PEUGEOT 3008 2010 Manuale duso (in Italian)

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Airbag laterali
Sistema che protegge, in caso di urto
laterale violento, il guidatore ed il pas-
seggero anteriore al fi ne di limitare i
rischi di trauma al torace.
Ogni airbag laterale è integrato anterior-
mente, nella struttura dello schienale del
sedile, lato porta:
Attivazione
Si attivano unilateralmente in caso di
urto laterale violento applicato su tutta
o parte della zona di impatto laterale B ,
impresso perpendicolarmente all'asse
longitudinale del veicolo su di un piano
orizzontale e diretto dall'esterno verso
l'interno del veicolo.
Airbag a tendina
Sistema che protegge, in caso di urto
laterale violento, il guidatore e i passeg-
geri (tranne il passeggero posteriore
centrale) e limita i rischi di traumi alla
testa.
Ogni Airbag a tendina è integrato nei
montanti e nella parte superiore del-
l'abitacolo. Anomalia di funzionamento
Attivazione
Si attiva contemporaneamente agli Air-
bag laterali corrispondenti in caso di
urto laterale violento applicato su tutta
o su parte della zona di impatto laterale
B ,
esercitato perpendicolarmente all'asse
longitudinale del veicolo su un piano
orizzontale e dall'esterno verso l'interno
del veicolo.
L'Airbag a tendina s'interpone tra il pas-
seggero anteriore o posteriore del veicolo
e i vetri.
In caso di urto lieve o di urto
laterale lieve o di cappotta-
mento, l'Airbag non può atti-
varsi.
In caso di urto posteriore o frontale,
l'Airbag non si attiva.
Zone di rilevazione dell'urto

A. Zona di impatto frontale.

B. Zona di impatto laterale. Se questa spia si accende sul
quadro strumenti ed è accom-
pagnata da un segnale acu-
stico e da un messaggio sul
display multifunzione, rivolger-
si alla rete PEUGEOT per far verifi care
il sistema. Gli Airbag potrebbero non at-
tivarsi più in caso di urto violento.
L'airbag laterale s'interpone tra il pas-
seggero anteriore del veicolo e il pan-
nello della porta corrispondente.

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Per ottenere la massima
effi cacia degli Airbag,
rispettare le seguenti
regole di sicurezza:
Sedersi in modo normale e verticale.
Agganciare la cintura di sicurezza e
posizionarla correttamente.
Tra i passeggeri anteriori e gli Airbag
non devono trovarsi bambini, anima-
li, oggetti, ecc.. Potrebbero ostaco-
lare il funzionamento degli Airbag o
ferire i passeggeri anteriori.
Dopo un'incidente o il furto del veico-
lo, far verifi care i sistemi Airbag.
Qualsiasi intervento sul sistema Air-
bag è rigorosamente vietato, tranne
se effettuato da personale qualifi cato
della rete PEUGEOT.
Anche rispettando le precauzioni qui
sopra, non sono esclusi rischi di fe-
rite o di leggere ustioni alla testa, al
torace e alle braccia in caso di atti-
vazione dell'Airbag. Infatti l'Airbag si
gonfi a quasi immediatamente (in po-
chi millesimi di secondo), poi si sgon-
fi a emettendo gas caldi attraverso i
fori previsti allo scopo. Airbag frontali
Non guidare afferrando il volante per
le razze o tenendo le mani sulla parte
centrale del volante.
Non appoggiare i piedi sul cruscotto
lato passeggero.
Se possibile non fumare: l'attivazione
degli Airbag può provocare scottatu-
re o ferite causate da sigarette.
Non smontare o forare il volante, non
sottoporlo ad urti violenti.
Airbag laterali
Coprire i sedili solo con foderine
omologate, per non ostacolare l'at-
tivazione degli Airbag laterali. Rivol-
gersi alla rete PEUGEOT.
Non appendere o incollare ogget-
ti sugli schienali dei sedili (abiti, ...),
per evitare lesioni alle braccia o al to-
race durante l'attivazione dell'Airbag
laterale.
Non avvicinare eccessivamente il
busto alla porta.
Airbag a tendina
Non appendere o incollare oggetti sul
sottotetto, per evitare lesioni alla te-
sta durante l'attivazione dell'Airbag.
Non smontare le maniglie di soste-
gno situate sul sottotetto, che fanno
parte del fi ssaggio degli Airbag a ten-
dina.

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Il freno di stazionamento elettrico pre-
vede due modalità di funzionamento:
- Inserimento/disinserimento auto-
matico
L'inserimento è automatico allo spegnimento del motore, il disinse-
rimento è automatico appena il vei-
colo inizia a muoversi (attivati per
default),
-
Inserimento/disinserimento manuale
L’inserimento/disinserimento manua- le del freno di stazionamento è pos-
sibile tirando la leva di comando A .
ELETTRICO
La disattivazione è consiglia-
ta in presenza di clima molto
freddo (gelo) e in caso di traino
(carro attrezzi, roulotte, ...)
Programmazione della modalità
Secondo la destinazione del veicolo, è
possibile disattivare l'inserimento auto-
matico allo spegnimento del motore e il
disinserimento automatico non appena
il veicolo inizia a muoversi.
Se questa spia si accende sul
quadro strumenti, la modalità
automatica è disattivata. L’attivazione/disattivazio-
ne si effettua dal menu di
confi gurazione; fare riferi-
mento al capitolo "Display
multifunzione".
L'inserimento e il disinserimento del fre-
no di stazionamento si effettua quindi
manualmente. All'apertura della porta
del guidatore, se il freno non è inseri-
to viene emesso un segnale acustico e
appare un messaggio.

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A veicolo fermo, per inserire il freno
di stazionamento, a motore avviato o
spento, tirare il comando A .
L’inserimento del freno di stazionamento
è segnalato:
- dall’accensione della spia del freno e della spia P sulla
leva A ,
All’apertura della porta del guidatore, a
motore avviato, un segnale acustico e
un messaggio si attivano se il freno di
stazionamento non è inserito. Tranne
nel caso di cambio automatico e leva in
posizione P (Park).
Disinserimento manuale
A contatto inserito o a motore avviato,
per disinserire il freno di stazionamen-
to, premere il pedale del freno o l'ac-
celeratore,
tirare e poi rilasciare il
comando A .
Il disinserimento completo del freno di
stazionamento è segnalato:
- dallo spegnimento della spia del freno e della spia P
sul comando A ,
Tirando il comando A senza
premere il pedale del freno, il
freno di stazionamento non si
disinserisce e una spia si illumi-
na sul quadro strumenti.
Inserimento manuale Inserimento al massimo
In caso di necessità, è possibile effet-
tuare un inserimento al massimo
del freno di stazionamento. Si ottiene

tenendo tirato il comando A fi no alla
comparsa del messaggio "Freno a
mano inserito" e del segnale acustico.
In caso di traino di un veicolo
molto carico o di parcheggio
in discesa ripida, inserirlo al
massimo poi sterzare le ruote verso
il marciapiede e inserire una marcia.
Dopo un inserimento al massimo, il
tempo di disinserimento è più lungo.
Prima di scendere dal veico-
lo, verifi care che la spia P sia
accesa fi ssa sul quadro stru-
menti.
L'inserimento al massimo è indi-
spensabile:
- per un veicolo che traina una roulot- te o un rimorchio, quando le funzioni
automatiche sono attivate e si effet-
tua un inserimento manuale,
- quando le condizioni della pendenza possono variare durante il parcheg-
gio del veicolo (esempio: trasporto su
nave, su camion, rimorchio/traino).
- dalla visualizzazione del messaggio "Freno di stazio-
namento inserito". - e dalla visualizzazione del
messaggio "Freno a mano
disinserito".

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Inserimento automatico, a motore spento
A veicolo fermo, il freno di stazionamen-
to si inserisce automaticamente allo
spegnimento del motore.
- dall’accensione della spia del freno e della spia P sul
comando A ,
Disinserimento automatico
Il freno di stazionamento si disinseri-
sce automaticamente e progressiva-
mente non appena il veicolo inizia a
muoversi :

 Cambio manuale: premere a fon-
do il pedale della frizione, inserire la
prima marcia o la retromarcia, pre-
mere il pedale dell’acceleratore.


Cambio manuale pilotato: selezio-
nare la posizione A , M o R , poi pre-
mere il pedale dell'acceleratore.

 Cambio automatico : selezionare la
posizione D , M o R , poi premere il
pedale dell'acceleratore.
Prima di scendere dal veicolo,
verifi care che la spia del freno
di stazionamento sia accesa
fi ssa sul quadro strumenti.
Non lasciare bambini da soli nell’abita-
colo del veicolo, con la chiave inserita
nel blocchetto d’avviamento, potrebbe-
ro disinserire il freno di stazionamento. - dallo spegnimento della
spia del freno e della spia P
sulla leva A ,
Una rumorosità di funzionamento con-
ferma l’inserimento/disinserimento del
freno di stazionamento elettrico.
Il disinserimento completo del freno di
stazionamento è segnalato:
a motore avviato
A motore avviato e a veicolo fermo, per
immobilizzare il veicolo è indispensabile
inserire il freno di stazionamento ma-
nualmente
tirando la leva A .
L’inserimento del freno di stazionamento
è segnalato:
- dall’accensione della spia del freno e della spia P sulla
leva A
All’apertura della porta del guidatore,
un segnale acustico ed un messaggio
si attivano se il freno di stazionamen-
to non è inserito. Tranne nel caso di
cambio automatico e leva in posizione

P (Park).
Prima di uscire dal veicolo, ve-
rifi care che la spia del freno di
stazionamento sia accesa fi s-
sa sul quadro strumenti.
A veicolo fermo, con il motore
avviato, è inutile accelerare,
rischio di disinserimento del
freno di stazionamento.
L’inserimento del freno di stazionamento
è segnalato:
- dalla visualizzazione del messaggio "Freno a mano
inserito".
In caso di traino, con veicolo carico o
parcheggiato in discesa ripida, ster-
zare le ruote verso il marciapiede e
inserire una marcia. - dalla visualizzazione del
messaggio "Freno a mano
disinserito". - dalla visualizzazione del
messaggio "Freno a mano
inserito".

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Situazioni particolari Frenata d'emergenza
In caso di anomalia della frenata con il
pedale del freno o in situazioni eccezio-
nali (esempio: malore del guidatore, gui-
da con accompagnatore...), tenere tirato
il comando A per fermare il veicolo.
Il controllo dinamico di stabilità (ESP)
garantisce la stabilità in frenata d’emer-
genza.
In caso di anomalia della frenata
d’emergenza, appare uno dei seguenti
messaggi:
- "Anomalia freno a mano".
- "Anomalia comando freno a mano".
In alcune situazioni (avvia-
mento del motore, ...), il freno di sta-
zionamento può regolare da solo il
suo livello di forza. Questo è un fun-
zionamento normale.
Per spostare il veicolo di alcuni centi-
metri senza avviare il motore, a contat-
to inserito, premere il pedale del freno
e disinserire il freno di stazionamento

tirando poi rilasciando il comando A .
Il disinserimento completo del freno di
stazionamento è segnalato dallo spe-
gnimento della spia sul comando A e
della spia sul quadro strumenti, oltre
che dalla visualizzazione del messag-
gio "Freno a mano disinserito".
In caso di malfunzionamento del fre-
no di stazionamento in posizione
inserita o di panne della batteria, è
sempre possibile un disinserimen-
to d’emergenza (vedere paragrafo
"Sbloccaggio d’emergenza"). In caso di anomalia del siste-
ma ESP segnalata dall'accen-
sione di questa spia, la stabilità
della frenata non è garantita.
La frenata d’emergenza deve
essere utilizzata solamente in
situazioni eccezionali.
In questo caso, la stabilità deve essere
assicurata dal guidatore tirando e rila-
sciando più volte il comando
A .

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Disinserimento d'emergenza
Per ragioni di sicurezza, con-
sultare tassativamente e al più
presto la rete PEUGEOT per
sostituire la copertura.
A seguito di un disinserimento
d’emergenza, l’immobilizzo del vei-
colo non è più garantito quando il
disinserimento meccanico d’emer-
genza è iniziato e il comando mec-
canico non permette il reinserimento
del freno di stazionamento.
Non agire sulla leva A , o spegnere/
avviare il motore quando il comando
di disinserimento è attivato.
Evitare l’entrata di polvere e umidità
dal tappo.

 Immobilizzare il veicolo (o bloccarlo
fi no al rilascio del pedale del freno),
a motore avviato, inserendo la prima
(se cambio manuale), la posizione P
(se cambio automatico), M o R (se
cambio manuale pilotato a 6 marce).

 Spegnere il motore ma lasciare la
chiave in posizione contatto. Se l'im-
mobilizzo del veicolo non è possibile,
non azionare il comando e rivolgersi
al più presto alla rete PEUGEOT.

 Prelevare i due cunei d’immobilizzo
del veicolo ed il comando di sbloc-
caggio situati sotto al tappeto del
bagagliaio (vedere "Sostituzione di
una ruota" nel capitolo "Informazioni
pratiche").

 Immobilizzare il veicolo collocando
i cunei davanti e dietro a una delle
ruote posteriori.

 Arretrare il sedile anteriore sinistro
al massimo.

 Sollevare la zona pretagliata B del
tappetino sotto al sedile.

 Forare il tappo C del tubo D con il
comando di sbloccaggio.

 Posizionare il comando di sbloccag-
gio nel tubo D .

 Ruotare il comando di sbloccaggio

in senso orario. Per ragioni di si-
curezza , è tassativo proseguire la
manovra fi no al limite o fi no all’emis-
sione di un rumore di battito. Il freno
di stazionamento è disinserito.
 Rimuovere il comando di sbloccag-
gio e riporlo con i cunei nella scatola
dell’attrezzatura.
- Il funzionamento del freno di sta- zionamento si reinizializza quando
si interrompe e poi si reinserisce il
contatto. Se la reinizializzazione del
freno di stazionamento è impossibi-
le, consultare la rete PEUGEOT.
- Il tempo di inserimento successivo potrebbe essere più lungo rispetto
ad un funzionamento normale.

Sedile anteriore sinistro arretrato al
massimo.
In caso di malfunzionamento del fre-
no di stazionamento elettrico o di pan-
ne batteria, un comando meccanico
d’emergenza permette di sbloccare ma-
nualmente il freno di stazionamento.

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PARTENZA ASSISTITA IN SALITA/DISCESA
In caso di partenza in salita/discesa,
il sistema blocca il veicolo per circa
2 secondi, lasciando il tempo di passare
dal pedale del freno a quello dell'acce-
leratore.
Questa funzione è attiva solo quando:
- il veicolo è completamente immobi-lizzato e con il pedale del freno pre-
muto,
- in alcune condizioni di pendenza,
- la porta del guidatore è chiusa.
La funzione partenza assistita in salita/
discesa non è disattivabile.
Funzionamento

In salita, a veicolo fermo, quest'ul-
timo rimane immobilizzato per un
istante non appena si rilascia il pe-
dale del freno:
- se il cambio manuale è in prima o in folle,
- se il cambio manuale pilotato è in A
o in M ,
- se il cambio automatico è in D o in M .
In discesa, a veicolo fermo e con la
retromarcia inserita, il veicolo rima-
ne immobilizzato per un istante al
rilascio del pedale del freno.
Non scendere dal veicolo du-
rante la fase di immobilizzo
temporaneo del sistema di par-
tenza assistita in salita/discesa.
Se si deve scendere dal veicolo a
motore avviato, inserire manualmen-
te il freno di stazionamento. Quindi
verifi care che la spia del freno di sta-
zionamento e la spia P sulla leva (del
freno elettrico) siano accese in modo
fi sso.
Anomalia di funzionamento
Queste spie si accendono in presenza
di un malfunzionamento del sistema.
Rivolgersi alla rete PEUGEOT per una
verifi ca del sistema.

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Anomalie di funzionamento
In caso di accensione della spia di anomalia del freno di stazionamento elettrico e di una delle spie indicate in queste tabelle,
parcheggiare il veicolo al sicuro (suolo orizzontale, marcia inserita ) e rivolgersi al più presto alla rete PEUGEOT.

Situazioni
Conseguenze
Visualizzazione del messaggio " Anomalia
freno a mano " e delle seguenti spie:
- Le funzioni automatiche sono disattivate.
- La partenza assistita in salita non è disponibile.
- Il freno di stazionamento elettrico non può essere utili zzato manualmente.
Visualizzazione del messaggio " Anomalia
freno a mano " e delle seguenti spie:
- Il disinserimento manuale del freno di stazionamento el ettrico è disponibile
solo premendo il pedale dell'acceleratore e rilasciando la le va.
- La partenza assistita in salita non è disponibile.
- Le funzioni automatiche e l'inserimento manuale rimangon o disponibili.
Visualizzazione del messaggio " Anomalia
freno a mano " e delle seguenti spie: - Le funzioni automatiche sono disattivate.
- La partenza assistita in salita non è disponibile.

Per inserire il freno di stazionamento elettrico:

 Immobilizzare il veicolo e disinserire il contatto,

 Tirare la leva per almeno 5 secondi o fi no a fi ne inserimen to,

 Inserire il contatto e verifi care l'accensione delle spie del freno di staziona-
mento elettrico.
L'inserimento è più lento rispetto al funzionamento normale .
Per disinserire il freno di stazionamento elettrico:

 Inserire il contatto.

 Tirare il comando e trattenerlo per circa 3 secondi poi rilascia rlo.
Se la spia dei freni lampeggia o se le spie non si accendono quando il contatto è inseri-
to, queste procedure non funzionano. Parcheggiare il veicolo su suolo orizzontale e far
verifi care dalla rete PEUGEOT.
ed eventualmente

lampeggiante

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Situazioni
Conseguenze
Visualizzazione del messaggio " Anomalia
c
omando freno a mano - modalità auto-
matica attivata " e delle seguenti spie:

- Sono disponibili solo le funzioni di inserimento auto matico allo spegnimento del
motore e di disinserimento automatico in accelerazione.
- Sono disponibili l'inserimento/disinserimento manuale del freno di staziona-
mento e la frenata di emergenza.
ed eventualmente

lampeggiante
Difetto Batteria
- L'accensione della spia della batteria esige un arresto immediato, compatibile
con il traffi co. Fermarsi ed immobilizzare il veicolo (se necessario, p osizionare
i due cunei sotto le ruote).
- Inserire il freno di stazionamento elettrico prima di spegn ere il motore.