie elektronicznego rozdzielacza
siły hamowania (REF) co moGe być
przyczyn" utraty kontroli nad pojazdem
w momencie hamowania.

NaleGy koniecznie zatrzymać pojazd.
W obydwóch przypadkach skontakto-
wać si
z ASO SIECI PEUGEOT.
W przypadku zmiany kół (opon
i felg), zwrócić uwag
, aby po-
siadały one homologacj
.
Normalne działanie układu ABS ob-
jawia si
lekkimi drganiami pedału
hamulca.

W przypadku hamowania awaryj-
nego, wcisn"ć bardzo mocno pe-
dał hamulca nie zwalniaj"c nawet
na chwil
siły nacisku na niego.
System zapobiegaj"cy blokadzie
kół (ABS) i elektroniczny rozdział
hamowania (REF)

Page:   < prev 1-10 ... 91-100 101-110 111-120 121-130 131-140 141-150 151-160 161-170 171-180 ... 320 next >