PEUGEOT 3008 2010 Instrukcja obsługi (in Polish)
Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2010, Model line: 3008, Model: PEUGEOT 3008 2010Pages: 316, PDF Size: 23.11 MB
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146
J eG e l i r e g u l a t o r p r
d k o; c i
j e s t w ł" c z o n y n a l eG y u w aG a ć
kiedy naciskamy na jeden z
p r z y c i s k ó w m o d y fi k a c j i z a p r o g r a -
m o w a n e j p r
d k o; c i , g d yG m oG e t o
s p o w o d o w a ć n a g ł y w z r o s t p r
d k o; c i
samochodu.
N i e n a l eG y s t o s o w a ć r e g u l a t o r a p r
d -
k o; c i n a ; l i s k i e j n a w i e r z c h n i l u b d r o -
d z e o d uG y m n a t
G e n i u r u c h u .
W przypadku stromych zjazdów
o g r a n i c z n i k p r
d k o; c i m oG e n i e b y ć
w s t a n i e u t r z y m a ć z a p r o g r a m o w a n e j
p r
d k o; c i .
A b y n i e b l o k o w a ć p r z e s t r z e n i p o d
p e d a ł a m i :
- n a l eG y p o p r a w n i e z a m o c o w a ć dywanik.
- n i e k ł a; ć j e d n e g o d y w a n i k a n a drugim.
P r o g r a m o w a n i e
P r z e k r o c z e n i e z a p r o g r a m o w a n e j p r
d k o c i
P r z e k r o c z e n i e p r
d k o; c i , w y m u s z o n e l u b n i e , p o w o d u j e m i -
g a n i e p r
d k o; c i n a w y; w i e t l a c z u .
P o w r ó t d o z a p r o g r a m o w a n e j p r
d k o; c i p o p r z e z z w o l n i e n i e
w y m u s z o n e l u b n i e , w a r t o; ć p r z e s t a j e m i g a ć .
P o w r ó t d o n o r m a l n e g o p r o w a d z e n i a
U s t a w i ć p o k r
t ł o 1 w p o ł oG e n i u " 0 " : t r y b r e g u l a t o r a j e s t
w y ł" c z o n y . W y; w i e t l a c z p o w r a c a d o w s k a z y w a n i a l i c z -
nika przebiegu kilometrów.
U s t e r k a d z i a ł a n i a
W p r z y p a d k u u s t e r k i r e g u l a t o r a , z a p a -
m i
t a n a p r
d k o; ć z o s t a j e a n u l o w a n a i
m i g a j" k r e s k i .
P r z e p r o w a d z i ć k o n t r o l
w A S O S I E C I
P E U G E O T .
R e g u l a c j a w a r t o; c i p r o g r a m o -
wana poprzez przyspieszenie do
G" d a n e j p r
d k o; c i , a n a s t
p n i e
n a c i s n" ć n a p r z y c i s k i 2 lub 3 ( n p :
1 1 0 k m / h ) .
W y ł" c z y ć r e g u l a t o r n a c i s k a j" c p r z y c i s k 4 : w y; w i e t l a c z
p o t w i e r d z a w y ł" c z e n i e ( O F F ) .
P o n o w n e w ł" c z e n i e r e g u l a t o r a o d b y w a s i
p o p r z e z
w c i; n i
c i e p r z y c i s k u 4 .
M oG n a z m i e n i ć z a p r o g r a m o w a n" p r
d k o; ć z a p o m o c"
przycisków
2 i 3 :
- + l u b - 1 k m / h = k r ó t k i e w c i; n i
c i e ,
- + l u b - 5 k m / h = d ł uG s z e w c i; n i
c i e ,
- s k o k a m i + l u b - 5 k m / h = w c i; n i
c i e i p r z y t r z y m a n i e .
U s t a w i ć p o k r
t ł o 1 w p o ł oG e n i u
" C R U I S E " : n a s t
p u j e w y b ó r t r y b u
r e g u l a t o r a , c h y b a G e j e s t j uG w ł" -
c z o n y ( O F F ) .
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147
R& C Z N A S K R Z Y N I A B I E G Ó W Z 6 P R Z E Ł OF E N I A M I R& C Z N A S K R Z Y N I A B I E G Ó W Z R& C Z N A S K R Z Y N I A B I E G Ó W Z
Z e w z g l
d ó w b e z p i e c z e1 s t w a i
d l a u ł a t w i e n i a r o z r u c h u s i l n i k a :
B i e g w s t e c z n y n a l eG y w ł" c z a ć
p o z a t r z y m a n i u p o j a z d u , n a
wolnych obrotach.
W ł" c z e n i e b i e g u w s t e c z n e g o
P o d n i e; ć k o ł n i e r z p o d r" c z k" i p o -
p c h n" ć dE w i g n i
z m i a n y b i e g ó w w
lewo i do przodu.
* W z a l eG n o; c i o d s i l n i k a .
W S K AD N I K Z M I A N Y B I E G U *
S y s t e m p o z w a l a o g r a n i c z y ć z uG y c i e
paliwa poprzez zalecenie zmiany biegu
n a w yG s z y w p o j a z d a c h w y p o s aG o n y c h
w m e c h a n i c z n" s k r z y n i
b i e g ó w .
D z i a ł a n i e
S y s t e m d z i a ł a w y ł" c z n i e p o d c z a s j a z d y
ekonomicznej.
W z a l eG n o; c i o d s p o s o b u p r o w a d z e n i a
i w y p o s aG e n i a p o j a z d u s y s t e m m oG e
z a l e c i ć z m i a n
o j e d e n l u b k i l k a b i e g ó w .
M oG n a p o s t" p i ć z g o d n i e z z a l e c e n i e m
b e z k o n i e c z n o; c i w ł" c z a n i a b i e g ó w p o -
; r e d n i c h .
Z a l e c e n i e w ł" c z e n i a d a n e g o b i e g u n i e
m u s i b y ć u w aG a n e j a k o o b o w i" z k o w e .
U k s z t a ł t o w a n i e d r o g i , w a r u n k i n a d r o -
d z e o r a z b e z p i e c z e1 s t w o s" p o d s t a -
w o w y m i c z y n n i k a m i w p ł y w a j" c y m i n a
w y b ó r b i e g u . K i e r o w c a d e c y d u j e o w y -
konaniu wskazówek systemu.
F u n k c j a t a n i e m oG e b y ć w y ł" c z o n a . P r z y k ł a d :
- W ł" c z o n y j e s t t r z e c i b i e g .
W przypadku jazdy wymaga-
j" c e j z w i
k s z e n i a w y d a j n o; c i
s i l n i k a ( n a p r z y k ł a d m o c n e
n a c i; n i
c i e p e d a ł u p r z y s p i e s z e n i a w
c e l u w y p r z e d z e n i a … ) s y s t e m n i e z a -
leci zmiany biegu.
S y s t e m n i e z a l e c a w G a d n y m w y p a d k u :
- w ł" c z e n i a p i e r w s z e g o b i e g u ,
- w ł" c z e n i a b i e g u w s t e c z n e g o ,
- zmniejszania biegu. - D e l i k a t n i e n a c i s k a n y j e s t p e d a ł p r z y -
spieszenia.
- S y s t e m m oG e z a p r o p o n o w a ć w ł" - c z e n i e w yG s z e g o b i e g u .
I n f o r m a c j a p o j a w i a s i
w f o r m i e s t r z a ł k i
n a w y; w i e t l a c z u w z e s t a w i e w s k aE n i -
ków.
W z a l eG n o; c i o d w y p o s aG e n i a p o j a z d u ,
o b o k s t r z a ł k i m oG e w y; w i e t l i ć s i
z a l e -
cany bieg.
W y p o s aG e n i e b
d z i e d o s t
p n e w c i" g u
roku.
- z a w s z e w ł" c z a ć l u z ,
- n a c i s n" ć p e d a ł s p r z
g ł a .
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Z A U T O M A T Y Z O W A N A R& C Z N A S K R Z Y N I A B I E G Ó W Z 6 B I E G A M I Z A U T O M A T Y Z O W A N A R& C Z N A Z A U T O M A T Y Z O W A N A R& C Z N A DE w i g n i a z m i a n y b i e g ó w
R . Bieg wsteczny.
W c i s n" ć p e d a ł h a m u l c a i p r z e s u n" ć
dE w i g n i
w g ó r
, a b y w y b r a ć t
p o -
z y c j
.
N . Luz.
W c i s n" ć p e d a ł h a m u l c a i w y b r a ć t
p o z y c j
, a b y u r u c h o m i ć s i l n i k .
A . T r y b z a u t o m a t y z o w a n y .
P r z e s u n" ć dE w i g n i
w d ó ł , a b y w y -
b r a ć t e n t r y b .
M . + / - T r y b r
c z n y z s e k w e n c y j n"
z m i a n" b i e g ó w .
P r z e s u n" ć dE w i g n i
w d ó ł i w l e w o ,
a b y w y b r a ć t e n t r y b , a n a s t
p n i e :
- I m p u l s d o p r z o d u , a b y z w i
k s z y ć bieg.
- l u b i m p u l s d o t y ł u , a b y z r e d u k o - w a ć b i e g .
S . P r o g r a m S p o r t .
N a c i s n" ć t e n p r z y c i s k , a b y w ł" c z y ć
l u b w y ł" c z y ć f u n k c j
.
P r z y c i s k i p r z y k i e r o w n i c y
+ . P r z y c i s k z w i
k s z e n i a b i e g u p o p r a -
wej stronie kierownicy.
n a c i s n" ć z t y ł u p r z y c i s k p r z y k i e r o w -
nicy " + " , a b y z w i
k s z y ć b i e g .
- . P r z y c i s k z m n i e j s z e n i a b i e g u p o l e -
wej stronie kierownicy.
n a c i s n" ć z t y ł u p r z y c i s k p r z y k i e r o w -
nicy " - " , a b y z m n i e j s z y ć b i e g .
P r z y c i s k i p r z y k i e r o w n i c y n i e
p o z w a l a j" n a w y b r a n i e l u z u
a n i n a w ł" c z e n i e i w y ł" c z e n i e
biegu wstecznego.
Z a u t o m a t y z o w a n a r
c z n a s k r z y n i a b i e -
g ó w z 6 b i e g a m i o f e r u j e w y b ó r m i
d z y
k o m f o r t e m a u t o m a t y k i a p r z y j e m n o; c i"
r
c z n e j z m i a n y b i e g ó w .
Z t e g o w z g l
d u m oG n a w y b i e r a ć s p o -
; r ó d t r z e c h d o s t
p n y c h t r y b ó w :
- tryb
z a u t o m a t y z o w a n y dla auto-
m a t y c z n e j o b s ł u g i s k r z y n i b i e g ó w ,
- tryb s e k w e n c y j n y d l a r
c z n e j
o b s ł u g i s k r z y n i b i e g ó w p r z e z k i e -
r o w c
,
- tryb a u t o - s e k w e n c y j n y , a b y n a
p r z y k ł a d w y p r z e d z i ć p o z o s t a j" c w
t r y b i e z a u t o m a t y z o w a n y m , z w y k o -
rzystaniem funkcji trybu sekwencyj-
nego.
Z a r ó w n o w t r y b i e z a u t o m a t y z o w a n y m ,
j a k i w t r y b i e s e k w e n c y j n y m d o s t
p n y
jest program S p o r t , k t ó r y n a d a j e s t y l o -
wi jazdy dynamicznego charakteru.
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W y w i e t l a n i e w z e s t a w i e w s k aE n i k ó w
P o ł oG e n i e dE w i g n i s k r z y n i b i e g ó w
N . N e u t r a l ( L u z )
R . R e v e r s e ( B i e g w s t e c z n y )
1 , 2 , 3 , 4 , 5 , 6 . Bieg w trybie sekwen-
cyjnym
A U T O . Z a p a l a s i
p o w y b r a n i u t r y b u z a u -
t o m a t y z o w a n e g o . G a; n i e p o w ł" -
czeniu trybu sekwencyjnego.
S . S p o r t ( P r o g r a m S p o r t )
G d y k o n t r o l k a m i g a n a l eG y
n a c i s n" ć p e d a ł h a m u l c a
( n p : u r u c h a m i a n i e s i l n i k a ) .
W y b r a ć p o ł oG e n i e N .
W c i s n" ć d o k o1 c a p e d a ł h a m u l c a .
U r u c h o m i ć s i l n i k .
W y b r a ć p i e r w s z y b i e g ( p o ł oG e n i e
M lub A ) l u b b i e g w s t e c z n y ( p o ł o -
G e n i e R ) .
Z w o l n i ć h a m u l e c p o s t o j o w y , c h y b a
G e j e s t o n z a p r o g r a m o w a n y w t r y b i e
automatycznym.
Z d j" ć n o g
z p e d a ł u h a m u l c a , a n a -
s t
p n i e p r z y s p i e s z y ć .
N a w y; w i e t l a c z u w z e s t a w i e
w s k aE n i k ó w p o j a w i s i
A U T O
i 1 lub R .
J eG e l i w m o m e n c i e u r u c h a -
m i a n i a p o j a z d u dE w i g n i a n i e
z n a j d u j e s i
w p o ł oG e n i u
N , w
z e s t a w i e w s k aE n i k ó w m i g a s y m b o l
N , w ł" c z a s i
s y g n a ł dE w i
k o w y , a
na ekranie wielofunkcyjnym pojawia
s i
k o m u n i k a t .
J eG e l i w m o m e n c i e u r u c h a m i a n i a p o j a z d u
p e d a ł h a m u l c a n i e z o s t a n i e w c i; n i
t y , w z e -
s t a w i e w s k aE n i k ó w m i g a n o g a n a h a m u l c u ,
w ł" c z a s i
s y g n a ł dE w i
k o w y , a n a e k r a n i e
w i e l o f u n k c y j n y m p o j a w i a s i
k o m u n i k a t .
W m o m e n c i e w ł" c z e n i a b i e g u
w s t e c z n e g o w ł" c z y s i
s y g n a ł
dE w i
k o w y . N a w y; w i e t l a c z u w z e s t a w i e
w s k aE n i k ó w p o j a w i s i
N .
T r y b s e k w e n c y j n y
P o u r u c h o m i e n i u p o j a z d u , w y b r a ć
p o ł oG e n i e M , a b y w ł" c z y ć t r y b s e k -
wencyjny.
Znika A U T O a w ł" c z a n e b i e -
g i s u k c e s y w n i e p o j a w i a j" s i
n a w y; w i e t l a c z u w z e s t a w i e
w s k aE n i k ó w .
Z m i a n a b i e g u o d b y w a s i
t y l k o w t e d y ,
g d y o b r o t y s i l n i k a s" w y s t a r c z a j" c e d o
przeprowadzenia tej zmiany.
N i e m a p o t r z e b y z w a l n i a n i a p e d a ł u
przyspieszenia w trakcie zmiany biegu.
W trakcie hamowania lub zwalniania
skrzynia biegów automatycznie dosto-
s o w u j e b i e g , a b y u m oG l i w i ć o d p o w i e d -
n i e p óE n i e j p r z y s p i e s z e n i e p o j a z d u .
P r z y b a r d z o m a ł e j p r
d k o -
; c i , j eG e l i n a s t" p i ł o G" d a n i e
w ł" c z e n i a b i e g u w s t e c z n e g o ,
z o s t a n i e o n w ł" c z o n y d o p i e r o p o z a -
t r z y m a n i u p o j a z d u . K o n t r o l k a S t o p a
n a h a m u l c u m oG e m i g a ć , s y g n a l i z u -
j" c k o n i e c z n o; ć z a h a m o w a n i a .
P r z y d uG e j p r
d k o; c i , j eG e l i n a s t" p i ł o
G" d a n i e w ł" c z e n i a b i e g u w s t e c z n e -
g o , m i g a k o n t r o l k a N a skrzynia bie-
g ó w a u t o m a t y c z n i e w ł" c z a l u z . A b y
p o n o w n i e w ł" c z y ć b i e g n a l eG y u s t a -
w i ć dE w i g n i
w p o ł oG e n i u A lub M .
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150
S k r z y n i a b i e g ó w d z i a ł a w t r y b i e p r o - a k -
tywnym bez ingerencji kierowcy. Auto-
matycznie wybiera bieg dostosowany
d o n a s t
p u j" c y c h p a r a m e t r ó w :
- s p o s ó b j a z d y ,
- p r o fi l d r o g i .
A U T O o r a z w ł" c z o n y b i e g p o -
j a w i" s i
n a w y; w i e t l a c z u w
z e s t a w i e w s k aE n i k ó w .
T r y b z a u t o m a t y z o w a n y
P o uG y w a n i u t r y b u s e k w e n c y j n e g o
w y b r a ć p o ł oG e n i e A , a b y p o w r ó c i ć
do trybu zautomatyzowanego.
T r y b " a u t o - s e k w e n c y j n y "
T e n t r y b u m oG l i w i a n a p r z y k ł a d w y -
p r z e d z e n i e , p o z o s t a j" c w t r y b i e z a u -
t o m a t y z o w a n y m i w y k o r z y s t u j" c
f u n k c j o n a l n o; c i t r y b u s e k w e n c y j n e g o .
N a c i s k a ć p r z y c i s k + lub - przy kie-
rownicy.
S k r z y n i a b i e g ó w w ł" c z y G" d a n y b i e g
o i l e o b r o t y s i l n i k a s" w y s t a r c z a j" c e .
W z e s t a w i e w s k aE n i k ó w p o j a w i s i
A U T O .
P o k i l k u s e k u n d a c h b e z d z i a ł a n i a n a
p r z e ł" c z n i k i s k r z y n i a b i e g ó w p o w r ó c i
do automatycznej zmiany biegów.
W przypadku silnego przy-
s p i e s z e n i a w yG s z y b i e g z o -
s t a n i e w ł" c z o n y d o p i e r o g d y
k i e r o w c a p o d z i a ł a n a dE w i g n i
z m i a -
ny biegów lub na przyciski przy kie-
rownicy.
P o d c z a s j a z d y n i g d y n i e w ł" c z a ć
luzu N .
Bieg wsteczny R n a l eG y w ł" c z a ć p o
z a t r z y m a n i u p o j a z d u i n a c i; n i
c i u
p e d a ł u h a m u l c a .
W celu otrzymania optymalne-
g o p r z y s p i e s z e n i a , n a p r z y k ł a d
p r z y w y p r z e d z a n i u , n a l eG y
m o c n o n a c i s n" ć p e d a ł p r z y s p i e s z e -
n i a p o k o n u j" c p u n k t o p o r u .
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151
Z a t r z y m a n i e s a m o c h o d u U s t e r k a
P r z y w ł" c z o n y m z a p ł o n i e z a -
p a l e n i e s i
t e j k o n t r o l k i , m i g a -
nie A U T O , s y g n a ł dE w i
k o w y
oraz komunikat na ekranie
w i e l o f u n k c y j n y m o z n a c z a j"
u s t e r k
s k r z y n i b i e g ó w .
P r z e p r o w a d z i ć k o n t r o l
w A S O S I E C I
P E U G E O T .
W trakcie uruchamiania silnika
n a l eG y b e z w z g l
d n i e n a c i s k a ć
p e d a ł h a m u l c a .
P o d c z a s p o s t o j u n a l eG y b e z w z g l
d -
n i e z a c i" g a ć h a m u l e c p o s t o j o w y , a b y
u n i e r u c h o m i ć p o j a z d .
W razie unieruchamiania po-
j a z d u p r z y p r a c u j" c y m s i l n i k u
n a l eG y b e z w z g l
d n i e u s t a w i ć
dE w i g n i
z m i a n y b i e g ó w w p o ł oG e -
niu N ( L u z ) .
P r z e d k aG d y m o t w a r c i e m k o m o r y
s i l n i k a n a l eG y s p r a w d z i ć , c z y dE w i g -
n i a z m i a n y b i e g ó w z n a j d u j e s i
w
p o ł oG e n i u N i czy hamulec postojo-
w y j e s t z a c i" g n i
t y .
P r o g r a m S p o r t
P o w y b r a n i u t r y b u s e k w e n c y j n e g o
l u b z a u t o m a t y z o w a n e g o n a c i s n" ć
przycisk S , a b y w ł" c z y ć p r o g r a m
S p o r t , k t ó r y n a d a j eE d z i e d y n a m i c z -
nego charakteru.
N a w y; w i e t l a c z u w z e s t a w i e
w s k aE n i k ó w p o j a w i a s i
s y m -
bol S obok wybranego biegu.
P o n o w n i e n a c i s n" ć p r z y c i s k S , a b y
w y ł" c z y ć p r o g r a m .
S z n i k a w t e d y z w y; w i e t l a c z a w z e s t a -
w i e w s k aE n i k ó w .
P o k aG d y m w y ł" c z e n i u z a p ł o -
n u n a s t
p u j e p o w r ó t d o t r y b u
normalnego. P r z e d w y ł" c z e n i e m s i l n i k a m oG n a :
- u s t a w i ć p o ł oG e n i e
N , a b y w y b r a ć l u z ,
- p o z o s t a w i ć w ł" c z o n y b i e g ; w t a k i m w y p a d k u p o j a z d n i e b
d z i e m ó g ł
b y ć p r z e s u w a n y .
W o b u p r z y p a d k a c h z a c i" g n" ć h a m u l e c
p o s t o j o w y , a b y u n i e r u c h o m i ć p o j a z d ,
c h y b a G e h a m u l e c z a p r o g r a m o w a n y
jest w trybie automatycznym.
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152
A U T O M A T Y C Z N A S K R Z Y N I A B I E G Ó W " T I P T R O N I C - S Y S T E M P O R S C H E "
A u t o m a t y c z n a s k r z y n i a b i e g ó w z s z e; -
c i o m a b i e g a m i o f e r u j e w y b ó r m i
d z y
k o m f o r t e m p e ł n e j a u t o m a t y k i , w z b o g a -
c o n e j p r o g r a m a m i s p o r t i ; n i e g , a r
c z -
n" z m i a n" b i e g ó w .
Z t e g o w z g l
d u m oG n a w y b i e r a ć s p o -
; r ó d c z t e r e c h d o s t
p n y c h t r y b ó w :
- tryb a u t o m a t y c z n y , aby elektro-
n i c z n i e z a r z" d z a ć z m i a n" b i e g ó w ,
- program s p o r t , a b y z w i
k s z y ć d y -
n a m i k
s t y l u j a z d y ,
- program n i e g , a b y p o p r a w i ć p r o -
wadzenie w przypadku niewystar-
c z a j" c e j p r z y c z e p n o; c i ,
- tryb r
c z n y , a b y u m oG l i w i ć s e k -
w e n c y j n" z m i a n
b i e g ó w p r z e z k i e -
r o w c
.
DE w i g n i a z m i a n y b i e g ó w
P . P a r k o w a n i e .
- U n i e r u c h o m i e n i e p o j a z d u , h a m u l e c p o s t o j o w y z a c i" g n i
t y l u b z w o l n i o n y .
- U r u c h o m i e n i e s i l n i k a .
R . Bieg wsteczny.
- C o f a n i e , p o j a z d z a t r z y m a n y , s i l n i k na wolnych obrotach.
N . Luz.
- U n i e r u c h o m i e n i e p o j a z d u , h a m u l e c p o s t o j o w y z a c i" g n i
t y .
- U r u c h o m i e n i e s i l n i k a .
D . T r y b a u t o m a t y c z n y .
M . + / - T r y b r
c z n y z s e k w e n c y j n"
z m i a n" s z e; c i u b i e g ó w .
I m p u l s d o p r z o d u , a b y z w i
k s z y ć b i e g .
lub
I m p u l s d o t y ł u , a b y z r e d u k o w a ć b i e g .
W y w i e t l a c z w z e s t a w i e w s k aE n i k ó w
W m o m e n c i e p r z e s t a w i e n i a dE w i g n i
n a k u l i s i e w c e l u z m i a n y p o ł oG e n i a o d -
p o w i e d n i a k o n t r o l k a p o j a w i s i
n a w y -
; w i e t l a c z u w z e s t a w i e w s k aE n i k ó w .
P . P a r k i n g ( P a r k o w a n i e )
R . R e v e r s e ( B i e g w s t e c z n y )
N . N e u t r a l ( L u z )
D . D r i v e ( P r o w a d z e n i e a u t o m a t y c z n e )
S . P r o g r a m s p o r t
. P r o g r a m n i e g
1 d o 6 . W ł" c z o n y b i e g w t r y b i e r
c z n y m
- . W a r t o; ć n i e p r a w i d ł o w a w t r y b i e
r
c z n y m
P a n e l s k r z y n i b i e g ó w
1 . DE w i g n i a z m i a n y b i e g ó w .
2 . P r z y c i s k " S "
( s p o r t ) .
3 . P r z y c i s k " " ( n i e g ) .
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153
U r u c h o m i e n i e p o j a z d u
W c i s n" ć h a m u l e c i w y b r a ć p o ł oG e -
nie P lub N .
U r u c h o m i ć s i l n i k .
W p r z e c i w n y m r a z i e w ł" c z y s i
s y g n a ł
dE w i
k o w y , k t ó r e m u t o w a r z y s z y k o m u -
nikat na ekranie wielofunkcyjnym.
P r z y p r a c u j" c y m s i l n i k u n a c i s n" ć
p e d a ł h a m u l c a .
Z w o l n i ć h a m u l e c p o s t o j o w y , c h y b a
G e j e s t o n z a p r o g r a m o w a n y w t r y b i e
automatycznym.
W y b r a ć p o ł oG e n i e R , D lub M ,
S t o p n i o w o z w a l n i a ć p e d a ł h a m u l c a .
P o j a z d r u s z a .
J eG e l i p o d c z a s j a z d y z o s t a -
nie wybrane przez przypadek
p o ł oG e n i e N n a l eG y p o c z e k a ć
aG s i l n i k p o w r ó c i n a w o l n e o b r o t y , a
n a s t
p n i e w y b r a ć p o ł oG e n i e D , a b y
p r z y s p i e s z y ć . Skrzynia biegów pracuje w takim wy-
p a d k u w t r y b i e s a m o d o s t o s o w u j" c y m
s i
b e z i n t e r w e n c j i k i e r o w c y . W s p o s ó b
c i" g ł y d o b i e r a n a j l e p s z e p r z e ł oG e n i e d l a
d a n e g o s t y l u j a z d y , p r o fi l u d r o g i o r a z
o b c i"G e n i a s a m o c h o d u .
A b y u z y s k a ć m a k s y m a l n e p r z y s p i e s z e -
n i e n i e z m i e n i a j" c b i e g u n a l eG y d o k o1 -
c a w c i s n" ć p e d a ł p r z y s p i e s z e n i a ( k i c k
d o w n ) . S k r z y n i a b i e g ó w a u t o m a t y c z n i e
z r e d u k u j e l u b u t r z y m a w y b r a n y b i e g aG
do momentu uzyskania maksymalnego
momentu obrotowego silnika.
W trakcie hamowania skrzynia biegów
automatycznie redukuje biegi w celu
wykorzystania hamowania silnikiem.
W m o m e n c i e n a g ł e g o z d j
c i a n o g i z
p e d a ł u p r z y s p i e s z e n i a s k r z y n i a b i e g ó w
z w i
k s z y b i e g w c e l u z w i
k s z e n i a b e z -
p i e c z e1 s t w a .
T r y b a u t o m a t y c z n y
W y b r a ć p o ł oG e n i e D a b y s z e; ć b i e -
g ó w z m i e n i a ł o s i
a u t o m a t y c z n i e .
W z e s t a w i e w s k aE n i k ó w p o j a -
w i a s i
s y m b o l .
P r o g r a m n i e g "
"
N a c i s n" ć p r z y c i s k " " p o u r u c h o -
mieniu silnika.
Skrzynia biegów automatycznie do-
s t o s o w u j e s i
d o j a z d y n a ; l i s k i e j n a -
wierzchni.
T e n p r o g r a m u ł a t w i a r u s z a n i e i s t e r o w -
n o; ć w p r z y p a d k u z ł e j p r z y c z e p n o; c i . W z e s t a w i e w s k aE n i k ó w p o j a -
w i a s i
s y m b o l
S .
P r o g r a m s p o r t " S "
N a c i s n" ć p r z y c i s k " S " p o u r u c h o -
mieniu silnika.
Skrzynia biegów automatycznie dostoso-
w u j e s i
d o d y n a m i c z n e g o s t y l u j a z d y .
N i g d y n i e w y b i e r a ć p o ł oG e n i a
N w trakcie jazdy.
N i g d y n i e w y b i e r a ć p o ł oG e n i a P lub
R p r z e d c a ł k o w i t y m z a t r z y m a n i e m
s i
s a m o c h o d u .
J eG e l i s i l n i k p r a c u j e n a w o l -
n y c h o b r o t a c h a h a m u l c e s"
z w o l n i o n e , t o w m o m e n c i e
w y b r a n i a p o ł oG e n i a R , D lub M sa-
mochód rusza nawet bez naciskania
p e d a ł u p r z y s p i e s z e n i a .
N i e z o s t a w i a ć d z i e c i b e z o p i e k i w e -
w n" t r z s a m o c h o d u , j eG e l i s i l n i k p r a -
cuje.
W t r a k c i e w y k o n y w a n i a c z y n n o; c i
k o n s e r w a c j i p r z y p r a c u j" c y m s i l n i k u
n a l eG y z a c i" g n" ć h a m u l e c p o s t o j o -
w y i w y b r a ć p o ł oG e n i e P .
P r o g r a m y s p o r t i n i e g
T e d w a s p e c j a l n e p r o g r a m y u z u p e ł n i a j"
tryb automatyczny w warunkach szcze-
gólnych.
P r z y w r ó c e n i e t r y b u a u t o m a t y c z n e g o
W d o w o l n y m m o m e n c i e n a c i s n" ć
ponownie wybrany przycisk w celu
w y ł" c z e n i a p r o g r a m u i p o w r o t u d o
t r y b u s a m o d o s t o s o w u j" c e g o s i
.
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154
Z a t r z y m a n i e s a m o c h o d u
P r z e d w y ł" c z e n i e m s i l n i k a m oG n a u s t a -
w i ć p o ł oG e n i e P lub N , a b y w y b r a ć l u z .
W o b y d w u p r z y p a d k a c h z a c i" g n" ć h a -
m u l e c p o s t o j o w y , a b y u n i e r u c h o m i ć
p o j a z d , c h y b a G e h a m u l e c z a p r o g r a m o -
wany jest w trybie automatycznym.
U s t e r k a
P r z y w ł" c z o n y m z a p ł o n i e z a -
p a l e n i e s i
t e j k o n t r o l k i , s y g n a ł
dE w i
k o w y o r a z k o m u n i k a t n a
ekranie wielofunkcyjnym ozna-
c z a j" u s t e r k
s k r z y n i b i e g ó w .
W takim wypadku skrzynia
biegów przechodzi na tryb awaryjny i
b l o k u j e s i
n a 3 b i e g u . P o w o d u j e t o w y -
c z u w a l n e s z a r p n i
c i e p o d c z a s p r z e c h o -
dzenia z P na R i z N na R . S z a r p n i
c i e
t o n i e z a g r aG a s k r z y n i b i e g ó w .
N i e p r z e k r a c z a ć p r
d k o; c i 1 0 0 k m / h i
p r z e s t r z e g a ć o b o w i" z u j" c y c h p r z e p i -
sów.
P r z e p r o w a d z i ć k o n t r o l
w A S O S I E C I
P E U G E O T .
T a k o n t r o l k a m oG e s i
r ó w n i eG z a p a l i ć
po otwarciu drzwi.
I s t n i e j e n i e b e z p i e c z e1 s t w o
u s z k o d z e n i a s k r z y n i b i e g ó w :
- j eG e l i z o s t a n i e n a c i; n i
t y j e d n o - c z e; n i e p e d a ł p r z y s p i e s z e n i a i
h a m u l c a ,
- j eG e l i n a s i ł
z o s t a n i e z m i e n i o n e p o ł oG e n i e P w przypadku awarii
akumulatora.
A b y z m n i e j s z y ć z uG y c i e p a l i w a w
t r a k c i e p o s t o j u p r z y p r a c u j" c y m s i l n i -
k u ( k o r e k . . . ) u s t a w i ć dE w i g n i
z m i a -
n y b i e g ó w w p o ł oG e n i u N i z a c i" g n" ć
h a m u l e c p o s t o j o w y , c h y b a G e j e s t o n
zaprogramowany w trybie automa-
tycznym.
T r y b r
c z n y
W y b r a ć p o ł oG e n i e M , a b y m ó c s e k -
w e n c y j n i e z m i e n i a ć s z e; ć b i e g ó w .
P o p c h n" ć dE w i g n i
w k i e r u n k u z n a -
ku + , a b y z m i e n i ć b i e g n a w yG s z y .
P o c i" g n" ć dE w i g n i
w k i e r u n k u - ,
a b y z m i e n i ć b i e g n a n iG s z y .
D z n i k a , a w z e s t a w i e w s k aE -
n i k ó w p o j a w i a j" s i
k o l e j n o
wybierane biegi.
J eG e l i dE w i g n i a n i e z n a j d u j e
s i
w p o ł oG e n i u P , p o o t w a r -
c i u d r z w i k i e r o w c y l u b o k o ł o
4 5 s . p o w y ł" c z e n i u z a p ł o n u w ł" c z y
s i
s y g n a ł dE w i
k o w y i p o j a w i s i
k o -
munikat.
U s t a w i ć dE w i g n i
w p o ł oG e n i u P ;
s y g n a ł w y ł" c z y s i
a k o m u n i k a t
zniknie.
Z m i a n a b i e g u o d b y w a s i
t y l k o w t e d y ,
g d y p o z w o l i n a t o p r
d k o; ć s a m o c h o d u
oraz moment obrotowy silnika; w prze-
c i w n y m r a z i e , z a s t o s o w a n e j e s t p r a w o
trybu automatycznego.
W a r t o ć n i e p r a w i d ł o w a w t r y b i e
r
c z n y m
T e n s y m b o l w y; w i e t l a s i
, g d y
b i e g j e s t E l e w y b r a n y ( s e l e k t o r
m i
d z y d w o m a b i e g a m i ) .
P r z e j; c i e z p o ł oG e n i a D (tryb automa-
t y c z n y ) d o M ( r
c z n y ) m oG e b y ć w y k o -
nane w dowolnym momencie.
P o z a t r z y m a n i u l u b p r z y m a ł e j p r
d k o -
; c i s k r z y n i a b i e g ó w a u t o m a t y c z n i e w y -
biera bieg M 1 .
W t r y b i e r
c z n y m p r o g r a m y s p o r t i ; n i e g
s" n i e a k t y w n e .
W przypadku niedostatecznej lub za
w y s o k i e j p r
d k o; c i o b r o t o w e j , w y b r a n y
b i e g m i g a p r z e z k i l k a s e k u n d , a n a s t
p -
n i e w y; w i e t l a s i
r z e c z y w i; c i e w y b r a n y
bieg.
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155
P O M O C G R A F I C Z N A I DD W I& K O W A P R Z Y P A R K O W A N I U P R Z O D E M I / L U B T Y Ł E M
S y s t e m t e n s k ł a d a s i
z c z t e r e c h c z u j n i -
k ó w o d l e g ł o; c i , z a i n s t a l o w a n y c h w z d e -
r z a k u p r z e d n i m i / l u b t y l n y m .
S y s t e m w y k r y w a p r z e s z k o d y ( l u d z i , p o -
j a z d y , d r z e w a , b a r i e r k i , . . . ) , z n a j d u j" c e
s i
z t y ł u z a s a m o c h o d e m , a l e n i e m oG -
l i w e j e s t w y k r y c i e p r z e s z k ó d z n a j d u j" -
c y c h s i
t uG p o d z d e r z a k i e m . System pomocy przy parkowaniu
w ł" -
c z a s i
:
- w m o m e n c i e w ł" c z e n i a b i e g u w s t e c z n e g o ,
- p o n iG e j p r
d k o; c i 1 0 k m / h p o d c z a s jazdy do przodu.
T o w a r z y s z y t e m u s y g n a ł dE w i
k o w y i
w y; w i e t l e n i e p o j a z d u n a e k r a n i e w i e l o -
funkcyjnym.
Obiekt taki jak palik oznacze-
nia robót drogowych lub inny
p o d o b n y p r z e d m i o t m oG e b y ć
w y k r y t y n a p o c z" t k u m a n e w r u , a l e
m oG e b y ć n i e w y k r y w a l n y p o d o j e -
chaniu blisko przeszkody. I n f o r m a c j a o o d l e g ł o; c i p r z e k a z y w a n a
j e s t p o d p o s t a c i" :
- s y g n a ł u dE w i
k o w e g o , t y m s z y b -
s z e g o i m m n i e j s z a o d l e g ł o; ć d z i e l i
p o j a z d o d p r z e s z k o d y ,
- i n f o r m a c j i g r a fi c z n e j n a e k r a n i e w i e - l o f u n k c y j n y m z a p o m o c" c e g i e ł e k
z b l iG a j" c y c h s i
d o s a m o c h o d u .
S y g n a ł dE w i
k o w y w y d o b y w a s i
z
g ł o; n i k a , p o s t r o n i e k t ó r e g o z o s t a ł a z l o -
kalizowana przeszkoda; przedniego lub
t y l n e g o , p r a w e g o l u b l e w e g o .
W m o m e n c i e g d y o d l e g ł o; ć " p o j a z d /
p r z e s z k o d a " j e s t m n i e j s z a n iG o k o ł o
3 0 c m , s y g n a ł p r z e r y w a n y z a m i e n i a s i
w s y g n a ł c i" g ł y , a n a e k r a n i e w i e l o f u n k -
c y j n y m p o j a w i a s i
s y m b o l " D a n g e r " .