PEUGEOT 3008 2010 Manual de utilização (in Portuguese)

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Situações particulares Travagem de emergência
Em caso de avaria de travagem pelo
pedal do travão ou numa situação ex-
cepcional (exemplo: doença do con-
dutor, em condução acompanhada...),
puxar, de forma contínua, o manípulo A
permite parar o veículo.
O controlo dinâmico de estabilidade
(ESP) garante a estabilidade aquando
da travagem de emergência.
Em caso de avaria da travagem de
emergência, uma das seguintes men-
sagens é apresentada:
- "Defeito travão de estacionamento".
- "Comando do travão de estaciona- mento".
Em determinadas situações
(arranque do motor, ...), o travão de
estacionamento pode ajustar sozi-
nho o seu nível de esforço. Este é
um funcionamento normal.
Para deslocar o seu veículo alguns
centímetros sem ligar o motor, com a
ignição ligada, carregue no pedal de
travão e desengrene o travão de esta-
cionamento, puxando e, em seguida,

soltando o manípulo A . O desen-
grenamento completo do travão de
estacionamento é assinalado pela ex-
tinção do avisador no manípulo A do
avisador no quadro de bordo e pela
apresentação da mensagem "Travão
de estacionamento desactivado".
Em caso de problema de funcionamen-
to do travão de estacionamento na po-
sição engrenada ou de uma avaria da
bateria, é sempre possível efectuar um
desengrenamento de emergência.
Em caso de avaria do sistema
ESP assinalada pelo acendimen-
to deste avisador, a estabilidade
da travagem não é garantida.
A travagem de emergência
deverá ser utilizada apenas
em situações excepcionais.
Neste caso, a estabilidade deverá ser
assegurada pelo condutor, repetindo
sucessivamente a acção de "puxar-sol-
tar" o manípulo
A .

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Desengrenamento de emergência
Por motivos de segurança,
consulte imperativa e rapida-
mente a rede PEUGEOT para
substituir o opérculo.
Após um desbloqueio de emergên-
cia, o suporte do veículo deixa de ser
garantido assim que o desengrena-
mento mecânico de emergência for
iniciado e o comando mecânico não
permite um novo engrenamento do
travão de estacionamento.
Não efectue qualquer acção sobre o
manípulo A , ou de paragem/arran-
que do motor, quando o comando
de desengrenamento se encontrar
accionado.

Não coloque objectos com pó ou hu-
midade próximos da tampa de aces-
so ao mecanismo de emergência.

 Imobilize o veículo (ou bloqueie-o,
com o pedal dos travões pressiona-
do) e, com o motor em funcionamen-
to, engrene a primeira velocidade
(caixa de velocidades manual), a
posição P (caixa de velocidades au-
tomática) ou M ou R (caixa manual
pilotada de 6 velocidades) .

 Desligue o motor mas deixe a ig-
nição ligada. Se a imobilização do
veículo for impossível, não accione
o comando e consulte rapidamente
a rede PEUGEOT.

 Retire os dois calços do veículo e
o comando de desbloqueio situa-
dos sob o tapete da mala (consulte
"Substituição de roda" no capítulo
"Informações práticas").

 Calce o veículo, colocando calços
na parte dianteira e na parte traseira
de uma das rodas traseiras.

 Recue o banco dianteiro esquerdo
ao máximo.

 Eleve a zona recortada previamente

B no tapete, sob o banco.

 Furar o opérculo C do tubo D com o
comando de desbloqueio.

 Coloque o comando de desbloqueio
no tubo D .

 Rode o comando de desengrena-
mento no sentido dos ponteiros
do relógio. Por motivos de segu-
rança , é imperativo que continue
a operação até ao batente ou até à
emissão de um ruído de grilagem. O
travão de estacionamento é desen-
grenado.
 Retire o comando de desengrena-
mento e arrume-o, juntamente com
os calços, na caixa de ferramentas.
- O funcionamento do travão de esta- cionamento é reinicializado quando
a ignição é desligada e ligada nova-
mente. Se a reinicialização do travão
de estacionamento for impossível,
consulte a rede PEUGEOT.
- O tempo de engrenamento seguinte pode ser mais longo que em funcio-
namento normal.

Banco dianteiro esquerdo recuado
ao máximo.
No caso de um problema de funciona-
mento do travão de estacionamento
eléctrico ou de avaria da bateria, um
comando mecânico de emergência
permite desengrenar manualmente o
travão de estacionamento.

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AJUDA AO ARRANQUE EM ZONA INCLINADA
Sistema que mantém o veículo imobi-
lizado por um curto espaço de tempo
(cerca de 2 segundos) aquando de um
arranque numa zona inclinada, o tempo
sufi ciente para passar do pedal de tra-
vão para o pedal do acelerador.
Esta função só está activa quando:
- o veículo está completamente imo-bilizado com o pé no pedal de tra-
vão.
- em certas condições de inclinação.
- a porta do condutor se encontra fe- chada.
A função de ajuda ao arranque em zona
inclinada não é desactivável.
Funcionamento

Em subidas, com o veículo imobi-
lizado, este é mantido durante um
curto período de tempo aquando da
libertação do pedal de travão:
- Com caixa de velocidades manual, perante a primeira velocidade ou
ponto morto,
- Com caixa manual pilotada, perante a posição A ou M ,
- Com caixa de velocidades automá- tica, perante a posição D ou M .
Em descidas, com o veículo imobili-
zado e marcha-atrás engrenada, este
é mantido durante um curto período
de tempo, aquando da libertação do
pedal de travão.
Não saia do veículo durante a
fase de manutenção temporá-
ria de ajuda ao arranque em
zona inclinada.
Se necessitar de sair do veículo com
o motor em funcionamento, accione
manualmente o travão de estaciona-
mento. Depois certifi que-se de que
o avisador do travão de estaciona-
mento e o avisador P no manípulo
(do travão eléctrico) se encontram
acesos de forma fi xa.
Anomalia de funcionamento
Quando ocorre um problema de funcio-
namento no sistema, os avisadores acen-
dem-se. Consulte a rede PEUGEOT para
verifi cação do sistema.

139
Sistema que projecta um conjunto de in-
formações sobre uma película transpa-
rente, no campo de visão do condutor,
para que não tire os olhos da estrada.
Este sistema funciona com o motor li-
gado e preserva os ajustes após desac-
tivar a ignição.
APRESENTAÇÃO VISUAL

1. Activação/desactivação da apre-
sentação visual.

2. Regulação da luminosidade.

3. Regulação em altura da visualiza-
ção.
Uma acção num dos selectores permite
retirar a película. Uma vez activado o sistema, as infor-
mações agrupadas na apresentação
visual são:

A. A velocidade do seu veículo.

B. As informações do regulador/limita-
dor de velocidade.

C. As informações de "Distance alert"
(consoante versão).
Selectores de impulso Visualizações em funcionamento

140
Em determinadas condições
meteorológicas extremas
(chuva e/ou neve, luz solar
forte, ...) a apresentação visual pode
não ser legível ou ser perturbado
momentaneamente.
Determinados óculos (de sol, gra-
duados ou com lentes polarizadas)
podem prejudicar a leitura das infor-
mações.
Para limpar a película transparente,
constituída por vidro orgânico, utilizar
um pano limpo e suave (tal como um
pano para limpar óculos ou de micro-
fi bras). Não utilizar um pano seco ou
abrasivo, nem produtos detergentes
ou solventes, caso contrário, arrisca-
se a riscar a película ou danifi car o
tratamento antirefl exos. É recomendável manipular os
selectores de impulso unica-
mente com o veículo parado.
Aquando da paragem ou em anda-
mento, nenhum objecto deve ser
colocado em torno da película trans-
parente (ou sobre a tampa) para não
impedir a saída da película e o seu
bom funcionamento.

 Motor em funcionamento, accione o
selector de impulso 1 . O estado ac-
tivado/desactivado no momento da
paragem do motor é conservado no
rearranque. Regulação em altura

 Com o motor em funcionamento,
ajustar a altura pretendida da visu-
alização através do selector de im-
pulso 3 :
- em cima para deslocar a visuali- zação para cima,
- em baixo para deslocar a visuali- zação para baixo.
Activação/Desactivação Regulação da luminosidade

 Com o motor em funcionamento, re-
gular a luminosidade das informações
através do selector de impulso 2:
- em cima para aumentar a lumino- sidade,
- em baixo para diminuir a lumino- sidade.

141
"DISTANCE ALERT"
Para o tempo de segurança a respei-
tar, consulte as leis ou recomendações
do código da estrada em vigor no seu
país.
Funciona quando a velocidade do seu
veículo é superior a 70 km/h e inferior
a 150 km/h.
O sistema comporta um alerta visual
programável que permanece na memó-
ria aquando do corte da ignição.
Este sistema é uma ajuda à condução
e não pode, em caso algum, substituir a
vigilância e a responsabilidade do con-
dutor.
1. Activação/desactivação.

2. Aumento (+) / diminuição (-) do va-
lor de alerta.
As informações são agrupadas no hori-
zonte visual (HUD).
Uma vez activado o sistema:

A. A velocidade do veículo encontra-se
fora do intervalo de funcionamento.

B. O seu veículo encontra-se fora do
intervalo de funcionamento mas não
existe nenhum veículo detectado.

C. O veículo à sua frente é detectado.
O tempo instantâneo que o separa do veículo visualiza-se permanente-
mente.

D. O tempo com o veículo à sua frente
é inferior ao valor de alerta progra-
mado (fi ca intermitente).
Selectores de impulso Visualizações em funcionamento Sistema de ajuda à condução que in-
forma o condutor relativamente ao in-
tervalo de tempo (em segundos) que o
separa do veículo que o precede, quan-
do as condições de circulação são es-
tabilizadas.
Não detecta os veículos parados e não
tem nenhuma acção sobre o seu veí-
culo.

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Activação
Desactivação

 Accione o selector de impulso
1 para desactivar o sistema, a luz
avisadora apaga-se.
Reactivação

 Accione novamente o selector de
impulso 1 para reactivar o sistema.
O último valor programado é conser- vado e a luz avisadora acende-se.
Exemplo com um valor de 2 segundos:
Limites de funcionamento
O sistema fi ca em modo de espera au-
tomaticamente se o sensor não detectar
correctamente o veículo à frente (con-
dições meteorológicas muito difíceis,
sensor desregulado,...). É apresentada
uma mensagem no ecrã multifunções.
O veículo junto ao seu pode, em deter-
minadas condições, não ser detectado,
como por exemplo:
- num cruzamento,
- ao mudar de faixa,
- se o veículo à sua frente estiver
muito longe (alcance máximo do
sensor: 100 m), ou parado (num en-
garrafamento...),
Quando o veículo junto ao seu estiver
demasiado perto (tempo entre os dois
veículos inferior a 0,5 s), a indicação
permanece fi xa a 0,5 s.
Programação do valor de alerta

 Seleccione o valor de alerta preten-
dido através do selector de impulso

2 , em passos de 0,1 segundos:
- em cima para aumentar: "+",
- em baixo para diminuir: "-". Se a luz avisadora do botão

1 piscar, mande efectuar a ve-
rifi cação do sistema pela rede
PEUGEOT.
Este sistema não é um radar antico-
lisão e não tem nenhuma acção na
dinâmica do veículo. É apenas infor-
mativo e não pode, em caso algum,
substituir a vigilância e a responsabi-
lidade do condutor.

 Accione o selector de impulso 1 , a
luz avisadora acende-se.
O sistema está activado mas só irá fun-
cionar a partir dos 70 km/h.
O valor de alerta é programável entre
0,9 segundos e 2,5 segundos.
O alerta visual pode ser desactivado
programando um valor de 0 segundos. Quando o tempo (em segundos), entre
o seu veículo e o veículo à sua frente,
é inferior ao tempo programado (valor
de alerta), um alerta visual fi ca intermi-
tente.
É recomendável um tempo de
segurança de 2 segundos nas
condições de circulação normais
(aderência e velocidade correc-
tas) de modo a evitar uma colisão em
caso de travagem de emergência.

143
LIMITADOR DE VELOCIDADE
Os comandos deste sistema estão reu-
nidos na alavanca A .

1. Comando de selecção do modo li-
mitador

2. Tecla de diminuição do valor progra-
mado

3. Tecla de aumento do valor progra-
mado

4. Tecla de ligar/desligar a limitação As informações programadas estão
agrupadas no ecrã do quadro de bordo.

5. Indicação de ligar/desligar a limita-
ção

6. Indicação de selecção do modo li-
mitador

7. Valor da velocidade programada
Comandos no volante Visualizações no quadro de bordo
O limitador não pode, em caso
algum, substituir o respeito
pelas limitações de velocida-
de, nem a vigilância, nem a respon-
sabilidade do condutor.
O
ligar do limitador é manual: ele ne-
cessita de uma velocidade programada
de pelo menos 30 km/h.
O anular do limitador é obtido por ac-
ção manual no comando.
O valor da velocidade programada per-
manece em memória após desligar a
ignição.
Estas informações são igual-
mente apresentadas na apre-
sentação visual.
Para obter mais informações sobre a
apresentação visual, consulte o ca-
pítulo "Condução".
Sistema impedindo a ultrapassagem da
velocidade do veículo ao valor progra-
mado pelo condutor.
Velocidade limite atingida, o pedal do
acelerador não produz qualquer efeito,
premindo fortemente no pedal do ace-
lerador, é então possível ultrapassar
momentaneamente a velocidade pro-
gramada.
Para voltar à velocidade programada,
basta diminuir a uma velocidade inferior
à programada soltando o acelerador.

144
No caso de descida acentuada
ou em caso de forte acelera-
ção, o limitador de velocidade
não poderá impedir o veículo de ul-
trapassar a velocidade programada.
Para evitar qualquer risco de blo-
queio dos pedais:
- zelar pelo bom posicionamento do tapete,
- nunca sobrepor vários tapetes.
Programação
Ultrapassagem da velocidade programada
Uma pressão no pedal do acelerador para ultrapassa r a velo-
cidade programada será sem efeito, excepto se premi r forte-
mente no pedal e ultrapassar o ponto de resistência .
O limitador neutraliza-se momentaneamente e a velocidade
programada que permanece visualizada, pisca.
O regresso à velocidade programada, por uma menor ace-
leração voluntária ou não do veículo, anula automaticamen-
te o piscar.
Regresso à condução normal

 Rodar o botão 1 para a posição "0" :
o modo limitador deixa de estar se-
leccionado. A visualização volta ao
totalizador quilométrico.
Anomalia de funcionamento
Em caso de mau funcionamento do li-
mitador, a velocidade apaga-se apare-
cendo a visualização dos segmentos.
Mandar verifi car por parte da Rede
PEUGEOT.

 Parar o limitador premindo na tecla 4 : o ecrã confi rma a
paragem (OFF).

 Voltar a ligar o limitador premindo de novo na tecla 4 .

 Regular o valor da velocidade premindo na tecla 2 ou 3
(ex: 90 km/h).
Pode em seguida modifi car a velocidade programada atra-
vés das teclas 2 e 3 :
- de + ou - 1 km/h = pressão breve,
- de + ou - 5 km/h = pressão contínua,
- por etapas de + ou - 5 km/h = pressão demorada.

 Ligar o limitador premindo na tecla 4 .

 Rodar o botão 1 para a posição

"LIMIT" : a selecção do modo limi-
tador está realizada, sem que ele
se tenha posto em funcionamento
(OFF).
Não é necessário ligar o limitador para
ajustar a velocidade.

145
LIMITADOR DE VELOCIDADE
Sistema que mantém automaticamente
a velocidade do veículo no valor pro-
gramado pelo condutor, sem acção no
pedal do acelerador.
A ligação do limitador é manual: ne-
cessita de uma velocidade mínima do
veículo de 40 km/h, bem como do se-
guinte:
- o engrenar da quarta velocidade na caixa manual,
- em condução sequencial, o engre- nar da segunda velocidade na caixa
manual pilotada ou com a caixa au-
tomática,
- colocar na posição A na caixa manu-
al pilotada ou D na caixa automática. Os comandos deste sistema estão reu-
nidos na alavanca
A .

1. Comando de selecção do modo li-
mitador

2. Tecla de programação de uma velo-
cidade/de diminuição do valor pro-
gramado

3. Tecla de programação de uma velo-
cidade/de aumento do valor progra-
mado

4. Tecla de desligar/recuperar a regu-
lação As informações programadas estão
agrupadas no ecrã do quadro de bordo.

5. Indicação de desligar/recuperar a
regulação

6. Indicação de selecção do modo li-
mitador

7. Valor da velocidade programada
Comandos no volante Visualizações no quadro de bordo
O limitador não pode, em caso
algum, substituir o respeito
pelas limitações de velocida-
de, nem a vigilância, nem a respon-
sabilidade do condutor.
A
anulação do limitador é obtida por
acção manual no comando ou por ac-
ção nos pedais de travão e de embraia-
gem ou em caso de início do sistema
ESP por motivos de segurança.
Premindo fortemente o pedal do acele-
rador, é possível ultrapassar momenta-
neamente a velocidade programada.
Para voltar à velocidade programada,
basta então diminuir a pressão no pe-
dal do acelerador.
Desligar a ignição anula qualquer valor
de velocidade programado. Estas informações são igual-
mente apresentadas na apre-
sentação visual.
Para obter mais informações sobre a
apresentação visual, consulte o ca-
pítulo "Condução".