PEUGEOT 3008 2010 Manual de utilização (in Portuguese)

146
Quando a regulação está a
funcionar, estar vigilante se
mantiver premida uma das
teclas de modifi cação da velocida-
de programada: isso pode acarretar
uma mudança muito rápida da velo-
cidade do seu veículo.
Não utilizar o regulador de veloci-
dade em estradas escorregadias ou
com tráfego denso.
No caso de descida acentuada, o
limitador de velocidade não poderá
impedir o veículo de ultrapassar a
velocidade programada.
Para evitar qualquer risco de blo-
queio dos pedais:
- zelar pelo bom posicionamento do tapete,
- nunca sobrepor vários tapetes.
Programação
Ultrapassagem da velocidade programada
A ultrapassagem voluntária ou não da velocidade progra-
mada provoca o piscar da mesma no ecrã.
O regresso à velocidade programada, por uma menor ace-
leração voluntária ou não do veículo, anula automaticamen-
te o piscar.
Regresso à condução normal

 Rodar o botão 1 para a posição "0" : o modo limitador
deixa de estar seleccionado. A visualização volta ao to-
talizador quilométrico.
Anomalia de funcionamento
Em caso de mau funcionamento do li-
mitador, a velocidade apaga-se, apare-
cendo a visualização dos segmentos.
Mandar verifi car por parte da Rede
PEUGEOT.

 Regular a velocidade programada
acelerando até à velocidade pre-
tendida, premindo em seguida a
tecla 2 ou 3 (ex: 110 km/h).

 Parar o limitador premindo a tecla 4 : o ecrã confi rma a
paragem (OFF).

 Voltar a ligar o limitador premindo de novo a tecla 4 .
Em seguida, é possível modifi car a velocidade programada
através das teclas
2 e 3 :
- de + ou - 1 km/h = pressão breve,
- de + ou - 5 km/h = pressão longa,
- por etapas de + ou - 5 km/h = pressão contínua.
 Rodar o botão 1 para a posição

"CRUISE" : a selecção do modo
limitador é realizada, sem que ele
se tenha colocado em funciona-
mento (OFF).

147
CAIXA MANUAL DE 6 VELOCIDADES
Por motivos de segurança e para
facilitar o arranque do motor:
Engrene a marcha-atrás ape-
nas com o veículo parado e o
motor em ralenti.
Passagem para marcha-atrás

 Levante o anel sob o manípulo e
empurre a alavanca das velocida-
des para a esquerda e depois para
a frente.
* Consoante a motorização.
INDICADOR DE PASSAGEM DE VELOCIDADE *
Sistema que permite reduzir o consumo
de combustível preconizando o engre-
namento de uma mudança de velocida-
de superior em veículos equipados com
caixa de velocidades manual.
Funcionamento
O sistema apenas funciona no âmbito
de uma condução económica.
Consoante a situação de condução e
o equipamento do veículo, o sistema
pode preconizar o engrenamento de
uma ou mais velocidades. Pode seguir
esta indicação sem passar pelas veloci-
dades intermédias.
As indicações de engrenamento de
uma velocidade não devem ser con-
sideradas obrigatórias. Com efeito, a
confi guração da estrada, a densidade
da circulação e a segurança constituem
elementos determinantes na escolha
da melhor velocidade. O condutor tem
a responsabilidade de seguir ou não as
indicações do sistema.
Esta função não pode ser desactivada. Exemplo :
- O veículo encontra-se na terceira
velocidade.
Em caso de condução que solici-
te especifi camente desempenhos
do motor (pressão forte no pedal
do acelerador, por exemplo, para efectu-
ar uma ultrapassagem...), o sistema não
indica a mudança de velocidade.
O sistema não propõe em qualquer caso:
- o engrenamento da primeira ve- locidade,
- o engrenamento da marcha-atrás,
- a redução. - O pedal do acelerador é premido
moderadamente.
- O sistema pode propor, consoante o caso, o engrenamento de uma velo-
cidade superior.
A informação aparece sob a forma de
uma seta no visor do painel.
Consoante o equipamento do veículo, a
informação pode ser acompanhada da
velocidade indicada.
Este equipamento será disponibilizado
ao longo do ano.
- seleccione sempre o ponto-morto,
- carregue no pedal da embraia-
gem.

148
CAIXA MANUAL PILOTADA DE 6 VELOCIDADES Alavanca das velocidades

R. Marcha-atrás

 Com o pé no pedal do travão, des-
locar a alavanca para cima para se-
leccionar esta posição.

N. Ponto-morto.

 Com o pé no pedal do travão, selec-
cionar esta posição para arrancar.

A. Modo automático.

 Deslocar a alavanca para baixo
para seleccionar este modo.

M. + / - Modo sequencial com passa-
gem manual das velocidades.

 Deslocar a alavanca para baixo,
para a esquerda para seleccionar
este modo e, de seguida:
- dar um impulso para a frente para aumentar a relação,
- ou dar um impulso para trás para reduzir a relação.

S. Tipo Sport.

 Premir este botão para o activar ou
neutralizar.
Comandos sob o volante

+. Comando de aumento da relação à
direita do volante.

 Premir atrás do comando sob o vo-
lante "+" para aumentar a relação.

-. Comando de redução da relação à
esquerda do volante.

 Premir atrás do comando sob o vo-
lante "-" para reduzir a relação.
Os comandos sob o volante
não permitem seleccionar o
ponto-morto e passar ou dei-
xar a marcha-atrás.
Caixa de velocidades manual pilotada
de seis velocidades oferecendo, à es-
colha, o conforto do automatismo ou o
prazer da passagem manual das velo-
cidades.
São propostos três modos de condu-
ção:
- o modo
automático para a gestão
automática das velocidades pela
caixa,
- o modo sequencial para a passa-
gem manual das velocidades pelo
condutor,
- o modo auto-sequencial para
efectuar uma ultrapassagem, por
exemplo, permanecendo no modo
automático utilizando as funcionali-
dades do modo sequencial.
Está disponível uma função Sport no
modo automático ou sequencial para
permitir um estilo de condução mais di-
nâmico.

149
Indicações no quadro de bordo
Posições da alavanca das
velocidades

N. Neutral (ponto-morto)

R. Reverse (marcha-atrás)

1, 2, 3, 4, 5, 6. Velocidades em modo
sequencial

AUTO. Acende-se quando se seleccio-
na o modo automático. Apaga-
se quando se passa ao modo
sequencial.

S. Sport (tipo Sport)
Arranque do veículo

 Pousar o pé sobre o tra-
vão quando o avisador fi car
intermitente (por exemplo:
arranque do motor).
 Seleccionar a posição N .

 Carregar a fundo no pedal do tra-
vão.

 Ligar o motor.

 Seleccionar a primeira velocidade
(posição M ou A ) ou marcha-atrás
(posição R ).

 Desactivar o travão de estaciona-
mento, excepto se este estiver pro-
gramado no modo automático.

 Levantar o pé do pedal do travão e
acelerar.

AUTO e 1 ou R aparecem no
ecrã do quadro de bordo.

N fi ca intermitente no quadro de
bordo, acompanhado por um
sinal sonoro e por uma mensa-
gem no ecrã multifunções, se a alavan-
ca das velocidades não se encontrar
na posição N aquando do arranque.

Pé no travão fi ca intermitente no qua-
dro de bordo, acompanhado por um
sinal sonoro e por uma mensagem no
ecrã multifunções, se o pedal do travão
não estiver carregado no arranque.
Ao engrenar a marcha-atrás é
emitido um sinal sonoro.
N aparece no ecrã do quadro
de bordo.
Modo sequencial

 Após o arranque do veículo, selec-
cionar a posição M para passar ao
modo sequencial.

AUTO desaparece e as ve-
locidades engrenadas apare-
cem sucessivamente no ecrã
do quadro de bordo.
Os pedidos de alteração da velocida-
de apenas se efectuam se o regime do
motor o permitir.
Não é necessário soltar o acelerador
durante alterações de relação.
Aquando de uma travagem ou ao abran-
dar, a caixa de velocidades regride au-
tomaticamente para permitir colocar o
veículo na velocidade adequada.
A uma baixa velocidade, se
a marcha-atrás for solicitada,
esta apenas será tomada em
conta quando o veículo se encontrar
imobilizado. A indicação Pé no tra-
vão pode fi car intermitente no qua-
dro de bordo para incitar a travar.
A alta velocidade, se a marcha-atrás
for solicitada, a indicação N fi ca in-
termitente e a caixa passa auto-
maticamente a ponto-morto. Para
reengrenar uma velocidade, colocar
a alavanca na posição A ou M .

150
A caixa de velocidades funciona em
modo auto-activo, sem intervenção do
condutor. Ela selecciona permanen-
temente a velocidade que melhor se
adapte aos seguintes parâmetros:
- estilo de condução,
- perfi l da estrada.
AUTO e a velocidade engre-
nada aparecem no ecrã do
quadro de bordo.
Modo automático

 Após utilização do modo sequen-
cial, seleccionar a posição A para
voltar ao modo automático.
Modo "auto-sequencial"
Este modo permite efectuar uma ultra-
passagem, por exemplo, permanecen-
do no modo automático utilizando as
funcionalidades do modo sequencial.

 Accionar as posições + ou - dos co-
mandos sob o volante.
A caixa de velocidades engrena a velo-
cidade solicitada se o regime do motor
o permitir. AUTO permanece indicado
no quadro de bordo.
Após alguns momentos sem acção nos
comandos, a caixa de velocidades gera
novamente as velocidades automatica-
mente.
Em caso de forte aceleração,
a velocidade superior não
passa sem acção do condutor
na alavanca das velocidades ou nos
comandos sob o volante.
Com o veículo em circulação nunca
seleccionar o ponto-morto N .
Engrenar apenas a marcha-atrás R
com o veículo imobilizado e o pé no
pedal do travão.
Para obter uma aceleração
óptima, por exemplo ao ultra-
passar outro veículo, premir a
fundo o pedal do acelerador e passar
o ponto de resistência.

151
Paragem do veículo Anomalia de funcionamento
Com a embraiagem ligada, o
acendimento desta indicação
e a intermitência de AUTO ,
acompanhadas por um sinal
sonoro e por uma mensagem
no ecrã multifunções, indicam uma fa-
lha na caixa de velocidades.
Mandar verifi car por parte da Rede
PEUGEOT.
Premir obrigatoriamente o pe-
dal do travão durante o arran-
que do motor.
Em todos os casos de estaciona-
mento, accionar sempre o travão de
estacionamento para imobilizar o ve-
ículo.
Em caso de imobilização do
veículo, com o motor em rota-
ção, colocar sempre a alavan-
ca de velocidades em ponto-morto N .
Antes de qualquer intervenção no
compartimento do motor, verifi car
se a alavanca de velocidades se
encontra em ponto-morto N e se o
travão de estacionamento está ac-
cionado.
Tipo Sport

 Após selecção do modo sequen-
cial ou do modo automático, premir
o botão S para activar o tipo Sport
que proporciona um estilo de con-
dução mais dinâmico.

S aparece ao lado da veloci-
dade engrenada no ecrã do
quadro de bordo.

 Premir novamente o botão S para o
neutralizar.

S desaparece do ecrã do quadro de
bordo.
O retorno ao modo normal é
automático quando se desliga
a ignição. Antes de desligar o motor, é possível
optar por:
- passar à posição
N para fi car em
ponto-morto,
- deixar a velocidade engrenada; neste caso, o veículo não poderá
ser deslocado.
Nos dois casos, é essencial accionar o
travão de estacionamento para imobi-
lizar o veículo excepto se este estiver
programado no modo automático.

152
CAIXA DE VELOCIDADES AUTOMÁTICA "TIPTRONIC - SYSTEM PORSCHE"
Caixa de velocidades automática de
seis velocidades que proporciona o
conforto do automatismo total, enrique-
cido com programa desportivo e para
neve, ou a passagem manual das ve-
locidades.
São propostos quatro modos de condução:
- o funcionamento automático para
a gestão electrónica das velocida-
des de caixa,
- o programa desportivo para pro-
porcionar um estilo de condução
mais dinâmico,
- o programa neve para melhorar a
condução em caso de má aderência,
- o funcionamento manual para a
passagem sequencial das velocida-
des por parte do condutor.
Alavanca de velocidades

P. Estacionamento.
- Imobilização do veículo, travão de estacionamento activado ou desac-
tivado.
- Arranque do motor.

R. Marcha-atrás.
- Manobras de recuo, veículo parado, motor ao ralenti.

N. Ponto morto.
- Imobilização do veículo, travão de estacionamento accionado.
- Arranque do motor.

D. Funcionamento automático.

M.+ / - Funcionamento manual com
passagem sequencial das seis
velocidades.

 Empurrar uma vez para a frente
para seleccionar a velocidade se-
guinte.
ou

 Empurrar uma vez para trás para
seleccionar a velocidade anterior.
Indicações no quadro de bordo
Ao deslocar a alavanca na grelha para
seleccionar uma posição, acende-se o
respectivo indicador no quadro de bordo.

P. Parking (Estacionamento)

R. Reverse (Marcha atrás)

N. Neutral (Ponto morto)

D. Drive (Condução automática)

S. Programa desportivo

 . Programa neve

1 a 6. Velocidade engrenada em funcio-
namento manual

-. Valor inválido em funcionamento
manual
Painel da caixa de velocidades

1. Alavanca de velocidades.

2. Botão "S"

(desportivo) .

3. Botão "  " (neve) .

153
Arranque do veículo

 Com o pé no travão, seleccionar a
posição P ou N .

 Arrancar o motor.
Caso contrário, será emitido um sinal
sonoro, acompanhado por uma mensa-
gem no ecrã multifunções.

 Com o motor em funcionamento,
premir o pedal do travão.

 Soltar o travão de estacionamento.,
excepto se este estiver programado
no modo automático.

 Seleccionar a posição R , D ou M ,

 Libertar progressivamente o pedal
do travão.
O veículo começa a deslocar-se.
Se, em andamento, a posi-
ção N for seleccionada inad-
vertidamente, deixar o motor
diminuir de rotações e seleccionar a
posição D para acelerar. A caixa de velocidades funcionará em
modo auto-adaptativo, sem intervenção
do condutor. Esta selecciona perma-
nentemente a velocidade de caixa mais
adequada ao estilo de condução, ao
perfi l da estrada e à carga do veículo.
Para obter uma aceleração máxima
sem tocar na alavanca, premir a fun-
do o pedal do acelerador (kick down).
A caixa de velocidades selecciona au-
tomaticamente a velocidade inferior ou
mantém a velocidade seleccionada até
ao regime máximo do motor.
Aquando da travagem, a caixa de ve-
locidades selecciona automaticamente
a velocidade inferior, para proporcionar
uma efi cácia de travão motor.
Se tirar bruscamente o pé do acelera-
dor, a caixa de velocidades não pas-
sará para a velocidade superior, para
melhorar a segurança.
Funcionamento automático

 Seleccionar a posição D para a pas-
sagem automática das seis veloci-
dades.

 é apresentado no quadro
de bordo.
Programa neve "
 "

 Premir o botão "  ", com o motor em
funcionamento.
A caixa de velocidades adapta-se à
condução em estradas com más condi-
ções de aderência.
Este programa facilita os arranques e
a motricidade quando as condições de
aderência são fracas. É apresentado
S no quadro
de bordo.
Programa desportivo "S"

 Premir o botão " S ", com o motor em
funcionamento.
A caixa de velocidades adopta automa-
ticamente um estilo de condução dinâ-
mico.
Nunca seleccionar a posição

N com o veículo em anda-
mento.
Nunca seleccionar as posições P ou

R , enquanto o veículo não estiver to-
talmente parado.
Aquando do motor em funcio-
namento ao ralenti, se for se-
leccionada a posição
R , D ou

M , o veículo desloca-se, mesmo que
não pressione o acelerador.
Com o motor em funcionamento,
nunca deixar as crianças sem vigi-
lância no interior do veículo.
Com o motor em funcionamento, em
caso de operações de manutenção,
activar o travão de estacionamento e
seleccionar a posição P .
Programas desportivo e neve
Estes dois programas específi cos com-
pletam o funcionamento automático em
caso de utilizações particulares.
Regresso ao funcionamento automático

 A qualquer altura, premir novamen-
te o botão seleccionado para sair do
programa accionado e regressar ao
modo autoadaptativo.

154
Paragem do veículo
Antes de desligar o motor, pode passar
para a posição P ou N para estar em
ponto morto.
Nos dois casos, accionar o travão de
estacionamento para imobilizar o veí-
culo, excepto se este estiver programa-
do no modo automático.
Anomalia de funcionamento
Com a ignição ligada, acom-
panhada por um sinal sonoro
e por uma mensagem no ecrã
multifunções, indica uma ava-
ria da caixa de velocidades.
Nesse caso, esta passa para
o modo de emergência, fi cando bloque-
ada na 3ª velocidade. Poderá sentir um
impacto signifi cativo ao passar de P a R
e de N a R . Este impacto não constitui
um risco para a caixa de velocidades.
Não ultrapassar a velocidade de
100 km/h, no limite da legislação local.
Mandar verifi car por parte da Rede
PEUGEOT.
Este avisador pode igualmente acender
em caso de abertura de uma porta.
Arrisca-se a deteriorar a caixa
de velocidades:
- se pressionar ao mesmo tempo os pedais do acelerador e do travão,
- se forçar, em caso de avaria da bateria, a passagem da posição

P para outra posição.
De modo a limitar o consumo de com-
bustível aquando de uma paragem
prolongada como o motor em funcio-
namento (engarrafamento...), posicio-
ne a alavanca de velocidades em N e
accione o travão de estacionamento,
excepto se este estiver programado
para o modo automático.
Funcionamento manual

 Seleccionar a posição M para a
passagem sequencial das seis ve-
locidades.

 Premir a alavanca para o sinal +
para passar à velocidade superior.

 Puxar a alavanca para o sinal - para
passar à velocidade inferior.

D desaparece e as velocida-
des engrenadas são apre-
sentadas sucessivamente no
quadro de bordo.
Se a alavanca não estiver na
posição P , quando a porta de
condutor for aberta ou 45 se-
gundos após a ignição ser desligada,
é ouvido um sinal sonoro e é apre-
sentada uma mensagem.

 Reposicionar a alavanca na posi-
ção P ; o sinal sonoro é interrom-
pido e a mensagem desaparece.
A passagem de uma velocidade para
a outra é unicamente realizada se as
condições de velocidade do veículo e
do regime do motor o permitirem. Caso
contrário, aplicam-se momentanea-
mente as regras do funcionamento au-
tomático.
Valor inválido em funcionamento
manual
Este símbolo é apresentado
se uma velocidade estiver
mal engrenada (selector entre
duas posições).
A passagem da posição D (automática)
à posição M (manual) pode efectuar-se
a qualquer momento.
Aquando da paragem ou a muito baixa
velocidade, a caixa de velocidades selec-
ciona automaticamente a velocidade M1 .
Em funcionamento manual, os progra-
mas desportivo e neve não funcionam.
Em regimes baixos ou altos, a velocida-
de seleccionada pisca durante alguns
segundos, sendo de seguida apresenta-
da a velocidade realmente engrenada.

155
AJUDA GRÁFICA E SONORA AO ESTACIONAMENTO DIANTEIRO E/OU TRASEIRO
Sistema constituído por quatro senso-
res de proximidade, instalados no pára-
choques dianteiro e/ou traseiro.
Detecta qualquer obstáculo (pessoa,
veículo, árvore, barreira,...) situado
atrás do veículo, mas não poderá de-
tectar os obstáculos situados exacta-
mente abaixo do pára-choques. A
activação da ajuda ao estaciona-
mento obtém-se:
- ao engrenar a marcha-atrás,
- a uma velocidade inferior a 10 km/h para a frente.
É acompanhada por um sinal sonoro e
pela apresentação do veículo no ecrã
multifunções.
A informação de proximidade é forneci-
da através de:
Um objecto, como uma esta-
ca, uma baliza de estaleiro ou
qualquer outro objecto seme-
lhante pode ser detectado no princí-
pio da manobra, mas pode já o não
ser quando o veículo chega à sua
proximidade. - um sinal sonoro, cada vez mais
rápido à medida que o veículo se
aproxima do obstáculo,
- um gráfi co no ecrã multifunções, com segmentos cada vez mais pró-
ximos do veículo.
O obstáculo é localizado em função da
emissão do sinal sonoro nos altifalan-
tes; na dianteira ou traseira e à direita
ou esquerda.
Quando a distância "veículo/obstáculo"
for inferior a cerca de trinta centímetros,
o sinal sonoro torna-se contínuo e/ou o
símbolo "Perigo" aparece em função do
ecrã multifunções.