PEUGEOT 3008 2010 Instrukcja obsługi (in Polish)
Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2010, Model line: 3008, Model: PEUGEOT 3008 2010Pages: 316, PDF Size: 23.11 MB
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W y j" t k o w e s y t u a c j e H a m o w a n i e a w a r y j n e
W r a z i e u s t e r k i u k ł a d u h a m u l c a n oG n e -
g o l u b w w y j" t k o w e j s y t u a c j i ( n a p r z y -
k ł a d : z a s ł a b n i
c i e k i e r o w c y , j a z d a p o d
k o n t r o l" i n n e j o s o b y . . . ) p o c i" g n i
c i e i
p r z y t r z y m a n i e dE w i g n i A u m oG l i w i a z a -
trzymanie samochodu.
D y n a m i c z n a k o n t r o l a s t a b i l n o; c i ( E S P )
g w a r a n t u j e s t a b i l n o; ć p o d c z a s h a m o -
wania awaryjnego.
W razie usterki hamowania awaryjnego
z o s t a j e w y; w i e t l o n y j e d e n z n a s t
p u j" -
c y c h k o m u n i k a t ó w :
- " P a r k i n g b r a k e f a u l t y " ( U s t e r k a h a - m u l c a p o s t o j o w e g o ) .
- " P a r k i n g b r a k e c o n t r o l f a u l t y " ( U s t e r k a l i n k i h a m u l c a p o s t o j o w e g o ) .
W niektórych warunkach (uru-
c h a m i a n i e s i l n i k a . . . ) h a m u l e c p o s t o j o -
w y m oG e d o s t o s o w a ć s i ł
z a c i; n i
c i a .
J e s t t o n o r m a l n e d z i a ł a n i e .
W celu przemieszczenia samochodu
o kilka centymetrów bez uruchamia-
n i a s i l n i k a , p r z y w ł" c z o n y m z a p ł o n i e
n a c i s n" ć p e d a ł h a m u l c a i w y ł" c z y ć
hamulec postojowy c i" g n" c , a na-
s t
p n i e z w a l n i a j" c dE w i g n i
A .
C a ł k o w i t e z w o l n i e n i e h a m u l c a p o -
stojowego jest sygnalizowane przez
z g a; n i
c i e k o n t r o l k i dE w i g n i A , k o n -
t r o l k i w z e s t a w i e w s k aE n i k ó w o r a z
k o m u n i k a t u " P a r k i n g b r a k e o f f " ( H a -
m u l e c p o s t o j o w y w y ł" c z o n y ) .
W przypadku usterki hamulca posto-
jowego w p o ł oG e n i u w ł" c z o n y m lub
u s t e r k i a k u m u l a t o r a z a w s z e m oG l i w e
j e s t a w a r y j n e w y ł" c z e n i e h a m u l c a . W r a z i e u s t e r k i s y s t e m u E S P
sygnalizowanego zapaleniem
s i
t e j k o n t r o l k i , s t a b i l n o; ć h a -
mowania nie jest zapewniana.
Z dynamicznego hamowania
a w a r y j n e g o n a l eG y k o r z y s t a ć
j e d y n i e w w y j" t k o w y c h s y t u -
acjach.
W t y m w y p a d k u s t a b i l n o; ć s a m o c h o -
d u m u s i z a p e w n i ć k i e r o w c a p o p r z e z
w i e l o k r o t n e " c i" g n i
c i e - p u s z c z a n i e "
dE w i g n i
A .
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O d b l o k o w a n i e a w a r y j n e
Z e w z g l
d ó w b e z p i e c z e1 -
stwa po wykonaniu tej czyn-
n o; c i k o n i e c z n e j e s t s z y b k i e
s k o n t a k t o w a n i e s i
z A S O S I E C I
P E U G E O T w c e l u w y m i a n y o s ł o n y .
Z powodu odblokowania awaryjne-
g o z a p o m o c" n a r z
d z i a o d b l o k o -
w u j" c e g o i n i e m oG n o; c i p o n o w n e g o
w ł" c z e n i a h a m u l c a p o s t o j o w e g o z a
p o m o c" s t e r o w a n i a m e c h a n i c z n e g o ,
funkcja unieruchamiania samochodu
n i e d z i a ł a .
N i e n a l eG y p o r u s z a ć dE w i g n i" A i nie
w y ł" c z a ć / u r u c h a m i a ć s i l n i k a , g d y n a -
r z
d z i e o d b l o k o w u j" c e j e s t w s u n i
t e .
N a l eG y u w aG a ć , a b y w p o b l iG u z a -
; l e p k i n i e u m i e s z c z a ć z a k u r z o n y c h i
wilgotnych przedmiotów.
U n i e r u c h o m i ć s a m o c h ó d ( l u b z a b l o -
k o w a ć g o d o p ó k i p e d a ł h a m u l c a n i e
z o s t a n i e z w o l n i o n y ) , p r z y p r a c u j" c y m
s i l n i k u w ł" c z y ć p i e r w s z y b i e g ( r
c z n a
s k r z y n i a b i e g ó w ) , w y b r a ć p o ł oG e n i e P
( a u t o m a t y c z n a s k r z y n i a b i e g ó w ) l u b
M , l u b R ( r
c z n a z a u t o m a t y z o w a n a
6 - b i e g o w a s k r z y n i a b i e g ó w ) .
W y ł" c z y ć s i l n i k , a l e p o z o s t a w i ć w ł" -
c z o n y z a p ł o n . J eG e l i u n i e r u c h o m i e -
n i e s a m o c h o d u n i e j e s t m oG l i w e ,
n i e n a l eG y p o r u s z a ć dE w i g n i" i j a k
n a j s z y b c i e j s k o n t a k t o w a ć s i
z A S O
S I E C I P E U G E O T .
W y j" ć d w a k l i n y s a m o c h o d u i n a -
r z
d z i e o d b l o k o w u j" c e z n a j d u j" -
c e s i
p o w y k ł a d z i n" b a g aG n i k a
( p a t r z " W y m i a n a k o ł a " w r o z d z i a l e
" I n f o r m a c j e p r a k t y c z n e " ) .
U n i e r u c h o m i ć s a m o c h ó d , u m i e s z -
c z a j" c k l i n y z p r z o d u i z t y ł u j e d n e g o
z t y l n y c h k ó ł .
M a k s y m a l n i e c o f n" ć p r z e d n i e l e w e
siedzenie.
P o d n i e; ć n a c i
t" p o w i e r z c h n i
B
dywanika pod siedzeniem.
P r z e b i ć o s ł o n
C tulejki D za pomo-
c" n a r z
d z i a o d b l o k o w u j" c e g o .
U m i e; c i ć n a r z
d z i e o d b l o k o w u j" c e
w tulejce D .
O b r ó c i ć n a r z
d z i e o d b l o k o w u j" c e
z g o d n i e z r u c h e m w s k a z ó w e k
z e g a r a . Z e w z g l
d ó w b e z p i e c z e1 -
s t w a k o n i e c z n e j e s t d o k o1 c z e n i e
t e j c z y n n o; c i aG d o u s ł y s z e n i a k l i k -
n i
c i a . H a m u l e c p o s t o j o w y j e s t w y -
ł" c z o n y .
W y j" ć n a r z
d z i e o d b l o k o w u j" c e i
s c h o w a ć j e w r a z z k l i n a m i w s k r z y n -
c e z n a r z
d z i a m i .
- P o n o w n a i n i c j a l i z a c j a d z i a ł a n i a h a - m u l c a p o s t o j o w e g o n a s t
p u j e p o
w y ł" c z e n i u i w ł" c z e n i u z a p ł o n u .
J eG e l i p o n o w n a i n i c j a l i z a c j a h a m u l -
c a p o s t o j o w e g o n i e j e s t m oG l i w a n a -
l eG y s k o n t a k t o w a ć s i
z A S O S I E C I
P E U G E O T .
- P o p r z e p r o w a d z e n i u t e j c z y n n o; c i c z a s w ł" c z a n i a h a m u l c a m oG e b y ć
d ł uG s z y n iG p o d c z a s n o r m a l n e g o
d z i a ł a n i a .
L e w y p r z e d n i f o t e l p r z e s u n i
t y m a k -
s y m a l n i e d o t y ł u .
W p r z y p a d k u w y s t" p i e n i a u s t e r k i e l e k -
trycznego hamulca postojowego lub
awarii akumulatora mechaniczne ste-
r o w a n i e a w a r y j n e u m oG l i w i a r
c z n e o d -
blokowanie hamulca postojowego.
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W S P O M A G A N I E R U S Z A N I A N A P O C H Y Ł E J D R O D Z E
System utrzymuje pojazd unierucho-
m i o n y p r z e z k r ó t k" c h w i l
( o k o ł o 2 s e -
k u n d ) p o d c z a s r u s z a n i a n a p o c h y ł e j
d r o d z e , u m oG l i w i a j" c" p r z e n i e s i e n i e
s t o p y z p e d a ł u h a m u l c a n a p e d a ł p r z y -
spieszenia.
F u n k c j a t a d z i a ł a w y ł" c z n i e w t e d y , g d y :
- s a m o c h ó d z o s t a n i e c a ł k o w i c i e u n i e -ruchomiony przez trzymanie przez
c a ł y c z a s n o g i n a p e d a l e h a m u l c a ;
- n a c h y l e n i e d r o g i s p e ł n i a o k r e; l o n e warunki;
- d r z w i k i e r o w c y s" z a m k n i
t e .
Funkcji wspomagania ruszania na po-
c h y ł e j d r o d z e n i e m oG n a w y ł" c z y ć .
D z i a ł a n i e
P o d c z a s r u s z a n i a p o d g ó r
, g d y s a -
m o c h ó d j e s t z a t r z y m a n y , p o z w o l -
n i e n i u p e d a ł u h a m u l c a z o s t a j e o n n a
c h w i l
u n i e r u c h o m i o n y :
- j eG e l i w ł" c z o n y j e s t p i e r w s z y b i e g l u b l u z w
p r z y p a d k u m e c h a n i c z n e j s k r z y n i b i e g ó w ,
- j eG e l i w y b r a n e j e s t p o ł oG e n i e A lub M
w przypadku mechanicznej sterowanej
s k r z y n i b i e g ó w ,
- j eG e l i w y b r a n e j e s t p o ł oG e n i e D lub M w
przypadku automatycznej skrzyni biegów.
P o d c z a s r u s z a n i a w d ó ł , g d y s a m o -
c h ó d j e s t z a t r z y m a n y i w ł" c z o n y j e s t
w s t e c z n y b i e g , p o z w o l n i e n i u p e d a ł u
h a m u l c a z o s t a j e o n n a c h w i l
u n i e -
r u c h o m i o n y .
N i e o p u s z c z a ć s a m o c h o d u
podczas fazy chwilowego
unieruchomienia samochodu
z a p o m o c" u k ł a d u w s p o m a -
g a n i a r u s z a n i a n a p o c h y ł e j d r o d z e .
W p r z y p a d k u k o n i e c z n o; c i w y j; c i a
z s a m o c h o d u p r z y p r a c u j" c y m s i l n i -
k u n a l eG y r
c z n i e z a c i s n" ć h a m u l e c
p o s t o j o w y . N a s t
p n i e s p r a w d z i ć , c z y
z a p a l i ł a s i
k o n t r o l k a h a m u l c a p o s t o -
jowego oraz kontrolka P (hamulca
e l e k t r y c z n e g o ) .
U s t e r k a
W p r z y p a d k u u s t e r k i s y s t e m u z a p a l a j"
s i
t e k o n t r o l k i . N a l eG y s k o n t a k t o w a ć
s i
z A S O S I E C I P E U G E O T w c e l u
sprawdzenia systemu.
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S y s t e m w y; w i e t l a j" c y i n f o r m a c j e n a
przezroczystym panelu w polu widzenia
k i e r o w c y , a b y m ó g ł o n c a ł y c z a s o b s e r -
w o w a ć d r o g
.
S y s t e m d z i a ł a p r z y p r a c u j" c y m s i l n i k u i
z a p a m i
t u j e u s t a w i e n i a p o w y ł" c z e n i u
z a p ł o n u .
W Y: W I E T L A C Z N A P R Z E D N I E J S Z Y B I E
1 . W ł" c z / w y ł" c z w y; w i e t l a c z n a p r z e d -
niej szybie.
2 . R e g u l a c j a j a s n o; c i .
3 . R e g u l a c j a w y s o k o; c i w y; w i e t l a n i a .
N a c i; n i
c i e j e d n e g o z p r z e ł" c z n i k ó w
i m p u l s o w y c h p o z w a l a w y s u n" ć p a n e l . P o w ł" c z e n i u s y s t e m u n a w y; w i e t l a c z u
w y; w i e t l a n e s" n a s t
p u j" c e i n f o r m a c j e :
A . P r
d k o; ć s a m o c h o d u .
B . I n f o r m a c j e r e g u l a t o r a / o g r a n i c z n i k a
p r
d k o; c i .
C . I n f o r m a c j e " D i s t a n c e a l e r t " ( z a l eG n i e
o d w e r s j i ) .
P r z e ł" c z n i k i i m p u l s o w e W y w i e t l a n i e p o d c z a s d z i a ł a n i a
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W trudnych warunkach pogo-
d o w y c h ( d e s z c z i / l u b ; n i e g ,
s i l n e s ł o1 c e , … ) w y; w i e t l a n i e
n a p r z e d n i e j s z y b i e m oG e b y ć n i e -
c z y t e l n e l u b c h w i l o w o z a k ł ó c o n e .
N i e k t ó r e o k u l a r y ( s ł o n e c z n e , k o r e k -
c y j n e l u b z p o w ł o k" a n t y r e fl e k s y j n" )
m o g" u t r u d n i a ć o d c z y t w y; w i e t l o -
nych informacji.
Do czyszczenia przezroczystego
p a n e l u z b u d o w a n e g o z e s z k ł a o r g a -
n i c z n e g o uG y ć c z y s t e g o , d e l i k a t n e g o
m a t e r i a ł u d o c z y s z c z e n i a o k u l a r ó w
l u b m i k r o fi b r y . N i e uG y w a ć s u c h e j
lub szorstkiej szmatki ani produktów
c z y s z c z" c y c h l u b r o z p u s z c z a l n i k ó w ,
k t ó r e m o g ł y b y p o r y s o w a ć p a n e l l u b
u s z k o d z i ć p o w ł o k
a n t y r e fl e k s o w" . M a n i p u l o w a n i e p r z e ł" c z n i k a m i
impulsowymi powinno odby-
w a ć s i
p o z a t r z y m a n i u s a m o -
chodu.
Na postoju oraz podczas jazdy nie
s t a w i a ć G a d n e g o p r z e d m i o t u w o k ó ł
przezroczystego panelu (lub na jego
p o k r y w i e ) , a b y n i e z a b l o k o w a ć w y s u -
n i
c i a p a n e l u .
P r z y p r a c u j" c y m s i l n i k u n a c i s n" ć
p r z e ł" c z n i k i m p u l s o w y 1 . S t a n w ł" -
c z o n y / w y ł" c z o n y p o w y ł" c z e n i u
s i l n i k a j e s t z a p a m i
t y w a n y p r z y p o -
nownym uruchomieniu. R e g u l a c j a w y s o k o c i
P r z y p r a c u j" c y m s i l n i k u d o s t o s o -
w a ć G" d a n" w y s o k o; ć w y; w i e t l e n i a
z a p o m o c" p r z e ł" c z n i k a i m p u l s o -
wego 3 :
- w g ó r
, a b y p r z e s u n" ć w y; w i e t l e - n i e w g ó r
,
- w d ó ł , a b y p r z e s u n" ć w y; w i e t l e - n i e w d ó ł .
W ł" c z e n i e / W y ł" c z e n i e R e g u l a c j a j a s n o c i
P r z y p r a c u j" c y m s i l n i k u u s t a w i ć
j a s n o; ć i n f o r m a c j i z a p o m o c" p r z e -
ł" c z n i k a i m p u l s o w e g o 2 :
- w g ó r
, a b y z w i
k s z y ć j a s n o; ć ,
- w d ó ł , a b y z m n i e j s z y ć j a s n o; ć .
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" D I S T A N C E A L E R T "
I n f o r m a c j e n a t e m a t b e z p i e c z n e j o d l e -
g ł o; c i z n a j d u j" s i
w o b o w i" z u j" c y c h
przepisach lub zaleceniach kodeksu
drogowego w kraju.
S y s t e m w ł" c z a s i
p r z y p r
d k o; c i p o -
w yG e j 7 0 k m / h i p o n iG e j 1 5 0 k m / h .
S y s t e m w y p o s aG o n y j e s t w a l a r m o b r a z -
k o w y , z a p a m i
t y w a n y p o w y ł" c z e n i u
z a p ł o n u .
System pomaga w prowadzeniu i nie
m oG e w G a d n y m w y p a d k u w y r
c z a ć
k i e r o w c y w z a c h o w a n i u o s t r oG n o; c i i
o d p o w i e d z i a l n o; c i .
1 . W ł" c z / w y ł" c z .
2 . Z w i
k s z a n i e ( + ) / z m n i e j s z e n i e ( - )
w a r t o; c i a l a r m u .
I n f o r m a c j e w y; w i e t l a n e s" n a w y; w i e t -
laczu w przedniej szybie.
G d y s y s t e m j e s t a k t y w n y :
A . P r
d k o; ć s a m o c h o d u j e s t p o z a z a -
k r e s e m d z i a ł a n i a .
B . P r
d k o; ć s a m o c h o d u z a w i e r a s i
w
z a k r e s i e d z i a ł a n i a , a l e n i e m a p o p r z e -
d z a j" c e g o s a m o c h o d u w z a s i
g u .
C . S a m o c h ó d p o p r z e d z a j" c y j e s t w z a -
s i
g u .
C z a s d z i e l" c y P a1 s t w a s a m o c h ó d o d s a m o c h o d u p o p r z e d z a j" c e g o
j e s t w y; w i e t l a n y .
D . C z a s d z i e l" c y P a1 s t w a s a m o c h ó d
o d s a m o c h o d u p o p r z e d z a j" c e g o
j e s t n iG s z y o d z a p r o g r a m o w a n e j
w a r t o; c i ( w a r t o; ć m i g a ) .
P r z e ł" c z n i k i i m p u l s o w e W y w i e t l a n i e p o d c z a s d z i a ł a n i a
S y s t e m p o m o c y w p r o w a d z e n i u , i n f o r -
m u j" c y k i e r o w c
o o d l e g ł o; c i ( w y r aG o -
n e j w s e k u n d a c h ) d o p o p r z e d z a j" c e g o
pojazdu w normalnych warunkach dro-
gowych.
System nie wykrywa samochodów na
postoju i n i e w p ł y w a na zachowywanie
s i
s a m o c h o d u .
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W ł" c z e n i e
W y ł" c z e n i e
A b y w y ł" c z y ć s y s t e m n a c i s n" ć
p r z e ł" c z n i k i m p u l s o w y 1 , kontrolka
g a; n i e .
P r z y w r ó c e n i e d z i a ł a n i a
A b y p o n o w n i e u r u c h o m i ć s y s t e m
n a l eG y n a c i s n" ć p r z e ł" c z n i k i m p u l -
sowy 1 .
O s t a t n i a z a p r o g r a m o w a n a w a r t o; ć j e s t z a c h o w a n a i z a p a l a s i
k o n t r o l k a .
P r z y k ł a d z w a r t o; c i" 2 s e k u n d y :
O g r a n i c z e n i a
S y s t e m a u t o m a t y c z n i e p r z e ł" c z a s i
w
t r y b c z u w a n i a , j eG e l i c z u j n i k n i e w y k r y j e
p r a w i d ł o w o p o p r z e d z a j" c e g o s a m o c h o d u
( t r u d n e w a r u n k i a t m o s f e r y c z n e , c z u j n i k
E l e w y r e g u l o w a n y , … ) . K o m u n i k a t w y -
; w i e t l a s i
n a e k r a n i e w i e l o f u n k c y j n y m .
P o p r z e d z a j" c y s a m o c h ó d m oG e w p e w -
n y c h w a r u n k a c h n i e z o s t a ć w y k r y t y , n a
p r z y k ł a d :
- n a z a k r
c i e ,
- p r z y z m i a n i e p a s a ,
- g d y s a m o c h ó d p o p r z e d z a j" c y j e s t
z b y t d a l e k o ( m a k s y m a l n y z a s i
g c z u j -
n i k a : 1 0 0 m ) l u b s t o i ( w k o r k u , . . . ) .
G d y s a m o c h ó d p o p r z e d z a j" c y j e s t z b y t
b l i s k o ( c z a s m i
d z y d w o m a p o j a z d a m i
w y n o s i p o n iG e j 0 , 5 s ) w y; w i e t l a c z w s k a -
z u j e 0 , 5 s .
P r o g r a m o w a n i e w a r t o c i a l a r m o w e j
W y b r a ć o d p o w i e d n i" w a r t o; ć a l a r -
m o w" z a p o m o c" p r z e ł" c z n i k a
impulsowego 2 , s k o k a m i c o 0 , 1 s e -
k u n d y :
- w g ó r
, a b y z w i
k s z y ć w a r t o; ć : " + " ,
- w d ó ł , a b y j" z m n i e j s z y ć : " - " . J eG e l i k o n t r o l k a p r z e ł" c z n i k a
impulsowego
1 m i g a n a l eG y
s p r a w d z i ć s y s t e m w A S O S I E -
C I P E U G E O T .
System nie jest czujnikiem zapo-
b i e g a j" c y m k o l i z j i i n i e m a G a d n e g o
w p ł y w u n a z a c h o w y w a n i e s i
s a m o -
chodu. System jedynie informuje i nie
m oG e w G a d n y m w y p a d k u z w a l n i a ć
k i e r o w c y z z a c h o w a n i a o s t r oG n o; c i i
o d p o w i e d z i a l n o; c i .
N a c i s n" ć p r z e ł" c z n i k i m p u l s o w y 1 ,
z a p a l a s i
k o n t r o l k a .
S y s t e m j e s t w ł" c z o n y , a l e b
d z i e d z i a -
ł a ć p o w yG e j 7 0 k m / h .
W a r t o; ć a l a r m o w" m oG n a z a p r o g r a m o -
w a ć o d 0 , 9 s e k u n d d o 2 , 5 s e k u n d .
A l a r m o b r a z k o w y m oG e b y ć w y ł" c z o -
n y p o p r z e z z a p r o g r a m o w a n i e w a r t o; c i
0 sekund. G d y c z a s ( w s e k u n d a c h ) , d z i e l" c y
P a1 s t w a s a m o c h ó d o d s a m o c h o d u
p o p r z e d z a j" c e g o j e s t n iG s z y o d c z a s u
z a p r o g r a m o w a n e g o ( w a r t o; ć a l a r m o -
w a ) , m i g a a l a r m o b r a z k o w y .
W normalnych warunkach
jazdy bezpieczny czas to
2 s e k u n d y ( p r a w i d ł o w a p r z y -
c z e p n o; ć i p r
d k o; ć ) , p o z w a -
l a j" c y u n i k n" ć k o l i z j i w r a z i e n a g ł e g o
hamowania.
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143
O G R A N I C Z N I K P R& D K O: C I
P r z y c i s k i t e g o s y s t e m u z n a j d u j" s i
n a
p r z e ł" c z n i k u A .
1 . P o k r
t ł o w y b o r u t r y b u o g r a n i c z n i k a
2 . P r z y c i s k z m n i e j s z e n i a z a p r o g r a m o -
w a n e j w a r t o; c i
3 . P r z y c i s k z w i
k s z e n i a z a p r o g r a m o -
w a n e j w a r t o; c i
4 . P r z y c i s k w ł" c z e n i a / w y ł" c z e n i a
ograniczenia Z a p r o g r a m o w a n e i n f o r m a c j e p o k a z u j"
s i
n a w y; w i e t l a c z u w z e s t a w i e w s k aE -
ników.
5 . S y g n a l i z a c j a w ł" c z e n i a / w y ł" c z e n i a
ograniczenia
6 . W s k aE n i k w y b o r u t r y b u o g r a n i c z n i k a
7 . W a r t o; ć z a p r o g r a m o w a n e j p r
d k o; c i
P r z e ł" c z n i k i p r z y k i e r o w n i c y W y w i e t l a c z w z e s t a w i e w s k aE n i k ó w
O g r a n i c z n i k n i e m oG e w G a d n y m
p r z y p a d k u w y r
c z a ć k i e r o w c y
w przestrzeganiu ograniczenia
p r
d k o; c i , k i e r o w c a m u s i b y ć z a w s z e
czujny i odpowiedzialny.
W ł" c z e n i e o g r a n i c z n i k a p r
d k o; c i o d -
b y w a s i
r
c z n i e : m i n i m a l n a p r
d k o; ć ,
k t ó r" m oG n a u s t a w i ć t o 3 0 k m / h .
W y ł" c z e n i e o g r a n i c z n i k a p r
d k o; c i o d -
b y w a s i
r
c z n i e p o p r z e z n a c i; n i
c i e
przycisku.
W a r t o; ć z a p r o g r a m o w a n e j p r
d k o; c i
p o z o s t a j e w p a m i
c i d o m o m e n t u w y ł" -
c z e n i a z a p ł o n u .
I n f o r m a c j e t e w y; w i e t l a n e s"
r ó w n i eG n a w y; w i e t l a c z u n a
przedniej szybie.
D o d a t k o w e i n f o r m a c j e z n a j d u j" s i
w
r o z d z i a l e " P r o w a d z e n i e " .
S y s t e m u n i e m oG l i w i a p r z e k r o c z e n i e z a -
p a m i
t a n e j p r z e z k i e r o w c
p r
d k o; c i
samochodu.
P o o s i" g n i
c i u z a p r o g r a m o w a n e j p r
d -
k o; c i n a c i s k a n i e p a d a ł u p r z y s p i e s z e n i a
n i e z w i
k s z a p r
d k o; c i , c h y b a G e z o s t a -
n i e o n m o c n o w c i; n i
t y , i s t n i e j e w t e d y
m oG l i w o; ć c h w i l o w e g o p r z e k r o c z e n i a
z a p r o g r a m o w a n e j p r
d k o; c i .
A b y p o w r ó c i ć d o z a p a m i
t a n e j p r
d k o -
; c i w y s t a r c z y z w o l n i ć p e d a ł p r z y s p i e -
s z e n i a i z m n i e j s z y ć p r
d k o; ć p o n iG e j
p r
d k o; c i z a p r o g r a m o w a n e j .
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144
W przypadku stromych zjaz-
d ó w l u b n a g ł e g o p r z y s p i e -
s z e n i a o g r a n i c z n i k p r
d k o; c i
m oG e n i e b y ć w s t a n i e u t r z y m a ć z a -
p r o g r a m o w a n e j p r
d k o; c i .
A b y n i e b l o k o w a ć p e d a ł ó w :
- n a l eG y p o p r a w n i e z a m o c o w a ć dywanik.
- n i e k ł a; ć j e d n e g o d y w a n i k a n a drugim.
P r o g r a m o w a n i e
P r z e k r o c z e n i e z a p r o g r a m o w a n e j p r
d k o c i
N a c i; n i
c i e p e d a ł u p r z y s p i e s z e n i a , a b y p r z e k r o c z y ć z a p r o -
g r a m o w a n" p r
d k o; ć n i e s p o w o d u j e p r z y s p i e s z e n i a , c h y -
b a G e z o s t a n i e o n m o c n o p r z y c i; n i
t y d o s a m e g o k o1 c a z
przekroczeniem p u n k t o p o r u .
O g r a n i c z n i k z o s t a j e w t y m m o m e n c i e w y ł" c z o n y a n a w y -
; w i e t l a c z u m i g a w a r t o; ć p r
d k o; c i .
P o w r ó t d o z a p r o g r a m o w a n e j p r
d k o; c i p o p r z e z z w o l n i e n i e
w y m u s z o n e l u b n i e , w a r t o; ć p r z e s t a j e m i g a ć .
P o w r ó t d o n o r m a l n e g o p r o w a d z e n i a
U s t a w i ć p o k r
t ł o 1 w p o ł oG e n i u " 0 " :
t r y b o g r a n i c z n i k a j e s t w y ł" c z o n y .
W y; w i e t l a c z p o w r a c a d o w s k a z y w a -
nia licznika przebiegu kilometrów.
U s t e r k a
W p r z y p a d k u u s t e r k i o g r a n i c z n i k a p r
d -
k o; ć z o s t a j e z a s t" p i o n a m i g a j" c y m i k r e s -
kami.
P r z e p r o w a d z i ć k o n t r o l
w A S O S I E C I
P E U G E O T .
W y ł" c z y ć o g r a n i c z n i k n a c i s k a j" c p r z y c i s k 4 : w y; w i e t -
l a c z p o t w i e r d z a w y ł" c z e n i e ( O F F ) .
P o n o w n e w ł" c z e n i e o g r a n i c z n i k a o d b y w a s i
p o p r z e z
w c i; n i
c i e p r z y c i s k u 4 .
R e g u l a c j a w a r t o; c i z a p o m o c" p r z y c i s k ó w 2 lub 3 ( n p :
9 0 k m / h ) .
M oG n a z m i e n i ć z a p r o g r a m o w a n" p r
d k o; ć z a p o m o c"
przycisków 2 i 3 :
- + l u b - 1 k m / h = k r ó t k i e w c i; n i
c i e ,
- + l u b - 5 k m / h = d ł uG s z e w c i; n i
c i e ,
- s k o k a m i + l u b - 5 k m / h = w c i; n i
c i e i p r z y t r z y m a n i e .
W ł" c z y ć o g r a n i c z n i k n a c i s k a j" c p r z y c i s k 4 .
U s t a w i ć p o k r
t ł o 1 w p o ł oG e n i u
" L I M I T " : n a s t
p u j e w y b ó r t r y b u
o g r a n i c z n i k a , c h y b a G e j e s t j uG
w ł" c z o n y ( O F F ) .
N i e m a p o t r z e b y w ł" c z a n i a o g r a n i c z -
n i k a p r
d k o; c i , a b y u s t a w i ć p r
d k o; ć .
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145
R E G U L A T O R P R& D K O: C I
S y s t e m a u t o m a t y c z n i e u t r z y m u j e p r
d -
k o; ć s a m o c h o d u z a p r o g r a m o w a n"
p r z e z k i e r o w c
, b e z k o n i e c z n o; c i n a c i -
s k a n i a p e d a ł u p r z y s p i e s z e n i a .
W ł" c z e n i e r e g u l a t o r a p r
d k o; c i o d b y -
w a s i
r
c z n i e : m i n i m a l n a p r
d k o; ć s a -
m o c h o d u t o 4 0 k m / h o r a z w ł" c z o n y :
- c z w a r t y b i e g w r
c z n e j s k r z y n i b i e g ó w ,
- w trybie sekwencyjnym drugi bieg w z a u t o m a t y z o w a n e j r
c z n e j s k r z y n i
biegów lub w automatycznej skrzyni
b i e g ó w ,
- p o ł oG e n i e A w zautomatyzowanej
r
c z n e j s k r z y n i b i e g ó w l u b D w au-
tomatycznej skrzyni biegów. P r z y c i s k i t e g o s y s t e m u z n a j d u j" s i
n a
p r z e ł" c z n i k u
A .
1 . P o k r
t ł o w y b o r u t r y b u r e g u l a t o r a
2 . P r z y c i s k p r o g r a m o w a n i a p r
d k o; c i /
zmniejszenia zaprogramowanej war-
t o; c i
3 . P r z y c i s k p r o g r a m o w a n i a p r
d k o; c i /
z w i
k s z e n i a z a p r o g r a m o w a n e j w a r -
t o; c i
4 . P r z y c i s k w y ł" c z e n i a / w ł" c z e n i a r e -
gulacji Z a p r o g r a m o w a n e i n f o r m a c j e p o k a z u j"
s i
n a w y; w i e t l a c z u w z e s t a w i e w s k aE -
ników.
5 . S y g n a l i z a c j a w y ł" c z e n i a / w ł" c z e n i a
regulacji
6 . W s k aE n i k w y b o r u t r y b u r e g u l a t o r a
7 . W a r t o; ć z a p r o g r a m o w a n e j p r
d k o; c i
P r z e ł" c z n i k i p r z y k i e r o w n i c y W y w i e t l a c z w z e s t a w i e w s k aE n i k ó w
R e g u l a t o r p r
d k o; c i n i e m oG e
w G a d n y m p r z y p a d k u w y r
-
c z a ć k i e r o w c y w z a c h o w a n i u
o g r a n i c z e n i a p r
d k o; c i , k i e r o w c a
m u s i b y ć z a w s z e c z u j n y i o d p o w i e -
dzialny.
W y ł" c z e n i e r e g u l a t o r a p r
d k o; c i o d b y -
w a s i
r
c z n i e l u b p o p r z e z n a c i; n i
c i e
p e d a ł ó w h a m u l c a l u b s p r z
g ł a l u b , z e
w z g l
d ó w b e z p i e c z e1 s t w a , w p r z y p a d -
k u w y ł" c z e n i a s y s t e m u E S P .
W p r z y p a d k u s i l n e g o w c i; n i
c i a p e d a ł u
p r z y s p i e s z e n i a i s t n i e j e m oG l i w o; ć c h w i -
lowego przekroczenia zaprogramowa-
n e j p r
d k o; c i .
A b y p o w r ó c i ć d o z a p a m i
t a n e j p r
d k o -
; c i w y s t a r c z y z w o l n i ć p e d a ł h a m u l c a .
W y ł" c z e n i e z a p ł o n u p o w o d u j e a n u l o -
w a n i e z a p r o g r a m o w a n e j p r
d k o; c i . I n f o r m a c j e t e w y; w i e t l a n e s"
r ó w n i eG n a w y; w i e t l a c z u n a
przedniej szybie.
D o d a t k o w e i n f o r m a c j e z n a j d u j" s i
w
r o z d z i a l e " P r o w a d z e n i e " .