PEUGEOT 3008 2012.5 Manual de utilização (in Portuguese)

149
CO
LIMITADOR DE VELOCIDADE
Os comandos deste sistema estão reu-
nidos na alavanca A
.


1.
Comando de selecção do modo li-
mitador

2.
Tecla de diminuição do valor progra-
mado

3.
Tecla de aumento do valor progra-
mado

4.
Tecla de ligar/desligar a limitação
As informações programadas estão
agrupadas no ecrã do quadro de bor-
do.

5.
Indicação de ligar/desligar a limita-
ção

6.
Indicação de selecção do modo li-
mitador

7.
Valor da velocidade programada


Comandos no volanteVisualizações no quadro de bordo


O limitador não pode, em caso
algum, substituir o respeito
pelas limitações de velocida-
de, nem a vigilância, nem a respon-
sabilidade do condutor.
O ligar
do limitador é manual: ele ne-
cessita de uma velocidade programada
de pelo menos 30 km/h.
O anular
do limitador é obtido por ac-
ção manual no comando.
O valor da velocidade programada per-
manece em memória após desligar a
ignição.






Estas informações são igual-
mente apresentadas no dispo-
sitivo de informações visuais
centradas no horizonte visual.
Para obter mais informações, consul-
te a rubrica "Dispositivo de informa-
ções visuais centradas no horizonte
visual".
Sistema impedindo a ultrapassagem da
velocidade do veículo ao valor progra-
mado pelo condutor.
Velocidade limite atingida, o pedal do
acelerador não produz qualquer efeito,
premindo fortemente no pedal do ace-
lerador, é então possível ultrapassar
momentaneamente a velocidade pro-
gramada.
Para voltar à velocidade programada,
basta diminuir a uma velocidade inferior
à programada soltando o acelerador.

150
CO

No caso de descida acentuada
ou em caso de forte acelera-
ção, o limitador de velocidade
não poderá impedir o veículo de ul-
trapassar a velocidade programada.
Para evitar qualquer risco de blo-
queio dos pedais:


- zelar pelo bom posicionamento
do tapete,

- nunca sobrepor vários tapetes.



Programação

Ultrapassagem da velocidade programada

Uma pressão no pedal do acelerador para ultrapassar a
velocidade programada será sem efeito, excepto se premir
fortemente
no pedal e ultrapassar o ponto de resistên-
cia
.
O limitador neutraliza-se momentaneamente e a velocidade
programada que permanece visualizada, pisca.
O regresso à velocidade programada, por uma menor ace-
leração voluntária ou não do veículo, anula automaticamen-
te o piscar.


Regresso à condução normal



)
Rodar o botão 1
para a posição "0"
:
o modo limitador deixa de estar se-
leccionado. A visualização volta ao
totalizador quilométrico.



Anomalia de funcionamento

Em caso de mau funcionamento do li-
mitador, a velocidade apaga-se apare-
cendo a visualização dos segmentos.
Faça verifi car por uma ofi cina qualifi ca-
da ou pela rede PEUGEOT.



)
Parar o limitador premindo na tecla 4
: o ecrã confi rma a
paragem (OFF/Pausa).



)
Voltar a ligar o limitador premindo de novo na tecla 4
.



)
Regular o valor da velocidade premindo na tecla 2
ou
3
(ex: 90 km/h).
Pode em seguida modifi car a velocidade programada atra-
vés das teclas 2
e 3
:


- de + ou - 1 km/h = pressão breve,

- de + ou - 5 km/h = pressão contínua,

- por etapas de + ou - 5 km/h = pressão demorada.


)
Ligar o limitador premindo na tecla 4
.



)
Rodar o botão 1
para a posição
"LIMIT"
: a selecção do modo limi-
tador está realizada, sem que ele
se tenha posto em funcionamento
(OFF/Pausa).
Não é necessário ligar o limitador para
ajustar a velocidade.

151
CO
LIMITADOR DE VELOCIDADE
Os comandos deste sistema estão reu-
nidos na alavanca A
.


1.
Comando de selecção do modo li-
mitador

2.
Tecla de programação de uma velo-
cidade/de diminuição do valor pro-
gramado

3.
Tecla de programação de uma velo-
cidade/de aumento do valor progra-
mado

4.
Tecla de desligar/recuperar a regu-
lação As informações programadas estão
agrupadas no ecrã do quadro de bor-
do.

5.
Indicação de desligar/recuperar a
regulação

6.
Indicação de selecção do modo li-
mitador

7.
Valor da velocidade programada


Comandos no volanteVisualizações no quadro de bordo


O limitador não pode, em caso
algum, substituir o respeito
pelas limitações de velocida-
de, nem a vigilância, nem a respon-
sabilidade do condutor.
A ligação
do limitador é manual: ne-
cessita de uma velocidade mínima do
veículo de 40 km/h, bem como do se-
guinte:


- o engrenar da quarta velocidade na
caixa manual,

- em modo sequencial, o engrenar da
segunda velocidade com caixa ma-
nual pilotada ou com a caixa auto-
mática,

- colocar na posição A
na caixa ma-
nual pilotada ou D
na caixa automá-
tica.
A anulação
do limitador é obtida por
acção manual no comando ou por ac-
ção nos pedais de travão e de embraia-
gem ou em caso de início do sistema
ESP por motivos de segurança.
Premindo fortemente o pedal do acele-
rador, é possível ultrapassar momenta-
neamente a velocidade programada.
Para voltar à velocidade programada,
basta então diminuir a pressão no pe-
dal do acelerador.






Estas informações são igual-
mente apresentadas no dispo-
sitivo de informações visuais
centradas no horizonte visual.
Para obter mais informações, consulte
a rubrica "Dispositivo de informações
visuais centradas no horizonte visual".
Sistema que mantém automaticamente
a velocidade do veículo no valor pro-
gramado pelo condutor, sem acção no
pedal do acelerador.
Desligar a ignição anula qualquer valor
de velocidade programado.

152
CO

Quando a regulação está a
funcionar, estar vigilante se
mantiver premida uma das
teclas de modifi cação da velocida-
de programada: isso pode acarretar
uma mudança muito rápida da velo-
cidade do seu veículo.
Não utilizar o regulador de veloci-
dade em estradas escorregadias ou
com tráfego denso.
No caso de descida acentuada, o
limitador de velocidade não poderá
impedir o veículo de ultrapassar a
velocidade programada.
Para evitar qualquer risco de blo-
queio dos pedais:


- zelar pelo bom posicionamento
do tapete,

- nunca sobrepor vários tapetes.



Programação

Ultrapassagem da velocidade programada

A ultrapassagem voluntária ou não da velocidade progra-
mada provoca o piscar da mesma no ecrã.
O regresso à velocidade programada, por uma menor ace-
leração voluntária ou não do veículo, anula automaticamen-
te o piscar.


Regresso à condução normal



)
Rodar o botão 1
para a posição "0"
: o modo limitador
deixa de estar seleccionado. A visualização volta ao to-
talizador quilométrico.



Anomalia de funcionamento

Em caso de mau funcionamento do li-
mitador, a velocidade apaga-se, apare-
cendo a visualização dos segmentos
Mandar verifi car pela rede PEUGEOT
ou por uma ofi cina qualifi cada.



)
Regular a velocidade programada
acelerando até à velocidade pre-
tendida, premindo em seguida a
tecla 2
ou 3
(ex: 110 km/h).



)
Parar o limitador premindo a tecla 4
: o ecrã confi rma a
paragem (OFF/Pausa).




)
Voltar a ligar o limitador premindo de novo a tecla 4
.

Em seguida, é possível modifi car a velocidade programada
através das teclas 2
e 3
:


- de + ou - 1 km/h = pressão breve,

- de + ou - 5 km/h = pressão longa,

- por etapas de + ou - 5 km/h = pressão contínua.



)
Rode o botão 1
para a posição
"CRUISE"
: a selecção do modo
limitador é realizada, sem que ele
se tenha colocado em funciona-
mento (OFF/Pausa).

153
CO






CAIXA MANUAL DE 6 VELOCIDADES

Por motivos de segurança e parafacilitar o arranque do motor:

Engrene a marcha-atrás ap-enas com o veículo parado eo motor em ralenti.


Passagem da 5 ª ou da 6 ª velocidade
) Desloque completamente a alavan-ca das velocidades para a direitapara engrenar correctamente a 5ª
ou 6ª velocidade.

INDICADOR DE PASSAGEM DE VELOCIDADE *

Funcionamento

Exemplo :


- O veículo encontra-se na terceira
velocidade.


Em caso de condução que so-
licite especifi camente desem-
penhos do motor (pressão
forte no pedal do acelerador,
por exemplo, para efectuar uma ul-
trapassagem...), o sistema não indi-
ca a mudança de velocidade.
O sistema não propõe em qualquer
caso:


- o engrenamento da primeira ve-
locidade,

- o engrenamento da marcha-
atrás,

- a redução.



- O pedal do acelerador é premido
moderadamente.




- O sistema pode propor, consoante o
caso, o engrenamento de uma velo-
cidade superior.


A informação aparece sob a forma de
uma seta no visor do painel.
Consoante o equipamento do veículo, a
informação pode ser acompanhada da
velocidade indicada.

- seleccione sempre o ponto-morto,
- carregue no pedal da embraiagem.


Passagem para marcha-atrás
)Levante o anel sob o manípulo e
desloque a alavanca das velocidadespara a esquerda e depois para a
frente.
Sistema que permite reduzir o consumo
de combustível preconizando o engre-
namento de uma mudança de velocida-
de superior.




*
Consoante a motorização.
O sistema apenas funciona no âmbito
de uma condução económica.
Consoante a situação de condução e
o equipamento do veículo, o sistema
pode preconizar o engrenamento de
uma ou mais velocidades. Pode seguir
esta indicação sem passar pelas veloci-
dades intermédias.
As indicações de engrenamento de
uma velocidade não devem ser con-
sideradas obrigatórias. Com efeito, a
confi guração da estrada, a densidade
da circulação e a segurança constituem
elementos determinantes na escolha
da melhor velocidade. O condutor tem
a responsabilidade de seguir ou não as
indicações do sistema.
Esta função não pode ser desactivada.

154
CO
CAIXA MANUAL PILOTADA DE 6 VELOCIDADESAlavanca das velocidades

R.
Marcha-atrás


)
Com o pé no pedal do travão, des-
locar a alavanca para cima para se-
leccionar esta posição.

N.
Ponto-morto.


)
Com o pé no pedal do travão, selec-
cionar esta posição para arrancar.

A.
Modo automático.


)
Deslocar a alavanca para baixo
para seleccionar este modo.

M. + / -
Modo sequencial com passa-
gem manual das velocidades.


)
Deslocar a alavanca para baixo,
para a esquerda para seleccionar
este modo e, de seguida:


- dar um impulso para a frente para
aumentar a relação,

- ou dar um impulso para trás para re-
duzir a relação.


S.
Tipo Sport.


)
Premir este botão para o activar ou
neutralizar.



Comandos sob o volante


+.
Comando de aumento da relação à
direita do volante.


)
Premir atrás do comando sob o vo-
lante "+"
para aumentar a relação.

-.
Comando de redução da relação à
esquerda do volante.


)
Premir atrás do comando sob o vo-
lante "-"
para reduzir a relação.

Os comandos sob o volante
não permitem seleccionar o
ponto-morto e passar ou dei-
xar a marcha-atrás.

Caixa de velocidades manual pilotada
de seis velocidades oferecendo, à es-
colha, o conforto do automatismo ou o
prazer da passagem manual das velo-
cidades.
São propostos três modos de condu-
ção:


- o modo automático
para a gestão
automática das velocidades pela
caixa,

- o modo sequencial
para a passa-
gem manual das velocidades pelo
condutor,

- o modo auto-sequencial
para
efectuar uma ultrapassagem, por
exemplo, permanecendo no modo
automático utilizando as funcionali-
dades do modo sequencial.
Está disponível uma função Sport
no
modo automático ou sequencial para
permitir um estilo de condução mais di-
nâmico.

155
CO
Indicações no quadro de bordo

Posições da alavanca das
velocidades

N.
Neutral (ponto-morto)

R.
Reverse (marcha-atrás)

1, 2, 3, 4, 5, 6.
Velocidades em modo
sequencial

AUTO.
Acende-se quando se seleccio-
na o modo automático. Apaga-
se quando se passa ao modo
sequencial.

S.
Sport (tipo Sport)


Arranque do veículo




)
Pousar o pé sobre o tra-
vão
quando o avisador fi car
intermitente (por exemplo:
arranque do motor).



)
Seleccionar a posição N
.

)
Carregar a fundo no pedal do tra-
vão.

)
Ligar o motor.




)
Manter o pedal de travão apoiado,
deslocar o selector de velocidades
para a posição A
ou M
para avançar
ou para a posição R para recuar.

)
Retirar o pé do pedal de travão e
acelerar.

)
O travão de estacionamento eléc-
trico solta-se automaticamente, se
não deve ser solto manualmente.



AUTO
e 1
ou R
aparecem no
ecrã do quadro de bordo.

N
fi ca intermitente no quadro
de bordo, acompanhado por
um sinal sonoro e por uma
mensagem no ecrã multifunções, se
a alavanca das velocidades não se
encontrar na posição N
aquando do
arranque.

Pé no travão
fi ca intermitente no
quadro de bordo, acompanhado por
um sinal sonoro e por uma mensa-
gem no ecrã multifunções, se o pe-
dal do travão não estiver carregado
no arranque.

Ao engrenar a marcha-atrás é
emitido um sinal sonoro.


N
aparece no ecrã do quadro
de bordo.
Modo sequencial



AUTO
desaparece e as ve-
locidades engrenadas apare-
cem sucessivamente no ecrã
do quadro de bordo.

Os pedidos de alteração da velocida-
de apenas se efectuam se o regime do
motor o permitir.
Não é necessário soltar o acelerador
durante alterações de relação.
Aquando de uma travagem ou ao abran-
dar, a caixa de velocidades regride au-
tomaticamente para permitir colocar o
veículo na velocidade adequada.
Estando o motor a trabalhar
ao ralenti, sem aplicação dos
travões, se a posição R
, A
ou
M
for seleccionada, o veículo des-
loca-se mesmo sem intervenção no
acelerador. Estando o motor a traba-
lhar, nunca se deve deixar crianças
sem vigilância dentro do veículo. Se
for necessário deixar o motor a traba-
lhar para operações de manutenção,
aplicar o travão de estacionamento e
seleccionar a posição N
.




)
Após o arranque do veículo, selec-
cionar a posição M
para passar ao
modo sequencial.

156
CO

A uma baixa velocidade, se
a marcha-atrás for solicitada,
esta apenas será tomada em
conta quando o veículo se encontrar
imobilizado. A indicação Pé no tra-
vão
pode fi car intermitente no qua-
dro de bordo para incitar a travar.
A alta velocidade, se a marcha-atrás
for solicitada, a indicação N
fi ca in-
termitente e a caixa passa auto-
maticamente a ponto-morto. Para
reengrenar uma velocidade, colocar
a alavanca na posição A
ou M
.
A caixa de velocidades funciona em
modo auto-activo, sem intervenção do
condutor. Ela selecciona permanen-
temente a velocidade que melhor se
adapte aos seguintes parâmetros:


- estilo de condução,

- perfi l da estrada.


AUTO
e a velocidade engre-
nada aparecem no ecrã do
quadro de bordo.
Modo automático Modo "auto-sequencial"

Este modo permite efectuar uma ultra-
passagem, por exemplo, permanecen-
do no modo automático utilizando as
funcionalidades do modo sequencial.


)
Accionar as posições +
ou -
dos co-
mandos sob o volante.
A caixa de velocidades engrena a velo-
cidade solicitada se o regime do motor
o permitir. AUTO
permanece indicado
no quadro de bordo.
Após alguns momentos sem acção nos
comandos, a caixa de velocidades gera
novamente as velocidades automatica-
mente.

Em caso de forte aceleração,
a velocidade superior não
passa sem acção do condutor
na alavanca das velocidades ou nos
comandos sob o volante.
Com o veículo em circulação nunca
seleccionar o ponto-morto N
.
Engrenar apenas a marcha-atrás R

com o veículo imobilizado e o pé no
pedal do travão.

Para obter uma aceleração
óptima, por exemplo ao ultra-
passar outro veículo, premir a
fundo o pedal do acelerador e passar
o ponto de resistência.



)
Após utilização do modo sequen-
cial, seleccionar a posição A
para
voltar ao modo automático.

157
CO

Paragem do veículoAnomalia de funcionamento


Com a embraiagem ligada, o
acendimento desta indicação
e a intermitência de AUTO
,
acompanhadas por um sinal
sonoro e por uma mensagem
no ecrã multifunções, indicam uma fa-
lha na caixa de velocidades.
Mande verifi car pela rede ou por uma
PEUGEOT ou por uma ofi cina qualifi -
cada.

Premir obrigatoriamente o pe-
dal do travão durante o arran-
que do motor.
Em todos os casos de estaciona-
mento, accionar sempre o travão de
estacionamento para imobilizar o ve-
ículo.

Em caso de imobilização do
veículo, com o motor em rota-
ção, colocar sempre a alavan-
ca de velocidades em ponto-morto N
.
Antes de qualquer intervenção no
compartimento do motor, verifi car
se a alavanca de velocidades se
encontra em ponto-morto N
e se o
travão de estacionamento está ac-
cionado.

Tipo Sport




)
Após selecção do modo sequen-
cial ou do modo automático, premir
o botão S
para activar o tipo Sport
que proporciona um estilo de con-
dução mais dinâmico.



S
aparece ao lado da veloci-
dade engrenada no ecrã do
quadro de bordo.



)
Premir novamente o botão S
para o
neutralizar.

S
desaparece do ecrã do quadro de
bordo.

O retorno ao modo normal é
automático quando se desliga
a ignição.

Antes de desligar o motor, é possível
optar por:


- passar à posição N
para fi car em
ponto-morto,

- deixar a velocidade engrenada;
neste caso, o veículo não poderá
ser deslocado.
Nos dois casos, é essencial accionar o
travão de estacionamento para imobi-
lizar o veículo excepto se este estiver
programado no modo automático.

158
CO














CAIXA DE VELOCIDADES
AUTOMÁTICA "TIPTRONIC -
SYSTEM PORSCHE"
Caixa de velocidades automática de
seis velocidades que proporciona o
conforto do automatismo total, en-riquecido com programa desportivo epara neve, ou a passagem manual das
velocidades.
São propostos quatro modos de condução:
-o funcionamento automático para agestão electrónica das velocidades
de caixa,
-
o programa desportivo para pro-
porcionar um estilo de condução
mais din
âmico,
-o programa neve para melhorar acondução em caso de má aderência,
-o funcionamento manual para apassagem sequencial das veloci-
dades por parte do condutor.


Alavanca de velocidades
P. Estacionamento.
- Imobilização do ve
ículo, travão de estacionamento activado ou desac-
tivado.
- Arranque do motor.
R.Marcha-atrás.
- Manobras de recuo, veículo parado, motor em ralenti.
N. P
onto morto.
- Imobilização do ve
ículo, travão de estacionamento engrenado.
- Arranque do motor.
D.Funcionamento automático.
M.+/- Funcionamento manual com
passagem sequencial das seis
velocidades.
) Empurre uma vez para a frente para seleccionar a velocidade seguinte.
ou
)Empurre uma vez para trás paraseleccionar a velocidade anterior.


Indicações no quadro de bordo
Ao deslocar a alavanca na grelha paraseleccionar uma posição, acende-se orespectivo indicador no quadro de bordo.
P.Parking (Estacionamento)
R. Reverse (Marcha atrás)
N. Neutral (Ponto morto)
D. Drive (Condução automática)
S. Programa sport
7
. Programa neve
1 a 6. Velocidades engrenadas em fun-cionamento manual
-. Valor inválido em funcionamentomanual



Painel da caixa de velocidades
1.Alavanca de velocidades.
2.Botão "S" (sport).
3. Botão " 7"(neve).