PEUGEOT 3008 2013.5. Manual de utilização (in Portuguese)

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Os acessos
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Tampa traseira inferior


Abertura
Fecho


Antes de abrir a mala, certificar-se
de que não se encontra nada nem
ninguém no respectivo raio de abertura.
Por razões de segurança, de
funcionamento e de regulação, não
conduzir com a mala e a tampa inferior
abertas.
Caso a bateria esteja desligada, não é
possível abrir a mala.
Não exercer peso sobre a tampa
inferior e não a submeter a choques
violentos, pois existe o risco de a
danificar.
Fechar sempre a tampa inferior e
verificar o fecho correcto antes de
fechar a mala.
Aquando da manobra de fecho da
tampa inferior, certificar-se de que
ninguém nem qualquer objecto se
encontrem nas proximidades dos
elementos móveis para evitar correr
riscos de ferimentos e danos.

Não abrir a tampa inferior quando
estiver instalado um dispositivo de
atrelagem.

Peso máximo autorizado na tampa
inferior aberta: 200 kg
.



)
Empurrar a pega C
para a direita e
bascular cuidadosamente a tampa D
.




)
Levantar a tampa D
, empurrar firmemente
para fechar e verificar se está bem
fechada.

Os acessos
90


























Depósito de combustível


Nível mínimo de combustível
Abastecimento

Uma etiqueta, colada no interior da tampa,
lembra o tipo de combustível a utilizar em
função do motor.
Os abastecimentos de combustível devem
ser superiores a 5 litros para que possam ser
detectados pelo indicador de combustível. Quando o nível mínimo do depósito
é atingido, este avisador acende-se
no quadro de bordo, acompanhado
por um sinal sonoro e por uma
mensagem de alerta. Aquando do primeiro
acendimento, restam cerca de 6 litros
de
combustível.
Enquanto não for efectuado um abastecimento
de combustível, este avisador volta a surgir
sempre que ligar a ignição, acompanhado
pelo sinal sonoro e pela mensagem. Em
andamento, este sinal sonoro e a visualização
da mensagem são repetidos a uma frequência
cada vez maior à medida que o combustível se
aproxima de "0"
.

Capacidade do depósito: cerca de 60 litros.




Abasteça obrigatoriamente com
combustível para evitar falha do
mesmo.
Em caso de esgotamento de
combustível (Diesel), consulte
igualmente a rubrica Verificações.

Enquanto a tampa não for colocada no
depósito, a chave não pode ser retirada da
fechadura.
A abertura da tampa pode desencadear
um ruído de aspiração de ar. Esta
depressão, normal, é provocada pela
estanqueidade do circuito de combustível.

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Os acessos
91

Para abastecer com toda a segurança:


)
desligar obrigatoriamente o motor,


)
abrir a tampa de combustível,

)
introduzir a chave no tampão, rodar para a
esquerda,


Uma vez terminado o abastecimento:


)
colocar o tampão,

)
rodar a chave para a direita e retirá-la do
tampão,

)
fechar a tampa.




)
retirar o tampão e fixá-lo no suporte no
interior da tampa,

)
efectuar o abastecimento total do depósito,
mas não insistir para além do terceiro
entalhe da pistola
; pois pode provocar
falhas.



Anomalia de funcionamento

Uma falha do manómetro de combustível é
assinalada pela reposição a zeros do ponteiro
do indicador do nível de combustível.
Mandar verificar pela rede PEUGEOT ou por
uma oficina qualificada.






Com o Stop & Start, nunca efectue um
enchimento de combustível quando o
motor se encontrar no modo STOP;
desligue imperativamente a ignição
com a chave.

DIESEL
Os acessos
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Qualidade do combustível
utilizado pelos motores a gasolina

Os motores a gasolina são per feitamente
compatíveis com os biocombustíveis a
gasolina do tipo E10 ou E24 (com 10% ou 24%
de etanol), em conformidade com as normas
europeias EN 228 e EN 15376.
Os combustíveis do tipo E85 (com até 85% de
etanol) são exclusivamente reservados aos
veículos comercializados para a utilização
deste tipo de combustível (veículos BioFlex).
A qualidade do etanol deve respeitar a norma
europeia EN 15293.
Apenas para o Brasil, os veículos
especificados são comercializados para
funcionar com os combustíveis com até 100%
de etanol (tipo E100).














Qualidade do combustível
utilizado para os motores Diesel

Os motores Diesel são per feitamente
compatíveis com os biocombustíveis em
conformidade com as normas europeias,
actuais e futuras (gasóleo em conformidade
com a norma EN 590 misturado com um
biocombustível em conformidade com a norma
EN 14214) podendo ser distribuídos na bomba
(incorporação possível de 0 a 7% de Éster
Metílico de Ácidos Gordos).
A utilização de biocombustível B30 é possível
em determinados motores a Diesel; no entanto,
esta utilização é condicionada pela aplicação
rigorosa das condições de manutenção
específicas. Consulte a rede PEUGEOT ou
uma oficina qualificada.
A utilização de um outro tipo de (bio)
combustível (óleos vegetais ou animais puros
ou diluídos, combustível doméstico...) é
formalmente proibida (risco de danos do motor
e do circuito de combustível).

4
Os acessos
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Bloqueador de combustível (Diesel) *

Aquando da sua introdução no depósito Diesel,
a pistola de gasolina é bloqueada na tampa.
O sistema permanece bloqueado e impede o
respectivo enchimento.

Não insista e introduza uma pistola de tipo
Diesel.



*
Conforme o destino. Dispositivo mecânico para impedir o enchimento de combustível gasolina num depósito de um veículo
que funciona a gasóleo. Evita, assim, a degradação do motor associada a este tipo de incidente.
Situado à entrada do depósito, o bloqueador surge quando o tampão é retirado.


Funcionamento

A utilização de um bidão permanece
possível para o enchimento do
depósito.
Para assegurar um escoamento
adequado do combustível, aproxime
a ponteira do bidão sem a colocar
directamente contra a tampa do
desenganador e verta lentamente.


Deslocações ao estrangeiro

As pistolas de Diesel podem ser diferentes
conforme os países. A presença de um
bloqueador pode tornar impossível o
abastecimento do reservatório.
Antes de uma deslocação ao estrangeiro,
aconselhamos que verifique junto de um
agente PEUGEOT se o seu veículo está
adaptado ao material de abastecimento de
combustível existente no país para onde
pretende ir.

A visibilidade
94














Comandos de iluminação


Iluminação principal

As diferentes luzes dianteiras e traseiras
do veículo foram concebidas para adaptar
progressivamente a iluminação em função das
condições climáticas e garantir deste modo
uma melhor visibilidade ao condutor:


- luzes de presença, para ser visto,

- luzes de cruzamento, para ver sem
encandear os outros condutores,

- luzes de estrada, para ver bem em caso de
estrada livre,

- luzes direccionais para ver melhor nas
curvas.



Iluminação adicional

São instaladas outras luzes para responder às
condições particulares de condução:


- uma luz de nevoeiro traseira para ser visto
ao longe,

- luzes de nevoeiro dianteiras para ver ainda
melhor,

- luzes diurnas para ser visto de dia.



Programações

Estão também disponíveis diferentes modos de
comando automático das
luzes segundo as opções seguintes:


- iluminação de acompanhamento,

- iluminação automática,

- iluminação direccional.
Dispositivo de selecção e comando das diferentes luzes dianteiras e traseiras que garantem a iluminação do veículo.


Deslocações no
estrangeiro

Para conduzir num país onde a
circulação é inversa à do país de
comercialização do seu veículo, deverá
adaptar a regulação das luzes de
cruzamento para não encandear os
condutores de veículos que vêm em
sentido oposto.
Consulte a rede da marca ou uma
oficina qualificada.

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A visibilidade
95


Modelo sem iluminação AUTO



Modelo com iluminação AUTO


Os comandos de iluminação são efectuados
directamente pelo condutor através do anel A
e
do manípulo B
.

B.
Manípulo de inversão das luzes: puxe-o
para si para alterar o acendimento das
luzes de cruzamento/ luzes de estrada.
Com as luzes desligadas ou com as luzes de
presença, o condutor pode ligar directamente
as luzes de estrada ("sinal de luzes") mantendo
o manípulo puxado.




Acendimento automático das
luzes. Luzes apagadas / luzes diurnas.
Luzes de presença.
Luzes de cruzamento e de
estrada.

Visualizações

A iluminação da luz avisadora correspondente
no quadro de bordo confirma a aplicação do
modo de iluminação seleccionado.


Comandos manuais


A.
Anel de selecção do modo de iluminação
principal: rodar o anel para colocar o
símbolo pretendido em frente à marca.

A visibilidade
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Modelo com uma luz de nevoeiro
traseira


Modelo com luzes de nevoeiro e
luzes de nevoeiro traseiras


Luz de nevoeiro traseira.

Funciona com as luzes de médios e máximos.


)
Para acender a luz de nevoeiro, rodar o
anel de impulso C
para a frente.


)
Para apagar as luzes de nevoeiro, rodar o
anel de impulso C
para trás.
Em acendimento automático das luzes (com
o modelo AUTO), as luzes de médios e de
presença permanecem acesas enquanto que a
luz de nevoeiro traseira está acesa.

Luzes e luzes traseiras de nevoeiro.

As luzes traseiras de nevoeiro funcionam com
as luzes de cruzamento e luzes de estrada.
As luzes de nevoeiro funcionam também com
as luzes de presença.


)
Para acender as luzes de nevoeiro, rodar o
anel de impulso C
para a frente..

)
Para acender as luzes de nevoeiro, rode
uma segunda vez o anel de impulsão C

para a frente.

)
Para apagar as luzes de nevoeiro
traseiras, rodar o anel de impulso C
duas
vezes seguidas para trás.

)
Para apagar as luzes de nevoeiro, rode
uma segunda vez o anel de impulsão C

para trás.
Em acendimento automático das luzes (com
modelo AUTO), as luzes de cruzamento e
as luzes de presença permanecem acesas
enquanto que a luz de nevoeiro traseira está
acesa.
Aquando da desconexão automática das luzes
(com o modelo AUTO) ou da desconexão
manual das luzes de cruzamento, as luzes de
nevoeiro e as luzes de presença permanecem
acesas.









C.
Anel de selecção das luzes de nevoeiro.

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A visibilidade
97

Extinção das luzes ao desligar a
ignição
Ao desligar a ignição, todas as luzes apagam-
se instantaneamente, excepto as luzes
de cruzamento no caso de iluminação de
acompanhamento automática activada Em tempo claro ou de chuva, tanto de
dia como de noite, é proibido ligar as
luzes de nevoeiro dianteiras e traseiras.
Nestas situações, a potência destas
luzes poderia perturbar os outros
condutores. Só devem ser ligadas
apenas com nevoeiro ou queda de
neve.
Nestas condições climáticas, deverá
acender as luzes de nevoeiro e as luzes
de cruzamento manualmente, uma vez
que o sensor de luminosidade pode
detectar luz suficiente.
Não se esqueça de apagar as luzes de
nevoeiro dianteiras e traseiras quando
estas deixarem de ser necessárias.


Acendimento das luzes após
desligar a ignição
Para activar novamente o comando de
iluminação, rode o anel A
para a posição "0"
-
luzes apagadas e, em seguida, para a posição
que preferir.
Ao abrir a porta do condutor, um sinal sonoro
temporário indica-lhe que algumas luzes ainda
se encontram acesas.
Estas apagar-se-ão automaticamente após um
determinado espaço de tempo que depende do
estado de carga da bateria (entrada no modo
de economia de energia).

A visibilidade
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Iluminação de
acompanhamento manual
O acendimento temporário dos médios, após
desligar a ignição do veículo, facilita a saída do
condutor em caso de fraca luminosidade.

Colocação em serviço



)
Com a ignição desligada, efectuar um
"sinal de luzes" com o comando de
iluminação.

)
Um novo "sinal de luzes" pára a função.



Paragem

A iluminação de acompanhamento manual
pára automaticamente passado um
determinado tempo.








Luzes diurnas (díodos
electroluminescentes)
Em determinadas condições climáticas
(baixa temperatura, humidade) o
embaciamento da super fície interna
do vidro das luzes dianteiras e
traseiras é normal; este embaciamento
desaparece alguns minutos após o
acendimento das luzes.
Acendem-se automaticamente aquando do
arranque do motor, quando o comando de
iluminação se encontrar na posição " 0
" ou
" AUTO
".