PEUGEOT 3008 2012 Instrukcja obsługi (in Polish)
Page 61 of 328
59
K
O
Porady dotyczące wentylacji i klimatyzacji
Aby oba systemy były w pełni skuteczne należy przestrzegać następujących
zasad użytkowania i konserwacji:
)
Jeżeli po dłuższym postoju na słońcu temperatura wewnątrz jest bardzo
wysoka należy przez chwilę przewietrzyć kabinę.
Ustawić przełącznik regulacji nawiewu powietrza na poziomie wystarczają-
cym do odnowienia powietrza w kabinie.
)
Aby uzyskać równomierne rozprowadzenie powietrza nie należy zakrywać
wlotów powietrza z zewnątrz, umieszczonych u podstawy przedniej szyby,
dysz, nawiewów oraz wylotów powietrza, jak i wyciągu powietrza umiesz-
czonego w bagażniku.
)
Zaleca się używanie otwartego obiegu powietrza, ponieważ przedłużona
jazda z zamkniętym obiegiem powietrza może spowodować zaparowanie
przedniej szyby i szyb bocznych.
)
Nie zakrywać czujnika nasłonecznienia, umieszczonego na desce rozdziel-
czej; służy on do regulacji systemu automatycznej klimatyzacji.
)
Jeżeli klimatyzacja nie jest używana należy uruchamiać system na 5 do 10 minut,
raz lub dwa razy w miesiącu, aby zachować jego sprawne działanie.
)
Kontrolować czystość fi ltra kabiny i wymieniać okresowo wkłady fi ltra. W
szczególnych warunkach wymieniać je dwa razy częściej (patrz rozdział
"Kontrole").
Zalecamy stosowanie złożonego fi ltra kabiny. Dodatkowy aktywny fi ltr po-
prawia oczyszczanie powietrza wdychanego przez pasażerów oraz zapew-
nia większą czystość w kabinie (zmniejszenie objawów alergicznych, nie-
przyjemnych zapachów oraz tłustego osadu).
)
Klimatyzacja wykorzystuje do działania moc silnika. Z tego względu zwięk-
sza się zużycie paliwa.
W przypadku maksymalnego obciążenia na dużym wzniesieniu przy wyso-
kiej temperaturze powietrza, wyłączenie klimatyzacji umożliwia odzyskanie
mocy silnika i poprawienie możliwości holowania.
Kondensacja pary wodnej powstała w wyniku działania klimatyzacji, powo-
duje po zatrzymaniu samochodu normalny wyciek wody.
)
W celu zachowania sprawnej pracy systemu klimatyzacji zaleca się jego
regularną kontrolę.
)
W przypadku braku chłodzenia należy wyłączyć klimatyzację i skontaktować
się z ASO SIECI PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym.
System klimatyzacji nie za-
wiera chloru i nie powoduje
zagrożenia dla warstwy ozo-
nowej.
Page 62 of 328
60
K
O
2. Regulacja natężenia nawiewu
)
Obracać pokrętłem od po-
łożenia 1
do położenia 5
,
aby ustawić komfortowe
natężenie nawiewu.
Przednia szyba, szyby boczne
i nogi pasażerów z przodu i z
tyłu. Nogi pasażerów, z przodu i z
tyłu
(zamknięte nawiewy pozwa-
lają skierować większy na-
dmuch na nogi)
Nawiewy środkowe, boczne i
tylne.
)
Obracać pokrętłem od
niebieskiego (zimno) do
czerwonego (ciepło), aby
zmieniać temperaturę we-
dług własnego uznania.
Przednia szyba i szyby boczne.
1. Regulacja temperatury
Rozprowadzenie powietrza
może być również ustawione
w poł
ożeniu pośrednim.
Klimatyzacja może działać wyłącznie
przy włączonym silniku.
4. Otwarty obieg powietrza /
Zamknięty obieg powietrza
Otwarty obieg powietrza zmniejsza
możliwość zaparowania przedniej szy-
by i szyb bocznych.
Zamknięty obieg powietrza umożliwia
odizolowanie kabiny od zapachów i
spalin.
Kiedy tylko jest to możliwe należy usta-
wić otwarty obieg powietrza, aby unik-
nąć pogorszenia się jakości powietrza i
zaparowania szyb.
)
Po ustawieniu przełączni-
ka natężenia nawiewu w
położeniu 0
(wyłączenie
systemu), komfort termicz-
ny nie jest regulowany.
Można jednak odczuwać
delikatny nawiew spowo-
dowany poruszaniem się
pojazdu.
3. Regulacja rozprowadzenia
powietrza
)
Nacisnąć przycisk, aby
włączyć zamknięty obieg
powietrza. Jest to sygna-
lizowane przez kontrolkę.
)
Ponownie nacisnąć przycisk, aby
otworzyć obieg powietrza. Jest to
sygnalizowane przez zgaśnięcie
kontrolki.
KLIMATYZACJA RĘCZNA
Page 63 of 328
61
K
O
Odmrażanie - Osuszanie
Przycisk sterowania znajduje
się na panelu systemu klima-
tyzacji.
ODMRAŻANIE TYLNEJ SZYBY
)
Należy wyłączać odmraża-
nie tylnej szyby i zewnętrz-
nych lusterek wstecznych
gdy tylko będzie to moż-
liwe, ponieważ mniejsze
zużycie prądu pozwala
zmniejszyć zużycie paliwa.
Włączenie
Odmrażanie tylnej szyby działa wyłącz-
nie przy włączonym silniku.
)
Nacisnąć przycisk, aby włączyć od-
mrażanie tylnej szyby i zewnętrz-
nych lusterek wstecznych. Zapali
się odpowiednia kontrolka.
Wyłączenie
Odmrażanie wyłącza się automatycz-
nie, aby uniknąć zbyt dużego zużycia
energii.
)
Możliwe jest wyłączenie odmraża-
nia przed jego automatycznym wy-
łączeniem poprzez ponowne naciś-
nięcie przycisku. Kontrolka zgaśnie.
5. Włączenie / Wyłączenie
klimatyzacji
Klimatyzacja może skutecznie
działać o każdej porze roku
przy zamkniętych szybach.
Klimatyzacja pozwala:
- latem obniżyć temperaturę,
- zimą, poniżej 3°C, zwiększyć sku-
teczność osuszania szyb.
Wyłączenie
)
Ponownie nacisnąć przycisk "A/C"
,
kontrolka przycisku zgaśnie.
Wyłączenie mo
że spowodować pogor-
szenie jakości powietrza (wilgoć, zapa-
rowanie).
Włączenie
)
Nacisnąć przycisk "A/C"
, zapali się
kontrolka przycisku.
Klimatyzacja nie działa, jeżeli po-
krętło regulacji natężenia nawiewu
2 znajduje się w położeniu "0".
Aby szybciej uzyskać zimne powietrze,
można zamknąć obieg powietrza we-
wnątrz kabiny. Po pewnym czasie moż-
na włączyć otwarty obieg powietrza. Oznaczenia na panelu wska-
zują położenie przełączników
służących do szybkiego od-
mrożenia lub osuszenia przed-
niej szyby i szyb bocznych:
)
ustawić przełącznik wlotu powietrza
4
w położeniu "Otwarty obieg po-
wietrza" (kontrolka zgaszona),
)
ustawić pokrętło rozprowadzania
powietrza 3
w położeniu "Szyba
przednia",
)
ustawić pokrętło natężenia nawiewu
powietrza 2
w położeniu 5 (maksy-
malnym),
)
ustawić pokrętło temperatury 1
w
polu czerwonym (ciepło).
W przypadku funkcji Stop &
Start, tryb STOP jest niedo-
stępny, dopóki włączone jest
osuszanie.
Page 64 of 328
62
K
O
Po wejściu do samochodu,
jeżeli temperatura wewnątrz
jest o wiele wyższa lub o wiele
niższa niż wartość komfortowa, nie
trzeba zmieniać wyświetlanej war-
tości w celu szybszego uzyskania
komfortu. System automatycznie i
możliwie najszybciej wyrówna różni-
cę temperatury.
Klimatyzacja działa wyłącznie przy pra-
cującym silniku. Kierowca oraz pasażer na
przednim fotelu mogą indywi-
dualnie regulować temperatu-
rę stosownie do potrzeb.
)
Aby zmniejszyć lub zwiększyć war-
tość należy obracać pokrętłem 2
lub
3
w lewo lub w prawo.
Ustawienie wartości 21 pozwala uzy-
skać optymalny komfort. Niemniej istnie-
je możliwość ustawień między 18 a 24.
Aby uzyskać optymalny komfort różnice
regulacji między lewą / prawą stroną nie
powinny przekraczać 3.
4. Program automatyczny
"widoczność"
Aby szybko osuszyć lub od-
mrozić przednią szybę lub szy-
by boczne (wilgotność, wielu
pasażerów, oblodzenie...) au-
tomatyczny program "komfort"
może nie wystarczyć.
)
W takim przypadku należy wybrać
program automatyczny "widoczność".
System automatycznie reguluje chło-
dzenie, natężenie nadmuchu, wlot
powietrza oraz kieruje wentylatory w
kierunku przedniej szyby i szyb bocz-
nych.
Tryb automatyczny
)
Należy wcisnąć przycisk
"AUTO"
. Zaświeci się
kontrolka przycisku.
2-3. Regulacja po stronie kierowcy i
pasażera
KLIMATYZACJA AUTOMATYCZNA DWUSTREFOWA
Zaleca się stosowanie tego trybu: Sy-
stem automatycznie i optymalnie dosto-
sowuje wszystkie funkcje, temperaturę
w kabinie, natężenie nadmuchu powie-
trza, rozprowadzenie powietrza oraz re-
cyrkulację powietrza do wybranej przez
Państwa wartości.
System ma za zadanie zapewnić kom-
fort w każdej porze roku, przy zamknię-
tych szybach. Wyświetlana na wyświetlaczu wartość
odpowiada określonemu poziomowi
komfortu a nie temperaturze w stop-
niach Celsjusza czy Fahrenheita.
)
Aby zatrzymać program należy po-
nownie wcisnąć przycisk "widocz-
ność"
lub przycisk "AUTO",
kon-
trolka przycisku gaśnie lub zaświeci
się kontrolka przycisku "AUTO"
.
1. Program automatyczny komfort Przy zimnym silniku, aby unik-
nąć dużego nadmuchu zimnego
powietrza, nawiew automatycz-
nie i stopniowo dostosowuje natężenie
przepływu powietrza.
Gdy jest zimno system kieruje powie-
trze na przednią szybę, szyby bocz-
ne i stopy pasażerów.
Page 65 of 328
63
K
O
Tryb ręczny
Możliwy jest, zgodnie z preferencjami,
wybór temperatury innej niż zapropono-
wana przez system. Pozostałe funkcje
będą sterowane automatycznie.
)
Wciśnięcie przycisku "AUTO"
umożliwia powrót do działania auto-
matycznego.
)
Po wciśnięciu tego przy-
cisku klimatyzacja zostaje
wyłączona.
6. Rozprowadzanie powietrza
)
Wciśnięcie jednego lub
kilku przycisków umożli-
wia skierowanie nadmu-
chu powietrza na:
7. Natężenie nawiewu
)
Obrócić pokrętło w lewo,
aby zmniejszyć natężenie
nawiewu lub w prawo, aby
je zwiększyć.
5. Włączenie / Wyłączenie
klimatyzacji
- przednią szybę i szyby boczne
(odmrażanie lub odparowanie),
- przednią szyb
ę, szyby boczne i
nawiewy,
- przednią szybę, szyby boczne,
nawiewy i nogi pasażerów,
- nawiewy i nogi pasażerów,
- nawiewy,
- nogi pasażerów,
- przednią szybę, szyby boczne i
nogi pasażerów.
Kontrolki natężenia nawiewu między
dwoma wiatraczkami zapalają się stop-
niowo w miarę ustawianej wartości. W celu maksymalnego ochło-
dzenia lub ogrzania powietrza
w kabinie można przekroczyć
wartość minimalną 14 lub maksy-
malną 28.
)
Obrócić pokrętłem 2
lub 3
w lewo
aż wyświetli się "LO"
(low) lub
w prawo aż wyświetli się "HI"
(high). Należy unikać długotrwałego stosowa-
nia tego trybu (niebezpieczeństwo za-
parowania, zapach, wilgoć).
)
Jak tylko jest to możliwe nacisnąć
ponownie ten przycisk, aby powró-
cić do automatycznego działania kli-
matyzacji. Zapali się kontrolka przy-
cisku "A/C"
.
W przypadku funkcji Stop &
Start, tryb STOP jest niedo-
stępny, dopóki włączone jest
osuszanie.
Page 66 of 328
64
K
O
9. Klimatyzacja Jednostrefowa /
Dwustrefowa
)
Naciśnięcie tego przycisku
umożliwia wyrównanie po-
ziomu komfortu po stronie
pasażera do poziomu usta-
wionego po stronie kierow-
cy (klimatyzacja jednostre-
fowa). Kontrolka przycisku
zapali się.
8. Zamknięty obieg powietrza
)
Nacisnąć ten przycisk,
aby zamknąć obieg po-
wietrza. Zapali się kontrol-
ka przycisku związana z
wybranym trybem.
- Zamknięty/Otwarty obieg powietrza (tryb automatyczny). Nacisnąć ten
przycisk - zapali się kontrolka.
- Wymuszone zamknięcie wlotu
powietrza (tryb ręczny). Nacisnąć
ten przycisk, aby zamknąć obieg
powietrza - zapali się kontrolka.
Wyłączenie systemu
)
Obracać pokrętłem natężenia na-
wiewu w lewo do momentu wyłącze-
nia wszystkich kontrolek.
Komfort termiczny nie jest utrzymywany.
Wyczuwalny jest delikatny nawiew po-
wietrza wywołany poruszaniem się sa-
mochodu.
)
Obrócić pokrętło natężenia nawie-
wu w prawo lub nacisnąć przycisk
"AUTO"
, aby ponownie uruchomić
system przywołując wartości usta-
wione przed wyłączeniem.
Unikać przedłużonej jazdy z
wyłączonym systemem. Zamknięty obieg powietrza pozwala na
odizolowanie kabiny od zewnętrznych
zapachów i dymów.
)
W miarę możliwości należy nacis-
nąć przycisk "auto", aby otworzyć
obieg powietrza i uniknąć zaparo-
wania szyb.
Page 67 of 328
65
K
O
SIEDZENIA PRZEDNIE
Fotel składa się z siedziska, oparcia i
zagłówka z możliwością regulacji.
Regulacja wzdłużna
)
Podnieść dźwignię i przesunąć fotel
do przodu lub do tyłu.
Regulacja wysokości fotela
kierowcy lub pasażera
)
Pociągać dźwignię w górę, aby pod-
nieść lub popychać w dół, aby opuś-
cić, tyle razy, ile to konieczne, aby
wyregulować wysokość.
Regulacja pochylenia oparcia
)
Popchnąć dźwignię do tyłu.
Page 68 of 328
66
K
O
FOTEL KIEROWCY Z
REGULACJĄ ELEKTRYCZNĄ
Fotel składa się z siedziska, oparcia i
zagłówka z możliwością regulacji.
Regulacja wzdłużna
)
Popchnąć dźwignię do przodu lub
do tyłu, aby przesunąć fotel.
Regulacja wysokości i pochylenia
siedziska
)
Pochylić tylną część dźwigni w górę
lub w dół, aby wyregulować wyso-
kość.
)
Pochylić przednią część dźwigni w
górę lub w dół, aby wyregulować po-
chylenie.
Regulacja pochylenia oparcia
)
Przechylić dźwignię do przodu lub
do tyłu, aby wyregulować pochyle-
nie oparcia.
Elektryczne funkcje fotela kie-
rowcy są wyłączone przez oko-
ło minutę po otwarciu przednich
drzwi. Wyłączają się po upływie około
minuty od wyłączenia zapłonu oraz w
trybie ekonomicznym.
Aby je ponownie uruchomić, włączyć
zapłon.
Page 69 of 328
67
K
O
Przełącznik ogrzewanych siedzeń
Przy pracującym silniku siedzenia
przednie mogą być ogrzewane nieza-
leżnie.
)
Za pomocą pokrętła, znajdujące-
go się na boku każdego siedzenia
przedniego, można włączyć i regu-
lować ogrzewanie foteli:
0 : Stop.
1 : Lekko.
2 : Średnio.
3 : Mocno.
Regulacja wysokości i pochylenia
zagłówka
)
Aby podnieść, pociągnąć jedno-
cześnie do przodu i do góry.
)
Aby wyjąć, nacisnąć występ A i po-
ciągnąć do góry.
)
Aby założy
ć na miejsce, wsunąć
trzpienie zagłówka w otwory, pozo-
stając w jednej linii z osią oparcia.
)
Aby opuścić, nacisnąć jednocześnie
występ A i zagłówek.
)
Aby pochylić zagłówek, pochylić
dolną część do przodu lub do tyłu. Na trzpieniach znajdują się
wyżłobienia uniemożliwiające
opuszczenie zagłówka; jest
to zabezpieczenie w razie wy-
padku.
Regulacja jest prawidłowa gdy
górna krawędź zagłówka znajduje
się na wysokości czubka głowy.
Nigdy nie jeździć bez zagłówków;
należy je założyć na swoje miejsce i
prawid
łowo wyregulować.
Regulacja lędźwiowa ręczna
)
Obracać pokrętłem dla otrzymania
żądanego podparcia na poziomie
lędźwiowym.
Regulacje dodatkowe
Page 70 of 328
68
K
O
Pochylanie oparcia
)
Sprawdzić, czy żaden przedmiot nie
zablokuje fotela zarówno od góry,
jak i od dołu.
)
Aby ułatwić manipulacje należy
ustawić zagłówek w położeniu dol-
nym (jeżeli fotel jest maksymalnie
przesunięty do przodu).
)
Jeżeli samochód wyposażony jest w
zestaw wideo, założyć na zagłówek
pokrowiec ochronny.
)
Podnieść dźwignię, znajdującą się
za fotelem i przechylić oparcie do
przodu. Gdy oparcie fotela znajduje się w tej
pozycji, na tylnym fotelu za złożonym
fotelem oraz na fotelu środkowym nie
wolno przewozić pasażera.
Ustawienie to, powiązane z takim sa-
mym ustawieniem tylnych foteli, służy
do przewoż
enia długich przedmiotów
wewnątrz samochodu.
Maksymalne obciążenie fotela nie może
przekraczać 30 kg.
Położenie stolik, przedni fotel pasażera
Powr