PEUGEOT 3008 2011.5 Instrukcja obsługi (in Polish)

79
OT
W
ALARM
System zabezpieczający i zapobiegają-
cy kradzieży samochodu. Oferuje dwa
typy zabezpieczenia: perymetryczny i
pojemnościowy, jak również funkcję an-
tywłamaniową.

Zamknięcie samochodu i
włączenie wszystkich alarmów


Nie należy wprowadzać mo-
dyfi kacji w systemie alarmu,
ponieważ może to spowodo-
wać jego nieprawidłowe dzia-
łanie.

Aby uruchomić jedynie alarm
perymetryczny należy powta-
rzać operację po każdym wy-
łączeniu zapłonu.

Przywrócenie zabezpieczenia
pojemnościowego


)
Odryglować pojazd poprzez naciś-
nięcie przycisku na pilocie zdalnego
sterowania.

)
Zaryglować pojazd za pomocą pilo-
ta zdalnego sterowania.
Alarm jest znowu aktywny wykorzystu-
jąc obydwa zabezpieczenia; kontrolka
przycisku A
gaśnie.


Włączenie tylko alarmu
perymetrycznego

Aktywacja


)
Wyłączyć zapłon i wysiąść z samo-
chodu.

)
Zaryglować samochód lub włączyć
superzamek za pomocą przycisku
na pilocie zdalnego sterowania.
Alarm jest aktywny; kontrolka przycisku
A
miga co sekundę.
Zabezpieczenie perymetryczne

System reaguje na otwarcie samochodu.
Alarm włącza się, gdy ktoś próbuje
wejść do samochodu wyważając drzwi,
bagażnik lub pokrywę silnika.
Zabezpieczenie pojemnościowe

System reaguje na zmiany pojemności
elektrostatycznej w kabinie.
Alarm włącza się w momencie zbicia
szyby lub ruchu wewnątrz samochodu.
W celu pozostawienia w samochodzie
zwierzęcia lub otwartej szyby należy wy-
łączyć zabezpieczenie pojemnościowe.
Funkcja antywłamaniowa

System reaguje na próbę wyłączenia
jednego z elementów systemu.
Alarm włącza się w momencie próby
odłączenia przewodu syreny alarmo-
wej, centralnego sterowania lub aku-
mulatora.
Neutralizacja (wyłączenie)


)
Odryglować pojazd poprzez naciś-
nięcie przycisku na pilocie zdalnego
sterowania.
Alarm jest nieaktywny; kontrolka przyci-
sku A
gaśnie.

Wyłączenie funkcji zabezpieczenia
pojemnościowego


)
Wyłączyć zapłon.

)
Przed upływem 10 sekund wcisnąć
przycisk A
aż do zapalenia się kon-
trolki.

)
Wysiąść z samochodu.

)
Zaryglować samochód lub włączyć
superzamek za pomocą przycisku
na pilocie zdalnego sterowania.
Zostaje aktywowany tylko alarm pery-
metryczny; kontrolka przycisku A
miga
co sekundę.

80
OT
W

Włączenie się alarmu
W momencie włączenia się alarmu uru-
chamia się syrena i migają światła kie-
runkowskazów przez około 30 sekund.
Po każdym wyłączeniu alarmu pozosta-
je on wciąż aktywny.

Jeśli alarm włączy się dziesięć
razy z rzędu, przy jedenastym
razie przestaje być aktywny.
Miganie z dużą częstotliwoś-
cią kontrolki przycisku A
oznacza, że
alarm włączył się podczas nieobec-
ności użytkownika. W momencie
włączenia zapłonu kontrolka prze-
staje migać.
Dla uniknięcia włączenia się alarmu
w myjni należy zamknąć samochód
za pomocą klucza poprzez zamek
drzwi kierowcy.
Nie odłączać akumulatora przy włą-
czonym alarmie, w przeciwnym wy-
padku włączy się syrena.


Usterka pilota zdalnego sterowania


)
Odryglować drzwi po stronie kierow-
cy za pomocą klucza.

)
Otworzyć drzwi; włącza się alarm.

)
Włączyć zapłon; wyłącza się alarm.




Usterka
Po włączeniu zapłonu zapalenie się
kontrolki przycisku A
na 10 sekund
oznacza nieprawidłowe połączenie z
syreną.
Przeprowadzić kontrolę w ASO SIECI
PEUGEOT lub w warsztacie specjali-
stycznym.


Zamknięcie samochodu bez
włączania alarmu


)
Zaryglować lub włączyć superza-
mek za pomocą klucza poprzez za-
mek drzwi kierowcy.



Włą
czenie automatyczne *
Zależnie od obowiązujących przepisów
w poszczególnych krajach może zda-
rzyć się jedna z poniższych sytuacji:


- 45 sekund po zaryglowaniu samo-
chodu za pomocą pilota zdalnego
sterowania alarm zostanie aktywo-
wany bez względu na stan drzwi czy
bagażnika.

- 2 minuty po zamknięciu ostatnich
drzwi lub bagażnika, alarm zostanie
aktywowany.


)
Aby uniknąć przypadkowego
włączenia alarmu po otwarciu drzwi
lub bagażnika należy nacisnąć
wcześniej przycisk odryglowania
na pilocie zdalnego sterowania.




*
Zależnie od kraju przeznaczenia.

81
OT
W

Podnośniki szyb są aktywne
około 45 sekund po wyłącze-
niu zapłonu lub do momentu
zaryglowania pojazdu po otworzeniu
drzwi przednich.
Jeżeli nie można operować szybami
pasażera z panelu sterowania drzwi
kierowcy należy wykonać tę operację
za pomocą sterowania przy danych
drzwiach pasażera i odwrotnie.
PODNOŚNIK SZYB

System przeznaczony jest do ręcznego
lub automatycznego zamykania i otwie-
rania szyb. Wyposażony jest w system
zabezpieczający przed zaciśnięciem
oraz w system wyłączenia w przypadku
nieprawidłowego użycia przełączników
tylnych szyb.


1.
Elektryczny podnośnik
szyby kierowcy.


2.
Elektryczny podnośnik
szyby pasażera.


3.
Elektryczny podnośnik
tylnej prawej szyby.


4.
Elektryczny podnośnik
tylnej lewej szyby.


5.
Blokada podnośników szyb
tylnych oraz klamek drzwi.

Jeżeli nie można zamknąć
szyby (na przykład w czasie
mrozu) należy:


)
nacisnąć przycisk sterowania do
jej całkowitego otwarcia,

)
następnie pociągnąć aż do jej za-
mknię
cia,

)
przytrzymać przycisk przez około
jedną sekundę po jej zamknięciu.

Podczas tej czynności funkcja an-
tyzaciskowa jest nieaktywna.


System antyzaciskowy
Gdy w czasie podnoszenia szyby napot-
ka ona opór (przeszkodę), natychmiast
się zatrzymuje i częściowo opuszcza.
- tryb automatyczny



)
Wcisnąć przełącznik lub pociąg-
nąć go pokonując punkt oporu.
Szyba otworzy się lub zamknie
całkowicie po zwolnieniu prze-
łącznika.

)
Ponowne wciśnięcie powoduje
zatrzymanie ruchu szyby.


Elektryczne sekwencyjne podnośniki szyb

Istnieją dwie możliwości:


- tryb ręczny



)
Wcisnąć przełącznik lub pociągnąć
go nie pokonując punktu oporu.
Szyba zatrzymuje się w chwili
zwolnienia przełącznika.
Aby zapobiec uszkodzeniu sil-
nika podnośnika szyb, po 10
kolejnych operacjach pełnego
otwierania/zamykania szyby włączy
się zabezpieczenie.
Pozostaje około jednej minuty, by za-
mknąć szybę.
Po zamknięciu szyby przełączniki zo-
staną ponownie włączone po około
40 minutach.

82
OT
W

Zapalona kontrolka sygnalizu-
je, że przełączniki są nieaktyw-
ne.
Zgaszona kontrolka sygnalizu-
je, że przełączniki są aktywne.
Przycisk wyłącza również we-
wnętrzne klamki drzwi tylnych
(patrz rozdział "Bezpieczeń-
stwo dzieci - § Zabezpieczenie dzieci -
blokada elektryczna").
Przywracanie działania
Jeżeli szyba nie podnosi się automa-
tycznie należy reinicjalizować (zreseto-
wać) funkcję podnośników szyb:


)
pociągnąć przycisk do zatrzymania
szyby,

)
zwolnić przycisk i pociągnąć go po-
nownie; powtarzać tę czynność do
całkowitego zamknięcia,

)
przytrzymać przez jedną sekundę
po zamknięciu,

)
nacisnąć
przełącznik w celu auto-
matycznego opuszczenia szyby,

)
po całkowitym opuszczeniu szyby
ponownie nacisnąć przełącznik i
przytrzymać przez około 1 sekundę. Inny stan kontrolki sygnali-
zuje usterkę zabezpieczenia
elektrycznego dzieci. Prze-
prowadzić kontrolę w ASO SIECI
PEUGEOTlub w warsztacie specja-
listycznym.
Zawsze wyjmować klucz ze stacyj-
ki opuszczając samochód nawet na
krótki czas.
W przypadku zaciśnięcia podczas
manipulowania podnośnikiem szyb
należy zmienić kierunek ruchu szy-
by. W tym celu należy nacisnąć od-
powiedni przycisk.
Jeżeli kierowca uruchamia podnośnik
szyby pasażerów należy się upew-
nić, czy nikt nie uniemożliwi prawid-
łowego zamknięcia się szyby.
Kierowca powinien upewnić się, czy
pasażerowie odpowiednio używają
podnoś
nika szyb.
Podczas manewrowania elektrycznie
zamykanymi szybami należy zwrócić
szczególną uwagę na dzieci.
podnośników szyb oraz klamek drzwi



)
Aby zapewnić bezpieczeństwo dzie-
ci, po włączeniu zapłonu należy na-
cisnąć przycisk 5
w celu wyłącze-
nia tylnych podnośników szyb bez
względu na ich położenie.
Otwarcie drzwi od zewnątrz oraz ob-
sługa tylnych podnośników szyb ste-
rowanych elektrycznie ze stanowiska
kierowcy jest możliwe.
Podczas tej czynności funkcja anty-
zaciskowa jest nieaktywna.

83
OT
W
DRZWI


)
Po odryglowaniu pojazdu za pomo-
cą pilota zdalnego sterowania lub za
pomocą klucza pociągnąć klamkę
drzwi.



Od wewnątrz


)
Pociągnąć za klamkę drzwi (przed-
nich lub tylnych), aby otworzyć
drzwi; operacja ta odryglowuje cały
samochód.




Wewnętrzne klamki drzwi są
nieaktywne gdy samochód jest
zamknięty na superzamek.

Zamykanie

Jeżeli drzwi są niedomknięte:


- przy pracującym silniku ,
zapali się kontrolka, a na
ekranie wielofunkcyjnym po-
jawi się na kilka sekund ko-
munikat,

- podczas jazdy (przy prędkości po-
wyżej 10 km/h), zapali się kontrolka,
włączy się sygnał dźwiękowy, a na
ekranie wielofunkcyjnym pojawi się
na kilka sekund komunikat.
Otwieranie


Od zewnątrz

84
OT
W
Na ekranie wielofunkcyjnym
pojawi się komunikat potwier-
dzający włączenie oraz włą-
czy się sygnał dźwiękowy. Centralny zamek

System służy do ręcznego ryglowania
lub odryglowania drzwi od wewnątrz.

Ryglowanie


)
Nacisnąć przycisk, aby zaryglować
samochód.
Czerwona kontrolka przycisku zapali się.
Automatyczny centralny zamek

System służy do automatycznego ry-
glowania lub odryglowania drzwi oraz
bagażnika, podczas jazdy, jeżeli są do-
brze zamknięte.
Istnieje możliwość włączenia i wyłącze-
nia tej funkcji.
Ryglowanie
Powyżej prędkości 10 km/h, drzwi oraz
bagażnik zaryglują się automatycznie.
Jeżeli jedne z drzwi są otwarte, automa-
tyczny centralny zamek nie zadziała.
Jeżeli otwarty jest bagażnik, auto-
matyczny centralny zamek odrygluje
drzwi.
Wyłączenie


)
Nacisnąć ponownie na ponad dwie
sekundy przycisk.
Na ekranie wielofunkcyjnym pojawi się
komunikat potwierdzający wyłączenie
oraz włączy się sygnał dźwiękowy.
Jeżeli jedne z drzwi są otwar-
te, centralny zamek od we-
wnątrz nie zadzia
ła.

Odryglowanie


)
Nacisnąć ponownie przycisk, aby
odryglować samochód.
Czerwona kontrolka przycisku zgaśnie.
Włączenie

W razie uderzenia, drzwi ry-
glują się automatycznie.

Odryglowanie


)
Poniżej prędkości 10 km/h, nacis-
nąć przycisk, aby odryglować drzwi
i bagażnik.



)
Nacisnąć na ponad dwie sekundy
przycisk.
W przypadku zaryglowania /
zamknięcia na superzamek
od zewnątrz
Jeżeli samochód jest zaryglo-
wany lub zamknięty na superzamek
od zewnątrz, czerwona kontrolka
miga, a przycisk jest nieczynny.


)
Po zaryglowaniu samochodu, po-
ciągnąć wewnętrzną klamkę drzwi,
aby odryglować samochód.


)
Po zaryglowaniu samochodu na superza-
mek, należy użyć pilota zdalnego sterowa-
nia lub klucza, aby odryglować samochód.

85
OT
W
Przełącznik awaryjny

Mechanizm służący do mechanicznego
zaryglowania i odryglowania drzwi w
przypadku usterki akumulatora lub cen-
tralnego zamka.
W przypadku usterki centralnego za-
mka, konieczne jest odłączenie akumu-
latora w celu zablokowania bagażnika i
zapewnienia w ten sposób zamknięcia
całego pojazdu.


)
Włożyć klucz do zamka i przekręcić
o jedną ósmą obrotu
.

Ryglowanie drzwi kierowcy


)
Włożyć klucz do zamka i przekręcić
w prawo.


Odryglowanie drzwi
kierowcy


)
Włożyć klucz do zamka i przekręcić
w lewo.


Ryglowanie drzwi pasażera z przodu
i z tyłu

Odryglowanie drzwi pasażera z
przodu i z tyłu


)
Pociągnąć za przycisk odryglowa-
nia drzwi wewnątrz samochodu.




Otwieranie



)
Po odryglowaniu samochodu za
pomocą pilota zdalnego sterowa-
nia lub za pomocą klucza, nacisnąć
uchwyt A
i podnieść górną część
klapy bagażnika.

BAGAŻNIK
Zam
ykanie


)
Zamknąć dolną klapę.

)
Pociągnąć uchwyt B
w dół, aby
opuścić klapę bagażnika.

86
OT
W
DOLNA BURTA BAGAŻNIKA

Otwieranie



)
Popchnąć uchwyt C
w prawo i deli-
katnie pochylić dolną burtę bagażni-
ka D
.

Zamykanie



)
Podnieść dolną burtę bagażnika D
,
docisnąć, aby zamknąć i sprawdzić,
czy jest dobrze zaryglowana.

Przed otworzeniem bagaż-
nika należy upewnić się, czy
nikt nie znajduje się w strefi e
otwarcia.
Ze względów bezpieczeństwa, pra-
widłowego działania i zgodnie z prze-
pisami nie należy jeździć z otwartą
klapą i dolną burtą bagażnika.
Po odłączeniu akumulatora otwarcie
bagażnika jest niemożliwe.
Nie wchodzić na dolną burtę bagaż-
nika i nie uderzać jej, ponieważ moż-
na ją uszkodzić.
Przed zamknię
ciem bagażnika na-
leży zamknąć dolną burtę i spraw-
dzić, czy jest ona prawidłowo
zaryglowana.
W trakcie zamykania dolnej burty
sprawdzić, czy nikt i nic nie znajduje
się w pobliżu ruchomych elementów,
mogących spowodować obrażenia
ciała lub uszkodzenie przedmiotów.

Nie otwierać dolnej burty ba-
gażnika, gdy zainstalowany
jest hak holowniczy.

Maksymalne dopuszczalne ob-
ciążenie otwartej dolnej burty
bagażnika wynosi: 200 kg
.

87
OT
W

Dopóki korek nie zostanie za-
łożony na zbiorniku nie można
wyciągnąć klucza z zamka.
Otwarciu korka zbiornika paliwa może
towarzyszyć dźwięk zasysania powie-
trza. Niskie ciśnienie wewnątrz jest zja-
wiskiem normalnym, wywołanym przez
szczelnie zamknięty układ paliwa.
ZBIORNIK PALIWA


Pojemność zbiornika: około 60 litrów.
Aby bezpiecznie napełnić zbiornik:


)
wyłączyć silnik,


)
otworzyć klapkę zbiornika paliwa,

)
włożyć klucz do korka i przekręcić w
lewo,
Po zakończeniu napełniania:


)
założyć korek na miejsce,

)
przekręcić klucz w prawo, a następ-
nie wyjąć go z korka,

)
zamknąć klapkę.

)
wyciągnąć korek i powiesić go na
występie znajdującym się po we-
wnętrznej stronie klapki,

)
napeł
nić zbiornik; nie napełniać po
3 odłączeniu paliwa z dystrybuto-
ra
; może to spowodować usterkę.

Usterka

Usterka wskaźnika paliwa sygnalizo-
wana jest powrotem do pozycji zerowej
wskazówki poziomu paliwa.
Przeprowadzić kontrolę w ASO SIECI
PEUGEOT lub w warsztacie specjali-
stycznym.

Napełnianie

Na etykiecie przyklejonej po wewnętrz-
nej stronie klapki podane są informacje
dotyczące paliwa odpowiedniego dla
danego silnika.
Aby wskaźnik paliwa odczytał nowy po-
ziom, do zbiornika należy wlać ponad
5 litrów paliwa. Jeżeli zostanie osiągnięty mi-
nimalny poziom w zbiorniku
paliwa w zestawie wskaźników
zapali się kontrolka, włączy
się sygnał dźwiękowy i pojawi
się komunikat alarmowy. W momencie
zapalenia po raz pierwszy w zbiorniku
pozostało około 6 litrów
paliwa.
Dopóki nie zostanie dolana wystarcza-
jąca ilość paliwa, po każdym włączeniu
zapłonu zapala się kontrolka, włącza się
sygnał dźwiękowy i wyświetla się komu-
nikat. Podczas jazdy sygnał dźwiękowy
oraz wyświetlanie komunikatu alarmo-
wego powtarza się coraz cz
ęściej w
miarę jak poziom paliwa w zbiorniku
zbliża się do "0"
.
Należy bezwzględnie uzupeł-
nić poziom paliwa, aby nie
spowodować usterki.
W razie braku paliwa (Diesel) należy
zapoznać się z informacjami w roz-
dziale "Kontrole".






W przypadku systemu Stop
& Start, nigdy nie tankować
paliwa, gdy silnik jest w trybie
STOP; należy koniecznie wyłączyć
zapłon kluczem.

DIESEL
88
OT
W
Jakość paliwa stosowanego w
silnikach benzynowych

Silniki benzynowe są bardzo dobrze
przygotowane do pracy z biopaliwami
typu E10 lub E24 (zawierającymi 10%
lub 24% etanolu), zgodnymi z normami
europejskimi EN 228 i EN 15376.
Paliwa typu E85 (zawierające do 85%
etanolu) są zarezerwowane wyłącznie
do samochodów, które mogą stosować
ten rodzaj paliwa (samochody BioFlex).
Jakość etanolu musi być zgodna z eu-
ropejską normą EN 15293.
Tylko w przypadku Brazylii w ofercie
znajdują się samochody, w których
można stosować paliwa z zawartością
etanolu do 100% (typ E100).

Jakość paliwa stosowanego w
silnikach Diesel

Silniki Diesla są bardzo dobrze przygoto-
wane do pracy z biopaliwami, zgodnymi z
aktualnymi i przyszłymi standardami euro-
pejskimi (olej napędowy zgodny z normą
EN 590 w mieszance z biopaliwem zgod-
nym z normą EN 14214), dostępnymi w
dystrybutorach paliw (możliwa zawartość
estru metylowego kwasu tłuszczowego:
od 0 do 7%).
Stosowanie biopaliwa B30 jest możliwe
w niektórych silnikach Diesel, ale stoso-
wanie takiego paliwa wymaga ścisłego
przestrzegania szczególnych warun-
ków obsługi okresowej. Skontaktować
się z siecią PEUGEOT lub z warszta-
tem specjalistycznym.
Stosowanie innych rodzajów biopa-
liw (czystych lub rozcieńczonych ole-
jów roślinnych lub zwierzęcych, paliwa
grzewczego...) jest surowo wzbronione
(niebezpieczeństwo uszkodzenia silni-
ka i układu paliwowego).

ZABEZPIECZENIE PRZEDPOMYŁKĄ PRZY TANKOWANIU *
Samochód jest wyposażony w urządze-
nie mechaniczne uniemożliwiające zatan-
kowanie benzyny do zbiornika pojazdu z
silnikiem zasilanym olejem napędowym.
Zapobiega także uszkodzeniu silnika
związanemu z tego typu przypadkiem.
Znajduje się przy wlocie do zbiornika i
jest widoczne po zdjęciu korka.


Działanie

Po włożeniu pistoletu dystrybutora z
benzyną do zbiornika Diesel, opiera się
on o klapkę. Układ pozostaje zamknięty
i uniemożliwia zatankowanie.

Nie próbować tankować i włożyć pi-
stolet typu Diesel.




Możliwe jest zatankowanie z
kanistra.
Aby zapewnić swobodny wypływ
paliwa, zbliżyć otwór kanistra bez
przyciskania bezpośrednio do klapki
urządzenia.

Wyjazd zagraniczny
Pistolety dystrybutora oleju napędo-
wego mogą się różnić w zależności od
kraju. System zapobiegający pomyłce
może uniemożliwić napełnienie zbiorni-
ka paliwa.
Przed wyjazdem zagranicznym, zale-
camy skontaktowanie się z ASO sieci
PEUGEOT, aby dowiedzieć się, czy po-
jazd przystosowany jest do dystrybuto-
ra paliwa w danym kraju.

*
Zależnie od kraju przeznaczenia.