PEUGEOT 3008 2012 Upute Za Rukovanje (in Croatian)

169
PROVJERE
BENZINSKI MOTORI
U prostoru motora možete provjeriti razinu pojedinih tekućina i zamijeniti neke potrošne dijelove.


1.
Spremnik tekućine servo upravljača.

2.
Spremnik tekućine za pranje stakla i
farova.

3.
Spremnik rashladne tekućine.
4.
Spremnik tekućine za kočnice.

5.
Akumulator/osigurači.

6.
Kućište osigurača.
7.
Pročistač zraka.

8.

Šipka za provjeru razine motornog ulja.


9.
Otvor za ulijevanje motornog ulja.

170
PROVJERE
DIZEL MOTORI
U prostoru motora možete provjeriti razinu pojedinih tekućina, zamijeniti neke potrošne dijelove i uspostaviti dovod goriva.


1.
Spremnik tekućine servo upravljača.

2.
Spremnik tekućine za pranje stakla i
farova.

3.
Spremnik rashladne tekućine.
4.
Spremnik tekućine za kočnice.

5.
Akumulator/osigurači.

6.
Kućište osigurača.

7.
Pročistač zraka.
8.

Šipka za provjeru razine motornog ulja.


9.
Otvor za ulijevanje motornog ulja.

10.

Pumpa za uspostavljanje dovoda goriva * .


11 .
Odzračni vijak * .

*
Ovisno o motoru.

171
PROVJERE
PROVJERA RAZINE TEKUĆINA

Redovito provjeravajte razinu navede-
nih tekućina i dolijevajte potrebnu količi-
nu, ako nije drugačije naznačeno.
U slučaju značajnijeg pada razine neke
tekućine, pripadajući sustav dajte pro-
vjeriti u mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici.


Razina tekućine za kočnice

Kad je motor zagrijan, temperaturu te
tekućine regulira ventilator motora. On
može raditi i uz prekinut kontakt.

U vozilima s pročistačem čestica,
ventilator motora može raditi i nakon
gašenja motora, čak i ako je motor
hladan.

Osim toga, kako je rashladni sustav pod
tlakom, pričekajte da od gašenja moto-
ra prođe barem jedan sat prije nekog
zahvata.
Pazite da se ne opečete, pa čep odvr-
nite za dva kruga i pričekajte pad tlaka.
Nakon pada tlaka, skinite čep i dolijte
potrebnu količinu tekućine.


Razina ulja

Razina se može provjeriti ili na
pokazivaču razine ulja na ploči s
instrumentima, nakon uključiva-
nja kontakta, ili mjernom šipkom.
Ručna provjera šipkom je valjana samo
ako je vozilo na ravnoj podlozi i ako je od
gašenja motora prošlo više od 30 minuta.
Nakon dolijevanja ulja i nakon uključivanja
kontakta, provjera razine na pokazivaču
razine ulja na ploči s instrumentima bit će
valjana 30 minuta nakon dolijevanja. Razina te tekućine mora biti
blizu oznake "MAXI". Ako nije,
provjerite istrošenost pločica
kočnica.

Zamjena tekućine za kočnice
Intervali zamjene navedeni su u servi-
snoj i garancijskoj knjižici.


Razina tekućine servo
upravljača

Razina te tekućine treba biti
blizu oznake "MAXI". Provjeri-
te razinu otpuštanjem čepa, uz
hladan motor.


Razina tekućine za pranje
stakala i farova

U vozilima koja imaju i pranje
farova, na minimalnu razinu
ove tekućine upozorava zvuč-
ni signal i poruka na ekranu na
ploči s instrumentima.
Pri sljedećem zaustavljanju dolijte po-
trebnu količinu.

Zamjena motornog ulja
Intervali zamjene ulja navedeni su u
servisnoj i garancijskoj knjižici.
Karakteristike ulja
Ulje mora odgovarati motoru vašeg vo-
zila, kao i preporukama proizvođača
vozila.


Karakteristike tekućine za kočnice
Tekućina mora odgovarati preporuka-
ma proizvođača vozila i zadovoljavati
norme DOT4.

Zamjena rashladne tekućine
Ovu tekućinu ne treba mijenjati.

Karakteristike tekućine
Radi kvalitetnog čišćenja i kako ne bi
došlo do smrzavanja, za dolijevanje ili
zamjenu tekućine ne smijete koristiti
vodu.



Razina rashladne tekućine
motora
Razina te tekućine mora biti bli-
zu oznake "MAXI", ali nikada
viša od te oznake.
Karakteristike rashladne tekućine
Tekućina mora odgovarati preporukama
proizvođača vozila.

Budite oprezni prilikom zahva-
ta u prostoru motora, jer neka
područja motora mogu biti vrlo
vruća (opasnost od opeklina).

Dolijevanja ulja normalna su
između dva redovita održava-
nja. PEUGEOT preporučuje
provjere razine ulja i dolijevanja ako je
to potrebno, svakih 5000 kilometara. Radi očuvanja pouzdanosti motora i su-
stava pročišćavanja, zabranjeno je kori-
štenje aditiva za motorno ulje.

172
PROVJERE
Izbjegavajte dulji dodir kože s
iskorištenim uljem i drugim te-
kućinama.
Većina tih tekućina štetna je za
zdravlje, čak i vrlo korozivna.
Iskorišteno ulje i druge tekući-
ne ne izlijevajte u kanalizaciju
ili po tlu.
Iskorišteno ulje treba uliti u po-
sebne spremnike u mreži PEUGEOT
ili u nekoj stručnoj radionici.










Razina aditiva za gorivo (dizel
motor s pročistačem čestica)

Na minimalnu razinu u spremniku aditiva
upozorava stalno upaljena ova žaruljica,
uz zvučni signal i poruku na višenamjen-
skom ekranu.








Iskorišteni proizvodi
PROVJERE

Akumulator

Akumulator ne zahtijeva odr-
žavanje.
Međutim, provjeravajte čistoću
i pritegnutost stezaljki, posebno
u ljetnom i zimskom razdoblju.
U slučaju nekog zahvata na akumula-
toru, pogledajte poglavlje "Praktične in-
formacije" gdje su navedene potrebne
mjere opreza prije njegovog odspajanja
i nakon ponovnog spajanja.


Pročistač zraka

U servisnoj knjižici navedeni
su intervali zamjene tih ele-
menata.
Ovisno o okolini (atmosfera
zasićena prašinom...) i o uvje-
tima upotrebe vozila (gradska vožnja...),

po potrebi ih mijenjajte i dvaput češće

(vidi točku "Motori").


Pročistač ulja

Pročistač ulja potrebno je za-
mijeniti prilikom svake zamje-
ne motornog ulja.
U servisnoj knjižici navedeni
su intervali njegove zamjene.
Dolijevanje aditiva
Dolijevanje aditiva treba obavezno što
prije obaviti u mreži PEUGEOT ili u ne-
koj stručnoj radionici.

Ako nije drugačije propisano, ove ele-
mente treba provjeravati prema ser-
visnoj knjižici, ovisno o motoru vašeg
vozila.
Ako je tako propisano, dajte ih provjeriti u mre-
ži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.







Ova naljepnica pokazuje da je
riječ o olovnom akumulatoru
12 V posebne tehnologije i ka-
rakteristika, kakav se ugrađuje naroči-
to uz sustav Stop & Start. Za zamjenu
ili odspajanje takvog akumulatora po-
treban je zahvat u mreži PEUGEOT ili
u nekoj stručnoj radionici.
U slučaju nepoštivanja tog pravila
moglo bi doći do prijevremenog tro-
šenja akumulatora.

173
PROVJERE

Istrošenost diskova kočnica














Pločice kočnica

Trošenje kočnica ovisi o nači-
nu vožnje, posebno ako vozilo
koristite u gradu, na kratkim
udaljenostima. Stanje kočnica
možda će trebati provjeravati i
između dva redovita održavanja vozila.
Ako u krugu kočnica nema propuštanja,
pad razine tekućine za kočnice ukazuje
na istrošenost pločica kočnica.
Sve informacije o istrošenosti
diskova kočnica možete dobiti
u mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici.


Ručni mjenjač

Ovaj mjenjač ne zahtijeva odr-
žavanje (nije potrebna zamje-
na ulja).
U servisnoj knjižici navedeni
su intervali njegovih provjera.







Ručni upravljani
mjenjač sa 6 brzina

Ovaj mjenjač ne zahtijeva odr-žavanje (nije potrebna zamjena ulja).
U servisnoj knjižici navedeni
su intervali njegovih provjera.


Automatski mjenjač

Ovaj mjenjač ne zahtijeva odr-žavanje (nije potrebna zamjena
ulja).
U servisnoj knjižici navedeni
su intervali njegovih provjera.

Taj sustav ne iziskuje nikakvu
posebnu provjeru. Međutim,
u slučaju problema, svakako
dajte provjeriti sustav u mreži
PEUGEOT ili u nekoj stručnoj
radionici.
Više podataka možete naći u poglavlju
"Vožnja - Električna parkirna kočnica -
Neispravnosti u radu".





















Električna parkirna kočnica








Pročistač čestica (dizel motori)

Pročistač čestica obavezno se mora
održavati u mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici.
U novom vozilu, prilikom prvih
postupaka regeneracije pro-
čistača čestica može se osje-
titi miris "izgorenog", što je potpuno
normalna pojava. Nakon dulje vožnje
malom brzinom ili duljeg rada motora
u praznom hodu, prilikom ubrzavanja
iznimno može biti vodene pare u is-
puhu. Ta pojava ne utječe na pona-
šanje vozila, kao ni na okoliš.


Pročistač za prašinu/pročistač
za neugodne mirise (aktivni
ugljen)
Vaše vozilo opremljeno je pročistačem
koji zadržava prašinu i smanjuje mirise
u ventilaciji i klima uređaju.
Intervali zamjene pročistača propisani
su u servisnoj knjižici.
Dajte ga zamijeniti i ako osjetite neugod-
ne mirise. Obratite se mreži PEUGEOT
ili nekoj stručnoj radionici.
Prljav pročistač može loše utjecati na
radne karakteristike sustava klima ure-
đaja i uzrokovati neželjene mirise.

174
PRAKTIČNE INFORMACIJE
PRIBOR ZA PRIVREMENIPOPRAVAK GUME

Pribor je spremljen u prtljažniku, ispod
podnice. Nalazi se u kutiji s alatom, is-
pod kutije za stvari. To je kompletan sustav koji se sastoji
od kompresora i uloška sa sredstvom
za ispunu i koji omogućuje privremeni
popravak
gume, kako biste mogli otići
do najbliže radionice.
Predviđen je za popravak većine ošte-
ćenja gume, na gaznoj površini ili na
boku gume.

Svi ovi alati namijenjeni su vašem vo-
zilu. Ne koristite ih za druge svrhe.


1.
Kompresor 12 V.
Sadrži sredstvo za ispunu za
privremeni popravak gume, a
omogućuje i podešavanje tlaka u
gumi.

2.
Dva klina koji se postavljaju ispod
kotača.

3.
Nastavak za vijke sa zaštitom od
krađe (nalazi se u pretincu za ru-
kavice) * .
Omogućuje prilagođavanje ključa
specijalnim vijcima sa zaštitom
od krađe.


Popis alata

Ostali pribor

4.
Prsten za vuču.
Vidi točku "Električna parkirna
kočnica" u poglavlju "Vožnja".
Vidi točku "Vuča vozila".

5.
Alat za pomoćno otpuštanje elek-
trične parkirne kočnice.


Pristup priboru


*
Ovisno o tržištu.

175
PRAKTIČNE INFORMACIJE


Opis pribora



A.
Prekidač položaja "Popravak" ili
"Napuhivanje".

B.
Prekidač za uključivanje "I"
/isključi-
vanje "O"
.

C.
Tipka za ispuhavanje.

D.
Manometar (bar ili psi).

E.
Pretinac koji sadrži:


- kabel s adapterom za utičnicu 12 V,

- razne nastavke za napuhivanje
(lopte, gume na biciklu...),
F.
Uložak sa sredstvom za ispunu.

G.
Bijela cijev s čepom za popravak.

H.
Crna cijev za napuhivanje.

I.
Naljepnica s ograničenjem brzine.

Naljepnicu s ograničenjem br-
zine I
zalijepite na upravljač
da vas podsjeća da je na vozi-
lu kotač za privremenu upotrebu.
S gumom popravljenom ovim priborom
ne vozite brže od 80 km/h.

176
PRAKTIČNE INFORMACIJE


Postupak popravka



)
Prekinite kontakt.

)
Okrenite prekidač A
u polo-
žaj "Popravak".

)
Provjerite da je prekidač B
u
položaju "O"
.
1. Zapunjavanje

)
Potpuno odmotajte bijelu cijev G
.

)
Odvrnite čep na bijeloj cijevi.

)
Bijelu cijev spojite na ventil gume
koju treba popraviti.
)
Električni utikač kompresora spojite
na utičnicu 12 V u vozilu.

)
Pokrenite motor i pustite ga da radi.

Izbjegavajte izvlačiti strano ti-
jelo koje je ušlo u gumu.
Pazite, to sredstvo je škodljivo
ako se proguta i nadražuje oči
(sadrži, na primjer, etilen-gli-
kol, kolofonij...).
Zato ga držite izvan dohvata djece.

Ne uključujte kompresor prije
spajanja bijele cijevi na ventil
gume, jer bi se sredstvo za
ispunu razlilo.

177
PRAKTIČNE INFORMACIJE


)
Skinite pribor i zavrnite čep na bijelu
cijev.
Pazite da se vozilo ne zaprlja ostaci-
ma tekućine. Držite pribor nadohvat
ruke.

)
Odmah počnite voziti, prijeđite oko
pet kilometara, umjerenom brzinom
(između 20 i 60 km/h), da ubrizgano
sredstvo zapuni oštećenje.

)
Zaustavite se i provjerite popravljeno
mjesto i tlak u gumi pomoću pribora.

)
Uključite kompresor postavljanjem
prekidača B
u položaj "I"
i pustite
ga da radi dok se ne postigne tlak u
gumi od 2,0 bara.
Sredstvo za ispunu ubrizgava se u
gumu pod tlakom; ne odspajajte ci-
jev od ventila za vrijeme tog postup-
ka (opasnost od prskanja).

Ako se nakon oko pet do se-
dam minuta ne može postići
taj tlak, guma se ne može po-
praviti; obratite se mreži PEUGEOT
ili nekoj stručnoj radionici da se po-
brine za vaše vozilo.

Otkrivanje preniskog tlaka
u gumama
Ako je vozilo opremljeno funkci-
jom otkrivanja preniskog tlaka u guma-
ma, žaruljica preniskog tlaka uvijek će biti
upaljena nakon popravka kotača, do rei-
nicijalizacije sustava u mreži PEUGEOT
ili u nekoj stručnoj radionici.

178
PRAKTIČNE INFORMACIJE


)
Obratite se što prije mreži
PEUGEOT ili nekoj struč-
noj radionici.
Obavezno recite tehničaru da ste
upotrijebili taj pribor. Nakon dijagno-
sticiranja gume, tehničar će vas oba-
vijestiti može li se guma popraviti ili
se mora zamijeniti.



)
Okrenite prekidač A
u polo-
žaj "Napuhivanje".

)
Potpuno odmotajte crnu ci-
jev H
.

)
Spojite crnu cijev na ventil poprav-
ljene gume.
)
Električni utikač kompresora spojite
na utičnicu 12 V u vozilu.

)
Pokrenite motor i pustite ga da radi.
)
Kompresorom podesite tlak (ako je
potrebno još napuhati: prekidač B

okrenite u položaj "I"
; ako je potrebno
ispuhati: prekidač B
okrenite u polo-
žaj "O"
i pritisnite tipku C
), u skladu s
podacima o tlaku navedenim na na-
ljepnici u vozilu (na vratima vozača).
Veći pad tlaka pokazuje da ošteće-
nje nije dobro popravljeno; obratite
se mreži PEUGEOT ili nekoj struč-
noj radionici da se pobrine za vaše
vozilo.

)
Skinite pribor i spremite ga.

)
Vozite umjerenom brzinom (najviše
80 km/h), na udaljenosti ne većoj od
200 km.
2. Napuhivanje