PEUGEOT 3008 2011.5 Návod na použití (in Czech)

149
ŘÍZ
OMEZOVAČ RYCHLOSTI

Ovladače tohoto systému jsou sdruženy
na páčce A
.


1.
Kolečko volby režimu omezovače

2.
Tlačítko pro snížení naprogramované
hodnoty

3.
Tlačítko pro zvýšení naprogramované
hodnoty

4.
Tlačítko pro zapnutí/vypnutí omezo-
vání rychlosti
Informace jsou společně zobrazovány
na displeji přístrojové desky.

5.
Indikace zapnutí/vypnutí omezování
rychlosti

6.
Indikace volby režimu omezovače

7.
Hodnota naprogramované rychlosti


Ovladače pod volantemZobrazování na přístrojové desce


Omezovač nemůže v žádném
případě sloužit jako zařízení pro
dodržování nejvyšší povolené
rychlosti, nenahrazuje řidičovu pozor-
nost a nezbavuje jej odpovědnosti.

Zapnutí
omezovače se provádí ručně:
vyžaduje naprogramování rychlosti nej-
méně 30 km/h.

Vypnutí
omezovače se provádí ručním
povelem pomocí ovladače.
Naprogramovaná hodnota rychlosti zůstá-
vá v paměti i při vypnutí zapalování.






Tyto informace jsou rovněž
zobrazovány na průhledovém
displeji.
Bližší informace o průhledovém dis-
pleji naleznete v kapitole „Řízení“.
Tento systém brání překročení řidičem
naprogramovaného rychlostního limitu.
Po dosažení rychlostního limitu nezpů-
sobí další stlačování pedálu akcelerace
zvýšení rychlosti vozidla. Aby bylo mož-
no dočasně překročit naprogramovaný
rychlostní limit, je nutno stlačit pedál
akcelerace znač
nou silou.
Pro návrat na naprogramovanou hod-
notu stačí uvolněním pedálu akcelerace
zpomalit na rychlost nižší, než která je
naprogramovaná.

150
ŘÍ
Z


Při sjíždění prudkého svahu
nebo při prudké akceleraci
nebude moci omezovač rych-
losti zabránit vozidlu v překročení
naprogramovaného limitu.
Aby nehrozilo nebezpečí zabloková-
ní pedálů:


- dbejte na správné umístění kobe-
rečku,

- nikdy nedávejte několik kobereč-
ků přes sebe.




Naprogramování

Překročení napro
gramované rychlosti

Normální stlačení pedálu akcelerace pro překročení napro-
gramované rychlosti bude bez účinku. Pro překročení jej
musíte stlačit silně
až za bod odporu
.
Omezovač se dočasně neutralizuje a zobrazená naprogra-
movaná rychlost bliká.
Návrat na naprogramovanou rychlost, úmyslným či samo-
volným zpomalením vozidla, automaticky zastaví blikání.


Návrat na normální jízdu



)
Otočte kolečko 1
do polohy „0“
: tím
je vyřazen režim omezovače. Na
displeji se znovu zobrazuje hodnota
ukazatele ujetých kilometrů.



Funkční anomálie

V případě poruchy omezovače se rych-
lost vymaže a na jejím místě se rozbli-
kají pomlčky.

Nechte systém ověřit v servisu sítě PEUGEOT
nebo v jiném odborném servisu.

)
Vypněte omezovač stisknutím tlačítka 4
: vypnutí je potvr-
zeno na displeji (OFF).

)
Znovu zapněte omezovač opětovným stisknutím tlačítka 4
.


)
Nastavte hodnotu rychlosti tisknutím tlačítka 2
nebo 3

(např.: 90 km/h).
Poté můžete upravit naprogramovanou rychlost pomocí tla-
čítek 2
a 3
:


- o + nebo - 1 km/h = krátké stisknutí,

- o + nebo - 5 km/h = dlouhé stisknutí,

- v krocích o + nebo - 5 km/h = přidržení.


)
Zapněte omezovač stisknutím tlačítka 4
.

)
Otočte kolečko 1
do polohy
„LIMIT“
: volba režimu omezova-
če je provedena, aniž by byl tento
uveden do činnosti (OFF).
Pro naprogramování rychlosti není
nutno zapnout omezovač.

151
ŘÍZ
REGULÁTOR RYCHLOSTI
„TEMPOMAT“
Tento systém udržuje automaticky rych-
lost vozidla na naprogramované hodnotě,
aniž by řidič stlačoval pedál akcelerace.

Zapnutí
regulátoru se provádí ručně:
vyžaduje, aby byla rychlost vozidla nej-
méně 40 km/h a aby byl zařazen:


- nejméně čtvrtý převodový stupeň
u mechanické převodovky;

- druhý převodový stupeň v sekvenč-
ním režimu u řízené manuální nebo
automatické převodovky;

- poloha A
u řízené manuální převo-
dovky nebo poloha D
u automatické
převodovky. Ovladače tohoto systému jsou sdruženy
na páčce A
.


1.
Kolečko pro volbu režimu regulátoru

2.
Tlačítko pro naprogramování rychlosti/
snížení naprogramované hodnoty

3.
Tlačítko pro naprogramování rychlosti/
zvýšení naprogramované hodnoty

4.
Tlačítko pro vypnutí/obnovení regu-
lace rychlosti
Informace regulátoru jsou společně zob-
razovány na displeji přístrojové desky.

5.
Indikace vypnutí/obnovení regulace
rychlosti

6.
Indikace volby režimu regulátoru

7.
Hodnota naprogramované rychlosti


Ovladače pod volantemZobrazování na přístrojové desce

Regulátor nemůže v žádném
případě sloužit jako zařízení pro
respektování nejvyšší povolené
rychlosti, nenahrazuje řidičovu pozor-
nost a nezbavuje jej odpovědnosti.
Vypnutí
regulátoru se provádí ručně
nebo stlačením brzdového či spojkové-
ho pedálu. K vypnutí dojde rovněž při
spuštění systému ESP, a to z bezpeč-
nostních důvodů.
Stlačením pedálu akcelerace je možno
dočasně překročit naprogramovanou
rychlost.
Pro návrat na naprogramovanou rych-
lost stačí uvolnit pedál akcelerace.
Vypnutí zapalování vymaže naprogra-
movanou rychlost z paměti systému.





Tyto informace jsou rovněž
zobrazovány na průhledovém
displeji.
Bližší informace o průhledovém dis-
pleji naleznete v kapitole „Řízení“.

152
ŘÍ
Z

Když je regulátor zapnutý,
buďte při tisknutí jednoho
z tlačítek změny naprogramo-
vané rychlosti velmi pozorní: může
dojít k velmi rychlé změně rychlosti
Vašeho vozidla.
Nepoužívejte regulátor rychlosti na
kluzké vozovce ani v hustém silnič-
ním provozu.
Při sjíždění prudkého svahu nebude
moci regulátor zabránit vozidlu v pře-
kročení naprogramované rychlosti.
Aby nehrozilo nebezpečí zabloková-
ní pedálů:


- dbejte na správné umístění kobe-
rečku,

- nikdy nedávejte několik kobereč-
ků přes sebe.



Překročení naprogramované rychlosti

Úmyslné či neúmyslné překočení naprogramované rychlosti
způsobí blikání její hodnoty na displeji.
Návrat na naprogramovanou rychlost, záměrným zpomale-
ním vozidla či nikoli, zastaví automaticky blikání hodnoty.


Návrat na normální jízdu



)
Otočte kolečko 1
do polohy „0“
: režim regulátoru je
vyřazen. Na displeji se znovu zobrazí hodnota ukazatele
ujetých kilometrů.



Funkční anomálie

V případě poruchy regulátoru je rych-
lost vymazána a na jejím místě blikají
pomlčky.
Nechte systém ověřit v servisu sítě
PEUGEOT nebo v odborném servisu.

)
Dosáhněte rychlosti k naprogramo-
vání zrychlením až na požadova-
nou rychlost, poté stiskněte tlačítko
2
nebo 3
(např.: 110 km/h).


)
Regulátor vypnete stisknutím tlačítka 4
: na displeji je
potvrzeno vypnutí (OFF).

)
Opětně jej zapnete novým stisknutím tlačítka 4
.

Následně můžete změnit naprogramovanou rychlost pomo-
cí tlačítek 2
a 3
:


- o + nebo - 1 km/h = krátké stisknutí,

- o + nebo - 5 km/h = dlouhé stisknutí,

- v krocích o + nebo - 5 km/h = přidržení.

)
Otočte kolečko 1
do polohy
„CRUISE“
: volba režimu regulá-
toru je provedena, aniž by byl ten-
to zapnut (OFF).

153
ŘÍZ
MECHANICKÁ ŠESTISTUPŇOVÁ PŘEVODOVKA

Z důvodu bezpečnosti a pro
usnadnění spuštění motoru: Zpětný chod řaďte, jen když
vozidlo stojí a motor běží na
volnoběžné otáčky.
Zařazení 5. nebo
6. převodového stupně



)
Řadicí páku přesuňte zcela doprava pro
správné zařazení 5. nebo 6. převodového
stupně.



*
Podle typu motoru.
UKAZATEL NAVRHOVANÉ ZMĚNY PŘEVODOVÉHO STUPNĚ
*

Úkolem tohoto systému je dosáhnout
snížení spotřeby paliva doporučováním
zařazení vyššího převodového stupně
u vozidel vybavených manuální převo-
dovkou.

Funkce

Systém má využití výhradně při úsporném
způsobu řízení.
V závislosti na jízdní situaci a vybavení
vozidla Vám tento systém může dopo-
ručit zařazení následujícího převodové-
ho stupně nebo stupně o několik stupňů
vyššího, než je stávající. Můžete se tím-
to doporučením řídit, a tedy vynechat
mezistupně.
Doporučení pro zařazení převodového
stupně nesmí být povážována za povin-
ná nařízení. Ve skutečnosti zůstávají
profi l vozovky, hustota silničního provo-
zu nebo bezpečnostní parametry urču-
jící pro výběr optimálního převodového
stupně. Je tedy v odpovědnosti řidiče,
zda se bude doporučením řídit, či nikoli.
Tato funkce nemůže být deaktivována.
Příklad:


- Máte zařazený třetí převodový stupeň.

V případě jízdní situace s vel-
kým zatížením motoru (napří-
klad silné stlačení pedálu plynu
při předjíždění...) systém nenavrhne
změnu převodového stupně.
Systém nikdy nenavrhuje:


- zařazení prvního převodového
stupně,

- zařazení zpětného chodu,

-
zařazení nižšího převodového stupně.




- Stlačujete mírně pedál plynu.

- Systém Vám může eventuálně
navrhnout zařazení vyššího převo-
dového stupně.

Informace se zobrazí v podobě šipky na
ukazateli přístrojové desky.
V závislosti na vybavení vozidla může
být šipka doprovázená doporučovaným
stupněm.

Toto vybavení bude k dispozici v průběhu
roku.

- zařaďte neutrál,

- sešlápněte spojkový pedál.

Zařazení zpětného chodu



)
Nadzvedněte kroužek pod hlavicí
páky a přesuňte páku směrem dole-
va a poté dopředu.

154
ŘÍ
Z
ŘÍZENÁ ŠESTISTUPŇOVÁMANUÁLNÍ PŘEVODOVKA Volicí páka


R.
Zpětný chod.


)
Stlačte brzdový pedál a posuňte
páku směrem nahoru pro zvolení
této polohy.

N.
Neutrální poloha.


)
Stlačte brzdový pedál a zvolte tuto
polohu pro nastartování motoru.

A.
Automatický režim.


)
Posuňte páku směrem dolů pro zvo-
lení tohoto režimu.

M. +/-
Sekvenční režim s ručním řaze-
ním převodových stupňů.


)
Posuňte páku směrem dolů a poté
směrem doleva pro zvolení tohoto
režimu:


- krátce zatlačte na páku směrem
dopředu pro zařazení vyššího
převodového stupně

- nebo krátce přitáhněte páku smě-
rem dozadu pro zařazení nižšího
převodového stupně
.


S.
Charakteristika Sport.


)
Aktivace a neutralizace se provádí
stisknutím tohoto tlačítka.



Ovladače pod volantem


+.
Ovladač pro řazení vyšších stupňů
vpravo od volantu.


)
Zatlačte zezadu na ovladač pod
volantem „+“
pro zařazení vyššího
převodového stupně.

-.
Ovladač pro řazení nižších stupňů
vlevo od volantu.


)
Zatlačte zezadu na ovladač pod
volantem „-“
pro zařazení nižšího
převodového stupně.

Ovladači pod volantem není
možno volit neutrální polohu
a řadit či vyřazovat zpětný
chod.

Řízená šestistupňová manuální převo-
dovka nabízí pohodlí plně automatic-
kého řazení a rovněž možnost požitku
z ručního řazení rychlostí.
Řidič má k dispozici tři různé jízdní
režimy:


- automatický
režim pro automatické
řízení řazení převodovkou,

- sekvenční
režim pro ruční řazení
převodových stupňů řidičem,

- kombinovaný
auto-sekvenční
režim, který lze využít například
při předjíždění pro dočasné využití
funkcí sekvenčního režimu v auto-
matickém režimu.
V automatickém i sekvenčním režimu je
rovněž k dispozici charakteristika Sport
,
umožňující dynamičtější styl jízdy.

155
ŘÍZ
Zobrazování informací na přístrojové desce


Polohy volicí páky

N.
Neutral (Neutrál)

R.
Reverse (Zpětný chod)

1, 2, 3, 4, 5, 6.
Převodové stupně v sek-
venčním režimu

AUTO.
Rozsvítí se při zvolení automa-
tického režimu. Zhasne při pře-
chodu do sekvenčního režimu.

S.
Sport (Charakteristika Sport)



)
Stlačte brzdový pedál
, když
bliká tato kontrolka (např. při
startování motoru).


)
Zvolte polohu N
.

)
Stlačte brzdový pedál až na doraz.

)
Nastartujte motor.


)
Držte stlačený brzdový pedál a pře-
suňte volicí páku do polohy A
nebo
M
pro jízdu vpřed nebo do polohy R

pro couvání.

)
Uvolněte brzdový pedál a poté akce-
lerujte.

)
Elektrická parkovací brzda se auto-
maticky povolí. Pokud ne, povolte ji
ručně.

Na displeji přístrojové desky se zob-
razí hlášení AUTO
a 1
nebo R
.


Písmeno N
na přístrojové des-
ce bliká, doprovázené zvuko-
vým signálem a hlášením na
vícefunkční obrazovce, pokud není
při startování volicí páka v poloze N
.
Kontrolka znázorňující nohu na brz-
dovém pedálu
na přístrojové desce
bliká, doprovázená zvukovým signá-
lem a hlášením na vícefunkční obra-
zovce, jestliže při startování není
stlačený brzdový pedál.

Při zařazení zpátečky se ozve
zvukový signál.
Na displeji přístrojové desky
se zobrazí písmeno N
.
Sekvenční režim



)
Po nastartování zvolte polohu M
pro
přechod do sekvenčního režimu.
Nápis AUTO
zmizí a na displeji
přístrojové desky se postupně
zobrazují řazené převodové
stupně.
Požadavek na změnu převodového
stupně je realizován, pouze pokud to
umožní otáčky motoru.
Během řazení stupňů není nutno uvol-
ňovat pedál akcelerace.
Při brzdění nebo zpomalení zařadí pře-
vodovka automaticky nižší stupeň, aby
byla umožněna následná akcelerace na
vhodný stupeň. Když motor běží na volno-
běh a brzdy nejsou zatažené,
rozjede se vozidlo při zvolení
polohy R
, A
nebo M
i bez stlačení
pedálu akcelerace. Nenechávejte
proto nikdy děti bez dozoru uvnitř
vozidla s nastartovaným motorem.
Při provádění údržbové operace na
vozidle s motorem v chodu zatáhněte
parkovací brzdu a zvolte polohu
N
.

156
ŘÍ
Z


Jestliže je při velmi nízké rychlosti
zvolena poloha pro jízdu vzad, bude
tato zařazena až po úplném zne-
hybnění vozidla. Na přístrojové desce může
blikat kontrolka znázorňující nohu na brzdo-
vém pedálu
, která Vás tak upozorňuje na
nutnost stlačení brzdy.

Jestliže je poloha pro jízdu vzad zvolena
při vysoké rychlosti, bude blikat písmeno N

a převodovka zařadí automaticky neutrální
polohu. Pro opětovné zařazení převodové-
ho stupně uveďte znovu páku do polohy A

nebo M
.

V této poloze převodovka pracuje adap-
tivním způsobem, bez zásahu řidiče.
Průběžně volí převodové stupně, které
jsou nejvhodnější vzhledem:


- ke stylu řízení,

- k profi lu vozovky. Na displeji přístrojové desky
se zobrazí nápis AUTO
a zařa-
zený převodový stupeň.
Automatický režim



)
Ze sekvenčního režimu se můžete
do automatického režimu vrátit pře-
sunutím páky do polohy A
.


Kombinovaný „auto-sekvenční“ režim

Tento režim umožňuje například při
předjíždění využít dočasně funkce sek-
venčního režimu při současném zacho-
vání automatického režimu.


)
Použijte ovladače +
nebo -
pod
volantem.
Převodovka zařadí požadovaný stupeň,
pokud to otáčky motoru umožní. Nápis
AUTO
zůstane svítit na přístrojové desce.
Jestliže nejsou ovladače pod volantem
krátkou chvíli používány, začne převo-
dovka znovu automaticky řídit řazení.

Při prudké akceleraci nebu-
de zařazen vyšší převodový
stupeň bez působení řidiče
na volicí páku nebo ovladače pod
volantem.
Za jízdy vozidla nevolte nikdy neut-
rální polohu N
.
Zpětný chod R
volte, až když vozidlo
stojí a držíte stlačený brzdový pedál.

Pro dosažení optimálního
zrychlení, například při před-
jíždění, stlačte silně pedál
akcelerace až za bod odporu.

157
ŘÍZ

Zastavení vozidla Funkční anomálie

Při zapnutí zapalování zname-
ná rozsvícení této kontrolky
a blikání nápisu AUTO
, dopro-
vázené zvukovým signálem
a hlášením na vícefunkční obra-
zovce, že došlo k poruše převodovky.
Nechte systém ověřit v servisní síti
PEUGEOT nebo v jiném odborném
servisu.

Při startování motoru je nutno
držet stlačený brzdový pedál.
Pro znehybnění zaparkované-
ho vozidla je bezpodmínečně nutno
zatáhnout parkovací brzdu.

V případě stání vozidla s moto-
rem v chodu je nutno přesu-
nout volicí páku do neutrální
polohy N
.
Před jakýmkoli zásahem v moto-
rovém prostoru ověřte, že je volicí
páka v neutrální poloze N
a parko-
vací brzda je zatažená.

Charakteristika Sport



)
Po zvolení sekvenčního nebo auto-
matického režimu stiskněte tlačít-
ko S
pro aktivování charakteristiky
Sport, která umožňuje dynamičtější
jízdu.
Na displeji přístrojové desky se
vedle zařazeného převodového
stupně rozsvítí písmeno S
.


)
Pro dezaktivování stiskněte znovu
tlačítko S
.
Písmeno S
poté zmizí z displeje přístro-
jové desky.

Při každém vypnutí zapalová-
ní dojde automaticky k návra-
tu do normálního režimu.
Před vypnutím motoru můžete:


- zařadit neutrální polohu N
,

- nechat zařazený převodový stu-
peň; v tomto případě nebude možno
vozidlo přemístit.
V obou případech je nutno zatáhnout
parkovací brzdu pro znehybnění vozi-
dla (pokud není parkovací brzda napro-
gramovaná pro činnost v automatickém
režimu).

158
ŘÍ
Z
AUTOMATICKÁ PŘEVODOVKA „TIPTRONIC - SYSTEMPORSCHE“

Šestistupňová automatická převodovka
nabízí pohodlí plně samočinného fun-
gování, obohaceného o programy Sport
a Sníh, anebo požitek z ručního řazení
rychlostí.
Máte k dispozici čtyři jízdní režimy:


- automatický
, při němž je řazení
převodových stupňů řízeno elektro-
nicky převodovkou,

- program Sport
pro dynamický styl
jízdy,

- program Sníh
pro zlepšení chování
vozidla při jízdě na povrchu se špat-
nou přilnavostí,

- ruční
, při němž je řazení převodo-
vých stupňů prováděno sekvenčně
řidičem.
Předvolič


P.
Parkování


- Znehybnění vozidla, parkovací brz-
da zatažená či povolená.

- Startování motoru.

R.
Zpětný chod


- Couvání, řadí se při stojícím vozidle,
s motorem běžícím na volnoběh.

N.
Neutrál


- Znehybnění vozidla, parkovací brz-
da zatažená.

- Startování motoru.

D.
Automatické řazení

M +/-.
Ruční řazení šesti převodových
stupňů v sekvenčním režimu.


)
Zatlačte krátce na předvolič smě-
rem dopředu pro zařazení vyššího
stupně.
nebo


)
Přitáhněte krátce předvolič směrem
dozadu pro za
řazení nižšího stupně.



Zobrazování na přístrojové desce

Po posunutí předvoliče v kulise při volbě
některé z poloh se na přístrojové desce
rozsvítí příslušná kontrolka.

P.
Parking (parkování)

R.
Reverse (zpětný chod)

N.
Neutral (neutrál)

D.
Drive (automatické řazení)

S.
Program Sport


7
. Program Sníh


1 až 6.
Zařazený převodový stupeň při
ručním řazení

-.
Neplatná hodnota při ručním řazení


Kulisa řazení



1.
Předvolič.

2.
Tlačítko „S“
(Sport)
.

3.
Tlačítko „

7

“
(Sníh)
.